16/06/01 18:13:38.52 njLBUew1.net
日ハム新球場誘致へ新駅検討 札幌地下鉄、自衛隊前―真駒内間
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
札幌市が市営地下鉄南北線の自衛隊前駅と真駒内駅の中間付近に、新駅を造る案の検討に着手したことが分かった。
プロ野球北海道日本ハムが札幌ドームから本拠地を移し、新球場を建設する構想について、
市は道立真駒内公園（同市南区）内での立地に期待しており、新駅整備で交通アクセスを改善し、球団側に検討を促す狙い。
新球場は、２０２６年招致を目指す冬季五輪・パラリンピックの会場にも使いたい考えだ。
札幌市は既に日本ハムに新駅を造る可能性を伝えたもよう。
公園所有者の道とも情報交換を始めており、今後、球団、道との調整を進める考えだ。
地下鉄の新駅が誕生すれば、１９９９年２月の東西線発寒南、宮の沢両駅以来。
球団は真駒内地区、北大構内、北広島市内など１５～２０カ所を新球場候補地としている。
市は真駒内公園屋内競技場か屋外競技場のいずれかを新球場に建て替える案を念頭に、新駅を地下鉄自衛隊前駅と真駒内駅（駅間約１・７キロ）
のほぼ中間の南車両基地周辺に想定する。
真駒内駅からは屋内競技場が道なりで約１・７キロ、屋外競技場が約２キロ離れている。新駅ができれば、それぞれ約１・１キロ、約１・６キロに縮まる。
120: 新駅の構想エリアは地上走行区間にあるが、整備には数十億円から１００億円近くかかるとみられる。 五輪でフィギュアスケート、ショートトラックに使う予定の屋内競技場と、スピードスケート会場の候補になっている屋外競技場はともに築４６年で、 建て替えにそれぞれ２７２億円、２７０億円かかる。新球場が五輪にも使える施設になれば、新駅で一定の負担をしても、 市の支出は全体では抑えられるとみられ、球団の市外移転も避けられる。
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/01 18:16:36.38 njLBUew1.net
◆札幌市 直近年間乗車人員 （2015年度）()は前年同月比
地下鉄 220,622,059人/年≒602,738人/日（＋12,597人/日、＋2.1％）
市 電 8,335,186人/年≒*22,774人/日（＋2.649人/日、＋11.2％）3月も10％超えで、前月以上の増加率。
ＪＲ *78,591,942人/年≒214,732人/日（＋8,817人/日、＋4.5％）
--------------------------------------------
合 計 307,529,188人/年≒840,244人/日
--------------------------------------------
◆2015年度 軌道系乗車人員
・路面電車の輸送人員は834万人
前年度(814万人)と比べて20万人増加(2.4%増)し、2011年度(745万人)以降5年連続で増加。
・地下鉄の輸送人員は2億2060万人
前年度(2億1704万人)と比べて356万人増加(1.6%増)し、2012年度(2億840万人)以降4年連続で増加。
「南北線」は8333万人で前年度(8291万人)と比べて43万人増加(0.5%増)、閏年効果以上に上回り、増加に転じた。
「東西線」は8297万人で前年度(8133万人)と比べて164万人増加(2.0%増)、
「東豊線」は5430万人で前年度(5280万人)と比べて150万人増加(2.8%増)。
・JR乗車人員は7859万人となり、前年度(7734万人)と比べて125万人増加(1.6%増)、
2010年度(7236万人)以降6年連続で増加。
◆直近一年間の軌道系乗車人員推移（月末ベース）
2014.11 301,585,507 2015.05 302,413,818
2014.12 302,242,565 2015.06 303,108,387
2015.01 302,665,232 2015.07 303,825,468
2015.02 303,303,196 2015.08 304,077,153
2015.03 302,519,240 2015.09 303,786,011
2015.04 302,056,744 2015.10 304,456,002
2015.11 305,291,010
2016.01 306,162,848
2016.02 306,783,222
2016.03 307,529,188←過去最多
◆人口等
2016年5月1日現在（）は前月比
世帯数 927,506（＋4,680）
人口 1,957,940（＋4,107） 外国人 10,551（＋361）
＜札幌の４月の人口動態＞
2016年 流入超過 4,383 道内3,264 道外 1,119
2015年 流入超過 4,046 道内3,364 道外 682
2014年 流入超過 3,995 道内3,347 道外 648
＜札幌の３月の人口動態＞
2016年 流入超過 *32 道内3,190 道外△3,158
2015年 流入超過 △ 738 道内2,830 道外△3,568
2014年 流入超過 △ 703 道内2,518 道外△3,331
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/01 21:38:50.16 njLBUew1.net
ネイキッドが手がけた北海道の大自然と光の融合による新アトラクション、
6月1日より開催
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
国内初ゴルフツーリズム商談会、千歳市で１日 富裕層呼び込め
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
音楽×ＩＴ 札幌発クリエーターイベントで目指すもの
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
札幌に居続けた強み 誰もが発信、地方にチャンス
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
幹細胞使い脳梗塞治療 北大など治験、神経再生
123:促す http://www.nikkei.com/article/DGXLZO02936670Z20C16A5TJM000/ 苫東で産業ツーリズム 海外から視察誘致 http://www.nikkei.com/article/DGXLZO02771680V20C16A5L41000/ オフィス空室率、地方都市で低下 福岡や札幌で東京並みに http://www.nikkei.com/article/DGXLZO02604300Q6A520C1QM8000/ シンセメックが２億円で新工場、加工期間短縮 航空機部品も視野 http://www.nikkei.com/article/DGXLZO03022410R30C16A5L41000/ ~地方に新たな雇用とキャリアアップの場を提供、3年後には1000名の雇用を目指す~ IBS、札幌に新たなコンタクトセンターを開所 http://www.asahi.com/and_M/information/pressrelease/CPRT201626426.html 札幌市ＡＬＴ派遣、新業者を選定 ７月から http://www.asahi.com/articles/CMTW1605300100003.html
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/01 21:40:11.60 njLBUew1.net
15年度の道内企業立地は過去最多104件－リスク分散目的続く
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
2015年度の道内企業立地件数が前年度比17件増の104件に上り、07年度の統計開始以降で最多となったことが、道経済部のまとめで分かった。
リスク分散を目的とした立地が続いているほか、地方へのＩＴ開発拠点やコールセンターの立地、物流関連施設の整備など新しい動きが出ている。
北海道新幹線開業を見越した道南への投資も顕著になっている。
5月31日に札幌ガーデンパレスで開かれた北海道企業誘致推進会議の16年度総会で、同部が報告した。
件数は新設と増設の合計で、年度は立地表明時期でカウントしている。
15年度は統計開始以降初の3桁となる104件で、08年のリーマンショックに伴う景気低迷の影響で落ち込んだ企業立地件数は、09年度の44件を底に6年連続で増加している。
15年度の業種内訳は、製造業が15件増の76件、産業支援サービス業が3件増の14件、倉庫業などその他が1件減の14件となった。
新設は10件増の35件、増設は7件増の69件。道外企業は10件増の59件、道内企業は7件増の45件だった。
リスク分散を理由とした立地は3件増の26件で、東日本大震災後の11年度以降で最も多かった。
荻窪金型製作所(本社・長野県池田町)が苫小牧市内に設ける自動車部品の金型生産拠点や、
アフラック(アメリカンファミリー生命保険会社、本社・米国コロンバス)が4月に開所した札幌システム開発オフィスなどがこれに該当。
従来の自然災害リスクに加え、人件費高騰や円安による海外リスクを背景にした立地があるなど、リスク分散の要因は多様化している。
士幌町農業協同組合が町内に建設するポテトスナック製造工場や、きのとや(本社・札幌)の関連会社であるＢＡＫＥ(同)が札幌市内に新築する洋菓子製造工場など、
食関連産業の立地は統計開始以降最多の37件で4件増えた。
本道の良質な食資源や北海道ブランドの活用を狙う企業が、鮮度保持技術の進化などによって、消費地から生産地に工場をシフトする資源型立地の動きが見られる。
また、インバウンド(訪日外国人観光客)による土産用菓子の需要拡大、道産機能性素材への注目の高まりなども背景にある。
新たな動きも出ている。クレアンスメアード(本社・東京)が函館市にＩＴ開発拠点を設置したり、日本コンセントリクス(同)が旭川市にコールセンターを設けるなど、
企業立地が多かった石狩、胆振以外への立地が目立つ。首都圏の人手が不足していることから、進出企業は地方の良質な人材に着目している。
石狩、胆振以外への立地は、15年度に6件増の53件と半数以上を占めた。
北広島市の日本梱包運輸倉庫(本社・東京)や芽室町の横浜冷凍(同・横浜)など、物流関連施設の立地は4年連続で増え、15年度は初の2桁となる11件に上った。
物流の高度化・効率化に
125:対応した物流施設の需要増大に加え、国がトラック運転者の労働時間に関する基準を厳格化したことで、物流拠点が必要になっていると道経済部は見ている。 産業・医療機器制御システムのアサヒ(本社・東京)が函館市に北海道・東北エリアの拠点工場を設けるなど、 道南に食品工場増設やＩＴ拠点設置、製造業の進出があり、北海道新幹線の開業を見越した投資が顕在化している。 この日の会合では、ものづくり産業、食関連産業、健康・医療産業、データセンター、オフィスをターゲットに、 関係機関・団体が16年度の企業誘致活動を一体的に展開することを決定。 道の阿部啓二経済部長は「熊本地震で自動車関連企業が被災し、サプライチェーンへの影響が続いている。 生産体制分散化の動きが今後強まるのでは。北海道がリスク分散の適地であることをさらにＰＲしていく」と述べ、 国内シェアの高い製品を一つの拠点で生産している企業に特に強く働き掛ける考えを示した。
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/04 12:56:38.04 7DseQMqb.net
札幌都心アクセス道路の整備で市が年度内の事業主体決定目指す
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
札幌市は、高速道路と都心をダイレクトに結ぶ創成川通の機能強化を図る都心アクセス道路の整備について、
2016年度中に事業主体を決定する意向を3日の市議会総合交通調査特別委員会で示した。
17年度からルートと構造の概略検討に取り掛かり、30年度末に予定される北海道新幹線札幌延伸に合わせた開通を目指す。
同道路は、創成川通の札幌新道交差点から北3条通交差点まで約4㌔が対象。
15年度に初めて調査費を計上し、現状の課題や整備効果を調査した。
この結果に関連し、市は想定する整備形態として高架化、地下化、交差点改良の3案を提示。
全区間を高架または地下構造で建設した場合、夏季で14分、冬季で17分かかっている
都心から札幌北ＩＣまでの移動時間が夏季で約8分、冬季で約10分短縮できる。
いずれも渋滞や事故の改善効果が高くなり、時間信頼性が向上。
特に地下は降雪の影響を受けないため、さらに時間信頼性が高まり、観光周遊や物流の効率化、救急搬送時間の短縮、防災機能強化といった効果も期待できる。
一方、高架は沿道環境への配慮、地下は地下埋設物や河川の移設が必要になるなどの課題も挙げている。
交差点改良の場合は、交差点ごとに対策を講じることが可能となるものの、アクセス性の向上効果が小さいことがネックとなる。
16年度市は、予算1000万円で補足検討を実施。区間ごとの課題を把握し、整備範囲や区間ごとに形態を組み合わせた複数案を作成し、
周辺道路を含めた交通の流れの変化をつかむ。
札幌は都心から高速道路ＩＣまでの距離が4・6㌔と福岡市の0・5㌔、仙台市の1・5㌔、広島市の0・3㌔に比べ遠い。
アクセス性が弱いことから、札幌商工会議所を中心とする地元経済界は専用道路の整備を熱望している。
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/05 06:59:19.61 83Iozg0m.net
クラブツーリズム、噴火湾を船で 東京から新幹線で広域周遊へ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
北大と日立ハイテク、運動機能の数値化技術開発へ、ロコモ予防
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
北海道電、ＬＮＧタンク２基目新設 20年10月
128: http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ02HQA_S6A600C1TJC000/ マネーフォワード、フィンテックで北洋銀と提携 http://www.nikkei.com/article/DGXLZO02788480V20C16A5TI5000/
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/05 19:20:09.29 3JJYCQYN.net
札幌は衰退の一途
福岡に、どんどん引き離されてる
博多＞＞＞＞札駅
天神＞＞＞＞大通
都道府県庁所在地の商業地価最高地点価格 （単位：万円/㎡）
URLﾘﾝｸ(tochi.mlit.go.jp)
名古屋：9,350,000
福岡市：6,980,000 ★天神
京都市：4,150,000
福岡市: 3,530,000 ★博多
神戸市：3,500,000
