16/09/03 07:16:33.84 EsQhJgR6.net
ＪＲ北海道、大幅減収も 石北線復旧に２億～３億円見込む
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
ＪＲ北海道は２日、一連の台風の影響で橋の崩落や路盤の流出に伴う路線の復旧費用について、
石北線だけで２億から３億円がかかるとの見通しを明らかにした。
被害の全容はまだ明らかになっていないが、大幅な減収は必至の情勢。
運休が広がり、田畑正信常務は同日の記者会見で、経営状況について「非常に深刻だ」と述べた。
費用は総額で数十億円規模になる可能性もある。
田畑常務は「災害の規模が広範囲、複数にわたっており、復旧の費用も相当かかる。
主要都市間の路線、特急なども運休しており、収入的にもダメージが大きい」と説明した。
補助金の活用も視野に入れているが、自社負担分も膨らむとみられ、今後の懸念は大きい。
ＪＲは、今回の台風の影響とは別に大幅な事業見直しを検討中で、単独では維持困難な路線を秋口にも発表する方針を示している。
田畑常務はこの件について、「まずは復旧を最優先に取り組みたい」との回答にとどめた。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/09/04 07:05:03.44 xcH2Nt+/.net
食品加工場も台風で打撃 南富良野や清水 ポテトチップス生産停止 原料確保見通せず
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
８月に道内を襲った一連の台風が、食品加工業界に大きな打撃を与えている。
ジャガイモやビートをはじめとする原料が甚大な被害を受けて今後の調達が見通せなくなっている上に、
各地の食品工場も河川の氾濫に伴う浸水や断水で、操業に支障をきたしている状況だ。
道外の工場で代替生産する動きも出始めるなど、影響が長引きそうだ。
札幌のビジネス環境改善へ提言 アクサ生命、北大生と調査
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
外資系生命保険会社のアクサ生命保険札幌本社は、道都・札幌について企業の進出先としての課題や弱点を探り、
ビジネス環境の改善につなげてもらおうと、学生の知恵を借りて行政向けの提言をとりまとめる。
同社はリスク分散の一環で、本社機能の一部を２０１４年に札幌に移した。
ただ、同社関係者によると、札幌は外国人観光客などの順調な増加とは裏腹に、商用目的のビジネス客の宿泊予約が取りづらかったり、
オフィスの空室率が低く、企業がまとまった面積を確保しづらかったりという点が目につくという。
このため、ビジネス面での札幌の課題を洗い出そうと、５日からインターンシップ（就業体験）で同社を訪れる北大生２人に協力を求める。
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/09/04 07:27:04.31 xcH2Nt+/.net
宮内義彦オリックス・シニアチェアマンが「マクロ観磨け」 北海道経営未来塾で舌鋒
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北海道から第２のニトリ、アインを育てようと道内の若手経営者らを集めた「北海道経営未来塾」の第４回公開講座が
２日、札幌市中央区のホテルさっぽろ芸文館で開催された。
塾生20人に加えて一般の聴衆を交えた約３００人がオリックスの宮内義彦シニア・チェアマンの講演を聞いた。
宮内氏は、『新しい価値を創造する企業経営』と題して約１時間講演。１９５８年に関西学院大を卒業して米国留学、
ワシントン大学でＭＢＡを取得後、60年８月に日綿実業（現双日）に入社した宮内氏は、
64年に社内ベンチャーとしてスタートしたオリエント・リース（現オリックス）に移る。
社員13人、資本金１億円の小さな会社で「下手をしたら潰れるんじゃないか」という緊張感がいつもあった」と言う。
80年12月に社長に就任、「経済同友会などに入って社業と関係のない問題を仲間と議論するうちに視野が広くなった。
社長になったことで視野は大きく変わったと実感した」と話す。
真面目に一生懸命に社業を務めても、その事業がうまくいくかどうかは分からないと経験から主張、
「熱意と専門性を追求しても事業は成功するとは限らない。トップに要求される資質は、深い専門性よりも
世の中の動きをどれだけ適格に把握し社業をその動きに沿うように修正できるかどうかだ」と訴えた。
このことを宮内氏は「正してマクロ観」と名付けている。社会の技術的、社会的、制度的な動きなどを把握して分析する能力
こそトップに必要な資質だという訳だ。
60年以降の高度成長から85年のプラザ合意、バブル、失われた20年の間に政府が需要を創出する財政出動で膨らんだ国の借金。
宮内氏は「この20年間はイノベーションよりもリストラが企業経営の中心になっている。
戦後の廃墟から立ち上がって世界に向けてイノベーションを発信した姿は遠い過去のものになってしまった。
企業は社会に新しい価値を提供して経済的果実を社会に提供するものでなければならない。
コストカットは社会から見て何の役にも立たない」と何度も繰り返してコストカット経営から離別、
第３次産業の生産性を上げるイノベーションなどに活路を求めるべきだと強調した。
講演後は会場からの質問に答える形で、「マイナス金利で金融業は成り立たなくなる。
日銀の金融政策が次に向かうのは市場性金融商品、つまり株を買うことしかないのではないか。
