16/04/02 23:52:34.28 Pj5+TIZN.net
都市構造や機能集積などの観点から都市空間を多角的な視野からとらえ、
この21世紀における課題や展望を経済の視点から議論していただきたく。
＜拠点性＞
都心の高度利用
BCP対応自立分散型エネルギーネットワーク
都心繁華街の商圏拡大対策、
オフィスの拠点性強化対策
郊外拠点の副都心化、地下鉄沿線の高度利用促進
地区計画の決定、建築協定の締結
＜人口＞
結婚、出産
子育て支援
教育支援
人口減対策
海外人材受け入れ対策
＜産業＞
新産業育成事業
成長分野・外国人・若年者人材育成支援
道内特産物、特産品推進
近郊工業育成促進
＜交流＞
観光事業
高齢者支援事業
スポーツ促進事業
五輪誘致活動、
文化・芸術普及促進
景観施策
地域コミュニティ
学校教育
＜安全＞、
除排雪、空き家対策
防災・減災整備、対策
治安維持活動
交通インフラ整備
医療、福祉整備、対策
2:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/03 13:27:59.50 cjCswOda.net
上念氏の言説には少し首をかしげる点も多いですが、
これには賛成
賛成とレビューは違うということを知りながらですが、
持ち家派からのレビューが低いので★５で参戦しました
内容は、もっともです
不動産を持つということは、簡単に捨てられない
固定�
3:綜Yを持つということを覚悟すべきです 下手をすると”負”動産となり、相続してしまった子世代が 売るにも売れず、次世代に渡って固定資産税のみを払うという、 恐ろしい金くいブラックホールになる可能性があります 持ち家にこだわり続ける親世代が引き起こしつつある問題は、 ４０代を過ぎた方には、なんとなく理解して頂けるでしょう 皆がそれぞれの家を持つということは、介護などの問題で、 全く解決策を失うことになるのです
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/03 15:30:14.33 BuSJEi6m.net
北海道新幹線も大失敗
高速道路も鉄道も最下位田舎札幌
それにしても札幌はショボすぎるな
札幌の鉄道網、高速道路網が貧弱かよくわかるな
名古屋 鉄道20路線以上 高速道路12路線以上
東海道新幹線、JR東海道本線/中央本線/関西本線、名鉄名古屋本線/犬山線/常滑線/瀬戸線/小牧線/築港線、近鉄名古屋線、あおなみ線、リニモ、地下鉄東山線/名城線/名港線/鶴舞線/桜通線/上飯田線
東名高速、名二環、東名阪道、伊勢湾岸道、名古屋高速都心環状線/1号線/2号線/3号線/4号線/5号線/6号線、知多半島道路
名古屋港、名古屋空港
札幌 鉄道6路線w 高速道路2路線www
JR函館本線/札沼線/千歳線、地下鉄東西線/南北線/東豊線
道央道、札樽道
丘珠空港
仙台 鉄道7路線 高速道路6路線
東北新幹線、JR東北本線/仙山線/仙石線/利府線/仙石東北ライン、地下鉄南北線/東西線
東北道、仙台南部道路、仙台東部道路、仙台北部道路、仙台西道路、三陸道
仙台塩釜港
広島 鉄道7路線 高速道路7路線
山陽新幹線、JR山陽本線/芸備線/可部線/呉線、広電宮島線、アストラム、
山陽道、広島道、広島高速1号線/2号線/3号線/4号線、広島呉道路
広島飛行場、広島港
福岡 鉄道12路線 高速道路7路線
山陽新幹線/九州新幹線、JR鹿児島本線/筑肥線/香椎線/篠栗線/博多南線、
地下鉄空港線/箱崎線/七隈線、西鉄天神大牟田線/貝塚線
九州道、西九州道、福岡高速環状線/香椎線/太宰府線/空港線/粕屋線
博多港、福岡空港
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/03 17:18:38.83 vzIDZ/Ig.net
札幌は流入超過が２年連続で、全国自治体で首位、道内各地から就職・就学者で若者などが集まる。
また、大手企業の多くは、札幌に支社・支店があることから、転勤シーズンになると転入・転出が急増する。
単身赴任というケースも多いことから、札幌では賃貸物件に対する需要が多く見込まれる。
福岡や仙台よりそのウエイトは低く、転勤族で市民の年収の底上げがあまりできない。
地方人口が少ないのと、製造業が弱いので部品などの関連メーカーが支店を置かないケースも少なくないのが一因。
その他、高齢者達は、衰退する北海道の地方都市の不便さ、車を必要とする交通の便の悪さ、
そして、病院・介護サービスの少なさ に不便と不安を感じ、｢交通｣｢医療｣「介護｣などのサービスにメリットを感じ、
札幌に転入している。
地価がもともと安いために上昇が見込まれ、かつ一極集中型なので、不動産経営をしやすいとされてきたのか。
アパートやマンションが乱立している。低家賃設定かつ敷金礼金文化が薄いので、設備修繕費用の回収まで時間がかかる。
2005年から2007年建てられた多くのマンションは、グロスの利回りを重視する結果、１LDKが大半を占め、
需要と供給のバランスが崩れている状況になっている。不動産激戦区である。
オリンピックや震災特需のため人手不足と建築コストが上がっているため、新築マンションの売り出しが極端に少なくなっている
利便性の高い地下鉄駅周辺のマンション用地もすでに少なくなってきている。
道内の出生数の低下や人口移動の沈静化により、人口増加の傾向は緩やかになり、近い将来自然減が流入超過分を上回り減少する。
2030年頃までは大きく減少しないだろうが、年齢構成比が変わる。高齢化や世帯の小規模化などが進んでいる。
札幌は、雪と寒さがなければ住みやすいが、市民の年収は高くはない。街全体がそれに合わせた仕様になってしまっている。
ユーザー側にとってはよいが、オーナー側にとっては・・・。
地価が高いと、家賃が高くなり人件費も上がり、店の商品の値段に反映される。
スキルや人脈、ノウハウなどをもった人材が首都圏などに集まっており、道内志向があっても、自分の特性などを活かせる
職場が都市規模から見ると特に理系は少ない。
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/03 20:07:21.81 vzIDZ/Ig.net
札幌の労働や産業について、市の資料などから分析すると・・・。
2012年の有業者数は、934,600人となっており、5年前から6000人近く下がっている。15歳以上のウエイトも55.6％に下がっている。
高齢者や学生、生徒、主婦、訓練中の人なども含まれる。
有業者数割合について女性は、1982年の41.7％以降、上昇してるが、男性は78.5％から67．5％に下降している。
高学歴化が進んだことや未婚化・晩婚化の影響で若年層でウエイトが下降している。
非正規の職員・従業員は、1982年は14.1％だが、上昇傾向が続き、2012年は36.5％となっている。
正規の職員・従業員数は昭和末期の水準に戻りつつある。
年齢別の非正規割合はグラフ化すると、男性は若者や高齢者に多いU字型。定年後も働く傾向になっている。
女性では、25～34歳が少ないV字型となっており、結婚や出産後、仕事と家庭の両立の観点から、労働時間が比較的短いパート等で働く傾向がある。
35～44歳だけは10年前より減少している。 特に男性は9.2％。就職氷河期世代でもあり、安定性にこだわる傾向があるんだろうか。
雇用者は869,400人で、増加傾向にあるが、家族従業者は1982年に25,000人だったが、2012年にはわずか4300人となっている。
自営業主はほぼ横ばいで推移してきたが、拓銀破綻の影響か2002年データでは激減し、その後一旦増加したが
リーマンや震災による自粛モードや節約志向の高まり、サツエキと大通地区を結ぶ地下歩行空間などの影響で人の流れが変わり、
また、事業主の高齢化による後継者問題などによる廃業が多かったか、2012年に再度減少に転じている。
札幌は福岡とともに政令市のなかでも、就業人口やGDPなどにおいて三次産業のウエイトが高い。
道内唯一の人口集積地で景気回復が早い札幌で実績を上げることを目指しているのか、札幌での道内信金の進出が目立つ。
札幌銀行協会加盟の銀行の預金残高は、年々増加傾向にあるが、貸出金についてはピーク時は7.7兆円あったものの
いまは少し増える傾向にあるものの６兆を少し超える程度にとどまる。
長年の景気低迷の影響を受け、取引先の多くは、新たな設備投資や運転資金の借入を控えており貸出先の確保が困難であること。
道内は電力問題に加え、輸出型企業は少なく、円安により燃料・原材料価格の上昇が避けられなかったという経緯がある。
経営者の高齢化による廃業や中小企業の支援における外部の専門家の確保が困難であること。
経営改善計画が未策定となっている企業で、経営者の理解を得ることが困難など外部支援機関等とのマッチングができていないこと。
アウトソーサー系もさらに製造、物流、研究開発、営業販売に至る幅広い経営戦略としてのアウトソーシングにしてく。
自社で行うよりも高い付加価値が享受できるようにまでにする。
欧州、中国、インド、への海外事業コンサルティングを展開できるようなところが出る。
というように、多くの札幌企業も付加価値をつけてられるとよいね。
古くからのIT技術ベンチャーがあり、特にVoIP、通信など分野においては上場企業も数社出るなど、
優秀な技術者が多くいる地域であり、工学系の教育機関も北大を筆頭に数多くあり、
工学系の優秀な人材を多く輩出地域でもある。
また、コルセンも多くあり、VoIP、クラウドPBXの利用者のマーケットとしても魅力的な地域である
国際コンペティションで受賞歴を持つデザイナーやクリエイターが活動しているが、
コンテンツ産業の道内市場はまだ小さく、デザイナーやクリエイターの能力が十分に活かれていない。
また、映像コンテンツのプロデュースなど高度な業務を担うことができる人材が不足しており、コンテンツの加工・制作から販売
につなげる業務が十分ではないといった課題がある。
北大の「北キャンパス」は地域の経済界、産業界との結節点である。
低温科学と電子科学研究所、創成科学共同研究機構、電子科学研究所附属ナノテクノロジー研究センター、
先端生命科学研究院次世代ポストゲノム研究センター、触媒化学研究センター、人獣共通感染症リサーチセンターがあり、
民間施設としては 国立大学の敷地内に初めてできたシオノギの「創薬イノベーションセンター」がある。
近くには産学連携本部や道の各種研究施設も集まっている。
ニプロも西18丁目エリアである札医大の向かいに脳梗塞と脊髄損傷の再生医療研究開発センターをつくり
量産のための生産拠点はこの研究施設とは別に建設される。
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/03 20:32:22.99 vzIDZ/Ig.net
札幌については、2003年頃から出生数は横ばいではあるが、結婚適齢期の人口減の問題もある。
合計特殊出生率が全国平均よりも極めて低く、政令市中で最低である。
未婚率について、全国を比較すると、特に女性の未婚率は全国を5.3ポイント上回っており、男性
についても2.2ポイント上回っている。
女性の平均初婚年齢は、2012年現在では、全国を0.3ポイント上回る29.5歳となっている。
札幌は、北海道と大都市の条件が同時に満たされてしまっている。
人工妊娠中絶率が極めて高いことが問題だ。全国平均並みになれば、合計特殊出生率が全国平均以上になる。
若年人口の流入が年齢構造を若返らせる効果を持つはずだが、その後は、男子の就業
移動や女子の出産・子育て期の移動で、この超過分が流出してしまい、十分、市内に定着していない。
家族政策よりもまずは産業政策的な施策を、強力に推進することが必要であるだろう。
就業機会の増加や、男女がともに働き・子どもを育て易いような生活環境の整備・支援を進めるこ
とで、家族形成期の人口の定着率を高め、この層をより厚くすることで、市の年齢構造を相対的に若く保つ
ことは十分可能であり、間接的ではあるが極めて有効な少子化対策となると思われる。
札幌は道庁所在地であり、経済、行政、教育、医療の中心地だ。道内から幅広い世代からの流入もある。
地域の特徴を活かし地場産業の活性化も重要だが、都市の性格から、各々の地域や各人の特性を活かし、産業の多様化も必要だ。
「集積効果」が生むシナジーこそが経済の活力でもある。
希少な資源を集積させ、効率的に経済活動を行うことが、国際競争力向上の観点からも、これまで以上に重要になってくる部分もある。
周辺市や他地域などで同業種の集積によって生じる地域特化経済と
札幌で、異業種の集積によって生じる都市化を図る、多種多様の企業や人口の集積度が上がる。
それらの相互交流によって都市全体における経済活動の水準が高まり、消費者にとっても財の多様性が増えることになる。
これは、全産業規模に関する収穫の逓増現象である。
集積の経済のメリットを活かすには、都心の商業などの再開発やインフラ再整備が必要である。
新エネルギー，未利用エネルギーやバイオテクノロジー、宇宙科学などの分野における研究・技術開発、
そしてマルチメディアやユニバーサルデザインなどのニューデザイン関連分野
いずれについても「地域の特性を生かし」ながら、「集積の経済」のメリットを享受できる
知識創造集約型・技術開発型の活動である。
MICE開催を通じて世界から企業や学会の主要メンバー集うことは、我が国の関係者と海外の関係者のネットワークを構築し、
新しいビジネスやイノベーションの機会を呼び込むこともできる。
国際・国内相互の人や情報の流通、ネットワークの構築、集客力などはビジネスや研究環境の向上につながり、
都市の競争力、ひいては、国の競争力向上につながろう。
海外の多くの国や都市が、国や都市の経済戦略の中で、戦略分野や成長分野における産業振興、イノベーション創出のためのツールが
国際会議や見本市となるだろう。その参加者はその独特な感性と知性に触れ、インスピレーションやひらめきを得られて、
さらにビジネスを活性化させる。
北海道の観光をアシストする、マネジメントすることにより、他地域をつなげる。
他地域の文化の理解だけでなく融合も図れる。他地域との関わりにより自地域を伝えることで良さを再発見する。
相互交流によって都市全体における経済活動の水準が高まり、非製造業の労働生産性の向上にもつながる。
経営資源の循環が図れ、消費者にとっても財の多様性が増える。
非正規の契約社員から正社員・幹部につながる一気通貫した育成システムがサービス業でも確立できる。
最近は、景気の緩やかな持ち直し等により、一般財源が増加傾向にある。
一方で、医療、介護、生活保護など福祉関係に掛かる費用が膨らんでいるわけであるしね。
その道内での人口一極集中が札幌の1人あたりのサービス低下や負担増ももたらすことにもなっている。
札幌には、北海道内の医療機関の約4割が集中しており、病床数が全国２位と極めて高く、
道内医師の約半数は札幌におり、高度な医療技術を持つ大学病院をはじめとした医療機関も集積されている。
国保は全国平均と比べて医療費が高くなってしまっている。 国保加入者は社会保険に比べて低所得者の割合が高い。