札幌市：2,900,000 ←札駅www
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/07 20:56:42.38 6AnIqmDN.net
噴火湾渡る「森蘭航路」東京発着ツアー商品化 新千歳入り、帰路は新幹線
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
丘珠の滑走路延長検討 札幌市、課題や必要性整理へ 周辺住民「認められない」
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
ＹＯＳＡＫＯＩ控え、ススキノ取り締まり 札幌中央署
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
境界なくそう、アートも国も 「トランス＝シベリア芸術祭」日本初開催
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
クマゲラ、街中で巣立ちました 札幌・円山動物園
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
北海道）幸せ願う鬼花火始まる 登別温泉
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/07 21:16:58.11 6AnIqmDN.net
道財務局が公務員宿舎琴似住宅を売却へ－民間開発を想定
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
北海道財務局は、札幌市西区八軒にある国家公務員合同宿舎琴似住宅を売り払う方針を固めた。
民間開発を想定し、札幌市に対し「農試公園東地区」として地区計画の決定を提案している。
13日の札幌市都市計画審議会で事前説明され、8月中の決定告示を経て、2016年度中に売却する意向だ。
対象は、ＪＲ琴似駅に近い西区八軒1条西4丁目ほか。公園や小学校も隣接し、利便性が高いエリアとなっている。
提案によれば、地区計画の対象面積は宿舎が立ち並ぶ19・1ha。
このうち今回の売却を見込む八軒3条西3丁目を中心とする6・9haについては地区整備計画を定める。
一般住宅Ａ地区1・2ha、一般住宅Ｂ地区4ha、一般集合住宅地区1・7haという内訳で、エリア内には区画道路5条と公園1カ所を整備するという内容。
高さの最高限度は一般住宅Ａ地区が12ｍ、一般住宅Ｂ地区が18ｍ。一般集合住宅地区は27ｍ高度地区とし、中高層の集合住宅を誘導する。
用途地域は、いずれも第1種中高層住居専用地域、建ぺい率60％、容積率200％となっている。
市は7月29日の都市計画審議会に諮問し、8月中の決定告示を目指す。
売却予定地内にはＲＣ造、5階建ての宿舎が15棟、延べ約3万7000m²、580戸残されているが、
財務局はこれらの解体・撤去を条件に一般競争入札で売却する方針だ。
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/08 20:03:33.29 piHCXWSb.net
キャンパス敷地、街づくりに活用を 提言書を発表 ／北海道
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
道経済産業局や北海道大学、札幌市などでつくる「北海道大学エリア開発研究会」は２６日、
札幌市北区の北海道大キャンパスの敷地を街づくりに活用するための提言書を発表した。
国際会議場や宿泊施設の整備などが盛り込まれている。
道経済産業局産業振興課によると、研究会は昨年９月から開催してきた。
提言書では、１７８ヘクタールの広大な構内のうち老朽化した建物や農場などがある南端の２・２ヘクタールと北部の２７ヘクタールの活用が可能と判断。
札幌駅に近い南部では、市が誘致を目指す国際会議が開催可能な施設や宿泊施設、宿舎などが約２４０億〜３３０億円で建設可能であるとした。
また北部エリアでは、企業や産学連携の研究施設誘致が考えられると指摘している。
一方、同課の担当者はプロ野球・北海道日本ハムファイターズの新球場建設候補地の一つが北大構内であることについて
「用途制限などの問題があり難しいのではないか」との認識を示した。
北海道大学エリア開発提言書
URLﾘﾝｸ(www.hkd.meti.go.jp)
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/08 20:17:43.51 piHCXWSb.net
豊平館 国重文リニューアル 札幌市２１日から公開 ／北海道
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
札幌市は、１８８０（明治１３）年に開拓使が洋風ホテルとして建築し、
明治天皇や皇族が宿泊した国指定重要文化財「豊平館」をリニューアルし、
２１日から一般公開すると発表した。耐震工事と改修を経て、公開は約４年ぶり。
市文化財課や豊平館によると、部屋や広間は日中の一般公開終了後の夜間に貸し出しもする。
観覧料は大人３００円で中学生以下は無料。貸室料金は各部屋で異なり、１時間当たり５００〜３３００円。
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/08 23:21:58.72 piHCXWSb.net
新幹線効果も函館では、間接要因が多いが、正負両面で出てきている。多くの住人はさほど影響ないだろうね。
札幌延伸も、2031年3月か、これにより収益改善とはならないだろう。函館の10倍の効果はあるだろうが、時代背景が・・・。
今でも、仙台止まりだというなら反対の立場を取るだろう。札幌圏や道内アクセス、空港整備の向上などの方がよかった。
新千歳～苫小牧～登別～洞爺～長万部のルートの方が、ニセコ小樽経由よりも収益が上がると思うが、
その分、札幌圏というか千歳、苫小牧方面の地域住民が不便になる。それ以外でも、料金値上げなどから鉄道離れが進む。
札幌駅新幹線ホームについても、、
江別方面と千歳方面、西は手稲方面と石狩当別方面に伸びる一連の各系統が交錯するというジレンマがある。
方向別複々線化、八軒～桑園の複線化、桑園の立体化ができれば4面8線でも十分捌けそうなんだけど。
本数からいうと在来線は4面8線でもやっていける。まぁ、冬場の定時性確保の為にホームの数が必要だ。
白石方面から到着した函館本線の列車は、折り返すときに千歳線の線路もまたぐし、退避線も足りない。
札沼線と千歳線の直通列車もそうだ。道内の鉄路の結束点でもある札幌駅には始発終着の特急列車がたくさんある。
札幌駅を始発駅・終着駅とする列車は少数のみで直通運転してる。
普通、快速は、札幌を起終点にする必要性はそれほどなく、貨物と特急列車と普通列車が函館本線上を走るので間隔調整もあるはずだ。
東豊線以下の深さとなると、30m下に新幹線ホームってことかね。地下鉄よりも下を走る新幹線かぁ。
札幌市内は用地確保や積雪などの問題もあり、地下化される公算が高い。
貨物列車が千歳線に合流する地点を立体交差にして旅客列車への影響を小さくしたり、信号システムも改修したりすると
需要がある程度あるエアボートも増便できるけどな。
創成川通をまたぐ、現駅より３００メートル東側案もある。
北５西１に新しくできるバスタと一体化させれば、それほど不便で
135:もないかも。 札樽道からの都心アクセス道路も創成川沿いに出来るから車でのアクセスもいいだろう。ホーム東側案の場合はその道路が高架案 でも、北9条あたりから地下をくぐることになるな。 日ハム球場移転も、札幌で屋外ナイターはキツイなぁ、開閉式のドーム球場とかっていう話になるんだろうが、 開幕のころは例年まだ雪も残る、この6月でも寒い日はある。5月末はアツく夏日が続いても、晩は15度くらいになるしね。 大金叩いて、この札幌（きたひろ）に投資してくれるって言うんだからね。 既存の札幌ドームはイベントに特化するなど、上手く棲み分ける方向にするしかないなぁ。 移転されて一番困るのは福住のヨーカドーだよね。コンサにもしわ寄せが出てくる。 真駒内案だと、都心からは遠いが、五輪通り沿いに駅が出来ることで、アイスアリーナまでのアクセスもよくなる。 札幌は地下鉄の方が便利な土地だ。 今は地下鉄も乗車人員は増加中だが、2023年だと漸減してる公算は大きい。特に南北線は早くから整備されていたので、沿線住人の高齢化も進み衰退は早い。 地下鉄の収益にも影響しており、札幌の財政にも影響してくる。ただ、道路の整備はイマイチ、とくに歩道は。 北大敷地も都心に近いが、歩くと意外に距離はある。都心部の渋滞や研究の妨げになるだろう。 広島行ったことがあるが、その新球場みたいな大渋滞になる可能性もというか、広島は、その近辺にIKEAなどもできて しかも、2車線区間が多く道路整備も追いついてない、土日の36号どころの話ではない。 苗穂地区なら、苗穂工場が移転できればベストだろう、ただ、事実上困難だ。 ボールパークが決定すれば、苗穂駅周辺の開発から連鎖的に民間企業からの投資も増える。 日本ハム球団と協力して魅力的な施設やイベントなどが行われる。道路整備もされてきている。 ファイターズの室内練習場もあり既存設備も有効に活用可能、隣接地にショッピングセンターやサッポロビール園もあり、 用地も手狭だ。付属施設の建設も限られてくる。
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/08 23:39:25.27 piHCXWSb.net
道内初の「ウェスティン」、ルスツリゾートでグランドオープン
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
米スターウッドホテル＆リゾートは８日、道内で初となる「ウェスティン」ブランドのホテルを
ルスツリゾート（留寿都村）内にグランドオープンする。国際的な誘客力を生かし、外国人富裕層を取り込む。
同リゾートを保有する加森観光（札幌市）の加森公人社長は７日、ホテル内で記者会見し
「リゾート内にコンドミニアムやショッピングモールを作る計画もある」と展望を語った。
ホテル名は「ウェスティン ルスツリゾート」で2015年12月に先行開業し、このほど全ての改修を終えた。
加森観光が客室やロビー、レストランの改修に22億円を投じた。客室は210室で２階建てのメゾネットタイプ。
76～108平方メートルでゆったりしたソファやキッチンを備え、暮らしているように滞在できる。料金は１室９万円から。
スターウッドのステファン・ホーアジア太平洋地区社長は会見で
「ルスツに世界中からいま以上に顧客をひき付け、北海道で最も人気の高い場所にしたい。加森観光ともっといろんなことができる」と意気込んだ。
加森社長は「ルスツリゾートの国際的な投資の歩みが始まる元旦を迎えた気持ち。日々新たなリゾートに生まれ変わるよう頑張りたい」と述べた。
海外富裕層に道産酒 ＪＴＢ北海道など、洗練されたデザイン開発
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
札商、次期会頭に岩田地崎の岩田社長内定 15年ぶり建設トップ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/09 22:25:34.21 rUDPoTyU.net
真駒内は道路がダメ過ぎるから無いでしょうね
東西に抜けられる道路は実質片側一車線の五輪通りだけだし
大きく遠回りすれば抜けられない事も無いけど
と言うか南区には高機能道路ってR230しか無い
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/09 23:49:23.87 L7trKuml.net
交通・生活インフラが整い、より利便性が高い街ほど住宅ニーズが高いのは当たり前。
そうしたアドバンテージの無い街から人がいなくなっていくことは想像に難くない。
都市機能の整った都心やその近郊と比べて郊外の遠隔地ほど多少の変動はあるものの
最近は人材不足、建設費高騰の影響もあるが、都心近郊でもある程度の手の届く価格のマンションが供給されている。
建設業のGDPは名実逆転してる、物価高も増加に寄与してるからね。
そうした価格動向にも支えられてか都心居住の志向が顕著になり、まして先の震災の教訓として、
帰宅困難等のアクシデントに備えて職住近接のニーズも格段に高まってきている。
これからの時代にも安定した住宅ニーズが見込める都心部の方が資産価値が落ちにくいと言える。
下手な本州の田舎よりも安いよ。賃貸単身物件も新築タワマンのビックビルの管理費除けば月7万くらいだったかな。
結露の発生は、建物の耐久性を著しく低下させる原因となるため、断熱・気密化は住まいの長寿命化にも貢献する。
住宅の資産価値の観点から見ると、適切な断熱・気密性能を有する方が価値は高い。
少子高齢化やそれに伴う人口減、おまけに中間層の下層化が進むとますます新築需要はなくなる。
30年であったものを、50年で壊れるように設計をしておくのが過剰投資にならない。少しずつスパンを伸ばす。
100年などにすると法律や建築技術も進歩しない、経済状況も消費者のライフスタイルも安定しているとは考えにくい。
住宅メーカーも、建て替え周期が長くなると儲からない。
リフォーム需要を伸ばしていく。老朽化に伴う取り換え需要の他、家族構成の変化や嗜好の変化によって需要が発生する。
旧基準に対応するも耐震性の強化や省エネ化、高齢者の居住する住宅のバリアフリー化などの需要も発生する。
札幌は地下鉄沿線において、都心や南区などを除けば、1万数千人/kmの人口密度がある。
新興住宅地を除けば、人口は増える傾向がある。
ただ、厚別区や南区など比較的古くから開発されてて都心から遠い地区は高齢化が進んでいる。
北区の地下鉄沿線もかつて市電が走っていたので、比較的早期に急速に発展した。
北大をはじめとする恵まれた文教環境、大学、短期大学、専修学校などの文教施設や研究機関も多くある。
学生や外国人留学生が集まりやすい。
麻生駅からJR新琴似駅にかけての一帯は、区北部ばかりでなく、石狩市、当別町方面との重要な交通結節点となっており、
商業・サービス機能も集積してきている。その拠点性はさらに高まることが予想されるため、土地の高度利用や都市基盤施設の整備も必要か。
南区側は、今後豊平川通の整備、延伸により石山通の分散化がある程度図れる。東西軸は弱いね。地形的に難しいだろうね。
ただ、石山通と接近する部分や真駒内通、五輪通、川沿石山連絡線などの立体交差化などをすすめるということだろうが
行楽シーズンの渋滞を考えると恐ろしい・・・。
真駒内公園や藻南公園にあたる部分は迂回が難しい。仕事帰りとしても都心からもやや遠い、クルマ社会でもあるし移動に難はある。
琴似地区の公務員官舎あとを使うか。それか、ほしみ駅スグの緑地もだとそれこそ遠いね。
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/09 23:57:26.71 L7trKuml.net
16年度の再開発事業は6市で12地区－事業費総額2273億円に
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
