16/01/30 09:32:49.40 rLwspCsf.net
>>223
テバ本体は日本最大手の武田を上回り
製薬業界で世界トップ10に入る大手
とくにジェネリックでは世界最大手
日本法人は売上を明らかにしてないので不明だけどな
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 09:58:17.12 IMUv1lmq.net
>>229
大津通は久屋大通、
広小路は錦通や若宮大通に流せばいいだけ。
名駅通は代替路線が不足しているかな。桜通が行き止まりになってしまう。
トランジットモールは世界どこみても、最初は反対意見があっても
実際やってみたら商店街の売り上げは伸びるし交通事故は減るし、大多数が賛成に転じることが多い。
名古屋も思い切ってやるべき。問題は既存の駐車場ぐらい。
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 10:51:17.69 MMgPKjBP.net
おおどおりより住吉は ゾーン乗り禁止でもよくないかな
店舗の出し入れあるから 時間区切れたらいいし
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 11:51:56.05 DFUw4Exf.net
>>232
大津通は南北どっちにも続きがあるから、全部流したら久屋がすごい渋滞しそうな気がするんだけど…。
ただでさえ土日なんかどん詰まりなのに。
名駅通は都心環状線の下の道が代替路になるでしょ
桜通は高速から先を通行止めにするか、名駅付近にUターン路作ればいい
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 13:50:00.55 MMgPKjBP.net
名駅は タクシー乗り場が 東西にあって無駄だから
封鎖して広場にしよう
タクシー乗場は地下のＢ１でいいだろ
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 13:55:00.27 I+wBwufX.net
B1にしたらゲートウォークが潰れるだろ
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 13:56:37.42 i3puADUR.net
豊田から見る名駅高層ビル
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 14:04:22.13 bNh6eRo1.net
手前の緑て田畑？
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 14:09:12.60 8VzGUVw5.net
ググレカス
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 16:03:42.85 7IIZgYYV.net
>>216
東京に出稼ぎ？もしくはナマポ？ｗ
名古屋を気にしてこのレスに来ているのは明らかですね。
名古屋は東京と同じく、世界を見ています。
世界に進出しているものは多いし、
参考にしているものも世界が多い。
大阪も福岡もそうだと信じたいが、
特に大阪は、名古屋を邪魔に思っている人がかなり多い。
言わなくても分かるよね。
名古屋の発展に伴い、逆に大阪の衰退要素が増えていく。
と信じている大阪人は名古屋を潰すヒントを他の地域から探る。
見かけ上、世界を目指している大阪の最終目標の１つは名古屋排除。
これに薄々気づいているから、リニアは取り敢えず東京名古屋間という話になるわけです。
その対抗心で北陸新幹線の京都ルートに拘る大阪人。
言い訳はJR東海が京都ルートを望んでいるから、という構図も大阪人の謀。
実は、この対抗心が逆に大阪の破滅への道を歩むことになるとは多分気づいていないでしょう。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 16:10:49.76 7IIZgYYV.net
仮に、大阪人が今の名古屋の地の人間で、名古屋人が今の大阪の地の人間だとしたら、
名古屋は東京を超えた大都市となっていたでしょうね。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 16:17:00.24 7IIZgYYV.net
心さえその気になれば、名古屋は日本を代表する都市として世界から注目される存在になっていく。
そのチカラ、可能性があるのにも関わらず、名駅の発展スピードは途上国並み。
名古屋人はもっと勉強すべきでしょう。
名古屋が発展しないとアベノミクスは成功しない。
マイナス金利によって金融機関だけジャブジャブに成りかねない。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 18:00:05.72 n+mCcoxK.net
常滑線はまた人身事故でダイヤがワヤになっとる。土曜日なのに。
以前、JR東海バスがやってたみたいに名駅からセントレアまで直行するバスが必要だと思う。
名古屋も外国人観光客が増えてきたんだから、彼らのために。
今の名鉄バスのは、栄の複数のホテルを経由して空港に行ってるんだよなあ。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 19:12:15.84 oHFrgTAN.net
>>240-242
そこまで大阪についてつらつらと書き連ねられるのならば、名古屋人はやっぱり大阪マニアだ
それに世界を見ている？
どこにも世界の事なんか書いてないじゃないか
まぁ一生、大阪と福岡を敵視していればいいんじゃない
世界からは取り残されるけどｗ
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 20:46:01.11 JBD9njS0.net
愛知県
1.世界のトヨタを代表する自動車産業
2.MRJの航空機産業
3.ロケット産業
これだけ日本の中心産業が集まってるのに
世界から相手にされてない
オワコン大阪人哀れ
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 20:50:37.06 JBD9njS0.net
大阪
1.外資経営のUSJ
2.中国人観光客による観光需要
(京都のついでに立ち寄る地)
3.円安による外国人の不動産投資
すべて他人頼み・・.
