17/04/27 08:02:38.24 okps8/I7.net
壊滅的とはいっても、さすがに北九州や堺ほど悪くはないよ。
ただ、相対的に見たら、大正時代は名古屋横浜より上、今の神戸スレ住民（60代多そうな印象）
が若い頃だって、「あのころの神戸は世界都市だった」というノスタル爺のいうことも
多分嘘じゃない（俺は世代が違ってそんなの見たことないｗ）。そこからしたら
どうみたって随分後退してる。だってお前らポーアイや六アイにいって、凄い！なんて壮大なんだ！
と思うか？しないだろ？みなとみらいがぶん抜いてしまったから。
787:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
17/04/27 08:11:01.22 U+RK+voh.net
>>786
関西方面に行くなら大阪に行くかな
他の人は知らんが
神戸の景色は見に行きたい！って熱をあげるほど興味はないかな。
機会があれば見たいとは思うけど
788:名無しさん＠お腹いっぱい。(家)
17/04/27 08:11:49.15 okps8/I7.net
横浜民が神戸いってもそりゃ面白くないだろ。似たようなもんしかないんだからｗ
789:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
17/04/27 08:17:13.45 h2UypVc0.net
武蔵小杉便利だけど、それを川崎駅がになってないのがまた川崎の印象薄めるんだと思う
790:名無しさん＠お腹いっぱい。(家)
17/04/27 08:18:21.33 okps8/I7.net
武蔵小杉って名前じゃどこかわからんもんな。あまりにも東京っぽい名前。
791:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)
17/04/27 08:23:13.59 +ZjMMZQs.net
溝の口って昨日朝までハシゴの旅やってたなぁ
。学生も多くて活気がある感じした。今週のじゃん散歩は横浜やってるね。今日は中華街。
792:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
17/04/27 09:37:45.69 jVG1abI7.net
川崎市は南北に細長過ぎる。
鶴見区と大田区が川崎市だったら川崎の存在感は絶大なものになってたのに。
793:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
17/04/27 10:08:55.63 YzLJjXEF.net
>>752
俺は関内エリア住んでるから、このブログとは環境が違うけど、内容はよく理解できたし、共感出来る。
大阪兵庫京都広島山口愛知岐阜静岡山梨群馬埼玉に転勤で住んだけれど、やっぱり神奈川がいいと思うのは贔屓なのかも知れないけど、地方では手に入らないモノとコトが横浜には有る。
794:名無しさん＠お腹いっぱい。(禿)
17/04/27 10:15:18.82 WfWD4IqM.net
>>770
モノレールは元町駅から新山下、本牧埠頭の大型客船バースへ轢いて欲しい。
首都高や運河が有るので技術的にキツイかな。
客船入港時には便利な足になるし新山下に懸架式のモノレールならさまになるかな。
795:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
17/04/27 10:50:37.63 GQn2UbpT.net
>>778
横浜は、みなとみらいと新横浜が発展したのが大きいよ。
その一方で関内周辺も、未だ賃貸オフィスビルの床面積で見ると、一定のレベルは保ってる。（三鬼商事の調査によると）
実は、大阪の北浜地区と関内周辺とは、賃貸オフィスビル床面積は概ね似た水準なんだよな。三鬼商事によると。
だから、横浜は結果的に市街地が倍になったようなもんだ。
796:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
17/04/27 10:57:23.55 GQn2UbpT.net
>>795
訂正。
北浜地区じゃ無くて船場地区だった。
淀屋橋北浜地区には、さすがに関内如きでは歯が立たないw
797:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
17/04/27 11:06:39.60 sOaTvb4+.net
>>794
良いねぇそれ。
>>766
798:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
17/04/27 11:23:30.25 FRdLN+Uq.net
モノレールって遅くて高くなるし乗り換えが必要だから短い距離なら乗ろうってならないんだよね
だからみなとみらい線が地下鉄になったのはいい判断だと思うな
横浜線と乗り入れならもっと良かったけど
そしたら東横線の廃線はなかっただろうし
みなとみらい線の経営は悪くなるだろうけど
799:名無しさん＠お腹いっぱい。(家)
17/04/27 11:30:15.93 okps8/I7.net
>>795
そこだよなあ。
近畿は、昔っから都会だったんで空いてる土地や新たに鉄道引いたら化ける地域とかも
あまり残ってなくて、伸びしろがないせいもあるが、新たに台頭してくる町って
長年出てきてないから。大阪でXXができたから難波がダメになった、なんていわれる
ようになる状況、考えられんもん。結局、俺が物心ついてからずっとキタミナミ三宮
以外どこも出てきてない。
はるか昔にさかのぼれば、大阪駅ができてから登場した梅田がぐんぐん成長した
時代もあるし、そういうのが都市の成長の活力だと思うが。物心つく前のこと
だけど、調べると地名上げても関東の人には全くわからんようなところに、
大崎や品川くらいの、ちょっとした新都心を作ろうという計画もあったんだが、
何十年もたっても田んぼ同然だからなあ。
関内界隈が廃れたといっても、新しい家たてて、古い家は離れで使ってるような
もんだろ。
800:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
17/04/27 11:53:38.08 GQn2UbpT.net
>>799
大阪は、新大阪界隈をもっと重視すべきなんじゃ無いか⁇