保険がないため病気が悪化して医療費が増加し、さらに保険料の値上げをするという負のスパイラルになっている。
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/03 20:41:57.40 vzIDZ/Ig.net
産業が発展するにつれ、富が低所得者から富裕層に移転する動きが強まる。
これからは、IotからAi、ロボットの時代で労働力も少なくなるので加速しやすい。富裕層は国内に投資先が減ることにより、
海外にその富を移転される動きもでるだろう。それをさらに国内、多くの国民に戻す動きが出るといいが。
財政状況は厳しくなっているが、これからも非労働人口が増える、さらに世代交代により所得の中央値も下がり、
階級別にグループ化した場合その下に最頻値がくる。
生きていくうえで不可欠な電気・ガス・水道・灯油などにも負担軽減していくことも重要
「一億総中流社会」だと言われた世代が苦しんでいる。さらに、これからは高齢者の生活を支える年金も経済マクロスライドで
実質的に減額されていく。
高額年金受給者の一部分ではなく、国民年金や低年金受給者も例外なく減額される異常事態だ。
年金が少ないが、働く場所が整備されていない。高齢者も非正規雇用で厳しい労働環境にある場合も少なくない。
老後も働き続けなければ暮らせない。病気を抱え、身体がボロボロになっていく。
サービス経済化も進むが、顧客接点人材は、待遇だけなく人間関係でもストレスを溜めやすい傾向はあると思う。
低所得世帯で、親による虐待やネグレクトを受けている。あるいは、親が精神疾患を抱えていたり、
ギャンブルやお酒に依存していて、家庭崩壊しているという状況にある子どもについては、
他者に対する身体的距離感における許容力も高くなる傾向はあるので、
たとえば、カウンセラーや介護、看護などの顧客接点人材として驚くほど適性を発揮する可能性がある。
食品の輸出拡大、新商品開発のための基盤技術の開発、農林水産品由来の機能性素材の開発等をすすめるとともに
これや既存の機能を生かし、医療やバイオ、アグリ、フード、観光、エネルギー、IT、ロボット、コンテンツ、金融 保険、素材、
ライフサイエンスなども手がける大手商社や地域小売店、食品メーカー、研究機関などのタイアップにより活性化できないか。
卸小売の活性化につながる。
新品種育成の迅速化や先端的IT技術等の活用よる画期的な高収量・高収益モデルを実現する。
また、生活の質の向上等に資する次世代の機能性を有する農林水産物・食品等の開発や未利用・低利用資源の活用によって、
新たな市場を創出する。 食料自給率の向上や農業の付加価値・生産性の向上、安全性の確保は国家的課題でもある。
そして、この少子高齢化においても重要な、健康サービス産業推進事業を展開する。
特定の疾病の流行や、加入者の受診行動に大きく影響されるし、健康寿命の延命のための予防治療も必要だ。
食品メーカーやスーパー、アグリビジネスなどのタイアップも必要だ。
メディカル・バイオ産業とも関連があり、道が得意をする分野において一助を担う。これらは、今後の少子高齢化の加速化にとって大きな意味を
持つものでもあり、いかに健康寿命を延命出来るか、少子高齢化世界最早の日本の進路にも大きく影響する。
世界的に少子高齢化する方向で、この日本の取り組みは世界が注目する。
食料問題にも関連する問題でもあり、もっといえば、世界史を変える出来事にもなり得る。
人口が少なく広大な土地資源を有している。新たな社会システム等の導入においては利点でもある 。
辺境の地に一定の人口が安定的に定着することは、安全保障上も重要性を増している。
観光庁だけじゃなく農林水産省、気象庁などの省庁、研究所、独立法人などの札幌移転や地方権限の強化は利権の移転とも見れる。
道産の資源を活用したり、道内にゆかりのある企業もついてくる可能性がある。他地域との差別化は図りやすい。
多くの取引先が首都圏に集まってるが、それなりにＩＴ技術が発達している地域だし、今は、IoT、AI、ロボットの時代に移行しつつある。
北海道や沖縄では、気候や中央からの距離が遠い地域では、産業構造や生活様式などに差異がある部分もあり、
国が求める政策に当てはまらないケースも少なくない。
あくまでも、国民のための機関なので、国民や企業などにとってのニーズやシーズを掴むということも必要になってくる。
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/03 20:51:49.31 vzIDZ/Ig.net
所要時間を考慮する場合、北極海航路の苫小牧港利用が十分に優位であり、
大規模なコンテナヤードなどの整備が可能な拠点として位置的な優位性を持っていると考えられる．
欧州およびロシア間で貿易・物流が新たに生じることになり、経済インパクトが発揮される
新千歳空港近くに新物流拠点が分譲開始した。輸出入品の物流センターや専用の加工施設などを集積させる。
空輸も成田空港・羽田空港を経由するよりも所要時間が短縮されるため、貨物を迅速に海外へ輸送できる。
北海道食材への関心の高まりが表れていて、増加する貨物取扱量に対応している。
短期的で重要度が比較的低い会議やシンポなどは、メールやスカイプ、テレビ会議なども駆使していく。
以後は、ウェアラブルセンサやウェアラブルカメラの普及によって主観的体験を常時記録することが可能となってくる。
これを伝送したり，他者と共有したりするためには，異なる身体間で得られた情報を異なるプラットフォームであるが、
再現するためのVR技術の確立が必要。
観光は、普段の日常にはない空間による観察や体験、考えなどにより、ひいては国民、人類、それを構成する生態系において人生観を変えことも可能だ。
世代を問わず好奇心を育む時間、空間づくりを図る。出張やレジャーの意義の再確認を図り、アナログとデジタルの使い分けも必要だ。
東北とのタイアップも必要だ。震災における教訓やリアルが現地を見ることにより人生観というか危機意識などもかわる。
多くのことを学べ、他地域でも、以後の被害を最小化すべく、思い出したくないという思いもあると思うが、伝えることも必要だと思う。
北海道は国内におけるGDPシェアは4％であり、札幌圏は2％でしかない。
また、世界における日本のGDPシェアは一時は米国に次いで約18％であったが、2008年には8％にまで落ち込んでおり、
以後は日本のGDPシェアが、その北海道における国内シェア以下になる可能性がある。
経済指標に直接反映されない、これからの人生、多民族や自然との共生、環境問題、食料問題、世界平和など
豊かな人生をプロデュースするための4％を構築を図るのも重要で、
様々なモノや情報が飛び交うこの21世紀において、見失いがちな価値観を引き出す観光は意義がある。
道内での長時間の移動は、一時的に情報ノイズから開放されることにより、五感をフル活用しながら自身の観察や
行動などのリアルな経験や知識、他者からの伝聞、体験をすることにより、インプットした情報の整理の時間だ。
道民を含め時間のない現代人でも、思い出という未来の財産や自己の考えを確立する時間づくりにもなり、
そこから主義の確立やアイデアが生まれる。
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/05 00:08:30.02 muRND85y.net
北海道では、4月でも山間地などで「雪」を楽しめる北海道の利を生かせる。5月から夏にかけては広大な花畑、日が長い6月は晴れの日も多く爽やか、
9月からは大雪山などで日本一早い紅葉も始まる。
クリスマスから年末年始にかけての休暇があり、中国の春節祭がある。
香港など中華圏の方が多くなる。４月のイースター休暇ではオーストラリアと、ピークが複数ある中で運営することができる。
情報ノイズから開放といえど、繁忙期はうるさい。
家族や友人などで語り合うのはいいが、外国人のマナーが・・・、スーパーでもたまに・・・。
中国語の発音は、世界でもっとも難しいといわれている。
語尾をあげるか下げるかで、意味が違ってしまい、抑揚が重要だ。
急速にグローバル化の波にある中国においては、個人にも少しずつ国際的マナーが浸透していくはず。
周りに対しての気配りについては、日本人は優れている。
元々、日本人もマナーは良くなかったと考えられる。高度成長期のCMを見ると、マナーを訴える注意口調の内容のものが多い。
「立ち小便ははやめよう」という看板も少なくなってきている。
可処分所得も可処分時間も潤沢な「裕富層属性」である。
なにしろ、サービスの提供側がサラリーマンばかりで、お客さまの気持ちを理解できていない。
しかしながら、豪華観光列車を成功させるために取り組む必要がある。鉄道業界にとって未開拓の分野だ。
ニセコ地域は、いずれ新幹線が通り札幌とも時間的に近くなる。
高級車でドライブしたり、豪華客船だったり。そういう人たちへのアプローチも必要だ。
欧州や北米のスキー場を訪れていたオーストラリアのスキーヤーが、ニセコを訪問するようになってきました。
距離的にも近く、時差もほとんどないこと、さらに何より良質の雪であるパウダースノーの存在が大きい。
ヴァージンスノーを滑降する魅力はある。
スキーツーリズム及び関連産業の質の向上を目的に部門別に評価する「ワールド・スキー・アワード」が開催されている。
ニセコは「日本（アジア太平洋エリア）の4部門で最優秀賞」を独占し、さらにスキー本場ともいえる欧米を含む19のホテルがノミネートされ
「ブティックホテル部門」でザ・ヴェール・ニセコが「世界最優秀賞を受賞」した。
ニセコ町は大自然に囲まれた大変風光明媚なリゾート地でアウトドアの宝庫でもある。
夜は、日本の田舎町の割には、居酒屋、レストランで賑やかな雰囲気だ。
不動産業では、最近はアジアの富裕層がニセコ町のペンション、ホテルなどの不動産取得に積極的になっている。
ニセコ町のオーストラリア人のレジャー会社は、夏の川下りだけではなく、ニセコの自然環境を利用したレジャーも開発していった。
ニセコアンヌプリ山でのパラセーリングのスカイスポーツ、トレッキングの登山なども旅行プランに組み込んでいった。
外国人子弟の教育ができるように、「HISインターナショナルニセコ校」も誘致した。
ニセコ町の小学校と一緒に活動を行うなど、積極的な交流も行われている。
結果的に、ニセコの子供たちの国際感覚、英語教育に役立っている。
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/05 00:39:38.90 muRND85y.net
気候面や環境面では、間違いなくアジアでは、冬季五輪の舞台に最高だ。
今年のようなエルニーニョでも、北海道は影響が小さい。1、2月は、積雪豊富で雪不足に悩む事も殆ど無い。
人工雪だと限界があるだろう。ヨウ化銀や細菌タンパク質だが、いずれも環境問題を引き起こし得る。
山肌がむき出しになった中での冬季競技をやることになる。
1972年のアジア初の冬季五輪や国際大会（スキー、スケート、クロスカントリー他多数）を毎年開催しており、
会場の設営・運営力、設備の充実度、ボランティアの動員力はIOCなど国際的に高い評価を得ている都市でもある。
開催実績のある都市なので、費用負担は軽減される。ホテルも充実している。
ただ、過剰投資のツケは住人に重くのしかかり続ける。
2026年の冬季は北米が有力だろう、可能性があるのは2030年以降でしょうね。
札幌・北海道の名が再度全世界に情報発信されることで、知名度が向上し、開催後も外国人観光客の増加傾向が持続する。
滑降はニセコで行う。国内外からの投資が呼びこまれ、観光、ビジネスでの往来が全世界に向け、
今以上に活発になり、上記以上の効果はあるかも・・・。
道内では直接効果が4,205億円。この直接効果の1.84倍に当たる7,737億円の生産が誘発される。
粗付加価値誘発額は4,177億円、うち雇用者所得誘発額は2,401億円と見込まれる。
新幹線などの要因もあろうが、長野五輪開催前と開催後の各5年間で、長野県の県民経済計算の伸び率は全国比でも、
県民総支出、県民所得、民間最終消費支出、民間企業設備投資が全国を上回った。
新千歳空港ターミナルの拡張や、新幹線延伸や札幌駅前地区の再開発などの前倒しが期待される。
また、オリンピック開催期間中に報道・遊覧等でさらなる空港のターミナル整備なども期待できよう。
それに交通アクセス向上のためのインフラ整備が多少は進むだろう。
ホテルの増加もある程度可能だろうし、以後の大会でも使用する施設の更新もできる。
開催までの7年間はプレオリンピックや国際ウインタースポーツ大会などが相次ぎ、
国内外から選手、関係者、観客などが多く集まるとみられる。
防災の観点や冬場に天候に左右されにくい交通手段を確保しておくという点で、新幹線の札幌延伸は大きな意味を持つ。
札幌を拠点に動く人々や他の観光地等からの札幌への人の流入は確実に増加する。
したがって、札幌ではこれまで以上に二次交通（在来線・都市間高速バスなどの公共交通網）の整備が必要となるであろう。
道内は交通量もすくなく、線形も比較的よく、見通しもよい道路もすくなくない。
制限速度もこれまでも、40km/h→50km/hやハミ禁の解除などの緩和がされてきたが、
交通密度が少ないメリットを生かせない。車の性能や道路の改良もおこなれており、交通事故も減った。
一部の改良により、冬期以外は一般国道を部分的に7、80km/hに緩和、高速も線形がよく4車線のところは120km/hに緩和する。
2車線も一部で80km/h、札樽道もカーブの多いところもあり、通行に注意するところはあるが、
それ以外の一部で100km/hに緩和するとか。明らかに本州基準というのはおかしいというところもある。
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/05 00:40:42.56 muRND85y.net
これにより、ネズミ捕りもしやすくなるねw
安全性というよりは、速度違反しやすく、取り締まりしやすい場所で行う癖があるだろう。
集落に入り、40km／hになったところで、陰に隠れてやるとかね
あとは、195万都市の余熱を利用して雪を安価に融かす装置を広めていく、雪を冷房に利用する。
産業育成にもなるし、モデル地域を設定しての取り組みを10～20年でやる。
室温程度の温風を昼夜連続して路盤に流す必要があり、蓄熱効果により雪を融かすことになり、
既存のロードヒーティングのような即効性はない。
このような装置において、路面温度の均一化や舗装材及び路盤内の通風抵抗の極小化が求められる。
実用化に向けては、融雪ムラの解消であるが、構成部材の研究開発から路盤構造の設計、検討や
換気設備との連結方法を検討する必要がある｡
比較的近い旭川空港や新幹線でつながる函館空港などの有効活用を図ることも重要だ。
新千歳需要の分散化を図り、東北便の減少分や国際線や貨物輸送の受け入れ体制の強化。
冬型の気圧配置により、日本海側は雪がふりやすくなるが、新千歳は晴れの日も多く札幌圏においては比較的雪が少ない。
札幌においては、西風卓越時の雪は少なく、南部ほど晴れ間もある。旭川はその逆パターンで、北風だと晴れやすい。
