16/10/20 23:36:07.40 +5zOE191.net
札幌市が北5西1-2街区の再開発基本構想案を12月にも提示へ
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北海道新幹線札幌駅のホーム位置が現駅に併設する範囲で整備されることになったことを受けて、
札幌市は、バスターミナルを含む北5西1―北5西2街区の一体的な再開発に向けた構想の具体化を図る。
まずは両街区を含む札幌駅交流拠点先導街区整備基本構想案を、早ければ12月の4定市議会で示す方針。
バスターミナルは現在の北5西2街区を基本としつつ、駐車場として暫定的に活用している北5西1街区を含め、
商業・業務、宿泊などの機能導入も目指す考えだ
ＪＲ札幌駅周辺を対象とした札幌駅交流拠点のうち、先導街区はＪＲ駅舎とそれを取り囲む
北5西1街区(約1万3600m²)、北5西2街区(約9300m²)、南口と北口の駅前広場を含む16・5haが対象。
北5西1街区は市が所有し、駐車場として暫定的に活用。北5西2街区には1978年竣工の商業ビル「札幌エスタ」とバスターミナルがある。
市は先導街区の構想案を来年3月までに策定。並行してＪＲ側との協議も進めていく考えだ。
札幌駅周辺は、30年度末を予定する北海道新幹線札幌開業と、26年度を目指す冬季五輪招致を目標とし、
段階的に整備していく。19年か20年に都市計画決定する必要があるため、18年までには整備概要が固まる見通し。
11年度に有識者らでまとめた札幌駅交流拠点再整備構想によると、両街区の再整備に当たっては、
商業・業務、宿泊、アミューズメントなどの高次都市機能導入を図るとされている。
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/10/20 23:38:55.57 +5zOE191.net
北海道内経済４団体／空港民営化で国と道に提言・要望／二次交通整備や地域連携強化を
北海道経済連合会など道内の経済４団体は１４日、２０２０年の開始を予定している道内空港の民営化について提言・要望書をまとめ、道に提出した。
要望書では設置管理者が異なる７空港を同一の民間事業者が管理・運営することが望ましいと提言。
その上で、道に対しては空港からの二次交通の整備に取り組むこと、国に対しては事業者の選定時に地域連携の提案を重点的に評価すること
などをそれぞれ要望した。
北海道経済連合会の高橋賢友会長、北海道商工会議所連合会の高向巌会頭、北海道経済同友会の横内龍三代表幹事、北海道観光振興機構の
堰八義博会長が札幌市中央区の北海道庁舎を訪れ、北海道の高橋はるみ知事に要望書を手渡した。
要望書によると、７空港民営化を通じた目標として
▽民間のアイデア・資本・資源の活用による空港経営の改善▽７空港一括民間委託を通じた利用客の増加・発展▽広域観光振興等を通じた
地域活性化－の３項目を設定。これらの目標達成に向けた要望を道と国に対してそれぞれ提示した。
道への要望では各空港へのアクセス利便性の向上、各空港と都市を結ぶ道路など交通インフラの整備などに国や地元自治体と連携して取り組むことや、
民間委託対象外となる６空港でも道内航空ネットワークの維持・拡大に取り組むことなどを求めた。
国への要望では、同一事業者による複数空港運営の一括委託が可能となるよう、事業者を選定する入札や契約の方法を工夫することや、
地域活性化の実現に向けて、事業者の審査時には地域連携に関する提案への配点を高くし、重点的に評価することなどを求めた。
民間委託開始に当たっては、国際線ターミナルの整備を含め、就航率の向上に向けた空港機能強化の施策を実施することなども盛り込んだ。
民営化を検討しているのは国管理の新千歳空港、稚内空港、函館空港、釧路空港と、道管理の女満別空港、市管理の旭川空港、帯広空港の合計７空港。
民営化に向けたスケジュールは、１８年度に運営事業者を選定し、１９年度の運営業務引き継ぎ、２０年度の運営開始を想定している。
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/10/20 23:48:12.69 +5zOE191.net
冬季アジア札幌大会に向け「札幌ウィンタースポーツミュージアム」大規模改修
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札幌大倉山展望台にある「札幌ウィンタースポーツミュージアム」が、
２０１７年２月19日から開催される冬季アジア札幌大会に向けて大規模なリニューアル工事を進めている。
札幌市は、過去の冬季五輪開催都市で作るネットワークに加盟、各都市で開催された五輪の映像や資料、
展示物の交流ができるようにする。
これによって２０２６年の冬季オリンピック・パラリンピック札幌大会の誘致に向け機運醸成に繋げる。
北海道コカ、札幌市内の物流集約 大型施設新設
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北海道コカ・コーラボトリングは12月に新たな物流センターを札幌市に開設し、市内の物流網を見直す。
老朽化した既存の倉庫を閉じ、配送時間の短縮など業務を効率化する。今後は札幌以外にある道内の物流拠点も順次、更新する方針だ。
札幌市東区の東雁来に建設中の物流センターは一部が２階となっている平屋建て構造。
投資額は15億8000万円で、延べ床面積は約8500平方メートルと同社最大規模となる。
北海道電力、西日本３社と原子力協定
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北海道電力は19日、関西電力など西日本の電力会社３社と原子力発電所の安全性に関する技術協力協定を締結したと発表した。
４社は事故を起こした東京電力福島第一原発とは異なる加圧水型軽水炉（ＰＷＲ）を保有している。
共通点が多いことから、資材の共同調達などを含めた相互協力にもつなげたい考えだ。
年内にも技術者で構成するチームを設け、情報交換を始める。
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/10/20 23:49:28.54 +5zOE191.net
ピーチ井上ＣＥＯ、新千歳拠点化 2018年度に
格安航空会社（ＬＣＣ）大手のピーチ・アビエーションは19日、2018年度に新千歳空港を拠点化すると正式発表した。
井上慎一最高経営責任者（ＣＥＯ）は札幌市内で記者会見し、道内路線に加え、
新千歳以外の道内空港と関西国際空港など本州を結ぶ路線も開設する考えを示した。
会見や日本経済新聞とのインタビューの主な一問一答は次の通り。
―新千歳空港を拠点化する狙いは。
「北海道は自然や文化など豊富な観光コンテンツがそろっている。インバウンド（訪日外国人観光客）や若者、
シニア層などをターゲットに新たな需要を掘り起こし、他社と差別化する」
―道内路線の就航先はどこが有望か。
「すべてのエリアに魅力があり複数の場所を検討している。１日１往復ぐらいになるだろう。利用者のニーズを踏まえて判断したい」
―道内の空港民営化の動きをどう見るか。
「関西で実現したように空港と航空会社が一体となって利用客に訴求できればチャンスは大きい。まずは利用客を増やすことが重要だ」
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/10/20 23:52:00.53 +5zOE191.net
新幹線の札幌駅ホーム位置、年内に決定へ
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北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）は18日、2030年度末の開業を予定する北海道新幹線の札幌駅ホーム位置を年内に決めると明らかにした。
18日には新幹線の建設主体となる鉄道建設・運輸施設整備支援機構と北海道、札幌市との４者協議で従来の３案を２案に絞った。
ＪＲ北と鉄道・運輸機構はコストなどを検討した上で決定する。
18日の４者協議では、現在の１、２番線を新幹線ホームにする認可案と、新たなホームを駅の東側のＪＲタワーに隣接する形で設ける案の２案を候補として残した上で、
両案の範囲内にホームを設けることで合意した。４者は９月末までにホーム位置を決めるとしていたが、決定がずれこんでいた。30年度末の開業予定は変えない。
１、２番線を利用する認可案では１日あたり在来線23本（臨時列車を含む）が運行できなくなる。
一方、駅東側にホームを新設する案では、ホームの一部が既存のＪＲタワーに入り込むため、費用面のほか、建築基準法や消防法の規定を見極める必要があるという。
在来線利用者の利便性を高めるため、東側にホームを新設する場合も「少しでも現駅のホームに近づけられないか最大限の努力をして検討したい」
（ＪＲ北海道の西野史尚副社長）と話す。
道と札幌市は、現駅から大きく離れた場所に新幹線ホームを設けるのは従来の合意に反するとして、４月からホーム位置を巡り、ＪＲ北などと協議を続けていた。
現駅周辺にホームを設けることになり、４者協議は今回で終了する。
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/10/21 20:28:42.75 tgEV/Zi1.net
新千歳国際線ビル拡張 富裕層向けホテル２０年開業へ （2016年 10/20）
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新千歳空港ターミナルビルを運営する北海道空港（ＨＫＫ、千歳市美々）は２０１９年に現在の国際線ビルを大規模に拡張し、
国際線旅客の収容能力を現在の約１・７倍に当たる年間３５０万人に増強する。
ＣＩＱ（税関・出入国管理・検疫）や航空会社、テナントが入るスペースを増やし、外国人観光客の増加に対応する。
富裕層向けのホテルは２０年開業を目指す。総事業費は４００億円程度。住吉哲治会長が１９日、千歳民報の取材で明らかにした。
国際線ビル（地上４階・地下１階、延べ床約６万平方メートル）を南側に増築し、床面積は現在の２倍以上に増床する。
来春に着工し、札幌ドームが会場になっているラグビーワールドカップに合わせて完了する予定。
ビル南側のバスプールは空港北側にあるガソリンスタンドの隣接地に移設する。
ＣＩＱのスペースを増やすほか、物販などのテナントやラウンジ、航空会社の事務所やカウンターを増設。
美術・エンターテインメント関連のイベントに対応した多目的スペースも設ける。
国際線ビルの増築部分に８階建てのホテルを併設する。４階にフロント、５～８階に客室を集約。
約４０平方メートルのツインルームを中心に約１８０室とする。東京五輪・パラリンピックが開かれる２０年の開業を目指す。
客層は海外の富裕層を想定し、ＨＫＫ関連会社が国内線ビルで経営するホテルとすみ分ける。
宿泊客向けのアスレチックジムや約４６０席の大型会議室を整備。本格的な茶室や舞台も設け、外国人観光客が日本の文化や伝統芸能を気軽に楽しめるようにする。
国土交通省は国際線の機能強化の一環で、駐機場や誘導路を増設する工事に着手する。
ＨＫＫの計画も国の方針に連動したもので、急増する外国人観光客に対応する狙いがある。
新千歳では３０日から中国、ロシア機の発着制限が大幅に緩和されるほか、来年３月下旬に始まる２０１７年夏ダイヤから、
日中時間帯の１時間当たり発着枠が現在の３２便から１０便増の４２便に増える。
一層の混雑が予想されることから、ＨＫＫは国際線ビルの施設規模を抜本的に拡張することにした。
住吉会長は「現在のビルは手狭だ。観光客や地元のためになるものを造りたい」と話している。
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/10/23 20:05:19.42 ngu9RNu6.net
北海道初の直営店「ニューバランス札幌」オープン！
2016年10月21日
[画像1: URLﾘﾝｸ(prtimes.jp) ]
株式会社ニューバランス ジャパン（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：冨田 智夫）は、
10月21日（金）に、北海道初上陸となる直営店「ニューバランス札幌」をオープンします。
札幌駅前通りに面したファッションビルPIVOT（ピヴォ）の1階・2階にオープンし、
道内でニューバランスのアイテムを一挙にご覧いただける最大級の店舗となります。
数々の限定商品やオープン記念キャンペーンをご用意し、皆様のご来店をお待ちしております。
【限定商品】
■札幌限定 CITY DOWN JACKET
[画像2: URLﾘﾝｸ(prtimes.jp) ]
日本国内では唯一となる冬向けのニューバランスアパレルを札幌店限定で展開します。防水性、通気性、保温性に優れたコートです。
■直営店限定 Niobiumブーツ登場
Urban×Outdoorをコンセプトに誕生した「Niobium」は都会的なライフスタイルの中でもより機能性・デザイン性に優れた商品です。
名前の由来は金属元素記号の【Nb】（Niobium）。より軟らかく展性・延性に富み、加工しやすい」などの柔軟性がある素材の特性と
【Nb】という記号からの共通性から象徴として名付けています。
トレイル・オフロードからインスパイアされたデザインをベースに誕生した全くの新デザインブーツは
新しいアウトソールデザインと定評あるENCAPミッドソールを融合。
Gore-Tex、Toe & Heel スタビライザー、ワンピースレザーとファスナー仕様など、秋冬に最適な機能性とスタイル。
直営店各店での限定モデルです。
[画像3: URLﾘﾝｸ(prtimes.jp) ]
■国内最速NBゴルフアパレル販売スタート
今年7月に販売をスタートしたゴルフシューズに続き、ニューバランス
札幌を皮切りに直営店限定でゴルフアパレルとアクセサリーの販売をスタートいたします。
詳細はこちら URLﾘﾝｸ(www.news2u.net)
[画像4: URLﾘﾝｸ(prtimes.jp) ]
[画像5: URLﾘﾝｸ(prtimes.jp) ]
■New Balance×BRIEFINGコラボレーションバッグ＆シューズも10月21日より販売スタート
[画像6: URLﾘﾝｸ(prtimes.jp) ]
ニューバランスと、バッグブランドBERIFINGとのコラボレーション企画のバッグとシューズの販売もスタートいたします。
ニューバランス 札幌では、他ブランドとのコラボレーションモデルや限定品なども展開してまいります。
詳細はこちら URLﾘﾝｸ(www.news2u.net)
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/10/25 12:56:41.54 eNKuJqwd.net
快速エアポート増発、財源が課題 立体交差など百数十億円
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