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 20:55:40.47 JBD9njS0.net
名古屋税関、貿易黒字２年ぶり増加 昨年、車など輸出拡大
日本経済新聞 2016/01/27
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
2015年の貿易統計 輸出 輸入 差引
中部圏 18兆3890億円 10兆678億円 8兆3212億円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
2014年の製造品出荷額等
1位 中京工業地帯 64兆円（阪神と京浜の合計より多い）
2位 阪神工業地帯 33兆円
3位 京浜工業地帯 30兆円
2014年の製造品出荷額等
愛知県 42兆円（全国シェア40%。37年連続全国1位）
神奈川 17兆円
大阪府 15兆円
静岡県 14兆円
2014年の貿易統計 輸出 輸入 差引
首都圏 24兆6168億円 37兆1166億円 -12兆4997億円
近畿圏 14兆6376億円 15兆2480億円 -6104億円
中部圏 17兆1746億円 9兆9947億円 7兆1999億円（名古屋港で貿易黒字6兆円。日本最大）
九州圏 7兆5239億円 8兆7237億円 -1兆1998億円
東北圏 7284億円 2兆6288億円 -1兆9004億円
全国 69兆7877億円 81兆2622億円 -11兆4745億円
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 21:10:41.26 Y+V9qg68.net
>>245>>246
悔しいけどこういうの見ると
大阪ってもうダメなのかなって思う
観光地としては中途半端でたかが知れてるし
経済に関しては夢や希望がない・・・
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 21:17:04.61 1fSPXCEg.net
>>245
ただＭＲＪもロケットも７８７も運営するのは名古屋の企業ではないんだよね
例え部品関係でも地元企業が育ってくれれば…
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 21:17:52.99 2heqAIg0.net
勘違いしてる人多いのかもしれないけど、観光客数は京都より大阪の方がかなり多いからね。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 21:22:23.49 oHFrgTAN.net
>>245-248
大阪大好き名古屋人の本領発揮ｗ
本当に頭が下がります(_ _)
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 21:30:35.83 bNh6eRo1.net
大阪出さないとネタないのか
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 23:03:45.27 JBD9njS0.net
>>249
三菱航空機は名古屋が本社
トヨタも資本参加してる
三菱重工は零戦の時からずっと名古屋重視
型枠メーカーも名古屋に工場を作ってるし
エンジン系の石川播磨も愛知にある
航空機産業だけで日本の航空機関連産業が7割中部に集積してるぞ
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 23:11:40.02 JBD9njS0.net
>>250
観光客じゃなくて
空港を使うだけの中間地なだけ
じゃあ聞くが大阪観光ってどこがあるんだよ？
USJしかないじゃん
外資が儲かるだけで意味のない所
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 23:17:12.05 2heqAIg0.net
>>254
空港利用者数と観光客数は違うこともわからないんだ爆笑
君が思っている以上に大阪に観光客は来てますよ。ちょっと調べたらわかること。
買い物・グ
262:ルメが目的で来てる人も多いし。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 23:35:09.92 JBD9njS0.net
>>255
出張族も観光客入り数に含まれるの知らないのかよ(笑)
結局、ホテルなどの宿泊数も観光客入り数に含まれるから多いのであって
単純の観光目的なら京都に勝てんよ(笑)
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 23:47:54.16 1kmtgnHG.net
名古屋の観光客数は名古屋得意の水増し
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 00:12:05.50 SsFFJmI7.net
>>256
だから数字で出さないと意味ないよね？
もちろん京都の方が見どころ多いと思うけど、現状では京都より大阪の方が観光客多いというデータしかないけど？
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 00:21:32.61 i30Mg4f6.net
関東百姓を追いつめても、何も出てこないぞｗ
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 00:28:10.98 XZwEJ3u9.net
次スレからﾜｯﾁｮｲ出そうな？
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 00:35:57.59 5OXkB4av.net
まーた観光業の話になったのか
製造業の儲けと比べると糞みたいなものって話になっただろ
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 00:36:51.32 5OXkB4av.net
導入できるなら導入したいね
ワッチョイ
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 00:40:35.44 XZwEJ3u9.net
次スレからは1の文末にこれ入れような
default:vvvvvv:1000:512 EXT was configured
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 00:45:16.49 5OXkB4av.net
IPも表示するの？
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 02:08:36.84 LL63toQC.net
9 U-名無しさん＠実況・転載は禁止です 2016/01/26(火) 01:21:18.97 ID:8s96FWOr0
■2ch新機能 スレッド個別設定機能
スレッドを立てる際「本文1行目行頭」に
!extend:(1):(2):1000:512
を書くとスレッド内の設定を変えることが出来ます。
(1)＝「checked」でID有り、「none」でID無し
(2)＝BBS_SLIPの値 URLﾘﾝｸ(info.2ch.net)
◆設定例
・ID、SLIP非表示
!extend:none:none:1000:512
・ID表示 IP表示
!extend:checked:vvvv:1000:512
・ID表示 強制コテハン
!extend:checked:vvvvv:1000:512
・ID表示 強制コテハン IP表示
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
この板対応してるの？
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 02:24:02.23 5OXkB4av.net
>>265
ID表示+強制コテハンが良さそう
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 02:32:59.99 iFGHdTDv.net
これ導入してキチガイが減るならいいな
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 03:31:43.25 mX7htStA.net
>>265
対応してません
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 11:03:22.65 O8V0ZjjR.net
>>249
MRJの三菱航空機の本社は小牧だけど？
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 11:05:24.19 O8V0ZjjR.net
>>248
大阪は医療産業の中心地に！ｷﾘｯ
っていってた端から
京大と武田のiPS研究拠点は湘南にもってかれてるしな
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 11:10:41.35 kqdbCaiL.net
小牧じゃないだろ
豊山町だろ
つまり県営・名古屋空港の隣に
一応本社はある
しかし、設計などは名古屋市の三菱重工内にある(零戦もここで設計・堀越二郎もいた)
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 11:42:41.49 5OXkB4av.net
>>268
そういうのってどこで確認できる？
