17/01/25 22:30:30.38 oF34YjjT.net
ダイナックスが苫小牧工場を拡張－1期計画は3棟1.7万㎡
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
自動車クラッチ板製造などのダイナックス(千歳市上長都1053の1、秋田幸治社長)は24日、
苫小牧市柏原にある苫小牧工場の拡張計画を発表した。1期計画として、総額70億円強を投じてクラッチに使用する抄紙設備などが入る建物3棟、
延べ約1万6800m²を建設。鹿島に施工を依頼し、4月に着工する予定だ。開発センターの拡張など2期、3期計画も構想している。
同社主力製品のクラッチ板は、鉄板と紙に樹脂を塗った摩擦材の大きく2つで構成。現在、紙は使用する8割を外部から調達し、
鉄板はプレス機の仕様に合わせ、カット済みの鉄板を専門会社から購入しているが、紙の内製率を引き上げ、
鉄板加工を工場内で行うことによってサプライチェーンの効率を高めるため、今回の投資を決めた。
具体的には、第4工場の西側に抄紙設備が入る工場(延べ5467m²)、第5工場を挟み、これまで従業員駐車場として使っていたスペースを使い、
スリット作業と呼ばれる鋼材の加工を行うコイルセンター(延べ6479m²)、物流センター(延べ4885m²)の計3棟を建設する。いずれもＳ造、平屋。
コイルセンターは、同社が建物を建て、スリット作業は専門会社などに業務委託。
物流センターは道央圏に点在している4つのセンターを集約する形で効率化を図る。
設計は東畑建築事務所(本社・大阪)が担当し、2018年3月の完成、早ければ同年6月の稼働開始を見込む。
秋田社長は1期計画について「競争が激しくなり、摩擦材に対する客の要求も高まっている。技術的な対応を含めて、競争に勝っていくための準備」と説明。
既存敷地内では従業員駐車場の移転により、空きスペースがあることに触れ、2期計画として「開発センターや金型部門工場の拡張、
生産設備を内製化するための建屋などを構想している」とした。
既存工場の隣接地で苫東から取得した約6万m²の用地については「駐車場として2万m²を利用しており、残り4万m²ある。
国内外の仕事の伸び、新規事業などを見ながら決めていく」と述べた。
200:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/25 22:32:06.34 oF34YjjT.net
北海道ドローン協会発足へ－当別に常設練習場、普及を後押し
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
環境や農業、土木分野の産学でつくるＮＰＯ法人デジタル北海道研究会(理事長・橋本雄一北大大学院教授)は4月に、
小型無人機・ドローンの道内普及と安全な利活用の定着を目的にした「北海道ドローン協会」を設立する方針を固めた。
当別町に常設のドローン練習場を設け、技術向上や資格取得を支援するほか、寒冷地の運用検証に取り組む。
建設分野での活動を中心に、農林業など道内他産業に対象を広げ、空の産業革命がもたらす恩恵を根付かせていく。
同研究会は地理空間情報技術や衛星測位、航空写真を使うリモートセンシング(遠隔計測)の研究や普及を目的に活動。
近年は計測手段としてドローンの安全啓発、活用研究に取り組んできた。
航空法が改正され、道内は災害や防災、建設、農業分野でドローン導入が急速に進んでいることから、
ドローンに特化した下部組織として、専門の団体を立ち上げることにした。
運営は大学の学識者の他、地場ゼネコンの岩田地崎建設、建設コンサルタントのドーコン、航空測量会社のシン技術コンサルなど建設関連の
代表的企業が参画を予定する。
活動は①普及と安全啓発②利活用の技術講習③技術と寒冷地対応研究④練習場の運営―が柱。普及課題の練習場不足を解消するため、
岩田地崎建設の関連会社が当別町に保有する敷地を常設の練習場として整備。5月ごろから会員に開放し、技術向上や資格取得を支援する。
建設分野の参加予定が多いことから当面は、国土交通省の生産性向上施策ｉ―Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎで需要があるインフラ整備や維持管理の活用研究、
官公庁の活用支援を中心に据える。
練習場の利用状況把握のため紹介制で会員を募るが、農林業や観光、メディア、物流などの利活用ニーズに対応するため段階的に対象を広げる考え。
個人利用者にはイベントや定期的な練習会の開催を予定している。
研究会理事で農業の活用研究を進める小川健太酪農学園大准教授は「北海道はドローンを利用できる土地、需要が多く条件に恵まれている。
ブームで終わらせず発展させるには利用時の安全管理が重要。協会発足で全国に先駆けた活動ができる」と話している。
問い合わせは事務局、電話011(299)8104まで。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/25 22:34:57.84 oF34YjjT.net
観戦アプリ無料配信 冬季アジア大会 視点選べる動画も 札幌市とＮＴＴ
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
札幌市は２４日、２月の冬季アジア札幌大会でＮＴＴグループと連携し、最新の情報通信技術（ＩＣＴ）
を活用したスマートフォン向けの無料観戦アプリを配信すると発表した。
競技会場をはじめインターネットに接続すれば、どこでも利用できる。
アイスホッケーの一部の試合では、さまざまな角度からのハイライト動画を見られる。
同社によると、世界初の試み。
アイスホッケーの動画は、片側のゴール裏を囲むように設置した１６台のカメラで撮影した映像を加工し、編集後すぐに配信する。
利用者は画面上の視点を左右１８０度動かすことができる。
このほか《１》正面スタンドから撮影《２》選手のアップ《３》バックスタンドから撮影―の３種類のライブ動画や、
試合中のファウルをリアルタイムで解説する画面も視聴できる。対象は月寒体育館（札幌市豊平区）での試合のみ。
202:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/26 22:37:56.10 CTJJO7xq.net
北海道がんセンター／がんセンター全面建替整備３件ＷＴＯ入札公告／３月２１日開札
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
国立病院機構北海道がんセンターは２４日、「独立行政法人国立病院機構北海道がんセンター全面建替整備工事（建築）」
「同（機械）」「同（電気）」の３件の一般競争入札（ＷＴＯ対象）を公告する。
２６日から２月９日まで事務部企画課で持参か郵送による参加申請を受け付ける。入・開札は３月２１日。
厚生労働省から北海道地域での入札参加資格認定を受けている２～３者で結成する特定ＪＶか単体が参加できる。
建築は建築一式の客観点数がＪＶの代表と単体は１２５０点以上、ＪＶ構成員は１０５０点以上。
機械は管工事の客観点数がＪＶの代表者と単体は１１５０点以上、ＪＶ構成員は９５０点以上。
電気は電気工事の客観点数がＪＶの代表者と単体は１１５０点以上、ＪＶ構成員は９５０点以上。
いずれも所定の施工実績が必要となる。
工事場所は札幌市白石区菊水４の２の１、菊水３の２の９の１にある北海道がんセンター敷地内。
工事ではＳ造地下１階地上８階建て延べ３万９３４６平方メートルの新築と、既存建物（延べ５７５平方メートル）の改修、
別の既存建物（延べ３万３４８９平方メートル）の解体と、それらの工事に伴う電気設備工事、機械設備工事を行う。
新築する建物は地下１階地上８階建ての本館と４階建ての別館からなり、２棟は渡り廊下で接続する。
使用する主な資機材は、建築工事がコンクリート約１万５９００立方メートル、
鉄筋約２０００トン、鉄骨約３６００トン、板ガラス約３５００平方メートル。
機械設備工事が冷温水発生機４台、温水発生機３台、空冷式ヒートポンプチラー３台、貫流ボイラー２台、受水槽１６８トン。
電気設備工事が高圧受変電設備、非常用発電設備、ＵＰＳ設備、エレベーター１０基、エスカレーター２基。設計は石本建築事務所が担当した。
工期はいずれも約５２カ月。２１年度の完成を目指す。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/26 22:39:28.73 CTJJO7xq.net
道内最長オオヌマトンネルが17年度に避難坑から着工へ
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
北海道開発局の2017年度新規国庫債務負担行為設定工事に、北海道縦貫自動車道七飯―大沼間のオオヌマトンネルが盛り込まれた。
延長は、道路トンネルでは道内最長となる約7㌔。開発局初の避難坑を有する長大トンネルで、本坑の先進坑として幅員4・7ｍの避難坑から、
ＮＡＴＭ工法の両押しで施工する見通しだ。
国債設定工事は財務省が公表した。同区間は七飯町仁山の仮称・七飯ＩＣから森町赤井川の大沼公園ＩＣまでの10㌔で、
05年度に事業化。車道7ｍ、路肩各2・5ｍの全幅12ｍ、暫定2車線で計画し、主な構造物としてはオオヌマトンネルのほか、橋梁が3基で計87ｍなどがある。
14年度の再評価資料によると総事業費は914億円、工事費は改良53億円、橋梁20億円、トンネル641億円、
ＩＣ3億円、舗装6億円、付帯施設8億円という内訳。15年度に着工し、大沼公園側の改良を進めている。
今回の国債設定工事に盛り込まれたのは、オオヌマトンネルの避難坑。本坑とは30―40ｍ離れ、接合部は扉によって隔てられた別空間となり、
本坑内での火災発生時に避難路として機能する。
掘削区間には低強度地山や高圧湧水など課題が多く、高土かぶりで事前の地質調査には限界がある。
避難坑の施工情報を本坑掘削に生かし、リスク軽減や長期耐久性を考慮した構造設計へとフィードバックする考えだ。
国債設定は5カ年だが、同トンネルの完成時期は未定となっている。
204:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
17/01/26 23:01:24.85 oidzXzJa.net
洞爺湖に中国企業が500億のリゾート開発するって本当？
あと、サンパレスも再開発するの？
205:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/26 23:54:23.41 CTJJO7xq.net
洞爺のリゾート開発は、100億、500室じゃないか？
計画面積約７万平方メートルの大型プロジェクトになるということらしい。2019年開業予定。
サンパレスもロビーや大浴場がリニューアルされた。さらに、耐震化を進め、客室の改装も。
別館も、準富裕層向けに建て替えも、2018年春から解体に着手し19年7月の完成となる見込み。
富良野やニセコなどに加え、洞爺湖は中国でも人気。別な中国企業もすでにホテルを開業させている。
喜茂別のゴルフ場、赤井川の森林など中国企業が進出している。
観光地周遊型の滞在から、地域滞在型にスライドできるといい。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/26 23:56:47.01 CTJJO7xq.net
道内７空港民営化 旭川空港、70社が視察
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
2020年の道内７空港民営化に向けた企業の動きが本格化してきた。
国土交通省と北海道は25日、旭川空港で企業向けの説明会を開催。
運営権の取得に関心を持つ道内外の約70社が初めて一堂に会し、空港施設などを視察した。
４月末までに残りの６空港でも同様の説明会を開く予定。参加企業は視察を踏まえ、入札に向けた事業計画を練り上げる。
25日は金融や建設業界などの企業が、空港滑走路や商業施設などを見て回った。
旭川市の第三セクター、旭川空港ビル（東神楽町）の担当者から除雪機材や運用体制などについて説明を受けた。
今年着工予定の国際線ターミナルビルなどの計画にも聞き入った。
視察を終えた参加者は「便数が少なく除雪費もかかるため、コスト面を考えると運営は簡単ではないだろう」（金融業）と指摘。
参入の是非については「７空港を全部回ってから総合的に判断したい」（不動産業）と慎重な声もあった。
26日には旭川市内でシンポジウムを開き、国交省や道の担当者が民営化の狙いなどについて講演する。
企業連合による入札参加が想定されることから、参加企業同士の意見交換の場も設ける。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/26 23:59:23.05 CTJJO7xq.net
北海道）ライオンキング、５年ぶり上演 ３月から札幌で
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
３月５日から札幌で５年ぶりに上演される劇団四季のミュージカル「ライオンキング」。
札幌公演の主役シンバの最有力候補が、奥尻町出身の厂原（がんばら）時也さんだ。公演ＰＲのため札幌を訪れた厂原さんらは
「感動を伝える舞台を届けられるよう全力をつくす」と意気込んでいる。
厂原さんと「ライオンキング」の運命的な出会いは奥尻高校時代、東京への修学旅行の時のこと。
生まれて初めての観劇で、幕開けの「サークル・オブ・ライフ」から衝撃を受けた。
「映画版は見ていましたが、歌や踊りの生の迫力は全く違う。これほど人の心を動かす世界があるのかと感動し、
その場で、『将来は“ライオンキング”に出る！』と決めた」と笑う。
208:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/27 00:27:16.02 iZWPuoLJ.net
北海道医療センター／病棟等新築整備設計・監理業務（札幌市西区）ＷＴＯ入札公告
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
国立病院機構北海道医療センターは１７日、ＷＴＯ対象案件となる「独立行政法人国立病院機構北海道医療センター病棟等
新築整備工事基本・実施設計及び工事監理業務委託」の一般競争入札を公告した。
技術提案を受け付け、技術評価点と価格点を総合的に評価する総合評価方式を採用する。
２月１日まで事務部企画課（電話０１１・６１１・８１１５）で持参か郵送による参加表明書の提出を受け付ける。
技術資料の提出期間は２月３～２４日。３月７日に入・開札する。
厚生労働省の「建築関係コンサルタント」のＡ等級に格付けがあり、北海道地域の競争参加資格があることが条件。所定の設計実績が必要となる。
業務では北海道医療センター敷地（札幌市西区山の手５の７の１の１）内で、病棟と外来、
機能訓練室、特別支援教育教室の機能が入った建物（延べ約１万８４００平方メートル）の新築と、
既存病棟と既存外来（延べ約３７００平方メートル）の改修、既存山の手養護学校等（延べ約４９００平方メートル）の解体、
外構整備に伴う基本・実施設計と工事監理を行う。設計期間は１８年８月３１日まで、工事監理期間は同１２月１８日～２１年８月１６日。
209:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/27 01:10:45.27 iZWPuoLJ.net
札幌のオフィス賃料 引き上げ２割、慎重さ目立つ 民間調査、需給は逼迫
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
オフィス仲介の三鬼商事は札幌のオフィスビルの賃料改定状況の調査結果を発表した。
札幌で賃料を引き上げたオーナーはテナントと交渉中を含めて全体の約２割にとどまった。
東京では４割近くのオーナーが引き上げており、札幌は賃料改定に慎重な姿勢が目立った。
札幌ビジネス地区で延べ床面積330平方メートル以上のオフィスビルを所有する102社から回答を得た。
過去１年以内に賃料改定を実施したのは９社、現在交渉中は…
210:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/27 17:57:58.89 iZWPuoLJ.net
札幌市スポーツ局／冬季版ＮＴＣ構想案／延べ４万平米想定、１９年着工めざす
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
札幌市スポーツ局は、ウインタースポーツ振興の一環として市内への誘致を検討している
冬季版総合ナショナルトレーニングセンター（ＮＴＣ）の構想案をまとめた。
屋内外のトレーニング施設のほかに医科学施設、宿泊・サービス施設などを備えた施設で、屋外設備を除く総延べ床面積は約４万平方メートルを想定。
今後、施設計画の詳細検討を進め、１９年の着工、２２年の竣工を目指す。
ＮＴＣの構想案は、２３日に札幌市中央区のニューオータニイン札幌で開かれた冬季オリンピック・パラリンピック
競技団体連絡会議第３回アスリート部会で札幌市スポーツ局が示した。建設候補地は各競技施設とのアクセス性や利便性、周辺環境などを考慮して選定する予定。
構想案によると、ＮＴＣは医科学施設（延べ約４０００平方メートル）、競技別トレーニング施設（約１万３０００平方メートル）、
一般トレーニング施設（約５０００平方メートル）、宿泊・サービス施設（約１万８０００平方メートル）と、陸上トラックなどの屋外施設で構成する。
医科学施設には体力測定室や生理化学・心理学実験室、診察・検査・カウンセリング室などの機能が入る。
競技別トレーニング施設にはアイスリンク、カーリングシートなどの練習設備を設ける。
一般トレーニング室は体育館やプール、会議室・ミーティング室などで構成。
宿泊・サービス施設は５００人程度の宿泊者を受け入れる規模とし、栄養指導食堂や大浴場などの共用設備も設ける。
屋外施設には、夏季はクロスカントリー、冬季はランニングに利用する地下クロスカントリーコースや陸上トラック、多目的広場などを整備する。
冬季版総合ＮＴＣは、東京都にある味の素ＮＴＣや国立スポーツ科学センターと連携してアスリートを育成する施設に位置付け、
スポーツ医科学を取り入れたトレーニングや長期合宿などによる集中的・継続的なトレーニング拠点として整備する。
札幌市が２０２６年の冬季オリンピック・パラリンピック招致に向けてまとめた五輪開催概要計画では、ＮＴＣを誘致し、
冬季競技のトレーニング環境を充実させることなどを盛り込んでいる。
211:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/27 18:18:43.88 iZWPuoLJ.net
旭川空港の低欠航率、企業に訴え 空港民営化シンポ２日目
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
道内７空港の運営を一括で民間に委ねる「空港民営化」に向け、参入希望企業などを対象にした国や道などによる
シンポジウムが２６日、旭川空港のある旭川市内で開かれた。
運営企業の選考では７空港の活用策が重視されるため、地元の要望をくみ取ることが企業側には不可欠になる。
会場では、旭川空港の関係者らが、新千歳空港に対する補完的な役割など、利点や特徴を強調。
企業側に「積極的な路線誘致をしてほしい」などと呼びかけた。
シンポジウムには、前日の現場視察に参加した７０社・団体を含め、地元企業など約２６０人が参加した。
山崎雅生・国土交通省空港経営改革推進室長は、委託業者の選定について「７空港すべてを活性化させる案でなければ、
いくら運営費を積まれても選定しない」と説明、各空港の振興策などを重視する考えを明言した。
シンポジウムはこうした前提を踏まえ、空港の活用策や目指す姿を、あらかじめ地元側から参入希望企業に伝える狙いがある。
旭川空港の特徴については、旭川空港事務所の太田誠二所長が、就航率が９９・１％（２０１５年）と欠航が少なく
、札幌との交通アクセスも優れていることから、「新千歳の代替空港としての役割がある」などと強調。
旭山動物園や美瑛、富良野などの観光地に近いほか、道内に二つある国の広域観光周遊ルートの結節点であることなど
立地条件の良さもアピールした。
212:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/27 18:34:48.03 iZWPuoLJ.net
地下鉄での視覚障害者の転落、１０年で９件
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
■札幌市営地下鉄、ホームドアのない駅で過去１０年間
札幌市営地下鉄のホームドア（可動式ホーム柵）が設置されていない駅で、視覚障害者がホームに転落する事故が
過去１０年間で少なくとも９件起きていたことが札幌市への取材でわかった。
今年３月には市営地下鉄全ての駅でホームドアの設置が完了するが、ホームドアに手荷物や乗客が挟まれる件数は増加傾向で、市が注意を呼びかけている。
■全駅設置、３月中に完了
市交通局によると、市営地下鉄で視覚障害者の転落事故は２００７年度に３件、０８～１０年度に各１件、１１年度に２件、
１５年度に１件起き、すべてホームドアが設置されていない駅だったという。転落した人はいずれもけがはなかった…
213:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/27 18:44:39.83 iZWPuoLJ.net
（PR TIMES） - リリース発行企業：バカルディ ジャパン株式会社
バカルディ ジャパン（代表取締役社長 前田 章子）が輸入し、サッポロビール株式会社（代表取締役社長 高島 英也）が販売する
世界No.1*ラム、バカルディは、札幌市、札幌観光協会、札幌市教育委員会、札幌商工会議所主催の第68回さっぽろ雪まつりに
「バカルディ ホットモヒートバー」を出店いたします。
[画像1: URLﾘﾝｸ(prtimes.jp) ]
■冬のモヒート「ホットモヒート」のブースを展開
ミントとライムが爽やかなカクテル「モヒート」は、夏の定番だけにとどまることなく、「ホットモヒート」として年々その人気を高め、
冬の新定番カクテルになっています。雪まつりでも定番カクテルとして毎年ご好評いただいています。
[画像2: URLﾘﾝｸ(prtimes.jp) ]
■サッポロビール 2017年イメージガール 川辺優紀子さんも登場
２月11日（土）には「バカルディ ホットモヒートバー」にサッポロビールイメージガールの川辺優紀子さんも登場。バカルディ ブースを盛り上げます。
２月11日 14時15分頃
■スコットランドで人気の“RUM HOT TODDY”が新登場
スコットランドでは古くから冬の飲み物として人気の「ラム ホットトディ」が今年新登場。
8年熟成のBACARDÍ8を使用した、ラムの甘さが引き立つホットカクテルです。
【バカルディ ホットモヒートバー 開催概要】
■開催期間/場所 2017年2月6日(月)～12日(日)
※２月５日（日）12:00-22:00 プレオープン
大通会場西６丁目会場
■提供時間 10:00-22:00
■販売ドリンク バカルディ ホットモヒート、バカルディ ホットジンジャー モヒート 各400円
バカルディホットトディ 500円
[画像3: URLﾘﾝｸ(prtimes.jp) ]
【バカルディ ラム】
コウモリのマークをロゴに使用したスピリッツ、バカルディはバーテンダーから絶大な信頼を得ている世界No.1ラムです。
19世紀後半の創立以来、そのスムーズなフレバーが愛されモヒート、キューバリブレ、ダイキリなど様々なトロピカルカクテルの誕生に寄与してきました。
品質にこだわる バカルディ ラムは、現在では世界中でラムのスタンダードとなっています。
214:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/28 07:38:48.45 jOq96Sii.net
都市間、国境地域路線を重視 ＪＲ見直し案 道の部会、３０日に集約
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
道は２７日、ＪＲ北海道の鉄道事業見直しに対応する鉄道ネットワークワーキングチーム（ＷＴ）の検討結果で、
札幌と中核都市などを結ぶ路線とロシアとの国境周辺地域の路線を、重要な鉄道網と位置付ける方向で最終調整に入った。
報告書に路線名は明記しないが、ＪＲが「単独では維持困難」とする１０路線１３区間のうち石北線と宗谷線が重要路線の対象とみられる。
今後、沿線自治体がＪＲと路線存廃を巡って協議に入る中で議論の指針となりそうだ。
検討結果では、道内の鉄道網のあり方について、各路線が果たすべき役割を
《１》札幌と中核都市等を結ぶ《２》国境周辺地域や北方領土隣接地域の振興《３》広域観光《４》広域物流
《５》地域の生活路線《６》札幌近郊の都市圏輸送―の六つに分ける。
ＪＲが主張する収支面による存廃基準とは、異なる基準としたい考えだ。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/28 08:25:30.90 jOq96Sii.net
札幌４６カ所、容積率緩和 再開発を後押し
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
札幌市は一定条件を満たした民間ビル開発について容積率を緩和する制度を設けた。
市内の地下鉄やＪＲ駅の周辺など46カ所が対象で、札幌駅周辺などの中心部を除く。
北海道新幹線が札幌まで延伸する2030年度末に向け、
再開発の動きが活発な中心部だけでなく、広域で駅周辺部の開発を促す狙いだ。
２月14日と24日に事業者向け説明会を開く。制度対象地域の多くの場所の通常の容積率は300～400％。
敷地内に歩行空間や休憩場所などの公共スペースを設ければ、最大で通常の1.5倍の容積率を得られる。
公共スペースの内容に応じて上乗せ幅を設定。例えば、敷地面積5000平方メートルで歩行空間を1000平方メートル整備する場合、
70～50％ほど容積率を緩和、歩行空間の上にアーケードを設ければさらに20％緩和する。
216:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/31 20:53:38.72 te+veluv.net
★☆・゜☆【最新】札幌市内軌道系＜最新＞乗車人員 【札幌市】★☆・゜☆
◆年間（2015.12～2016.11）
地下鉄 223,174,824人/年≒609,767人/日
市＿電 8,962,881人/年≒*24,489人/日 ループ化後1年間トータルでも10％増。
Ｊ＿Ｒ *79,248,699人/年≒216,527人/日
-----------------------------------------------
合 計 311,386,404人/年≒850,782人/日 年間平均で85万人/日を達成！
＜地下鉄＞
南北線 84,101,104人/年≒229,784人/日
東西線 83,870,483人/年≒229,154人/日
東豊線 55,203,237人/年≒150,829人/日
◆月間（2015年→2016年のデータ比較、それぞれ最新のデータ、市営：11月、JR：12月とする。） ()は前年同月比増加率
地下鉄 619,338人/日→640,057人/日（＋3.3％）例年の1，2月より多い64万人/日を達成！
市＿電 22,809人/日→25,775人/日（＋13.0％）11月は13％増、ループ化フルボーナスは今回で終わり、次回は19日分＋オープンイベントの反動減も。
Ｊ＿Ｒ 223,281人/日→228,453人/日（＋2.3％）
-----------------------------------------------
合 計 865,428人/日→882,359人/日 （＋2.0％）
＜地下鉄＞
南北線 232,596人/日→238,757人/日（＋2.6％）
東西線 231,066人/日→240,265人/日（＋4.0％）
東豊線 155,676人/日→161,035人/日（＋3.4％）
◆直近一年間の軌道系乗車人員推移（月末ベース）
2014.11 301,585,507 2015.06 303,108,387
2014.12 302,242,565 2015.07 303,825,468
2015.01 302,665,232 2015.08 304,077,153
2015.02 303,303,196 2015.09 303,786,011
2015.03 302,519,240 2015.10 304,456,002
2015.04 302,056,744 2015.11 305,291,010
2015.05 302,413,818
2016.01 306,162,848 2016.06 308,529,089
2016.02 306,783,222 2016.07 308,838,587
2016.03 307,529,188 2016.08 309,415,840
2016.04 307,754,836 2016.09 309,981,456
2016.05 308,161,530 2016.10 310,547,972
2016.11 311,386,404←過去最多
＜参考＞
◆2016年度上半期(4～9月)の輸送人員
「路面電車」：420万人、前年同期(373万人)と比べて48万人増加(12.8%増)。
「地下鉄」：1億1003万人で、前年同期(1億845万人)と比べて158万人増加(1.5%増)。
◆鉄・軌道旅客輸送数量
札幌市単体で中国地方よりも多くなってきている。 （千人/年、平成26年度分）
中国地方 307,828（-1.3％) 東北地方 261,135（-0.9％) 北海道 359,297（＋0.2％）
前年度比増加は北海道、沖縄、関東のみ。
217:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/31 21:11:59.48 te+veluv.net
【地方別】住民基本台帳人口移動報告 １年間の増減（外国人含む） 【2016】
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
【北海道】*5,352,306人 ④-*6,082人/年 ⑤-0.11%/年△
【東＿北】*8,913,973人 ⑫-23,817人/年 ⑫-0.27%/年×
【北関東】*6,842,068人 ⑧-12,250人/年 ⑨-0.18%/年▼