ＪＲ北海道が札幌と新千歳空港を結ぶ快速エアポートを増強する方針を示していることを巡り、
貨物列車用線路の立体交差化など総計で百数十億円規模とされる工費や必要経費の財源確保が課題となっている。
経営状態が厳しいＪＲだけで負担するのは難しいとみられ、
菅義偉官房長官が「２０２０年をめどに３割増やす」とする方針を明言したことで、国土交通省が対応を迫られるとの見方もある。
ＪＲなどが検討する増強策は、現行で１時間４本（１５分間隔）のダイヤを、５本（１２分間隔）に増発する方式が有力視されている。
編成車両を増やす方法も検討されたが、停車駅のホーム改良が大規模になるため、見送られる見通しだ。
ただ、増発するにしても、エアポートが走る千歳線は、札幌貨物ターミナル駅からの貨物列車が頻繁に進入するうえ、
千歳方面への貨物列車が短い区間ながら札幌方面の線路を走っており、簡単には通過列車を増やせない。
このため、貨物列車用の線路の一部を立体交差にする必要があり、工費だけで５０億～７０億円程度かかるとされる。
増発分の車両の調達や検査態勢の整備も含めると総計は１５０億～２００億円規模に及ぶ見通し。
経営難を背景に路線廃止を伴う事業見直しを掲げるＪＲが単独で取り組むのは難しいとみられる。
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/10/27 00:32:14.52 t4ms9qMm.net
2015年のＤＩＤデータとビル棟数
URLﾘﾝｸ(www.creative-hive.com)
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/10/27 00:54:59.91 t4ms9qMm.net
日本レーベン／札幌市中央区にサ高住複合施設計画／医療施設併設、１１月着工めざす
高齢者住宅事業などを手掛ける日本レーベン（札幌市）は、
札幌市中央区で計画しているサービス付き高齢者向け住宅（サ高住）
を主体とする複合施設「ウィステリア南１条」の新築工事に１１月着手する。
設計は自社で行う。施工者は未定。１８年９月の完成を目指す。
工事費は４２億５０００万円を見込んでいる。
建設地は札幌市中央区南１西１４の２９１の８１と、南２西１４の２９１の９３。
札幌市旧教育委員会庁舎跡地を取得した。敷地面積は３１０５平方メートル。
市営地下鉄東西線西１８丁目駅から徒歩３分の距離に位置している。
建物はＲＣ造地下１階地上１２階建て延べ１万４３６１平方メートル、高さ４３メートルの規模。
計画では１０６戸のサ高住、１２戸の一般賃貸住宅のほか、調剤薬局、６～７科目の医療機関、保育所などが入居する。
駐車場の収容台数は５９台を予定している。
同社は地域の基幹病院と連携したサ高住、医療施設、調剤薬局などで構成する複合施設「ウィステリア」シリーズを道内を中心に展開しており、
今回の物件は５棟目となる。
５月時点の建設スケジュールでは９月の着工、１８年３月の完成を予定していたが変更した。
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医療関連で西18丁目は、札医大でも教育研究棟の建て替え工事、病棟の増設がされてる。
ニプロの脳梗塞と脊髄損傷の再生治療の研究開発拠点も建設されている。
札幌に、ニプロの生産拠点の建設構想もある。
再生医療技術を利用した脳梗塞や脊髄損傷の後遺症を緩和する治療薬の。
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/10/27 00:58:17.55 t4ms9qMm.net
ＪＲ北海道ら／札幌駅新幹線ホーム建設位置、２案に絞り込み／１６年内にも決定へ
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
２０３０年度に予定されている北海道新幹線の札幌延伸に向け、札幌駅（札幌市）に設ける新幹線用ホームの建設位置をめぐって、
ＪＲ北海道など新幹線建設事業に関係する４者は１８日、「現駅案」と「東側案」のいずれかにすることを決めた。
９月の４者協議で提示した３案のうち、百貨店の敷地の一部を使って新幹線ホームを新設する「西側案」は除外された。
１８日に札幌市中央区で開かれた「北海道新幹線建設促進北海道・札幌市調整会議」で２案に絞り込んだことを報告した。
会議には新幹線の建設主体である鉄道建設・運輸施設整備支援機構北海道新幹線建設局、
運営者のＪＲ北海道、関係自治体の札幌市、北海道の４者が参加。
今後は鉄道運輸機構とＪＲ北海道の両者で２案の課題や利点などを比較し、最終的なホーム位置を年内にも決定する見通し。
ホーム位置は年明け以降に札幌市と北海道に報告する。
２案のうち「現駅案」は、在来線ホーム１・２番線を全面的に新幹線ホームとするもの。
１２年に認可された計画で、在来線ホームの機能を確保するため北側に「１１番線」ホームを新設する。
ホームの変更に伴い、在来線の運行に支障が出るなどの課題がある。
「東側案」は、既存の在来線ホーム１番線を東側（苗穂駅方面）に延伸するとともに、
１番線の南側に向かい合うように新設する「０番線」ホームとを新幹線ホームとするもの。在来線用に「１１番線」も増設する。
東側案は９月の４者協議で提示された。
東側案では新設する０番線の一部がＪＲ北海道が所有するＪＲタワーとその駐車場の１～３階部分にかかる。
このため駐車場を建て替える必要があり、その分の工事費が発生すること、また在来線への乗り換えに時間がかかることなどが課題となる。
今回の４者協議では、１番線を西側（桑園駅方面）に延伸するとともに、０番線を新設して新幹線ホームとする「西側案」は除外された。
ホーム位置が百貨店の大丸札幌店の敷地にかかってしまい、敷地所有者との協議が必要となることなどが主な理由。
当初の計画では９月中にホーム位置を決める予定だったが、最終的な決定時期は年末まで持ち越された。
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/10/28 19:44:19.36 ybpGPIz7.net
３時間台、３年先送り 道新幹線 新函館北斗―東京間
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
国土交通省は２７日、北海道新幹線の東京―新函館北斗間を３時間台で走る新幹線を
１日１往復は実現させる目標時期を、従来の「２０１８年春まで」から「遅くとも２０年度」へと、
最大３年間先送りすると発表した。高速走行に向けて青函トンネル内のレールを研磨する作業に、
当初の想定よりも時間がかかることが分かったためだ。
北海道新幹線の最高速度は時速２６０キロだが、青函トンネルを含む貨物列車との共用区間
（約８２キロ）では、風圧による荷崩れなどを防ぐため同１４０キロで走っている。
東京―新函館北斗間は現在、最短で４時間２分だが、共用区間を同２６０キロで走れば、
あと約１９分間短縮できる。
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/01 00:01:25.49 yqXYalbW.net
◆札幌の人口等◆ （）は前月比 2016年10月1日現在
平成27年国勢調査の確報値が公表されたのに伴い、人口、世帯数を遡及して修正された。
＜速報値＞
世帯数 930,109（ 595）
人口 1,959,833（ 262） （外国人 11,125（ 561））
＜確報値＞
世帯数 932,808（ 595）
人口 1,958,405（ 262） （外国人 11,125（ 561））
◆札幌市内軌道系直近年間乗車人員◆ （2015.9～2016.8） ()は8月の前年同月比
＜市内＞
地下鉄 221,784,748人/年≒605,969人/日（＋2.5％）
市 電 8,731,928人/年≒*23,857人/日（＋16.7％）８月も増加率増加。
ＪＲ *78,899,164人/年≒215,571人/日（＋0.6％） ９月は＋1.5％
-----------------------------------------------
合 計 309,415,840人/年≒845,938人/日
＜地下鉄＞
南北線 83,694,004人/年≒228,672人/日（＋2.1％）
東西線 83,389,197人/年≒227,839人/日（＋2.6％）
東豊線 54,701,547人/年≒149,458人/日（＋2.7％）
◆直近一年間の軌道系乗車人員推移（月末ベース）
2014.11 301,585,507 2015.06 303,108,387
2014.12 302,242,565 2015.07 303,825,468
2015.01 302,665,232 2015.08 304,077,153
2015.02 303,303,196 2015.09 303,786,011
2015.03 302,519,240 2015.10 304,456,002
2015.04 302,056,744 2015.11 305,291,010
2015.05 302,413,818
2016.01 306,162,848 2016.05 308,161,530
2016.02 306,783,222 2016.06 308,529,089
2016.03 307,529,188 2016.07 308,838,587
2016.04 307,754,836 2016.08 309,415,840←過去最多
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/01 00:05:27.36 yqXYalbW.net
札幌のオフィス需要、旺盛
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
不動産仲介大手の三鬼商事札幌支店によると、
８月の札幌市中心部のオフィスの平均空室率は３．９４％と前月から０．２２ポイント下がり、
今の集計方法になった２００１年１２月以降の最低を更新した。
下落は１３カ月連続で、昨年同月比では２．０５ポイント下がった。
オフィスを拡張したり郊外から移転したりしているほか、解約も低水準で推移しているという。
市内３９９棟を調べた。道庁周辺の「駅前東西地区」が２．２３％と最も低かった一方、
札幌市電より南の「南１条以南地区」は６．９０％と前月より０．０９ポイント上がった。
札幌のオフィス需要は全国７大都市の中でも旺盛で、東京（３．９０％）に次ぐ水準だ。
平均賃料は１坪あたり８２２３円と前月より９円上がったが、福岡（９２４３円）や仙台（８９７８円）より安い。
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/06 03:04:47.04 rhPTh2Pz.net
除雪業務にもICT－札幌の一二三北路らが独自に取り組み開始
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
東日本高速会社／雪氷対策の提案力強化／国内外で技術研さん
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
ドローンの技術講習が人気－オペレーター育成需要高まり
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
北海道水素地域づくりプラットフォーム／１１月２９日に札幌市で会合
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
札幌市／青少年科学館活用基本構想策定事前調査業務プロポ公告／先進事例を調査
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
札幌市が老朽化進む時計台を18年度にも部分改修へ
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
札幌市白石区複合庁舎が7日供用－市有施設初の免振工法
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/09 01:14:23.16 Kay+WiSY.net
冬季五輪誘致へ札幌市が開催提案書をJOC竹田会長に提出
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
2026年冬季五輪・パラリンピック招致を目指す札幌市は8日、大会コンセプトや施設計画などを盛り込んだ開催提案書を、日本オリンピック委員会(ＪＯＣ)の竹田恒和会長に提出した。秋元克広市長は2度目の五輪招致について、街をリニューアルする契機とする考えを示した。
札幌市の秋元市長と、道の岡田恭一東京事務所長、経済界などでつくる
冬季オリンピック・パラリンピック札幌招致期成会の岩田圭剛会長らが東京のＪＯＣを訪れた。
市は14年11月、1972年以来2度目の五輪招致を表明し、今回の提案書はＪＯＣが26年以降
の大会開催の可否を判断する参考資料となる。
冬季五輪は18年に韓国・平昌、22年に中国・北京が開催地。26年が札幌になれば3大会連続の東アジアとなる。
国内で26年の招致を表明したのは札幌のみ。
海外ではスイスやカナダが立候補を目指しているとされ、他都市の状況次第では30年にずれ込む可能性もある。
開催経費は道立真駒内屋外競技場を建て替える場合と、帯広市の明治北海道十勝オーバルを活用する場合の2パターンで試算。
札幌案で4565億円、帯広案で4328億円を見込む。
20年東京五輪・パラリンピックの経費が大きく膨らんでいることを踏まえ、継続的な財政情報を開示していくとともに、
民間資本の積極活用とリュージュやジャンプ場といった国内に数箇所しかない競技施設は国立での整備を求めていく方針。
期間は五輪が26年2月6―22日、パラリンピックが3月6―15日。札幌市内の競技施設は改修か建て替えとなり、
アルペンスキーのニセコ会場も既存施設を改修する。
竹田会長との懇談は非公開で行われた。懇談後、報道陣の取材に応じた秋元市長は、
竹田会長から提案内容を吟味し最終的にＪＯＣとして判断するとの話があったと説明。
「札幌をアジアのウインタースポーツの拠点に位置付けるとともに、北海道全体の発展につなげていきたい」と語った。
岩田会長は「一つのステップを踏めたと思う。市と協力しながら26年の招致に全力で取り組みたい」と意欲を示した。
札幌の提案書提出は、東京の岸記念体育会館で同日開かれたＪＯＣ第4回理事会で報告された。
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/09 02:44:21.60 z8UEJ1QB.net
◆日本の人口密度分布図
URLﾘﾝｸ(yamao.lolipop.jp)
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/09 02:44:41.96 z8UEJ1QB.net
.
