16/12/08 07:39:45.56 VOf9eBkT.net
◇東京マスコミの偏向報道テクニック（あくまで傾向）・その８
■鉄道
●東京周辺の新線開業に対しては大きく取り上げるが、その他の地域については取り上げない
（例 東京メトロ副都心線開業・東急東横線直通運転時は全国局でしつこく取り上げる。
一方、東横副都心よりも遥かに成功した阪神なんば線に関しては全くスルーする
若しくは京阪中之島線の失敗ばかりを取り上げる）
上野東京ライン（東京～上野）開業に関しても全国区で取り上げる
●新幹線建設に関しても東京へのストロー効果が強い新線は賞美する一方、地方分散を図る新幹線はひたすら叩く
（例 北陸新幹線・東北新幹線建設は徹底的に賞美するが、九州新幹線の時はは税金の無駄遣いと叩く）
北陸新幹線に関して東京のつながりを強調・徹底美化し、関西の北陸離れや関西の危機を徹底的に印象付ける報道をする
一方、九州新幹線は年々関西直通便が増加に起因して利用客が増加しても九州島内の増加と印象を徹底的に小さくし、砂をかける報道をする
合わせて、北陸の関西離れを阻止するフリーゲージトレイン開発に関してもネガティブな報道を心がける
●リニア新幹線の開通を徹底的に賞美する。特に名古屋までの着工で大阪を衰退に持って行く報道ばかりする
（経済効果ばかりを誇張し、環境問題やストロー効果、少子高齢化などのリスクはスルー また、ＪＲ東海の倒産の危機などのことも隠蔽される）
●事故に対しても東京周辺では印象を小さく扱う
（例 ホームドアに関しても東京は進んでいても関西は進んでいないような報道をする。 （転落事故は首都圏が6割を占める）
（ 東急東横線、京浜東北線車両事故に関しても印象を小さくする）
●東京の鉄道に関しては賞美する一方、その他の地域に関しては不祥事を大きく取り上げる
（例 ＪＲ東日本や東海や東京私鉄の不祥事、東日本や東急の車両事故はスルーするが、ＪＲ西日本や近鉄などの関西私鉄、大阪地下鉄やＪＲ北海道の不祥事や事故はイジメの如く叩く）
●駅迷惑件数や痴漢に関しても関東に集中していることを徹底的に隠蔽する
（例 ＪＲ東日本や東海での迷惑件数がＪＲ西日本管内よりも少ないことが発覚すると、その記事を直ちに消去する）