自由主義経済の政策とは言えずさらに泥沼に一歩踏み出すことになってしまう。
20年来の財政・金融政策はとっくに限界にきている」と述べ、政府と日銀の財政・金融政策を批判していた。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/09/04 20:01:39.61 xcH2Nt+/.net
ＪＲ根室線運休長期化 釧根経済へ打撃懸念 貨物滞留、宿泊キャンセルも
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
ＪＲ北海道は２日、台風１０号による十勝管内の橋や路盤流出によって「根室線の運転再開のめどが立たない」と発表した。
釧路―札幌間の特急スーパーおおぞらは「当面の間、全区間運休」として再開時期の見通しを示せず、復旧までかなりの時間を要する状況だ。
釧路発の貨物列車によるコンテナ輸送も滞っており、釧路・根室管内から物流、観光など経済への悪影響を懸念する声が広がっている。
ＪＲは釧路―帯広間とトマム―札幌間の臨時列車の運行、帯広―トマム間のバス代行をいずれも来週後半にも開始する計画で、準備を進めている。
ただ、全面復旧の見通しは立っておらず、釧路商工会議所の川村修一専務理事は「道央の観光客を大量輸送できる手段がない影響は大きい。
道東の農水産物を十分に運べなくなるので、トラックでどれだけ対応できるかが問題だ」と話す。
釧路市産業振興部の秋里喜久治部長は「地域経済への打撃は相当なものになるのではないか」と懸念する。
秋の観光シーズンが迫る中、根室グランドホテル（７０室）では３１、１日に各２０件の宿泊キャンセルがあったという。
幹部は「ＪＲ復旧までにどれほど集客に影響が出るのか想像がつかず心配だ」と声を落とした。
ＪＲ貨物北海道支社によると、釧路貨物駅（釧路市新富士町）に留め置かれた本州向けコンテナは２日に少なくとも約２５０個あり、１日から７０個増えた。
通常の３倍以上のコンテナが滞留している計算になる。
積み荷は脱脂粉乳や紙製品、砂糖など。ＪＲ貨物では函館線が復旧次第、コンテナを陸送して札幌の貨物ターミナル駅に集め、輸送再開を目指している。
一方、道路関係は道東道が開通したものの、日勝峠、狩勝峠経由は復旧のめどが立っておらず、代替路確保の点で不安が残る。
釧路市内の運送会社では「道東道以外の復旧が遅れ、いつまでも１本道では混雑し、安全面で不安がある」と話す。
盆明け以降、台風が相次ぎ上陸したこともあって、荷主が発送を控える傾向にあり「売り上げ減が心配だ」と話した。
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/09/05 22:14:21.77 Z6N6Uc1M.net
労働生産性の分子と分母に売上高を掛けて、「1人あたりの売上高」と「売上高付加価値率」の積に分解できる。
分子と分母に売上高と固定資産を辺々掛けると、「売上高付加価値率」と「労働装備率」と「固定資産回転率」の積に分解できる。
この数値が高いほど少人数で運用される機械化された生産形態であるといえる。
付加価値 ＝ 営業利益＋人件費＋賃借料＋租税公課＋支払特許料＋減価償却費
売上から外部から調達した資本である原材料費を差し引いたものが企業が新たに生み出した価値であるといえる。
それらを高めれば労働生産性は向上する。
札幌市における。労働生産性は396.6万円/人・年、全国平均の501万円には遠く及ばない。札幌圏で高いのは、千歳市の419.9万円/人・年。
札幌市は、製造業などの重厚長大な産業が少なく、サービス業が主体の産業構造であり、そのサービス業も人口増加に依存する内需型が多い。
この日本では、サービス業の労働生産性は低い。
政令市のような多種多様な企業や人口が集積する大都市においては、都市の規模に応じて規模の経済が働くとともに、
集積の経済として、同業種の集積による地域特化の経済に加え、多様性と異質性から生み出される都市化の経済が形成されるであろう。
北海道は既に人口減少局面に入っており、道内各地で人材不足になってきている。
オフィス需要の取りこぼしも出てくる。適度な移民受け入れを含めた道外開拓をしなければ、
人口流入どころか、生産年齢人口の大幅減は避けられなくなるだろう。
ただ、メンタル的には若くなってきている。これからは、健康寿命の問題がある。がんで亡くなる人のウエイトが全国値より高い。
北海道全体でも、核家族化が進んでおり、家族形態も都市型だといえる。平均世帯人員は 2.21 人であり、都道府県で46位である。
三世代同居率の低さも目立ち、8.22％で都道府県中43位。札幌は政令市最下位の 2.4％。
札幌については、2003年頃から出生数は横ばいではあるが、婚姻年齢の高齢化は医学の進歩や女性の社会進出しやすい環境になった。
合計特殊出生率が全国平均よりも極めて低く政令市中で最低である。
未婚率について、全国を比較すると、特に女性の未婚率は全国を5.3ポイント上回っており、男性についても2.2ポイント上回っている。
女性の平均初婚年齢は、2012年現在では、全国を0.3ポイント上回る29.5歳となっている。
人工妊娠中絶率が極めて高いことが問題だ。全国平均並みになれば、合計特殊出生率が全国平均以上になる。
夫婦の出生行動である有配偶出生率が極めて低い。また、他の大都市と同様に低い有配偶率（独身者の結婚行動）の影響も大きい。
婚活イベントだけじゃなく、「
また、グローバル競争の激化によって、都市を形成する企業や産業が大きく変化するとともに、ICTの発展により様々な分野における