【南関東】36,310,283人 ①125,282人/年 ①+0.35%/年☆
【甲信越】*5,203,737人 ⑦-11,379人/年 ⑩-0.22%/年×
【東＿海】15,025,032人 ⑤*-6,811人/年 ②-0.05%/年〇
【北＿陸】*2,994,436人 ③*-4,398人/年 ⑥-0.15%/年▼
【関＿西】20,688,071人 ⑩-15,081人/年 ④-0.07%/年〇
【中＿国】*7,407,195人 ⑨-12,861人/年 ⑦-0.17%/年▼
【四＿国】*3,818,154人 ⑥-*9,156人/年 ⑪-0.24%/年×
【九＿州】12,968,815人 ⑪-22,777人/年 ⑧-0.18%/年▼
【沖＿縄】*1,439,913人 ②***-670人/年 ③-0.05%/年〇
東京圏の転入超過数は5年ぶりの減少。
全国的に流出超過数は減ったね。北海道は日本人だけだと2000人削減、外国人入れて6000人にまで減った。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/31 21:16:53.43 te+veluv.net
【都区】住民基本台帳人口移動報告 2015→2016 １年間の増減（外国人含む） 【政令市】
札幌市 9,315◎
仙台市 615△
埼玉市 9,191◎
千葉市 771△
東京区 57,082☆
横浜市 4,041〇
川崎市 8,012◎
相模原 -6×
新潟市 -382×
静岡市 -974×
浜松市 -821×
名古屋 5,934〇
京都市 -121×
大阪市 8,846◎
堺＿市 -2,004×
神戸市 -550×
岡山市 -667×
広島市 119△
北九州 -3,388×
福岡市 7,287〇
熊本市 -1,706×
札幌は全国市町村で首位となったか。石狩管内の周辺市も減少が抑えられてきている。
石狩振興局の人口240万達成もかのうかなぁ？
219:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/31 21:59:21.21 te+veluv.net
◆世代別流入超過数と増加率、推移◆（2015年→2016年、日本人のみ）
年少人口 721→1,069（ 48.2％）道内 **780→**886 道外 ▲ 59→ 183
生産人口 4,986→5,582（ 12.0％）道内 8,863→8,766 道外 ▲3,877→▲3,184
老年人口 2,271→2,197（▲3.26％）道内 2,313→2,157 道外 ▲ 42→ 40
--------------------------------------------------------------------------------
合＿＿計 7,978→8,848（ 10.9％）道内 11,956→11,809 道外 ▲3,978→▲2,961
＜年間動向など＞
社会動態は大きく伸び、生産年齢人口や年少者人口は増加している。道内も人材不足傾向になっている。
道外からの流入が増えた。
インバウンドや景気回復の影響もある。爆買いは下火になってきているが、ブランド品や日用品などの金額が減少する一方で、
宿泊費、飲食費、交通費の支出の伸び率は高い。
中国人などの可処分所得が年々増加していることに加えて、旅行中の支出意欲も出てきている。
来日できるだけの経済力をもつ外国人も増えてくるだろう。
東日本大震災以降、リスク分散を目的に北海道に立地する企業も増え、採用においてもインターンや地域限定も増えた。
道内においては、地域の特性を生かしたまちづくりや産業の模索も始まり、成果が出ている自治体も出ている。
スーパー、コンビニ、家電大型専門店、ドラッグストア、ホームセンターなどのデータや新車登録台数など
個人消費やそのほか、住宅着工、雇用情勢、人口流動などの動向を示すデータは上昇傾向にある。
道内からの流入はほぼほぼ横ばいだが、道外への流出超過が抑制された。
地方別でみても、どの地方からにも流出超過が抑制されている。なお、東北については流入超過傾向だ。
特に、中部については、リーマン期ですら流出超過だったのが、流入超過に転じている。
東北からの流入超過も伸びており、震災復興需要の低下とみられる。近畿もゼロに近づく。
ただ、首都圏からの流入は増えているものの、首都圏への流出数自体は横ばいのままだ。
この2016年は、とくに自然動態の悪化が目立つ。2015年は回復傾向なだけにその反動減も。
死亡数が大き伸びた。高齢者の流入が多い都市でくもある。また、特に高度成長期に人口急増した経緯もあり、元からの住人の高齢化も進んでいる。
2016年は、死亡数が増えている。寒さの影響で血圧が高くなり、心筋梗塞などの心疾患が起きやすくなる
2015年はやや暖冬だった。2015年2、12月は死亡数が少ない。冬型の気圧配置が長続きせず、暖冬だった影響が考えられる。
とくに、後半は低気圧の影響で朝晩の冷え込みが弱く、0度前後の日も多くあり日格差が小さい。
一方、2016年第4四半期については、大陸からの換気と本州からの湿った空気による低気圧が北海道に寒気を呼び、北海道については厳冬傾向だ。
2016年10月は気温の較差が大きい。上旬に夏日近い日もある一方、下旬は平年より一か月先の異常低温で気候変動が大きかった。
11月も上旬は100年に一度クラスの寒さだった。
出生数も、大きく減少している。出産期の30代人口が大幅減になっている。第二次ベビーブームが過ぎた世代であり当時の少子化の影響が大きい。
また、これまでは、震災やリーマンなどで、子育て世代の首都圏への流出が抑制されていた影響も色濃く出ていたが。
日本景気の回復により、首都圏への流出が増加した影響も強くなってきたんだろう。
＜今後の展望＞
若年層の札幌回帰が続き、雇用の安定化や好待遇化と子育て学費支援、イベントの活性化などで再び前年度の水準には戻れる。
札幌の鉄道沿線などのマンションでは雪かきが不要で、かつクルマがなくても生活できる。札幌以外は超がつくほどのクルマ社会だ。
道内アクセスの向上や拠点都市の医療の高度化、健康志向が高まると道内の高齢者も地元で老後を迎えられやすくなる。
220:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/31 22:31:19.88 te+veluv.net
夕張市、「レースイ」売却仮契約 東京の会社に２・２億円
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
【夕張】夕張市は３０日、市が所有するマウントレースイスキー場など四つの観光施設を２億２千万円（消費税別）で売却する仮契約を、
不動産売買・コンサルティングの元大（げんだい）リアルエステート（東京）と結んだ。
市議会の議決を経た上で４月１日、同社が設立した現地法人元大夕張リゾート（東京、夕張に移転予定）に引き渡す。
元大リアルエステートは２０１０年に設立。社長の呉之平氏は、東京都内在住の中国人で、
長野県内のスキーリゾートホテル（現在は売却）などを手がけてきた。
元大リアルエステートは「夕張は新千歳空港から近く、海外の集客も期待できる。１００億円規模の投資を行いたい」と説明している。
221:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/31 22:32:38.26 te+veluv.net
札幌ドーム、フェンス厚く 5cmから14cm 18年のシーズンから
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
札幌市は、プロ野球北海道日本ハムから要望を受けていた札幌ドーム（豊平区）の改善事項のうち、
ウレタン製のラバーフェンスについて、より厚いものに替える工事を２０１７年度に行う方針を決めた。
柔軟性を高めることで、選手のけがを減らす狙い。今秋のプロ野球シーズン終了後に張り替えに着手し、１８年のシーズンから使えるようにする。
ラバーフェンスは、球場のある「アリーナ」を囲う壁に付けた緩衝材。現在の厚さ５センチを１４センチのものに替える。
ヤフオクドーム（福岡市）や横浜スタジアム（横浜市）と同じ厚さになる。市の１７年度予算案に事業費約１億５千万円を計上する。
222:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/31 22:45:29.52 te+veluv.net
沖縄直行便、利用しやすく スカイマーク夏ダイヤ
hURLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
航空会社スカイマークは茨城空港発着の夏ダイヤ（３月２６日～１０月２８日）で、那覇への直行便の発着時間を、
昨年の夏ダイヤよりも沖縄への旅行者が利用しやすいように変更する。
昨年の搭乗率が好調だった札幌便は１往復から２往復に増やす。神戸便は搭乗率や機材繰りなどを総合的に判断し、３往復を２往復に減らす。
223:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/31 23:03:08.03 te+veluv.net
福岡地所が札幌・北３西２でシティホテル建設 「ホテルフォルツァ」２０１９年夏開業
URLﾘﾝｸ(hre-net.com)
西日本シティ銀行（本店・福岡市博多区）系の不動産会社で商業施設やオフィスビルを展開している福岡地所（同・同）は、
札幌市中央区北３条西２丁目にシティホテルを建設する。運営は子会社のホテル運営会社、エフ・ジェイホテルズ（同・同）が行う。
福岡地所系の企業が札幌に進出するのは初めて。
ホテル名は「ホテルフォルツァ札幌駅前」（仮称）で、敷地面積２７０坪の土地に約２００室のホテルを建設、
２０１９年春に開業する予定。エフ・ジェイホテルズは、グランドハイアット福岡やハイアットリージェンシー福岡など最高級ホテルからビジネスホテルまで、
福岡を中心に約２０００室を展開している。直近の売上高は約１１８億円。
「ホテルフォルツァ」は、宿泊重視型のスマートホテルがコンセプトで、全室禁煙、地元名物料理を使った朝食などが特徴。
２００８年に大分（２０５室）、12年に博多・筑紫口（１７０室）、14年に長崎（１７５室）をオープン。17年２月には博多駅博多口（１１３室）、
８月には博多・筑紫口を増築（65室）してオープンする予定になっている。
今回、札幌進出と同時に大阪にも進出。今後も全国主要都市に「ホテルフォルツァ」の新規出店を進める。
224:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/31 23:05:26.61 te+veluv.net
カトリック北１条教会・新「司教館」建設
URLﾘﾝｸ(hre-net.com)
カトリック北１条教会を擁するカトリック札幌司教区（札幌市中央区北１条東６丁目）は、新司教館を建設する。
既存の司教館やベネディクトハウスなどが老朽化したことに伴うもので地下１階、地上４階の新司教館が今秋には完成する。
写真は、カトリック北１条教会。新司教館はこの教会の東側に新設される。
新司教館は、面積約３８０坪の敷地のうち約２３９坪を使って地下１階、地上４階、延床面積約７９５坪の建物を建設する。
地下１階は納骨堂、１階は教区行事などで３００人が収容できる会議室や集会室、２階は教区事務所、家庭支援センターなど、
３階は司祭や神学生の宿泊スペース、小聖堂、４階は司教と常駐司祭の居室。設計はマキタ設計事務所（札幌市白石区）で、施工建設会社は未定。
場所は、北１条通（国道12号線）沿いでサッポロファクトリー１条館の東側にあたる。
カトリック札幌司教区の敷地内には、１８９８年に札幌軟石を使って建てられた旧聖堂や１９１６年に建てられた現聖堂（カトリック北１条教会）がある。
共に２００８年に札幌市景観条例により景観重要建築物に指定されており、新司教館はその東側に建設される。
着工は５月が予定され、完成は今秋になる見通し。
225:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/31 23:11:00.40 te+veluv.net
北海道いすゞ自動車が市有地４０００坪取得 札幌市旧白石清掃事務所跡12億５千万円で
URLﾘﾝｸ(hre-net.com)
北海道いすゞ自動車（本社・札幌市中央区）は、札幌市の旧白石清掃事務所跡地（白石区本通20丁目北５６２番10）
約４０６４坪を12億５０００万円で取得した。国道12号線沿いで間口は50ｍほどだが、奥行きが１７０ｍほどある長方形の土地。
（写真は、北海道いすゞ自動車が取得した白石区の土地）
この土地は、札幌市の大谷地流通業務地区内に位置し、トラックターミナルや倉庫、道路貨物運送業の事務所、
自動車修理、整備工場など流通業務施設等の建築条件が付いている。
用途地域は重工業地域で建ぺい率60％、容積率２００％。入札は昨年11月25日に行われた。
その結果、最低売却価格６億９３００万円のところ、北海道いすゞ自動車が12億５０００万円で落札した。
今年１月16日に売買している。土地を取得して４年以内に施設を建設して事業を開始することも条件になっており、
近隣にある北海道いすゞ自動車の札幌東支店（白石区南郷通20丁目南４―12）が移転する可能性が高い。
226:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/01/31 23:14:04.91 te+veluv.net
札幌市財政局の12月末工事受注実績、総額は12%減615億円
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
札幌市財政局の第3四半期末(4―12月)の業者別受注実績が本紙集計でまとまった。
工事の受注総額は614億7912万円で、前年度同期より85億8244万円、12.2％少ない。
同局が公表した開札結果を基に、各社の落札・決定額を税抜き契約ベースで集約。
債務負担行為など過年度発注分の16年度支出は加算していない。共同体は出資比率に応じて配分した。
工事の受注業者数は、28者減の466者にとどまる。このうち、市内業者は13者減の432者が49億8220万円減、8.1％減となる563億5906万円を獲得。
シェアは4.1ポイント拡大し、91.7％を占めた。
首位は上半期(4―9月)から丸竹竹田組が維持しているが、第3四半期(10―12月)に円山動物園仮称・ゾウ舎新築主体を18億3300万円で落札した岩倉建設が2位に入った。
北土建設は8・6・3西2丁目地下歩道新設4工区を2億2660万円で射止め、6位から5位に浮上した。
一方、委託の受注総額は29億5434万円で、29.1％、6億6634万円の増額。業者数は5者増の192者。
このうち市内業者は4者増の178者。10.9％増、金額にして2億3400万円増となる23億7694万円を落札した。ただし、シェアは13.2ポイント減となる80.5％。
上位10者を見ると東京に本社を構える4者が3―6者に並ぶ。前年度同期の道外業者は10位の1社のみだったため、市内業者のシェア減少につながった。
上半期に2位だったアリヤス設計コンサルタントが、樽川橋ほか1橋耐震補強実施設計で500万円余りを追加して首位に立った。
