16/03/10 07:45:18.96 O7ivhTW+.net
名古屋駅もおなじ欠点があって
岐阜から名古屋 豊橋への連絡はいいだけど
東西方向 三重から瀬戸や豊田へは弱いだよ
何回も各停を乗りついで ようやくたどり着く
改良しないといけない
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/10 07:49:52.33 l8OteqpV.net
特に名駅から豊田市はなぜあんなに鉄道アクセスが悪いんだ？
豊田市は重要なポジションだろ？
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/10 07:58:55.98 O7ivhTW+.net
東部の丘陵地帯にリニモがあって いろんな面白いだけど
トータルな交通網としてはしっぱいで
平凡な地下鉄にして東山線に接続したほうがよかったな
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/10 08:00:49.67 l8OteqpV.net
>>305
とにかく名駅から豊田市まで直通で行ける様に鉄道アクセスを整備した方がいいわ
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/10 08:15:05.28 MdFLwhbE.net
>>304
そのおかげ？でわざわざ名駅前にトヨタが自社グループのために高層ビル作ってるからねえ
名駅と豊田市が、岐阜みたいに新快速で20分とかだったらなってなかったかも
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/10 08:20:00.47 O7ivhTW+.net
>>306
豊田は
高速道路の大幹線がいくつもあつまっていて
どの方面へもべんり
ある意味 名駅以上の交通網の中心といってもよい
ただし 名駅ー豊田間だけがふべんなんだよ
へんなはなしだ
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/10 08:37:11.93 l8OteqpV.net
せめて名鉄だけでも名駅から豊田市まで直通列車走らせればいいのにな
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/10 08:52:49.95 bSi/CbbR.net
名鉄は2027めどにって結構前に出てなかったっけ
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/10 08:58:43.48 2TwP9vmU.net
Yahoo!路線
名古屋駅→豊田駅
検索結果
URLﾘﾝｸ(l2.upup.be)
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/10 08:58:50.50 DWr6jNgb.net
直通列車くらい今スグにでも出来そうなのにな
知立から三河線に乗り入れするのがそれほど難しいのかな？
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/10 09:22:10.66 l8OteqpV.net
>>305
この前藤が丘からリニモに乗ったわ
藤が丘ってなんか雰囲気が千里中央に似ているな
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/10 10:45:05.50 YFC1c/OB.net
>>278
ホントそれな。
東海市の太田川駅や大阪市の阪急淡路駅の様な感じで､
立体的な高架駅にして乗り換えを便利にさせるのもアリだと思うんだがね。
名古屋人は､地上の立体交差よりも地下の交差を考える傾向にあるのかな。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/10 11:10:36.36 tNuSs4VQ.net
首都圏で産業経済共に豊田レベルの町があったら都心から新線建設するだろうに
トヨタの工場群経由しながら路線作れば人乗るでしょ
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/10 11:11:57.95 J3LKoHVV.net
愛知の人口 ７４９万人に
２月１日現在の愛知県の人口は 国勢調査修正を含め７４９万１０４５人
（前月比１０４５人増）
この分だと５月６月にも７５０万人超えの可能性。（３月４月にはいったん人口は減少するので）
名古屋市の２３０万人超えも同様かな。
URLﾘﾝｸ(www.pref.aichi.jp)
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/10 17:42:33.80 sr8Ajwkq.net
>>314
名鉄の太田川駅はすごく立派だよね。
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/10 18:41:54.88 xbYmQmhi.net
＞301
大阪どころか福岡にも完全敗北
国内ホテル料金、平均１２％上昇 東京は１万６９４５円
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com...9562QJ39ULFA01M.html)
同社のサイトを使って予約した１泊１室あたりの宿泊料金を調べた。
主要な都市別では東京が最も高く１万６９４５円で、前年より８％上がった。
大阪は１万５１５７円と前年より２４％上がり、上昇率トップとなった。
札幌（前年比１６％）、名古屋（同１５％）、京都（同１４％）などでも伸び率が大きく、訪日外国人に人気の都市が全体を押し上げた。
ホテルも
大阪＞＞＞福岡＞＞名古屋(笑)
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/10 18:46:25.13 2TwP9vmU.net
福
岡
(笑)
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/10 19:32:58.15 WdysJPks.net
【悲報】 名古屋のオフィス空室率 ついに大阪に抜かれる
2015.2 → 2016.2
名古屋 7.36 7.25
大阪 8.24 7.04
-0.88 +0.21
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/10 19:40:20.11 tNuSs4VQ.net
>>320
大名古屋もJPタワーも開業して供給が増えたからそんなもんじゃないの
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/10 20:20:06.71 p3qqA7T7.net
>>318
やばいのは空港の方だろう
国際線旅客は大きく分けてアウトバンド(出国日本人)とインバウンド(入国外国人)の二つがあるけど、
最近数年間で、セントレアはインバウンドで福岡空港に大きく引き離され、新千歳、那覇にも並ばれている
だけど名古屋都市圏の後背人口によって、アウトバンドでは福岡以下に大きく差をつけ、
全体の国際線旅客数は、これら四大中堅空港の中でトップを維持してきた
だけど、全国的にアウトバンド自体が縮小傾向であると同時に、インバウンドが急拡大したことで、
セントレアと福岡空港の差がかなり縮まってきている
福岡空港は滑走路の処理能力の限界があるので、思うように伸ばせないかも知れんけど、
セントレアも成長を維持加速し続けないと、今年か来年ぐらいに逆転の可能性がないとは言い切れない状態
中部「国際」空港が、「国際空港」の看板を持たない福岡空港に国際線旅客数で負けるという事態は、絶対に回避しなくてはならない
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/10 20:29:21.42 BgtNXWi8.net
三菱航空機、秋頃に稼働開始予定の「MRJ」最終組立工場を公開
URLﾘﾝｸ(travel.watch.impress.co.jp)