2016年度に道内で実施される再開発関連事業は、6市の12地区となっている。事業費の総額は約2273億円に上る。
市町村別の内訳は札幌市6地区、函館市2地区、岩見沢市、旭川市、釧路市、滝川市が各1地区。
旭川市内でホテルや店舗、駐車場を整備する優良建築物等整備事業の宮下9地区が新規となっている。
道と札幌市のまとめ。事業別の内訳は、市街地再開発が2市6地区、優良建築物等整備が5市5地区、
暮らし・にぎわい再生の空きビル再生支援が1市1地区となっている。
札幌市内で未着工の地区を見ると、
北海道ガス札幌工場跡地を含むエリアで計画する北4東6周辺地区、移転改築するＪＲ苗穂駅を核に周辺を整備する北3東11周辺地区は、
16年度に実施設計、権利変換計画、補償、既存建物解体を進める。
ＪＲ札幌駅北口に位置する北8西1地区は、実施設計、権利変換計画、補償を実施。狸小路商店街と札幌駅前通の交差部を再開発する。
南2西3南西地区は、権利変換計画、補償、既存建物解体に取り掛かる。
■再開発関連事業（札幌市内）認可済み地区の概要。(①概要②事業費③補助事業年度)
◆市街地再開発
▽北4東6周辺地区(4・1ha)
①延べ約8万500m²、市中央体育館、エネルギーセンター、共同住宅280戸、医療施設、福祉施設、健康増進施設
②約347億円③14―20年度
▽北3東11周辺地区(2・5ha)
①延べ約6万1700m²、共同住宅330戸、商業施設、医療施設、サービス付き高齢者向け住宅
②約189億円③15―20年度
▽南2西3南西地区(0・6ha)
①延べ約4万2900m²、共同住宅140戸、商業施設、業務施設、公共駐輪場
②約237億円③13―19年度
▽北8西1地区(2ha)
①延べ約12万1500m²、共同住宅600戸、商業施設、医療施設、福祉施設
②約427億円③14―20年度
▽北1西1地区(2ha)
①延べ約13万1000m²、市民交流プラザ、放送局、業務施設、公共駐輪場、地域冷暖房施設
②約781億円③13―17年度
◆優良建築物等整備事業
▽北2西3北地区(0・3ha)
①延べ約1万8800m²、商業施設、業務施設②約72億円③15―16年度
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/11 03:23:29.33 xg/GJbjM.net
「激しい揺れの確率」全国の予測地図を公表
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
今後３０年以内に地震で震度６弱以上の激しい揺れに襲われる確率を示した最新の全国の予測地図が１０日公表され、
関東や太平洋側などで引き続き高い確率となっているほか長野県の一部で前回より確率が上がりました。
太平洋側では、巨大地震が起きず前回から２年経過した分、地震を引き起こす海側と陸側のプレート境界のひずみが増え、確率が上昇。
静岡市で６８％、津市で６２％、和歌山市で５７％、高知市で７３％など確率が２ポイント高まった。
主要都市では札幌市０・９２％、仙台市５・８％、東京都４７％、横浜市８１％、
名古屋市４５％、大阪市５５％、広島市２２％、福岡市８・１％など。１４年版とはプラスマイナス１ポイント以内になっている。
URLﾘﾝｸ(www.j-shis.bosai.go.jp)
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/13 22:55:06.34 kPB1y+Wy.net
確かに南区には国道以外ろくな道路がないよな何処に行くにも時間がかかり過ぎる
でも山に道路を通すには金がかかり過ぎるからね
何事も諦めが肝心
南区は中途半端な利便性など求めず逆に徹底した不便さを求めて
秘境感を追及したほうが良いかも人口は激減するだろうけど
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/14 00:03:09.35 QWlyoBdA.net
道が冬季五輪計画策定に参画へ－札幌市と早急にPT設置
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
道と札幌市は13日、札幌市内の豊平館で2016年度1回目の行政懇談会を開き、
札幌市が26年の招致を目指している冬季オリンピック・パラリンピックの開催概要計画の策定主体に道も加わることで合意した。
名称は、北海道・札幌冬季オリンピック・パラリンピックとする。
両者は事務レベルのプロジェクトチーム(ＰＴ)を早急に設置し、国やＪＯＣへの今夏の提出に向け、札幌市がまとめた開催概要計画案を精査。
施設の整備主体などを決める。 持ち回りで毎年開催し、今回は道の主催。
道からは高橋はるみ知事と3副知事、札幌市からは秋元克広市長と3副市長らがそれぞれ出席した。
札幌市が提案した冬季オリンピック・パラリンピックに向けた連携としては両者がＰＴを設置し、札幌市が5月に公表した開催概要計画案を精査。
施設の整備主体や開催経費などを詰め、高橋はるみ知事と秋元克広市長のあいさつ文を記載し国やＪＯＣに今夏提出する。
道も策定主体に加わることで札幌市内の競技会場を中心としている開催概要計画案が見直され、ニセコや帯広以外の地域も含めた広域開催になる可能性がある。
懇談会後に記者団の取材に応じた札幌市の浦田洋まちづくり局長は「北海道全体で引き受けていただき、北海道を盛り上げたい」と話した。
札幌市に所在し、市都心部からの距離が約6㌔と近い丘珠空港の活用促進に向けては、道と札幌市を中心とする協議の場を設置することで合意した。
丘珠空港には函館、釧路、利尻の各道内空港とを結ぶ路線が就航していることから一層の活用により新千歳空港に降り立つ
インバウンド(訪日外国人観光客)らの道内周遊を促し、本道の経済活性化や観光振興を図ることなどが狙い。
設置時期について浦田まちづくり局長は「できるだけ早く」と答えた。
熊本地震の被災地に職員を派遣した道内の防災関係機関から、本道で大災害が発生した場合の課題として受援体制が挙がっていることを受け、
道内人口の4割近くを占める札幌市と大規模災害時に連携することでも合意。
16年度は道と札幌市の防災訓練に相互が参画して応援・受援体制のあり方を共同研究した上で、17年秋ごろに共同の訓練を実施することを決めた。
18年の北海道150年に向けては、札幌市が記念事業の実行委員会に加わるとともに、連携事業として各種イベントを開くことを申し合わせた。
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/15 00:48:31.17 Fohvt087.net
道が空港民営化へ投資意向調査を17年に実施－初めて日程提示
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
道は14日、国土交通省が2020年を目指している新千歳など国管理4空港の民営化に向け、
民活空港運営法に基づく最初の手続きとなるマーケットサウンディング(投資意向調査)を17年に実施し、
19年に優先交渉権者を選定するスケジュールを想定していることを明らかにした。具体的なスケジュールが示されるのは初めて。
空港立地自治体や空港ビル会社などから42人が集まり、14日に札幌市内の赤れんが庁舎で開催した
「道内空港の運営に関する検討会議」の第5回会合で示した。
国交省は、空港運営委託の制度設計への反映を目的に、道が16年度内に提案する要望を踏まえ、
民間事業者の意見を幅広く募集するマーケットサウンディングを17年に実施する。
17年末ごろに空港運営事業の実施方針と募集要項を公表し、18年に審査。
19年に優先交渉権者を選定して基本協定を締結し、空港ビル会社は19年、滑走路などは20年にそれぞれ民営化するスケジュールを想定している。
この日の会合で道は、市が管理する帯広、旭川両空港など国と同じ枠組みで民営化を目指すその他空港のスケジュールについては、
国交省との調整が必要な部分が残されているとして明らかにしなかったが、これらも20年の民営化を目指す場合は国のスケジュールに合わせて手続きを進める必要があると説明。
ただ、20年に間に合わなくても、国との契約期間中であれば、国管理空港と同一の運営者に後から委託することが可能とした。
また、国交省が参加して5月18日に初会合を開いた「北海道における空港経営改革に関する協議会」で整理されたポイントとして、
道管理の女満別を加えた7空港を一体的に民営化する場合、設置管理者が異なることから、
民間の運営者は国交省、道、帯広市、旭川市の4者とそれぞれ契約を締結する必要があると説明した。
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/15 00:50:24.52 Fohvt087.net
北海道新幹線「札幌駅ホームは現行駅に」 札幌副市長
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
札幌市の吉岡亨副市長は13日、2030年度に延伸開業予定の北海道新幹線札幌駅のホーム位置について
「何とか在来線の本数を減らさず現行駅に持って来れないかという方法論の段階に入った」と述べた。
現行の札幌駅の東側または西側に新幹線ホームを新設する案も選択肢に入れているＪＲ北海道を改めてけん制した。
札幌の経済界で構成する新幹線現札幌駅乗入促進期成会（会長・伊藤義郎伊藤組土建名誉会長）の定時総会が市内で開かれ、吉岡副市長があいさつの中で述べた。
では来賓として副市長とＪＲ北海道の小山俊幸常務のほか、鉄道建設・運輸施設整備支援機構と北海道の各幹部が招かれ、
ホーム位置を議論する４者協議のメンバーがそろった。
ＪＲの小山常務は、在来線本数の削減や工事長期化などを理由に現行駅内でホームを設置する案の難しさを改めて説明する一方、
４月の４者協議で鉄道・運輸機構から「検討がやり尽くされていない」と指摘されたことを挙げ、現行駅案も含め引き続き検討を重ねていくとした。
期成会の伊藤会長は「交通体系から見ても、現行駅への設置が必要だ。一方で工期短縮が大きな課題となる。
どういう工夫ができるのか、経済界で意見をまとめ提案していきたい」と話した。
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/15 20:04:44.63 DGu+UlSV.net
札幌駅周辺に「伊勢丹」初出店 中型店、ＨＤ社長が表明
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
百貨店最大手の三越伊勢丹ホールディングス（ＨＤ、東京）の大西洋社長は１４日、北海道新聞のインタビューに答え、
ＪＲ札幌駅周辺に新業態の中型店の出店を検討していることを明らかにした。
ファッションに基軸を置いた品ぞろえで、２～３年以内の出店を目指す。店舗名は未定だが、道内初の「伊勢丹」の名を冠した店舗になる予定だ。
三越伊勢丹ＨＤが展開する中型店は、化粧品などが中心の小型店と従来型の百貨店との中間となる「第３の店舗」。
市場の飽和で、中核都市での大型店の出店が難しくなる中、今後の出店戦略のモデルケースとみられている。
売り場面積は２千～３千平方メートルで、既存ビルへの出店を想定し、出店時期については「２～３年以内に出していけると思う」と強調。
神戸と福岡での出店も検討しているという。
札幌市、創成東を若い起業家集う街に 再整備本格化
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
ツルハ売上高、初の５千億円超 ５月期１９％増
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
北海道新幹線、５月の乗客１日平均７６００人 ４月の３割増
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
青函航路、５月の一般客１８％増 割高の新幹線敬遠か
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
道の2015年観光客数5448万人と最高に 訪日客は38％増
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
ギアエイト、訪日客開拓手助け タイ人向けアプリ開発
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
札幌開成入試、抽選廃止の３案提示 市教委２８日にも結論
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/15 21:31:05.04 DGu+UlSV.net
【札幌市】☆★☆★５月の人口動態☆★☆★【2016】
2016年6月1日現在
---------------------------------------------------------------------
◆人口等◆ （）は「前月」比
世帯数 928,380（＋874）
人口 1,958,538（＋598） 外国人 10,596（＋45）
---------------------------------------------------------------------------
☆社会増減 （）は「前年同月」比
社会増加数 932（＋534）
＜内訳＞
① 流入超過数 910（＋610） 道内 784（＋305） 道外 126（＋305）
② 職権等増減 22
☆自然増減 （）は「前年同月」比
自然増加数 ▲334（―116）
＜内訳＞
① 出生数 1,268（＋67）
② 死亡数 1,602（＋180）
---------------------------------------------------------------------------
人口は前年同月比で大きく増加した。
流入超過数が、特に大きく伸びている、道内も大きく伸ばしている。
対道外は、3月に続き、5月も流入超過に転じる。4月はもともと流入超過。
自然動態は悪化傾向にある。死亡数は後期高齢者の増加により大幅に増えている。
出生数は、1～3月につづき前年同月比でプラスになっている。2月は閏年効果によるもので、実質的には減少している。
５月中も、自然増加の区はないが、白石区で▲1人、中央区で▲7人と出生数と死亡数がほぼ均衡している。
これから秋にかけては自然増加になる可能性もまだある。これから自然動態が回復するシーズンだ。
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/15 22:09:18.85 DGu+UlSV.net
札幌では、新幹線、五輪、インバウンド、バックオフィス、新産業などのボテンシャルはある。
地震発生確率も低く、内陸に位置しており津波の影響が小さい。「首都圏と同時被災しない」点ではアドバンテージはある。
札幌もあらゆる産業で人材不足感はあり、アウソー系の大型案件、工業等の資源型立地の動きもある。
道内求人は、建設や卸、不動産などでさらに採用数を増やすという。
メガバンクなどから受ける最先端のプロジェクトを、札幌で集中開発しており、フィンテックなどの研究開発拠点なども人材を増やしく行く予定である。