国内企業の海外拠点によるカントリーリスクの軽減、自然災害、テロ、感染症などのリスク軽減のためのバックオフィスの推進、
ロシア、中国、モンゴルが経済協力により、技術支援を契機としたビジネス展開など。
まだまだ、競争や連携が量的に少なく、次世代の育成が不十分であり、事業間をつなぐ活動が弱い。
ITなどもそうだが、ゼネコン構造が何ら変化していないことの表れ�
13:ﾅある。 石狩湾新港が災害時の物資供給拠点となれば、札幌と石狩を結ぶアクセス道路の整備や丘珠空港の機能強化、 道央圏連絡道路の整備促進、札幌都心と高速道路のダイレクトアクセスといったインフラ整備にも弾みがつくとみている。 首都圏と同時被災しない点ではメリットもある。 災害が少ない地域だからこそ、防災、減災対策はしっかりやる必要はある。 災害現場での迅速な意思決定ができるのか、対応策が心配される可能性もある。 北海道は本州以南および東アジア諸国と北米、欧州を結ぶ空路、航路の結節点にあるという地理的な優位性を持っている。 空路、航路、また、比較的人口がすくないので、治安維持が容易であり、建設や既存産業からの圧力も少ない。 札幌圏にはある一定の産業の集積もある。これらから新システムの導入が図りやすいであろう、発展の余地はある。 おまけに、年平均での渋滞損失も極めて少ない。除排雪や防風、ITインフラなどのソフト、ハードの強化が必要だが。
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/05 00:42:19.89 muRND85y.net
道内におけるアグリビジネスはバイオビジネスやライフサイエンスなどにも応用できる。
・データセンターの効率的な冷却を図るため、冷涼な気候を活かした自然エネルギーの活用などにより省電力化を実現する技術の開発
・次世代の高度な食品加工の自動化や通信制御に関する国内外における最新の研究開発。
・「大規模な」アグリ、フードビジネスを実現するためのＧＩＳやＧＰＳあるいは、衛生画像を利用した土壌分析や生産管理
・市場卸売業者・卸業者等による道産水産、青果、畜産物及びその加工品のブランド化、アジアなどの新たな販路開拓事業。
・輸出に係るフォロー、海外の市場情報の提供、輸出仕様の商品開発に対する技術面のフォロー
・環境保全、工程管理、品質管理に関する業務やそのフォロー
・機能性成分の分析・定量や機能性評価・解析技術の高度化および標準化による、新たな機能性表示の制度化促進
・極東ロシアにおけるアグリフードビジネスに対する支援
・寒暖の差が激しい気象条件や、長時間にわたる継続運転に強い農業機械用オイルの開発
・ロボット化、IT化における免許、資格による講習や実技など教育産業
・電波有効利用促進型研究開発の冬期の交通への応用
・クリーン農業・有機農業の推進、高度な生産管理法の開発
・密閉型植物工場による植物バイオ研究
・道産植物系バイオマスの生物合理制御バイオラショナルコントロール技術を活用した機能性食品
・ＤＮＡバイオフィルタの開発
・医薬品、医療機器、化審法、農薬、動物用医薬品および飼料添加物の開発
・微生物の大型タンク培養技術、抽出技術による天然生理活性物質の開発製造
・生産の不安定要因となる圃場のバラツキを管理、最小化し、農作物の収量および付加価値の向上
・生薬・漢方薬製造の拠点形成と関連産業
・高効率農業生産と、薬用植物など高付加価値植物の栽培に関する実用化の推進
・植物機能を活用した高機能物質に注目する製薬・化学メーカー等の研究、生産機能、地域子会社の誘致
・密閉型植物工場における人・動物用薬品原材料の実用化研究の促進
・国内外の大手製薬会社とのマッチング・アライアンスの促進
・テーラーメイド医療（個の医療）に向けた癌・免疫の診断薬・治療薬等の開発推進
・バイオ産業に必要な人材登録バンク立ち上げの検討
・ＩＴや工学、農学分野など異業種ビジネスの経営者との交流の推進
・農畜水産物の鮮度保持とそれによる�
15:V素材の開発 ・微気象情報をリアルタイムで掴む ・潮流や海水温度を局所的に捉えて、最適な漁獲時期を管理する ・ＢＤＦの開発、製造、小型風力発電等の導入による関連設備の研究開発 ・道産珪質頁岩や道産ゼオライトの特性を利用した調湿材、吸着徐放材等、建築・農業分野の機能性材料の製品化。 ・ウォータービジネスをセンサー・クラウドなどICTを利用して効率的な運営 ・ヘリコプタベースリモートセンシングシステムによる人工衛星で、災害監視や作物の生育調査 ・船舶用水素エンジンの技術開発、水素液化技術開発 ・寒冷地仕様などの自動車の研究開発拠点 ・抗老化・抗高血糖活性を持つ天然物由来低分子化合物 ・食品加工における副産物の再利用（魚飼料への再利用） ・道内の海藻から得られる機能性の商品開発への応用 ・デンプン製造時に排出される未利用残渣から抽出したペプチドやタンパク質を含むダイエット素材 ほんの一部だろう。
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/05 01:04:06.38 muRND85y.net
今は、サツエキと大通・すすきのとの２眼レフ構造であるといえるが、
駅前通のビル建て替えによりチカホとの全面接続などに通して、両地区と繋ぐ。
また、サツエキ、大通の役割分担をハッキリさせ回遊性の向上を図る、
新幹線や二次交通の整備により、札幌圏以外からの集客を促すことにもつながり、札幌圏民にもショッピングやイベントなども
より充実できる環境が重要。都市機能で他地域との差別化をする。
小売システムの普及や現地の中小零細商業の高度化、流通・物流人材の育成といった意義を有している。
経済成長に見合った消費市場の成長を実現するためには、さまざまな趣味や世代、所得階層の消費者ニーズに応え得る
多様な商品群を流通させる必要がある。
人々の価値観も多様化してきており、小売業が、多様性に富んだ商品を現地の消費者に提供することは、
消費意欲の向上や消費市場の拡大に貢献できるのではないか。
すすきのを代表するクラブと言えば、「alife」IDチェックが厳格、狸小路のほうが女性客、若年層が受けが良い。
すすきのは高級感漂うオトナな空間を醸しだす傾向にあるが、飲み物＆食べ物が原価で楽しめるというリーズナブルさも売り。
イベント時には外国人も集まるなど国際色豊かだ。
雀荘もいまや若い会社員、学生、女性が利用しやすいように明るく、貸卓とフリー卓の健全な店もある。
EDMが好きだったり、HIPHOPが好きだったり、その日の客のテンションなどを勘案して、選曲するなどフレキシブルな対応をしてる。
割と水平的属性の強い業態だろうし、時代のニーズへの対応できる環境であろう。
特長をもったテナント集積や公共空間の利活用により、 テーマ性、個性のあるストリートを構成させ、専門店化を図る。
（狸小路、二番街、三番街、シャワー通）「都心のにぎわい」や「徒歩・自転車の移動でしか見えないまちの
魅力を再発見」するなど商業や業務も本格的に都心回帰させ、集積の経済の効果を発揮させる。
グローバル展開するドメスティックブランドを軸に、時流をとらえたカジュアルからフォーマルウェアなどの
ファッション、ビューティーなどにおけるショッピングやグルメ、エンターテイメントなどで「付加価値」を付ける
17: べきであるが、消費者マインドの問題がある。 都心コア地域が北進傾向にあるが、飲食店はすすきのに集中している。 サツエキー大通ーすすきのの構造がトライアングル構造なら、昼もランチ需要が高まったであろう。 後継者問題もありこれからは店舗数は減少するあろうが、これだけで衰退したと必要以上に悲観視する必要もない。 その分大規模化してくる、新オフィスビルの低層階に配置されチカホと全面接続されて、利便性が増す。 今後、市電の延伸北三条通りを苗穂方面に延長する計画があり、北海道庁前から東へ分岐して苗穂に至る路線が有力。 この路線ができれば、苗穂方面から大通へのアクセスが向上して、札幌駅前～西4丁目間の採算性も向上するでしょう。 もう一つの延伸候補地として桑園地区があり「西15丁目」から福住桑園通を北上する路線が有力。 近隣住人や観光客の回遊性を向上させる。 自転車専用スペースの整備は、自転車利用者の利便性向上のみならず、自転車非利用者にとっても、歩 行時の自転車との接触事故のリスク軽減や歩行の快適性向上にもつながる。
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/05 01:24:42.56 muRND85y.net
札幌都心におけるオフィスにおいて、札幌5年連続で賃貸面積が増加している。
空室面積もおおきく減少しているが、賃貸面積の大幅な増加と新規供給の少なさによるものだ。
三鬼商事によると札幌ビジネス地区の空室面積は2万7千坪にまで減少しており、これは1997年以来の低い水準である。
札幌部のオフィスビルや商業ビルの多くは、人口急増中の1972年の札幌冬季五輪開催に合わせて整備された。
老朽化したビルも多く狭あい化も進んでいる。
新耐震基準以前に竣工したオフィスビルのストックが40％と、主要都市で最も高く築年の経過したビルが多い。
過去の市況低迷や建築コストの上昇、道内の人口減による支店経済の弱体化、モバイルワークの充実化やアウトソーシングの進展などの不安要素もある。
共同化事業は複数の地権者それぞれの事情や意向があり、事業推進のためにはその調整に多大な労力がある。
これらが、建替えを遅らせていると思われる。特に大手アウトソーサーに空室不足の深刻化の認識が強く、
大規模需要をとりこぼす可能性が懸念される。需要の強さから、オフィスの空室・二次空室は早期に埋まり、賃料の下落幅は大きくないと考えられる。
アウソー系の企業が多くコンテンツやバイオ新産業などの需要も少なからずある。
地震発生確率も低く、内陸に位置しており津波の影響が小さい。「首都圏と同時被災しない」点ではアドバンテージはある。
災害時の事業継続への投資は、「事業資産の損害を最小限」にとどめつつ、中核となる事業の継続あるいは早期復旧を可能とする。
札幌ではオフィスニーズの高まりもあり、需給逼迫による機会損失は避けたいものである。
ハード的なオフィス環境においても、女性が働きやすいようにビル内に保育施設、親子コミュニティカフェ、スポーツアクティビティをはじめ、
充実のレストランやリラクゼーション施設、自分らしいスタイルが表現できるバッグ、アクセサリーまで幅広いアイテムを展開する店舗を低層階に設置。
ゆったりと過ごせる落ち着いた雰囲気のカフェや古着、観葉植物、雑貨などお酒やスイーツも楽しめるお店なども新規のオフィスビルに設置する。
イタリア製の小物や生花が飾られており、かすかにＢＧＭが流れている。
空間を構成する壁面、デスク天板等に至るまで、北海道産の国産木材、床には札幌軟石を採用し、癒し空間を提供する。
ホールなどラグジュアリーな
19:空間を提供する、業種や社風で差別化してみるのもよいだろう。 例えば、北１西１の再開発ビルも２８Ｆのオフィスやホールのほかは アートセンターは情報・相談コーナー、オープンスタジオなどを備え、アートマネジメントを担う人材の育成、 アーティストの活動支援などを展開し、図書館は書架・閲覧スペース、レファレンスコーナーなどを設け、札幌の 魅力発信や情報の提供などの役割も担う。また、その他関連機能は屋内広場、カフェ・レストラン、託児所などを備えるとある。 文学、音楽、演劇といった伝統的芸術をベースに、出版、テレビ、ラジオ、録音、ビデオ、ゲーム、ITといった 広域の文化産業が位置し、その外延には、広告、建築、デザイン、ファッションなどの関連産業が続く。 芸術は、同心円状に多層な産業への経済的貢献を行っている。当然、広告やデザインなどが、 産業における付加価値の形成や販売促進に重要な役割を持たせる必要はある。 次代のクリエイティブ産業、メディアアーツの振興と人材育成に一役買う存在になれればいいね。
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/05 15:21:34.51 mYxfAFaQ.net
私鉄も新幹線も無いクソ田舎僻地札幌w
しかし
195万人も居る札幌に鉄道が走って無い区が有るのはお笑いだよなw
どんだけ僻地なんだよなw
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/12 04:38:18.88 N+90D3tJ.net
札幌ビジネス地区におけるオフィスにおいて、5年連続で賃貸面積が増加している。
空室面積もおおきく減少しているが、賃貸面積の大幅な増加と新規供給の少なさによるものだ。
三鬼商事によるとこの札幌ビジネス地区の空室面積は2万7千坪にまで減少しており、これは1997年以来の低い水準である。
札幌都心のオフィスビルや商業ビルの多くは、人口急増中の1972年の札幌冬季五輪開催に合わせて整備された。
こうした時代背景により、老朽化したビルも多く狭あい化も進んでいる。
新耐震基準以前に竣工したオフィスビルのストックが40％と、主要都市で最も高く築年の経過したビルが多い。
過去の市況低迷や建築コストの上昇、道内の人口減による支店経済の弱体化、モバイルワークの充実化やアウトソーシングの進展などの不安要素もある。
共同化事業は複数の地権者それぞれの事情や意向があり、事業推進のためにはその調整に多大な労力がある。
これらが、建替えを遅らせていると思われる。
ただ、特に大手アウトソーサーに空室不足の深刻化の認識が強く、大規模需要をとりこぼす可能性が懸念される。
需要の強さから、オフィスの空室・二次空室は早期に埋まり、賃料の下落幅は大きくないと考えられる。
アウソー系の企業が多くコンテンツやバイオ新産業などの需要も少なからずある。
札幌にはIT系・工学系の高等教育機関が多く、多くのエンジニアが輩出されており、
東京などに比べて人件費、地価なども安いので、IT企業やデータセンター事業者にとって進出しやすい環境が整えられてきた。
その中でも、2007年には札幌に本社を置くクリプトン・フューチャー・メディア株式会社の開発した
音楽ソフトウェア「初音ミク」など、世界的なインパクトのソフトウェアやキャラクターが登場するなど、
IT産業を取り巻く環境が激変する中でも様々な特色を持った企業が、今後も登場する土壌が形成されている。
地震発生確率も低く、内陸に位置しており津波の影響が小さい。「首都圏と同時被災しない」点ではアドバンテージはある。
災害時の事業継続への投資は、「事業資産の損害を最小限」にとどめつつ、中核となる事業の継続あるいは早期復旧を可能とする。
札幌ではオフィスニーズの高まりもあり、需給逼迫による機会損失は避けたいものである。
ハード的なオフィス環境においても、女性が働きやすいようにビル内に保育施設、親子コミュニティカフェ、スポーツアクティビティをはじめ、
充実のレストランやリラクゼーション施設、自分らしいスタイルが表現できるバッグ、アクセサリーまで幅広いアイテムを展開する店舗を低層階に設置。
ゆったりと過ごせる落ち着いた雰囲気のカフェや古着、観葉植物、雑貨などお酒やスイーツも楽しめるお店なども新規のオフィスビルに設置する。
