18/02/14 12:09:28.15 DEWsHOdh.net
>>978
ショッポい地下鉄があるみたいやね
1両だけのディーゼル車も走ってるらしいで
1015:名無しさん@お腹いっぱい。
18/02/14 12:17:08.21 EQVhm3hA.net
不人気の桜通り線は
車両を名古屋カラーの黄色にしたほうがよいかも
やはり黄色じゃないと地下鉄らしさがでない
1016:名無しさん@お腹いっぱい。
18/02/14 12:27:12.66 3/9yMEnm.net
現時点でも久屋大通とオアシス21の組み合わせは贅沢だよな。
これから更に整備されるんだから圧倒的だわ。
URLリンク(yoga-lien.com)
1017:名無しさん@お腹いっぱい。
18/02/14 12:28:06.49 9YYJO0Xq.net
大阪は、
生活保護者率、犯罪発生率、在日韓国・朝鮮人数が日本一であるほかは
あらゆることで東京に負けている。
東京どころか県庁所在地人口で神奈川に、工業出荷高で愛知に負けている。
まともな統計では、一つも日本一になれないのが大阪。
1018:名無しさん@お腹いっぱい。
18/02/14 12:28:28.18 pUYhNslv.net
>>983
直感で答えて。桜通線と鶴舞線のどちらが利用者数多いと思う?
1019:名無しさん@お腹いっぱい。
18/02/14 12:31:08.70 9YYJO0Xq.net
787名無しさん@お腹いっぱい。(茸)2018/02/13(火) 11:37:09.05ID:gjgolD9b
>>782
関東が流刑地だったのは江戸時代よりも前の話。
江戸幕府ができ、明治維新で天皇陛下が東京に移住されてからは逆転したよな!
21世紀の世の中に同和問題が全開で残るのは関西圏だけ!
貧乏人が差別する側となれるように必要悪として残ってる。
差別される側も働かなくてもゼニをもらえるから止められない。
生活保護の貧乏人は片道切符を持たせて大阪に送り込む。
さて、関東と関西ではどちらが卑しいでしょうか?
1020:名無しさん@お腹いっぱい。
18/02/14 12:33:02.66 WT38HJ9y.net
新栄、押切、鳴海、名古屋も多いな
1021:名無しさん@お腹いっぱい。
18/02/14 12:36:09.33 EQVhm3hA.net
>>986
桜通り線で乗り替える人は おおよそ1/10ぐらい
本来なら同じ人数になるべきなんだが
ピンク色もいいな
1022:名無しさん@お腹いっぱい。
18/02/14 12:46:06.36 EQVhm3hA.net
東山線はきいろい地下鉄
桜通り線はピンクの地下鉄
でよくないかな
1023:名無しさん@お腹いっぱい。
18/02/14 12:48:46.07 EQVhm3hA.net
>>986
もっと真剣に考えて質問しろ
1024:名無しさん@お腹いっぱい。
18/02/14 12:56:27.17 iIfSlOpU.net
鶴舞線優先列車て可能なの?
1025:名無しさん@お腹いっぱい。
18/02/14 12:56:36.37 ikiWuNqd.net
市営地下鉄の功績は
不人気で地味な緑色や茶色を排除したことだ
1026:名無しさん@お腹いっぱい。
18/02/14 12:57:47.61 pUYhNslv.net
>>991
何を真剣に考えべきなのかわからんけど、お前も相手の質問に答えろ
俺が言いたいのは桜通線は決して不人気路線ではないということ。数字データを見ずに自分の
印象だけでいろいろ語るな
1日あたりの利用者数は桜通線=鶴舞線 だ
1027:名無しさん@お腹いっぱい。
18/02/14 13:14:14.19 1Uu38nmA.net
名駅と大阪駅ご同格と思ってる人いるけど
大阪駅の方が倍以上利用客数多いからね
1028:名無しさん@お腹いっぱい。
18/02/14 13:30:05.96 9YYJO0Xq.net
>>995
その理屈だと
大阪駅>東京駅になるな
1029:名無しさん@お腹いっぱい。
18/02/14 14:41:14.10 EQVhm3hA.net
名古屋駅と栄のあいだは
東山線と桜通線の2つあるから
地下鉄の複複線みたいなもの
これを生かすとすごいだよね
1030:名無しさん@お腹いっぱい。
18/02/14 14:44:21.94 snkyTEBQ.net
名駅スレって必要かな。
名古屋スレに統合一本化しても良いような気がする。
1031:名無しさん@お腹いっぱい。
18/02/14 14:45:14.39 r4JYy3hk.net
名駅は桜通のあのボロいビルたちを建て替えればすごいことになる
1032:名無しさん@お腹いっぱい。
18/02/14 14:48:47.27 /34aoJab.net
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