■北海道新幹線 道民に残されるのは、巨額の負債
URLﾘﾝｸ(www.mk2010.net)
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/09 02:45:04.67 z8UEJ1QB.net
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【タカリの大地】北海道新幹線213【怠け者道民】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
北海道新幹線 開通しても道民涙目www
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【大失敗】北海道新幹線234【ミニ新幹線以下】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/09 02:45:23.29 z8UEJ1QB.net
【ミニ新幹線がライバルの失敗作】 北海道新幹線 【赤字垂れ流し】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【税金の無駄】北海道新幹線250【歴史に残る失敗作】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【負けの大地】北海道新幹線204【バカ道民】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/09 02:46:14.70 z8UEJ1QB.net
札幌は仙台の３倍も人口あんのか？
●一人当たり地方税納税額
(千円)
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
01 大阪市 251.57
02 名古屋市 228.06
03 川崎市 206.06
04 横浜市 197.71
05 福岡市 186.26
06 さいたま市. 181.13
07 広島市 181.06
08 京都市 180.68
09 神戸市 179.89
10 仙台市 173.02
11 北九州市 171.38
12 札幌市 147.38 ←納税は最も少なく
人口97万以上の政令市
●平成２３年度 普通交付税 （単位：千円）
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
札幌市 97,499,300（キング・オブ・寄生虫ｗｗ）
参考
仙台市 25,631,498
大阪市 52,690,593
広島市 38,927,519
福岡市 39,740,918
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/09 02:46:33.96 z8UEJ1QB.net
北海道は福岡県の３倍も人口あるのか？？？
.
■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/09 02:47:44.89 z8UEJ1QB.net
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/09 21:42:56.14 YY091iKq.net
南２西３南西地区再開発（札幌市中央区）／既存建物解体は１７年度に／組合
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
札幌市の中心部に超高層複合ビルの建設を計画している「南２西３南西地区市街地再開発組合」（久保田雅彦理事長）は、
当初１６年度としていた既存建物の解体時期を１７年度に変更した。
事業計画などの変更に伴い、建設スケジュールも見直した。
本体工事着手時期を１６年度から１８年度ころに後ろ倒しし、これに伴い完成時期は２０年度以降となる見通しだ。
再開発事業の計画地は、札幌市中央区南２西３の広さ約６０００平方メートルの区域。
狸小路商店街と札幌駅前通が交差する市の中心部に位置する。計画地にはサンデパートビルなど７棟の建物があり、ドン・キホーテなどが入居している。
再開発組合は地権者ら１４人で構成。昨年１１月に発足した。
再開発ビルは、ＲＣ造地下３階地上２９階建て延べ４万３０００平方メートル程度、高さ１２２メートルの規模を予定している。
地下２階から地上６階までの下層部に商業施設（延べ約１万６０００平方メートル）と業務施設（延べ２０００平方メートル）、
７階から２９階までの上層部に共同住宅（約１３０戸、延べ約１万９０００平方メートル）を配置する計画。
駐車場の収容台数は１８５台。駐輪場は１２５０台分を確保する。
建物の施工や保留床の処分は特定業務代行者の佐藤工業・岩田地崎建設・岩倉建設ＪＶが担当する。
施設計画では地下、地上、屋上の３カ所に多目的広場を整備し、交流空間を創出する。
地下階には地下歩行空間などに接続する通路を設ける。
１５年１２月の札幌市電のループ化に伴い、再開発敷地のそばに停留所が新設されたため、
再開発では停留所と一体となったにぎわい空間も創出する。
再開発ビルの設計はＮＴＴファシリティーズとプランテック総合計画事務所が担当した。事業協力者として大京が参画している。
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/13 07:35:19.61 5Gux141y.net
札幌市、北海道／ＪＯＣに２６年冬季五輪開催提案書提出／施設整備費最大２９２０億円
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
札幌市と北海道は８日、日本オリンピック委員会（ＪＯＣ）に２６年冬季オリンピック・パラリンピックの開催概要計画
などをまとめた開催提案書を提出した。
市としての正式な立候補を表明したことになり、今後はＪＣＯが１７年度にかけて国内の立候補都市を決定する。
最終的な開催都市は１９年に国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）の総会で決まる予定。
札幌市の秋元克広市長、北海道の岡田恭一東京事務所長、札幌商工会議所会頭で冬季オリンピック・パラリンピック
札幌招致期成会の岩田圭剛会長がＪＯＣの竹田恒和会長を訪問し、開催提案書を手渡した。
市の計画によると、競技場は８施設を既存改修、３施設を仮設、４施設を建て替えて整備し、選手村、メディアセンター、メディア村は新設する。
競技場と選手村などの整備や用地取得にかかる費用は最大で２９２０億円を見込んでいる。
競技施設のうち、改築するのは▽真駒内公園屋外競技場（札幌市）▽真駒内公園屋内競技場（同）▽月寒体育館（同）▽サッポロテイネスキー場（同）－の４施設。
スピードスケート会場となる真駒内公園屋外競技場は、恒久施設部分の規模が延べ３万４５００平方メートル、仮設部分が５８００平方メートル。
建て替え費用は２７０億円を試算している。スピードスケートは、帯広市にある明治北海道十勝オーバルを改修して利用する案も想定。
その場合の整備費は５０億円を見込んでいる。
残りの３施設は、真駒内屋内競技場の恒久施設が延べ３万５０００平方メートル、仮設が１万０３００平方メートル。
整備費は２７２億円。月寒体育館は恒久施設が延べ１万７０００平方メートル、仮設が１万１０００平方メートル。整備費は１５４億円。
サッポロテイネスキー場はコースの造成などに１７８億円を見込んでいる。
選手村は札幌市豊にある札幌ドームの隣接地（森林を除く敷地面積１万７０００平方メートル）に建設する。
延べ約１５万平方メートルとし、４５００人を収容する。
選手村の整備手法は民間資金を活用したＰＰＰやＰＦＩなどを想定。
整備費は６１２億円を見込み、このうち２７８億円分を恒久施設、７９億円を仮設施設の整備に充てる。残りの２５５億円は民間企業による整備を見込んでいる。
メディアセンターは札幌市、帯広市、ニセコ町の３カ所に建設し、このうち札幌市にメインメディアセンターを整備する。
メインメディアセンターの規模は恒久施設が４万平方メートル、仮設が２万９０００平方メートル。
３カ所のメディアセンターの整備費の合計は２５０億円。
報道関係者が宿泊するメディア村（恒久施設延べ４万１０００平方メートル）はメインメディアセンターの隣接地に建設し、建設費は１４０億円を試算している。
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/13 07:41:06.79 5Gux141y.net
新さっぽろ商業施設12月中旬に一新 イオンモール「カテプリ」もリボーン
URLﾘﾝｸ(hre-net.com)
２０１７年６月のショッピングセンター（ＳＣ）開業40周年に向けて今年５月から全館改装中の
新さっぽろ商業施設「サンピアザ・デュオ・カテプリ」は12月中旬にも「リボーン」と称してリニューアルオープンする。
総額50億円を投じた全館改装で札幌副都心の顔が一新する。
商業施設を所有しているのは、札幌市の第３セクター、札幌副都心開発公社（本社・札幌市厚別区）。
サンピアザＳＣとデュオショッピングモールで構成され、サンピアザＳＣは専門店街と核テナントの百貨店・カテプリ（地下２階～地上３階）、
ＧＭＳ（総合スーパー）・イオン新さっぽろ店（地下１階～地上２階）で構成されている。
カテプリとイオン新さっぽろ店は、昨年９月のダイエー道内９店舗承継に伴いイオン北海道（本社・札幌市白石区）の運営になったが、
百貨店事業のカテプリはイオンモール（同・千葉市美浜区）が引き継ぎ、今年５月から全館休業して大規模なリニューアルを実施中。
イオン新さっぽろ店は、２年前に地下食品フロアなどをリニューアルしているが、今回ＳＣ全体の改装に合わせて活性化を行い、11月下旬にオープンする。
また、サンピアザ専門店とデュオ１、デュオ２は約２００の飲食、ファッション等のテナントが入っていたが、
ファストファッションのＧＵやＳＣ開業以来営業していた文具のセントラルソメヤなど、約３分の１が入れ替わる。
また、デュオ２の４階には新たにメディカルモールも誕生する。
サンピアザ専門店街とデュオショッピングモールは今年７月から営業を続けながらテナント入れ替え工事を継続、年内におよそ６割の入れ替え工事が完了する。
来年３月までテナント入れ替え工事が続くが、12月にはカテプリ改装が終わるため、歳末商戦に向けて『リボーン』を前面に打ち出した営業展開をする。
札幌副都心開発公社は約20数億円、イオンモールも20億円強をリニューアル投資に充てており、総額50億円になる。
札幌副都心開発公社の高橋稔社長は、「サンピアザ商店街とカテプリ、イオンさっぽろ店はフロアコンセプトも合わせて三位一体になって改装を進めており、
リニューアルによっていっそう魅力が高まる」と話しており、新さっぽろ商業施設全体の売上高を現在の２４０億円から３００億円に引き上げたい考え。
「隣接する市営下野幌団地跡の再開発も２年後には始まり、２０２０年には新さっぽろ地区は大きく変貌する。
今回はそのファーストステージになる」（高橋社長）としている。
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/15 20:36:27.23 5gnsWYe9.net
【札幌市】☆★☆★10月の人口動態☆★☆★【2015－16】
◆人口等◆ （）前月比、前年同月比 2016年10月1日現在
世帯数 933,344（526、10,657）
人口 1,958,845（440、5,882）
（外国人 12,173（172、1,007））
◆人口動態◆ 前月比、前年同月比
☆社会動態 840、9,963
＜内訳＞
① 流入超過数 839、9,475
（道内 789、11,604 道外 80、▲2,129）
② 職権等増減 1、408
☆自然動態 ▲400、▲4,081
＜内訳＞
① 出生数 1,243、14,370 ② 死亡数 1,526、18,451
------------------------------------------------------------------------------------
この一年の人口動態で、流入超過数は大幅に増えた。
対道外は、今年度は流入超過傾向になっている。外国人の流入が増加に大きく寄与している。
外国人観光客の増加や人手不足により、外国人需要が増えた。
ＩＴやアウソー系などで、札幌への本社機能移転もあった、在札企業が全国展開すると本社機能を東京に移転することも。
ただ、自然動態の悪化が加速している。出生数はほぼ横ばいがあるが、高齢者の流入が多い影響がある。
10月は社会動態に道内からの流入が増加している。
今月も、中央区は流出超過だ。マンション価格の高騰などで、その周辺地域での購入が増えてきている。
戸建ては回復傾向だが、マンションについては、回復が遅れている。
9月以降は、ややスプロール傾向が見られる。
自然動態は前年同月比で悪化している。出生数が前年同月比で減少し、死亡数も大幅に増加している。
10月は上旬に夏日近い日もあり、下旬は平年より一か月先の異常低温で気候変動が大きかった。
糖尿病、心不全、慢性肺疾患、心臓発作などが悪化しやすい。
夏に異常な温度上昇が起きた場合、死亡数が上昇するリスクもありえる。
国調結果については、今回は前回（2005→2010）よりも人口増加数が増えた。
未婚者割合が減り、有配偶者割合が増加している。高齢者率は24.9％になり、性比は87.4となり過去最低になっている。
世帯人数では、これまでと同様1，2人が増加している。ただ、今までとは違い、6人以上の世帯も今回は増加している。
共同住宅に住む割合が63.5％で前回比0.8％増、11Ｆ建て以上に住む世帯が前回より1割以上増え、10万世帯を超えた
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/15 20:37:41.20 5gnsWYe9.net
女性未婚率が全国平均よりもかなり高く、1世帯あたりの子どもの数が少ない。
産業構造の改革や子育てや介護のネットワーク強化が重要だ。
若年男性の流出を半減させ、海外高度人材受け入れやＵターンなどで流入を増やす必要性はある。
ただ、ある一定の若者の流出は必要と考える。東京や海外等でキャリアを積み、多くの地域の人間と接し、
地元を客観視できる人材は必要だ。
AI、IOTなどで、労働集約型経済からの過度な依存からの脱却を図り、生産性向上させることも必要。
三次産業の生産性向上には、多少痛みを伴うことにはなるが。従来の慣習から足を洗い産業間の連携を加速させる。
日本において、現状では雇用流動化が将来への不安を生み貯蓄を増やし、消費をおさえる傾向になっている。
内需が増えないから経済が停滞する。また企業収益が上がらず、さらに雇用が不安的になる。
その不安から過度な貨幣依存を生み、目先に生活苦なくても国の社会保障費を求め、国の債務が増大し続ける。
給付の効率化・適正化をはじめとする社会保障制度改革や一人ひとりがライフデザインを描ける教育制度の改革が必要だ、。
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/15 21:14:11.58 5gnsWYe9.net
【札幌市】☆★☆★10月の人口動態☆★☆★【2015－16】
◆人口等◆ （）前月比、前年同月比 2016年10月1日現在
世帯数 933,344（526、10,657）
人口 1,958,845（440、5,882）
（外国人 12,173（172、1,007））