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 12:15:34.36 Wgs9UlcT.net
荒らしが減るならかまわん
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 12:51:15.90 qYummOlw.net
正しくとも都合の悪いレスは荒らし認定だからな
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 14:19:15.06 s8ZSY+h/.net
名古屋圏の好景気が止まらない！岐阜も凄い
名古屋駅前、激しい人材争奪戦 相次ぐ施設開業で採用難
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 14:21:26.83 +PRmmLXE.net
東海掲示板によると
ノリタケは平成２９～３１年らしいね
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 15:18:39.92 kqdbCaiL.net
2015年 全都道府県間人口移動 転出入超過数
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
・九州は福岡がイーブンでその他は愛知に負けてる
・北海道・東北も愛知にほぼ完敗
・中部は、愛知の圧勝
・事実上お膝元の近畿・中国・四国に影響圏が限定されてる
(結論)
愛知が西の覇者になり
大阪のローカル化が激しくなった
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 16:41:25.64 xvMeADZs.net
>>275
リニア開業まで１１年あるのに、名古屋は景気いいな
リニア開業まで、まだ名鉄の再開発もあるし好景気が続くかもな
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 16:56:58.74 AqhGCiHs.net
>>275
労働力を外国人に頼らないと世の中が成り立たない時代になったと思う。
昨日の日経新聞朝刊だったかな？書いてあったが、
名古屋の大手外食チェーン店の従業員の約1割が外国人労働者だそうだ。
栄のコメダでも東南アジア系の女性従業員が接客してるし。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 17:30:54.15 jUGe2qcK.net
>>256 257 258
名古屋にくる中国人は
富裕層がおおいのかな
みたかんじ中国人に見えない
しゃべりだすと流石にわかるか
はっきりいうと観光客より地元民のほうがばばっちい
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 18:55:15.33 yUtlsUgz.net
>>278
リニアが控えているというのが大きいし
トヨタとか色々相乗効果があるしな。
今は東京五輪で人で不足のところがあるから
名駅周辺の開発は２０２０年からが本番ですな
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 19:29:54.95 xvMeADZs.net
つか、５年前に
中古で買った名駅近くのマンションの評価額が１０００万以上上がってるわｗ
売る気ないけど
開通直前とかもっと跳ね上がるかもしれない
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 19:57:42.80 1w/ZbR0O.net
MRJに関しては去年あたりからポロポロとこんな記事が出てきた・・・
三菱重工―MRJ部門を本体統合
URLﾘﾝｸ(facta.co.jp)
開発遅れたＭＲＪ、揺らぐ優位性 産官学で人材育成急ぐ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
MRJ、新規受注絶望的か 債務超過の恐れも この1年で受注ゼロ、現実離れした計画
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
ＭＲＪ受注計画が納入延期と米パイロット問題で大ピンチ
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
劣勢に転じるMRJと真価問われるA380
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
当初の計画から5年も遅れたらそうなるわな
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 20:15:03.64 ajjvnKOn.net
>>277
頭がおかしいんか？
西日本の人間は愛知なんて歯牙にもかけてないわっ！
名古屋ごときは全く影響が及びもしない。
だいたい、西日本の癖のある人達を、コスい考えの名古屋人が相手できる道理がありませんよ。
できるものならやってみな。
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 20:23:58.31 T18edxgC.net
西日本見てても将来につながらない。
リニアは名古屋まで。世界に打って出る。
それが名古屋の生きる道。
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 20:30:13.86 lofVGTSz.net
<大阪市 平松邦夫市長>
「東京～大阪間の経済動脈を作る方がより効果的ですよというのは、誰が考えてもそうだと
思います。是非、大阪市としては東京～大阪間も同時にやっていただけるような国の方向性を
示していただけるとありがたい」
とはいえ名古屋までは開通しても、関西まで中央リニアが伸びることは不可能に近いと指摘
する専門家も･･･
<明星大学 橋山禮次郎教授>
「ＪＲ東海が単独で（リニア建設を）やったら相当（経営）体力は消耗しますから、関西の
ほうに大阪まで繋ぐ新線を延長する。借金も更にしなければならない。これは（経営）体力的
にも非常に難しいと思う」
ＪＲ東海単体で関西まで結ぶことが難しい以上、平松市長が言うようにやはり国家予算を
投入し、東京～大阪間の同時開通を目指すべきではないだろうか。
大阪府の橋下知事は、そのためにも将来的に伊丹空港を廃止するしかないと主張する。
<大阪府 橋下徹知事>
「東京～大阪間は飛行機じゃなくて良い、鉄道でいこうということを早くみんなで合意を
形成して、伊丹をばしっと廃港にして、早くリニアを作って下さい、という声を関西から上げ
たらいいと思う。うかうかしていたらアジアがどうのこうの行っている前に中部に負けちゃうんでね」
関西にとっては空港問題と切り離せない中央リニア計画。
２０年、３０年後の将来をいま描き始めなければ、関西復権の道はないといわざるをえない。
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 21:02:07.52 ajjvnKOn.net
東京と関西を繋ぐ通り道としてのみ名古屋の存在価値があるのに、リニアを名古屋で止めてどないするん？
東京にストローされるだけと思うぞ。
名古屋は風通し良くスルーされてこそ経済効果が上がるんだよ。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 21:24:12.35 ncfHyNmA.net
>>287
まあとりあえず名古屋で止めて様子を見てみよう
20年くらい
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 21:26:00.42 yUtlsUgz.net
社長がストロー現象について、雇用があるところに人が集まると発言なされているから
大丈夫でしょ
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 21:50:12.53 BaMtmmV+.net
まあ開通するなら同時だろう
名古屋まで開通したところで距離も短過ぎるし金かけてそれだけ？ってなるだろ
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 22:01:42.43 wL9I28mj.net
リニアも新幹線も時間はたいして変わらないに
リニアのほうが高いと思うよ
そんなに急ぐことなのかな
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 22:09:28.96 wL9I28mj.net
それにリニアでストローされる訳無いだろう
新幹線とたいして時間が変わらないから。
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 22:14:51.86 wL9I28mj.net
新幹線より一時間リニアの方が速いだけで高い金を払うの
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 22:16:04.19 PFpCnT30.net
料金は数百円高いだけだろ
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 22:18:15.77 Wi9Rm4Xt.net
>>286
橋本って名古屋圏意識してるような小物なんだなｗ
名古屋に出し抜かれない様に早く東京と繫がりたいって
そんな意識では衰退する一方だろ