上半期6位だった日水コンが茨戸水再生プラザ自家発電設備改築実施設計を1297万円で落札し、4位に浮上している。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/01 02:04:43.88 1366qqO1.net
★☆・゜☆【最新】札幌市内軌道系（バスもっ！）乗車人員【札幌市】★☆・゜☆
◆年間（2015.12～2016.11）
地下鉄 223,174,824人/年≒609,767人/日
市＿電 8,962,881人/年≒*24,489人/日 ループ化後1年間トータルでも10％増。
Ｊ＿Ｒ *79,248,699人/年≒216,527人/日
-----------------------------------------------
合 計 311,386,404人/年≒850,782人/日 年間平均で85万人/日を達成！
＜地下鉄＞
南北線 84,101,104人/年≒229,784人/日
東西線 83,870,483人/年≒229,154人/日
東豊線 55,203,237人/年≒150,829人/日
◆月間（2015年→2016年のデータ比較
それぞれ最新のデータとする。(市営：11月、JR：12月） ()のパーゼンテージは前年同月比増加率
地下鉄 619,338人/日→640,057人/日（＋3.3％）例年鉄道利用が多い1、2月を上回る64万人/日を達成！
市＿電 22,809人/日→25,775人/日（＋13.0％）11月は13％増、ループ化フルボーナスは今回で終わり、次回は19日分＋オープンイベントの反動減も。
Ｊ＿Ｒ 223,281人/日→228,453人/日（＋2.3％）
-----------------------------------------------
合 計 865,428人/日→894,285人/日 （＋3.3％）90万人/日も間近。(=ﾟωﾟ=;) マヂか？
＜地下鉄＞
南北線 232,596人/日→238,757人/日（＋2.6％）
東西線 231,066人/日→240,265人/日（＋4.0％）
東豊線 155,676人/日→161,035人/日（＋3.4％）
◆直近一年間の軌道系乗車人員推移（月末ベース）
2014.11 301,585,507 2015.06 303,108,387
2014.12 302,242,565 2015.07 303,825,468
2015.01 302,665,232 2015.08 304,077,153
2015.02 303,303,196 2015.09 303,786,011
2015.03 302,519,240 2015.10 304,456,002
2015.04 302,056,744 2015.11 305,291,010
2015.05 302,413,818
2016.01 306,162,848 2016.06 308,529,089
2016.02 306,783,222 2016.07 308,838,587
2016.03 307,529,188 2016.08 309,415,840
2016.04 307,754,836 2016.09 309,981,456
2016.05 308,161,530 2016.10 310,547,972
2016.11 311,386,404←過去最多
228:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/01 02:08:58.14 1366qqO1.net
＜参考＞
◆2016年度上半期(4～9月)の輸送人員
「路面電車」：420万人、前年同期(373万人)と比べて48万人増加(12.8%増)。
「地下鉄」：1億1003万人で、前年同期(1億845万人)と比べて158万人増加(1.5%増)。
◆鉄・軌道旅客輸送数量
札幌市単体で中国地方よりも多くなってきている。 （千人/年、平成26年度分）
中国地方 307,828（-1.3％) 東北地方 261,135（-0.9％) 北海道 359,297（＋0.2％）
前年度比増加は北海道、沖縄、関東のみ。
◆バス（2016.11）()は前年同月比増加率
運行延車数 走行キロ数 輸送人員
ジェイ・アール 9,342台(+2.4%) 971,358km(-2.0%) 2,734,438人(+7.3%)
じょうてつ 4,302台(-0.8%) 415,619km(+0.8%) 1,170,410人(-7.3%)
中央バス 15,341台(+0.4%) 1,683,412km(-0.8%) 5,485,382人(+5.5%)
----------------------------------------------------------------------------------
三社合計 28,985台(+0.8%) 3,070,389km(-0.9%) 9,390,230人(+4.2%)
※一般路線の数値である。ジェイ・アール北海道バス(株)、(株)じょうてつ、北海道中央バス(株)の3社での比較。
＜topics＞
◆預金総額11年連続で増加（札幌銀行協会社員銀行主要勘定残高）
平成28年末の預金総額は9兆1205億円で、前年末(8兆8356億円)と比べて2849億円増加(3.2%増)しており、18年(7兆3471億円)以降、11年連続で増加。
また、貸出金総額は6兆4378億円で、前年(6兆3043億円)と比べて1335億円増加(2.1%増)しており、23年(6兆40億円)以降、6年連続で増加。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/01 21:04:06.08 1366qqO1.net
新千歳発着枠拡大で国際線週７９往復申請 中韓日の１１社
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
国が新千歳空港の日中の発着枠を３月下旬から拡大するのに伴い、中国と韓国、日本の航空会社計１１社が、
新たに週７９往復の国際線の定期便運航を国土交通省に申請していることが３１日、政府関係者への取材で明らかになった。
政府は増便により年間の国際線の乗降客数が１４８万人増え、４００万人を突破すると見込む。外国人観光客の大幅な増加につながりそうだ。
政府関係者によると、新規路線の定期便を申請したのは、中国の航空会社では中国国際航空の杭州線、大連線（天津経由）、
上海吉祥航空の南京線で週７往復。中国東方航空の南京線で週２往復、海南航空の西安線で週４往復。
韓国の航空会社では、チェジュ航空の釜山線、イースター航空の仁川（インチョン）（ソウル）線、日本はピーチ・アビエーションの台北線で週７往復。
また、既存の定期便増便はいずれも韓国の航空会社でチェジュ航空、ジンエアー、アシアナ航空、大韓航空がソウル線で週７往復増便する。
エアプサンは釜山線を週２往復、大邱（テグ）線を週１往復増やす。
新千歳は３月から日中の１時間当たりの発着枠が３２回から４２回になる。国交省によると、
国際線は１月１６日現在で週１５９往復だが、申請が全て認められれば２３８往復になる。
230:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/01 21:07:24.81 1366qqO1.net
垂直の雪壁、真っ白な圧雪路 士別の除雪はなぜきれい？
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
【士別】「士別の除雪はきれいに見える」―。積雪がピークになるこの時期、マチ中ではそんな声が聞こえる。
士別らしい道路脇の垂直の雪壁や、真っ白な圧雪路がどう作られるのか。未明から市道を走り回る除雪車や、
区に整備された流雪溝を回り、その理由を探ってみた。
■重機「ドーザー」、流雪溝が活躍
１２日午前６時半すぎ。市道を「ロータリー除雪車」が走っていた。前面に付けた回転式の羽根が雪を砕き、
柔らかくして吸い込んだ雪を上部の口から道路脇に飛ばしていく。「ゴオオ」とエンジン音を響かせゆっくり前進すると、きれいな垂直の雪壁ができていく。
「カドを出すとも言うけれど、雪を寄せっ放しでなく壁にすれば道路幅を確保して見栄えもよくなる。すっきりとした景色でしょう」。
市道を除雪する受託業者の重機運転手、堀籠（ほりごめ）均さん（５８）が話す。この道２０年のベテランだ。
堀籠さんによると士別市の道路除雪は、「除雪ドーザー」と呼ばれる重機が活躍。ブルドーザーの前の部分に金属製の板を取り付けた除雪車両で、道路両脇に雪を寄せる。
その後、ロータリー除雪車で垂直の雪壁を仕上げていく。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/01 21:08:56.74 1366qqO1.net
札幌市が道路維持除排雪への複数年契約導入を検討へ
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
札幌市雪対策室は、次期冬のみちづくりプラン策定に向けて、道路維持除排雪業務への複数年契約導入について可否を議論する方針だ。
1月31日に市民ホールで開いた同プランの第2回検討委員会で示したもの。新たに専門部会を設置し、具体的な議論を進めることを確認した。
2018年度冬の運用開始を目指す次期プランは、雪対策の新たな10カ年計画となるもの。公共事業削減による建設業者の体力低下、
雪堆積場の確保難など、想定を超える課題が顕在化していることを踏まえ、人手不足などを考慮した持続可能な除排雪体制確保に重点を置く。
昨年10月に検討委員会(委員長・高野伸栄北大公共政策大学院教授)を発足させた。
2回目の会合では前回の意見を踏まえ、市が検討項目を整理。財政状況などに関する全般分野を除き、今後議論を進める検討項目と方向性を
①ルール・マナーに関する広報②除排雪体制の確保③市民力を結集した取り組み推進④安心・安全の冬のみちづくり―の4項目に分類。
うち、②と③には専門性が強い内容が含まれることから、部会を設けて議論を深める。
「除排雪体制の確保」では、将来を見据えた人材の確保・支援、除雪オペレーターの定着・育成支援、安定的な契約制度の構築を方向性として打ち出した。
同室計画課としては、契約制度について現行の夏冬一体化をさらに進める形で、2、3年分を一括する複数年契約方式の導入が可能かどうかを検討する方針。
ただ、14年度に実施した道路維持除雪業者向けアンケートでは、複数年契約に対する賛成がわずか1割にとどまった経緯があり、
実現を目指すには、経営安定化の面から慎重な制度設計が求められそうだ。
「市民力を結集した取り組み」では、生活道路の除排雪を含め、市の役割明確化を議論。高齢化が進む地域の実情や、
町内会加入率の低下などを踏まえ、町内会に無償で貸し出す「市民助成トラック」制度の在り方なども協議することにしている。
232:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/01 21:10:38.41 1366qqO1.net
エア・ドゥ、今年も「就活割」 ３月から全路線で
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
ＡＩＲＤＯ（エア・ドゥ）は３月１日から７月１３日にかけて、北海道を行き来する学生を対象とした「就活支援割引運賃」を全路線に適用する。
就職活動中の学生の負担軽減が狙い。
割引運賃が適用されるのは同社の就航先にある大学院や大学、短大、高専に所属する学生。
各校が同社に利用申請をすると利用承認書が届き、学生は各校の就職担当窓口で承認書を受け取って搭乗する際に提示する。
片道料金は新千歳―羽田、新千歳―中部、旭川―羽田など９路線が１万２千円。新千歳―神戸線が１万４千円、新千歳―岡山など２路線が１万５千円となる。
通常運賃より６～７割安く、予約変更も可能。
問い合わせは同社営業部（電）０１１・２２３・１１２１へ。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/01 21:19:57.80 1366qqO1.net
三セクの車両保有例示 ＪＲ見直し道部会案 協議論点に
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
ＪＲ北海道の鉄道事業見直しに対応する道の鉄道ネットワークワーキングチーム（ＷＴ）がまとめた検討結果の報告書案で、
路線維持策の一つとして「第三セクターによる車両の保有・貸し付け」や「観光施策と連携した鉄道利用の促進」を例示していることが３１日分かった。
今後、道や沿線自治体がＪＲと路線存廃を協議する中で論点となる可能性がある。
ＷＴは１月３０日の会合での議論を踏まえ、７日に高橋はるみ知事に報告書を提出する。
ＷＴは３０日、報告書案の要旨のみを示し、全文は公表していなかった。
全文はＡ４判で１９ページあり、道内の鉄道網のあり方や国の支援策などを記載している。
これによると、自治体が鉄道施設を保有する「上下分離方式」の導入には否定的な見解を示す一方、「地域の実情や路線の特性に応じた実効性のある方策」を見いだす必要があると指摘。
「三セクによる車両の保有とＪＲへの貸し付け」などを具体例として挙げた。
234:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/01 22:25:15.16 1366qqO1.net
道から人口転出超過、昨年22％減 札幌集中は止まらず
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
総務省が31日発表した2016年の住民基本台帳に基づく人口移動報告によると、北海道からの転出超過数（日本人のみ）は6874人と15年に比べ22％減った。
21年連続の転出超過となったが、超過数は２年続けて減少している。
転出者の減少に加え、転入者の増加率が全都道府県で最も高いため、転出超過数が抑えられつつある。
一方、道内では札幌圏への人口集中が加速し、地方の衰退がさらに進んだ。
全国で転入者数が増えたのは北海道と福井県だけだった。道外への転出者は５万5418人と1.8％減った。
総務省では全国的な傾向として、首都圏などへ流出する主な年齢層である若年層の絶対数減少が背景にあるとみている。
一方、道内への転入者は４万8544人と15年に比べ2.0％増えた。
男女別では男性と女性がそれぞれ2942人、3932人の転出超過となった。男性の転出超過数は昨年に比べ28.8％の減少で、女性の転出超過の減少率16.9％を大幅に上回った。
女性の転出超過が男性に比べて高水準なのは65歳以上の年齢層の道外流出が目立つため。64歳以下の年齢層は男女とも転出超過数が減っている。
道内では札幌市や周辺への人口集中が進んだ。同市の転入超過数は9137人と15年の8173人から拡大。
千歳市や恵庭市、北広島市など道央圏の主要都市も軒並み転入超過数が増えた。
一方、道央から離れた地域では函館市が1073人減（15年は889人減）、釧路市が1002人減（同884人減）など、中核都市であっても人口減少が加速している実態が明らかになった。
235:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/02 23:27:47.77 hr8PA9au.net
＞転出者の減少に加え、＜転入者の増加率が★全都道府県で最も高い★＞