財やサービスの提供方法も変容を遂げている。
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/09/05 22:16:06.95 Z6N6Uc1M.net
一方、都市が直面する課題は、急速に発展するアジア新興国諸国等を見据えた都市の国際競争力の強化、
一斉に老朽化する大量の交通・都市インフラの維持・更新、切迫する巨大災害に備えた防災性の向上、潜在的待機児童や急増する高齢者への対応、
海水温上昇など地球温暖化等の環境問題への対応など、経済社会の成熟化を背景としたものとなっている。
支店・支社・営業所の撤退が進み、公務や金融、インフラ企業なども縮減する方向になる。
オフィス需要どころか、都市県民の収入も下がる、よりサービス産業の生産性が下がり、地価の高い都心での商業、サービスも縮減する。
遅延が続くと、人材不足や人件費、建材費の高騰、地価上昇などの関係でより都心再開発も進まなくなる。
市は、高次な都市文化機能の誘導や、グリーンビル化の推進を打ち出している。これらの実現には、土地利用計画制度の柔軟な運用と適切な規制緩和が欠かせない。
卸小売・サービスシステムの普及や現地の中小零細商業の高度化、流通・物流人材の育成といった意義を有している。
企業の将来予測を好転させるために、まずは国内の消費者の行動をポジティブなものに変えなくてはいけない。日本は内需大国でもあり、消費経済に支えられている。
消費市場の成長を実現するためには、さまざまな趣味や世代、所得階層の消費者ニーズに応え得る多様な商品群やサービスを流通させる必要がある。
人々の価値観も多様化してきており、小売業やサービス業が、多様性に富んだ商品やサービスを現地の消費者に提供することは、
消費意欲の向上や消費市場の拡大、労働生産性向上による非製造業の待遇改善に貢献できるのではないか。
特長をもったテナント集積や公共空間の利活用により、 テーマ性、個性のあるストリートを構成させ、専門店化を図る。
（狸小路、二番街、三番街、シャワー通）「都心のにぎわい」や「徒歩・自転車の移動でしか見えないまちの
魅力を再発見」するなど商業や業務も本格的に都心回帰させ、集積の経済の効果を発揮させる。
集積経済のメリットにより、エネルギー、交通、IT、地下、BCPなど企業の防災対策支援などのインフラ整備他地域からも
人を呼ぶ環境づくりも必要だ。交流を増やしてナンボな都市構造でもあるからね。
土地の高度利用により、固定資産税の増収が見込まれ、都市計画区域内の人口が増えれば都市計画税の増収も見込れる。
郊外を拡大し続けることにより、除排雪に関わらず膨大なインフラ維持コストが発生する。これが公共投資の効率や
市内企業の労働生産性を悪化させ、そうし続ける結果として、都市全体の財政を圧迫するが。
道都として新産業や少子化問題、エネルギー問題には攻めの取り組みを示す。
購買意欲の向上、都心回帰はイベントや新規出店などより市民の多くが楽しめ、能動的な消費行動ができるか？
それが、国内外から若者やキャリアアップしたい人を呼べるかにもつながる。
多くの人にかねを回し、「使わざるを得ない」から「使いたい」にスライドできるか。
こうした中、大都市政策は、地域間のバランスに主眼を置いてきたものから、経済社会活動の動きに見合った質的な変化が求められている。
経済の低迷で、都市機能の更新が進みにくくなっている中、土地の有効活用や流動化、企業活動の新陳代謝を促し、
都市機能のさらなる向上を図っていくには、複合的な視点を反映しきれていない従来の施策では必ずしも十分に対応しきれない点が指摘されるなど、
政策の方向性の転機を迎えていると考えられる。
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/09/06 21:09:02.80 yfjFUCLY.net
台風10号の3建管被害額が340億円超－7、11、9号は全道で528億円
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
台風10号の大雨で、甚大な被害に見舞われた帯広、室蘭、旭川建管によると、公共土木施設の被害額は合わせて340億円以上に上っている。
帯広建管が9割、304億4000万円を占めている。
一方、道は、台風7号、11号、9号の5日時点の被害状況をまとめた。
道と市町村を合わせて4047カ所で、被害総額は528億100万円。
発注3部が所管する施設の被害額は約457億8600万円に上り、8月30日時点で国に報告した被害の第1報に比べて約200億円膨らんだ。
道は復旧工事に早急に取り掛かる方針だ。
台風10号の帯広建管の被害額は、358カ所で304億4000万円に上る。
既に7号で13億8100万円、11号で7億8000万円の被害があり、計326億100万円と過去に例がないほどの規模になる。
10号被害のうち、清水町で住宅の全半壊をもたらしたペケレベツ川は19カ所、神社橋の流失で男性1人が亡くなった新得町のパンケ新得川では9カ所に上る。
清水町の芽室川、新得町の佐幌川でも被害があった。
帯広建管の2016年度事業費は補助・交付金と単独費を合わせて85億800万円。今回の一連の台風被害額は年間事業費の3・6倍にもなる。
室蘭建管は、日高町内の沙流川を中心に被害額20億円を超える見通し。今後の海岸や漁港の被害調査によってはさらに拡大するもよう。
沙流川は築堤や護岸の決壊など支線を含め15カ所以上、このほか、新ひだか町内の真沼津川や浦河町内の日高幌別川、様似町内の幌満川などでも被害が分かっている。
