祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超加速【40】

祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超加速【40】at DEVELOP

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666:名無しさん＠お腹いっぱい。(禿)
 17/04/25 09:23:29.98 +eV9z+WQ.net
>>657 
東京が裏山とか余りないかも…仕事で行く感じ

667:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
 17/04/25 10:38:12.37 A9ZOuTXe.net
横浜市がDeNAと「無人運転サービス・AIを用いた地域交通課題解決プロジェクト」を開始 
https://www.hamakei.com/headline/10103/

668:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
 17/04/25 10:38:36.25 8y35TzIZ.net
>>664 
別に横浜人なんて限定してないじゃん

669:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
 17/04/25 10:59:14.97 rVo3famZ.net
市役所とハマスタと山下ふ頭再開発と横浜環状鉄道延伸計画とホテルハイアット・リージェンシーが楽しみ

670:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
 17/04/25 12:30:02.72 DhJ1LgXd.net
>>664 
んなことない 
上の神奈川人は憧れている。だからビルがどうとか都心がどうとかいう

671:名無しさん＠お腹いっぱい。(禿)
 17/04/25 12:50:32.86 kUllTaUi.net
＜東京湾＞管制一元化へ　来年１月にも、災害時には移動命令 
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170425-00000025-mai-soci 
　世界でも有数の船舶過密海域となっている東京湾で、海上保安庁は来年１月にも、１都２県の５カ所に分散していた交通管制室などを横浜市の新海上交通センターに統合する。 
東日本大震災の発生直後は、湾内から沖合に向かう多数の船舶を各交通管制室が整理できず、海難事故が起きそうになった。 
その教訓から首都直下地震を想定し、情報の収集と発信を一元化する。 
　統合の対象は東京、横浜、川崎、千葉の各海上保安部・署にある港内交通管制室と、東京湾海上交通センター（神奈川県横須賀市）。 
管制機能は、第３管区海上保安本部（横浜市）と同じ庁舎に設ける新海上交通センターに集約される。 
 
　これまで船舶は湾内に入る際、入り口の観音崎に位置する東京湾海上交通センターに連絡。港で積み荷を降ろす際は、それぞれの交通管制室が時間調整をしていた。 
また、災害時に交通管制室が無線で流す情報について、船舶は港の限られたエリアでしか聴く義務はなかった。 
 
　しかし、東日本大震災で問題点が浮き彫りになった。海上保安庁によると、湾内では常時１００隻ほどが港に入るための連絡を管制室から待っている。 
地震発生後、安全な沖合に向かおうとする船舶を、それぞれの交通管制室がコントロールできない状態になった。 
港から出る船舶を含めて一時、湾の中心部に４００隻が密集し、衝突や沈没事故が起きかねない状況だった。 
 
　新海上交通センターへの管制機能の一元化は、この教訓を踏まえた対応で、災害時にセンターから船舶に対し移動命令が出せるようになる。 
また、災害情報を聴く義務のあるエリアを湾全体に拡大。海上保安庁交通部は「船舶が避難すべきエリアを示す『避難海域』も設定する」と話す。 
一元化により、平常時の入港手続きも簡素化される。 
 
　国土交通省などによると、東京湾の１日当たりの船舶往来数は平均約５００隻で、マラッカ・シンガポール海峡（約３５０隻）などを大きく上回る。 
国の想定では関東大震災級の地震が発生した場合、湾内の津波は約２メートルと想定される。

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