イタリア製の小物や生花が飾られており、かすかにＢＧＭが流れている。
空間を構成する壁面、デスク天板等に至るまで、北海道産の国産木材、床には札幌軟石を採用し、癒し空間を提供する。
ホールなどラグジュアリーな空間を提供する、業種や社風で差別化してみるのもよいだろう。
例えば、北１西１の再開発ビルも２８Ｆのオフィスやホールのほかは
アートセンターは情報・相談コーナー、オープンスタジオなどを備え、アートマネジメントを担う人材の育成、
アーティストの活動支援などを展開し、図書館は書架・閲覧スペース、レファレンスコーナーなどを設け、札幌の
魅力発信や情報の提供などの役割も担う。また、その他関連機能は屋内広場、カフェ・レストラン、託児所などを備えるとある。
こうした、文学、音楽、演劇といった伝統的芸術をベースに、出版、テレビ、ラジオ、録音、ビデオ、ゲーム、ITといった
広域の文化産業が位置し、その外延には、広告、建築、デザイン、ファッションなどの関連産業が続く。
芸術は、同心円状に多層な産業への経済的貢献を行っている。当然、広告やデザインなどが、
産業における付加価値の形成や販売促進に重要な役割を持たせる必要はある。
次代のクリエイティブ産業、メディアアーツの振興と人材育成に一役買う存在になれればいいね。
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/12 04:54:33.77 N+90D3tJ.net
北海道はロシアとの交流が比較的盛んである。
ロシア語に対しても、受け入れしやすい。
英語と違って多様な語形変化を持った言語であり、公用語としての使用人口において、ロシア語は２億７千万人と日本語のほぼ倍だ。
大学の教養課程などで第２外国語としてロシア語の授業などが選択できる。ロシアの文化や料理なども学習できるとこもある。
稚内や根室では、漁業関係者ロシア人が上陸して買い物するので、ロシア語表記の看板も目立つ。
日本はサンフランシスコ講和条約で千島列島を放棄した。
択捉、国後は千島列島の一部だと日本政府も当時は認めていた。ところが千島に択捉、国後は含まれないと
四島返還を主張した。
返還されると豊富な漁業資源が手に入るが、日本語教育を含めた教育費用、生活保護に掛かる費用が膨らむ。
空港や港、道路などのインフラ整備、学校、警察、消防など公共施設を建設する。防衛も必要で自衛隊基地なども新設
良い生活を求めて北方領土を離れ北海道などに移住することになる。
択捉島では、麻薬吸引者が増加するなど治安悪化も進んでいる。
四島返還を主張し続けると永遠に北方領土問題は解決しないであろう。
ロシアが「北方領土カード」をちらつかせる度に日本は莫大な経済援助を約束させられ
ロシアにとって、軍事戦略上重要視されており、北方領土を手放してしまうと、ロシアにとって最も有効な核戦力がアメリカ側の軍事力の
脅威にさらされる。カムチャッカ半島に戦略爆撃機を配備すれば米本土を爆撃できる。
将来の北極圏における資源開発や北極海航路の開設を考慮すれば、北方領土の軍事的な価値はますます大きくなる。
歯舞諸島・色丹島の2島だけならば、北方領土問題は解決できるだろう。
北方領土は水産資源に加え天然資源も豊富だ。せまく平らな土地がほとんどなく、気候が寒冷なので農業には不向きである。
海底油田やガス田、メタンハイドレートなどが見つかるかもしれません。また、プレート境界上にあるので温泉
また、人口が集積している訳ではないので研究開発生産には向かないし、これを道内でカヴァする。
道内には多様な天然多孔質無機資源が賦存している。
道産珪質頁岩や道産ゼオライトの特性を利用した調湿材、吸着徐放材等、建築・農業分野の機能性材料の製品化。
これらと合わせてこれまでの研究成果を食・住環境に対応した機能性材料の可能性をより模索する。
四島返還を主張するよりも、ロシアと平和条約結んで経済交流したほうがいいだろう。
北大でも、積雪寒冷地での土建の最先端技術を建設会社や行政機関でのインターンシップを企画している。
北方圏で研究開発が進められている工学と農学、理学、環境、文学の5部門で専門知識を高める。
北大工学研究院は、世界最先端である積雪寒冷地での建築、土木技術のほか、都市計画や国土政策、衛生環境、
石油の資源開発などを指導している。
極東ビジネスを成功させる上で貴重な人材となり、産業のグローバル展開のための差別化戦略の一つだよね。
建材や断熱材、屋根、サッシ、機密性などで差別化できていてし、北方地域における技術の輸出とかも
まだ、動きは少ないものの行われてるが、まだまだ、法律や文化、言語の壁があるのは事実。
天然ガスの輸出先を、日本などに拡張することを狙っており、ロシアは中国と日本から極東地域の開発資金や技術力を
引き出させることを考えている。 Win-Winの関係にもなり得て、両国における国益に適うものだといえるよね。
北方地域における潜在的な市場の顕在化が図れるとともに、水面下で返還交渉が続く北方領土問題も前身するだろうね。
ただ、約束を守らない国としても有名で、以後も交渉におけるスタンスの変化が期待できないようなら
ターゲットを変えたり、ロシアに経済、技術などの支援をしないなどの制裁など見極めも必要だよ。
ロシア経済も原油や天然ガスにしがみついてるようでは、将来ボロボロになるけどな。
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/12 05:05:13.80 N+90D3tJ.net
競争や連携が量的に少なく、次世代の育成が不十分であり、事業間をつなぐ活動が弱い。
それに、加えて下請構造が何ら変化していないことの表れである。
官公需への依存ということに関しても、道内 IT 産業における長年の課題であるが改善がみられないなどといった問題も抱えている。
観光、商業施設の空間設計、デジタルサイネージ等の効果測定、交通、都市計画などでは、人の行動を把握し、解析することで可視化をする。
これをマーケティング等に応用するビジネスニーズも増えている。経済学視点のみに偏りがちな従来のマーケティングにとどまることなく、
人間の知覚、価値観や欲求・期待にスポットを当てる。
それらの啓蒙を目的としたコンサルティングサービスの産業育成にもつながる
ビジネス・知的観光客を惹き付ける国際機関があれば、北海道の少子高齢化による市場規模減少を軽減できる、
単価の高いビジネス観光客・研究者・留学等の交流を増やすことが可能である。
他の地域や海外から人材、企業、情報や投資を惹きつける「知的クラスター」の形成の一助になりえるだろう。
結果として、ビジネス層が継続的に集まる複合型リゾート施設が機能すれば、ホテルや交通機関のインフラ稼働率の
が期待されるだけでなく、ビジネス観光客とその同伴の家族も見込め、食と医療などを組み合わせた
新たなツーリズムの可能性も広がる。
コアの集積効果を高めて集積企業の成長の一助とするため、事業コーディネータの組織化、域外と域内企業
との事業レベルでの交流促進等について、他地域に学ぶ事も重要であろう。
札幌における産業競争力の強化を図るための方策だろう。
アグリ・フード、観光関連産業からの感心がまだ低いこともバックボーンにあるだろう。
ニーズとシーズをマッチングさせる場を継続的に作ることが重要。
ＩＴ関連の活動は、事業所数、従業員、といった基本的な指標において突出した集中を生み出している。
実際、ネットやモバイルを駆使するＩＴの最先端企業は、米国のシリコンバレーや渋谷のビットバレーに代表されるように、同じ場所に集まる現象が顕著となっている。
札幌でも、北区のサツエキ北口やそれに隣接する中央区内や大通エリア、厚別の札幌テクノパークなどに集積している。
国土交通省が公表したＩＴ産業の集積状況調査をみても、ソフト系のＩＴ企業は３大都市などのターミナル駅周辺に圧倒的に集中し、
東京23区内に立地する企業だけでも1/3に達しているのが現状だ。
知識経済における都市の役割において、多くの企業の「集積経済」の効果が存在すると言われる。
同一産業に属する企業が多数集積する地域特化型、多種多様な産業が多数集積する都市経済型などがあり、
多種多様なバックグランドを持つ企業や人材が集中し、組織のダイバーシティ化を図る、企業間の交通費などの取引費用の節約、
労働市場におけるミスマッチの解消、市場の大規模化、景気変動等のリスク回避など、様々な利益が得られる効果のことである。
これらに加え、これまで都市経済学などで軽視され続けた、集積が促す情報フローの効果がある。
既存の知識と新しく生み出された知識で、ストックとしての価値に大きな差がある点だ。
同じ又は異質な分野の人材とのディスカッションを通じて知識を与えられ、自分の中に眠っていた知識との融合を通じて、
新しいアイデアが生まれるケースが大半である。
データを計量分析した結果は、交通に対する通信の代替効果は、２地点間の距離が増すにつれ強まるものの、補完効果が常に代替効果を上回り、
通信と交通は全体としては補完財になるというものであった。
ＩＴが普及すればＦＴＦが不要になるという見方に対し、現実のデータを見ると逆の現象が起こっているということだ。
例えば、HPを見て電子メールを送り新しいコミュニケーションが始まった結果、共同研究を立ち上げて互いに訪問しあう。
強化する役割を担うものであるということを認識すべきであろう。
経験やノウハウのような本当に必要な「体化された情報」は個人にストックされて移転しにくいためＦＴＦが不可欠であり、
ＩＴが普及してもＦＴＦが退化しない理由はまさにこの点にある。通信の両端には必ず生身の人間がいて、
独創的なアイデアは場を共有する相手とのディスカッションから生まれる。
経済取引に不可欠な信用も同様だ。人間関係の基本はあくまでリアルな関係をベースとしており、
バーチャルな関係はこれを支えるための「道具」なのである。
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/12 05:08:17.69 N+90D3tJ.net
日本有数の埋蔵量を有する苫小牧の勇払産天然ガス、さらに道内の畜産・農業・水産廃棄物から得られるバイオガス、
北海道沿岸の海底の膨大なメタンハイドレートなどの水素資源に恵まれている。
また、燃料電池の普及の上で、大切なことなのだが、燃料電池から得られる電気と熱のうち、熱利用が北国では有利。
燃料電池自動車、定置型燃料電池、モバイル機器用燃料電池、分散電源型燃料電池等の分野における実用化
に向けた技術開発が国家プロジェクトや産学による共同研究等により展開されている。
燃料電池本体の設置スペースの確保、燃料電池を設置する床の支持力の確保、
付帯する電気・ガス・給排水管スペースの確保、消防法及び建築基準法等の法規制との整合性、
オール電化システムやガスコジェネシステムに対する燃料電池導入コストの割高感などの課題もある。
燃料電池の導入については、短中期的には公共施設等への率先導入、
長期的には戸建住宅や集合住宅、商業施設等民間施設への普及促進が期待される。
都市ガスの行き渡らない地域にも、燃料電池を備えれば、自前の熱を作り出すことができる。
病院、植物工場、水産いけす、フードバイオ関連工場などにも応用する。
都市ガスのラインに水素を混ぜて各家庭に送り、コージェネレーション装置で発電する一方、
その排熱で暖房や給湯をする。このような形で水素を利用していく社会にかえていく。
自然エネルギーのインフラを作る。
道央地域を中心に自動車関連企業の立地が進み、有力な部品メーカーやソフトウェア企業など、
多くの企業が立地・操業しており、次第に厚みのある集積が出来てきている。
また、寒冷な気象条件や広大な立地条件から、優良なテストコースが数多く設置されている。
新車テストを行う自動車メーカーの心臓部として、重要なポジションを占めており、
今後、自動運転などにおける寒冷地仕様などの重要な研究開発拠点となっていくことも期待される。
ものづくりの発展には物流の問題も大きい。
北海道と本州間の物流は、９割が船舶輸送で、１割がJR貨物による輸送であるが、たまねぎなどの農産
物になるとJR貨物が５割のシェアになるという。
秋の10月周辺は、北海道からの農産品の出荷量が非常に大きいため臨時増車をかけており、本州からの貨物量は一
定量であるので下りの空コンテナ率も大きい。
物流の基本は「復荷」といって、往復の貨物量をバランスさせ空車率を低くすることで物流コストを下げ
るのが原則であるが、「片荷」になってしまうと片方の貨物が往復の運賃を負担してしまう形になるため、
輸送コストが増ぞう嵩こうしてしまう。
このことは、北海道全体の物流コストを高くしてしまっている。北海道に製造業が少ない理由の
一つは物流コストが高いためであり、製造業が成立しないので北海道から出す貨物がなく片荷が生じ、
物流コストを上げる・・・といった負のスパイラルを何十年も北海道はやってきた。
距離的に消費地に遠く、ただでさえ輸送コストがかかる北海道の競争力をさらに落とすことになっている。
以後は、よりトラックドライバーの人材確保が問題になってくる。
こうした事態を受け鉄道や船で運送する「モーダルシフト」を進めようという動きもあるが、輸送量に限度
もあるし、コストもかかる。冬期の札幌圏のJRにも遅延がより発生する。
札幌地下鉄や新幹線を活用した貨物輸送も視野に入れる必要はある。
鉄道利用の場合は、トラックよりも振動が大きく荷役に際する手間・所要時間もかかり
また、貨物駅や貨車、荷役機器、物流施設などの整備や緩衝材や梱包方法などの議論も必要だ。
北海道でアグリビジネスの六次産業化を図ることで、輸送の平準化が図られ、通年の安定供給とする。
北海道から貨物列車などで東京都心に雪を運んでも、コストがかかるだけだったよね。
雪氷冷熱を使った産品の保管などにより利用し、冷房としてもデータセンタなどで道民にも広く普及させるべき。
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/13 17:50:18.46 cArzE7m7.net
道内大手のスーパーのアークスとサンドラックが新会社を道内での東区のサンドラック子会社内に設立するようだ。
６月に設立する予定だが資本金は未定。出資比率はサンドラッグ60％、アークス40％。営業開始は８月だという。
スーパーとドラッグストア、ホームセンター、コンビニエンスストア、家電量販店は業態の垣根を超えた
大競争時代に突入した。国内の人口減、労働人口ウエイトの減少、非正規就業人口ウエイトの増加
収入の中央値が下がり続け、また、将来不安を抱える人の増加により、節約志向は高まる。
アークスは、今回、ドラッグストア業界２位のサンドラッグと提携関係を結ぶ
ことで将来的な成長基盤を固めることができる。
サンドラックの医薬品の仕入れ力から収益力増加に期待してるという。
食品卸売の国分グループにおいて、強化する業態として、
ＥＣビジネスのネット通販業態、少子高齢化、健康志向に対応した健康、介護業態
外食業態、単身共働き世帯増加に伴い成長が見込める中食業態を掲げ、
