18/10/02 21:58:44.06 dhAkaIy5.net
>>415
当時はどこの都市も中心市街地乗り入れはあまり重視してなくて、作りやすいところに作ってどこかで本線と接続すればいいという考えだったみたい。
東京ですら場所のあった荻窪とか市ヶ谷が検討されてて、最終的に東京駅になったのも横須賀線用の用地がそのまま使えるのと北に延伸する際に東北線の線路を転用できて用地に困らないから。
起点が市ヶ谷の場合は新横浜駅を東神奈川に作り、ここで東海道線と接続を取る予定だったらしい
18/10/02 21:58:44.06 dhAkaIy5.net
>>415
当時はどこの都市も中心市街地乗り入れはあまり重視してなくて、作りやすいところに作ってどこかで本線と接続すればいいという考えだったみたい。
東京ですら場所のあった荻窪とか市ヶ谷が検討されてて、最終的に東京駅になったのも横須賀線用の用地がそのまま使えるのと北に延伸する際に東北線の線路を転用できて用地に困らないから。
起点が市ヶ谷の場合は新横浜駅を東神奈川に作り、ここで東海道線と接続を取る予定だったらしい