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新幹線札幌駅ホーム位置、修正東側案で決着
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2030年度末に開業予定の北海道新幹線札幌駅のホーム位置を巡り、現在の駅から約200メートル東側に設ける「修正東側案」
で決着することが、12日固まった。同日開かれたＪＲ北海道と鉄道建設・運輸施設整備支援機構、
国、道、札幌市による５者協議で、同案を実現するための技術的課題が解決できる見通しが立った。
道と市は経済４団体と意見交換した上で、月内に正式に決定する。
「（修正東側案は）技術的に実現可能」。同日の協議で５者はこの考えで一致した。
２日に開いた５者協議で、予定する新幹線の線路の構造物と立体駐車場とが近すぎることや、線路脇の作業用通路の確保など
４つの課題が示されていた。機構は今回の協議で新設するホーム中央部の幅を縮小することなどでこうした問題に対応できると報告した。
同案はコスト面でも実現への道筋ができている。修正東側案の工費は当初額より20億円多い約645億円を見込む。
ＪＲ北は機構が推す現在の駅に併設して造る現駅案（約570億円）との差額分については自社で負担する方針だ。
こうしたことでホーム位置は事実上、修正東側案で固まった。
新幹線ホームは創成川をまたぐ形で設置。到着と出発でホームを分け、利用客の混雑を緩和する。
在来線との接続には連絡通路を新設する。ＪＲ北は今後、具体的な設計を詰める。
ホーム位置を巡る協議は難航した。現駅案と駅のすぐ東側に設ける「東側案」が議論されるなか、
17年10月には検討から外れていた地下駅案が再浮上。ただ工費が高くなるとして改めて断念した。
18年２月にはＪＲ北が修正東側案を新たに提案。ＪＲ北の島田修社長が秋元克広札幌市長を訪ねて理解を得たのに加え、
高橋はるみ知事も支持を表明したことから流れが同案に傾いた。
ホーム位置が固まったことで、札幌駅周辺の街づくり計画も動き出す。市は駅近くに位置する北５条西１丁目と西２丁目の
再開発計画の策定を進めているが、ホーム位置が決まらないことで「計画策定の作業は止まっていた」（市まちづくり政策局）。
位置が決まったことで計画作りも本格化する。
市は再開発計画で、北５西１地区に高級ホテルが入る高層ビルを建て、地上38階建ての「ＪＲタワー」と合わせたツインタワーにし
、歩行者用デッキの整備などを検討してきた。
いずれも現駅案を前提としていたため「（再開発に向けての）考え方の整理をし直さなくてはならない」（市幹部）と、
再開発計画の練り直しは必至だ。さらに新たな新幹線の改札を通る乗降客の動線をどう確保するかなど、市の対応が注目される。
道と市は月内に道経済連合会や道商工会議所連合会など経済４団体と新幹線ホーム位置について意見交換する。
地元の意見を集約した上で改めて５者協議を開き、修正東側案を正式に決める方針だ。