「従来のモノ売りの発想に加えて卸機能の提供によりコト売りへとビジネスモデルを拡大するとしている。
日本では、問屋だけでなく商社や販社なども卸売業にカウントしている。
卸事業の統合により、札幌集約がすすんでおり、道内の7割の売上が札幌になっている。
卸について、札幌では、2014年データで大都市で唯一2007年比でも増加している、
支店などの札幌集約の影響もある。かつて道内シェア6割だったが、7割となった。
ただ、2007年版データでは、前回の2004年データより下降が大きかった。全国
製造業が比較的弱く、リーマン前の好景気の影響は小さいが、公共事業への依存が高くそれの縮小の影響が大きい。
また、食品卸売業など道が得意をする産業は流通の中抜き現象は早かった。
北海道の土地の広さや寒冷積雪地、３大都市圏からの遠さなどの特徴から、高コストになりやすく、
そうした中でも商品価格を下げるために、早くから流通の合理化が始まった。
2012年以降、全国では大幅に減った。大都市ほど影響が大きく20％減は当たり前。
東京は2014年大きく回復したが、2007年比でも7％以上少ない。
末端価格の競争をしている大手チェーン店やフランチャイズ店は同様の配送センターによる集約をして、
コストダウンを図る。スマートフォンやモバイル機器の普及によりそれが進んだ。
世界情勢や市場動向を的確に把握のうえ、フレキシブルに対応できる仕組みを構築させる。
北海道の強みである食や、近年関心が高まりつつある健康を意識した商品戦略を確立し、アジア諸国やロシア、
北米などのビジネスを活性化させる。大規模農業は日本では北海道が中心となるだろう。
ものづくりというか製造は、近郊にリーダーシップをとっていただく。
企業の知財経営レベルの評価指標をの基盤を確立し、それを企業の経営指標の一つにする。
これにより、技術及び知財経営に対して金融サイドの理解を向上し、融資・投資に結びつける
ことのできる何らかの機構が必要となる。 これらの金融サイドの担当者のマインド啓蒙を始め、
融資・投資判断をサポートする第三者機関の設置が必要である。
札幌にとっても、シンポジウム、セミナーによる交流活性化による、卸小売、サービス業、R＆Dのさらなる活性化
アグリビジネスに参入する企業の子会社設立の本拠、IT、フード、バイオ系などの新拠点設立。
それによる、金融、商社、IT、ビジネスコンサルタント関連など遠隔地なので、ある程度拠点都市にも集積されるだろう。
安全が重要視される中で信頼できる食材、製品の供給元として、IT化による市場の多様化、
新産業の育成やバックアップ機能の強化により、得意先小売業の経営向上、得意先小売業を結びつけ、
新たなビジネスを生むというように卸売市場の役割が見直される可能性はある。
情報の量・質・スピードといった財産を生かし、既存顧客へ付加価値サービスを提供する。
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/16 00:31:25.00 LAvRueI6.net
首都圏と同時被災しない点ではメリットもある。
災害が少ない地域だからこそ、防災、減災対策はしっかりやる必要はある。
災害現場での迅速な意思決定ができるのか、対応策が心配される可能性もある。
災害が少ないってことは、危機意識が十分に浸透できないというデメリットもある。
震災の被害を受けた地域や、東南海地震が心配される地域ほど、地震や津波への意識が高い。
変電所の場所やビルの受電方式、バックアップ電源、非常用発電機は重要だ。
水道水の水源、土壌汚染の可能性、周辺の犯罪発生率なども重要なファクターでもある。
近隣の会社同士の連携や協力を高めることにもつながり、地域間での連携や協力体制が重要だ。
BCPや防災に関する情報の社内への発信等を、平時より継続的に実施する必要があり、
マニュアルに頼らなくともフレキシブルに対応できる必要もある。
冬期に電気・ガス・水道等のライフラインが断たれた場合、行き場を失った被災者がどのように酷寒と飢えを凌げるか？
帰宅困難者や観光客、出張者が相互に助け合って生命を守ることができるのか？
バックアップ電源を備えたエントランスホールなどを一時滞在場所を確保しとくなど。
経済団体や行政機関が石狩湾新港は、緊急物資の供給拠点として、食料品や日用品の大規模な備蓄センターを
早急に整備すべきとしている。
さくらインターネットのデータセンターが津波や液状化のリスクが小さいという調査結果を受けて建設されている。
東南海トラフ地震や首都直下地震が発生すると、太平洋岸なら津波被害に襲われるリスクが高い。
特に本州以南で花粉の主要因であるスギが生息する地域が道南の一部だけである。
北海道はスギに限らず、花粉全体でも少ない。犯罪は少なく、治安も良好な地域。
2014年版となる今後30年間に震度６弱以上の地震が発生する、都道府県庁所在都市別の確率で
「最も低いのは札幌」で０．９％。
台風に関してはめったに北海道に上陸しない。上陸する前に勢力を弱め、温帯低気圧となる。
１年で日の長い6月は、北海道ではすっきりした過ごしやすく、暑くじめじめはしない。
梅雨前線が北海道まで北上することがあまりない。
北海道にまで達するときには梅雨前線の勢力も衰え、北上スピードも速い。
◆地震発生確率（震度６弱以上、県庁所在都市別）
URLﾘﾝｸ(img-cdn.jg.jugem.jp)
URLﾘﾝｸ(www.j-shis.bosai.go.jp)
◆断層地図
URLﾘﾝｸ(www.hinet.bosai.go.jp)
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/16 00:43:57.58 LAvRueI6.net
イノベーション云々の前に除排雪対策を重視すべきだろうってことだろうかぁ。
行政に求めるものでダントツなのは除排雪対策でもあるし、除排雪は、生活面だけじゃなく経済面でも重要なことだね。
行動範囲が狭まる影響で、建設業や観光などにおいて、年度の第四四半期のGDPが伸びにくい。
北海道では、冬の平均気温が氷点下であり、雪が溶けにくいし、消雪パイプも使えない。
札幌などの日本海側では排雪も必要だ。
生活道路が狭いのは、本州以南では大都市だけじゃなく、城下町の中心部周辺の住宅地もそうだろう。しかも通年。
地区によっても積雪も除排雪業者の数も減る一方、市街地は拡大している。
実際、都市規模に対し人口やDID面積などが多くメタボではあるし、347k㎡で155万人都市が適正範囲だろう。
しかし、昼夜比が大きいと将来労働人口減によりインフラ維持をムダにする羽目にもなる。
家周りなら業者と契約するなり、設備投資すればいいんだがね・・・。
パートナーシップ排雪を１月からの実施を基本とし、年２回にするなどの方策も必要だろう。
住人負担は増えるが、特に3月は昼夜の寒暖差により路面状況の変化がひどいからね。
除排雪車両の更新や道路の整備、マンホールの上の雪が下水道の熱によって融けないためのマンホールの
付け替えなど費用もかかる。
豪雪や極低温、吹雪という環境の中で、我々はそれらに耐えうる住宅環境を手に入れた。
雪下ろしが基本不要で、無落雪、家が本州以南よりも暖かいが換気にも優れている。
これが、北方地域などへの輸出などにより、産業の活性化の一助にもなり得るしね。
逆境はチャンスを生み出す、発展への道しるべでもあるわけ。こういう捉え方が組織を大きく強くする。
これからは、除排雪装置の開発や雪をエネルギーに変換する、こうした開発研究や装置製造
やこれらに担う人材や企業、団体を支援してく、除排雪対策費用を200億程度にしたもいいんじゃないかな？
ただ、雪をなくすだけなら産業は成長しない。
産業育成にもなるし、モデル地域を選定し、20～30年でやる。公債費比率は政令市のなかでも低いほうだよね。
これにより、従来の設備よりも多様化によるモジュール化が図りにくく、住人負担も増えてくるケースもあるだろう。
195万都市の余熱を利用して雪を安価に融かす装置を広めていく、雪を冷房に利用する。
雪冷房施設の普及には費用対効果が課題となるが、データセンターのような1年間に30億円もの
電気代を使うような施設では、スケールメリットによってコスパを打ち出し、数年間で初期コストが回収できる。
雪ビジネスがあまり進展しないのは、豪雪地帯は世界的に見て人口比率は少ないからね。
だからこそ、「非雪国の人にも役にたつ」形に変換できるもの、雪国での主要産業に影響するものや
健康や移動など「多くの住人」の生活を便利する産業の育成が必要。
新エネルギー開発における、新素材の開発にとどまらず、要素技術、安全性評価、システム設計に関する
の技術向上は、日本いや世界の将来展望にも寄与させる可能性も秘めている。
また、冬場の外出機会や行動範囲の増大により、人流、物流、ひいては産業活性化を図れ、
雇用や人材活用、業務量などのシーズンギャップを軽減する。
限られた労働力と高齢化社会において重要な健康寿命の延命にも寄与できる。
安全という観点からも、交通事故の軽減、緊急搬送の迅速化を図る。
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/16 01:42:37.37 LAvRueI6.net
冬になると日本海側で雪が降りやすくなる。
日本付近を通過した低気圧が気圧が低いアリューシャン列島方面に集中的に押し流される
ようになり、そこでシベリア高気圧からの冷たい乾燥した空気と移動してくる低気圧が運ぶ太平洋高気圧がある。
そこからの温かい湿った空気がちょうどアリューシャン列島付近でぶつかり合い低気圧が発達しやすい。
大陸の高気圧による張り出しにより、天気図の等圧線に傾きができると、西風卓越の冬型になる可能性が高い。
安定した寒気の方が、札幌では雪が少なく、太平洋側的な側面もある。
札幌市街地の西側には手稲山などの山々があり、また、積丹半島の地形の影響で、西北西の風向きだと雪雲の通り道になりにくい。
雪雲のような低い雲は山々にブロックされるか、札幌の方向に進まない可能性が高い。
ブロック要素の強い南部ほど、基本的に雪がすくない。
ただ、石狩湾の小低気圧や爆弾低気圧の通過も多く、それらから誘発される北風型寒気も多くなりやすい。
北風型でも、札幌では晴れ間がでることもあるが、オホーツク海に集中してしまうこともある。
放射冷却の影響を受けにくく、平均気温が上がりやすい反面、海氷面積の減少により晴れ間が少なくなる可能性もある。
低気圧のエネルギーとなるのは、暖かくて湿った空気で、低気圧が海上を進むと、
そこから水蒸気の供給を受けるので発達しやすい。日本海の海は暖かいので大量に水蒸気が発生する。
海水温の上昇傾向になると、水蒸気を含んだ低気圧が急発達しやすくなるとする。
夜間も気温が比較的高い状態になり、平均気温も底上げられ、北陸平野部では雨の頻度が増えるが
北海道では、ドカ雪、しかもベタ雪の頻度が増えてくる可能性がある。
除雪の集中化が進むことになり、フレキシブルな対応が困難になる。業者にとっても人員や設備の需要ギャップが増え、不安定な状態になる。
また、12月前半など初冬では、海水温もまだ高く、海に近い北部では雪ではなくみぞれや雨の頻度も高くなり、
除雪などの投資が多い、北部のほうが積雪が少ないこともふえる方向になる。
北海道の粉雪になるケースが多く、雪かきは楽で、屋根などに雪が積もりにくい。
ただ、地吹雪はハンパない、電車や航空機が運休したり、交通事故が増えたり・・・。
南区では、バイク置き場の屋根が吹き飛ばされ、住宅の壁にぶつかる被害も。
岩見沢市の解体現場では、建物を覆うシートが飛ばされ、足場が傾くなどの被害も。
被害というほどでなくとも、ごみなどが舞い上がるということもありえる。
ベタ雪がたくさん降ると、多くの雪が付着することによって、電線が切れてしまうことがある。
また、電線や道路標識から付着した雪が落下することがあるため、歩行などの際に頭上にも注意が必要だ。
雪の量によっては自動車のフロントガラスが割れてしまうほどの衝撃がある。
強風によって巻き上げられた海水と雪が電線に付着することによって漏電し、停電することもある。特に広範囲で強風が吹く場合には、
海水が内陸部にまで達するため沿岸部以外の地域でも停電になることがある。
悲惨な事故にもつながる、人命が第一だ。
実際ふぶいてから道路を止めるというのは、ふぶいていてそこにはもう管理者の人が行けない状態になり、
止められないという状態になる。気象における予報精度向上やそのもとになる予測システムのＩＴ化が重要だ。
先ほどの地震の話と同様に、雪に不慣れな地域ほど雪害に対する備えが不十分だとも言える。風雪による被害などを知っておけば、
日々の気象情報からその可能性に気づき、早め早めの対策が取りやすくなるであろう。
冬に限らず強風が吹くと作物に必要な「地温」の上昇が妨げられ収量が減少しますが、その影響も軽減できる。
防風林の傍では「影」ができてしまいその場所の作物は減収になりますが、強風による減収を軽減できるため、
畑全体でみると増収に繋がる。部分部分では防風林によるデメリットもあるのですが、全体的に見たときには増収効果もある。
リアルタイムに風向・風速、降雪量などを計測し、強風時の早期対応につなげるとともに、その数値を履歴として保存・管理することで、
の安全性を確保し、万一の事故にも十分な対処が可能な体制づくりを図る。
山や丘を切り開いて作られた造形地、河川が山地から平野や盆地に移る扇状地、山間部・海岸付近・河川敷は
大雨や洪水、土石流に特に警戒が必要な土地だ。集中豪雨などによって、がけ地や傾斜地では山崩れが発生する恐れがある。
樹木の少ない山間部では、土石流の危険をはらんでいる。
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/16 21:46:19.31 wnK/rNOk.net
冬になると日本海側で雪が降りやすくなる。
日本付近を通過した低気圧が気圧が低いアリューシャン列島方面に集中的に押し流される
ようになり、そこでシベリア高気圧からの冷たい乾燥した空気と移動してくる低気圧が運ぶ太平洋高気圧がある。
そこからの温かい湿った空気がちょうどアリューシャン列島付近でぶつかり合い低気圧が発達しやすい。
大陸の高気圧による張り出しにより、天気図の等圧線に傾きができると、西風卓越の冬型になる可能性が高い。
安定した寒気の方が、札幌では雪が少なく、太平洋側的な側面もある。
札幌市街地の西側には手稲山などの山々があり、また、積丹半島の地形の影響で、西北西の風向きだと雪雲の通り道になりにくい。
雪雲のような低い雲は山々にブロックされるか、札幌の方向に進まない可能性が高い。
ブロック要素の強い南部ほど、基本的に雪がすくない。北部ほど風向きの微妙な変化で不安定になる。
週間予報では、曇一時雪が多いが、当日や前日になると晴時々雪や雪時々晴の予報もある。
雪時々晴の予報って本州であまり見ないな。天気予報などで雨時々晴のケースってあんまないなぁ。
晴一時雨は、日中晴か晴時々曇で、未明まで雨が残るケースか、北関東の夏に夕立の予報でよくある。
北海道は、気温が低く氷点下での積雪が多く、湿度が高くとも粉雪になるケースが多く、雪かきは楽で、屋根などに雪が積もりにくい。
