18/09/08 20:19:05.03 yd7k1z3g.net
神戸沖の海底地盤は安定しているので泉州沖のような危うさはないってさ。
日 乗 連 ニ ュ ー ス 発行:日本乗員組合連絡会議・ALPA Japan
神戸空港視察報告(2006 年 2 月 16 日開港)
AGE 委員会
URLﾘﾝｸ(alpajapan.org)
＞水深浅の部分は沈下終了(約6m)、水深深の部分は残り約2mと想定、約50年かけてゆっくり沈下する イメージ(KIX の場合は 6m)。
＞KIX の場合は沈下量を少なめに予測し、また 6m の沈下が予想以上のペ ースで進行したためにダメージあり。
＞神戸空港の場合は六甲アイランドやポートアイランドの埋め立て実 績があり、沈下量の予測には自信あり。
＞また地震時における地盤強化は神戸震災の教訓を活かして強 化されている。
＞仕上げは海面より 8-9m、最終的には 5.5m で落ち着く設計。
今回の事態は１２年前に予測済み
にもかかわらず警告を無視して関空に一極集中させた完全なる人災