海岸は波浪により、洞爺湖町の虻田海岸で離岸堤の堤体ブロックが流失するなど、確認できた箇所を合わせ10億円を超える。
漁港でも調査を進めており、被害はさらに積み上がるとみられる。
旭川建管は、南富良野町と占冠村で河川、道路、橋梁合わせて31カ所に上り、被害額は13億7900万円。
南富良野町の夕張新得線は7カ所が崩壊し、同路線だけで4億5200万円を見ている。
内訳は河川9カ所、3億4100万円、道路15カ所、7億9600万円、橋梁7カ所、2億4200万円。
一方、7号、11号、9号の被害を道の所管部局で見ると、建設部は1513カ所で296億3454万円。
河川が最も多く、全体の6割を占める。道分が1190カ所で241億2011万円、市町村分が323カ所で55億1443万円。
農政部は、ほ場の土砂堆積や耕土流出といった農地被害が1160カ所で86億9900万円、頭首工の損傷や水路の埋そく・損傷、農道の損傷など農業施設の被害が566カ所で27億5700万円、
穀類乾燥調製施設の浸水や鳥獣侵入防止柵の破損など共同利用施設の被害が9カ所で9億9600万円。農政部全体の被害額は189億100万円に上る。
水産林務部は、漁港施設などの水産関係が176カ所で15億3954万円、治山施設などの林業関係が256カ所で35億4470万5000円。
庁舎など総務部所管は10億円、空港施設など総合政策部所管は25億円、水道など環境生活部所管は338億円、社会福祉施設など保健福祉部所管は44億円、
教育庁は学校で6億4000万円、経済部は商業施設や工場などで8500万円の被害だった。
これらは6日に開かれた道議会の常任委員会に各部が報告。農政委員会で、大西秀典農政部農村振興局長は
「国による災害査定の前に応急工事ができる査定前着工制度の有効活用を図りたい」と早期着手を表明した。
建設委員会では、名取哲哉建設部長が「川幅の拡幅や堤防のかさ上げなど施設機能の強化を図る改良復旧事業も検討している」と抜本的な工法を示唆した。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/09/06 21:35:53.69 sO7cFLy5.net
台風１０号被害 ジャガイモ収穫進まず 十勝 カルビー４商品、発売延期
【帯広】道内で相次いだ台風被害により、ジャガイモの流通に影響が出始めている。
主産地の十勝管内などの畑が水につかり収穫が進まないためで、
スナック菓子大手のカルビー（東京）が５日にポテトチップス４商品の発売延期を決めるなど、
各社が生産・出荷調整に動きだした。収穫量の落ち込みも確実で、原料価格も値上がりしている。
道内のジャガイモ生産量は年１９１万６千トン（２０１４年）で、全国の８割。
国内生産量の３３％を占める十勝管内は台風による大雨で畑が冠水し、例年なら最盛期を迎えている収穫が進んでいない。
で表土が崩れ、ジャガイモが日光に当たって緑色に変色したり、ぬれて腐る被害も出ており「生産量は２～３割減る」（帯広大正農協）という。
このためメーカー各社は計画変更を余儀なくされている。
カルビーは５日に予定していた季節商品のポテトチップス「ア・ラ・ポテト」のうすしお味とじゃがバター味の発売を１０月３日に延期し、
１２日発売予定のコンビニ限定のポテトチップス２商品も１カ月後にずらす。
同社は「原料が入らず、供給の見通しが立たない」といい、米国産の輸入量を増やして対応するという。
ポテトチップス「わさビーフ」を作る山芳（やまよし）製菓（東京）は３割減産する方針。
スナック菓子大手の湖池屋（同）も出荷量の少ない商品の減産を決め、５日に小売店に伝えた。
こうした状況を受け、十勝管内などでは原料確保に向けた動きが活発化。
農協や業者がジャガイモの集荷基準を緩め、例年なら規格外になる小さなサイズも受け入れている。
生食用のジャガイモも値上がりしており、各農協によると、１０キロ当たりの価格は約２４００円と例年の１・５倍に高騰。
帯広市内の食品スーパー幹部は「流通量が少なく、値上がりは確実」とみている。
サンマ水揚げ１千トン超 道東で今季初 店頭価格まだ高く
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
【根室、釧路】道東沖サンマ漁の主力、棒受け網漁船が５日、道東各港の合計で今季最多の１３４６トンを水揚げした。
大漁に港は活気づいたが、漁業情報サービスセンター道東出張所（釧路市）によると「１千トン超え」は昨年より１２日遅く、
５日現在の総水揚げ量は前年同期比４４％減の７１８１トンとふるわない。
６年連続水揚げ日本一の花咲港（根室市）の市場の競り値に大きな変化は見られず、鮮魚店には例年より割高なサンマが並んでいる。
クラフトビール 北海道１位 都道府県別メーカー数調査
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
小規模で醸造され、独特の味わいや香りを競い合う「クラフトビール」（地ビール）。
そのメーカー数は都道府県別で北海道が最も多いことが、帝国データバンク（東京）の調べでわかった。
土産として買い求める観光客が多いことなどが背景にある。
クラフトビールの製造を本業または副業と位置づけるメーカー１６６社を８月に調査した。
都道府県別では北海道が１６社で首位、東京都と新潟県が１１社で２位だった。
帝国データは「ビールの産地として『北海道ブランド』の持つ力は大きい」と分析。
首位だった理由について「屈指の観光地・北海道ではビールが土産店や飲食店でよく売れるため、参入する企業が多い」と指摘する。