◆人口動態◆ 前月比、前年比（同月ベース）
☆社会動態 840、9,963
＜内訳＞
① 流入超過数 839、9,475
（道内 789、11,604 道外 80、▲2,129）
② 職権等増減 1、408
☆自然動態 ▲400、▲4,081
＜内訳＞
① 出生数 1,210、14,370 ② 死亡数 1,610、18,451
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/17 21:28:04.85 LwLXfNoX.net
コメダ珈琲店、道内出店加速 ２１年までに３０店
コーヒーチェーン大手のコメダホールディングス（ＨＤ、名古屋市）は、
主力店舗「コメダ珈琲（コーヒー）店」を、２０２１年２月末までに道内で最大３０店舗に増やす方針を明らかにした。
来年度以降、名古屋名物で、軽食も付く「モーニングサービス」を売り込み、札幌を中心に出店を加速させる。
コメダＨＤは８月、札幌市白石区に道内１号店となる直営店「東札幌５条店」を開店。
この店で道内で必要なノウハウを積み重ねており、今月末にも市内清田区にフランチャイズ（ＦＣ）店を１店出す予定。
１７年度以降もＦＣ店を年に５店前後ずつ増やし、
３０店舗体制を目指す。投資額は明らかにしていない。
出店は住宅地に近い郊外型を基本とし、札幌市中心部にあるビルのテナントや大型商業施設への出店も検討する。
地方では、旭川と函館にも出店の予定。
コメダＨＤは１９６８年創業。デニッシュ生地の丸いパンにソフトクリームを載せた看板商品「シロノワール」
や午前１１時までに飲み物を頼むと無料でトーストやゆで卵がつく「モーニングサービス」が人気だ。
スマホ手に商店巡ろう 札幌 スタンプラリー電子化を試験
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
札幌市交通事業振興公社は、路面電車（市電）や市営地下鉄の沿線店舗を巡る「寄り道グルメスタンプラリー」を、
今月から試験的にデジタル化した。台紙の代わりにスマートフォンやタブレットを店頭で示すと「スタンプ」が回収できる。
紙の無駄を減らし、参加者拡大にもつなげたい考えだ。
スタンプラリーは、市営交通の利用促進と沿線活性化を狙い、９月末に始まった。４店のうち２店でスタンプを集めると、
抽選で千円分の商品券が当たる。台紙は当初、同公社の季刊誌ウィズユー秋号に載せていたが、今月１日からデジタル式スタンプも併用した。
利用するには、スマートフォンやタブレットに無料アプリ「ポンタナ」を取り込んだ後、
大通とさっぽろ、宮の沢の地下鉄３駅に設置した専用機器を操作してデジタルの「台紙」を入手する。
各店での会計時にアプリを起動し、店員から画面上にスタンプ型の機器をかざしてもらう。
二つ集まったら、店頭で渡される応募はがきに必要事項を記入し、公社宛に郵送する。
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/17 21:41:05.34 LwLXfNoX.net
「丘珠」を稼げる空港に－検討会議が有識者ら招き利活用を協議
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
道と札幌市は、15日に市役所本庁舎で丘珠空港の利活用検討会議を開いた。
この中で有識者からは滑走路延長などで空港の利活用につなげるべきとの指摘が相次ぎ、
〝稼げる空港〟への期待の高さをうかがわせた。
両者が2017年度末にまとめる利活用の在り方で、これらの意見を踏まえ、どこまで踏み込んだ内容とするかが注目される。
この会議は、6月の行政懇談会で道と札幌市が合意したことに基づき設置したもの。
空港民営化や航空機の技術革新といった環境変化を踏まえ、丘珠の課題、役割などさまざまな観点から実務者レベルで定期的に検討し、利活用策を練る。
これまでは道と市だけで協議してきたが、幅広い意見を得ようと、今回初めて有識者、空港関係機関の担当者を招いた。
有識者は北大公共政策大学院長の石井吉春氏、北大工学研究院の田村亨教授、北大公共政策大学院の高野伸栄教授の3人。
空港関係機関として札幌商工会議所、北海道エアシステム、フジドリームエアラインズ、北海道中央バス、北都交通、札幌丘珠空港ビルの各担当者が参加した。
田村教授は「丘珠が稼げる空港であることを前提に、共用空港問題や騒音問題を解決していくべき」と発言し、
公益事業を市場の効率性に委ねることも柔軟に考えるべきと提起。
高野教授は、北海道に新幹線という高速交通手段が導入されたことで「当面ＪＲが高速化されない道東や道北地域は、
鉄道やバスのままでは仕事や観光で不都合が多い」とし、「航空網の拡充が北海道にとって重要な役割を担う」と論じた。
北都交通の渡辺克仁社長はバス事業者の立場から、吹雪で千歳が欠航しても丘珠が使えれば空の便の安定性が高まるとし、
「丘珠が、都心アクセス道路や北海道新幹線と同時並行的に整備できれば札幌の宝物になる」と指摘した。
丘珠空港は、道が20年を目標とする第1弾の空港民間委託の枠組みには盛り込まれなかったが
、札幌都心から約6㌔と近く利便性が高いことから、今後の活用方策が期待されている。
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/17 21:46:32.15 LwLXfNoX.net
五輪招致へ政財界気勢 430人集め総決起大会
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
道内で企業内保育所の設置相次ぐ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
札幌の６図書館、２月から新電力に
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/17 21:48:12.72 LwLXfNoX.net
札幌市が白川浄水場に取水施設新設へ－早ければ19年度着工
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
札幌市水道局は早ければ2019年度から、白川浄水場で新たな取水施設などの整備に入る考えだ。
実施設計は18日にも一般競争公告する予定となっている。24年度の整備完了を目指す。
白川浄水場は第1―3の3つの浄水場で構成。耐震性能不足と経年劣化の対策として、段階的に改修していく。
改修に当たっては浄水場単位で運転を停止する必要があり、機能が低下しないよう前もって新たな浄水場を整備する。
新浄水場整備に伴って新設する取水施設は、既存取水施設よりも標高が約10ｍ高い藻岩ダムの調整池に新設する方針。
これにより自然流下で水を取り込むことが可能となり、ポンプで水をくみ上げている既存取水施設よりもエネルギー消費量が減少する。
試算では、年間約7000万円の電力料金削減につながる見込み。
藻岩ダムの調整池に設置するメインの取水口のほか、維持管理作業や事故災害時に備えて、さらに上流側に予備の取水口を設ける。
予備取水口からの水はシールド工による管を設けてダム側のメイン取水口付近に合流。
シールドは内径2200㍉、延長750ｍで計画している。ダム側の取水口からは取水路で沈砂池へ導く。取水路は矩形(くけい)幅2500㍉、高さ2000㍉、延長630ｍとし、沈砂池は85×25ｍの池を2つ備える予定だ。
実施設計にはこれらのほか、道路の付け替えや護岸工、取水管理棟建設などの設計も含める。施工場所は南区砥山27から白川1814にかけて。
業務期間は300日間で、17年度内の完了を目指す。基本設計はＮＪＳが担当した。
白川浄水場内の新浄水場建設は24年度完成を目指しており、取水施設なども同時期までに工事を終える考えだ。
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/17 21:52:56.11 LwLXfNoX.net
ボージョレ・ヌーボー、女性が主役！ 札幌各店でイベント
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
フランス産ワインの新酒「ボージョレ・ヌーボー」が１７日に販売解禁となるのを前に、
札幌市内の酒店では続々と商品が入荷している。飲食店も、子連れで楽しめるパーティーやボジョレにふさわしい女性を選出するコンテストなど、
女性を主役とした多彩なイベントを企画しており、年に１度の祭りを盛り上げる。
ボージョレ・ヌーボーは、フランス・ブルゴーニュ地方のボージョレ地区で収穫されたブドウを、
その年に発酵させて作った新酒のこと。毎年１１月の第３木曜日に販売が解禁される。
札幌市中央区南４西４のワイン専門店「グランヴァンセラー」は、千円～５千円台の１６種を昨年並みの計約５００本仕入れた。
２００４年のピーク時から３分の１以下に減ったが、ワイン通らに根強い人気があり、今も毎年買っていく人がいるという。
同店は「今年は現地で夏場の日照時間が長かったため、味も期待できそう」と語る。
各地の飲食店が解禁記念イベントを予定するなか、中央区大通西２５の「バズカフェ」は１７日午後６時から、
８種類程度のボジョレを子連れで楽しめるパーティーを開く。
子ども向けの料理やソフトドリンクも用意しており、チケット制で２千円。
家事や育児に忙しく、家でゆっくりお酒を飲む余裕がない母親らのために初めて企画した。同店は「夕ご飯がてら気軽に来てほしい」と呼びかける。
ワインを楽しみながら「最もボージョレにふさわしい女性」を選出する「ボジョレー・クイーン・コンテスト」も、
翌日の１８日午後７時から中央区北１西１１のロイトン札幌内「カフェトリアノン」で開かれる。札幌の母親支援団体などでつくる実行委が主催する。
２０～５０代の一般女性１８人が、ワインへの愛などをＰＲし、来場者が投票する。
実行委は「コンテストを通じ女性が輝く社会を応援したい」と意気込む。参加費は６千円で、すでに約１２０人の予約が入っているという。
お酒が苦手な人は、お風呂でも楽しむこともできる。中央区南３西２の女性専用温浴施設「こみちの湯ほのか」
では１６～２２日、ボージョレの色と香りを再現した入浴剤を使用し「ボジョレーヌーボーの湯」を設ける。
同施設は「年に１度のイベント。お客さまと一緒に盛り上がりたい」と話している。
北と南結ぶお笑いライブ 道内３組、沖縄３組出演 １９日、札幌のプラザ２・５ 「地方で奮闘する芸人応援」
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
札幌市中央区の会社員熊野礼菜さん（２８）が企画したお笑いライブ「絆祭（きずなまつり）
北と南の笑いの架け橋」（実行委主催）が１９日、市内の狸小路商店街にある札幌プラザ２・５（中央区南２西５）で開かれる。
お笑いを通じて地方を盛り上げようと、北海道から３組、沖縄から３組のお笑い芸人６組が出演する。
冬季アジア札幌大会 若者のアイデアでおもてなし 記念メダルや料理など
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来年２月に開かれる冬季アジア札幌大会の組織委員会（事務局・札幌市）は、選手・役員に配る記念メダルのデザインと、
選手村で提供するオリジナルの料理、デザートを決めた。いずれも地元の若者の案を採用した。若者の感性を生かし、おもてなしに力を入れる方針だ。
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/17 22:19:37.81 LwLXfNoX.net
北海道開発局、東京航空局／新千歳空港国際線ターミナル地域再編事業が着工
◇２０年３月の完成めざす
北海道開発局札幌開発建設部と東京航空局は１３日、北海道千歳市の新千歳空港国際線ターミナルビルで国際線ターミナル地域再編事業着工記念式を開いた。
国土交通省や地元自治体の関係者らが参加し、鍬入れなどを行った。
再編事業では近年の国際線の利用客増加に対応し、国際線エプロンの増設や南側誘導路の整備などを行う。
空港処理能力を向上し、訪日外国人旅行者の受け入れ機能の強化を図る。２０年３月の事業完了を目指す。
着工式では▽今日出人北海道開発局長▽山口勝弘東京航空局長▽山谷吉宏北海道副知事▽山口幸太郎千歳市長
▽岩倉博文苫小牧市長▽吉岡亨札幌市副市長▽鈴木宗男氏（鈴木貴子衆院議員代理）
▽今津寛衆院議員▽和田義明衆院議員▽吉川貴盛衆院議員▽小川勝也参院議員▽長谷川岳参院議員▽徳永エリ参院議員－の１３人が鍬入れし、
工事の安全と早期完成を祈願した。
新千歳空港では国際線利用客が年々増加傾向にあり、国際線誘導路や駐機場など国際線ターミナル地域の混雑が国内線の運行に影響を及ぼしている状態。
これを改善するため開発局は本年度からターミナル再編事業に着手した。
国際線の駐機場不足対策としてエプロンを増設し、国内線の遅延を緩和する目的で誘導路を新設する。
整備に向けて調査設計などの準備を進めてきた。再編事業のうち国際線エプロンと南側誘導路の整備に本格着手する。
このほかターミナル再編事業では、国際線旅客ターミナルＣＩＱ（税関・入管・検疫）施設の機能向上などにも取り組む。総事業費は未定。
開発局によると、１５年度の新千歳空港国際線乗降客数は１１年度比２倍以上の２１１万人。
特に直近３カ年は平均約２５％のペースで増加を続けており、本年度は８月末時点で前年度比約２１％増となっている。
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/17 22:59:04.17 LwLXfNoX.net
冬ダイヤ、１日１０便４便増 新千歳の深夜早朝発着枠拡大 （2016年 11/12）
新千歳空港の深夜早朝時間帯（午後１０時～翌午前７時）の発着枠拡大を活用し、
冬ダイヤ（１０月３０日～来年３月２５日）の国内定期便が同時間帯に１日１０便（貨物便含む）発着する。
拡大前と比べて４便増となり、利用者の利便性向上を図る。
同時間帯に運航するのは▽日本航空▽全日本空輸▽スカイマーク▽エアドゥの４社。羽田線（日航、全日空、スカイ、エアドゥ）のほか
仙台線（エアドゥ）も運航する。
拡大前に同時間帯には６便が運航していたが、新たにこの時間枠（午後１０時前後を含む）で
▽全日空＝午後９時４５分新千歳発羽田行き▽エアドゥ＝午後１０時仙台発新千歳着、午後１１時５分羽田発新千歳着、
午後９時４５分新千歳発羽田行き―の４便が発着する。年末年始の多客期は一部の便で座席数の多い機種を使用する。
また、臨時・チャーター便も随時運航していく見込み。
国土交通省新千歳空港事務局は昨年１０月、発着枠を３０便に拡大した。
この拡大枠を定期便が活用するのは、今季の夏ダイヤ（３月２７～１０月２９日）から。
同時間帯の運航は好調で、一部の航空会社で搭乗率が８割に達している期間もある。
観光客やビジネスマンが目的地での滞在時間を延ばせるため利便性が高まる一方で、
「帰りの交通手段が無いと深夜便を利用する選択肢が無くなってしまうという声もある」
（千歳市空港政策課）のが現状。新千歳から札幌に向かう２次交通や、札幌市内を移動する３次交通が課題となっている。
道などが札幌市内に向かう空港連絡バスの実証運航を行い、課題を整理、検証している。
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/17 23:30:23.74 LwLXfNoX.net
新千歳―マニラ 初の直行便 １２月２６日、チャーター運航
フィリピンの大手航空会社・フィリピン航空は、同国の首都マニラと新千歳空港を結ぶ初の直行チャーター便を１２月に運航する。
