17/01/19 20:15:30.73 pdl7sdUM.net
名古屋は、大阪弁で言えば「いっちょかみ」なんだよ。
最初だけで、あとは老朽化を待つのみ。
基幹バス１号東郊通線は妥協の産物。
バスレーンは道路の端に設置されている。
バス停は一般バスと同じ施設を使用し、一部のバス停には停車しないことで速達性を確保している。
２号は中央壮行式（新出来町線）
ところが、名古屋走りの車との接触事故が絶えず、評判が悪い。
ゆとり―トライン
大曾根と中志段味を結ぶガイドウェイばす。
かつては、9月 ダイヤ改正で中志段味 - 高蔵寺間が有ったが、ジェイアール東海バス担当便が全廃。
大曾根まででは意味ないガネ！というのが言い分らしい。
桃花台ピーチライナー
かつて、春日井市の秘境である桃花台ニュータウンと名鉄小牧駅を結ぶニュー桃花台ピーチライナーｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
リニモ
森と緑の博覧会という地方博のために通された低速リニアｗｗ
基本、赤字です。
最近は一時的にイオン長久手の開業で客足が伸びているが、
名古屋の人たちは車でないと物を買わないのでイオンの売り上げに貢献していない。
東山動植物園モノレール
昭和30～40年代に全国各地の動物園や遊園地にモノレールが建設されたが整備上の問題から廃止になった路線が多い。
東山もご多聞に漏れず廃線になっていたが、東京や大阪に負けたくないとの思いから再度建設。
東山動植物園の人気の乗り物となっているが赤字。
あおなみ線
元の港湾貨物線。
河村市長が一度だけSLを走らせたが、その後はSLを貸してくれる鉄道会社が無い。
また、名古屋市南部は景色が悪く観光SLを走らせても楽しい気持ちになれずに評判は悪かった。