北海道麦酒（ばくしゅ）醸造（小樽）や網走ビール（網走）といった本州に販路を持つ会社の多いことが道内メーカーの特徴だという。
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/09/06 21:37:35.14 sO7cFLy5.net
人材育成への投資で生産性向上を 労働経済白書、今月末に公表へ
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
厚生労働省が２０１６年版の労働経済白書で、労働生産性を向上させるための課題に、
ＩＴ関連の資産や人材育成への投資強化を掲げていることが６日、分かった。高齢者が起業できる支援の必要性にも言及している。
今月末に公表される見通しだ。
白書の副題は「誰もが活躍できる社会の実現と労働生産性の向上に向けた課題」。
国際比較から、日本は主要国に比べてソフトウエア開発などの情報化や、職場外での教育訓練などの人材育成に対する投資が弱いと分析。
その結果、生産性の上昇率が低いとして、こうした分野への投資を増やすことを求めている。
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/09/06 21:40:23.55 sO7cFLy5.net
長雨、高温 道産野菜高く レタス例年より２割高 タマネギ、ジャガイモにも懸念
８月の長雨と高温で、道産野菜の価格が高騰している。全道各地から青果が集まる札幌市中央卸売市場（札幌市中央区）では５日、
レタスの取引価格の最高値は前年同日の８倍を超えた。
８月３０日に道内に最接近した台風１０号で深刻な被害を受けたタマネギやジャガイモは今後も値上がりが見込まれ、市民生活への影響はさらに広がりそうだ。
「レタスは例年より高いですよね。無駄にしないよう、小分けにカットした商品を買うようにしています」。
コープさっぽろルーシー店（札幌市白石区）で買い物をしていた白石区の会社員佐藤仁美さん（６０）は、価格表示に目をやりながら、そう話した。
同店では８月に相次いで上陸、接近した台風などの影響で、道産のレタスやホウレンソウが品薄状態になっている。
価格は５日現在、レタスが１玉２１１円、ホウレンソウが１袋２６８円で、いずれも例年より２割ほど高め。
青果コーナーを担当する吉川忍農産チーフは「品切れを防ぐため、今週から急きょ、長野産レタスの仕入れを始めた」と明かした。
札幌市中央卸売市場によると、５日の取引価格の最高値は、レタス（４キロ当たり）が前年同日比８・３倍の５４００円、
ホウレンソウ（１７０グラム当たり）が同３・５倍の３７８円、ニンジン（１０キロ当たり）が同２・７倍の４３２０円などとなった。
いずれも産地は札幌近郊が中心で、レタスとニンジンについては高温障害で規格外が多く出たことも響いた。
今後、さらに値上がりが懸念されているのが、台風１０号による大雨で深刻な被害を受けたタマネギやジャガイモだ。
同市場が入荷するのは現在、被害が比較的少なかった空知産などで、取引価格は例年の２～３割高で推移している。
来週以降、被害が大きかったオホーツク産や十勝産の入荷が始まり、品薄になる見通しだ。
同市場で競りを行う「札幌ホクレン青果」の菊地一弘専務は「強風で被害が相次いだビニールハウス栽培のトマトを含め、
価格が高騰するのは避けられない。物流の復旧遅れの影響も心配だ」と気をもんでいる。（坂本有香、水野富仁）
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/09/06 21:51:00.04 sO7cFLy5.net
新産業の高度化を図る、いずれの分野においても商品企画、モノづくり、マ－ケティングが重要だ。
商品企画においては、コンセプト企画・デザイン企画が提案できるような体制づくりが必要。
商品動向・店頭リサーチ等の情報から、企画コンセプト立案・商品企画、仕様書、提案カンプ作成、
それをもとに、開発ベンダやコンテンツプロバイダとの折衝をしてく人材。
札幌は大手企業の商品動向のリサーチ場所として活用されてきた経緯がある。
移民により開拓された歴史的経緯があり、「人種のサラダボール」的な地域である。
ゆえに「北海道で売れた商品は全国でもヒットする」と言われているほどである。
競争力のある地域経済を育成していくうえでは，研究成果や技術シーズを特許権などの知的財産として、
戦略的に保護、活用してくことが重要。このため，特許の出願や取得などの支援を行う弁理士の確保が必要になりますが、
こうした人材は首都圏に集中してで、他の地方都市と同様、札幌も人材が不足しているのが現状だよね。
中高年の転入者の中には、Uターン者を含めさまざまな経験や技能を持っている人がいると思われる。
三大都市圏などで、スキル、ノウハウ、人脈等をある程度備えたUターンしたい人のための
札幌などの都市部において「三大都市圏水準」のアッパー、ミドル求人をより増やしてく。
異業種連携などネットワークの構築を進め、新たな製品・技術の開発を促進することで、高付加価値化を図る。
札幌圏のみならず、道内におけるものづくりの強化は重要。あくまでも、札幌は基本研究開発や金融、マーケティング、管理機能の拠点。
差別化されるものがあれば国内外問わず他地域からも人が呼べる。
IoTゲートウェイ＋VPN対応モバイル回線＋M2MクラウドプラットフォームでNTTPCと協業している。
ハードウェアからソフトウェアまでコンピューターの一貫した技術が集積している。