フィリピン国内で高まる北海道ツアーの需要を見込んで決めた。
チャーター便は新千歳を１２月２６日午前９時４０分、マニラを同午前２時半にそれぞれ出発し、
５～６時間で到着する。機材は約１５０人が座れるエアバスＡ３２０を使用。同３０日にも新千歳とマニラをそれぞれ出発する便を運航する。
同航空東京支店によると、フィリピン国内では近年「雪を楽しみたい」と北海道観光の人気が高まっているといい、
道内行きのパッケージツアーの商品化に合わせて今回の直行便運航を決めた。マニラ発は４泊５日で登別温泉、洞爺湖、小樽、札幌などを巡る内容で、
すでに満席だという。マニラに５日間滞在できる新千歳発のツアーも大手旅行代理店が販売中だ。
同航空東京支店は「今回はあくまで単発のチャーター便で、定期便化に向けた準備ではない」（営業部）としている。
道観光局によると、２０１５年度の来道外国人観光客の宿泊者数（延べ人数）で、フィリピン人は前年度比２・２倍の約２万７千人だった。
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/19 06:07:29.81 jGUY9WAj.net
北海道開発局事業審議委／港湾７事業の継続「妥当」／４件で事業費・完了想定年度変更
北海道開発局は１５日、本年度第４回の事業審議委員会（委員長・萩原亨北海道大学大学院工学研究院教授）
を札幌市北区の札幌第１合同庁舎で開き、再評価の対象となったターミナル整備など
港湾関係７事業の再評価原案準備書を審議し、全事業とも原案通り継続を「妥当」とした。
再評価の対象となったのは、事業中の▽函館港弁天地区船だまり整備事業（改良）
▽江差港本港地区国内物流ターミナル整備事業▽沓形港本港地区国内物流ターミナル整備
▽白老港本港地区国内物流ターミナル整備事業▽奥尻地区本港地区地域生活基盤整備事業
▽瀬棚港本港地区国内物流ターミナル整備事業▽天塩港本港地区国内物流ターミナル整備事業－の７件。
再評価では７件中４件で総事業費と事業完了想定年度を変更した。
１７年度以降の残事業費は７事業で計１７０億円となる。
総事業費などを変更した４件のうち２件では、港湾施設を新設する工事を追加するなど事業変更を行い、総事業費を増額した。
別の２件では港湾施設の整備規模を縮小するなどして事業費を減額した。
函館港弁天地区船だまり整備事業では、１２年に発生した笹子トンネル天井落下事故を受け、
１３年度に港湾施設でも緊急点検を実施。現状での利用は困難と判断した既存の袖護岸を撤去し、新たな袖護岸を建設することとなった。
これに伴い全体事業費を１０億円増の７１億円に、事業完了想定年度も１７年度から１９年度にそれぞれ変更した。
江差港本港地区国内物流ターミナル整備事業では防波堤（北）の延長を４０３メートルから２７３メートルに変更。
波除堤（東内）も１４０メートルから８０メートルに、物揚場（マイナス３・５メートル）も２２０メートルから１２０メートルにそれぞれ縮小し、
事業費を１２億円減額して８８億円に、事業完了想定年度は３年早めて２５年度とした。
沓形港本港地区国内物流ターミナル整備では１３年度に実施した緊急点検で既存の岸壁
（マイナス５・０メートル）の現状利用が困難であることが分かり、既存の岸壁を撤去して本体工を新設するよう事業計画を変更。
総事業費は１億円増の１３８億円に、事業完了想定年度は２年先延ばしして２０年度に変更した。
白老港本港地区国内物流ターミナル整備事業では２カ所の防波堤の延長を縮小。事業費を１４億円減の４３３億円に、
事業完了想定年度を２０年度から２１年度に変更した。
再評価対象事業の残事業費などは次の通り。▽事業名＝〈１〉総事業費〈２〉１７年度以降の残事業費〈３〉完了想定年度。
▽函館港弁天地区船だまり整備事業（改良）＝〈１〉７１億円〈２〉２３億円〈３〉１９年度
▽江差港本港地区国内物流ターミナル整備事業＝〈１〉８８億円〈２〉８億円〈３〉２５年度
▽沓形港本港地区国内物流ターミナル整備＝〈１〉１３８億円〈２〉１７億円〈３〉２０年度
▽白老港本港地区国内物流ターミナル整備事業＝〈１〉４３３億円〈２〉１１億円〈３〉２１年度
▽奥尻地区本港地区地域生活基盤整備事業＝〈１〉８３億円〈２〉２１億円〈３〉２２年度
▽瀬棚港本港地区国内物流ターミナル整備事業＝〈１〉３２０億円〈２〉４２億円〈３〉２７年度
▽天塩港本港地区国内物流ターミナル整備事業＝〈１〉２２４億円〈２〉４８億円〈３〉２９年度。
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/11/30 20:43:42.09 F3kQFD84.net
◆札幌市内軌道系直近年間乗車人員◆ （2015.10～2016.9） ()は9月の前年同月比
＜市内＞
地下鉄 222,177,658人/年≒607,043人/日（＋2.2％）
市 電 8,807,468人/年≒*24,064人/日（＋12.3％）１１月までは10％超か（市電ループ化は2015年12月）。
ＪＲ *78,996,330人/年≒215,837人/日（＋1.5％） １０月は＋1.5％
-----------------------------------------------
合 計 309,981,456人/年≒846,944人/日
＜地下鉄＞
南北線 83,814,904人/年≒229,002人/日（＋1.8％）
東西線 83,514,657人/年≒228,182人/日（＋1.9％）
東豊線 54,848,097人/年≒149,858人/日（＋3.3％）日ハム特需？
◆直近一年間の軌道系乗車人員推移（月末ベース）
2014.11 301,585,507 2015.06 303,108,387
2014.12 302,242,565 2015.07 303,825,468
2015.01 302,665,232 2015.08 304,077,153
2015.02 303,303,196 2015.09 303,786,011
2015.03 302,519,240 2015.10 304,456,002
2015.04 302,056,744 2015.11 305,291,010
2015.05 302,413,818
2016.01 306,162,848 2016.05 308,161,530
2016.02 306,783,222 2016.06 308,529,089
2016.03 307,529,188 2016.07 308,838,587
2016.04 307,754,836 2016.08 309,415,840←過去最多
2016.09 309,981,456
平成28年度上半期(4～9月)の「路面電車」の輸送人員は420万人で、
前年同期(373万人)と比べて48万人増加(12.8%増)。
「地下鉄」の輸送人員は1億1003万人で、前年同期(1億845万人)と比べて158万人増加(1.5%増)。
＜求人倍率＞
平成28年9月の有効求人倍率(全数)は1.22倍で、
現在の算出範囲(本市のほか北広島市、浜益区を除く石狩市及び当別町を含めた地域)による統計を開始した
昭和62年以降、最も高くなっています。
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/12/08 17:56:33.72 qq9wjffw.net
北ガスが新本社ビル 札幌駅近くに熱供給拠点を再開発
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
北海道ガスは札幌駅東側の子会社拠点を再開発し、2018年中に新たな本社ビルを建設する方針を固めた。
札幌市内の賃貸ビルなどに分散する各部門を集約し、業務効率を高める。
新本社ビルの地下には天然ガスを燃料に使う大型の電源を併設し、４月に参入した電力小売りにも活用する。
総工費は100億円規模になる見込みだ。札幌駅に近い市内有数の好立地にエネルギービジネスの新拠点を創出する。
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/12/08 18:11:55.19 qq9wjffw.net
札幌市ら４者／日本ハム新球場構想めぐり初協議／札幌ドーム活用策が焦点に
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
プロ野球チームの北海道日本ハムが新球場を建設して本拠地の札幌ドームから移転する構想をめぐって、
札幌市と同市の第三セクター・札幌ドーム、北海道日本ハムファイターズ、サッカーＪリーグのコンサドーレの４者が
３日、札幌ドームの今後の活用について同市豊平区にある同ドームで協議した。
日本ハムからは新球場構想について具体的な言及はなく、
４者はこれまで通り札幌ドームを野球とサッカーの両チームが使う多目的施設として活用する方針を確認した。
４者協議は、日本ハムによる新球場建設構想が明らかになったことから、
日本ハムの札幌ドーム撤退を防ぐ方策などを検討する目的で開催。
札幌ドームを拠点に活動する日本ハムファイターズの島田利正球団代表、コンサドーレの野々村芳和社長と、
札幌ドームの長沼修社長、同市の秋元克広市長の４人が出席した。
日本ハムに残留してもらう手段の一つとして、市は「ドームの野球専用化」案を提示。
しかし日本ハム側が専用化を望んでいない意向を示したため、今後はドームの形状を大幅に変えない範囲での活用策を議論する方向で一致した。
協議後に記者会見した秋元市長は「日本ハムの新球場構想についてはしかるべき時期に説明があると思うので、
その段階になった時に札幌ドームを今後も使うのか、使わないのかという議論ができるのではないか」と話した。
市は日本ハムの札幌ドームへの残留を求めている。札幌市内の賃貸ビルなどに分散する各部門を集約し、業務効率を高める。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/12/12 14:38:15.82 dNwPu+wj.net
まだ上がってなかったのか
札幌駅東側ツインタワー構想 新幹線見据え高層ビル
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
158:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
16/12/31 20:34:15.36 /GwI2OV/.net
札幌の高層＝妄想
嘘ばっかり
札幌の情報でまともに建設された試しが無いかw
159:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/02 21:58:38.07 hbs1wnfz.net
ＩＲは空港隣接地に 候補一本化を要望 苫小牧市長に推進協
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
カジノを中心とする統合型リゾート施設（ＩＲ）の苫小牧市誘致を目指す苫小牧統合型リゾート推進協議会は１日、
ＩＲ候補地を新千歳空港隣接地域の植苗地区に一本化するよう苫小牧市の岩倉博文市長に要望した。
森トラスト（東京）が植苗地区で計画するリゾート開発との相乗効果や、交通の利便性を考慮した。
同協議会は昨年８月、苫小牧商工会議所（苫商）が設立。会長に苫商の藤田博章名誉会頭が就き、
米国のカジノ関係者と懇談するなど誘致に取り組んでいる。
市は候補地として植苗地区と苫小牧東部地域（苫東）の柏原地区の２カ所を想定。
同協議会は同１２月のＩＲ整備推進法施行を踏まえ、一本化が必要と判断した。
160:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/02 22:11:28.24 hbs1wnfz.net
道建設部が委託業務の円滑化ガイドライン策定－設計変更事例示す
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
161:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/03 18:03:59.90 J6NAzqIQ.net
「シタッテ サッポロ」４日開業 フコク越山ビル 札幌駅前通
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
札幌市中央区北２西３の札幌駅前通沿いに４日開業する複合ビル「札幌フコク生命越山ビル」の内覧会が２日行われた。
飲食店や専門店が入り、札幌駅前通地下歩行空間とも直結しており、札幌中心部の新たなにぎわいの場となりそうだ。
一般向けの商業ゾーン「シタッテ サッポロ」は地下１階、地上１、２階の３フロア。飲食や物販など計１５店が出店する。
カシオ計算機（東京）直営の腕時計「Ｇショック」専門店、東京のラーメン店「銀座 篝（かがり）」、
担々麺などを提供する「麻ＳＨＩＢＩＲＥ」、福岡に拠点を持つ「博多もつ鍋やまや」の４店は道内初出店となる。
地下１階から地上２階までを結ぶ階段状の休憩スペース「ステップガーデン」には床暖房が入り、椅子として利用できる。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/03 18:05:20.82 J6NAzqIQ.net
エア・ドゥ新千歳―羽田線１００万人超え １６年度、３年ぶり
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
ＡＩＲＤＯ（エア・ドゥ）は２日、新千歳―羽田線の２月輸送実績（速報値）を発表した。
旅客数は前年同期比２３・７％増の８万８６８２人となり、１２カ月連続で前年同期を上回った。
早期割引の充実や好調な法人向けサービスがけん引。２０１６年度の累計は１００万４５９５人に上り、
３年ぶりに１００万人の大台を超え、格安航空会社（ＬＣＣ）台頭による苦境からの回復が鮮明になった。
ＬＣＣが参入した１２年以降、同路線のエア・ドゥの旅客数は４年連続で減少。
ピーク時に８０・２％（１０年度）だった搭乗率も１５年度は過去最低の６２・９％にまで落ち込んだ。
昨年設立２０周年を迎えたこともあり、道内や首都圏などでＰＲを強化。
１５年３月に始めた７５日前までの早期割引「ＡＩＲＤＯスペシャル７５」や、
同年１０月に導入した予約変更可能な割安運賃を利用できる法人向け予約サービスの浸透に力を入れた。
その結果、同サービスの会員企業は現在、約６００社になった。
昨年７月には、新しい需要予測システムを導入。同システムに基づき柔軟な価格設定を推進し利用増に結び付けた。
無料通信アプリ「ＬＩＮＥ（ライン）」と提携して搭乗手続きや予約確認ができるサービスの登録者も
昨年１０月の開設から５カ月弱で約４１万人まで増えている。
163:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/03 18:06:29.64 J6NAzqIQ.net
開発費２５億円の夢、鉄くずに ＪＲ北海道、新型特急試作車を解体
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
164:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/03 18:07:55.57 J6NAzqIQ.net
市電で配送、実用化へ一歩 実証実験「目標より早く」
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