北海道がこの手のデータで、全国一になるとはなぁ・・・。
千歳や恵庭、北広島でも、300人近い流入超過になっているね。
ただ、南区や厚別区では流出超過なんだよね。都心から遠く比較的古くから開発されてる土地だ。
厚別区では、丘陵地にある集合住宅群は、高度成長期に相次ぐ空知地域の炭鉱閉山などを理由に札幌に流入する人たちを受け入れた。
カテプリのリニューアルフルオープンももうすぐ、それに団地群あとの再開発など明るい材料もあるが。
南区は、すぐ近くまで山が迫った地形であり、後背地に乏しく開発可能な土地も限られる。市内の他地域へのアクセスにも難がある。
かつて、五輪により大きく開発され、地盤的にも北部よりも安定しているなどのことからも。
地下鉄延伸や高速網の新設などを夢見て住んだそうも少なくない。
清田区は、鉄道駅はなくとも、都心から遠くとも、クルマなら快適そのものだ。周囲に様々な商業施設があり、国道・高速のアクセスがいい。
北野（北野団地、八望台団地）や真栄（真栄団地）は、上記の2区と同様に人口が減って高齢化が進んでいる。
ただ、里塚緑ヶ丘や平岡公園東は若い世帯も多い。
都心回帰がすすんで中央区が大幅に増えて、DID人口密度は豊平区を抜き一位に、豊平区とともに1万人/km2を超えた。
だが、ここ数か月やや流出超過になってきている。環状化された市電の乗車人員が前年比10％以上の増加で、沿線の積み残し問題なども発生している。、
地価高騰や用地確保などで、北区や東区、白石区、豊平区などの都心よりの地域などの周辺も若干伸びてくるだろう。
236:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/02 23:28:14.20 hr8PA9au.net
9F以下の低層建築は停滞傾向にあったが、2015年では4F～11Fの各階、12～14F、15F～19F、20F以上全てで前年より増えている。
2005～2010年の勢いはなくなったものの、解体も含め新陳代謝がある程度すすんできた。
10F以上のビル数は3258棟、15F以上では412棟と都市規模の割に多い。福岡と同面積、同行政区数の156万都市にしてもそう変わらない。
札幌圏では家を出てから会社まで30分以内の人が約半数だといわれる、そんなもんだろう。
郊外に一戸建てのマイホームを買ったひとでも１時間以内、冬場は遅れることもある。
札幌には３本の地下鉄があり、１つは7両編成。横浜と同程度の駅数、キロ数、乗車人員。
これらの終点駅や主要駅には郊外からのバスが接続している。
札幌など雪国では、高齢になってくると雪かきは重労働だ。
そのため、郊外の一軒家に住んでいる高齢者が利便性の良い都心などのマンションに移り住むという傾向もでてくるだろう。
北海道人気により、ある程度の都市的生活ができる札幌においては、ホテル等も含め海外からの投資や購入などもありえる。
道内外の勤務者や道内出身者の退職後の住まいとして、地代が安く、医療、介護、交通、ショッピングなどある程度利便性の高い札幌に住む傾向もあるだろう。
市内で現在売りに出されている標準的な3ＬＤＫファミリータイプの販売価格は3500万円程度である。
札幌では、礼金更新料が設定されて賃貸物件は稀なのいるで、賃貸需要はあるだろう。
ただ、新築分譲マンションの価格が建設コストの上昇で高止まりする中、値ごろ感のある中古市場に注目が集まっている傾向はある。
今後、都心や苗穂などの再開発やインフラ再整備が活性化されてくるだろう。
市内のサラリーマンの平均所得は400万円前後という状況で、新築に手を出せないという人も増えてくる。
都心からやや離れた土地の需要も出てくるだろうか。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/02 23:39:51.24 hr8PA9au.net
石狩管内の都市部でも、
千歳や恵庭、江別でも、300人近い流入超過になっている。
江別の躍進がすごい。文教都市としての、子育て教育支援の賜物だよね。
北広島は、少ないものの流入超過になっている。大型店や工場の誘致も注力しており、進んできてる。
石狩も流出が抑えられてるものの、立地的に厳しいかね。かつてより、昼夜比は伸びてきている。
データセンター誘致などの成果もでてきている。LNG基地建設も進む。
合併した、旧厚田村や旧浜益村の影響も少しはあるだろう。
238:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/02 23:44:21.90 hr8PA9au.net
ハム新球場、八紘学園候補に 札幌市 敷地利用、協力要請へ
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
プロ野球北海道日本ハムの新球場建設構想を巡り、札幌市が市内の候補地として学校法人八紘学園（木村宏理事長）
の豊平区内の所有地を検討し、学園に協力を求める方針であることが１日分かった。
学園側の理解が得られれば、本年度中に球団に候補地の一つとして提示する。
学園の所有地に隣接する旧道立産業共進会場（ケーズデンキ月寒ドーム）の敷地も含め、
新球場用地として一体的に活用する案が検討される可能性もある。
複数の関係者が明らかにした。八紘学園の所有地は約６０ヘクタール。学園が運営する北海道農業専門学校、牧草地、牛舎などがある。
敷地西側は市営地下鉄東豊線福住駅から数百メートル、東側も地下鉄東西線南郷１３丁目駅から１キロ以内の距離にある。
日本ハムの現本拠地の札幌ドームと比較的近く、交通アクセスもいい。
239:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/02 23:46:39.12 hr8PA9au.net
北広島市と本格協議 日ハム新球場構想、課題確認
hURLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
【北広島】北広島市とプロ野球北海道日本ハムは１日、札幌ドーム（札幌市豊平区）から北広島市への
球団本拠地移転の可能性を探る実務者同士の本格協議に入った。
上下水道や電気といったインフラ整備や、交通アクセス向上など実現に向けた課題を確認した。
球団の前沢賢・事業統轄本部長ら５人が北広島市役所を訪れ、川村裕樹・政策推進室長ら担当者４人と協議。
新球場近くへのＪＲ新駅開設などそれぞれが持ち寄った課題について、さらに議論を深めていく方針を決めた。
240:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/02 23:48:22.64 hr8PA9au.net
CREが千歳臨空団地隣接地に大型物流施設－4月着工
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
物流不動産の管理運営を手掛けるシーアールイー(東京都港区虎ノ門2丁目10の1、山下修平社長)は千歳市泉沢の土地を取得し、
物流施設の「ロジスクエア千歳」の開発に着手した。規模は延べ約2万1000m²で計画し、4月上旬の着工を予定している。
施設の老朽化に対応した物流ニーズが道内で見込まれることや、従来の1次産品の生産地として物流施設のニーズがあること、
アジア諸国を中心に北海道の生鮮品・加工食品の認知度が向上していることなどから、千歳での物流施設開発を決めた。
ロジスクエア千歳はＳ造、平屋、延べ2万885m²の規模を想定。高床の平屋建てとし、東西両面に計64台の大型車両が同時に接車可能なトラックバースを配置する。
敷地内車両動線は出入り口を分けたワンウェイとし、さらに敷地内に大型車両80台以上の待機スペースを確保することにより、
効率的な入出庫オペレーションを実現する。
加えて、階層を平屋建てとすることで、多層階施設に比べ、取り扱う商品の上下階層間搬送に伴う時間的なロスをなくし、
スピーディーな入出庫オペレーションの実現を可能とした汎用(はんよう)性の高い施設となる。
このほか、寒冷地仕様として、ロードヒーティングや樋ダクトヒーターなどの凍結防止用設備の導入、断熱性の高いサンドイッチパネルや樹脂サッシの採用を予定し、
敷地内には広大な堆雪スペースを確保する計画。省エネや事業継続計画(ＢＣＰ)にも配慮する。
建設地は千歳臨空工業団地に隣接し、道央自動車道新千歳空港インターチェンジに近い場所。敷地は4万9599m²の広さがある。
ロジスクエア千歳は既にテナント企業が確定しており、当該企業の専用センターとして、2018年1月下旬の完成を目指している。
シーアールイーは、16年10月末時点で物流不動産を中心に約1490物件、約400万m²の不動産の管理運営を行っている。
現在、千歳を含め物流施設8物件を開発中で、テナント企業が求めるニーズを的確に捉え、機能性と汎用性を兼ね備えた物流施設造りを推進する考えだ。
241:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/02 23:49:56.18 hr8PA9au.net
室蘭建管が苫小牧中央インター線1.2kmの初弾工を17年度早々に発注
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
室蘭建管は2017年度、苫小牧市内での道央自動車道インターチェンジ新設に伴う仮称・苫小牧中央インター線に着工する。
事業延長1・2㌔内で総土工量50万m³程度、自動車道本線をまたぐ約40ｍ余りの橋梁などを計画。
初弾工には起点となる国道276号側からの暫定土工を予定し、年度明け早々の発注を目指している。
同ＩＣは、道央道の苫小牧東―苫小牧西ＩＣの中間で、市街地中心部と直結する位置に開設される。
地元にとって高速道路へのアクセス向上は悲願であり、道は要望を踏まえインター線新設を16年度に新規事業化した。
同年6月には国土交通省からの連結許可承認を受け、用地などの測量調査や補償交渉、東日本高速道路との施工分担協議といった着工に向けた準備を進めてきた。
形態はいわゆるトランペット型で、276号と道央道本線の交点から支笏湖方面へおよそ500ｍ進んだ地点が出入り口となる。
そこから本線に接続するまでの事業延長は最長1・2㌔、幅員は中央分離帯を含め14・5ｍで計画している。
工事内容は、切り土を主体とする土工を中心に、全体でおよそ50万m³を想定。構造物としては、道央道本線をまたぐ延長42ｍ、
1径間鋼単純複合ポータルラーメン式の橋梁整備や、市所管の遊歩道と交差する、起点側料金所手前へのボックスカルバート1基新設、
本線へのアプローチ設置に伴い、本線下を通過している遊歩道の既設ボックスカルバート延伸が挙げられる。
総事業費は約30億円、20年度の完成が目標。今後、東日本高速道路との施工区分に関わる協議を経て、17年度は起点側の土工部に着工するほか、
北電に委託して送電鉄塔の移設にも取り掛かる考えだ。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/03 00:29:25.24 O5sP3pBo.net
鉄道運輸機構／北海道新幹線渡島トンネル北鶉工区／佐藤工業ＪＶと契約
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
鉄道建設・運輸施設整備支援機構鉄道建設本部北海道新幹線建設局は２７日、
「北海道新幹線、渡島トンネル（北鶉）」工事の一般競争入札（ＷＴＯ対象）を落札した佐藤工業・みらい建設工業・草別組・田端本堂カンパニーＪＶと契約を結んだ。
落札額は１０５億６９５０万円。予定価格は１１７億３２８５万円だった。
入札には１２者が参加。入札では施工体制確認型総合評価方式を試行した。
現場経験の少ない技術者の配置を促す目的で、主任（監理）技術者を補助するベテラン技術者を「専任補助者」として配置することをＪＶ代表者に認める試行工事。
工事場所は北海道厚沢部町。北海道新幹線新函館北斗～札幌間に建設するトンネルのうち、延長が３万２６７５メートルと
最も長い渡島トンネルの北鶉工区で本坑（延長５０００メートル）と斜坑（６０５メートル）を建設する。
トンネル工事で使用する主な資機材は生コンクリート約７万１０００立方メートル、セメント約４１００トン、
ロックボルト３万４０００本、鋼製支保工２０基、鉄筋２００トン。工期は８５カ月間。
243:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/03 15:45:39.44 O5sP3pBo.net
１１番線ホーム増設を先行 道新幹線札幌駅問題 ＪＲタワー改修費が焦点
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
２０３１年３月までの北海道新幹線延伸に向けた札幌駅のホーム位置問題で、「東側案」を主張するＪＲ北海道と
「現駅案」を推す建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構は２日、両案に共通する１１番線ホームの増設工事について、
近く先行して着手する方針を明らかにした。両者の協議が平行線をたどっているためで、今後は１１番線ホームの詳細設計を進める一方、
ＪＲタワー周辺の改修工事費の圧縮や、快速エアポート増発への対応が焦点になる。結論が出る時期はさらに遠のきそうだ。
ＪＲの西野史尚副社長と機構の松橋貞雄理事が２日、道庁に荒川裕生副知事、札幌市役所に吉岡亨副市長をそれぞれ訪ね、現状を報告した。
ＪＲと機構は昨年中に東側案か現駅案のいずれかに決める予定だったが、今年に入っても一致できていない。
道と市から早期の取りまとめを求められたものの、結論を出す時期は明示できなかった。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/03 15:48:06.84 O5sP3pBo.net
札幌マンション４１４６万円 １６年平均 各社、道外の高所得者営業に力
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
札幌市内で２０１６年に販売された分譲マンションの平均価格が４１４６万円だったことが、不動産調査会社の住宅流通研究所（札幌）のまとめで分かった。
同社の調査で４千万円を超えたのは初めて。都心部の高額物件が増えているためで、こうした物件は地元のサラリーマンには手が届きにくく、
販売会社は道外の資産家、高所得者などへの営業にも力を入れている。
住宅流通研究所によると、１６年に新規販売されたのは１３９４戸で、前年から５・６％減った。
１６年の年間成約数（前年からの繰り越し分を含む）は１３９２戸、成約率は７４・５％で、ほぼ前年並みだった。
１戸あたりの平均価格は前年の３８６４万円から２８２万円高くなった。平均価格はバブル経済の余韻が残る１９９１年に３２５５万円を記録。
９４年に２４２０万円に落ち込んだ後は３千万円前後で推移していたが、１４年から急上昇していた。
政府の家計調査によると、道内の勤労者の平均世帯年収は約６２０万円。住宅流通研究所の入谷省悟所長は
「一般的なサラリーマン世帯が買えるのは３千万円くらいまで」と指摘する。
価格上昇の背景については「２０年東京五輪に向けた不動産需要で建設費が高くなっている上、
中央区の一等地では高級マンションが増えたことでさらに地域のブランド力が高まり、地価が上がっている」と説明する。
