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観光列車「片道はバス」の効果大 道、モニター３コース試算公表
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道内での新たな観光列車の可能性を探る道の検討会議は２２日、道が道北や道東など３コースで行った
観光列車のモニターツアーについて、実際に運行した場合の試算を公表した。
売り上げ見込みや経済波及効果が最も高いのは、片道はバスを利用する「道北１泊２日コース」だった。
国土交通省も道内で観光列車を運行する仕組みを検討する方針で、道は今回の試算結果を踏まえ同省と協議を始める考えだ。
道が本年度実施したモニターツアーは
《１》釧路―網走間の「釧網１日コース」（料金設定は１万９４００円）
《２》旭川―稚内間を往復する「道北１泊２日コース」（３万９００円）
《３》札幌と釧路、網走を回る「周遊２泊３日コース」（５万９３００円）。
検討会議委員で、道銀地域総合研究所（札幌）の大熊一精特別研究員が、３コースとも平均乗車率を
８０％として収支や沿線への経済波及効果などを試算した。
その結果、道北１泊２日コースは売り上げ想定、利益、経済波及効果、雇用創出効果で他の２コースを上回った。
片道はバスを利用するため、観光列車１往復の運行で２往復分のツアーを組める。
大熊氏は「道北に限らず、片道にバスを導入すれば回転率を上げられる」と指摘する。