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【ANAの躍進を支えた｢名古屋鉄道｣の先見の明】
～航空産業育成に尽力､いまも深いつながり～
東洋経済 2016年11月28日
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■今も続くANAと中部財界のつながり
ANAについても、名鉄は今もって大株主ではあるものの、バブル崩壊後
の苦難の時代に株を放出したため、すでに筆頭株主ではなくなっている。
しかし、中部国際空港ではANAの存在感が圧倒的に大きく、特に国内線
での発着本数は他社を圧倒している。ANAが名鉄を通じて、中部財界と長
期にわたり密接につながってきた結果が、ここに結実しているとみて良いで
あろう。
ところで、名古屋圏には零戦を生んだ三菱重工業があり、同社が初の国
産ジェット機として試験飛行を続けるMRJは名古屋空港を拠点にしている。
また、米ボーイング製の新型旅客機787型には日本製部品が35%使われて
いるというが、それらの部品も、中部国際空港から専用機「ドリームリフター」
に載せられてボーイングに運ばれている。
このように、ものづくり愛知を象徴するような事象が名古屋圏でいま展開さ
れている。名鉄が戦後に道筋をつけ、築いてきた名古屋圏の航空産業が、
花開いた姿といえよう。