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 22:18:19.44 wL9I28mj.net
元を取るためにはかなり高いと予想する
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 22:21:06.00 wL9I28mj.net
ＪＲは儲けるためにリニアを作る
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 22:29:40.32 SFZG4ms/.net
さくっと書くと、
・JR東海のリニア事業（品川名古屋で10兆7000億の経済効果。全線開通で16.8兆の経済効果）
品川駅：名工建設、双葉鉄道工業、新生テクノス
名古屋駅：ジェイアール東海建設、東海交通機械、シーエヌ建設、新生テクノス
トンネル：大成建設と鹿島を軸に大林組、清水建設、熊谷組、前田建設工業、飛島建設などオールゼネコン
車両：三菱重工名古屋製作所、日本車輌製造
整備：JR東海系列が担当
・航空自衛隊の次世代戦闘機F3（8兆3000億の経済効果）
三菱重工業名古屋航空宇宙システム製作所、三菱重工業名古屋誘導推進システム製作所
・MRJ（経済効果は2020年に8000億、25年に2.2兆、30年に4.4兆、今後20年で300兆）
三菱航空機
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 22:30:31.32 SFZG4ms/.net
JR東海って凄くて、
ＪＲ東海、テキサス新幹線で現法設立検討
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
米国現法の設立検討＝テキサス新幹線実現で－柘植ＪＲ東海社長
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
米テキサスで新幹線技術を導入 営業運転「２１年に」
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
ダラス-ヒューストン（約400km）に東海道新幹線が採用された！
来年2017年着工で2021年運行、車両はイリノイ州の日本車輌製造の工場でいま作ってる
リニア（最初はボルチモアとワシントン間）に続いてアメリカで新幹線の大型単独受注だ
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 22:31:39.07 SFZG4ms/.net
愛知、中京、東海、中部ってのは製造業特化、もの作り特化ってのが強み
これは他の地方には真似できないんで
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 22:33:41.63 SFZG4ms/.net
リニア中央新幹線はこう、
品川-名古屋 40分直通
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
名古屋-新大阪 20分直通
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
品川-名古屋-新大阪 67分
500キロ運転でスタート、運賃のぞみ＋700円、1時間5本うち4本直通、2027年開通
2045年には営業速度700～800キロ、1時間7～8本を目指す（東海）
富士山と奈良大仏が40分で結ばれる。。。これがリニアインパクト
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 22:36:14
310:.71 ID:aBouhQCp.net
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 22:39:56.04 SFZG4ms/.net
リニア建設費返済は当初予定より早そうだよ
JR東海：平成28（2016）年3月期の業績予想（連結）
URLﾘﾝｸ(company.jr-central.co.jp)
ＪＲ東海、過去最高益へ １６年３月期予想上方修正
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
上方修正
売上高 １兆６７４０億円 → １兆７１５０億円
純利益 ３０３０億円 → ３２１０億円
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 22:41:17.91 SFZG4ms/.net
>>302
今のままではあまり無いな
大阪は東京と産業構造がもろ被り
そこに気づいて、違う方向を目指してくれるといいんだけどね
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 22:52:54.44 wL9I28mj.net
リニアば出来れば日帰りが出来るからストロー現象が起こるはずもない。
その点ではリニアはいいけど時間がたいして変わらないぞ。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 22:54:34.37 wL9I28mj.net
リニアに必要性があるのか疑問だ
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 22:59:32.57 wL9I28mj.net
それにリニアは地下を走るそうだな
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 22:59:52.35 aBouhQCp.net
>>306
単純に東海道新幹線自体が建て替え時期に来てるんじゃないの？
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 23:03:16.19 wL9I28mj.net
そんなことを言うなら東海道本線はもっと古いがｗ
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 23:05:15.91 8S/NMCpz.net
建て替えなんてあるのか
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 23:06:46.85 wL9I28mj.net
そうどこを建て替えるの
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 23:06:58.26 aBouhQCp.net
>>310
建て替えというか今まで通りのフル稼働で20年後も耐えれるのかな
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 23:08:18.71 wL9I28mj.net
もしかしたらＪＲのお方ですか
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 23:10:58.42 aBouhQCp.net
すまん書き方悪かった
東海道新幹線も耐久性が辛くなって、いづれ新路線を造らなきゃいけなくなるんじゃね？
それなら同じ新幹線作るよりリニアにしたほうがいいだろ
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 23:13:51.07 8S/NMCpz.net
>>312
耐震工事なんて常時しているやんけ
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 23:14:05.37 SFZG4ms/.net
JR東海
２０１６年３月期予想
売上高 １兆７１５０億円
純利益 ３２１０億円
純利だけで単純計算すれば１７年で５兆５０００億円を完済
実際には内部留保や借入で更に早い
２０１５年３月期
総資産 ５兆２１８０億円
純資産 ２兆６４０億円
長期債務残高 ２兆１５０５億円（昨年は２２０２億円縮減）
イコールキャッシュというわけではないが参考までに
リニア無ければ実質無借金経営、遅くても１０年以内に長期債務残高０だったな
リニア工事の
２０２７年
２０４５年
ってのはこの数字がもとになってる（企業としての健全性担保）
いまある長期債務残高は内部留保で単純に差し引きなしとして、リニア建設費だけだ
１０年で無借金だったのが１７～１８年で無借金にちょっと伸びただけ
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 23:14:40.06 SFZG4ms/.net
というわけでリニア工事の建設費については割と安心してくれ
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 23:16:21.27 aBouhQCp.net
あと在来線と高速鉄道じゃ修理の難易度違うだろ
レール変えるくらいならすぐ出来るけど、高架橋の交換はそう簡単にいかない
コンクリートの寿命が60年とかじゃないっけ？
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 23:18:30.08 SFZG4ms/.net
物流ってのは、人物金が動いて初めて利益が生まれる（ここ重要！）
東京一極集中の結果、日本経済が先細りしてるのは当然のことで
東海としては関西にもがんばってもらった方が、JR東海やNEXCO中日本など物流企業の利益も膨らむ
人物金ってのはとにかく動かさないと売上利益を生まないんだわ・・・・これ経済学の基本