ＡＩやビッグデータを使った金融商品・サービスを開発することで各銀行の収益拡大を目指すほか、業務の効率化でコスト削減につなげる。
金融でも、近年は市況回復に伴い、保有する国内株式投信などを売ったことで売却益を確保し、経営の自由度が高まった。
海外との連携や、取引先のマッチング支援などに力を入れ、貸出金もやや増加傾向にある。
マイナス金利政策の導入で不動産業者には追い風になっているが、設備投資や事業拡大に慎重な経営者がまだまだ多いのも現実である。
世界景気の先行き不透明感から、世界的に金利が低下している。無茶な融資が増えてしまい、将来的には不良債権化してしまうよりかはマシだ。
札幌志向も強まる可能性もある。
近年は、地方でもモノが揃い、コト消費への
148:スライドなど、首都圏生活へのデメリットも共有できるようになった。 東京志向は薄まり地元志向の若者も増え、就職も道内志向が増えた。親世代の低収入低貯蓄化により、首都圏への大学進学も少なくなった。 本州勤務者でも、潜在的な地元志向の者も相当数いる。 公的固定資本形成の構造方程式は、公共事業は産業のある所へ投資する形で推計されているため、北海道の経済的存在感が 公共事業予算が獲得しづらくなると予測される。 当然、ある程度の人口を得て、産業維持してくには、産業構造を変えるしかない。 土地の高度利用により、固定資産税の増収が見込まれ、都市計画区域内の人口が増えれば都市計画税の増収も見込れる。 投資が先行した首都圏の一部で下げ止まりの兆しが出る中、旺盛な観光需要が期待される道内への視線は熱を帯びている。 インバウンド需要拡大、道産機能性素材への注目の高まりなども背景にある。 従来の自然災害リスクに加え、人件費高騰や円安による海外リスクを背景にした立地があるなど、リスク分散の要因は多様化している。 国内需要は低迷しているものの、生産体制分散化の動きが強まりつつあり、北海道がリスク分散の適地になってきている。 ものづくり産業、食関連産業、健康・医療産業、データセンター、オフィスも活性化してきている。 アクセス向上、実質賃金向上、休暇時間の確保、子育て環境の整備やSNSによる程よい人間関係重視型への回帰、 外国人在住者の増加なども期待される。シティホテルなどは、人手不足から中国や台湾からの観光客の母国語対応が難しいという問題を抱えている。 外国人が来日することで国内の消費は伸び、外国人が日本に投資することで、国内需要や雇用が増える。 ビジネス・知的観光客を惹き付ける国際機関があれば、北海道の少子高齢化による市場規模減少を軽減できる、 単価の高いビジネス観光客・研究者・留学等の交流を増やすことが可能である。 他の地域や海外から人材、企業、情報や投資を惹きつける「知的クラスター」の形成の一助になりえるだろう。 結果として、ビジネス層や富裕層などが継続的に集まる複合型リゾート施設が機能すれば、ホテルや交通機関のインフラ稼働率の が期待されるだけでなく、ビジネス観光客とその同伴の家族も見込め、食と医療などを組み合わせた 新たなツーリズムの可能性も広がる。北海道としては、人材、インフラ、交流人口、警備体制などを勘案すると時期尚早だが、 統合型リゾートは国際会議場、ホテル、カジノなどを併設した複合観光施設で、カジノの収益を運営費に回す仕組みだ。
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/15 22:10:14.05 DGu+UlSV.net
札幌では、地域にもよるが、まだ少子化、若者人口の減少が実感で把握できるレベルではない。
データでも、2015年の出生数は0.1％の微増となった。2003年頃から出生数は横ばいで、年少人口も流入もありやや増加傾向にある。
札幌でも、保育施設の潜在的な待機児童問題も抱えている、介護の負担が社会全体で増えてくる中で、地方でのサテライトや在宅勤務が可能になることは、
個々のケースの問題解決にとって有力な手段となり得る。
直感で年々変化がわかるレベルならヤヴァイ。しかも、結婚から子どもが自立するまで、20数年のタイムラグがある。
その前の制度づくりから施設、人材育成、活用、定着までもタイムラグがある。
エネルギーコストカット対応、産業や交通網などのシーズンギャップ解消、
AI、ロボット、VR技術の確立による非製造業の生産性向上や移動コスト、地域ギャップの向上。
例えば、エネルギーシステムと交通システムの連携によるＥＶ管理・渋滞解消ソリューション
医療・ヘルスケアと農業の連携による機能性食品の開発などなど、国内だけでなく海外と協働することにより、産業の
150:裾野は指数関数的に増える ジェトロ、中小企業基盤整備機構などと共同で、国内外から地方への投資を呼び込むためのデータベースを構築する。 国内企業の販路拡大も後押しし、地方創生につながる基幹システムに位置づける。 期待効果の実現に当たっては、設備、人材やナレッジ、情報管理や標準化、部門横断での業務プロセス、外部との連携など、 さまざまな面での準備が必要になる。
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/16 22:37:09.64 Ps9n7VB/.net
新幹線札幌駅ホーム「現駅案は設備増強必要」 機構が提案
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
２０３０年度に延伸する北海道新幹線の札幌駅のホームについて、
建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構がＪＲ北海道に、現１、２番線を新幹線用にする「現駅案」を基本にしつつ、
札幌駅から離れた場所に列車が折り返す引き込み線を設けるなど設備を増強して在来線への影響を減らす案を示していたことが分かった。
機構も、現在の設備のままでの「現駅案」では、在来線の減便が避けられないことを認めた。ＪＲの島田修社長が１５日の定例記者会見で明らかにした。
ＪＲは、現１、２番線を新幹線で利用し、３～１１番線を在来線にする「現駅案」は、在来線のホームが減るため普通列車など９３本の削減が必要となり、
実現は「不可能」と説明している。これに札幌市と道、機構は、ダイヤ編成などを工夫することで対応できるはずだと主張していた。
ＪＲは、機構が示した案の実現可能性の検証を始めた。島田氏は会見でこの案の詳細は説明しなかったが、
在来線を運行しながら引き込み線などを新設することは「かなり難しい」と述べ、工期が長引き巨額の費用が必要になる可能性があるとの認識を示した。
併せてＪＲが本命視する「東側案」について、ホームの東端は「東１丁目よりできるだけ札幌駅に近づける」との考えも強調した。
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北海道・函館で震度６弱 震源は噴火湾、津波の心配なし
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
レール間に「仕切り板」 ＪＲ北海道、新幹線緊急停止で対策
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
空港民営化で道新フォーラム 「航空網形成を」「地域連携重要」
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
道央から道北 周遊ルート認定 外国人客誘致へ 観光庁
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
ゲーム製作やロボット制御体験 ビットスターなど札幌で教室
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
札幌市、創成東を若い起業家集う街に 再整備本格化
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/17 19:40:04.35 P/WSaVI0.net
【札幌市】☆★☆★５月の人口動態☆★☆★【2016】
2016年6月1日現在
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◆人口等◆ （）は「前月」比
世帯数 928,380（＋874）
人口 1,958,538（＋598） 外国人 10,596（＋45）
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☆社会増減 （）は「前年同月」比
社会増加数 932（＋534）
＜内訳＞
① 流入超過数 910（＋610） 道内 784（＋305） 道外 126（＋305）
② 職権等増減 22
☆自然増減 （）は「前年同月」比
自然増加数 ▲334（‐116）
＜内訳＞
① 出生数 1,268（＋64）
② 死亡数 1,602（＋180）
---------------------------------------------------------------------------
人口は前年同月比で大きく増加した。
今年は、流入超過数が、特に大きく伸びている。3月は例年流出超過になるが、今年は流入超過に転じる。
対道外については、5月も流入超過に転じる。4月はもともと流入超過だが、大きく伸びている。
道内は、4月は例年並だったが、3月、5月で大きく伸びている。
去年はやや回復していた自然動態は、その反動減もあってか、大幅な悪化傾向にある。
死亡数は後期高齢者の増加により大幅に増えている。
高齢者の流出が少ない傾向にあるので、団塊世代が8～90代になる、2030年代までは増えるだろう。
道内では、交通、医療、ショッピング等が充実している。
５月中も、自然増加の区はないが、白石区で▲1人、中央区で▲7人と出生数と死亡数がほぼ均衡している。
これから秋にかけては自然増加になる可能性もまだある。これから自然動態が回復するシーズンだ。
出生数は、1～3月につづき前年同月比でプラスになっている。2月は閏年効果によるもので、実質的には減少している。
４月中は大幅減となったが、それを埋めることはできるかがカギだ。
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/18 02:27:42.24 gx0H0y/Q.net
札幌市／駅周辺の良好開発誘導／土地利用制度運用方針案、広場整備で容積率割り増し
札幌市は地下鉄駅周辺での建築物の建て替えと良好な市街地整備を促すため、
一定の条件を満たした建設計画に対し容積率の上限を引き上げる緩和措置を盛り込んだ「緩和型土地利用計画制度等の運用方針案」をまとめた。
指定エリア内で建て替えに合わせ歩行空間や広場を整備する取り
154:組みに対し、容積率を最大で１００％割り増しする。 同運用方針は８月以降に策定する予定だ。 運用方針の対象となるのは市営地下鉄麻生・新琴似駅、北２４条駅など１７カ所（地域交流拠点）の地下鉄駅を含む４６カ所。 このうち用途地域が商業地域、近隣商業地域、準住居地域に指定されている区域などを「拠点開発誘導区域」に、 さらにその中にある駅やバスターミナルに至る道路を「特定誘導路線」に位置付け、それぞれの区域で容積率の割り増しなどにより開発を誘導する。 容積率割り増しの対象となるのは、開発行為に合わせアーケード付きの歩行空間やベンチを配置した広場などを整備する取り組み。 歩行空間は、整備場所が拠点開発誘導区域内の場合は容積率を最大５０％、特定誘導路線に面している場合は最大７０％割り増しする。 広場の整備は、広場の面積が敷地面積の１０％以上であることなどを条件とし、拠点開発誘導区域内で最大８０％、特定誘導路線で最大１００％を割り増しする。 市では運用方針の策定に加え、開発を誘導する施策の一環としてこれらの整備にかかる費用を補助する「特定誘導路線開発誘導事業補助金」の創設を検討中。 特定誘導路線に面した開発計画を対象に、広場や歩行空間の整備に関わる費用の一部（３分の１程度）を補助する予定。 このほか、エレベーターなどを備えた地下鉄駅との出入り口を整備する開発や、公共用の駐輪場を含む開発には、最大で２０％程度容積率を割り増しする。 地下鉄コンコース接続など促進－札幌市が都市再開発方針で http://e-kensin.net/news/article/8813.html
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/18 02:40:37.44 gx0H0y/Q.net
北海道で海外富裕層向け滞在型リゾート 森トラスト系
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
森トラスト系の投資会社が北海道苫小牧市で大規模なリゾート開発を始める。
総事業費600億円でホテルやコテージが中心のリゾート施設を建設し、2020年の部分開業を目指す。
医療施設のほか、１千平方メートル規模の大型コテージを備え、海外の富裕層が北海道に１週間程度、
滞在するような需要を取り込む。
国内は海外の富裕層の需要に応える超高級施設が不足していると判断した。
ソニーストア、顧客をファンに変える拠点に
URLﾘﾝｸ(style.nikkei.com)
札幌への出店も検討しており、現在物件を探しているところだという。
日立、北大・京大と連携 ヘルスケアや街づくり研究
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/18 06:37:25.84 gx0H0y/Q.net
気候面や環境面では、間違いなくアジアでは、冬季五輪の舞台に最高だ。
今年のようなエルニーニョでも、北海道は影響が小さい。1、2月は、積雪豊富で雪不足に悩む事も殆ど無い。
人工雪だと限界があるだろう。ヨウ化銀や細菌タンパク質だが、いずれも環境問題を引き起こし得る。
山肌がむき出しになった中での冬季競技をやることになる。
1972年のアジア初の冬季五輪や国際大会（スキー、スケート、クロスカントリー他多数）を毎年開催しており、
会場の設営・運営力、設備の充実度、ボランティアの動員力はIOCなど国際的に高い評価を得ている都市でもある。
開催実績のある都市なので、費用負担は軽減される。ホテルも充実している。
ただ、過剰投資のツケは住人に重くのしかかり続ける。
2026年の冬季は北米が有力だろう、可能性があるのは2030年以降でしょうね。
札幌・北海道の名が再度全世界に情報発信されることで、知名度が向上し、開催後も外国人観光客の増加傾向が持続する。
滑降はニセコで行う。国内外からの投資が呼びこまれ、観光、ビジネスでの往来が全世界に向け、
今以上に活発になり、上記以上の効果はあるかも・・・。
道内では直接効果が4,205億円。この直接効果の1.84倍に当たる7,737億円の生産が誘発される。
粗付加価値誘発額は4,177億円、うち雇用者所得誘発額は2,401億円と見込まれる。
新幹線などの要因もあろうが、長野五輪開催前と開催後の各5年間で、長野県の県民経済計算の伸び率は全国比でも、
県民総支出、県民所得、民間最終消費支出、民間企業設備投資が全国を上回った。
新千歳空港ターミナルの拡張や、新幹線延伸や札幌駅前地区の再開発などの前倒しが期待される。