札幌市中央区内を走る路面電車（市電）を使って荷物を配送する実証実験が２日、行われた。
貸し切りの市電が西４丁目停留場降車専用ホーム（南１西４）に到着すると、
速やかに飲食店や薬局などが入るビル４棟に届けられた。
関係者は「目標より早く届けられ、実用化に一歩近づいた」と手応えを語った。
札幌市や物流業者などでつくる「札幌都心交通研究会」が企画し、ヤマト運輸札幌主管支店が荷物の積み降ろしを担当した。
トラックの路上駐車による渋滞の緩和や二酸化炭素削減などが狙い。
電車事業所（南２１西１６）で載せた段ボール８０個の荷物は外回り（時計回り）で、約３０分後に西４丁目に到着した。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/03 18:08:33.68 J6NAzqIQ.net
冬道に魔のマンホール 車破損や人けが 札幌市、断熱まだ半数
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
166:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/03 18:09:36.75 J6NAzqIQ.net
ドローン飛ばしシカ追い立て 大樹で来月から駆除実験
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
167:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/03 18:11:34.86 J6NAzqIQ.net
遠ざかる函館―青森 最長２時間４０分に 乗り継ぎ待ち１時間超
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
168:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/03 18:16:34.77 J6NAzqIQ.net
「まいばすけっと北11条西４丁目店」３月10日オープン
URLﾘﾝｸ(hre-net.com)
169:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/03 18:24:01.84 J6NAzqIQ.net
道内初お目見え４店 「シタッテサッポロ」あす開業
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
札幌市中心部に４日、オフィスと商業の複合ビル、札幌フコク生命越山ビルが開業する。
商業ゾーンの「シタッテサッポロ」には飲食関連11店と物販・サービス店が４店入り、そのうち４店が道内初出店となる。
札幌駅前通地下歩行空間と直結し、新たなランドマークとなりそうだ。
２日に内覧会を開いた。めんたいこで有名な、やまやコミュニケーションズ（福岡市）
の直営もつ鍋店「博多もつ鍋 やまや」やラーメンの「銀…
170:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/05 01:05:08.05 Plw8f/sT.net
稚内、網走と札幌をそれぞれ直通で結ぶ特急を減らし、一部を旭川までの往復運転とするダイヤ改正を行ったわけだが。
札幌―稚内間の宗谷線の特急「スーパー宗谷」と「サロベツ」を計３往復から「宗谷」１往復にする。
「サロベツ」は旭川―稚内間に短縮し２往復する。
ＪＲは乗り換え時間を含めても、所要時間がダイヤ改正前とほぼ変わらないように配慮されている。
乗り換え体系なって面倒と感じる人は都市間バスにスライドということになる。
自販機も車内からなくなり、車内販売も一部短縮することになる。
札幌～旭川間の特急列車の運転体系も変更となった。
これまで、特急「スーパーカムイ」で統一されていた同区間の特急列車が、
ダイヤ改正後は新たに設定する「ライラック」「カムイ」の2系統に分離する。
ライラックは、これまで津軽海峡線を走っていた特急スーパー白鳥で利用していた車両を利用する。
特急オホーツクは、閑散期になると旭川以東の区間の利用者が極端に少ない。
夜のホームライナーが廃止される。
札幌運転所が多くの特急列車の運行を抱えている。そのため札幌運転所のある手稲ー札幌を特急列車が回送で走行する。
朝夕のラッシュ時に乗客扱いをするというもので、札幌ー手稲はノンストップとし、100円プラスで特急車両に乗れるという。
特急車両でありながらガンガン走らず、ゆっくりと走る。10本/hの間隔で走る。札幌運転所に戻ってくる列車と普通列車で過密ダイヤになるが。
わざわざ手稲→小樽で回送列車を送り込んで小樽→札幌のホームライナーとして運行するという変わったスタイルである。
733系などの新しい電車の増備による「普通列車」の着席サービス向上などが背景として挙げられる。
特急列車についても老朽化のために故障続きで、今回のダイヤ改正でも特急列車を廃車し、そのため運行区間を短縮する。
運転区間を短くし、少ない車両数でも対応できるようにした。運転本数を増やさない場合、必要な車両数を減らすことが可能。
JRに必要な台数の新車導入や、リニューアルの予算がない中での苦肉の策である。
去年のダイヤ改正でも、旭川と新千歳空港へ直通運転と取りやめ、札幌～新千歳空港間の快速「エアポート」はすべて片側3ドア6両編成の電車で統一した。
171:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/05 01:13:30.71 Plw8f/sT.net
JR北海道ではトラブルが相次ぎ、特急列車の減便、減速運転を開始した。
冬季の除雪費用もブレーキ凍結など車両不具合が起きやすいといった、他の地区にはない
規則で検査が定められている対象は、軌道のほか、架線や変電所、トンネルや橋梁といった構造物
何よりも利用客が命を委ねる車両が挙げられる。除雪については要員の確保も難しくなっているとのこと。
そして施設の老朽化も進行している。国や自治体が除雪費を負担もしくは欧米のように上下分離方式にすべきだろう。
経営環境が厳しい事は民営化の時点か分かっていた事である。
北海道新幹線導入で更に収益が悪化する懸念があるのであれば、利用者がほとんどない駅を廃止するなり路線自体を廃止する決断が必要でしょう。
自治体や住人がクルマを選んだということと同じ。高齢者の通院や高校生の通学についても、かのうであればバスやタクシーなどを活用する。
クルマ通勤する人と乗り合いで移動する。ハイレベルな教育や専門分野を極めるとかスポーツ推薦枠ではなく、
交通便の面で公立の高校生でも下宿暮らしをする場合もある。その市町村の中心集落、市街地や都市部に下宿、移住するための補助などの検討をするとか。
札幌圏については、駅ナカ店舗の展開や、駅直結の行政機関、医療機関、商業施設、およびマンションなどの住宅の新設・増設が考えられる。
近距離利用であり、1回あたりの客単価が安い分、定期購入をすすめる。
経営多角化については、入り込む余地も限られる。収益的に成功するのは不動産事業ぐらいしかないのでは。
基本的はクルマ社会であり、商業施設なども、鉄道とリンクしていない郊外型立地もおおい。
まとまった安価な土地なので、広い駐車場と床面積を確保できる。ロードサイド集積地では相乗効果もでる。無料バスもある。
その札幌でも公共交通機関を使うものについては、地下鉄ユーザーが多く、バスとの乗り継ぎの人もいる。JRはバス3社未満の利用でしかない。
乗車人員は増加傾向にあり、需要を掘り起こすことができる札幌圏でも黒字化は本当に難しい課題だといえる。
172:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/05 02:44:00.22 Plw8f/sT.net
札幌市財政局／１６年度発注予定・３月分／１億円以上工事追加分は１５件
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
173:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/05 02:45:44.36 Plw8f/sT.net
ソフトバンクコマース＆サービス／札幌市で測量補助システム紹介セミナー開く
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
174:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/05 03:12:20.90 Plw8f/sT.net
JR北海道ではトラブルが相次ぎ、特急列車の減便、減速運転を開始し、安全対策にもかなり投資している。
青函トンネルの巨額な維持費に加え、冬季の除雪費用もわりとかかる。
さらにブレーキ凍結など車両不具合が起きやすいといった、他の地区にはあまりない費用が発生する。
減速運転化により、レールに負担をかける開発した新型特急も使われることがなかった。
そして施設の老朽化も進行している。
規則で検査が定められている対象は、軌道のほか、架線や変電所、トンネルや橋梁といった構造物
何よりも利用客が命を委ねる車両が挙げられる。除雪については要員の確保も難しくなっているとのこと。
国や自治体が除雪費を負担もしくは欧米のように上下分離方式にすべきだろう。
経営環境が厳しい事は民営化の時点か分かっていた事である。
北海道新幹線導入で更に収益が悪化する懸念があるのであれば、利用者がほとんどない駅を廃止するなり路線自体を廃止する決断が必要でしょう。
自治体や住人がクルマを選んだということと同じ。
高齢者の通院や高校生の通学についても、かのうであればバスやタクシーなどを活用する。
クルマ通勤する人と乗り合いで移動する。ハイレベルな教育や専門分野を極めるとかスポーツ推薦枠ではなく、
交通便の面で公立の高校生でも下宿暮らしをする場合もある。その市町村の中心集落、市街地や都市部に下宿、
移住するための補助などの検討をするとか。
札幌圏についても、日本海側で気温の低さからも雪解けがすすめないゆえの巨額の除雪費や
学園都市線電化や安全対策などからの寒冷地向け新車導入などで黒字化できない。
駅ナカ店舗の展開や、駅直結の行政機関、医療機関、商業施設、およびマンションなどの住宅の新設・増設が考えられる。
近距離利用であり、1回あたりの客単価が安い分、定期購入をすすめる。
経営多角化については、入り込む余地も限られる。収益的に成功するのは不動産事業ぐらいしかないのでは。
基本的はクルマ社会であり、商業施設なども、鉄道とリンクしていない郊外型立地もおおい。
まとまった安価な土地なので、広い駐車場と床面積を確保できる。ロードサイド集積地では相乗効果もでる。無料バスもある。
その札幌でも公共交通機関を使うものについては、地下鉄ユーザーが多く、バスとの乗り継ぎの人もいる。JRはバス3社未満の利用でしかない。
乗車人員は増加傾向にあり、需要を掘り起こすことができる札幌圏でも黒字化は本当に難しい課題だといえる。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/05 13:16:43.07 Plw8f/sT.net
「稚内見捨てられていく」 札幌間のダイヤ改正 旭川乗り換え 不満の声
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
176:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/05 13:17:51.25 Plw8f/sT.net
戦時中 札幌は軍事都市 地域史研究家が講演
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
札幌と戦争の関わりを知る講演会「札幌は軍事都市だった？！」が４日、札幌市中央区の札幌市資料館で開かれた。
市史の編さんに携わった地域史研究家の西田秀子さん（６６）が講演し
札幌が戦時中に全国屈指の規模で兵たんの役割を担っていたことを説明した。
市民グループ「札幌建築鑑賞会」が、札幌の歴史や文化を市民に知ってもらおうと開いた。
約８０人が訪れた。
西田さんは、札幌に軍の中枢機関の司令部が置かれていたと語った。その上で、軍服や軍靴といった軍装一式を製造する工場や、
東京や大阪から運ばれた部品を組み立てて兵器に仕上げる工場、弾薬庫などもあったと説明した。
米軍が占領した直後の札幌を空撮した写真も紹介した。
西田さんは「なぜあのような無謀な戦争が起きたのか。過去を知り、現代と照らし合わせて考える必要がある」と訴えた。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/05 13:20:16.91 Plw8f/sT.net
ネットで市政に質問、ＡＩが自動応答 札幌市がシステム開発へ
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
札幌市は２０１７年度、人工知能（ＡＩ）を活用し、インターネット経由の市政に関する問い合わせに文字で自動応答するシステムを開発する。
市コールセンターが蓄積したビッグデータを使い、地場のＩＴ企業にＡＩの開発経験を積んでもらうのが狙い。
道内の自治体では初の試みといい、実証実験の成果次第で実用化も検討する。
民間企業では、コールセンターを含めＡＩの導入が進んでいる。札幌市内にもＩＴ企業は多いが「ビッグデータの提供先が少なく、開発の機会が少ない」
（関係者）のが現状という。
ＩＴ産業育成に力を入れる市は、市運営のコールセンターに電話やメールで寄せられた市政関連の質問と回答が電子記録で約１４０万件あることに着目。
個人情報を含んでいないため、開発用に外部提供することを決めた。
178:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/05 13:21:51.57 Plw8f/sT.net
廃止の１０無人駅 思い出の駅舎さようなら 住民ら幕掲げ感謝
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
179:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/05 13:26:08.42 Plw8f/sT.net
過疎地に「ミニ・セコマ」 ５月にも滝川に１号店
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
コンビニエンスストア道内最大手のセコマ（札幌）は、過疎化が進んで商店がない地域で、
商品数を絞った小型の直営店を展開する。地元の住民らと協力し、空き店舗を格安で借りるなど費用を抑えて出店のハードルを下げる、
いわば「ミニ・セイコーマート」。
今春にも滝川市に１号店を開くのを皮切りに、同じような店を順次増やし、買い物難民の解消にもつなげる。
セコマは道内では空知管内浦臼町など４町村を除く１７５市町村で１０８１店（２月末現在）を展開。
町村部にもきめ細かく店舗網を広げてきたが、人口が少ないと採算が合わないため、進出を諦めるケースもある。
それでも、小売店のない地域を抱える自治体や住民から出店を要請される事例が多いことから、
初期投資と運営コストを抑え、過疎地でも営業が長続きする仕組みを検討してきた。
180:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/05 13:27:49.00 Plw8f/sT.net