製造業でIoTを進めていくことになるだろう。製品開発やサービス、営業など社内の各部門が連携していくことが欠かせない。
給与計算アウトソーサーとして知名度は全国区、取引企業数は業界日本一の企業もある。
現地の日系企業の業務受託や視野に入れ、管理部門の効率化に貢献したいとしている。
管理部門の効率化や「情報セキュリティ・ガバナンス」などを担える。
アウトソーサー系もさらに製造、物流、研究開発、営業販売に至る幅広い経営戦略としてのアウトソーシングにしてく。
自社で行うよりも高い付加価値が享受できるようにまでにする。
欧州、中国、インド、への海外事業コンサルティングを展開できるようなところが出る。
というように、多くの札幌企業も付加価値をつけてられるとよいね。
古くからのIT技術ベンチャーがあり、特にVoIP、通信など分野においては上場企業も数社出るなど、
優秀な技術者が多くいる地域であり、工学系の教育機関も北大を筆頭に数多くあり、
工学系の優秀な人材を多く輩出地域でもある。
また、コルセンも多くあり、VoIP、クラウドPBXの利用者のマーケットとしても魅力的な地域であるともいえるかなぁ？
札幌市には国際コンペティションで受賞歴を持つデザイナーやクリエイターが活動しているが、
コンテンツ産業の道内市場はまだ小さく、デザイナーやクリエイターの能力が十分に活かれていない。
また、映像コンテンツのプロデュースなど高度な業務を担うことができる人材が不足しており、コンテンツの加工・制作から販売
につなげる業務が十分ではないといった課題がある。
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/09/06 23:10:43.54 sO7cFLy5.net
現代の日本では、生活に必要な商品はすでに広く行き渡っているので、「もの」が内需をけん引するのは難しいでしょう。
新しい需要が喚起されるのは、サービス分野であろう。しかし、現在の日本のサービスには、
「クオリティは高いが、特徴がない」という傾向が見られる。サービスが日本全国で均一化されており、差別化できてるとは言い難い、
それもサービス産業が伸び悩んでいる理由の一つであると考えられる。
いかに、他の業種や他の土地にない特徴を打ち出して差別化するか。言い換えるなら、いかに独自の付加価値を生み出すか。
それがサービス産業全般における最大の課題であるといっていいでしょう。
GDPの7割を占めるサービス業が成長しなければ、日本経済自体が成長どころか、維持も困難であろう。
同時に経営レベルで言えば規制緩和はとても重要だが、経営の観点ではなるべく事業にエネルギーを注力すべきだろう。
お上に提出しなければいけない書類をそろえたり、そのために役所や外郭団体に足を運んだりという時間が、
生産性の足を引っ張る。規制緩和が進むことはサービス業の生産性向上につながる。
トラブルを過剰に抱え込まないように顧客と従業員が対等の関係を持てるようにすること。
問題の解決に時間がかからないように現場に即決できる権限を与えること。価格に応じたサービスをして対価を得る。
日本以上に生産性が低いのが韓国、価格のわりにサービスしすぎている。
ショッピングモールに行く目的は「物を買うため」だけであって、店員に素敵な接客をしてもらうためではない。
日本人の場合は何を望んでいるかを察することが必要だ。
要求の厳しい日本人によって高いサービスが育てられているが、安売りされている。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/09/07 13:22:21.20 5Pe6Qzr9.net
サービス業つまり性産業を規制緩和すれば札幌は超発展する
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/09/07 21:31:05.07 ByKNBmmY.net
生産性とは投入量に対してどれだけの生産量があるか。労働生産性とは、投入要素を労働者で考える。
非製造業においては、労働生産性570万円/人・年以下（下位33％以下）の層ではむしろ大企業の方が多く分布している。
製造業では約1割の中小企業が大企業平均を上回っているが、非製造業では約3割もの中小企業が大企業平均を上回っている。
非製造業においては、金融や不動産、情報通信業を中心に労働生産性が高くなる傾向がある。
ただ、四分位分析によると、第2四分位点付近に平均値がくることから、上位層が大金を稼ぎ出すような業種だといえる。
人々がそのサービスの提供に対してお金を支払わなければ労働生産性は上昇しない。
高い労働生産性を生み出すことができなければ、そこで働く従業員にたいする投資も低いままであり、必要とする人材が集まらない業態になる。
「企業向けサービス物価指数」と「第三次産業活動指数」を使って非製造業について調べると、
インターネット付随サービス12の相対価格が低下する一方、その名目シェアが著しく上昇したことが分かる。
しかしながら、通信、リース、広告など相対価格の低下と名目シェアの低下が同時に生じている業種のほうが目立ち、
非製造業においてもマイナスの「ボーモル効果」が生じている可能性を示唆している。
非製造業では、医療・福祉、サービスなどの業種で雇用者数が大幅に伸びているが、これらは相対賃金が低い業種であり、
マクロの生産性上昇率を押し下げる方向に働いていると見られる。
以上から、非製造業においては、生産性の水準が低いと見られる業種から、高いと見られる業種への労働移動が不活発であることが分かる。