また、オリンピック開催期間中に報道・遊覧等でさらなる空港のターミナル整備なども期待できよう。
それに交通アクセス向上のためのインフラ整備が多少は進むだろう。
ホテルの増加もある程度可能だろうし、以後の大会でも使用する施設の更新もできる。
開催までの7年間はプレオリンピックや国際ウインタースポーツ大会などが相次ぎ、
国内外から選手、関係者、観客などが多く集まるとみられる。
会場の一つになり得るニセコ町は大自然に囲まれた大変風光明媚なリゾート地でアウトドアの宝庫でもある。
欧州や北米のスキー場を訪れていたオーストラリアのスキーヤーが、ニセコを訪問するようになっている。
距離的にも近く、時差もほとんどないこと、さらに何より良質の雪であるパウダースノーの存在が大きい。
ヴァージンスノーを滑降する魅力はある。
スキーツーリズム及び関連産業の質の向上を目的に部門別に評価する「ワールド・スキー・アワード」が開催されている。
ニセコは「日本（アジア太平洋エリア）の4部門で最優秀賞」を独占し、さらにスキー本場ともいえる欧米を含む19のホテルがノミネートされ
「ブティックホテル部門」でザ・ヴェール・ニセコが「世界最優秀賞を受賞」した。
不動産業では、最近はアジアの富裕層がニセコ町のペンション、ホテルなどの不動産取得に積極的になっている。
オーストラリア人のレジャー会社は、夏の川下りだけではなく、ニセコの自然環境を利用したレジャーも開発している。
ニセコアンヌプリ山でのパラセーリングのスカイスポーツ、トレッキングの登山なども旅行プランに組み込んでいる。
外国人子弟の教育ができるように、「HISインターナショナルニセコ校」も誘致した。
ニセコ町の小学校と一緒に活動を行うなど、積極的な交流も行われている。
結果的に、ニセコの子供たちの国際感覚、英語教育に役立っている。
防災の観点や冬場に天候に左右されにくい交通手段を確保しておくという点で、新幹線の札幌延伸は大きな意味を持つ。
札幌を拠点に動く人々や他の観光地等からの札幌への人の流入は確実に増加する。
したがって、札幌ではこれまで以上に二次交通（在来線・都市間高速バスなどの公共交通網）の整備が必要となるであろう。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/18 06:56:13.38 gx0H0y/Q.net
災害が少ない地域だからこそ、防災、減災対策はしっかりやる必要はある。危機意識が十分に浸透できないというデメリットもある。
災害現場での迅速な意思決定ができるのか、対応策が心配される可能性もある。
震災の被害を受けた地域や、東南海地震が心配される地域ほど、地震や津波への意識が高い。
近隣の会社同士の連携や協力を高めることにもつながり、地域間での連携や協力体制が重要だ。
BCPや防災に関する情報の社内への発信等を、平時より継続的に実施する必要があり、マニュアルに頼らなくともフレキシブルに対応できる必要もある。
冬期に電気・ガス・水道等のライフラインが断たれた場合、行き場を失った被災者がどのように酷寒と飢えを凌げるか？
帰宅困難者や観光客、出張者が相互に助け合って生命を守ることができるのか？
経済団体や行政機関が石狩湾新港は、緊急物資の供給拠点として、食料品や日用品の大規模な備蓄センターを早急に整備すべきとしている。
東南海トラフ地震や首都直下地震が発生すると、太平洋岸なら津波被害に襲われるリスクが高い。
さくらインターネットのデータセンターが津波や液状化のリスクが小さいという調査結果を受けて建設している。
変電所の場所やビルの受電方式、バックアップ電源、非常用発電機は重要だ。
水道水の水源、土壌汚染の可能性、周辺の犯罪発生率なども重要なファクターでもある
ＩＴ関連の活動は、事業所数、従業員、といった基本的な指標において突出した集中を生み出している。
実際、ＩＴの最先端企業は、米国のシリコンバレーに代表されるように、同じ場所に集まる現象が顕著となっている。
国土交通省が公表したＩＴ産業の集積状況調査をみても、ソフト系のＩＴ企業は３大都市などのターミナル駅周辺に圧倒的に集中し、
東京23区内に立地する企業だけでも1/3に達しているのが現状だ。
札幌でも、北区のサツエキ北口やそれに隣接する中央区内や大通エリア、厚別の札幌テクノパークなどに集積している。
データを計量分析した結果は、交通に対する通信の代替効果は、２地点間の距離が増すにつれ強まるものの、補完効果が常に代替効果を上回り、
通信と交通は全体としては補完財になるというものであった。
知識経済における都市の役割において、多くの企業の「集積経済」の効果が存在すると言われる。
同一産業に属する企業が多数集積する地域特化型、多種多様な産業が多数集積する都市経済型などがあり、
労働市場におけるミスマッチの解消、市場の大規模化、景気変動等のリスク回避など、様々な利益が得られる効果のことである。
また、集積が促す情報フローの効果がある。同じ又は異質な分野の人材とのディスカッションを通じて知識を与えられ、自分の中に眠っていた知識との融合を通じて、
新しいアイデアが生まれるケースが大半である。
通信の両端には必ず生身の人間がいて、独創的なアイデアは場を共有する相手とのディスカッションから生まれる。
経済取引に不可欠な信用も同様だ。人間関係の基本はあくまでリアルな関係をベースとしており、バーチャルな関係はこれを支えるための「道具」なのである。
観光、商業施設の空間設計、デジタルサイネージ等の効果測定、交通、都市計画などでは、人の行動を把握し、解析することで可視化をする。
これをマーケティング等に応用するビジネスニーズも増えている。経済学視点のみに偏りがちな従来のマーケティングにとどまることなく、
人間の知覚、価値観や欲求・期待にスポットを当てる。それらの啓蒙を目的としたコンサルティングサービスの産業育成にもつながる。
ビジネス・知的観光客を惹き付ける国際機関があれば、北海道の少子高齢化による市場規模減少を軽減できる、
単価の高いビジネス観光客・研究者・留学等の交流を増やすことが可能である。
他の地域や海外から人材、企業、情報や投資を惹きつける「知的クラスター」の形成の一助になりえるだろう。
結果として、ビジネス層が継続的に集まる複合型リゾート施設が機能すれば、ホテルや交通機関のインフラ稼働率の
が期待されるだけでなく、ビジネス観光客とその同伴の家族も見込め、食と医療などを組み合わせた新たなツーリズムの可能性も広がる。
コアの集積効果を高めて集積企業の成長の一助とするため、事業コーディネータの組織化、域外と域内企業との事業レベルでの交流促進等について、他地域に学ぶ事も重要だ。
ニーズとシーズをマッチングさせる場を継続的に作ることが重要であろう。
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/19 10:26:53.28 7z4A3H2I.net
◆札幌に「ソニーストア」か？ファクトリー駐車場跡が有力
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複合商業施設のサッポロファクトリーを所有運営するサッポロ不動産開発（本社・東京都渋谷区）は、
７月１日から第３駐車場（札幌市中央区北３条東４丁目）を閉鎖して解体、
地上３階建てショールームを建設する「Ｎ３Ｅ４プロジェクト」を進める。
第３駐車場は、時間貸しのタイムズ駐車場として利用されており駐車台数は２７８台分ある。
最初の１時間が無料のため利用者は多い。
サッポロ不動産開発は、６月30日でこの駐車場を閉鎖し７月から解体工事に入る。
８月中旬からはショールームの建設工事に入る。敷地面積は４３６０㎡で建築面積は２３００㎡。
建物は地上３階建てで延床面積は６９００㎡。
施工は大和ハウス工業。
サッポロ不動産開発は、９月に東京・銀座で「ＧＩＮＺＡ ＰＬＡＣＥ」（銀座プレイス）を開業するが、
11階建てのうち４～６階の３層に「ソニーショールーム／ソニーストア」が出店する。
ソニーストアは、札幌や福岡で新規出店する意向を示しており、ファクリー第３駐車場が最有力となりそう。
サッポロ不動産開発は「現時点では店舗名は言えない」としている。
◆「伊勢丹」が札幌に来る！ サツエキに高まる期待
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三越伊勢丹ホールディングス（ＨＤ、本社・東京都新宿区）は、今年９月に名古屋の
「大名古屋ビル」のテナントとして店舗面積３０００㎡の中型店「イセタンハウス」を出店する。
ファッションや雑貨、化粧品などに特化した中型デパートの位置づけで、同社は今後３年間で同様の中型店を全国５ヵ所に出店することを明らかにしている。
三越伊勢丹グループとしては、丸井今井と三越がある札幌も中型店出店の候補地で北海道新聞も15日付け１面トップで
《「伊勢丹」初の道内出店》を報じた。
道内のテレビ局も伊勢丹進出を報じ、札幌市民や道民の期待が高まっている。
今後２～３年の早いうちに実現するのは間違いなく、出店候補地として挙げられているのがＪＲ札幌駅周辺。丸井今井と三越が大通ゾーンを固めており、
大丸の牙城となっているサツエキで新規巻き返しを図るのは当然の選択。
札幌のデパート業界は２０００年ころまで地元の丸井今井が地域一番店として君臨したが、バブル期の過大投資で徐々に失速、
２００３年３月の大丸進出が丸井今井の息の根を止めた。伊勢丹と提携していた関係から三越伊勢丹ＨＤが再建スポンサーとなってグループ化されたが、
今では大丸１店舗の売上高が丸井今井と三越の２店舗合計と肉薄、わずか10数年で大丸天下にデパート地図は激変。
「伊勢丹」の札幌出店は、「札幌を諦めない」という三越伊勢丹ＨＤの強い意志と言えそう。
かつて繰り広げられた大通ＶＳ駅前のデパート戦争は、サツエキ戦争へと変化していきそうだ。
ともあれ、札幌市民は「マチに活気が出るので待ち遠しい。新幹線も札幌に延伸されるのでそれにふさわしい駅前になると良いですね」と話していた。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/19 10:27:16.82 7z4A3H2I.net
◇恵庭市がJR恵庭駅周辺に複合施設を計画－建設・運営は民間
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恵庭市は、ＪＲ恵庭駅周辺のにぎわいづくりを目指し、緑町2丁目の市有地「緑と語らいの広場」に、最大で延べ3000m²の複合施設を整備する。
駅周辺に点在する公共機能や民間施設を集約するもので、事業方式は、民間事業者が集客収益施設の建設と管理運営に当たり、市が一部を賃借するリース方式を想定。
総合的な子どもの居場所となる「子どもの集う場所」を内部に確保する計画があるため、
2019年度までの施設完成を目標として、事業者選定に向けた公募型プロポーザルを8月にも公告する。
複合施設の建設地は、市民活動センター(旧まなび館)の南側にある緑町2丁目87の2の「緑と語らいの広場」で、
用途地域は近隣商業地域(準防火地域)と第1種住居地域。
敷地面積7674m²に、民間事業者が最大で延べ3000m²の施設を建設し、うち1000m²を民間収益事業に充てる。
併用スペースや多目的ホールなど分割利用が可能な設備を備えることで、公共部分の床面積は1500―2000m²に抑える方針。
集約する公共機能としては児童館、学童クラブ、市民活動センター、その他駅周辺の公共施設などを挙げている。
市保健センターについても集約対象として検討している。
「ライコランド札幌白石店」７月15日オープン、オートバイ用品総合専門店北海道１号店
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イオン北海道「東札幌店」食品売場リニューアル
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買い物弱者に対応 全日食が札幌・拓北に小型スーパー
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札幌すすきのに音楽ラウンジ 女性ボーカリストが仲間と運営
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160:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/19 18:11:46.82 Fo8b/BgJ.net
札幌って、また名古屋を真似して伊勢丹の小型店を導入するみたいだねえ
名古屋に憧れ、嫉妬する田舎札幌
戦前も戦後も札幌は名古屋猿真似をしてるだけなんだよ
基盤の目&防火帯道路
名古屋 1660年
札幌 1876年
名古屋を基本に札幌の街づくりが始まった
テレビ塔
名古屋180m 1954年
札幌147m 1957年
名古屋ができてから札幌が真似しただけw
市電
名古屋 1898
札幌 1918年
名古屋市電は最盛期には総延長100キロを超えたが札幌は25キロと1/4程度であった
名古屋市電を参考に作られた為、名古屋市電（名鉄）の車両が走り、運転手も名古屋人であった
地下街
名古屋 1957年
札幌 1971年
パリから賞賛された名古屋を参考に大通下に地下街を建設
高層ビル（100m以上）
名古屋 1974年
札幌 1987年
札幌は名古屋を参考に高層ビル建設を始めたが未だに180m以上の超高層ビルは存在しない
駅ビル
名古屋 245m 226m 1999年
札幌 174m 2003年
名古屋を手本にツインタワー高層駅ビルを構想したが大幅縮小で毛が一本となった
新幹線
名古屋 1964年
札幌 未定
50年以上前から名古屋にある世界初の高速鉄道を真似して札幌でも建設しようと構想してるが最高260キロと低速である
名古屋では世界最速600キロのリニアの建設が始まってるのに、、、
都市高速
名古屋 1979年
札幌 未定
札幌は高速道路から都心部を結ぶアクセス道路として名古屋を参考にし構想してる
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/20 23:45:12.89 sburmRKZ.net
道新幹線札幌延伸区間の長大橋は8カ所－尻別川橋が最長
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、北海道新幹線新函館北斗―札幌間で、100ｍを超える長大橋8橋の建設を計画している。
認可段階の規模は倶知安駅周辺に計画する尻別川橋の約340ｍが最長。同じく南倶登山川橋、新八雲駅周辺の遊落部川橋も200ｍ以上を見込む。
2016年度は、八雲地区と長万部地区で橋梁の概略設計に着手する。
同区間の工事延長は211・7㌔。トンネル区間が76％を占める。
橋梁や高架橋、切り盛り土でつなぐ明かり部は24％。新八雲駅周辺の6㌔、長万部駅前後の22㌔、倶知安駅周りの9㌔が主な平野区間で、長大橋はここに集中する。
新八雲駅周辺は2橋で、新函館北斗―新八雲間に砂蘭部川橋(橋長100ｍ)、新八雲駅―長万部駅間は遊落部川橋(同245ｍ)を計画。
長万部駅付近は4橋。新八雲―長万部間で国縫川橋(140ｍ)と紋別川橋(120ｍ)を建設し、
長万部―倶知安間に長万部川橋(180ｍ)、南部陣屋川橋(140ｍ)の架設を見込む。