300自治体、コンパクトな都市志向 人口減で拠点集約
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
急速な人口減や高齢化を受けて、300を超える市町村が計画的にまちを縮めて自治体機能を維持しようとしていることがわかった。
住民の反発などから失敗を重ねた教訓を踏まえ、補助金や税制優遇などの政策メニューをそろえ、緩やかに商業施設や居住区を集約・誘導する。
政府も路面電車を軸にしたまちづくりで一定の成果を上げた富山市のような取り組みを後押しする構えで、
郊外の開発を軸にした戦後ニッポンの都市政策は大きな転…
181:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/05 13:28:11.79 Plw8f/sT.net
食品の衛生管理基準 札幌市の認証、セコマが取得
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
セコマは３日、札幌市が小売店や飲食店向けに認証する食品衛生管理基準「さっぽろＨＡＣＣＰ（ハサップ）」を取得したと発表した。
同市は２月から個店単位の認証に加え、チェーン店本部を認証する「本部認証」を開始した。セコマが本部認証の第１号となる。
認証を受けたのはセコマが同市内で展開するコンビニエンスストア「セイコーマー…
182:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/05 14:03:01.30 Plw8f/sT.net
札幌オフィス市場の現況と見通し（2017年）より
URLﾘﾝｸ(www.nli-research.co.jp)
札幌のオフィス市場を考える上で最も重要な業種がコールセンターである。
すでに多くの企業が札幌にコールセンターを立地させ、日本でのコールセンターやカスタマーセンターの一大拠点となっている。
札幌市の調査によると、コールセンター需要は増加を続けており、2016年はコールセンターとバックオフィスセンターを合わせて、
企業数で+2社、雇用者数で+3,400人の増加だった。2016年は特に流通業とアウトソーサーによる雇用者数の増加がみられた。
コールセンターの札幌への立地意欲は高いが、大規模ビルの空室率が1％台に低下したほどの空室の少なさから、
コールセンターの受け入れ余地が極めて限定されている。
こうした、札幌市におけるオフィスビルの不足は、札幌市でのコールセンター需要の取りこぼしと、他の都市への進出増加をもたらしている可能性がある。
なお、札幌では2017年から大規模ビルの新設が続くことから、再びコールセンターの新規進出や雇用者数の増加が顕在化する可能性が高い。
札幌では2017年から3年連続で大規模ビルの新規供給が予定されている。2017年は1月に札幌フコク生命越山ビルが満室で竣工しており、
2018年には札幌創世スクエアの供給が、2019年には札幌大同生命ビルの建替えが予定されている。
住民基本台帳人口移動報告によると、2016年の札幌市の転入超過数は9,315人で、東京を除いた主要都市の中では大阪市を上回り、
2年ぶりに★最も転入超過数の多い都市★となった。
札幌市では15歳～24歳の女性の転入超過数の多さと、全年齢層で転入超過がみられることに大きな特徴がある。
これまで20歳～24歳の男性の転入超過数が極めて少ないことが大きな課題であったが、2016年は+463人でこれまでの転入超過数と比べ大幅な増加がみられた。
今後、新規に供給されるビルは、立地の良さや建築コストの上昇などを反映し、ある程度高額な賃料水準になると考えられる。
中期的な札幌のオフィス市場の成長のためには、コールセンターなどのさらなる☆高付加価値化や多様な人材確保☆が不可欠だろう。
すでに★コールセンターの一大拠点として経験者が多く存在する★札幌の利点を生かした高齢者の採用や、
☆他国言語対応などに加え、コンテンツ産業やIT系企業、バイオ産業、インバウンド関連企業☆などのさらなる☆起業・誘致・育成☆に期待したい。
また、札幌は都市の中でも築古ビルの比率が高い都市である。札幌におけるオフィス機能のさらなる成長や高度化・耐震性の確保、
街のにぎわいづくりのためにも☆築古ビルの継続的な再開発の進展☆が望まれる。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/05 14:05:42.77 Plw8f/sT.net
【都区】住民基本台帳人口移動報告 2015→2016 １年間の増減（外国人含む） 【政令市】
札幌市 9,315◎
仙台市 615△
埼玉市 9,191◎
千葉市 771△
東京区 57,082☆
川崎市 8,012◎
横浜市 4,041〇
相模原 -6×
新潟市 -382×
静岡市 -974×
浜松市 -821×
名古屋 5,934〇
京都市 -121×
大阪市 8,846◎
堺＿市 -2,004×
神戸市 -550×
岡山市 -667×
広島市 119△
北九州 -3,388×
福岡市 7,287〇
熊本市 -1,706×
札幌は全国市町村で首位となったか。
北海道は、転出者の減少に加え、転入者の増加率が全都道府県で最も高いため、転出超過数が抑えられつつある。
一方、道内では札幌圏への人口集中が加速し、地方の衰退がさらに進んだ。
道内では札幌市や周辺への人口集中が進んだ。同市の転入超過数は9315人と15年から拡大。
千歳市や恵庭市、江別市、北広島市など道央圏の主要都市も軒並み転入超過数が増えた。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
184:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/05 14:06:59.34 Plw8f/sT.net
◆札幌市 ３，４月流入超過数推移
＜札幌の４月の人口動態＞
2016年 流入超過 4,383 道内3,264 道外 1,119
2015年 流入超過 4,046 道内3,364 道外 682
2014年 流入超過 3,995 道内3,347 道外 648
＜札幌の３月の人口動態＞
2016年 流入超過 *32 道内3,190 道外△3,158
2015年 流入超過 △ 738 道内2,830 道外△3,568
2014年 流入超過 △ 703 道内2,518 道外△3,331
◆世代別流入超過数と増加率、推移（2015年→2016年、日本人のみ）
年少人口 721→1,069（ 48.2％）道内 **780→**886 道外 ▲ 59→ 183
生産人口 4,986→5,582（ 12.0％）道内 8,863→8,766 道外 ▲3,877→▲3,184
老年人口 2,271→2,197（▲3.26％）道内 2,313→2,157 道外 ▲ 42→ 40
--------------------------------------------------------------------------------
合＿＿計 7,978→8,848（ 10.9％）道内 11,956→11,809 道外 ▲3,978→▲2,961
185:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/05 14:26:08.88 Plw8f/sT.net
【地方別】住民基本台帳人口移動報告 １年間の増減（外国人含む） 【2016】
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
【北海道】*5,352,306人 ④-*6,082人/年 ⑤-0.11%/年△
【東＿北】*8,913,973人 ⑫-23,817人/年 ⑫-0.27%/年×
【北関東】*6,842,068人 ⑧-12,250人/年 ⑨-0.18%/年▼
【南関東】36,310,283人 ①125,282人/年 ①+0.35%/年☆
【甲信越】*5,203,737人 ⑦-11,379人/年 ⑩-0.22%/年×
【東＿海】15,025,032人 ⑤*-6,811人/年 ②-0.05%/年〇
【北＿陸】*2,994,436人 ③*-4,398人/年 ⑥-0.15%/年▼
【関＿西】20,688,071人 ⑩-15,081人/年 ④-0.07%/年〇
【中＿国】*7,407,195人 ⑨-12,861人/年 ⑦-0.17%/年▼
【四＿国】*3,818,154人 ⑥-*9,156人/年 ⑪-0.24%/年×
【九＿州】12,968,815人 ⑪-22,777人/年 ⑧-0.18%/年▼
【沖＿縄】*1,439,913人 ②***-670人/年 ③-0.05%/年〇
東京圏の転入超過数は5年ぶりの減少。
北海道は日本人だけだと約2000人削減され7000人を切った。
外国人入れてさらに千人近く減り、流出超過数は約6000人にまで減った。
3大都市圏やその周辺と沖縄以外では、社会減少率は最小で、比較的社会減の少ない北陸よりも減少率でも少なくなった。
九州は、東北のように新幹線効果が裏目に出たか、熊本の震災の影響もあるか。
東北も、災害関係保証なども功を奏してないといったところかぁ。復興需要が落ち着いた後は、社会減少も拍車がかかるとみている。
北関東も意外に多いなぁ。
製造業が世界情勢の不安定化などで、円高による企業業績の悪化や輸出の伸び悩みがあった。
非製造業も、天候不順の影響も受けた、百貨店はインバウンド、スーパーは食料品の落ち込みが目立った。
中国経済や原油価格、EUのEPA交渉などの動向など海外要因には引き続き注意が必要だ。まぁ、トランプゲームでババを引くことのないように。
186:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/05 14:36:52.63 Plw8f/sT.net
★☆・゜☆【最新】札幌市内軌道系＜最新＞乗車人員 【札幌市】★☆・゜☆
◆年間（2016暦年）◆
地下鉄 223,789,530人/年≒611,447人/日
市＿電 8,980,757人/年≒*24,538人/日 ループ化後1年間トータルでは10％増。
Ｊ＿Ｒ *79,409,029人/年≒216,965人/日
-----------------------------------------------
合 計 312,179,316人/年≒852,949人/日
＜地下鉄＞
南北線 84,280,710人/年≒230,275人/日
東西線 84,240,211人/年≒230,165人/日
東豊線 55,268,609人/年≒151,007人/日
◆月間（2015(16)年→2016(17)年のデータ比較、市営：2016年12月、JR：2017年1月とする。）◆
()は前年同月比増加率
地下鉄 607,346人/日→647,299人/日（＋6.6％）今回も例年の1，2月より多い64万人/日を達成！
市＿電 26,381人/日→27,823人/日（＋5.5％）ループ化フルボーナスは前回で終わり、次回からはボーナスなし。
Ｊ＿Ｒ 200,546人/日→210,556人/日（＋5.0％）春節ボーナスこみ？
＜地下鉄＞ やはりどの路線も順調に増加。
南北線 232,929人/日→246,330人/日（＋5.8％）
東西線 225,322人/日→244,832人/日（＋8.7％）2016年11月までの市電に近い増加率！
東豊線 149,095人/日→156,137人/日（＋4.7％）
◆各月末直近一年間の軌道系乗車人員推移◆
2014.11 301,585,507 2015.06 303,108,387
2014.12 302,242,565 2015.07 303,825,468
2015.01 302,665,232 2015.08 304,077,153
2015.02 303,303,196 2015.09 303,786,011
2015.03 302,519,240 2015.10 304,456,002
2015.04 302,056,744 2015.11 305,291,010
2015.05 302,413,818
2016.01 306,162,848 2016.07 308,838,587
2016.02 306,783,222 2016.08 309,415,840
2016.03 307,529,188 2016.09 309,981,456
2016.04 307,754,836 2016.10 310,547,972
2016.05 308,161,530 2016.11 311,386,404
2016.06 308,529,089 2016.12 312,179,316←過去最多
187:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/06 20:53:34.68 +OJZXdc1.net
【ビデオ】コト消費盛り込んだ「シタッテサッポロ」開業 札幌フコク生命越山ビルが都心に彩り
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
札幌駅前通地下歩行空間（チカホ）と直結した札幌フコク生命越山ビル（北２西３）の商業ゾーン「シタッテサッポロ」が４日、
グランドオープンした。地上13階建てビルの地下１階から地上２階までの商業ゾーンで、
同階まで続く木の階段を利用した休憩スペース「ステップガーデン」には床暖房が入っており、
座ってイベントを鑑賞することもできる。コト消費を組み込んだ新しい商業・オフィス複合ビルとして都心の賑わいに彩りを加えそうだ。
「シタッテサッポロ」には、グルメショップ11店舗が入り、そのうち担々麺・麻婆豆腐の「麻ＳＨＩＢＩＲＥ」、ラーメンの「銀座 篝」、
明太子・九州料理の「博多もつ鍋やまや」の３店舗が道内初出店。サービスショップは４店舗でカシオ計算機直営の「Ｇショック」が道内初出店、
他の３店舗も新業態。
地下から続く木の階段は中央に位置しているため、各店舗は各階の周囲に配置されており、コンパクトな路地の印象。
３階から上のオフィスゾーンには、３～４階に商工中金札幌支店が２月20日から先行して移転オープンしているほか、
プルデンシャル生命保険札幌第２支社、マイナビコンタクトサービス札幌センターなどが入っている。
新ビルの管理運営は、三菱地所プロパティマネジメント（本社・東京都千代田区）が一括して行っている。
188:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/06 21:07:59.87 +OJZXdc1.net
札幌駅北口８・１再開発（札幌市北区）／１７年度に組合設立へ／準備組合 [2017年3月6日6面]
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
札幌駅北口周辺で５０階建てのマンションなど４棟総延べ約１２万平方メートルの再開発事業を計画している
「札幌駅北口８・１地区市街地再開発準備組合」は、１７年度の本組合設立を目指す。
参加組合員予定者には住宅部分に大和ハウス工業、住友不動産、東急不動産、ＮＩＰＰＯの４者、
オフィス部分に大和リース、ホテル部分にスターツコーポレーションが名を連ねている。
１８年度以降に権利変換計画の認可を取得し本体着工へと進めたい考えだ。
計画地は札幌市北区北８条西１丁目の約１万１７００平方メートルの敷地。同街区は北海道開発局が入る札幌第１合同庁舎に隣接している。
同地区では９１年に地権者らの再開発協議会が発足。０９年に準備組合が設立された。
