18/08/28 16:33:57.59 ulAYJrtP.net
池上彰ってしょっちゅう名古屋ローカルの番組やってるな
武田邦彦先生みたいに住んでんのかな？
1011:無職捏造自演バ力竹内
18/08/28 16:43:28.18 Z2XhLMwe.net
大阪の仕事の序でに行っとるだけやろ…!?(笑)
1012:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/08/28 16:53:56.47 p1ZHTqlG.net
オナ小屋の住人ww
1013:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/08/28 17:00:38.10 IYFbFHFE.net
>>984
名城の教授だし住んでるんじゃないかな
1014:無職捏造自演バ力竹内
18/08/28 17:09:50.82 Z2XhLMwe.net
大阪の仕事の序でに教授に成っただけの話ですわ…(笑)
1015:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/08/28 17:24:39.56 gxc2Firx.net
>>982
認めたくないよねw悔しいもんねw
大阪の環状線は大阪の中心地である難波にも行けずマトモに機能してないから、御堂筋線が東京でいう山手線的な存在なんや！とか言うんだよねw
大阪人の虚勢をどうぞw>>962
1016:無職捏造自演バ力竹内
18/08/28 17:26:59.08 Z2XhLMwe.net
中心部の名古屋駅の隣駅がもう
終点とか…もう何も言えねぇ…
↓
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
↑
(笑)X2
1017:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/08/28 17:36:04.20 OeCpRize.net
なるほどこれか・・・
URLﾘﾝｸ(osaka-salon2.up.n.seesaa.net)
・おおさか東線（２０１９春全線開業）
URLﾘﾝｸ(suitaweb.net)
・なにわ筋線（２０３１）
URLﾘﾝｸ(cdn.mainichi.jp)
1018:無職捏造自演バ力竹内
1019:2018/08/28(火) 17:38:55.77 ID:Z2XhLMwe.net
1020:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/08/28 17:45:50.82 OeCpRize.net
新大阪のハブ化でチェックメイトだな。
１兆７０００億投資されるらしい。
セントラルタワーズ８本分か…
1021:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/08/28 17:46:54.46 gxc2Firx.net
>>991
うわー、酷い路線図w
無秩序無計画による場当たり的な継ぎ接ぎの惨状だね。
失敗都市計画の悪い例、反面教師として優秀だよw
第二国土軸の中央本線が半環状線のようにぐるっと回って名駅から金山総合駅、鶴舞、千種、大曽根、主要な接続駅を高速で網羅していくJR中央線。
一極集中せず分散させる機能的な構造。
大阪がやりたくても出来ない機能的なことを既に実現してるのが名古屋なんだよな。
大阪は無理矢理汚ならしく継ぎ接ぎしてるものの大して便利でもないというから悲惨w
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
1022:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/08/28 17:49:51.29 OeCpRize.net
大阪はリニアで中央道も手にするぞ
1023:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/08/28 17:53:15.15 p1ZHTqlG.net
>>994
＞名駅から金山総合駅、鶴舞、千種、大曽根、主要な接続駅を高速で網羅していくJR中央線
快速と言う名の各駅停車ww
名古屋→鶴舞→大曽根→春日井→多治見で良い。
金山の名城線は大曽根で乗り換え、名鉄は名駅で乗り換えれば良い。
千種の東山線は名駅で乗り換えで良い。
だいたい、環状線の名城線が名駅を通らないのがクソ過ぎ。
1024:無職捏造自演バ力竹内
18/08/28 17:53:42.67 Z2XhLMwe.net
ホンマに在来線の不便な愛知犬に生まれ無くて
良かったわ…所詮は新幹線＆自動車による移動
以外が不便故に億劫に成るのでレジャーによる
支出のが低いんやろうね…そりゃ若い女性達が
愛想を尽かして出て行き週末には挙って近畿圏
取り分け大阪に遊びにやって来る訳やわ…（笑）
1025:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/08/28 17:57:06.08 p1ZHTqlG.net
リニアが開通したら新幹線のぞみは名古屋通過で良いでしょ？
名古屋まで速く行きたい人はリニア、大阪まで速く行きたい人はのぞみ。
1026:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/08/28 17:59:26.06 OeCpRize.net
なるほど
1027:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/08/28 18:08:55.65 gxc2Firx.net
>>998
やはり大阪人は大阪の鉄道網が無秩序で、接続がバラバラという不便が当たり前の生活してるだけあって鉄道の利便性に鈍感なのがよくわかるなw
環状線の南北で接続することで選択肢と多様性が生まれて凄く便利なうえ、混雑も緩和されて快適に利用できる。
バックアップとしても重要。
環状線だけで長く移動すると時間がかるので不便なので、速達の中央線と併用できることで便利になる。
東京の中央線が環状線(山手線)の真ん中を貫いて東西に接続することで便利になっているのと同じ。
そして大曽根から名古屋駅までは全て地下鉄接続駅であり、この区間は機能的に都市間輸送ではないので全て停車することで凄く便利になっている。
名駅までの間に大半の人が降りていく。
名駅一極集中しないよう分散するようになっている。
機能的な鉄道網であり名古屋は理想的な都市構造。
1028:名無しさん＠お腹いっぱい。
18/08/28 18:09:56.11 gxc2Firx.net
>>998
悔しいの～w
阪人の負け惜しみが愉快w
1029:1001
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