倶知安駅周辺は函館側のみで南倶登山川橋(210ｍ)、最長となる尻別川橋(340ｍ)の2橋が架けられる。
いずれも橋長は認可段階のもの。今後の調査設計で詳細を詰める。16年度は八雲地区と長万部地区の橋梁群概略設計を、
それぞれ第2四半期に、簡易公募型プロポーザルで発注する予定だ。
現在はトンネル整備が先行し、総延長の約4割に当たる62・5㌔で工事を契約済み。掘削や準備工が進んでいる。
橋梁群など明かり部の整備は、ある程度トンネル整備が進んでからとなる。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/21 21:34:08.15 87bidSfb.net
札幌市除雪事業協会が代表者懇で排雪運搬費見直しを市に要請
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
札幌市除雪事業協会(乳井文夫会長)は17日、札幌コンベンションセンターで代表者懇談会を開いた。
会員企業の経営者ら約120人が参加。札幌市建設局の雪対策室と土木部道路維持課に、排雪抑制路線の廃止や各種単価、
排雪運搬費の実態乖離(かいり)の見直しや、堆積場の確保などを要請した。
この懇談会は、各地域で異なる除排雪業務の課題などを共有し、今後の体制強化につなげるため毎年開催しているもの。
はじめに、協会が4月に雪対策室へ提出した改善要望5項目に対し、国兼崇史事業課長が回答。
待機補償料60％から80％への引き上げは、2015年度実績で約5億円増と大幅に費用が上昇するため、
「数値の根拠となる資料作成などを、協会と協議して進めている」と答えるにとどめた。
日当たり設計施工量と交通誘導員の実数精算には、5年に一度としていた作業効率調査の実施を前倒しする考えを示唆。
地方ダンプトラックの経費変更については調査を継続、除雪センター人件費に関しては現状単価への理解を求めた。
吉元雄次道路維持課長は、事前に集めたアンケートと質問に回答。
前年に稼働した道路維持管理システムをめぐり7月に意見交換を予定するほか、生活道路舗装は交通量などの面から事後保全型で対応する方針を示し、
幹線道路の舗装補修は3年に一度の路線状況調査で判断するため、「時期は一概にはいえない」と述べた。
質疑応答では、参加者がかき分け除雪の周知徹底や、作業効率調査に雪堆積場の業務も含めることなどを提案。
パートナーシップ・交差点排雪の排雪・運搬費の実態乖離に、堆積場の開設地が年々郊外化していることが背景にあるとの指摘もあった。
市は、子ども雪体験授業の経費負担やパートナーシップ排雪の交通誘導員夜間単価適用に応じる考えを表明し、
自動車事故などの危険が高い排雪抑制路線の廃止を求める意見には、路線を見直す姿勢を見せた。
地域ごとの実情に合わせた設計単価の要望に対しては、エリア分けなどの課題も踏まえた検討が必要と答えた。
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/21 21:57:51.84 87bidSfb.net
札幌市／都市文化創造拠点まちづくり検討業務／ノーザンクロスに
札幌市は１０日、プロポーザル方式で選定を進めていた「都市文化創造拠点まちづくり検討業務」の委託先をノーザンクロスに決めた。
大通公園を中心とする約２１ヘクタールの区域「都市文化創造拠点」を対象に、
北海道新幹線の札幌延伸などによるにぎわいや経済効果を誘引するためのまちづくり案を検討する。業務の履行期限は１７年３月２４日。
今回の業務では、都市文化創造拠点内の地権者らで構成するまちづくり検討組織の「都市文化創造拠点まちづくり研究会」が
１５年度に設定した目標の達成に向け、同拠点内での建物の状況や土地利用などに関する特性を整理するとともに、
大通公園沿道でのまちづくり案の検討などを行う。
同研究会では、市が招致を目指している冬季札幌オリンピック・パラリンピックの開催や、
３１年度を予定している北海道新幹線の札幌延伸による経済効果を最大限に引き出すことなどを、同拠点活性化の目標に設定している。
都市文化創造拠点の対象エリアは中央区大通東１丁目～大通西４丁目の大通公園を中心とした２１ヘクタールの区域。
区域内には市役所、市民ホール、さっぽろテレビ塔、創成川公園などが立地している。
まちづくり案の考察に当たっては「大通公園沿道まちづくり」「都市基盤施設」「その他」の三つに分けて検討作業を進める。
まちづくり案の検討に合わせ、１６年度内に試行実施が可能な取り組みについて整理する
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札幌市／大通西１丁目など市有地の土地利用方針検討業務／北海道日建設計に
札幌市は６日、プロポーザル方式で委託先の選定を進めていた「大通西１丁目、北１条西１２丁目を中心とした
市有地の土地利用方針検討業務」の契約候補者を北海道日建設計に決めた。近く契約を結ぶ予定。
業務では、中央区北１西１２、１３丁目と、大通西１、２丁目にある四つの街区の土地利用方針を作成する。
各街区の面積は１・２ヘクタール程度。
市では国際会議や展示会が開催できるＭＩＣＥ施設や博物館、エネルギーセンターなどの新設を検討しており、
対象街区にある既存施設の再整備に伴う、これら施設の整備可能性を探る。
市役所が立地する大通西２丁目では、広場機能の導入に向けて複数の検討案を作成し概算整備費を算出する。
対象街区のうち、北１西１２丁目には市立ニトリ文化ホール、北１西１３丁目には市立教育文化会館が立地し、
ニトリ文化ホールは１８年度に閉館する予定。
いずれも用途地域は商業地域に指定されており、建ぺい率８０％、容積率４００％が上限となっている。
大通西１丁目にはＮＨＫ札幌放送局と市民ホールがあり、このうち敷地の半分に当たる市民ホール部分のみ市有地。
大通西２丁目には市役所があり、改築を含めた再整備を検討している。
いずれも用途地域は商業地域に指定されており、建ぺい率８０％、容積率８００％が上限。
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札幌市／篠路駅周辺地区まちづくり推進業務プロポ公告／７月４日まで参加受付
札幌市まちづくり政策局は９日、「篠路駅周辺地区まちづくり推進業務」の委託先を決める公募型プロポーザル手続きを開始した。
駅前の約５ヘクタールを対象に、求められている都市機能などを整理した上で、土地区画整理事業などの事業計画と実施計画を作成する。
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/22 21:41:02.75 kgcwLMei.net
世界冬の都市市長会議、34年ぶり札幌で ７月、環境保護策議論
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
札幌市は７月27～31日の５日間、世界の積雪地域や寒冷地域の都市が集まる「第17回世界冬の都市市長会議」を市内で開催する。
厳しい冬の中で街づくりを進める各都市が環境保護の取り組みや地域活性化の施策を発表し合う会議で、
札幌での開催は1982年の第１回以来34年ぶり。市は市民に同会議の会員都市の文化などを紹介するイベントも開く予定だ。
現在の会員都市は札幌市と長野県松本市の国内２都市のほか、カナダ・エドモントン、ロシア・ノボシビルスク、
中国・長春など海外９カ国19都市。今回の参加都市は調整中という。
同会議は81年に札幌市が設立を提唱し、６カ国９都市で始まった。２年ごとに持ち回りで開き、
前回は韓国・華川で４カ国12都市が参加。自然を活用した観光促進策として、
札幌市は「さっぽろ雪まつり」のプロジェクションマッピングなどの取り組みを発表した。
札幌国際観光がJR函館駅付近に大型ホテル－今秋着工目指す
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
札幌国際観光(札幌市中央区北5条西5丁目2、桶川昌幸社長)は、ＪＲ函館駅近くに新築する
仮称・函館センチュリーマリーナホテルの10月着工を目指し、施工業者選定などの準備を進めている。
家族連れをターゲットとしたツインルームを主体とする見通し。
同社は、北海道新幹線の開業や訪日外国人の増加など、函館の観光需要の高まりを見越し、
2015年9月に大手町の敷地3996m²を取得。大型ホテルの建設に向け、協議を進めてきた。
計画によると、規模はＳ造、12階、延べ1万2235m²。大半を25m²以上のツインルームとし、温泉施設の充実を含め、
ゆったりとくつろげる空間を考えている。設計監理は二本柳慶一建築研究所が担当する。
建設地の函館市大手町22の40は、函館駅から南西へ約400ｍの位置。函館朝市や金森赤レンガ倉庫など観光スポットが集中し、
近年は外国人観光客でにぎわっている。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/22 22:02:41.78 kgcwLMei.net
＜北1西1地区＞ 創世三区(北1西1地区：中央区北1条西1丁目) の工事現場
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/23 01:15:41.70 cByTtXL+.net
客室に明治時代の家具、備品再現 豊平館建築時の姿に 改修終え一般開放
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
大規模改修を終えた国の重要文化財「豊平館」（札幌市中央区）が１９日、リニューアルオープンを前に報道機関に事前公開された。
建てられた明治時代をイメージした家具や備品に触れる体験展示が目玉で、２１日から一般開放される。管理する市は演奏会や集会に利用してもらい
市民に文化財に親しんでほしいと期待している。
開拓使が１８８０年（明治１３年）にホテルとして開設した洋風木造建築で、１９６４年には国の重要文化財に指定された。
耐震強度が不十分で、老朽化も進んでいたため、市は２０１２年４月から休館し、改修工事を進めていた。
客室の改修では、広間のじゅうたんやカーテンをあらためて作って建築当時の雰囲気を再現した。バリアフリーの付属棟を隣に新設し、
車いすに乗ったままで豊平館に入れるよう、利用者に配慮した。
館内には、文化財としての歴史などを説明するタブレット端末を設置した。
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/23 21:02:27.59 4xfh0H/F.net
◆札幌ドーム手すり増設へ 外野側トイレも 株主総会
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
札幌ドームを管理運営する札幌市の第三セクター、札幌ドーム（長沼修社長）は２２日、札幌市内で株主総会を開き、
本年度から３年間かけて、観客席のすべての階段通路に手すりを増設すると報告した。
現在は片側にしか手すりがないが、もう一方にも取り付け、上り下りの負担を軽減する。
札幌ドームの観客席は傾斜が急すぎるとして来場者から不満の声が上がっており、
プロ野球北海道日本ハムが新球場建設の検討を始める要因の一つになった。
本年度はほかに、２階コンコースの外野側にトイレを増設する。数は未定だが、多目的トイレか女性用トイレを増やす。場内の飲食売店やグッズ販売所で、電子マネーが利用できるようにもする。
本年度の施設改修費は計約１億円。同社によると、日本ハムの新球場建設、本拠地移転構想に関連する質問などはなかったという。
総会では２０１６年３月期決算を報告した。売上高は前期比５・９％増の３８億９４００万円、純損益は大型ビジョンの増設・拡張で０１年の開業以来初めての赤字となった前期から一転、３億９４００万円の黒字となった。
札幌モーターショーの２年ぶりの開催などにより、来場者数が同９・０％増の３０３万人と４年ぶりに３００万人を突破。貸し館料、チケット、広告収入が好調だったため、増収増益となった。
◆安全最優先の改革継続 ＪＲ北海道株主総会 島田社長を再任
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
ＪＲ北海道は２２日、札幌市内の本社で株主総会を開き、島田修社長の再任を正式決定した。
島田氏は安全対策を最優先した経営改革を継続し、利用の少ない駅や路線の廃止など事業見直しを加速する構えだ。
就任以来３年目になる島田氏。こうした姿勢に、ローカル線の沿線からは反発する声も上がるが、経済界には理解も広がっている。
ＪＲの全株式は鉄道建設・運輸施設整備支援機構が保有し、総会には同機構から北村隆志理事長が出席。
北村氏は総会後、「安全問題について質問したが、真摯（しんし）に取り組み、実績を積み重ねているとの説明を受けた」と述べ、
その上で企業価値を上げる努力をするよう求めたことを明かした。
ＪＲ北海道は、今年春に続き来年春のダイヤ改正でも利用の少ない駅を廃止する計画で、すでに渡島管内森町など一部の自治体に意向を伝えた。また、
札幌―稚内間の特急「サロベツ」などの運転区間を短縮する方向で調整している。
最も収支改善効果が高い、ローカル線の廃止も進める考えだ。今年１２月に留萌線留萌―増毛間を廃止するが、
ほかの路線も「輸送密度５００人未満の線区は廃止を含めた『見直し』の対象にする方針」（ＪＲ幹部）といい、
石勝線夕張支線（夕張―新夕張間）や札沼線北海道医療大学―新十津川間などが数年内にバス転換される可能性もある。
事業見直しの対象となった沿線では「性急すぎる」「説明が不十分」などの不満もくすぶっている。
一方、道内経済界からは「歴代の経営陣が先送りしてきた懸案に逃げずに向き合っている」（経済団体幹部）と評価する声も上がり、北海道商工会議所連合会（道商連）の高向巌会頭は１４日、島田氏も出席する会合で「ＪＲ北海道を応援したい」とエールを送った
◆石屋製菓、前期の売上高最高に 道外の空港店好調
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石屋製菓（札幌市）の2016年４月期の連結売上高は前の期比26％増の164億円だった。
道外空港の国際線ターミナルでの販売が好調なうえ、本社に隣接するテーマパーク「白い恋人パーク」の入場者も伸びた。
売上高は４期連続で過去最高を更新。14年４月期に100億円を超えて以来、２年間で1.6倍と急速に伸びた。
ベルギービールで乾杯！ ８５種が札幌に集結
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北海道お菓子フェア２４日開幕 人気店の限定商品も 札幌
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旭川家具、世界に発信 「デザインウイーク」開幕
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ヒメマス魚醤、広がるメニュー 支笏湖畔 ラーメンに漬け丼、サブレにも
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/25 03:46:16.36 +AA+YQ6v.net
北海道・ルスツに大型商業施設 コンドミニアムと一体
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加森観光（札幌）の加森公人社長は２３日、後志管内留寿都村のルスツリゾート内にコンドミニアム（分譲形式の集合住宅）８棟計２４９戸と、
５０店舗規模のショッピングモールが一体となった施設を新設する計画を明らかにした。
ニセコ地区も含め後志のリゾート地域での大型商業施設は初めてで、地場産品や高級ブランド品などを販売する。
コンドミニアムは外国人富裕層向けに販売し、一般客も泊まれるホテルとして運営する。２０１７年春にも着工し、一部は同年末に開業させる。
総事業費は２００億円を見込む。
同社は本年度から約２０年計画でルスツの大規模リニューアルに着手しており、外資系高級ホテルの誘致や新アトラクションの増設などを計画している。
外資系ホテルの進出には「リゾートが一つのタウン（街）として成立しているかどうかが最も重視される」（加森社長）といい、商業施設の新設が不可欠と判断した。
建設予定地は、今月正式開業したホテル「ウェスティンルスツリゾート」と、その北西側にある国道２３０号に挟まれた約１万８千平方メートル。
セコマ、２年ぶり満足度全国一 店内調理高く評価
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サービス産業生産性協議会（東京）がまとめた顧客満足度調査のコンビニ部門で、セイコーマートが１位に選ばれた。
２０１４年まで４年続けて１位だったセイコーマートは昨年、セブン―イレブンに次ぐ２位だったが、１年で返り咲いた。
コンビニ部門は大手９チェーンが対象で、各チェーンそれぞれ３００人以上の利用客に「どの程度満足していますか」など２１の質問をして、
１００点満点で点数化した。
セイコーマートの満足度は７３・６点、２位のセブン―イレブンが７０・２点、３位のローソンが６８・４点だった。
同協議会はセイコーマートについて「店内調理の『ホットシェフ』や、ワインの品ぞろえも高評価につながった」とする。
セイコーマートを運営するセコマ（札幌）広報室は「今後も質の高い商品を買いやすい価格で提供していきたい」としている。
道内関連ではほかに、大手２４社を調べた飲食部門で、アレフ（札幌）のハンバーグレストラン「びっくりドンキー」が５位だった。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/25 03:50:34.75 +AA+YQ6v.net
市民もびっくり アジア最大客船、北海道・室蘭港に
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【室蘭】アジア周辺で運航するクルーズ客船としては最大の「クァンタム・オブ・ザ・シーズ」（１６万８６６６トン）が２４日午前９時前、室蘭港の崎守埠頭（ふとう）に寄港した。
道内に寄港した客船では過去最大で、中国人を中心とする約４３００人の乗客が室蘭市内や登別温泉などを周遊する。
米国のロイヤル・カリビアン・インターナショナルの所有・運航で、全長３４８メートル、幅約４１メートル
海面からの高さは約６３メートル。今回のクルーズでは乗員も合わせると約６千人が乗船している。
２１日に中国・上海を出港し、室蘭に寄港した。午後７時まで停泊し、横浜や名古屋などを回り、７月１日に上海に戻�
170:髣\定。
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/25 09:11:48.33 +AA+YQ6v.net
札幌、北海道の人口予測表をザックリ試作してみた。
楽観シナリオ編 流入が長期的に20代を中心に、道内の各年齢の減少を加味した上で、最大15～30％増えるとした。
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悲観シナリオ編
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札幌はあらゆる年代で人口が増えているが、5歳刻みであるが、生まれ年ベースで見ると、
65歳からは減少が意外に大きい。定年後の帰省や病気による死亡の影響はあるだろう。
当面、人口は維持される見込み。道内人口の減少は早い。
道内の出生数の低下や人口移動の沈静化により、年齢構成比が変わる。高齢化や世帯の小規模化などが進んでいる。
人口増加の傾向は緩やかになり、数年後には自然減が流入超過分を上回り減少する
というのが一般的な見方だろう。団塊世代の影響が薄くなる2026年頃一旦増加に転じる可能性もある。
2030年頃から高齢者が減る見込みで、一時的に高齢者率は減る。その後、団塊jrによる高齢化が始まる。
新幹線開通の頃は、高齢者が今より1割増え、生産年齢人口は1割減る。高齢者はメンタル面で若返り、労働する人も増えるだろう。
近年は、流入人口も増えてきた。
今年は、流入超過数が、特に大きく伸びている。3月は例年流出超過になるが、今年は流入超過に転じる。
対道外については、5月も流入超過に転じる。4月はもともと流入超過だが、大きく伸びている。
道内は、4月は例年並だったが、3月、5月で大きく伸びている。
札幌は、2040年以降、子育て支援の取り組み次第で当面年少人口が増える可能性がある。
「そんなバカなぁ」って、思うだろう。0成長が続く日本のなかでも、とりわけ成長ポテンシャルが高い。
2003年頃から、ほぼ一定の出生数がある、「十数年間安定した出生数を維持」している。
道内からの子ども、若者の流入は減る傾向はあるものの、人材不足や新幹線、五輪、インバウンドなど
今まで、道民が首都圏などに流出していた分が少し取り戻し、外国人在住者も増える可能性がある。
本州勤務者、学生で潜在的な道内志向のあるものを取り込む可能性はある。
札幌には、北海道内の医療機関の約4割が集中しており、病床数が全国２位と極めて高く、
道内医師の約半数は札幌におり、高度な医療技術を持つ大学病院をはじめとした医療機関も集積されている。
国保は全国平均と比べて医療費が高くなってしまっている。 国保加入者は社会保険に比べて低所得者の割合が高い。
ただ、健康寿命の問題はある。企業などで義務づけられている過去１年間に健康診断を受けていない、いわゆる「健診弱者」を極力なくす。
レセプトなどに蓄積されたデータを生かして保健指導をしたり医療機関の受診を促したりすることで「健康寿命」を延ばし、
医療費の増加に歯止めをかける。各地区で健康づくりにかかわる活動をしていくなど。
また、がん治療にはさまざまな治療法があり治療費以外の費用がかかる可能性もある。
経験豊かな医師、保健師、看護師、専門性の高い医療スタッフなどが、がんにかからわず病に関するさまざまな先進医療に関する
情報などの相談や負担金を補助できる制度なども必要だ。
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/27 23:24:2
173:8.01 ID:WnMqTrnS.net
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/28 21:39:28.04 rKYL6ibb.net
鳥取・境港から北海道へ貨物の海上輸送実験 定期航路化探る
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出発ロビーで農産品検疫 新千歳空港
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試合や球場の楽しさ、ＳＮＳで女性が発信 日ハム、ファン拡大へ
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ビジネスTODAYネット対ＴＶ局 動画配信「火花」
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５月の都市ガス販売量２カ月ぶり増 工業用需要高く
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富裕外国人向け観光サービス ヒト・コミュニケーションズ
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仏クラブメッド、北京・上海近郊にリゾート 週末滞在型
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175:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/28 21:58:32.18 rKYL6ibb.net
■北海道空港分社化へ 新会社で参画狙う 空港系と非空港系に
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
道内主要空港の運営を民間委託する空港民営化をめぐり、新千歳空港ターミナルビルを運営する北海道空港（ＨＫＫ、千歳）が、
自社の事業を運営権売却の対象となる空港ビルなどの空港系事業と、非空港系の事業に分割する方向で検討していることが分かった。
近く方針決定し、年内にも実施する。非空港系会社を中心に運営権獲得に向けた企業連合をつくる構想もあり、同社は民営化に向けた取り組みを本格化させる。
空港民営化は、滑走路や、空港ターミナルビルの運営権を一体で民間に委託するもので、
７月１日から民営化が始まる仙台空港などでは、空港ビル会社は原則的に運営権を受託する特定目的会社（ＳＰＣ）にそのまま譲渡されていた。
これに対し、ＨＫＫは保有する事業のうち、空港ターミナルビルの所有や運営などを「空港系事業」、
空港外での不動産事業などを「非空港系事業」と位置づけ、経営を分割。非空港系会社を親会社に、
ＳＰＣへの運営権売却の対象となる空港系会社を１００％子会社とする計画だ。
この形態に分社化すれば、非空港系会社は運営権購入側として参入できる。
ＨＫＫは運営権の委託企業が決まる予定の２０１８年度に向け、ＳＰＣに出資する企業連合で主導的な役割を果たすため、道内外の企業との連携を進める。
１０月をめどに分割手法について詳細を詰め、１１月にも臨時株主総会を開いて正式に決定、１２月にも実施する。
ＨＫＫの関連会社には、空港施設の保守管理や警備業務を担うセントラルリーシングシステム（札幌）、地上支援業務を請け負うキャスト（千歳）などもあり、
今後グループ内の事業再編も進めるとみられる。
◆大通地区にラオックス来月開店 道内最大、旗艦店に
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
中国資本傘下の家電量販店ラオックス（東京）は２７日、札幌市中央区北１西３の敷島北一条ビル内に
道内８店目となる免税店を７月２３日に出店すると発表した。
売り場面積は約千平方メートルで、同社の道内店で最大。訪日外国人の需要取り込みを狙う。
店名は「ラオックス札幌時計台通り店」。
道内の旗艦店と位置づけ、１階は化粧品や理美容品、２階は家電、時計、土産品などを扱う。
７階に事務所を置く。札幌市内では３店目となる。札幌の中心街にあり、訪日外国人の人気が高い大通公園や
時計台に近い立地のため、客入りが見込めると判断した。
同社は千歳アウトレットモール・レラ店の増床移転も発表した。
176:７月１日にレラ内の別の場所に移り、売り場面積は７０２平方メートルと従来の約３倍に増やす。 時計の品ぞろえなどを強化する。 ◆白石区の新複合庁舎、外観お目見え 「れんが」外壁、歴史伝える http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/sapporo/1-0286947.html １１月７日のオープンに向け、白石区役所や保健センター、区民センターが入居する新たな複合庁舎（南郷通１南）の外壁工事が終わった。 れんがの一大産地だった歴史を伝えるれんがタイルの外装が目を引く造り。市営地下鉄白石駅と直結されることにより、 利便性が高まる一方、一部地域の住民に対する足の確保など、新たな課題も浮上している。 新複合庁舎は、鉄骨鉄筋コンクリート地上７階地下２階建てで、延べ床面積は約１万６千平方メートル。 独特の外観は、今月上旬から見え始めた。 目玉の一つが、地下鉄白石駅と複合庁舎を結ぶ地下通路にできる「まちづくりイベント広場」（約８０平方メートル）だ。 白石区内のまちづくり団体やサークル、市内で地域貢献活動に取り組む企業、学校などが無料で利用することができる。 約５０人を収容でき、小規模なイベントなどでの活用が期待される。 ◇ファンクラブ会員向けに「エゾカ」 レバンガがポイントカード http://dd.hokkaido-np.co.jp/sports/sports/levanga/1-0287001.html
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/28 22:00:51.13 rKYL6ibb.net
道が真駒内団地210戸廃止へ－築50年経過し19年度末までに
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
道建設部は、札幌市内の道営住宅真駒内団地1174戸のうち、築後50年以上が経過した210戸を2019年度末までに用途廃止する方針だ。
28日の第2回定例道議会一般質問で、須田敏則建築企画監が佐野弘美氏(日本共産党)に答えた。
真駒内団地は、Ａ団地が15棟293戸、Ｂ団地が8棟179戸、Ｃ団地が3棟132戸、Ｄ団地が7棟114戸、Ｅ団地が3棟110戸、Ｆ団地が4棟150戸、Ｇ団地が1棟46戸、Ｈ団地が4棟150戸で構成している。
道はこのうち、築後50年以上が経過して老朽化が著しいＡ団地の9棟120戸、Ｂ団地の4棟51戸、Ｄ団地の2棟34戸を19年度末までに用途廃止する方針。
入居する182世帯には他の真駒内団地や札幌市内の道営住宅に今後4年間で住み替えてもらう考えで、2月から14回の住民説明会を開催している。
一方で、用途廃止に反対する住民は、6日付で道に建て替えを要望している。
一般質問への答弁で須田建築企画監は、入居者の希望を聞きながら、円滑に住み替えを進める考えを示した。
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/29 21:36:36.82 jMgEY0n9.net
森トラストが札幌中心部に高級ホテル 海外客向け２０年ごろ開業
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
不動産開発やリゾート事業を手掛ける森トラスト（東京）が、札幌市中央区大通西５の農林中央金庫札幌支店の建物と
土地を取得することが２８日、分かった。取得額は９０億円弱のもようだ。
老朽化した建物を取り壊した上で海外の富裕層向けの高級ホテルを建て、２０２０年前後の開業を目指しているとみられる。
取得する土地は約２８００平方メートルで、農林中金札幌支店は５月、北洋大通センター（札幌市中央区大通西３）に移転している。
多くの観光客が集まる大通公園に面しており、ＪＲ札幌駅や繁華街まで徒歩数分で行ける好立地。ホテルの規模は不明だが、
関係者によると、同社は外資系ホテルの誘致を検討しており、オフィス部分を併設する可能性もある。