したがって、マクロ的な成長の確保という観点からは、労働力が円滑に移動できる環境を整備するとともに、非製造業を中心に、
需要の伸びが比較的高いと見られる業種において、生産性の向上を図ることが重要であるといえよう。
大胆な経営革新を通じた生産性の上昇、あるいは生産性の低い業種から高い業種への資源の移動を進める
手段として、Ｍ＆Ａが重要な選択肢となっている。
労働者の能力向上や効率改善も間接的な影響はあるが、生産性とは、従業員一人が生み出す金額が大きさを示したものだ。
高校の公民や大学の経済学などでおなじみの需要供給の法則というものがある。
物やサービスの価格が高いと、それを買う人の数は少ない。価格が下がるにつれて購買量は増えていく。したがって、需要曲線は右下がりとなる。
一方、売り手側からすると、価格が低いと利益水準も低いので、生産量を少なくする。
価格が上がっていけば生産量を増やすことになる。したがって供給曲線は右上がりになる。
そして、需要曲線と供給曲線の交点が均衡価格と均衡量になる。
消費者は合理的な考え方をもつという点。合理的とは、自分の利益、損得のみを考えて欲望に忠実に行動する。
同様に企業側も最大の利潤を求めて行動することが前提。
さらに、市場には多数の参加者が自由に参入できることが条件で、財やサービスの質は同じ、そしてその財やサービスに関する情報を市場参加者全員が持っている。
というように制約条件がある。あくまでも、モデルを単純化し、方向性を示したもの。個々の取り引きはケースは考慮されていない。
・限定合理性：人間の合理性には限界がある
・情報の非対称性：情報は偏在する
・寡占市場：少数者の競争市場
・独占市場：独占企業の存在
顧客、従業員の効用が最大化しているかどうかの計測としてはどうか。
限界効用が逓減していくということは、同等の質の物やサービスであっても、それを受ける人間にとっての価値が下がっていく。
単一商品を生産していくコストが増え、収穫逓減の法則にしたがって利益は出なくなる。
過疎地に出店するか人口密集地に出店するかで生産性が異なってしまう。
ある程度、集積経済の影響はあり、モノやサービスのクオリティや技術や顧客、従業員などの効用を表す指標をしてはどうか。
顧客の満足度はサービス提供者のクオリティや技術と関係を持つので、生産性の計測に有用な情報となる。
また、税制優遇などで大企業の登記上の本社を誘致すれば、実際に働いている人は最小限で大変な利益が計上されるので、
こちらも労働生産性が高くなる。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/09/07 21:44:40.67 ByKNBmmY.net
>>242
すすきのやにーよんのフーゾク活性化。若者利用を促すためにコスプレを推進してく。
中国の旅行会社に買春ツアー組んで店ごと予約してもらうとか。
AVロケの推奨していく、性行為に寛容な土地をアピールしていくとか。
日本のアダルト産業の活性化にも役立つかもね。
な～んて、ありえん。
梅毒だけじゃなく、B型肝炎、C型肝炎、エイズももれなく付いてくる。
経済スレなので、お堅く行きたかったが・・・。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/09/09 00:06:04.28 0ZfCRxBb.net
北海道労働局／１７年春卒業予定の高校生求人状況／建設業は最多１８５２人に
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
北海道労働局は、１７年３月高校卒業予定者の求人状況（７月末時点）をまとめた。
建設業は前年同月比１０・２％増の１８５２人で、全業種で最多。求人総数の１６・９％を占めた。
建設業の７月末時点の求人数の推移をみると、１２年３月卒業予定者向けが２８８人、１３年が３８０人、
１４年が７５９人、１５年が１３５２人、１６年が１６８０人と年々増加している。
求職者１人に対する求人件数を表す求人倍率は全産業で１・２５倍と、前年同月を０・１３ポイント上回った。
各年度の７月末時点での求人倍率は０６～１４年度にかけて１倍を下回っていたが、１５年度から２年連続で１倍を上回った。
全産業の求人総数は１０・４％増の１万０９５７人で、農・林・漁業と生活関連サービス業・娯楽業を除く全産業で増加した。
一方、求職者数は８７３２人と前年同月比で１・３％減少した。
来春卒業者向けの求人は６月から申し込みの受理を開始。選考と内定通達は１６日から始まる。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/09/09 00:36:55.22 0ZfCRxBb.net
開発局の大雨被害額は700億円超－274号中心に道路600億円
北海道開発局は、8月中旬以降の一連の台風による大雨で道路と河川の被害額が700億円を超える見通しであることを明らかにした。
このうち道路は甚大な被害が出ている274号を中心に600億円に達しているもよう。
河川は堤防などの河川施設に100億円を超える被害が出ているとみられる。
激甚災害の指定に向け、7日までに被害の概算額をまとめた。
道路は、8月20日からの台風11号、9号による大雨で上川町の273号高原大橋(鋼橋、124・5ｍ)が大きく損傷。
同30―31日に接近した台風10号による大雨では、274号と38号で大きな被害が出た。38号は狩勝峠で土砂崩れ、清水町内で2橋が落橋したり橋台が損傷した。
274号は日高町千栄―清水町(約44㌔)の区間で複数の橋が落橋したほか、路肩洗掘、大規模な斜面崩壊が相次いで見つかっている。