新大阪と、それに連なる江坂近辺を。
一応、万博の頃から開発をしてるけど、どーもイマイチ及び腰に見える。
まあ、地元民なら皆知ってる、ややこしい事情があの辺りにはあるのは承知してるが、そうはいっても現状はいかにも勿体無い。
大体、大阪は都心部が国土軸から南にズレてるという、重大な欠点があるんだし。アホみたいに東海道線が二度も淀川渡ってるもんなw
だから、心斎橋難波は観光用と割り切って、新大阪から梅田までを大阪の新大都心に育てるべきでは無いかと思う。
例えば大阪市役所を梅田北に移転させるとか、思い切った手を打つべき。
801:名無しさん＠お腹いっぱい。(禿)
17/04/27 12:00:52.75 +EE2hjJ5.net
>>793
地方で手に入らないモノってなんだよ？
802:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
17/04/27 12:16:16.92 RiKPvMiA.net
>>796
淀屋橋北浜地区と船場地区は繋がっている印象
803:名無しさん＠お腹いっぱい。(禿)
17/04/27 13:04:08.50 pYXeXEEf.net
川崎はラゾーナの成功も大きいよね。
ベイクォーターがラゾーナくらい成功してたら良かったんだけどなぁ。
804:名無しさん＠お腹いっぱい。(禿)
17/04/27 13:38:59.61 4uzlSe3s.net
ラゾーナはターミナル川崎駅直結で駐車場も広いしね
横浜のターミナル横浜駅も駅直結の百貨店そごう高島屋は1000憶売り上げるし商業施設は駅直結駐車場付きが最強だよね
805:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
17/04/27 13:55:16.63 RiKPvMiA.net
結局、駅前一極集中か
806:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
17/04/27 14:02:55.81 ce57TLG8.net
ベイクォーターもったいないよね
人の流れと逆側だしね
ただ、パンケーキはすごい繁盛していた印象
807:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
17/04/27 15:20:32.80 t3wtq5vk.net
俺はベイクオーター好きよ
みなとみらい的なブルジョワな感じある
808:名無しさん＠お腹いっぱい。(家)
17/04/27 15:40:07.57 okps8/I7.net
>>800
その話、言いたいことは山のようにあるが、スレチで超長文書いてしまいそう＆
粘って連投してしまいそうなんでやめとくわ笑
賛成できる点ばかりじゃないが、近畿のスレで内輪でやってても出てこない視点で
面白いと思う。
809:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
17/04/27 16:03:17.94 GQn2UbpT.net
>>808
東京も、新宿に都庁を移転するなんて、結構違和感はあったんじゃないかと思うんだが。
新宿なんて、明治大正には東京市内ですら無かったんだから。
でも結果的には、日本橋大手町界隈と、新宿周辺と二大極が出来て、東京のためには良かったのではないかと。
だから大阪も、例えば市役所を梅田北に移転みたいなドラスティックな変革がたまには必要かもしれんと思った。
810:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
17/04/27 16:03:48.17 SE5IcySa.net
>>793
そんなに凄いのか？
横浜って。
無いものだらけかと思ってた。
811:名無しさん＠お腹いっぱい。(家)
17/04/27 16:15:18.10 okps8/I7.net
>>810
なるほど。確かにそうだなあ。
俺は関東住んだことがあるから、さすがにそんなことはないが、関東以外の奴は
新宿が東京の中心だと信じ切ってる奴多いもんなあ。あれ、ただのハイパー天王寺なのに笑
812:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
17/04/27 16:18:03.08 JISxJXb0.net
新宿は凄いよ。 東京のイメージってぶっちゃけ新宿のイメージだし。
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/09/27 23:57:48.30 ShqmYiF7Q
【大阪】
阪急梅田駅（キタ）
10面9線日本の私鉄で最大の駅
URLﾘﾝｸ(ekilog.info)
南海（ミナミ）
9面8線 日本の初の私鉄駅で日本第2位の規模
URLﾘﾝｸ(ekilog.info)
【横浜】
東急横浜駅
1面2線の東京へ向かう乗換駅.....
相鉄横浜駅
4面3線の東京へ向かう乗換駅.....
京急横浜駅
2面2線の東京へ向かう通過駅.....
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/10/19 02:40:24.46 nxm00Y75e
>>809
東京のためにはよかったって言うか、
そうなるための政策だしあれ。昔は東京駅周辺に人や
会社が集中しすぎて、将来は渋滞などパンクして都市機能が麻痺する
と懸念されたから副都心機能である池袋 新宿 渋谷が
発展させられて人の流れを分散させた。
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/12/03 00:41:08.23 41z9GQUWE
あれだけカジノに積極的だった藤木さんが一転して反対にまわったのは
カジノ構想が外資主導で行われ、外資に利益もってかれるのがわかったから
嫌気がさしたんだろ
気付くのが遅すぎだけどなｗ
横浜カジノが本当に頓挫したら、京急とかどうすんのかね。
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
17/12/11 14:20:28.37 MRn99MQ88
モノレールって遅くて高くなるし乗り中田大亮換えが必要だから短い距離なら乗ろうってならないんだよね
だからみなとみらい線が地下鉄になったのはいい判断だと思うな