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 23:25:27.87 SFZG4ms/.net
１強だと商売にならないんだわ
商いには必ず売り手と買い手が必要で、両者を仲介することでピンハネが成立する
人の物流の停滞というのは、
一例を挙げれば人口集中の結果、生活コストの上昇などで出生率の低下や人口の減少が加速というように
集中と選択ってのはいいことばかりではないんだよな
というわけで地方はがんばれ
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 23:27:47.33 wL9I28mj.net
そうだとすると新幹線は無くなるのかｗｗｗｗｗｗ
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 23:46:05.09 wL9I28mj.net
まあ新幹線なんて無くなればいいかもｗ
昔のような夜行列車が好きなんだよな～
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 23:55:59.87 yUtlsUgz.net
ちょっと名駅の話題とは離れるけど
何気に再来週の新東名の開通もこの地方にとって結構大きそう
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 00:18:31.32 7fL12DWN.net
国費を投じてでも 大阪まで開通させたほうが良いとおもい
やり方は ３セクでも 国鉄復活でも 実験線でも
なんでもあるだろ
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 00:55:50.67 aySu3TBX.net
>>324
誰がその国費リニアを運営するの？東海はやってくれないよ？
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 01:03:21.52 V0RrjvHF.net
あの、怒らないで聞いて欲しいんだけど
このスレの人って愛知県、少なくとも中京圏で働いてる社会人の人メインだよね？
ニートとか学生さんじゃないよね？
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 01:12:57.85 qJJTm8Ur.net
>>324
何いってるの２０４５年に大阪まで開通する予定だよ？
>>326
はい愛知県在住で中京圏で働いてる社会人ですが
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 01:23:45.68 rgUAjUp8.net
まだ釣られてるとか馬鹿か
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 01:41:43.96 KchsXkjb.net
>>326
連投して、つまらんコピペしている奴は
たぶんニートでアスペ君だと思うｗ
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 06:50:55.51 7fL12DWN.net
>>293
新幹線で出張するような人は
時給５０００円だから
十分もとがとれる
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 09:05:16.29 aySu3TBX.net
>>330
そもそも会社の経費だから関係ない
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 13:02:13.23 BbYNw4Fu.net
【社会】東京圏への人口集中続く １１万９３５７人の転入超過 ★７ [無断転載禁止]©2ch.net
でまた三河猿が半分コピペで荒らしまくってた
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 15:50:27.37 I5dgB8Jf.net
>>330
その辺の会社でも、時間工賃6000円は取るよな
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 19:06:31.43 7fL12DWN.net
>>331
でたな リーマン根性
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 19:10:56.35 BViPreAQ.net
このスレの住人の人ならささしまライブの人のブログ見てると思うけど
あの円柱状の筒は何するものですか？
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 20:05:26.95 IYRpG7yJ.net
>>335
吸水性舗装で雨水を貯めておく場所じゃないの？
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 20:45:58.07 FCO3S8Iz.net
■エクサフロップススパコン「睡蓮」と前特異点による新しい社会インフラ
タイトルの前特異点とは2030年前後のことを指しています
ちなみに技術的特異点（シンギュラリティー）というものがあり、
これが2045年前後を指しています
この技術的特異点という概念について2005年に
『The Singularity Is Near: When Humans Transcend Biology』
という著書を通して説明したのがアメリカの「レイ・カーツワイル」という人物です
技術的特異点とは、
現在パソコンの性能は非常に早いスピードで進化していますが、
人工知能も同様であり、その人工知能が人類の知能を越えるのが
2045年頃になるだろうという言葉です
睡蓮の実現によって、そのエネルギーを発生させるための
「最適解」の計算が短期間ですることが可能になります
例えば構造シミュレーションであるとか、耐久性であるとか、
必要な材料など、あらゆることが今までの何倍もの速さで
シミュレーションできるということです
核融合発電は今まであれば今世紀の実用化は難しいのではないか、
と一般的には言われていましたが、睡蓮の完成によって
2040年には商用の核融合発電の目標が立てられているとのこと
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 20:47:31.80 A0bM3irT.net
名古屋対東京ならストローされるが
名古屋+大阪ならストローされにくくなるよな
そもそも
大阪にもはやく繋がないとJR東海的にはそこまで利益にならない
大阪東京間は飛行機があるからね
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 21:06:32.14 vtbyhMeB.net
中央リニア開通について大手シンクタンクの試算が出た。
首都圏から中部圏への人の移動が１１パーセント増え、
国内の年間生産額も６，７００億円増加するという。
<三菱ＵＦＪリサーチ＆コンサルティング 加藤義人主席研究員>
「経済効果は５０年間で１０兆７，０００億円くらいになるのではないかと試算しています。
名古屋と東京を比較しますとオフィスコストも住宅コストも圧倒的に名古屋のほうが安い。
東京と名古屋が４０分で結ばれて港もある空港もあるとなると、名古屋に立地したほうが
トータル的に安いというビジネススタイルは色々な場面で出てくる可能性がある」
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 21:13:44.16 i3LNapw0.net
>>338
去年リニアが着工開始したが
名古屋～東京間は１２年
しかし、名古屋～大阪は距離も短いのにリニア名古屋駅完成から１８年後
これが答えだと思うよ。
あと
＞名古屋+大阪ならストローされにくくなるよな
意味不明だし、なぞの理屈だろこれ
大阪が名古屋の隣にそっくりそのまま移転すれば別だがｗ
どのみち、大阪は知らんが名古屋はストローされないと思うよ
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 21:14:27.76 vtbyhMeB.net
リニアの東京⇔名古屋開通でストローされるとか逆にするとかではなく
東京名古屋はお互い同等のパートナーという位置づけになる
大阪は一地方都市としていつまでも「東京に負けてられへん！ワテめっちゃすっきゃねん大阪」と勝手に対抗してて下さい。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 21:16:29.91 ZVsTzXAX.net
中国の旧正月"春節"まもなく - 人気旅行先は1位大阪府、2位東京都に[1/29]
空き部屋と宿泊客のマッチングサービスを展開するAirbnbはこのほど、中国の旧正月"春節"シーズンの
人気旅行先ランキングを発表した。
（グラフ画像）
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
同社によると、2016年の春節の海外旅行客の数は市場最高記録を更新。最も人気の訪問国は日本で、
都市単位では1位の大阪に続き、2位に東京、4位に京都、6位に福岡と、日本の4都市がランクインした。
日本に次いで人気が高かったのは韓国で、ソウル、釜山、チェジュ島が"人気都市"のトップ10にランクインしている。
訪問国ランキングの3位にはアメリカがランクインし、中でもロサンゼルスが人気に。春節旅行者の行動範囲が
広がっていることがうかがえる結果となった。
