16/12/03 11:15:08.65 CRv624On.net
横浜線の話題はこちらで
6 :
名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/12/02(金) 00:12:57.96 ID:NjJyvaAK
このスレが本スレでいいな、
もし横浜線がみなとみらい線と直通してたらみなとみらいはどうなってたか
・・・というのは結構おもしろいテーマかも。
今のみなとみらい駅は海側に位置して馬車道駅からかなり迂回している。
これはみなとみらい駅周辺に東急の子会社が運営するクイーズスクエア、東急ベイ横浜ホテルが
あるため。つまり、もし横浜線と直通してたら、みなとみらい駅やクイーズスクエアなどの施設は
なかったことになる。
おそらく馬車道駅から迂回ルートをとらず大通りの下をそのまま通ったと
思われる。
9 :
名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/12/02(金) 00:52:24.34 ID:hjhfLxy0
>>6
横浜駅を通らずに東神奈川駅からみなとみらい中心部(国際大通り)を通ってそのまま中華街方面に抜けてたって事？
それなら今のみなとみらい線の方が良いでしょ？
本牧までの延伸は期待出来そうに無いのが残念だけど
32 :
名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/12/02(金) 19:21:55.61 ID:taCrVRWH
>>6
横浜線だったら横浜駅の場所が違っても
クーインズスクエアの地下にある
みなとみらい中央駅は変わらんでしょ
35 :
名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/12/02(金) 23:01:23.82 ID:NjJyvaAK
>>32
そのソースはあるのかい？
クイーンズスクエアは東急の子会社が運営してるので、
もし、東横線と直通しなかったら、クイーンズスクエアも横浜ベイ東急ホテルも
存在しないことになる。
横浜線と直通なら迂回ルートをとらないで、大通り下を通った方が
コストが安くすむ。
36 :
名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/12/02(金) 23:06:12.88 ID:NjJyvaAK
補足するが、むかしから
東急とＪＲ（旧国鉄）は犬猿の仲なのは常識。
ＪＲと直通している駅に東急がわざわざ商業設備やビルを
開発することはまずありえない。