現在も職員が現地を踏査して被害状況を調査しているが、被害の全容はつかめていない。道路の被害額のほとんどが274号とみられる。
河川は常呂川、釧路川、石狩川、十勝川、湧別川、渚滑川、鵡川の各水系で堤防の決壊や洗掘が相次いだ。
このほか農業施設は、十勝地方を中心に開発局が整備した排水路などの施設が二十数㌔にわたり被災しているとみられ、被害額は数十億円に上っているもよう。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/09/09 00:39:23.81 0ZfCRxBb.net
台風被害は道内全体で1700億円－道が激甚指定へ国に報告
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
道は、8月の台風被害のうち激甚災害の指定に関する被害状況の第2報をまとめ、国に報告した。
7日時点判明分の被害額は、道と市町村を合わせて955億円に上る。今回初めて盛り込んだ10号の被害額は610億円。
建設部所管が519億円で8割強を占める。
8月の台風による北海道開発局の被害額は800億円程度とみられ、直轄と補助を合わせた道内全体の被害総額は1700億円規模になる見込み。
自民、公明両党は、8月の台風被害を一連の災害として、激甚災害に指定するよう政府に求めている。
台風10号の被害額を道の所管部別に見ると、建設部は公共土木施設の災害復旧が540カ所で519億円、農政部は329カ所で56億円、
水産林務部は林道の災害復旧が16カ所で1億円、経済部は一般保証と別枠で被災中小企業者を保証する中小企業信用保険法による災害関係保証の特例が35市町村で34億円。
建設部は、河川が349カ所で279億円、道路が69カ所で37億円、橋梁が57カ所で104億円、その他が65カ所で99億円となっている。
複数の橋梁が落橋するなど被害の大きかった清水町は、道路と河川で合わせて約100億円に上ると道に報告している。
農政部所管は、農地などの災害復旧が318カ所で36億円、農林水産業共同利用施設の災害復旧が11カ所で20億円。
台風7、11、9号の被害額は第1報を8月30日に国へ報告済み。第2報は345億円となり、調査の進ちょくによって前回の308億円から37億円膨らんだ。
建設部は、43カ所増の884カ所で34億円増の212億円。
内訳は、河川が20カ所増の611カ所で31億円増の137億円、道路が8カ所増の219カ所で1億円増の50億円、橋梁が6カ所増の32カ所で被害額は変わらず18億円
その他は9カ所増の22カ所で2億円増の7億円となった。
農政部は、農地が174カ所増の1900カ所で被害額は変わらず115億円、農林水産業共同利用施設は1カ所減の8カ所で被害額は同じ10億円だった。
水産林務部は、林道が120カ所増の171カ所で1億円増の6億円。第1報をまとめた時点で判明していなかった経済部は、
中小企業信用保険法による災害関係保証の特例が37市町村で2億円となっている。
激甚災害は、災害復旧事業の国庫補助率がかさ上げになる制度。
本激は地域を限定しないで災害自体を指定するもので、被害額が一定の基準を超えれば特例措置を受けられる。
自民、公明両党は7日、8月の台風被害を「一連の災害」と捉え、被災自治体の負担を軽減するため、早期に激甚災害に指定するよう政府側に求めた。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/09/09 02:03:04.73 0ZfCRxBb.net
びっくりドンキーのアレフ、食物アレルギー対応ハンバーグ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
北はるか農協、フルーツトマトの美味追求
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
共成レンテムのＴＯＢ成立 アクティオグループが株式94％取得
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/09/09 03:19:16.82 Uj272Ic/.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/09/10 02:51:51.27 reBc3H7y.net
「美人時計」のモデルマッチング、ヤフー加盟店に提供
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
札幌市内に主要拠点があるビジンアンドカンパニー（東京・港）は９日から、クラウド上でモデルと事業者をマッチングする
「クラウドキャスティング（ＣＣ）」をヤフーの電子商取引事業「Ｙａｈｏｏ！ショッピング」の加盟店に提供する。
アパレルなど事業者は条件にあったモデルを効率的に探せるようになり、ビジンにとっては顧客数の拡大につながる。
ホクレン、野菜出荷ルート確保急ぐ 台風で鉄路寸断
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
台風被害による物流網の寸断で、多くの北海道産農産物の流通を担うホクレン農業協同組合連合会が代替手段の確保に苦慮している。
ジャガイモやタマネギの収穫期を迎えている十勝から札幌に向かうＪＲ路線が寸断されており、
トラック会社などへの増便要請を始めた。
物流網の確保が遅れれば、来年の営農計画にも影響を与えかねないと焦りを募らせている。