同社の宿泊サービスによる分析では、春節の大型連休中は3人以上で泊まる家族連れのゲストの数が
急増しており、2015年は全宿泊客の30%だったが、2016年には過半数に達したという。また、春節の旅行者が
検索する宿泊先タイプで最も人気が集中したのは「キッチン完備のアパート、まるまる貸し切り」で、旅行先でも
手料理を楽しむ志向が強かった。
マイナビニュース 2016/01/29
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 21:20:12.45 3ORRM/eQ.net
リニア中央新幹線は無駄な時間が多い？
2014年9月26日
URLﾘﾝｸ(b-chive.com)
2027年度の開業を目指して計画が進められているリニア中央新幹線は、東京名古屋間を約40分で結ぶといわれています。現行が1時間30分程度ですので、大幅な短縮となります。
乗るまでに時間がかかる
しかし40分というのは純粋な乗車時間だけであり、その他の時間がかかると言われています。
まず新幹線駅は、東京も名古屋も都心に設置されます。そのため、地上に新たに駅を建設するスペースがありません。
そこで地下駅となるのですが、騒音の問題や、土地取得の問題などもありますので、とても深い場所に作ることになります。
深さは地下30~40メートルになるといわれています。そうなるとエスカレーターで長い時間降りていくので、移動時間は10分程度を見なければなりません。
チェックも必要
さらにテロ対策などで、手荷物検査などを行う必要もあるといわれています。そうなると、ここでも5~10分程度のロスタイムが生じることになります。
乗車時間の40分に、東京で地下に降りていく時間10分、チェックの時間を10分とカウントすると、ここまでで60分かかってしまいます。
さらに名古屋に到着し、地上に出るまでを10分とすると、最低でも70分の時間がかかることになります。
新幹線が東京でも名古屋でも即座に乗れて、最速で90分で移動でき、さらにオフィス街に即座にアクセスできることを考えると、
70分と90分ではそれほどメリットがあるようには見えません。
大阪までは67分
しかし、大阪まで開業すれば東京大阪間は最速で67分になると試算されています。
現状は2時間30分弱の時間がかかっているので、倍以上の短縮になります。ロスタイムを合わせても1時間以上の短縮となるので、便利になるかもしれません。
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 21:22:21.82 fjOrtKOa.net
>>342
野蛮なシナチョンは名古屋に来なくてもよろし
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 21:36:35.81 X7U3R+zp.net
チェジュ島ww
超超ローカルな旅だな。
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 21:45:45.13 I+f7FsFj.net
観光は期待するなって。。。。あれは金にならないから。。。売上が小さい
それより来季の東芝が１兆円減損とか。。。。
こういうのほったらかしにして小さなビジネスで目くらましやってるから経済成長しないんだよ
バブルからいったい何十年不景気なんだよ
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 22:04:49.11 3ORRM/eQ.net
>>345
あそこは今カジノもあるからな
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 22:47:27.83 Z2RWgE4m.net
観光業なんてクッソしょぼい産業の話題やめない？
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 22:49:57.06 I5dgB8Jf.net
>>346
地方活性化とか言ってマスゴミ様が
過疎の村の葉っぱビジネスみたいな
超マイナー�
358:jッチなものを大々的に取り上げて コレが地方を救う道だとかさ… アホ過ぎて笑えてるわな 絶対に首都圏利権には一切触れないでさ
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 22:50:53.77 y+O73PMU.net
東京にゃ地下３０ｍ４０ｍの駅はいくつもあるんだよ。
検証もないDis記事を鵜呑みにしないように。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 23:42:57.10 zVPLOXFe.net
東京様が見下している地方・田舎の方が
出生率が高くて、本質的な意味で日本経済や社会に貢献しているのに、
東京のやってることは出生率が最低の東京含む関東に地方・田舎から人を
吸い上げることだからね。大阪・関西も同様。愛知、中部は全国平均以上の
出生率だから、当てはまらない。
そのことから中部地域が目指すべきなのは脱東京であり、大阪とかに付き合わないこと。
橋下とか言ってることは昭和の高度成長期と一緒じゃないの？
二眼レフとか古すぎる。時代遅れ。あんなのまやかしでしかない。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 23:53:07.08 3ORRM/eQ.net
>>350
あんたね地下鉄とリニアを一緒に考えてんの？馬鹿？
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 00:10:17.88 4SJYIDtd.net
>>352
変わらんよ
名古屋駅でも在来線(地上2階)と新幹線(地上2階)で乗るのにかかる時間変わらないし
それが大江戸線並に深くなっても変わらん
そもそも現状新幹線でやってない手荷物検査が、
リニアだと必要になるとか言いがかりにも程があるw
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 00:25:29.74 I/Mezqxn.net
>>338はここ読むと分かりやすいよ
名阪メガリージョン
URLﾘﾝｸ(www.okb-kri.jp)
>2 名古屋を飲み込む“巨大都市”東京
>(2)“大都市”名古屋も東京へのストロー現象は免れない
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 01:37:32.88 HA5QtzRc.net
>>354
要約して
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 01:41:46.27 /Gf2aWi+.net
ここは名駅スレなんだし、リニアはしばらく名駅終着のほうが
いいに決まってる。終着駅は注目されるし基本的に発展する。
大阪延伸は、名駅が力をつけてからでいい2045年で問題なかろう
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 03:44:53.51 tKJciimt.net
どうせ、大阪までのルートを決めるまでに、
「京都にリニアの駅を！」、「いや、当初計画では奈良だ！」とか喧嘩して、
なかなか決められないんでしょ？
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 04:24:00.20 j1NCyAFi.net
>>351
出生率が高くても愛知の子供はゴミばかりｗｗｗ
中卒率全国でワースト1ｗｗｗ
愛知県内での中高生の自殺急増中ｗｗｗ
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 04:26:05.37 j1NCyAFi.net
>>356
リニアで注目されてるのは東京側だけ
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 06:09:37.72 FOHgTcce.net
はいはい
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 06:58:02.13 RiYofWFb.net
リニアが 刈谷や豊田市にできたら
あぶなかった
自動車産業がストローされるところだった
名古屋だから安心だ
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 07:01:40.63 RiYofWFb.net
もし豊田市にできると
豊田ー東京 ４０分だから
名古屋よりも近くなってしまうからな
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 07:21:48.88 ZuzNQG0h.net
>>351
そもそも若い人にとっては
「二眼レフって、何？」
って感じじゃないｗ
うちは父親がカメラ好きで古い二眼レフ持ってたから知ってるけど
若い人はほとんど見たことないんじゃないかな。。。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 07:24:36.48 ZuzNQG0h.net
>>350
どっかのニュースで
「４０メートルはサンシャイン栄の観覧車の直径と同じ」
って言ってた。
そう考えるとたいした深さではない気が。
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 07:26:12.70 ZuzNQG0h.net
>>348