４千万円を超す物件の購買層は、医師など地元の高所得者が中心で、東京などの大手企業に勤務し、退職後の移住先として選ぶケースも多いという。
観光客の増加で札幌市内のホテルの予約が難しくなっていることで、道外からセカンドハウスとしての購入も増えており
「一定の需要はあるので、この価格水準が当面は続く可能性がある」（分譲マンション大手の大京北海道支店）。
販売会社も、道外に目を向けた営業戦略を採り始めている。三菱地所レジデンスは、札幌市内の物件の説明会を２月１１、１２日に東京都内で開催する。
「東京のマンションに比べれば割安感があり、説明会にはすでに１０件程度の予約が入るなど関心は高い」（広報担当者）という。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/03 16:01:30.51 O5sP3pBo.net
苫小牧プリンス再開へ 野口観光 来春、職業訓練にも
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
野口観光グループ（登別）が、休館中の苫小牧プリンスホテル（苫小牧市双葉町）を全面改装し、
２０１８年４月から営業を再開することが２日、分かった。５月にも改装工事に着手し、来年１月の完成を目指す。
同ホテルは老朽化などで１１年から休館していたが、地元自治体や利用者から要望が強く、再開を決めた。
野口観光は同ホテルの建物の一部を使い、ホテルや旅館で働く人材を養成する職業訓練校を１８年４月に開校することにしており、
再開したホテルを学生の研修場所としても活用する考えだ。
苫小牧プリンスホテルは、野口観光が１９７８年開業。鉄筋コンクリート１０階建てで、客室数は１４３室。
地域を代表するシティーホテルとして宴会やスポーツ大会の合宿などに利用されてきたが、
設備の老朽化や他ホテルとの競争激化で利用が落ち込み、１１年１１月に休館した。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/03 16:03:04.53 O5sP3pBo.net
南幌多重衝突 視界不良で規模大きく 吹雪遮る住宅や柵なし
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
【南幌】南幌町内の国道３３７号で２日早朝に発生した乗用車やトラックなど２５台が絡んだ多重衝突事故は、
栗山署管内の４町（栗山、南幌、長沼、由仁）では「過去、これほどの事故は聞いたことがない」（同署）という規模の大きさだった。
同署は、吹雪で視界がさえぎられた中、最初の追突事故を含め七つの事故が短時間で重なったとみており、頭や胸などを強く打った男性２人が軽傷を負った。
現場は、南幌町中心部から２キロほど南西の南１６線西１２の田園地帯。片側１車線の見通しの良い直線だが、道路沿いには雪を遮る住宅や防雪柵などはない。
栗山署によると、事故は通勤者が増え始める午前７時前に発生。当時、現場付近は強い吹雪で前がほとんど見えなかったという。
北広島方面から南幌方面に向かう車線の乗用車が吹雪のため低速で走行中、後続の軽乗用車など３台が相次いで追突。
その後、追突事故や、事故車を避けて反対の車線に出た車が対向の車と正面衝突するなど、六つの事故が立て続けに起きた。
同署や札幌開建千歳道路事務所は、事故直後から午後２時半まで、現場を含む約１２キロを全面通行止めにして事故の対応に当たった。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/03 16:04:55.85 O5sP3pBo.net
島民航空運賃、道も助成 利尻、礼文、奥尻 船便は割引拡大
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
道は新年度、利尻（宗谷管内利尻、利尻富士両町）、礼文（同礼文町）、奥尻（檜山管内奥尻町）の３島の島民が、
北海道エアシステム（ＨＡＣ）の札幌―利尻便や函館―奥尻便をそれぞれ利用する場合、
運賃を割り引く新たな助成制度を導入する方針を固めた。
国の交付金などを活用し、離島の人口減少に歯止めをかける狙い。すでに補助しているフェリー航路の運賃も割引率を拡大する。
新年度予算案に関連経費１億円を計上する。
ロシアや中国、韓国に近い離島の活性化を目的とした有人離島保全特別措置法の４月施行に合わせた対応。
同法が指定する８都道県計７１島の「特定有人国境離島地域」に３島が含まれる。
ＨＡＣ便は現在も国と４町が運賃を助成する島民割引がある。道が加わることで、札幌―利尻便の片道運賃が現行の４割引きから、
ほぼ半額になる。函館―奥尻便はすでに６割引きで、新年度もほぼ同額となる見通しだが、町の財政負担が軽減される。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/03 16:05:56.39 O5sP3pBo.net
ＪＲ北海道、特急の車内販売縮小 おおぞら全便、北斗は早朝夜間で廃止
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
ＪＲ北海道は２日、３月４日のダイヤ改正に合わせて、特急スーパーおおぞら（札幌―釧路）など特急列車の一部で、
客室乗務員による車内販売を終了すると発表した。ＪＲによると、サービス終了で数千万円の経費節減を見込んでいる。
スーパーおおぞらは、２０１５年３月に始発と最終の２往復で車内販売を取りやめており、残りの４往復が今回終了することで、すべての便で販売がなくなる。
このほか、特急スーパー北斗（札幌―函館）は早朝と夜間の計４便、特急北斗（同）は早朝と夜間の計２便で車内販売を取りやめる。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/03 21:50:41.94 O5sP3pBo.net
建設重機にBDF燃料－札幌市や開建の現場で利用拡大
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
植物油から精製されるＢＤＦ混合燃料を、建設重機に使う現場が増えている。
公共工事への環境配慮意識の高まりが背景にあるとみられ、道央圏では開発局や札幌市などの発注現場で利用が拡大している。
現場で使われているのは、改正品確法の軽油強制規格に適合した、バイオディーゼル5％以下の混合軽油(Ｂ5)。温室効果ガス発生の少ない燃料として注目を集めている。
道央圏では主にエアウォーターグループのどりーむ(本社・札幌市白石区)が、石狩市にある自社プラントで製造。
同社によると、販売開始した15年9月から17年1月までの約1年半で、札幌開建や札幌市などの発注現場約90件に導入されたという。
重機や発電機に使う燃料の二酸化炭素(ＣＯ2)排出量を削減でき、現場終了後は使用実績に基づき、どりーむがＣＯ2削減量を示す証明書を発行する。
札幌市の場合、受注業者が自主的に取り組む創意工夫の一環で道路や除雪現場で導入が拡大。
屯田茨戸通の仮称・創成川橋下部新設を施工する北土建設(本社・札幌市中央区)もその一つ。
この現場では近くの北区西茨戸地区の住民に協力を呼び掛け、西茨戸6条1丁目の現場事務所敷地内に設置した回収場所で、
500㍉ペットボトルに詰めた形で天ぷら油を回収。集めた油は、どりーむが自社プラントに持ち込み、Ｂ5燃料に精製してから再び現場へ配送する。
屯田茨戸通は花川通交点を起点に国道231号交点を終点とする主要幹線道路で、完成後は主要道道札幌北広島環状線を形成。総事業費は100億円を超える。
同社が請け負うのはこの初弾工事。それだけに初田雄介現場代理人は「油の回収が、地域の皆さんとコミュニケーションを深めるよいきっかけになった」と話す。
現在は橋梁基礎を形成する杭打ち工事が進行中。周辺住宅地への配慮から、低騒音・無振動工法を採用している。
工期は3月24日まで。今後も工事の安全に加え、地域を巻き込んだ環境負荷低減の取り組みを続けていく。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/03 23:51:08.21 O5sP3pBo.net
天華園跡地にメガソーラー 中国系企業が計画 登別
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
【登別】１９９９年に閉園した登別市上登別町のテーマパーク「登別中国庭園・天華園」跡地に、
中国系企業のＳＪソーラー北海道（札幌）が、出力１・８万キロワットの大規模太陽光発電所
（メガソーラー）の建設を計画していることが１日、分かった。
２０１８年６月からの稼働を目指す。
関係者によると、ＳＪソーラー北海道の関連会社が旧天華園の敷地と周辺の林地を含む
約７０ヘクタールを取得し、１月から建物の解体に着手した。
太陽光パネルのほか、大規模な蓄電池を設置する予定という。
251:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/04 00:16:03.14 XXKQZNiE.net
北海道建協ＰＴ、北海道開発局／ＩＣＴ普及促進へ意見交換／事例集めＱ＆Ａ作成へ
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
北海道建設業協会建設業情報化推進委員会の下部組織である「ｉ－Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎプロジェクトチーム」
と北海道開発局は１月３０日、ＩＣＴ活用工事に関する意見交換を札幌市中央区の北海道建設会館で行った。
プロジェクトチームと開発局による意見交換は今回が初めて。ＩＣＴ建機の過不足状況や、
積雪地でＵＡＶ（無人航空機）を活用する場合の課題などについて情報共有した。
プロジェクトチームは国土交通省が推進する建設現場の生産性向上策「ｉ－Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ」に対応し、
道内での普及促進を図ることを目的に昨年設置された。
意見交換にはプロジェクトチームから堀田繁夫座長（岩田地崎建設）、小田桐道弘委員（同）ら９人、
開発局から柳原優登事業振興部工事管理課長、天野繁工事評価管理官、村上昌仁技術管理課長ら１３人が出席した。
意見交換ではＩＣＴの導入効果などについて開発局がプロジェクトチームの意見を聴取。作業効率化などのメリットや、
特定の気象条件・施工条件下でのデメリットなどを整理した。
ＩＣＴ建機の過不足状況について、プロジェクトチーム側は「リース建機は現時点では不足していないが、
ＩＣＴ活用工事が集中的に発注されると不足する可能性がある」と調達に当たっての懸念事項を示し、
リースの在庫数に応じた工事発注を求めた。
開発局側は、公告する工事のほとんどが発注者によるＩＣＴ活用の指定ではなく、契約後に施工者からの提案・協議でＩＣＴ施工を実施する
「施工者希望ＩＩ型」であることから「リースは集中しない見通しだ」との見解を述べた。
ＵＡＶの活用については、プロジェクトチームに参加している企業の活用実績から「３Ｄ図面の作成作業が効率化するなど、非常に有効」
と評価する一方で、「昨年は例年よりも早く積雪したため、雪に覆われた部分はデータを観測できなかった」との事例を示し、冬季工事での活用の課題を指摘した。
また、地盤が軟弱な施工場所でのＩＣＴ活用工事を受注した企業からは「計測しようにも地盤が沈下してしまうので、
ＩＣＴを活用することでかえって手間がかかった」との事例が報告された。
プロジェクトチームは会員企業のＩＣＴ建機購入などに関する各種補助制度の活用状況についても報告した。
会員を対象とした調査結果によると、中小企業庁の「中小企業投資促進税制」が３社、
経済産業省の「生産性向上設備投資促進税制」が１社、「省エネルギー型建設機械導入補助金」が２社で活用実績があったという。
開発局は、ＩＣＴ活用について全道から意見や事例を吸い上げ、活用の促進・円滑化に向けて「ＩＣＴ土工に関するＱ＆Ａ」を作成する予定であることを明らかにした。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/04 00:57:24.37 XXKQZNiE.net
札幌 盤渓北ノ沢トンネルが開通
hURLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
札幌市中央区の盤渓と南区北ノ沢を結ぶ新たなトンネルが開通し、秋元市長らが参加して記念の式典が開かれました。
道道８２号線に完成した「盤渓北ノ沢トンネル」は札幌市中央区の盤渓と南区北ノ沢を結ぶ、
市内で最も長い全長１．６キロのトンネルで、６年前から工事が進められてきました。
３日は関係者およそ１５０人が参加して南区側の出入り口で開通式が催され、秋元市長が「市街地の中心部を通らずに南区と中央区や西区を移動できる重要な道路だ。
冬季アジア大会での選手村と競技場の移動にも使われるため、大会を成功させる上でも重要な開通だ」とあいさつしました。
そして、テープカットなどをして開通を祝ったあと、関係者を乗せた車がトンネルに入り、「走り初め」をしました。
これまで、この区間は急カーブが続く峠道で交通事故の危険性が高いことや冬場の通行に課題が指摘されていました。
トンネルは片側１車線で歩道が備えられていて、一般車両はさきほど午後３時から通行できるようになりました。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/04 00:59:43.70 XXKQZNiE.net
札幌市長「交通アクセスいい」 ファイターズ新球場構想 ドーム近く"新候補地"どうなる？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
254:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/05 00:05:39.65 1wCjZEE+.net
ドローン操縦 札幌に養成校 来月開校、産業用は道内初
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
産業用に小型無人機（ドローン）を活用することを想定した操縦者養成校が３月、札幌市内に開校する。
運営するＩＴ関連会社「ネオス」（東京）によると、産業用の操縦者養成校は道内で初めて。
ドローンは稲の生育状況確認や測量など幅広い分野で需要が高まる一方、安全面の懸念も根強い。
同社は、適正な技術を持った人材の育成で、産業の活性化を後押ししたい考えだ。
養成校の名称は「日本ドローンアカデミー札幌校」。
ドローンの商業利用を目指す一般社団法人「日本ＵＡＳ産業振興協議会」（東京）の認定校となる。
申し込みは６日に開設するホームページ（URLﾘﾝｸ(drone-s.jp)）で受け付ける。
問い合わせはネオス札幌オフィス（電）０１１・２１９・８００１へ。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/06 21:14:29.41 z5Y4QYuD.net
JUIDA認定の高度なドローン操縦技能を有する人材を養成ネオスが
ENBUゼミナールと共同で日本ドローンアカデミー札幌校
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
