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青函に新たなトンネル構想 貨物と自動車用２本 経済団体発表
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建設会社や商社など２００の企業や団体でつくる日本プロジェクト産業協議会（東京）は１３日、
津軽海峡の海底下を通る「青函トンネル」の新たな建設構想を発表した。貨物列車用と自動車用の２本のトンネルを新たに建設。
トンネル内に送電線やガスパイプラインを敷設することで、北海道の食料・エネルギー基地化にもつなげる。
既存の青函トンネルは北海道新幹線専用とし、新幹線の高速化を実現する。
同協議会が２０１５年８月から検討を進めてきた全国４０件の重点推進・推奨プロジェクトの一つで、近く国土交通省に提言する。
既存の青函トンネルの延長は５３・８５キロだが、新トンネルは、地上から海に向かって掘り進む際の傾斜を
急にすることで延長を約３０キロに短縮しコストを圧縮。事業費は約７５００億円、工期は約２０年間を想定している。