イタリアでもミラノよりローマやベネチアの方が観光客に人気あるけど、
どっちが発展してるかと言ったらミラノだよな。。。
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 07:30:00.22 ZuzNQG0h.net
>>341
名古屋というか愛知は自動車産業や宇宙航空産業など
東京が逆立ちしてもかなわないものがあるのに、
大阪にあって東京にないものが見当たらないな。。。
昨日の「あさが来た」で「大阪は東洋のマンチェスターと呼ばれ」ってやってたけど、
今や工業でも全然ぱっとしないし、
商業もスケール勝負で東京に勝てるわけない
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 07:50:21.82 RiYofWFb.net
家電は一流だったし
任天堂も世界を席巻したのはたしかだから
そんなにわるくないとおもう
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 08:11:44.41 I/Mezqxn.net
>>355
簡単なやつ
どうなる、どうする、「リニア新時代」の名古屋
URLﾘﾝｸ(www.okb-kri.jp)
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 08:13:20.28 QbdcbwCh.net
>>367
家庭用ゲーム好きなヤツなら今の任天堂の厳しさを知ってると思う。
今の任天堂はカナリやばい。WiUUがまったく浸透してない。
大阪のカプコンは欧米ゲームメーカーの劣化版ゲームしか出せない。
バイオハザードをやると、技術力が洋ゲーの足元にも及ばないことがわかる。
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 08:14:16.27 QbdcbwCh.net
ID:j1NCyAFi
ゴミはオマエだｗｗ
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 08:25:22.17 DTlDvHSj.net
>>361
トヨタ系で言えば日野本社工場は茨城へ、関自とセントラルは宮城へ
その他では日産も村山工場閉めたし
地価が高い南関東は車作りには向いてない
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 08:31:45.23 CpUMG21G.net
リニアで注目されてるのは東京側だけ
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 09:30:03.28 DFatmyQ+.net
リニアで注目されてるのは東京側だけってｗ
じゃあその東京側はリニアで東京から東京に行くのかｗ
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 11:37:03.19 mrnOD1V5.net
>>373 何言ってるのか
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 12:20:40.21 RiYofWFb.net
２眼レフというカメラはないぞ
レフがあったら１眼ですむ
385:から あるいは最近のスマホみたいな２カメラの意味なのか
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 12:47:25.71 DTlDvHSj.net
>>372
北陸新幹線で東京が注目されたか？
基本的に交通インフラって東京中心の目線で語られるから、
既にインフラが成熟している東京に路線1つ増えた所で名古屋ほどは注目されないよ
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 13:13:45.47 9bhMBw5M.net
職場は大阪企業の物も結構多いな名古屋企業はブラザーのプリンターと
自販機のポッカとUSBのバッファローくらい
ノートはコクヨだしエアコンはダイキンだしテレビはパナで手袋はニプロだし
カップ麺は日清
それ以外にも東洋紡の製品とか使ってるし
388:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
16/02/02 14:48:06.09 CfEUtPo8.net
俺達は世界と繋がることに喜びを感じる
お前らは東京と繋がることに喜びを感じる
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 14:54:42.73 YyK0oLw8.net
>>377
とうとう悔し紛れにこんなこと言い出してるw
そんなん名古屋はいくらでもある哀れ過ぎw
>>378
何か肥溜めくせぇーな田舎もん
誰もてめぇーを東京人とは思ってねーぞ
コテやる奴は友達いない虚言壁のかまってちゃんだ
390:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
16/02/02 15:25:34.62 CfEUtPo8.net
そんなん（笑）
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 17:36:07.49 kAYmD5CL.net
>>335
新幹線代（リニア代？）自腹の企業がどこにあるんですか？
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 18:22:31.90 fK/62oru.net
>>379
つまり東京人には弱いとｗ
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 18:23:54.85 fK/62oru.net
>>379
つまり東京人には弱いとｗ
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 18:36:35.32 QbdcbwCh.net
>>377
今日は風が冷たくて寒い。
TOYOTOMIのストーブを使ってないのか？
寒い日は夕食は鍋物がイイね。鍋物＝ミツカンの味ポン！
名古屋の企業の製品は目に見えない所でも大活躍している。
日本特殊陶業、自動車向け好調で増収・営業増益…2015年4-12月期決算
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 19:42:38.88 b/tvtYAU.net
腐ってんのはパゴヤだがw
こいつらの足手まといは大概にしてほしい
平成24年度が最新資料
平成24年度愛知県県内総生産（名目） 34兆3592億円（前年度32兆6941億円）＜全国シェア7.3％＞
名目 +5.1％（前年度 +3.1％）＜国 24年度 △0.2％＞
実質 +4.7％（ 同 +5.1％）＜国 24年度 +0.7％＞
平成24年度 名古屋の市民経済計算
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
＞24年度においては、運輸業がプラス成長となるも、大きな割合を占める卸売・小売業、製造業がマイナス成長を示し、名目経済成長率はマイナス1.2％、実質経済成長率はマイナス0.8％と、いずれもマイナス成長となりました。（笑）
＞24年度の本市の名目総生産額(11兆8471億円)の、国(472兆5965億円)及び愛知県(34兆3592億円)に対する比率は、それぞれ2.5％、34.5％で、愛知県に対する比率は23年度(36.7％)から2.2ポイントの減少となりました。（笑）
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 20:31:48.58 lSWC+3DX.net
リニアに過度な期待をしてるとガッカリするぞ。
飛行機のように荷物検査も導入するだろうし、全席指定だから駅に来てすぐに乗ることもできない。
結局もろもろの時間を考えるとのぞみと大差なしなんてことになるのでは？
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 20:51:30.33 Kd3tuVI1.net
>>375
名古屋人はカメラもろくに知らないらしい
栄のど真ん中に行って己の目で確かめてこい
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 21:27:09.44 aeQxAad5.net
名城線に雌車が出来て、外国人により差別を見られることになれば、
名古屋は見放されるだろう
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 21:40:30.94 5jHXmBK3.net
嫉妬嫉みは本当に醜い
あれこれ難癖をつけてもどうにもならないのにw
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 21:40:42.58 QbdcbwCh.net
現在は、一般人はスマホで片手で写真撮影してる時代だから
「2眼レフ」なんて重箱の隅を楊枝でほじくるようなこと言ってるオッサンは知能指数が低い。
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 21:52:22.80 Yhh5X6iG.net
>>386
荷物検査って上海とかでは地下鉄にも導入してるしそんなに時間食うとも思えないが
全席指定だから時間かかるってのはよく分からん