ただ、地吹雪はハンパない、電車や航空機が運休したり、交通事故が増えたり・・・。
被害というほどでなくとも、ごみなどが舞い上がるということもありえる。
南区では、バイク置き場の屋根が吹き飛ばされ、住宅の壁にぶつかる被害も過去にあった。
また、西北西の風で雪が多くなる岩見沢市では、解体現場で建物を覆うシートが飛ばされ、足場が傾くなどの被害もあった。
海水温の上昇傾向になると、水蒸気を含んだ低気圧が発達しやすくなる。
近年は、石狩湾の小低気圧や爆弾低気圧の通過も多く、それらから誘発される北風型寒気も多くなりやすい。
気象台の観測値では、札幌の方が、旭川よりも積雪が多くなるケースも出やすくなった。
夜間も気温が比較的高い状態になり、平均気温も底上げられ、北陸平野部では雨の頻度が増えるが
北海道では、ドカ雪、しかもベタ雪の頻度が増えてくる可能性がある。
北風型でも、札幌では晴れ間がでることもあるが、オホーツク海に集中してしまうこともある。
放射冷却の影響を受けにくく、平均気温が上がりやすい反面、海氷面積の減少により晴れ間が少なくなる可能性もある。
低気圧のエネルギーとなるのは、暖かくて湿った空気で、低気圧が海上を進むと、
そこから水蒸気の供給を受けるので発達しやすい。日本海の海は暖かいので大量に水蒸気が発生する。
除雪の集中化が進むことになり、フレキシブルな対応が困難になる。業者にとっても人員や設備の需要ギャップが増え、不安定な状態になる。
また、12月前半など初冬では、海水温もまだ高く、海に近い北部では雪ではなくみぞれや雨の頻度も高くなり、
除雪などの投資が多い、北部のほうが積雪が少ないこともふえる方向になる。
ベタ雪がたくさん降ると、多くの雪が付着することによって、電線が切れてしまうことがある。
また、電線や道路標識から付着した雪が落下することがあるため、歩行などの際に頭上にも注意が必要だ。
雪の量によっては自動車のフロントガラスが割れてしまうほどの衝撃がある。
強風によって巻き上げられた海水と雪が電線に付着することによって漏電し、停電することもある。特に広範囲で強風が吹く場合には、
海水が内陸部にまで達するため沿岸部以外の地域でも停電になることがある。
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/16 21:47:17.80 wnK/rNOk.net
悲惨な事故にもつながる、人命が第一だ。
実際ふぶいてから道路を止めるというのは、ふぶいていてそこにはもう管理者の人が行けない状態になり、
止められないという状態になる。気象における予報精度向上やそのもとになる予測システムのＩＴ化が重要だ。
先ほどの地震の話�
31:ﾆ同様に、雪に不慣れな地域ほど雪害に対する備えが不十分だとも言える。風雪による被害などを知っておけば、 日々の気象情報からその可能性に気づき、早め早めの対策が取りやすくなるであろう。 来週後半から北海道でも、気温が高めに推移する見込みだ。札幌都心でも18度予想で、22度くらいまで上がる可能性もある。 去年、札幌でも4月に夏日を観測した。 旭川や十勝、オホーツク海側などフェーンのおきやすい地区では、夏日近くまで上がる可能性はある体調管理に注意。 来週は、フェーン現象などにより気温が上昇しやすくなるので、雪崩に注意すべきだ。 雪山での雪崩事故のほとんどは、積雪内の弱い層の上につもった雪が崩れる表層雪崩によるものだ。 登山者の登下降や山スキーヤーの滑降などの刺激を受けて弱層が破壊される事によって、 弱層の上に積載している雪が崩落して表層雪崩がおきるというわけだ。 雪崩の危険度を判断するには弱層の有無を調べ、地すべり地帯においては、一般に地下水位が高いことなどから、 地表面の温度が高く雪が滑りやすいため、緩やかな斜面であっても雪崩が発生しやすい。 低木林や、まばらな植生の斜面では雪崩発生の危険が高く、草に覆われた斜面は裸地よりも危険だ。 近年の熊の出没に関してはいろいろな要素があるが、人間の行動に起因するものもある。 春は冬眠から目覚めた熊が、空腹を満たすために木の芽やタケノコなどを食らう。山菜を採る場所は、ちょうど熊たちにも好都合な「狩り場」だ。 死亡に至る最悪の事態になるのは意外と少なく、クマに襲われて死亡するのは一年間で数人程度。 スズメバチに刺されて死亡する人が年間平均30人程度である。 単に目撃情報だけを提供するのはそろそろ終えて、野山に隣接する住宅地などにおいての行動上の注意も呼びかけるということが 必要になっている。農作物の味を覚えて人里に来ているかもしれない。生ごみの味を覚えないようルールの徹底が必要だ。 北海道では、1960年代から1990年まで出没や被害の有無にかかわらず奥山まで入り込んで徹底してクマを殺す春グマ駆除が、 道庁の全道的な政策としておこなわれていた。 また、かつては狩猟者も多く、春グマ駆除以外にも狩猟での捕獲や春以外の時期の出没即捕殺の駆除も積極的に行われていた。 その結果、1980年代後半には札幌近郊の石狩西部地区の山々ではほぼ絶滅に近い状況まで追い込まれた。 実際、195万都市札幌の近郊でも、ここ10年あまり西区西野の手稲山山麓、南区藤野～定山渓などで、出没が目立っている。 クマが住む森と人口稠密地域の接触面が、小樽方面から手稲山麓を経て定山渓まで長大に存在する。 さらに両者の接触は、農耕地などの緩衝帯無しの「剥き出し」の接触である。 山菜採りやキノコ採り愛好者などは、他の大都市に比べて異常に多く、山でゴミを捨てたり、ジンギスカンなどやって残飯を捨てたり すれば意味はなく、札幌の多くの市民が、クマなんて田舎の問題と放置してきた。 ヒグマの生息地に隣接して自分たちは生活しているという意識とヒグマ誘引予防の常識を身に付けることが必要。 自然保護区でもなく都市近郊の森である札幌の山々では、狩猟などによって継続的なある程度の圧力をかけ続け、 人は脅威であるとクマに学習させることも必要だ。 冬に限らず強風が吹くと作物に必要な「地温」の上昇が妨げられ収量が減少しますが、その影響も軽減できる。 防風林の傍では「影」ができてしまいその場所の作物は減収になりますが、強風による減収を軽減できるため、 畑全体でみると増収に繋がる。部分部分では防風林によるデメリットもあるのですが、全体的に見たときには増収効果もある。 リアルタイムに風向・風速、降雪量などを計測し、強風時の早期対応につなげるとともに、その数値を履歴として保存・管理することで、 の安全性を確保し、万一の事故にも十分な対処が可能な体制づくりを図る。 山や丘を切り開いて作られた造形地、河川が山地から平野や盆地に移る扇状地、山間部・海岸付近・河川敷は 大雨や洪水、土石流に特に警戒が必要な土地だ。集中豪雨などによって、がけ地や傾斜地では山崩れが発生する恐れがある。 樹木の少ない山間部では、土石流の危険をはらんでいる。
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/16 22:20:08.45 wnK/rNOk.net
北海道では、台風よりも爆弾低気圧の影響が心配だね。
風が弱い状態で非常に大量の雪が降っている。
冬型や低気圧などで、吹雪や地吹雪によって雪が舞い上がって起こる。
吹雪がひどいと息できない状態になることもある。
晴れ間がある場合、紫外線反射から目を守るためにサングラスをするなど。
雨や雪が降らなくとも、強風による被害もあるだろう。
トタン屋根が飛ばされたり、上記の南区や岩見沢の件とかも。
地域によっても、雪が降りやすい風向きってあるからね。
ただ、雪によって被害は大きくなりやすい。
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/17 11:38:52.24 v/fwArAb.net
札幌の場合は、産業構造の変革が必要だと思う。
就業機会の増加や、男女がともに働き・子どもを育て易いような生活環境の整備・支援を進めることで、
家族形成期の人口の定着率を高め、この層をより厚くすることで、市の年齢構造を相対的に若く保つ
ことは十分可能であり、間接的ではあるが極めて有効な少子化対策となると思われる。
札幌では、課税対象所得の総額を納税者数で除算した額を平均値としてみると賃金では改善傾向にあるが、
大企業従事者も多くなく、中小企業で勤務する人が多い。大都市としては、安い傾向はある。
大手企業の多くは、札幌に支社・支店があることから、転勤シーズンになると転入・転出が急増する。
単身赴任というケースも多いのも事実だ。
ただ、福岡や仙台よりそのウエイトは低く、転勤族で市民の年収の底上げがあまりできない。
地方人口が少なく、規模が大きくなりにくいのと、製造業が弱いので部品などの関連メーカーが支店を置かないケースも少なくない。
500万円以上の世帯は全国比より少なく、300万以上の世帯は346350世帯で40％と全国平均の35％多い。
1000万円以上は30620世帯で4%でしかない。地区によっても違うが、そこまで少ない印象はないが。
世帯人員は少なく、単身世帯が多い。三世帯同居が段違いに少なく、政令市でも最下位で2％しかない。
札幌は道庁所在地であり、経済、行政、教育、医療の中心地だ。道内から幅広い世代からの流入もある。
地域の特徴を活かし地場産業の活性化も重要だが、都市の性格から、各々の地域や各人の特性を活かし、産業の多様化も必要だ。
「集積効果」が生むシナジーこそが経済の活力でもある。
希少な資源を集積させ、効率的に経済活動を行うことが、国際競争力向上の観点からも、これまで以上に重要になってくる部分もある。
周辺市や他地域などで同業種の集積によって生じる地域特化経済と札幌で、異業種の集積によって生じる都市化を図る、
多種多様の企業や人口の集積度が上がる。知識経済における都市の役割において、多くの企業の「集積経済」の効果が存在すると言われる。
それらの相互交流によって都市全体における経済活動の水準が高まり、消費者にとっても財の多様性が増えることになる。
これは、全産業規模に関する収穫の逓増現象である。
公共投資への依存度が大きい道経済において、これらにより、個人消費・設備投資の増加や、インバウンド需要の好調さ持続などを背景に、
民需底上げや、外需取り込みを通じた成長が見込まれる。
1人あたり指標が上げにくい構造の一つとして、道の地理的要因や人口の少なさがおおっきい
それに加え、昼夜比があげにくい構造というのがある。
福岡と同面積行政区として、３区を３市と仮定しても、市域内就業者は1割強程度減る程度だろう。
南、清田、手稲の3区は札幌圏においてもベットタウン要素が強い。
昼夜間人口比率が低く、かつ定住人口が多い都市というのは、非労働力人口も多く、そのウエイトも多いということだ。
これからも、比率は大きく変わらないが生産年齢人口が減少する。
小売売上の減少が小さいのは拠点都市であり、昼夜比が小さいというのもあるね。横浜や川崎、千葉などはそれなりに減少している。
ただ、多くの大都市は総人口ばかりではなく、生産年齢人口の減少により、流入人口の減少もあるのだ。
都心回帰よりも大きく影響が出るだろう。都心に住むのは富裕層やそれに近い層だろうが。
地方圏なら市内在住で市内勤務のほうが明らかにおおい。札幌の場合は9割がそれだしね。
有業者と学生の流入を示すが、ショッピングや観光、出張などは考慮されない。
市域はもう少し狭くてよく、近郊が独自の産業施策や地域にあった住人サービスを展開したほうがいい気もする。
市外でも札幌圏であることは変わらない。
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/17 11:39:11.36 v/fwArAb.net
道産の農作物や魚介類については割安なところがあり、よい食材が手に入るが、それ以外の本州産などの物資は若干割高な部分がある。
札幌から遠くなるほど生活費用が高くなるのが現状で、同じ給料の場合でも札幌から遠いほど生活水準も低くなる傾向はある。
商品の質や充実度も含めて一般に札幌に近いほど良くなる傾向がある。冬期の生活やサービス、企業でコストはかかる。インフラ面も課題になる。
そのため、道内の高齢者の流入もあるが、高齢者率は全国的には低いほうだ。
札幌へつながる主要道路は比較的救急車が往来しており、搬送時間も２時間以上かかるケースもある。
このために都市部以外では失われなくてもいい命が失われている実情がある。
近年はドクターヘリが整備され対象エリアがひろがってきている。
多くの流入もあるので、サービス業も発展しやすく、福岡などと同様非正規が４割を超え、将来不安を持つ人も少なくない。
地方でありながら、学生も含まれるが20代は免許がない人が1/4にもなる。
行動範囲が狭くなるが、鉄道沿線などはクルマがなくても移動に困らない、バスは遅延がある。
鉄道乗車人員は増加傾向にあり、平均84万人/日となった。
趣味の多様化もあるが、クルマに関心ある若者は減った印象はある。ファミリー層はホリデードライバーだ。
産業構造の変革、交流の活性化っていうより、社会保障など生活視点からのアプローチが多くなるであろう。
財政状況は厳しくなっているが、これからも非労働人口が増える、さらに世代交代により所得の中央値も下がり、
階級別にグループ化した場合その下に最頻値がくる。
生きていくうえで不可欠な電気・ガス・水道・灯油、さらにガンなどの人も増えてくる医療や
介護、子育てなどにも負担軽減していくことも重要だ。行政任せではなく、地域住人や企業、団体などのタイアップする。
これらの協力体制は、災害などでも生きてくるだろう。外国人との交流が増えるにつれ、特定の疾病の流行や
健康寿命の延命のための予防治療も必要で、食品メーカーやスーパー、アグリビジネスなどのタイアップも必要だ。
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/17 11:46:06.74 v/fwArAb.net
札幌の昼夜比が低い考えられる主な理由としては・・・。
①インフラ ②建築規制 ③気候 ④歴史 ⑤土壌
⑥副都心 ⑦地形 ⑧地価 ⑨市域 ⑩都市間距離
＜詳細＞
①港湾やメイン空港など市内にあってもおかしくないものが市外にある。道路の都心アクセスに課題。
新幹線が開通しても沿線と都市とのリンクがうまくされない。
②工業や大型店の規制をして、市外に出してる。
③大雪、強風による交通機関における遅延の心配から通勤圏が狭くなってしまう。
④歴史的経緯から古くからの集落が形成されていないから、周辺都市が十分な規模となってない。
⑤可住地が広くても、北東部が泥炭地となっている。江別などならの流入がしやすい外縁部の産業集積が進まない。
⑥地下鉄メインだからこれといった小拠点が点在しているが、これといった副都心が形成されていない。
⑦札幌自体平野の西端にあるし、北側はすぐ海、西側や南側は山である。
⑧地価が安く、単身者の地下鉄沿線などに住める、家も市内にもてる。
⑨市域が広い。福岡と同面積、同行政区とすると156万人、これで都市規模相応。
⑩近い拠点都市でも旭川や室蘭であり、それらの都市からの通学は、北大など都心に近い大学はかろうじておkだが、通勤は不可能。
＜札幌市の所得推移＞総務省発表データ
年 全国順位 課税所得 所得・年収
2015 388 2兆5353億2243万円 303万8628円
2014 378 2兆4943億7621万円 302万1863円
2013 398 2兆4116億4959万円 296万8242円
2012 402 2兆3899億1534万円 298万2648円
2011 403 2兆3849億0207万円 299万4731円
2010 387 2兆4051億5950万円 301万7035円
＜札幌市の世帯年収割合＞総務省発表データ（）は全国平均
300万円〜**0万円 346350世帯 40%(35%)
300万円〜500万円 223910世帯 26%(26%)
500万円〜700万円 107820世帯 12%(15%)
700万円〜1000万円 67390世帯 8%(10%)
*1000万円以上 30620世帯 4%(6%)
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/17 11:47:26.29 v/fwArAb.net
札幌の昼夜比が低い考えられる主な理由としては・・・。
①インフラ ②建築規制 ③気候 ④歴史 ⑤土壌
⑥副都心 ⑦地形 ⑧地価 ⑨市域 ⑩都市間距離
＜詳細＞
①港湾やメイン空港など市内にあってもおかしくないものが
37:市外にある。道路の都心アクセスに課題。 新幹線が開通しても沿線と都市とのリンクがうまくされない。 ②工業や大型店の規制をして、市外に出してる。 ③大雪、強風による交通機関における遅延の心配から通勤圏が狭くなってしまう。 ④歴史的経緯から古くからの集落が形成されていないから、周辺都市が十分な規模となってない。 ⑤可住地が広くても、北東部が泥炭地となっている。江別などならの流入がしやすい外縁部の産業集積が進まない。 ⑥地下鉄メインだからこれといった小拠点が点在しているが、これといった副都心が形成されていない。 ⑦札幌自体平野の西端にあるし、北側はすぐ海、西側や南側は山である。 ⑧地価が安く、単身者の地下鉄沿線などに住める、家も市内にもてる。 ⑨市域が広い。福岡と同面積、同行政区とすると156万人、これで都市規模相応。 ⑩近い拠点都市でも旭川や室蘭であり、それらの都市からの通学は、北大など都心に近い大学はかろうじておkだが、通勤は不可能。 ＜札幌市の所得推移＞総務省発表データ 年 全国順位 課税所得 所得・年収 2015 388 2兆5353億2243万円 303万8628円 2014 378 2兆4943億7621万円 302万1863円 2013 398 2兆4116億4959万円 296万8242円 2012 402 2兆3899億1534万円 298万2648円 2011 403 2兆3849億0207万円 299万4731円 2010 387 2兆4051億5950万円 301万7035円 ＜札幌市の世帯年収割合＞総務省発表データ（）は全国平均 300万円～**0万円 346350世帯 40%(35%) 300万円～500万円 223910世帯 26%(26%) 500万円～700万円 107820世帯 12%(15%) 700万円～1000万円 67390世帯 8%(10%) *1000万円以上 30620世帯 4%(6%)
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/17 14:27:13.02 v/fwArAb.net
北海道だからこそロボット化やIot、AIの需要はあるし、それらの技術の研究開発もニーズは高める。
戦略的ナノテク・材料分野、再生可能エネルギー・環境技術、健康医療分野、観光分野とこれからの産業ニーズにも対応できる環境だ。
産品購入意欲度は札幌市と北海道はそれぞれ第1位となっており、高いブランド力がある。
平地にはビルや住宅が立ち並び、人々がある程度往来し、賑わいのある都市が広がっているかと思えば、
そこから少し離れると、田園風景や山のほうへ向かえば豊かな自然を楽しめる。こうした都市と自然、緑との調和や、
生活に程よい都市規模が、札幌の魅力のひとつなのだ。
札幌は地下鉄沿線において、都心や南区などを除けば、1万数千人/kmの人口密度がある。新興の住宅地を除けば、人口は増える傾向がある。
10F以上のビルは2015年4月で3.258棟、15F以上だと412棟あり、福岡や名古屋とほぼ同程度の面積にすると156万人。
これでも10F以上は3.055棟、15F以上は401棟あり、都市規模からいうと比較的多め。
中央区や豊平区では、北国にしてはDID密度が高く1万人/km2くらいあるだろう。
ただ、厚別区や南区など比較的古くから開発されてて都心から遠い地区は高齢化が進んでいる。
高度利用するエリアとゆとりのある住環境づくりをするエリアで、「メリハリ」をつける。
起業家や個人事業主の方々を対象に仕事で使うオフィスやゆったりと過ごせる落ち着いた雰囲気のカフェや
古着、観葉植物、雑貨、書店などお酒やスイーツも楽しめるお店、その他チェーン店、クリニックなど
幹線道路などの徒歩圏においては、マンションの低層階なども利用し高度利用を促す。
土地の高度利用により、固定資産税の増収が見込まれ、都市計画区域内の人口が増えれば都市計画税の増収も見込れる。
郊外を拡大し続けることにより、除排雪に関わらず膨大なインフラ維持コストが発生する。これが公共投資の効率を悪化させ
そうし続ける結果として、都市全体の財政を圧迫するであろう。
ただ、今は、田舎育ちでも外遊び等の体験は少ない人も多いからね。ゆとりを重視するファミリー層には土地の広大さを生かした
ゆとりのある住環境づくりってあってもよいだろう。大都市であっても、北海道なので生活道路も広く、近所に大規模な公園があり、
冬はソリ遊び、夏は水遊び、意識の高い同志のコミニュティを図れ、習い事や塾もある程度充実している、30分あれば通勤できる環境づくり。
遊びや体験を通して個性や協調性、発想力を伸ばす、自主協調の態度を養う施設もあれば良い。
寒冷地の建築は高気密高断熱だけでなく、雪の重みに耐えられる構造で、地面が凍っても耐えるよう基礎を入念に作る工法等で差別化できている。
道内の建物の多くは霜柱で地盤が隆起する対策で基礎が深く、屋根も軽い材料が多いため「比較的丈夫な構造」とされる。
また、古い家屋が東京や大阪程密集してなく、西日本程古い家屋もない。
北海道は灯油での暖房や給湯も多い地域でもあるし、ガス需要は少ない。札幌市内での都市ガスの普及率は48.5％、ガス管の通っていない地区もある。
アパマンならＬＰ比率が高いでしょ
39:う。都市ガスである北ガスも、他地域よりは高い。ガソリン・灯油は安い方。 ちなみに、ガンガン焚く傾向は薄くなっているが、全国でもベリーホットな地域だよ。（人のこころも！・・・な～んてね） よく、道民は冬でも室内は30℃で半袖になりアイスをって話があるが、さすがに30度はないな。 これは温度調節できない石炭ストーブを使っていた頃からの名残だろう。 ストーブもFF式か煙突式、風呂も灯油でタンクのある家とか、近年では、暖房はセントラルヒーティングで、 各部屋に設置したパネルヒーターで温めるのが主流になっているね。床暖房やエアコンとかもあるが。 最近のは室温を自動調整するルームセンサーがある。 地下鉄も、午前8時～午後11時の間は暖房が入らない、北国なのに？Σ(ﾟдﾟlll)って反応をするだろう。 最高気温が氷点下と予想される場合に暖房の限定使用を認める。 高架区間では暖房が入る。 外の寒さに合わせニットや手袋、ブレスサーモ、カシミヤなど厚着をしており、ホームは10度くらいで寒いが、 車内は15度以上あるのでいらないと思う。 地下街や店舗は暑い、冬場にこそクールビズを適用しろよって感じな人もいるだろう。 温度差がありすぎても電車を降りたら汗が冷えて風邪を引くだろう。
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/17 14:37:23.97 v/fwArAb.net
北海道人気により、ある程度の都市的生活ができる札幌においては、海外からの投資や購入などもありえる。
道内勤務者や道内出身者の退職後の住まいとして、地代が安く、医療、介護、交通、ショッピングなどある程度利便性の高い
札幌に住む傾向もあるだろう。
市内で現在売りに出されている標準的な3ＬＤＫファミリータイプの販売価格は3500万円程度である。
市内のサラリーマンの平均所得は400万円前後という状況で、新築に手を出せないという人も増えてくる。
全国的に、少子化により、ワンルームマンション需要は下がっていく傾向にあることは事実だ。
ファミリータイプのマンション賃貸需要も支店経済の低迷により、需要は下がっていく傾向にあると思う。
北海道にはIT系・工学系の高等教育機関が多く、多くのエンジニアが輩出されており、
東京などに比べて人件費、地価なども安いので、IT企業やデータセンター事業者にとって進出しやすい環境が整えられてきた。
その中でも、2007年には札幌に本社を置く企業が開発した「初音ミク」など、世界的なインパクトのソフトウェアやキャラクターが登場するなど、
IT産業を取り巻く環境が激変する中でも様々な特色を持った企業が、今後も登場する土壌が形成されている。
札幌のITにおいて、道外市場を対象とした技術指向型企業であり、アプリケーション層から中間層のうち、先端分野を中心に分布する。
一部の企業は大学との共同開発等の交流もみられるという特徴がある。
日本のDCで使う電力コストは一般的に米国の2倍と言われており、日本のITコストを高める要因にもなっている。
国内のDCの7割近くが首都圏に集中しているといわれる。
東日本大震災では特に企業が自社専用で利用する多くのDCに被害が発生したとされ、また、カントリーリスク対策などで
地方でのDCの展開が急務だ。自然災害のリスクに関しても、今後30年間で震度6クラス以上の地震が発生する確率は0.1～0.9％とされ
事業継続計画（IT-BCP）をサポートできる環境にもできる。
札幌都心のオフィスビルや商業ビルの多くは、人口急増中の1972年の札幌冬季五輪開催に合わせて整備された。
新耐震基準以前に竣工したオフィスビルのストックが40％と、主要都市で最も高く築年の経過したビルが多い。
地震発生確率も低く、内陸に位置しており津波の影響が小さい。「首都圏と同時被災しない」点ではアドバンテージはある。
札幌ではオフィスニーズの高まりもあり、需給逼迫による機会損失は避けたいものである。
また、旧サンデパートは再来年高層複合が着工予定になるが、商業施設は市民も楽しめる場であることが
望ましい。今回の九州の震災や上記の再開発をきっかけに周辺ビルの建て替えが進むと良い。
大通全体の商業施設で今後、再開発がすすむサツエキとの差別化を図る。大通地区のビルは劣化が著しく動線の悪さや野暮ったさも感じる。
「大通地区」と「サツエキ地区」の中間に商業施設ができ、チカホと全面接続されると回遊性が飛躍的に向上する。
あらゆるジャンルの施設が揃い、寒い時期などは一歩も外に出なくともショッピングを楽しめることから人気を博している。
エネルギー大量消費都市からエネルギー有効利用都市への転換を進めていくことが必要であり、
地域分散・域内循環型エネルギーシステムの構築などの新技術の先駆的な実験フィールドが拡がる都市の
形成に向けて歩みを進めたところである。
モデル地域を指定し、老朽化が著しく複数が連続してある場合は公園、緑地化し、冬期は雪の一次堆積所として活用する。
子どもの遊び場を多くすることにより、親同志が集まり地域コミニュティの活性化の一助とするといいだろう。
堆積所を増やすことにより、将来の雪エネルギーの課題である輸送コストを抑えることができるわけ。
都市部ではコミュニティの人間関係が希薄な地区が多いので、このような「共助」を前提にするシステム
難しい。これは、地域社会から孤立する高齢者の支援や少子化などの問題にも影響してる。
新エネルギー開発における、高分子化学やバイオ化学に関する研究を通して、環境エネルギー材料分野における新素材の開発にとどまらず、
要素技術、安全性評価、システム設計に関するの技術向上にも寄与させるものであり、また、冬場の外出機会の増大により健康寿命の延命にも寄与できる。
もち、雪かきもそこから地域コミュニティがひろがれば、SNSを利用しない高齢者におけるQOLの維持・向上にはいいかもしれないが。
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/17 15:07:23.66 v/fwArAb.net
モデル地域を指定し、老朽化が著しい空家が複数が連続してある場合は公園、緑地化し、
冬期は雪の一次堆積所として活用する。
当センターに問題空き家としてご相談いただく多くの空き家は築年数が30年以上経った住宅。
リフォームなどを定期的にやれば、30年くらいなら老朽化するとほどでもないだろうが。
建物が管理されずに長期間放置されてしまうと、建物の老朽化はどんどん進んでしまい、
倒壊の危険性や治安の悪化、放火の誘発や不審者の侵入、害獣・害虫の発生など、
様々な問題を引き起こしてしまう。
放置空き家の所有者は頻繁に現地に行くことはないため、
問題の発見が遅れ、事態がどんどん深刻になってしまうケースは多々ある。
空き家としないためには、空き家を定期的に訪問して適切に管理を行い、
何かあればすぐに対応しておくことが大事になる。
遺産相続時に相続放棄しなかったために、法律的には権利のある親類が揉めて相続人を決定できない。
高齢のため空き家管理ができなかったり、遠方に住んでおり管理をするのが不可能であったり。
多忙により、両親の思い出や遺品などを整理できなかったり。
固定資産税が上がってしまうので壊せないなどの問題も多くなる。
郊外住宅地の空き家は放置されるけいこうはあるだろうね。
警告から一定期間後に、撤去費用は役所持ちで、強制撤去させるとか。
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/17 15:28:23.42 v/fwArAb.net
当センターに問題空き家としてご相談いただく・・・
当センターとは空家・空地管理センターの情報
43:クリスチャノ水戸
16/04/18 20:18:55.51 wv1uTCQ8.net
！！注意換気！！
※常識的に事実でなければこの様な内容は書けません！
極悪人、押川定和の被害にご注意下さい。
我々は水戸のサポーターや関係者で押川定和の悪事の被害者を中心に集った団体だ。８割ぐらいはメインスタンドで観戦している。
押川定和は
『ゴール裏で戦う会』
のリーダーで元鹿島サポーター。
SNSで数千もの架空アカウントを作り水戸の関係者の情報を盗み出し個人のSNSを炎上させるなど攻撃を仕掛ける。
SNSで限界になると人を利用して情報を盗み出す。その人がその後どうなろうがお構い無しの使い捨て。押川に誰が騙されて巻き込まれるか分かりません。
皆さん注意して下さい。
Twitter、Facebook、mixi、超水戸、ニコニコ動画など可能な範囲で全てで悪行を行っている。
