【スノフェス】札幌圏のまちづくり15【電子決済】at DEVELOP【スノフェス】札幌圏のまちづくり15【電子決済】 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト400:名無しさん＠お腹いっぱい。 18/02/22 21:09:29.45 aEkXnsvD.net 札幌駅ホーム「大東案」で最終調整 北５西１に専用駅舎 上下線分離乗り間違い防ぐ ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article_photo/list?article_id=166413&p=1043638&rct=n_hokkaido 北海道新幹線札幌駅のホーム位置問題は、札幌市がＪＲ北海道からの協力要請を受け、高橋はるみ知事が 支持を打ち出したことで、現駅舎から東に２００～３００メートル離れた「大東（おおひがし）案」 で最終調整が進む見通しとなった。創成川をまたいだホームや、駅舎を新設する大東案の内容を紹介する。 大東案は４日、ＪＲが札幌市などに正式提案した。新設するホームは２本でいずれも２６３メートル。 それぞれ上り（出発）と下り（到着）の専用とし、乗り間違いを防ぐ。 札幌市や、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が推してきた「現駅案」では、在来線の１、２番線ホーム１本を転用する内容だった。 駅舎は新幹線専用で、現在の札幌駅と独立させて中央区北５西１に設ける。３階建てで、ホームは２階。 １階は新幹線専用の切符売り場や改札、新幹線客向けの待合室などをつくる。 ３階には、在来線の乗り換え改札などを設置。現駅の在来線の各ホームとを結ぶ連絡通路も設ける。 在来線と新幹線の客を分離し、混雑を防止する。 新幹線と在来線の乗り継ぎの移動距離は、現駅案と比べて長くなる。現駅案は新幹線ホームから在来線（５、６番線） まで約８０メートルなのに対し、大東案では約２１０メートルと３倍近い。 新幹線の最上級車両「グランクラス」がある１０号車からは約３４０メートルも離れる。 市内経済界からは「最も高い料金を支払う乗客が、最も遠い」との指摘が上がる。ＪＲは１０号車付近にエレベーターを設け、 北５東１にＶＩＰ専用の駅舎を設ける考え。貴賓室や車寄せも整備する。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch