16/04/19 23:26:40.67 ecjOZxRl.net
>>882
大阪は虚業や水モノの数値自慢ばかりだなｗ
いい加減に真面目に地に足についたことやった方がいいよ。
将来性に重要なのはインフラな。
名古屋駅から放射状に広がる高機能なハブターミナル。名駅前のオフィスを出たら各地に一本で直行できる最強の環境。
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
名古屋を中心に放射状に綺麗に広がる高速道路網。
URLﾘﾝｸ(alps-book.com)
旧東名と新東名が名古屋を半環状線のように上下を通る贅沢。
URLﾘﾝｸ(www.pref.shiga.lg.jp)
更に新東名・新名神は、日本一の名古屋港のあるのベイエリアを網羅していく。
東京や大阪でもベイエリアへ行くには面倒くて余計に金のかかる都市高速というのにこの圧倒的な贅沢。唯一無二。
関西圏も中部圏も首都圏もカバーする便利すぎる環境。
リニアによって東京から名古屋に拠点を移す動きも出てくるだろう。
大阪では新名神だし、港湾との連係も悪い。
URLﾘﾝｸ(www.kajima.co.jp)
新名神が開通しても残念ながら大阪に恩恵は無いね。
自慢の梅田ターミナルは、
新幹線もリニアも無縁
大阪自慢の近鉄特急も無縁
関空アクセスの特急はるかもスルー
ターミナルとしてまともに機能しない欠陥ターミナル。
そもそも大阪は無秩序なインフラ整備によってハブとして機能しない。
どんだけビル自慢しても不便な環境じゃ台無し。
関西衰退待った無し！