森トラストが道内で事業を行うのは初めてだが、森章会長が個人で全額出資している投資会社ＭＡプラットフォーム（東京）が、
苫小牧で海外富裕層向けの大規模な滞在型リゾート開発を計画している。苫小牧の計画は総事業費６００億円で、
１７年にも着工し、２０年の部分開業を予定。札幌に開業させるホテルと、苫小牧のリゾート事業との連携も考えられる。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/29 21:47:14.64 jMgEY0n9.net
北海道空港、税引き益48％増 新千歳、訪日客増で
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
新千歳空港ターミナルビルを運営する北海道空港（千歳市）が28日発表した2016年３月期の単独決算は、
売上高が前の期比７％増の539億円だった。
税引き利益は48％増の17億円。４期連続の増収増益となり、いずれも過去最高を更新した。
外国人観光客の増加を追い風にビル内での物販や飲食などが伸びた。
旅客数は７％増の2082万7000人となり、初めて2000万人を突破した。
17年３月期も好調を維持する見通しだが、英国のＥＵ離脱や中国の税制度変更に伴う消費の変調が懸念材料だ。
28日開いた株主総会後の取締役会で空港ターミナルビルの所有や運営といった空港系事業と、不動産などの非空港系事業を将来分社化する方針を決めた。
道内空港民営化の議論に絡み、運営を受託する特別目的会社（ＳＰＣ）に民間企業が名乗りを上げやすくする。
詳細は今後詰めるが、非空港系の新会社を親会社とし、空港系を全額出資子会社にするとみられる。
分社化すれば親会社が空港運営を受託するＳＰＣになりえるという。
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/29 21:51:31.78 jMgEY0n9.net
北海道開発局札幌開建／道央圏連絡道・嶮淵川橋Ｒ橋下部工入札公告／女性活用モデル
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
北海道開発局札幌開発建設部は２４日、「道央圏連絡道路千歳市嶮淵川橋Ｒ橋下部工事」の一般競争入札を公告した。
女性技術者の配置を参加要件とする「女性技術者活用モデル」の試行工事。
開発局の発注工事では１６年度の初弾案件となる。
施工能力評価型Ｉ型と施工体制確認型の総合評価方式の試行工事。出来高に応じて部分払いや設計変更協議に応じる出来高部分払い方式を適用する。
７月５日まで電子入札システムで参加申請を受け付ける。入札書の提出期間は同８～１１日。８月３０日に開札する予定。
一般土木のＡ、Ｂ等級、格付け特例Ｂ等級の単体か経常ＪＶのＡ等級が参加できる。
Ｂ等級、格付け特例Ｂ等級の場合は一般土木の技術評価点が８５０点以上か、維持の技術評価点が８００点以上であること。道内に本店があることが条件。
経常ＪＶの場合は少なくとも１者が道内に本店があり、他の構成員は支店、営業所でも可。所定の施工実績が必要となる。
主任技術者か現場代理人に女性技術者を配置することが条件。いずれも配置できない場合は、女性の担当技術者を工期の半分以上配置できれば可。
工事場所は北海道千歳市。嶮淵川にかかる道路橋の下部工（延長４７０メートル）を行う。
概要は逆Ｔ式橋台１基、既製鋼管杭工３５本、函渠工１基、地盤改良工４１４０立方メートル、のり面護岸工３２０平方メートル、路体盛り土３４００立方メートルほか。
工期は１７年３月２４日。
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/30 22:15:34.33 2CHhz7UG.net
◆札幌市 直近年間乗車人員 （2015.5～2016.4）()は前年同月比
地下鉄 220,681,769人/年≒602,956人/日（＋2,653人/日、＋0.4％）
市 電 8,397,975人/年≒*22,945人/日（＋2.093人/日、＋9.8％）4月も10％近くの増加率。
ＪＲ *78,675,092人/年≒214,959人/日（＋2,772人/日、＋0.3％）
--------------------------------------------
合 計 307,754,836人/年≒840,860人/日
--------------------------------------------
◆直近一年間の軌道系乗車人員推移（月末ベース）
2014.11 301,585,507 2015.05 302,413,818
2014.12 302,242,565 2015.06 303,108,387
2015.01 302,665,232 2015.07 303,825,468
2015.02 303,303,196 2015.08 304,077,153
2015.03 302,519,240 2015.09 303,786,011
2015.04 302,056,744 2015.10 304,456,002
2015.11 305,291,010
2016.01 306,162,848
2016.02 306,783,222
2016.03 307,529,188
2016.04 307,754,836←過去最多
今年度に入り、市電以外は伸び悩んでいる。冬も終わり利用が減る季節でもある。
4月の営業日の前年比1日減の影響はあるだろう。多雨、降雪などの悪天候の影響も。
熊本震災による自粛モード、プレミアム商品券利用終了の反動減。
円高・株安によるインバウンド消費の減退や、個人消費の停滞など、国内景気は低迷し始めた。
中国が海外で買った商品を中国内に持ち込む際に課す関税を引き上げたことも影響した。
百貨店、スーパーについては減少に転じる。札幌運輸局管内の新車登録台数も落ち込んでいる。
雇用情勢や設備投資などは改善している。来道客数は、18ヶ月連続で前年同月を上回る。
ほくでんの再値上げやＴＰＰが今後どのような影響を及ぼすか。
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/30 22:19:47.52 2CHhz7UG.net
◆札幌市 直近年間乗車人員 （2015.5～2016.4）()は前年同月比
地下鉄 220,681,769人/年≒602,956人/日（＋2,653人/日、＋0.4％）
市 電 8,397,975人/年≒*22,945人/日（＋2.093人/日、＋9.8％）4月も10％近くの増加率。
ＪＲ *78,675,092人/年≒214,959人/日（＋2,772人/日、＋1.3％）5月の前年同月比は＋0.3％
--------------------------------------------
合 計 307,754,836人/年≒840,860人/日
--------------------------------------------
◆直近一年間の軌道系乗車人員推移（月末ベース）
2014.11 301,585,507 2015.05 302,413,818
2014.12 302,242,565 2015.06 303,108,387
2015.01 302,665,232 2015.07 303,825,468
2015.02 303,303,196 2015.08 304,077,153
2015.03 302,519,240 2015.09 303,786,011
2015.04 302,056,744 2015.10 304,456,002
2015.11 305,291,010
2016.01 306,162,848
2016.02 306,783,222
2016.03 307,529,188
2016.04 307,754,836←過去最多
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/06/30 22:33:57.82 2CHhz7UG.net
札幌・近代美術館に名画続々 ポーラ美術館コレクション２日開幕
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
西洋近代絵画の名品を集めた「ポーラ美術館コレクション モネからピカソ、シャガールへ」
（北海道新聞社など主催）の開幕を７月２日に控え、会場となる札幌の道立近代美術館（中央区北１西１７）
で作品の展示作業が本格化している。
同展では、ポーラ美術館（神奈川県箱根町）が所蔵する西洋近代絵画計７１点を展示。
１９世紀後半の印象派、ポスト印象派から２０世紀の画家までを紹介する同美術館の企画展は、
２００６年から全国各地を巡回しているが、道内での開催は初めて。
モネ、ルノワール、ゴッホ、ピカソといった日本でも人気の高い作家の絵画が勢ぞろいする。
展示室では、両美術館の学芸員の立ち会いの下、作品の状態を点検しながら、慎重に展示作業が進められた。
ポーラ美術館の工藤弘二学芸員は「北海道では初公開の作品も多く、近代の西洋絵画を見渡せる展覧会となる」と話している。
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/07/01 13:13:06.25 QvKn3GhW.net
路線価が８年ぶり上昇 倶知安・ニセコ地区が上昇率全国一５０％
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
道内約１万５６００地点の標準宅地は平均で前年より０・８％上昇し、リーマン・ショック前の０８年以来、
８年ぶりに「プラスに転じた」。
「観光客が多く、オフィス需要も根強い札幌」がけん引役で、道内３０税務署ごとの最高路線価は上昇が前年の５カ所から８カ所に増えた。
一方、札幌以外は人口減で地価が低迷している地域も多く、下落も１０カ所から１１カ所に増加した。
道内の最高路線価は、１１年続けてＪＲ札幌駅南口の札幌ステラプレイス前（中央区北５西３）。
１平方メートル当たりの評価額は
「３１２万円と前年比１１・８％上昇」した。
周囲に百貨店や量販店があって集客力が高く、今後も企業やホテルの需要も高い一画のためだ。
札幌の中心部はマンション建設も活発で「土地取引に過熱感が出ている」（札幌の不動産業者）。
このため値頃な土地を探す動きが強まり、ＪＲ新札幌駅や地下鉄南北線平岸駅の近くが８年ぶりに上がった。
外国人スキー客でにぎわうニセコ地区にある後志管内倶知安町山田の道道ニセコ高原比羅夫線通りは５０％上昇して、
「全国の税務署別の最高路線価で最も上昇率が大きかった」。
アジア系の旅行者も増えて、海外資本を中心とした投資が好調だ。
デパ地下、相次ぎ改装 札幌駅前 新築マンション増加で
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
ＪＲ札幌駅前地区の百貨店や商業施設が相次いで食品売り場の大規模改装に乗り出した。エスタは１４年ぶり、
さっぽろ東急百貨店は１５年ぶりだ。駅周辺は新築マンションが増える一方、近くにスーパーがなく、各店は「オフィス街で働く人に加え、近隣住民の利用拡大が期待できる」と判断した。
いずれも、食品売り場で定評のある大丸札幌店と競合しており、食品売り場の魅力を高めて集客の起爆剤にしたい考えだ。
函館起点に道央周遊を レンタカー割安提供 道内３施設
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185:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/07/02 15:37:06.09 Lg5IzzWg.net
道内の路線価、8年ぶりに上昇－全国平均上回る0.8%
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札幌国税局が1日発表した2016年の道内路線価は、平均で前年比0.8％増となり、2008年以来8年ぶりに上昇に転じた。
最高価格は5年連続で上昇した札幌市中央区北5条西3丁目の道道札幌停車場線通(札幌ステラプレイス前)。価格は1m²当たり312万円だった。
伸び率が最も大きかったのは、海外投資が活発化する倶知安町山田の道道ニセコ高原比羅夫線通で50％上回る。
路線価は相続税や贈与税の算定に用いるもの。評価は毎年1月1日時点。
全国平均はプラス0.2％でこちらもリーマンショック以来8年ぶりに上昇に転じた。
全国的に不動産投資の活発化や金融緩和に加え、訪日外国人観光客の増加が地価上昇を後押しした。
道内約1万5600地点の平均は全国平均を0.4ポイント上回っている。
道内30税務署の動向を見ると、最高路線価の上昇は札幌中、札幌北、札幌南、札幌西、札幌東、旭川中、富良野、倶知安の8署。
横ばいは函館、小樽、旭川東、帯広、岩見沢、網走、留萌、稚内、名寄、根室、浦河の11署だった。
下落は11署で下落率5％未満が室蘭、釧路、北見、苫小牧、滝川、八雲、江差、余市の8署。5％以上は紋別、深川、十勝池田の3署となっている。
北海道不動産鑑定士協会の斎藤武也代表幹事は「札幌市中央部が全体を押し上げた。札幌は仙台より価格水準が高く元気がある印象。地方都市には下げ止まり感が出ている」と総括。
評価に直近の株価下落や円高は織り込んでいないが「金融緩和が続く限り札幌都心の条件の良い場所など幅を狭めつつ、じりじり上がっていく」とみている。
11年連続で道内最高値となった札幌駅南口のステラプレイス前は前年から1m²当たり33万円値上がり。伸び率は前年を大きく上回る11.8％だった。
札幌市内は容積率が高く市電や地下鉄駅に近い札幌市中央区南1条西11丁目石山通が22％の伸び。
札幌駅北口の札幌市北区北7条西4丁目北口西通は12.8％増だった。
中心部を離れた札幌市豊平区平岸2条8丁目平岸通も、地下鉄駅に近くマンション需要から8％の伸びとなった。
斎藤氏は札幌都心は先行き上昇傾向にあると説明。市電ループ化でマンション適地が広がったことも良い影響を与えたとする。
ただ「駅から10分離れるなど条件が変わると売れ行きは悪い」とし、投資が選別されている傾向を指摘した。
伸び率トップの倶知安町山田は「ニセコブランド」が国際的に定着。同協会の増村哲史副会長は「円安傾向で外資の投資は順調。
分譲型ホテルやコンドミニアムの建設が集中している」とした。
旭川市宮下通7丁目平和通はＪＲ旭川駅前のイオンモール開業効果で5.3％増と伸びを維持したが、西武旭川店撤退が懸念材料。
北海道新幹線の開業を控えた函館市本町の道道函館南茅部線通は増減なし。周辺開発需要などを考慮し「上昇に近い横ばい」の印象という。
このほか民間主導の再開発事業で富良野市幸町東5条通が6.3％増と上昇を続けている。釧路、室蘭は下幅拡大しているが、比率は前年比で5％未満。
地価は底値圏に達しつつあり地方都市も下げ幅が緩む傾向にある。下げ幅最大は、深川市4条8番本町通で5.9％減だった。
年度別駅別乗車人員の推移 ２０１５年度データ
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さっぽろ駅 85,299人 前年度比0.8％増加。
大通駅 76,736人 前年度比2％増加。