2017年3月13日に日本ドローンアカデミー札幌校をオーブンします。
ドローンの高性能化とその普及により、テレビや映画などの映像分野においてドローンを活用した空撮の映像が多く使用され、
映像表現の幅も広がりを見せています。ドローン技術は映像分野以外にも、
農業や建設、物流、救援活動など、実にさまざまな産業領域において注目を集め、大幅な市場の拡大が見込まれています。
しかし、ドローン飛行に対する安全面における不安や懸念の声があるのも事実です。
そこで、昨年５月より東京都品川区にて日本ドローンアカデミーを運営するENBUゼミナールと、
最先端技術とビジネス具現化力を持ち、札幌におけるIT技術の普及に積極的に取り組むネオスがタッグを組み、
北海道で初となるJUIDA（一般社団法人 日本UAS産業振興協議会）認定のドローン操縦者養成スクール、
日本ドローンアカデミー札幌校を開設いたしました。
当スクールでは、安全にドローンを操縦する知識や技術はもちろんのこと、空撮におけるノウハウまで、幅広い学習コースを用意しております。
安全運航や操縦技術に関する座学に加え、実機を使用した実技研修まで取り揃えているため、総合的なスキルを身に着けることができます。
ネオスはドローン操縦者養成スクールにとどまらず、これまで培ってきた幅広い領域をカバーする技術力・ノウハウを活かし、
ドローン開発も着手しています。人材育成と技術開発を両輪とした事業展開により、
日本のドローン技術のさらなる促進と、ドローン産業の発展に貢献してまいります。
■日本ドローンアカデミー札幌校概要
【名称】日本ドローンアカデミー札幌校
【講座運営】株式会社ＥＮＢＵゼミナール
【事務局】ネオス株式会社 札幌オフィス
【講師】D-REX（無人航空機災害時支援協力事業体）代表 山崎英紀
【開校日】2017年3月13日
【所在地】札幌市エレクトロニクスセンター
〒004-0015 北海道札幌市厚別区 下野幌テクノパーク1丁目1－10
【講習内容】第1回ドローン操縦士コース（3月13日～3月17日）
・無人航空機UAS概論や技術・安全に関する座学、飛行実習、筆記・実技試験を実施。
・座学での教科書はJUIDAが提供する教材を使用。
【受講料】295,000円（税別）
【申込】ホームページにて受付
【URL】URLﾘﾝｸ(drone-s.jp)
256:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/06 23:42:52.04 z5Y4QYuD.net
「ＴＤＹ札幌コラボレーションショールーム」が姿を現す！
URLﾘﾝｸ(hre-net.com)
札幌市中央区北３条東４丁目のサッポロファクトリー駐車場跡地で建設が進んでいる建屋が姿を現してきた。
住宅設備機器メーカー３社による「ＴＤＹ札幌コラボレーションショールーム」がそれで今夏にもオープンする。
ＴＤＹの３社運営によるショールームは、全国８ヵ所目になる。
（写真は、姿を現してきたＴＤＹ札幌コラボレーションショールーム）
事業主体はサッポロ不動産開発（本社・東京都渋谷区）で、面積約１３２１坪の敷地のうち約６９６坪を使って地上３階建ての施設を建設。
１階は駐車場で２階がショールーム、３階が事務所。ショールームの面積は約５２２坪。設計施工は大和ハウス工業（同・大阪市北区）。
ＴＤＹとは、水回りのＴＯＴＯ（本社・北九州市小倉北区）、建材の大建工業（本店・富山県南砺市、大阪本社・大阪市北区）、
窓・エクステリアのＹＫＫＡＰ（本社・東京都千代田区）の住宅設備メーカー３社のことで、
２００２年に快適な住空間を提供するため３社が業務提携、全国でコラボレーションショールームを展開している。
09年８月にはＴＯＴＯと大建工業の２社による「ＴＤ札幌コラボレーションショールーム」が札幌市中央区北１条東７丁目にオープン、
ＹＫＫＡＰはサッポロファクトリー２条館４階にショールームを単独で展開していたが、
今回、３社一体のショールームとしてさらに規模を拡大する。
ＴＤＹ３社連携による展示とコンサルティング機能の強化で環境に配慮しながら快適な暮らしを実現するグリーンモデル
（３社共同のコンセプトで健康配慮・長持ち住宅・ＣＯ２削減を実現する商品、空間づくり）を提案していくという。
なお、各社の展示面積はＴＯＴＯ約２４３坪、大建工業約１３０坪、ＹＫＫＡＰ約１４９坪。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/07 01:59:54.71 h5eb8nZ4.net
＜札幌北1西1地区＞ 創世三区(北1西1地区：中央区北1条西1丁目)
◆パンフ、PR
URLﾘﾝｸ(www.sousei111n1w1.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
◆現場
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
258:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/07 23:32:39.54 h5eb8nZ4.net
東急ステイが札幌・大通周辺でホテル2棟計画－地方出店初
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
東急不動産ホールディングスグループで、ホテル事業を展開する東急ステイ(本社・東京)は6日、札幌市内に2カ所のホテルを出店すると発表した。
同ブランドの地方出店は初めて。いずれも新築する計画で、一つは東急ステイの直営、もう一つはホテル開発事業に初進出となる中和石油(同・札幌)が建設する。
同日、京都市や福岡市への新ホテル出店と合わせて発表した。
札幌市内は、いずれも都心の大通地区とすすきの地区の間となる利便性の高いエリアで、仮称・東京ステイ札幌大通東と同札幌大通の2カ所。
東急ステイが直営で運営する札幌大通東は中央区南1条西1丁目13の4に建設。規模はＳ造、14階、延べ6265m2で、189室。2018年春の完成を目指していく。
一方、中和石油が建設し、東急ステイが運営する中央区南2条西5丁目の札幌大通はＳ造、地下1地上14階、延べ6613m2の規模。
175室が入る計画。開業は18年12月を予定。家族連れや外国人長期滞在向けで差別化を図る。
中和石油によると、投資額は約33億円で、事業企画にサンケイビル(本社・東京)が参加。設計施工は西松建設を予定する。
259:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/07 23:33:53.41 h5eb8nZ4.net
札幌・プラチナタウン新発寒にオリックスがＳＣ計画
URLﾘﾝｸ(hre-net.com)
札幌市手稲区新発寒２条１丁目にショッピングセンター（ＳＣ）が計画されている。
周辺の宅地開発と併行して進められているものでオリックス（東京本社・東京都港区）がデベロッパーを務める。今年10月末にはオープンしそうだ。
（写真は、手稲山を望むプラチナタウン新発寒の開発用地）
ＳＣの計画は、１５３戸分の住宅開発「プラチナタウン新発寒」に合わせて行われるもので、開発地一帯の総面積は約１万３０００坪。
ヤマダ電機テックランド札幌発寒店の追分通を挟んだ西側に位置する。ＪＲ側に宅地、北側の道路の面した立地でＳＣ建設が計画されている。
ＳＣは、食品スーパー、ドラッグストア、ファッション、回転寿司が計画されている。
近隣の新発寒４条１丁目には、ＳＣのパワーセンターコムス（ホクレンショップ、ドラッグのセイムス、スポーツゼビオなどが集積）がある。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/07 23:34:51.36 h5eb8nZ4.net
札幌「フコク越山ビル」道外から４店初進出 ３月４日オープン
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
富国生命保険（東京）と不動産経営の越山（こしやま）ビルディングズ（札幌）が札幌市中央区に建設している１３階建て複合ビル「
札幌フコク生命越山ビル」（北２西３）の、商業ゾーン「シタッテサッポロ」の概要が６日、分かった。
地下１階から地上２階までに道内初出店のラーメン店や時計専門店など１５店舗が入居する。３月４日に全面開業の予定。
道内初進出は、カシオ計算機（東京）直営の腕時計「Ｇショック」専門店（１階）、東京のラーメン店「銀座 篝（かがり）」（地下１階）、
担々麺などを提供する「麻ＳＨＩＢＩＲＥ」（同）、福岡に拠点を持つ「博多もつ鍋やまや」（２階）の４店。
函館の洋食店「五島軒」など道内の飲食店も入る。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/07 23:35:47.55 h5eb8nZ4.net
旧札幌西武跡開発 ヨドバシと札幌市、計画具体化初協議へ
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
家電量販店大手のヨドバシカメラ（東京）がＪＲ札幌駅南口に所有する旧札幌西武跡地（札幌市中央区北４西３）の活用をめぐり、
ヨドバシと札幌市などが週内にも具体的な計画に関する協議を始める見通しとなったことが６日分かった。
関係者が同じテーブルについて話し合うことで、６年余り宙に浮いていた札幌駅前の一等地の再開発が動きだす可能性が出てきた。
ヨドバシが２０１１年に旧札幌西武跡地（約６３００平方メートル）を買収して以降、関係者が本格的な協議に入るのは初めて。
この跡地と同じ区画にある北海道建設会館など複数のビルの地権者も加わるとみられる。
262:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/07 23:39:44.19 h5eb8nZ4.net
北海道開発局／１６年度発注予定・３次補正予算分／ＩＣＴ活用工事は３４件
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
北海道開発局は、１６年度第３次補正予算の成立に伴い１日時点の発注予定工事６８２件を公表した。
内訳は当初予算分が６４件、補正予算分が６１８件。
ＷＴＯ対象は札幌開発建設部の一般競争入札「新千歳空港Ａ滑走路舗装老朽化対策工事」の１件を予定している。
ＩＣＴ活用工事は現時点で適用を公表しているものが３４件。
また昨年８月の台風の影響で一部区間が通行止めとなっている国道２７４号に関連した工事は帯広開建などで３４件発注する予定だ。
ＷＴＯ対象工事の「新千歳空港Ａ滑走路舗装老朽化対策工事」は１７年度第１四半期に入札する予定。
工事規模は７億４０００万円以上１０億円未満。
千歳市の新千歳空港内でＡ滑走路（５２０メートル）の本体部３万１２００平方メートル、ショルダー部１万２３００平方メートルの舗装などを行う。
使用する主な資機材はアスファルト合材１万２０００トン、再生アスファルト合材４０００トンなど。工期は約８カ月。
ＩＣＴ活用工事の発注を予定しているのは網走と函館の２開建。網走開建ではＡ～Ｃ等級の２５件、函館開建ではＡ～Ｂ等級の９件に適用する見通し。
契約後に施工者からの提案や協議を経てＩＣＴ活用を行う「施工者希望ＩＩ型」が中心となる。
台風による土砂崩れで通行止めとなっている２７４号日勝峠の復旧に向けては、帯広開建で「一般国道２７４号清水町日勝峠改良工事」など１４件の発注を予定している。
このほか、２７４号の関連工事として札幌開建で２件、室蘭開建で１８件を発注する見通し。
日勝峠では道路本体が欠損するなど６６カ所が被災した。今秋の通行止め解除を目指す。
女性技術者の配置を参加条件とする「女性技術者活用型」は、札幌開建の「石狩川改修工事の内東の里遊水地囲ぎょう堤工事」の１件に適用を予定している。
工事規模は２億５０００万円以上４億５０００万円未満。北広島市の延長１９５９メートルの区間で築堤盛り土５万０９００立方メートル、
土砂混合かくはん６万８９００立方メートルなどを行う。工期は約９カ月。
工事規模４億５０００万円以上の工事は、ＷＴＯ対象工事を含め３１件の発注を予定している
263:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/09 01:21:24.83 7ZMOq1Z2.net
青函トンネル先進導坑の一部にゆがみ 高圧原因、ＪＲなど対策へ
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
【福島】津軽海峡の海底下を通る青函トンネルのうち、排水や換気の役割を担う「先進導坑」内部で、
幅が縮んだり底部が隆起するなどのゆがみが発生していることが７日、関係者への取材で分かった。
青函トンネルは海底よりさらに深い場所に位置し、外側から高い圧力を受け続けていることが原因とみられる。
北海道新幹線が走るトンネル本坑への影響は出ていないものの、トンネルを所有する鉄道建設・
運輸施設整備支援機構やＪＲ北海道は、近く抜本的な対応策を講じる方針だ。
ゆがみが生じているのは青函トンネルのうち、先進導坑の渡島管内福島町付近の一部区間。坑内は幅約４メートル、
高さ約３メートルで、現状では路盤が最大約５センチ盛り上がっているほか、幅も最大約５センチ縮んでいる。
新幹線や貨物列車が通る本坑部分や、並行して掘られている作業坑などではゆがみは確認されておらず、安全上の問題はないという。
先進導坑は１９６７年、本坑に先行して掘削が始まった。老朽化が進んでいる上、
長期にわたり高圧にさらされていることで、地盤が比較的弱い部分でゆがみが生じたとみられる。
ゆがみが初めて確認されたのは２０１４年で、ＪＲはこれを受け、新幹線開業とほぼ同時期の１６年３月、
内壁の収縮がみられた箇所の周辺約６０メートルを対象に、１メートル間隔で「突っ張り棒」のような鋼材を配置する応急措置を施した。
工費は数千万円で、これにより現在は収縮の進行は止まっている。
ただ、老朽化がさらに進めば、再び同様のゆがみが出て、排水や換気の機能が失われる可能性がある。
このため、ＪＲや鉄道・運輸機構は抜本的な対策工事が必要と判断。内壁に複数のボルトのようなものを
打ち込むことで強度を高める工事が採用される見通しで、今後は工費の負担についても焦点になりそうだ。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/09 01:22:31.56 7ZMOq1Z2.net
「国の支援不可欠」 道鉄道ネットワークＷＴが知事に報告書
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
ＪＲ北海道の鉄道事業見直しへの対応を議論してきた道の鉄道ネットワークワーキングチーム（ＷＴ）は７日、
鉄道網のあり方をまとめた報告書を、高橋はるみ知事に提出した。報告書ではＪＲの持続可能な経営に向け国の抜本的な支援が不可欠と指摘。
その上で座長の岸邦宏・北大大学院准教授は路線維持のため「道民全体が連携、協力した取り組みが必要だ」と指摘した。
報告書は北海道新幹線が札幌まで延伸する２０３０年ごろの鉄道網のあり方を六つに分類＝表＝。
ＪＲが「単独では維持困難」とした１０路線１３区間のうち石北線（新旭川―網走）と宗谷線（名寄―稚内）を念頭に路線維持を訴え、