『悪行の事実を突き付けると全てを自演や同一扱いで煙に巻こうとする。』
悪行が事実の為、表舞台には出れないが２ちゃんねるで反応はする。
水戸の関係者になりすまして未だに水戸スレに書き込み続けている。
現在は悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
押川定和の悪事は犯罪の領域に達している。
押川は現在、悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
勤め先・株式会社ＷＥＩＣ(ウェイク)104-0053
東京都中央区3-1
URLﾘﾝｸ(www.ntt.com)
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/18 22:24:03.87 6MlBROBr.net
札幌市 2016年4月
人口 1,953,833(-281) 世帯数 922,826(+2.795)
＜札幌の３月の人口動態＞
2016年 流入超過 *32 道内3,190 道外△3,158
2015年 流入超過 △ 738 道内2,830 道外△3,568
2014年 流入超過 △ 703 道内2,518 道外△3,331
2013年 流入超過 △2,355 道内1,513 道外△3,868
今年は減少幅が少ない！、近年、4月1日データでは千人位減少している。
おまけに、今年は近年にない流入超過となっている。中央、東、白石、豊平、西では人口が増えており、都心回帰がすすんでいる。
5月1日でどれだけ増加できるかがカギだ。
だが、道外での流入超過は前年より少ないものの、△3,158となっているのが現状だ。
特に、工学系の学生は本州を志望する傾向が高まっており、理系学生の受け皿が少ない。男性はまだ流出が続く。
道内求人は、建設や卸、不動産などで来年はさらに採用数を増やすという。UIターンで金融、製造、食品なども道外での広報活動を強化する。
道内主要企業の２割近い企業で、道外での採用活動を強化するという。
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/18 22:38:40.54 6MlBROBr.net
東京などのITを含めたインフラ環境の整備をすすめ、短期的で重要度が比較的低い会議やシンポなどは、
メールやスカイプ、テレビ会議なども駆使�
46:ｵていく。 以後は、ウェアラブルセンサやウェアラブルカメラの普及によって主観的体験を常時記録することが可能となってくる。 これを伝送したり，他者と共有したりするためには、異なる身体間で得られた情報を異なるプラットフォームであるが、 再現するためのVR技術の確立が必要となり、遠隔地においても十分な教育環境や労働環境が必要だ。 地方の産業を育成するには、大学の基礎研究の成果が直接事業化に結びつけ、多様な技術が生み出される技術波及効果を生む。 他の分野との融合により多くの新事業が生み出されるなど、高度な知識が集約されることで発展する。 食料産業クラスター事業を受け、アグリフードやそれらにおける関連業種によるネットワークのもとに新商品の創出、 関連する機材の開発等を促進すると同時に食の安全性を高めるために全道の食品関連企業に従事する職員を対象に 微生物初級講座を開設し，食品製造工程における衛生管理について充実させることによる付加価値の増大、 付加価値食品の供給のための情報交流やマッチングにより、地域ブランド食品の普及・啓発・啓蒙により地域資源型産 業である北海道食品産業の発展を図ることを目的に取り組んでいる。ロボット化やIT化はより高まる。 道内に食関連機械を根付かせようというもので食産業と機械工業のマッチング交流のための商談会も開催されている。 具材を作る機械は今のところ北海道にはない。具材を３～５㎜でダイスカットしたり、それらを小袋に充填する機械が あれば市場の規格外品を活用、付加価値を高める道があるとの意見があった。 菓子業も後継者問題があり大規模化するだろうし、機械化のニーズはあるだろう。 札幌の金属・機械製造業では、ソフト開発などと同様に、加工の受託・下請けが業務の主体となっている企業が多く、 顧客のニーズを把握し、自ら設計・開発・製品化まで一貫して手掛けることができる企業は少ない。 規模の小さな企業が多く、資本金5,000万円以下や、従業員50人以下の事業所が多い。 そのため、個々の企業だけでは人材や資金、技術に限界があり、受託できる業務の規模や技術レベルが制限される。 バイオにおいても、機能性食品や化粧品の製造では、科学的な評価が大変重要。そこで、文部科学省等より「地域 イノベーション戦略推進地域」に選定された「北大リサーチ&ビジネスパーク」を中心として、道産素材に 含まれる健康に有効な成分等の探索や機能性の評価・分析手法の事業化・実用化を図る。 成分分析などを行うためには多大な設備投資や人材が必要となる。 動物、植物、微生物など生物の機能を解明し応用する。難病の治療や創薬などの医療のほか、 微生物を利用した工業用酵素の生産、有害物質の分解、発酵処理など多くの分野で事業化が進められているが、 この他にも、物質の測定に酵素や微生物の生体反応を応用したバイオセンサーや、鉱石から金属を精錬する過程に微生 物を用いるなど、生物との関連性が希薄と思われる分野にも広がる。 ビジネスや暮らし良さのためのほどよい域内の市場規模、因習に囚われない風土慣習など、情報産業自体の立地適性 中小企業が中心の札幌にとって、その経営基盤の強化はもとより、中小企業が持つ機動性や柔軟性、 地元への密着性を生せる土壌でもあるといえる。創造的で活力あるまちづくりができるとも言えるだろう。 安全・安心な冬の暮らしに資する独自技術や製品を数多く生み出し、世界に誇れる寒冷地技術を有している。 開拓使設置以来たったの140年余で人口190万人の大都市に成長し、周辺人口265万人を有する都市機能と経済活動を、 この先進国である日本でも、国内有数の経済規模を有し、世界最大の積雪都市でもあり、冬期間も生活レベルを 極端に落とすことなく、維持していると言える。気象予報は重要な要素でもあるし、気象データを利用した需要予測や精度向上にも 大いに役にたつものでもあるしね。 積雪・寒冷地対応技術は市場規模が小さいが、 気候条件が類似し、北海道に近接している中国東北部やロシア極東部に対し、積雪寒冷地独自の高い技術を 有する農業、製造業、建設業などの企業による新たな事業展開を促進する。 また、モンゴルの気候が似ていることから、道内企業が培った寒冷地技術を生かして農業と建築・エネルギー分野 でモンゴルを支援する。道庁とモンゴルが経済協力をしえく技術支援を契機として道内企業の将来のビジネス展開を狙う。
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/18 22:47:34.66 6MlBROBr.net
観光庁だけじゃなく農林水産省、環境省、気象庁などの省庁、研究所、独立法人などの中からの札幌移転も視野にいれ、地方権限の強化を図る。
道産の資源を活用したり、道内にゆかりのある企業の地域子会社や本社機能も含めた移転、新規ビジネスの結束点となる可能性がある。
他地域との差別化は図りやすい。 また、シンクタンク機能の発展、新たな国際機能の立地、新たな情報サービス産業の成長により、
従来のシステムの変革や日本の文化や進路を象徴する機能を高めるきっかけづくりにもなりえる。
これらにより、経済や生活水準の拡大、維持につながることもあるだろう。決して無駄な投資ではなく、国民生活の安定と安全につながるであろう。
新エネルギー、未利用エネルギーやバイオテクノロジー、宇宙科学などの分野における研究・技術開発、
そしてマルチメディアやユニバーサルデザインなどのニューデザイン関連分野いずれについても
「地域の特性を生かし」ながら、札幌圏において「集積の経済」のメリットを享受できる知識創造集約型・技術開発型の活動を高める。
人口が少なく広大な土地資源を有している。新たな社会システム等の導入においては利点でもある 。
辺境の地に一定の人口が安定的に定着することは、安全保障上も重要性を増している。
道内には多様な天然多孔質無機資源が賦存している。
道産珪質頁岩や道産ゼオライトの特性を利用した調湿材、吸着徐放材等、建築・農業分野の機能性材料の製品化。
これらと合わせてこれまでの研究成果を食・住環境に対応した機能性材料の可能性をより模索する。
北方領土は水産資源に加え天然資源も豊富だ。せまく平らな土地がほとんどなく、気候が寒冷なので農業には不向きである。
海底油田やガス田、メタンハイドレートなどが見つかるかもしれません。また、プレート境界上にあるので温泉
また、人口が集積している訳ではないので研究開発生産には向かないし、これを道内でカヴァする。
カナダも、豊かな大地を背景に、耕地面積が広く農業が主要な産業の一つというか、産業基盤を作り上げている。
これから派生的に発生するエネルギー産業において、バイオガス燃料によって電気と熱エネルギーを作る循環型施設を設置するなど、
目に見えない部分にもしっかりと手を打ち、環境に優しい再生エネルギーを積極的に活用できる環境が揃いつつある。
�
48:Jナダは移民に寛容ということもあり、世界各国から人が流入している。 人が住むエリアと手付かずの自然があるエリアと区別化されている。農地や自然も多いが、DID人口比率も高い北海道に類似している。 宅地開発は急激に郊外に及びつつあり、目まぐるしいスピードで大きな変化している。 広大な国土を擁するカナダでは手付かずの自然が周囲にあることが当たり前で、 そういった自然をいかにそのままにしておくかということを大切にする傾向がある。 ニュージーランドにおいては、日本特に北海道が学べる部分は多い。 マッケンジー地方では、ニュージーランド最高峰のアオラキ・マウントクックや美しい湖と星空で有名なテカポ湖がある。 延々と牧草風景の広がるマッケンジー地方は、もともと羊などの畜産農家の多かった地域だが、 近年、より収入の高い酪農家へ転換する農家も増えてきている。 その一方で、この地域はニュージーランド屈指の観光地でもあるため観光業に携わる人も多く 観光と酪農・畜産というのは決して切ることのできない密接な関わりがある。 日本と極めて似通った環境にあるオランダは、実は農産物純輸出額で世界のトップクラスに位置づけられる農業大国だ。 決して条件に恵まれているわけではない。人口約千六百万人。国土面積は北海道の約半分で、九州より少し小さい。 国土のほとんどが平地だが、オランダの正式名称が「ネーデルランド（低地）」だ。 オランダの農業労働人口比率は約3％にもかかわらず、農産物の品質を向上させることにより、輸出額を増やし続けている。 これは、高度な「集約化・機械化」により生産性を高めた結果だ。近代化と合理化を進め「先進国では珍しく競争力を維持する」 オランダ農業の分析から日本が学べる教訓は多い。
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/04/18 22:47:34.66 6MlBROBr.net
観光庁だけじゃなく農林水産省、環境省、気象庁などの省庁、研究所、独立法人などの中からの札幌移転も視野にいれ、地方権限の強化を図る。
道産の資源を活用したり、道内にゆかりのある企業の地域子会社や本社機能も含めた移転、新規ビジネスの結束点となる可能性がある。
他地域との差別化は図りやすい。 また、シンクタンク機能の発展、新たな国際機能の立地、新たな情報サービス産業の成長により、
従来のシステムの変革や日本の文化や進路を象徴する機能を高めるきっかけづくりにもなりえる。
これらにより、経済や生活水準の拡大、維持につながることもあるだろう。決して無駄な投資ではなく、国民生活の安定と安全につながるであろう。
新エネルギー、未利用エネルギーやバイオテクノロジー、宇宙科学などの分野における研究・技術開発、
そしてマルチメディアやユニバーサルデザインなどのニューデザイン関連分野いずれについても
「地域の特性を生かし」ながら、札幌圏において「集積の経済」のメリットを享受できる知識創造集約型・技術開発型の活動を高める。
人口が少なく広大な土地資源を有している。新たな社会システム等の導入においては利点でもある 。
辺境の地に一定の人口が安定的に定着することは、安全保障上も重要性を増している。
道内には多様な天然多孔質無機資源が賦存している。
道産珪質頁岩や道産ゼオライトの特性を利用した調湿材、吸着徐放材等、建築・農業分野の機能性材料の製品化。
これらと合わせてこれまでの研究成果を食・住環境に対応した機能性材料の可能性をより模索する。
北方領土は水産資源に加え天然資源も豊富だ。せまく平らな土地がほとんどなく、気候が寒冷なので農業には不向きである。
海底油田やガス田、メタンハイドレートなどが見つかるかもしれません。また、プレート境界上にあるので温泉
また、人口が集積している訳ではないので研究開発生産には向かないし、これを道内でカヴァする。
カナダも、豊かな大地を背景に、耕地面積が広く農業が主要な産業の一つというか、産業基盤を作り上げている。
これから派生的に発生するエネルギー産業において、バイオガス燃料によって電気と熱エネルギーを作る循環型施設を設置するなど、
目に見えない部分にもしっかりと手を打ち、環境に優しい再生エネルギーを積極的に活用できる環境が揃いつつある。
カナダは移民に寛容ということもあり、世界各国から人が流入している。
人が住むエリアと手付かずの自然があるエリアと区別化されている。農地や自然も多いが、DID人口比率も高い北海道に類似している。
宅地開発は急激に郊外に及びつつあり、目まぐるしいスピードで大きな変化している。
広大な国土を擁するカナダでは手付かずの自然が周囲にあることが当たり前で、
そういった自然をいかにそのままにしておくかということを大切にする傾向がある。
ニュージーランドにおいては、日本特に北海道が学べる部分は多い。
マッケンジー地方では、ニュージーランド最高峰のアオラキ・マウントクックや美しい湖と星空で有名なテカポ湖がある。
延々と牧草風景の広がるマッケンジー地方は、もともと羊などの畜産農家の多かった地域だが、
近年、より収入の高い酪農家へ転換する農家も増えてきている。
その一方で、この地域はニュージーランド屈指の観光地でもあるため観光業に携わる人も多く
観光と酪農・畜産というのは決して切ることのできない密接な関わりがある。
日本と極めて似通った環境にあるオランダは、実は農産物純輸出額で世界のトップクラスに位置づけられる農業大国だ。
決して条件に恵まれているわけではない。人口約千六百万人。国土面積は北海道の約半分で、九州より少し小さい。
国土のほとんどが平地だが、オランダの正式名称が「ネーデルランド（低地）」だ。
オランダの農業労働人口比率は約3％にもかかわらず、農産物の品質を向上させることにより、輸出額を増やし続けている。
これは、高度な「集約化・機械化」により生産性を高めた結果だ。近代化と合理化を進め「先進国では珍しく競争力を維持する」
オランダ農業の分析から日本が学べる教訓は多い。