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ＪＲ北海道ら／札幌駅新幹線ホーム建設位置で３案提示／９月末にも結論
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２０３０年度に予定されている北海道新幹線の札幌延伸に向け、札幌駅（札幌市）に設ける新幹線用ホームの建設位置をめぐって、
ＪＲ北海道など新幹線建設事業に関係する４者は、最終的な比較検討の対象を三つの案に絞り込んだ。
３案について乗り換えの利便性や建設コスト、技術的な課題などを総合的に勘案しながら検討を進め、９月末までにホーム位置を決定したい考えだ。
３案は札幌市中央区で７日に開かれた「北海道新幹線建設促進北海道・札幌市調整会議」で示された。
会議には新幹線の建設主体である鉄道建設・運輸施設整備支援機構北海道新幹線建設局、
運営者のＪＲ北海道、関係自治体の札幌市、北海道の４者が参加。
これまでの検討で示されていた２案に新たな１案を加えた３案で最終的な比較検討を行うことを決めた。
今回の会議で初めて示された案（案３）は、既存の在来線ホーム１番線を東側（苗穂駅方面）に延伸するとともに、
１番線の南側に向かい合うように新設する「０番線」ホームとを新幹線ホームとするもの。
案３では新設する０番線の一部がＪＲ北海道が所有するＪＲタワーとその駐車場の１～３階部分にかかる。
このため駐車場を建て替える必要があり、その分の工事費が発生すること、また在来線への乗り換えに時間がかかることなどが課題となる。
案２は案３を西側に正対称に移したもの。１番線を西側（桑園駅方面）に延伸するとともに、０番線を新設し、新幹線ホームとする。
ホーム位置が百貨店の大丸札幌店の敷地にかかるため、十分なホーム幅を確保するためには敷地所有者との協議が必要となる。
案１は在来線ホーム１・２番線を全面的に新幹線ホームとするもの。１２年に認可された計画で、在来線ホームの機能を確保するため北側に「１１番線」ホームを新設する。
ホームの変更に伴い、在来線の運行に支障が出るなどの課題がある。
これまでの検討課程では、現在の札幌駅から外れた場所や地下に新幹線ホームを造る案も出されていた。
北海道総合政策部交通政策局新幹線推進室の高野瑞洋室長は、会議後の記者会見で「駅内での建設を想定した３案で検証する」と述べ、
札幌駅構外に新幹線ホームを建設する可能性を否定した。