収支が極端に厳しい線区は他の交通手段への転換も含めた地域での検討を求めた。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/09 01:27:48.67 7ZMOq1Z2.net
青函に「第２トンネル」専門家ら構想 貨物線で新幹線高速化
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
津軽海峡の海底下を通る「第２青函トンネル」の建設を将来実現させようと、
大手建設会社や土木の専門家らが、動きだした。財源の確保など課題はあるものの、
実現されれば北海道新幹線のさらなる高速化が可能になり、貨物列車の輸送力向上なども期待できる。
鹿島建設や大成建設などの大手建設会社、民間コンサルタントらでつくる「鉄道路線強化検討会」が２年ほど前から、
複数の案について経路や工費などを検討し、昨年夏にまとめた。
構想によると、既存の青函トンネルの西側１００～２５０メートルに、延長５７・０キロの第２青函トンネルを設ける。
貨物列車向けの単線で工費は約３９００億円、工期は約１５年とした。
狙いの一つに、青函トンネル内での新幹線の高速化がある。現在は貨物列車との共用走行のため、
最高時速が１４０キロに制限されている。共用走行が解消されれば２６０キロまで高速化でき、
観光面などの面で高い効果が期待できるためだ。
266:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/09 01:30:05.96 7ZMOq1Z2.net
中和石油が札幌・南２西５にホテル建設 「東急ステイ」が運営
URLﾘﾝｸ(hre-net.com)
北海道でガソリンスタンドなど約30店を運営する中和石油（本社・札幌市中央区）は、ホテル事業に乗り出す。
札幌市中央区南２条西５丁目の自社所有地に地上14階建ての宿泊特化型ホテルを建設、
東急不動産ホールディングス（本社・東京都港区）グループで首都圏を中心に「東急ステイ」を展開する東急ステイ（同・東京都渋谷区）に運営を委託する。
これを皮切りに全国主要都市でホテル事業を中心に不動産開発を進める。（写真は、南２西５のホテル建設予定地）
中和石油が所有する南２西５の土地（約２４４坪）は現在、時間貸し駐車場として利用されている。
ここに今年８月から地上14階、客室数１７５室（ダブル１０５室、ツイン69室、バリアフリー１室）の宿泊特化型ホテルを建設する。
事業の総合企画はサンケイビル（本社・東京都千代田区）、設計施工は西松建設（同・同港区）。完成は２０１８年10月。
運営は東急ステイに委託する。同社は、首都圏で「東急ステイ」17棟を運営しており、首都圏以外では初進出になる。
昨年８月にオープンした大和ハウス系の「ラ・ジェント・ステイ札幌大通」（地上14階建て、２０１室）と背中合わせに建設される。
中和石油は昨年、南４西１の自社所有地約２８０坪をサンケイビルに売却。
現在サンケイビルが２０１８年春の開業を目指して地上13階建て、客室数２８４室のホテル建設を進めている。
こうした経緯から、今回はサンケイビルが中和石油のホテル事業参入をサポートしたとみられる。
なお、中和石油の関連会社加賀興産（本社・札幌市中央区）が南１西５の商業オフィス系ビルを所有しているほか
南１西２にも商業ビルを保有、また市内数ヵ所で賃貸マンションも所有運営している。
267:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/09 01:42:30.53 7ZMOq1Z2.net
札幌市長からのメッセージ「札幌市の市政運営について」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
268:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/09 22:33:22.25 7ZMOq1Z2.net
どうなる札幌駅前? 旧西武跡地の一等地 札幌市がヨドバシカメラと協議
URLﾘﾝｸ(uhb.jp)
札幌駅前の一等地に、ぽっかりとあいた空地。2月9日、この土地の再開発について、土地の所有者と札幌市の話し合いが行われました。
札幌市の玄関口は、どのように生まれかわるのでしょうか。
記者：「駅前通に来ています。あちらは西武百貨店があった場所です。2011年に、ヨドバシカメラが買い取りましたが、6年経った今も、空き地となっています」
家電量販店のヨドバシカメラが、2011年に買い取った旧札幌西武の跡地を含む北4条西3丁目の区画の再開発について、
ヨドバシなどの地権者と札幌市の話し合いが9日、初めて行われました。
ヨドバシカメラは、旧札幌西武の跡地約6300平方メートルに、店舗のほかにホテルや複合商業ビルなどの建設を含めた検討をしていました。
一方、札幌市は、2030年度末の北海道新幹線の札幌延伸に伴う駅前の再開発を見据え、ヨドバシカメラに区画の一体開発に参画するよう協力を求めていました。
札幌市まちづくり政策局 高田洋課長：「北4西3丁目の区画は、札幌駅前の一等地。それにふさわしい街づくりを、
街区の皆さんと検討。今後、個別にヒアリング。意向を把握しながら検討」
269:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/09 22:35:34.24 7ZMOq1Z2.net
なぜ北海道新幹線"札幌駅"ホームは決まらないのか? 背景に"快速エアポート"
URLﾘﾝｸ(uhb.jp)
北海道新幹線の「札幌駅」ホームの建設場所をめぐる議論です。
現在、ホームの場所は2案が議論されています。1つ目は、"現在の札幌駅を使用する"案です。
2つ目は、札幌駅の東側のスペースを使って"新たな駅"を作る案です。
当初は2016年12月いっぱいで決定するはずでしたが、いまだ決まっていません。
決定がずれ込んでいるのはなぜか。理由のひとつに、「快速エアポート」の存在がありました。
2月8日午後、JR北海道本社で記者会見を開いた、西野史尚副社長。鉄道運輸機構と協議している、
ホーム建設場所について、結論が出ていない現状を明らかにしました。
決定がずれ込んだ理由のひとつに上げたのが、札幌市と新千歳空港を結ぶ、「快速エアポート」の存在です。
JR北海道側は、利益拡大のために増便したい考えですが、1番線の南側に「0番線」を作る、現在の"札幌駅を使う案"を採用した場合、
ほかの在来線を減らす必要があり、実現は困難としています。
一方、札幌駅の"東側のスペースを使う案"は、青空駐車場がある土地を使用するため、在来線への影響は、ほとんどありません。
しかし、隣接するビルの建て替えが必要となり、費用が膨らみます。
このため、2つの案から絞り切れずにいるのです。
JR北海道 西野史尚副社長：「Q.快速エアポートをどこまで重視? 快速エアポート増発の必要性は、訴えていきたいと思いますが、
全体のコストのなかで、どこまで理解いただけるのか、(開業まで)残された時間は、長くないと認識している」
270:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/09 22:40:34.35 7ZMOq1Z2.net
札幌市／１７年度予算案／一般会計６・４％増、５地区の再開発推進
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
札幌市は２日、１７年度予算案を発表した。一般会計は前年度当初比６・４％増の９９６５億円と６年連続で増加となった。
一般会計のうち普通建設事業費は１３・２％減の１１２１億円。主な事業では、小中学校の改築や新築の工事・設計費として４４億７８百万円を計上。
北１西１地区再開発事業など５件の市街地再開発事業に対する補助金に８１億７１百万円を盛り込んだ。
一般会計は前年度当初比で６００億円増加。これに特別会計と企業会計を合わせた全会計の総額は３・３％増の１兆６５３２億円となった。
全会計の普通建設事業費は１３・０％減の１６３５億円。
主な事業を見ると、学校施設関係では改築する小中学校の工事・設計費に４１億１２百万円、新築する小学校の工事・設計費に２億６５百万円、
新築・改築する小中学校の基本設計費に１億１百万円をそれぞれ計上した。
民間再開発事業への補助金では５件の再開発に８１億７１百万円を措置する。
内訳は
１．「北３東１１周辺地区再開発事業」に８億２２百万円、
２．札幌市の中央体育館改築事業を含む「北４東６周辺地区再開発事業」に９億８２百万円、
３．１８年度の着工を目指す「北８西１地区再開発事業」に２億６７百万円、
４．１７年度に既存建物を解体する「南２西３地区再開発事業」に２３億４２百万円、
５．１７年度の竣工を目指す「北１西１地区再開発事業」に３７億５８百万円をそれぞれ配分する。
スポーツ施設関連では、２６年の招致を目指す冬季五輪の施設計画調査に新規事業として２８百万円を計上。
冬季版総合ナショナルトレーニングセンター（ＮＴＣ）の誘致に向けた検討なども行う予定だ。
ＮＴＣは延べ約４万平方メートルを想定。１９年の着工、２２年の竣工を目指している。
民間事業者による通年型ウインタースポーツ施設の整備促進に向けて、支援手法の検討などに新規に２百万円を計上した。
老朽化が進む中央区役所の建て替えに向けた調査・検討には３３百万円を計上。
建設候補地の比較や必要な延べ床面積、概算事業費などをまとめた庁舎整備基本計画を１７年度に策定する予定だ。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/09 22:42:22.20 7ZMOq1Z2.net
ＪＲ路線維持 財政支援「排除せず」 知事、協議主導に意欲
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
高橋はるみ知事は北海道新聞のインタビューに答え、ＪＲ北海道の鉄道路線維持のために道が財政支援することについて
「排除しない。道議会での議論を踏まえるのが重要だ」と述べ、選択肢とする考えを明らかにした。
ＪＲが「単独では維持困難」とした路線の沿線自治体から「国が支援策を示さないとＪＲとの協議に入れない」との声が出ていることに対しては
「（国への支援要求と）同時並行するのが現実的だ」と語り、国の対応が固まる前でも協議を始めるべきだとの認識を示した。
有識者による道の鉄道ネットワークワーキングチーム（ＷＴ）が７日に知事に提出した報告書で、
石北線（新旭川―網走）と宗谷線（名寄―稚内）を念頭に路線維持を訴えたことについては「（自らの考えに）近い」と述べた。
路線維持の具体策では、道など自治体が鉄道施設を保有する上下分離方式に関し「長大な路線を踏まえた場合、難しい」と改めて否定的な見解を示した。
インタビューは７日、道庁で行い、道政全般について聞いた。
272:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/09 22:42:22.36 7ZMOq1Z2.net
ＪＲ路線維持 財政支援「排除せず」 知事、協議主導に意欲
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
高橋はるみ知事は北海道新聞のインタビューに答え、ＪＲ北海道の鉄道路線維持のために道が財政支援することについて
「排除しない。道議会での議論を踏まえるのが重要だ」と述べ、選択肢とする考えを明らかにした。
ＪＲが「単独では維持困難」とした路線の沿線自治体から「国が支援策を示さないとＪＲとの協議に入れない」との声が出ていることに対しては
「（国への支援要求と）同時並行するのが現実的だ」と語り、国の対応が固まる前でも協議を始めるべきだとの認識を示した。
有識者による道の鉄道ネットワークワーキングチーム（ＷＴ）が７日に知事に提出した報告書で、
石北線（新旭川―網走）と宗谷線（名寄―稚内）を念頭に路線維持を訴えたことについては「（自らの考えに）近い」と述べた。
路線維持の具体策では、道など自治体が鉄道施設を保有する上下分離方式に関し「長大な路線を踏まえた場合、難しい」と改めて否定的な見解を示した。
インタビューは７日、道庁で行い、道政全般について聞いた。
273:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/09 22:44:00.17 7ZMOq1Z2.net
青函トンネル「先進導坑」にゆがみ 機構、ボルト打ち補強へ
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
青函トンネルの「先進導坑」内部でゆがみが出ている問題で、トンネルを所有する鉄道建設・運輸施設整備支援機構は８日、
該当区間約８０メートルで抜本的な対策工事を行うことを明らかにした。工費約３億７千万円で、この規模の改修工事はトンネル開業以来初めて。
先進導坑（幅約４メートル、高さ約３メートル）は排水や換気の役割を担うトンネルで、
渡島管内福島町付近の一部区間で幅の縮小や壁面のコンクリート剥離、底部の隆起などが起きている。
この区間は地盤が弱く、トンネルの老朽化も重なって生じたとみられる。
強度を高めるため、機構は近く、内部から各方向にボルトを打ち込む「ロックボルト工法」という工事に着手し、来年３月までに終える方針だ。
274:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/02/09 23:02:38.95 7ZMOq1Z2.net
北海道財務局／琴似住宅跡地（札幌市西区）売却／６・８ｈａ、２月２４日までに契約
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
北海道財務局は６日、札幌市西区にある元公務員住宅用地について、売却に向け１日に一般競争入札を開札した結果、
同用地の一部約６・８ヘクタールが落札されたことを明らかにした。落札者名は非公表。
入札には３者が参加した。同局は２４日までに落札者と契約を結び、同日以降に契約金額と落札者の業種を公表する。
売却が決まったのは、国家公務員宿舎「琴似住宅」があった農試公園東地区の一部、６万７８９１平方メートル。
所在地は札幌市西区八軒１西４、八軒２西４、八軒３西３ほか。ＪＲ琴似駅から５００メートルの距離に位置する。
用途地域は第１種中高層住居専用地域に指定され、建ぺい率６０％、容積率２００％が上限。
住宅など建物１５棟（延べ３万７３１０平方メートル）が残存している。売却契約に当たっては既存建物を解体することなどが条件。
同地区は札幌市の「農試公園東地区地区計画」区域に含まれており、
▽一般住宅Ａ地区（１万２０００平方メートル）▽同Ｂ地区（４万平方メートル）▽一般集合住宅地区１万７０００平方メートル）－の三つで構成する。
地区計画では、一般住宅Ａ地区には３階建て住宅などの立地を想定している。住宅のほか幼稚園、集会所、高齢者施設、福祉施設なども建設できる。
建物の高さの上限は１２メートル。
同Ｂ地区には集合住宅や一戸建て住宅などの居住機能のほか、日用品販売店舗など居住者の利便を支える機能を導入する。
ただし公衆浴場や自動車車庫の建設は不可。建物の高さの上限は１８メートルに設定した。地区の北側には市立八軒西小学校が隣接する。
一般集合住宅地区は中高層の集合住宅や日用品販売店舗等が立地できる地区とする。
２戸の共同住宅、公衆浴場、自動車車庫の建設は不可。建物の高さの上限は設定していない。