事業概要によると、計画地を北東、北西、南東、南西の四つに区画し、それぞれに再開発ビルを建設する。
施設構成は、▽北東区画＝駐車場棟▽北西区画＝オフィス・店舗棟（ＲＣ造４階建て）
▽南東区画＝ホテル・店舗棟（ＲＣ造１４階建て、客室数約３００室）
▽南西区画＝マンション・店舗棟（ＳＲＣ造５０階建て、住戸数約６００戸）。
南西区画は１～４階に商業施設、５～５０階にマンションが入る予定。高さは約１８０メートルで、
札幌駅ビルのＪＲタワー（１７３メートル）を抜いて道内最高層となる見通し。
参加組合員予定者は、準備組合の本組合移行後、正式に参加組合員となる。
事業協力者は伊藤組土建と大成建設。コーディネーター・事業コンサルタントは日本設計、
設計コンサルタントは日本設計とドーコンが担当している。
現時点の計画によると、ホテル棟とマンション棟に接する街区南側の歩道と、オフィス棟とマンション棟に接する西側の歩道には、
上部にひさしを突き出した雁木空間を整備し、雨や雪の日の通行を確保する。
商業施設とマンションが入る南西区画の低層階部分には屋内広場を設け、休憩や待ち合わせなどに利用できるスペースとする。
工期は約３年を見込む。総事業費は未定。
189:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/07 21:00:45.70 vLAS6FA/.net
北洋銀・札信金・北央信組・札幌中央信組が札幌市と「災害時の協力協定」
URLﾘﾝｸ(hre-net.com)
札幌市に本店を置く北洋銀行、札幌信用金庫、北央信用金庫、札幌中央信用組合の４地域金融機関は６日、
札幌市と大規模災害時の協力協定を締結した。市店頭で帰宅困難者を受け入れたり高齢者の安否確認などで協力する。
190:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/07 21:02:43.17 vLAS6FA/.net
森の業者、札幌市立大などと内装材開発
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
191:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/07 21:04:04.46 vLAS6FA/.net
北海道）防犯カメラ、商店街で急増 見回り住民、高齢化
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
札幌市内の商店街で、防犯カメラの設置が進んでいる。防犯活動にあたる住民の高齢化などが理由だ。
道警も撮影された映像を「有力な捜査情報」と頼みにしているが、厳格な取り扱いを求める意見もある。
２０１５年５月、札幌市白石区のＪＲ平和駅から北都商店街に続く約３００メートルの市道沿いの民家に計１２台の防犯カメラが設置された。
高さ約２メートルの軒先６カ所に別方向を向いた２台ずつが取り付けられ、２４時間稼働している。
同商店街の振興組合が、住民の協力を得て設置した。
192:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/07 21:13:57.77 vLAS6FA/.net
JR、思考停止の民営化30年 立地に甘え、安全に懸念も
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「投資に見合うリターンが上がったとの説明だが、結果が出ているとは思えない」。
2016年末、東日本旅客鉄道（JR東日本）の投資家向け説明会で、参加者が首脳陣に厳しい意見を浴びせた。
投資家が指摘したのは、鉄道事業が頭打ちの中、会社の成長に不可欠な生活サービス事業についてだ。
同事業の内訳は「ショッピング・オフィス事業」と「駅スペース活用事業」の大きく2つに分かれる。前者は子会社ルミネやアトレが運営…
193:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/07 21:15:11.55 vLAS6FA/.net
交通政策など焦点 高橋道政・任期後半 副知事１人交代
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高橋はるみ知事は４期目の任期後半に向け、副知事１人を交代させる新体制で人口減や道内交通網再編といった重要課題に対応する。
北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）の路線見直しなど政治力を問われるテーマが浮上するなか、右腕となる３副知事の役割も注目される。
筆頭副知事の荒川裕生氏（61）は３月末で退任し、後任に窪田毅総合政策部長（60）が４月１日付で昇格する方向だ。
194:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/07 21:17:46.53 vLAS6FA/.net
北海道電、風力発電の買い取り４倍 今後10年で
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北海道電力は風力発電の電気の買い取りを今後10年ほどで４倍に増やす。
風力事業者と北電が電気をためる蓄電池を共同で設置し、風の吹き方による稼働率の変動をならせるようにする。
発電時に電気をため、需要に応じて放出する。北海道は国内有数の風力発電の適地。
本格的に導入が増えれば再生可能エネルギーの普及に弾みがつく。
ユーラスエナジーホールディングス（東京・港）やエコ・パワー（東京・品川）といった風力事業者…
195:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/08 00:45:04.51 aW+Xc6dJ.net
道新幹線内浦トンネル静狩工区は104億円で前田らJVに決まる
北海道新幹線、内浦トンネル（静狩）他(WTO対象、5,570ｍ)
【発注者】鉄道運輸機構道新幹線建設局
【入札日】2月27日
【落札者】前田建設工業・西武建設・協成建設工業・北英建設JV
【落札額】10,461,140（単位・千円）
【参加業者】安藤ハザマ・若築・堀口・斉藤JV、大林・株木・松本・福津JV、鹿島・岩田地崎・荒井・相互JV、
熊谷・不動テトラ・橋本川島・盛興JV、鴻池・東洋・勇・工藤JV、清水・岩倉・新谷・高橋JV、
大成・りんかい日産・田中・堀松JV、鉄建・アイサワ・西江・アラタJV、東急・宮坂・広野・玉川JV、
戸田・伊藤・新太平洋・和田JV、飛島・大豊・斉藤・白木JV、西松・植木・中山・戸沼岩崎JV、
前田・西武・協成・北英JV
196:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/08 00:45:55.15 aW+Xc6dJ.net
札幌市が中央図書館の大規模改修を実施ー4月中旬にも公告
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197:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/08 01:29:19.91 aW+Xc6dJ.net
小樽 大型新フェリーの内覧会
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198:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/08 01:32:37.25 aW+Xc6dJ.net
札幌市の新球場用地 八紘学園が提供断る
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199:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/08 01:36:06.41 aW+Xc6dJ.net
二枚看板 丸井・三越どうなる 三越伊勢丹・大西社長退任へ
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200:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/08 22:16:29.69 aW+Xc6dJ.net
新札幌再開発で一大商業地域に
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▽…「新札幌の案件は絶対にとりたい」と話すのはイオン北海道の星野三郎社長。
札幌市が新札幌地区で公募している再開発事業の用地売却に、イオングループで名乗りを上げた。
商社や不動産開発業者と共同で、商業施設を核に提案している。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/08 22:33:21.92 aW+Xc6dJ.net
地下鉄ホーム柵２４日全駅に 利用者「安心できる」 東豊線も来月ワンマン化
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札幌市営地下鉄東豊線の新道東駅（東区）で、ホームからの転落を防ぐ可動式ホーム柵が２４日から稼働することになり、
１０年かかった地下鉄３路線全４９駅での整備が終わる。利用者からは「安心して利用できるようになる」と歓迎の声が上がる。
一方、市交通局が人件費抑制などを目的に進めるワンマン運転も始まるため、安全面の徹底が求められる。
可動式ホーム柵は、車両のドアと同時に開閉する。東豊線では昨年７月、北端の栄町駅で整備が始まり、
その後は南端の福住駅から順に北に向かって工事してきた。東西線は２００９年３月、南北線は１３年３月に整備を終えている。
過去１０年間では、東西線と南北線はホーム柵の設置前、酒に酔った客などが線路に転落する事故が年間６～１７件起きていた。
整備後は、幼児が車両とホームの隙間に足を踏み外す事故が数件あったのを除き、転落はゼロになった。
202:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/08 22:40:53.66 aW+Xc6dJ.net
都心型ニトリ３１日開店 札幌エスタに新業態店舗
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家具・インテリア製造小売り最大手ニトリホールディングス（ＨＤ、札幌）は７日、
ＪＲ札幌駅前の商業施設「札幌エスタ」（北５西２）に出す新店を、新業態となる小型店
「ニトリＥＸＰＲＥＳＳ（エクスプレス）」の国内１号店とすると発表した。
郊外型が主流だった道内では初となる都心型店舗として注目を集めそうだ。
開店は３１日。札幌エスタの７階に入り、売り場面積は約千平方メートル。
駅直結の商業施設という利便性を生かし、持ち帰りが楽なインテリア小物の品ぞろえを充実させる。
広い売り場が必要な大型家具やカーテンの展示は減らすものの、注文には応じることで、郊外店と同じ商品を購入できるようにする。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/08 22:49:29.83 aW+Xc6dJ.net
クリーニングのマルセン、札幌に工場
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マルセンクリーニング（釧路市）は７日、初めて札幌市内に工場を建設すると発表した。
総投資額は14億円。札幌など道央圏を中心に訪日外国人など観光客の宿泊が増加、
ホテルや飲食店などでシーツ、タオルなどのクリーニング需要が拡大しているのに対応する。
札幌市白石区で13日に着工、10月の稼働をめざす。鉄骨３階建て、工場の延べ床面積は約3270平方メートル。
シーツやタオル、おしぼりなどを供給するリネンサプライの能力は１日35トン、
食品工場や遊戯施設などの従業員向けのレンタルユニホームのクリーニング能力は１日１万枚まで。
仕向け先別のケースにシーツなどを入れる機械や、配送員が必要な品数を端末で入力すれば、
自動でケースに搬入するＩｏＴ自動倉庫システムも初めて導入する。
204:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/08 23:02:29.28 aW+Xc6dJ.net
札幌市が17年度からICT土工を試行へ－清田通新設で実施
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札幌市建設局土木部は、2017年度工事からＩＣＴ土工を試行する。対象工事は3月末の公告を予定する3・4・80清田通道路新設の1件。
発注時にはＩＣＴ土工を義務付けず、契約後に受注者が希望した場合、設計変更で対応する「施工者希望型」で実施する方針だ。
8日の市議会第2部予算特別委員会で小口智久氏(公明党)の質問に対し、小林安樹土木部長が答えた。
将来の担い手不足対策の観点から、建設現場の生産性向上を図ることが狙い。
ＩＣＴ土工の導入には土工量が多い、施工面積が広い、といった現場条件が求められる。
同部では、今後も導入効果が見込まれる工事があれば対象を広げる考えだ。
205:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/10 00:26:02.60 v66eA7yw.net
ビール輸送、４社タッグ 道央に共同倉庫、混載検討 他業界へ波及も
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アサヒ、キリン、サッポロ、サントリーの国内ビール大手４社は道内で、ビールなど飲料品の共同輸送を、
早ければ年内にも開始する検討を始めた。大手４社がそろって参加するのは、
実現すれば全国初。
運転手などの人手不足を背景にした物流コストの上昇に、ライバル企業同士が連携する試みで、他業界にも波及する可能性がある。
具体的には道央圏に物流拠点となる共同倉庫を設け、道内各地の地場卸業者や大手卸業者の地方拠点に、各社の商品を混載して運ぶ方向だ。
現在、実施時期や具体的な輸送方法など詳細を協議している。
各社は現在、それぞれの道内工場や倉庫から特約店契約を結んだ各地の卸業者に、自社商品を配送している。
共同輸送が実現すれば、卸業者側も各社の商品を一括して受け取れるメリットがある。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし)
17/03/10 00:27:37.62 v66eA7yw.net
ＧＰＳ活用除雪ピタリ 岩見沢市が導入
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【岩見沢】岩見沢市は９日、農業用の高精度衛星利用測位システム（ＧＰＳ）を活用した市道未除雪区間の除雪を始めた。
誤差はわずか数センチで、複雑な道路形状や車両位置を正確につかみ、路外転落などを防止する。
２年間の実証実験を経て本格導入した。開発局によると、全国的にも先駆的な取り組みという。
郊外の市道の未除雪区間計約１３３キロのうち約３２キロで１１日まで行う。初日は３カ所に分かれ、ロータリー除雪車３台と除雪ドーザー４台を稼働させた。
同市宝水町の「宝水ワイナリー」付近では、牧草地からブドウ畑に通じる道を除雪。
現場周辺は６０センチほどの雪に覆われ、道路と路外の区別が付かない状態。運転手はＧＰＳの画面を見ながらハンドルを操作した。