欧州の鉄道みたいにネットでチケット買ってスマホで掲示するシステムになるだろ
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 22:00:14.78 J63QxL8w.net
東京と繋がるより世界に繋がる方が得策だと気づかない名古屋人。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 22:02:14.39 Yhh5X6iG.net
>>392
貿易では愛知ほど世界と繋がってる都市も無いと思うけどな
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 22:38:02.98 I/Mezqxn.net
東京と合体したい…
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 23:02:41.12 Y9HeeQ4T.net
>>393
世界に事業所や営業所を一番持ってる日本企業はトヨタ
商社でいうとアフリカは豊通の独り勝ちだな
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 23:06:18.01 Y9HeeQ4T.net
>>392
というか製造業は世界と繋がってる、、輸出ビジネスだからね
YKKAP会長「ゆえに東京に拠点を構える意味がない」というのが本当のところなんだけど、
日本って霞ヶ関が参勤交代ビジネスモデルを押し付けてるから、
東京に拠点作っておかないと嫌がらせを受けるんだよ
まあこれが最大の間違いで、政治や金融などはたしかに集中させた方が効率上がるんだけど、
製造業はコストが高くなるだけでむしろ収益悪化の原因になる
地方の工場で作って、そのまま近くの港湾から船で海外へ輸出ってのがデフォなのに
官僚馬鹿
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 23:09:48.96 Y9HeeQ4T.net
製造業は脱東京・脱京浜が進んでるが、
生産コストの安い方へってのがもの作りの基本だから
地方やら海外やら
愛知は製造業で推していくべし
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 23:11:59.59 Y9HeeQ4T.net
それと法人税や法人二税は世界的に減税の方向なんで
必要なのは設備投資や雇用や人件費や地域インフラを生む 工 場 なのだよ
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 23:16:27.57 Y9HeeQ4T.net
>>351
東京集中で日本が良くなるならいいんだけど、残念ながらわるくなってるから
経済成長もストップ、人口も減少、労働力だけでなく消費も落ち込む
東京は単身高齢者が多いんだが、生活コストが高過ぎて出生率の低下や晩婚化を加速させてる
思えば、江戸時代って失われた１８０年で、徳川幕府のせいで日本は世界から取り残された
ちょうど東京集中ってのは鎖国政策と同じなんだわ
ところが官僚は意図的にやろうとしてるから質が悪くて
バブルからこっち国がやってきた政策で正しかったものなんて１つもないだろ？
まあ不良債権処理くらいだな
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 23:18:03.29 Y9HeeQ4T.net
少子化の結果、大量の介護難民を抱えることになるんでな・・・誰が介護するんだよ？
これが2020年から深刻化する
遊んでないとさっさと結婚して子供生めよとw
411:!ken
16/02/02 23:19:54.77 Y9HeeQ4T.net
■25年度 東京都内総生産
（名目）93兆1283億円（前年度 91兆9089億円）＜全国シェア19.3％（前年度19.4％）＞
URLﾘﾝｸ(www.toukei.metro.tokyo.jp)
■25年度 大阪府内総生産
（名目）37兆3150億円（前年度 36兆8783億円）＜全国シェア7.7％（前年度7.8％）＞
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
■25年度 愛知県内総生産
（名目）35兆4475億円（前年度 34兆5423億円）＜全国シェア7.3％（前年度7.3％）＞
URLﾘﾝｸ(www.pref.aichi.jp)
■25年度 神奈川県内総生産
（名目）30兆2185億円（前年度 29兆8973億円）＜全国シェア6.25％（前年度6.3％）＞
URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)
製造業の拠点は名古屋市郊外にある
県民人口で割って、一人当たりのGDPを出せば愛知の強さがわかるよ（東京は別格）
412:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
16/02/02 23:22:27.55 Y9HeeQ4T.net
壁材路上に散乱 名古屋・名駅の交差点
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
工事は慎重にな
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 23:23:43.01 Y9HeeQ4T.net
「!ken:」を名前欄に入力
なぜ大阪・・・・結構適当だなこれ
414:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
16/02/02 23:24:35.53 Yhh5X6iG.net
俺はどうだろ
415:名無しさん＠お腹いっぱい。(舞妓 どすえ)
16/02/02 23:28:34.83 4JPefELB.net
むむ
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 23:29:22.23 4JPefELB.net
変なの出て来たぞ
417:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
16/02/02 23:31:19.33 Yhh5X6iG.net
京都？
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 23:33:50.35 j1NCyAFi.net
>>402
慎重にってこれで何回目だよｗ
ＪＰタワーだっけ？作業員死亡事故もあったし。
豊田シンフォニービルでは歩道陥没事故。
地下鉄を水浸しにしたのは何ビルだったかいな？
ここのスレの連中もボケーっと上ばっかり見てたら事故に巻き込まれるぞ！！
419:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
16/02/03 00:40:08.36 u5BmV3dg.net
てすと
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 02:56:35.59 tdYy03dr.net
>>408
下水が浸水したのもJPタワー
ルーセントタワーでは作業員が転落死
鉄骨落下事故はスパイラルタワーズ
セメント攪拌機に作業員が巻き込まれたのは大名古屋ビルヂング
建設途中でキングギドラに破壊されたのはJRセントラルタワーズ
URLﾘﾝｸ(www5a.biglobe.ne.jp)
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 03:00:33.70 tdYy03dr.net
>410の画像リンクがおかしいからこれで
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 06:59:03.81 Oljr2gOh.net
なんだ名駅か
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 09:08:22.12 4+94/EXi.net
Godzillaシリーズでは三重県のが打撃を受けている
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 11:33:06.74 vqZQJBhe.net
別に名古屋はトヨタだけじゃないが
トヨタの巨大化ぶりには圧倒される
農業から人工知能までやってる
これからどんだけ巨大企業になって行くのだろう
マツコも言ってたが日本を支えてるのはトヨタだな
トヨタ自動車が狙うダイハツとスズキの完全支配 提携交渉の進行も
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 11:47:37.92 UllDy7ni.net
Godzillaシリーズは、日本の地方都市を舞台にした戦いだったから好きだったな。
近年では、東京ばかりになってきたけどさ。
久屋大通を破壊するモスラや名駅に突っ込むキングギドラとか、名古屋はモスラやキングギドラにやたらと破壊されていた印象があるｗ
今の新しくなった名駅とかゴジラの熱線で粉砕されるようなシーンあると、新しビルの宣伝にもなって良いかもな。
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 12:00:57.66 8aZKtfJ/.net
大阪市営地下鉄2018年までに民営化
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 13:37:14.57 vFfglLHL.net
大阪は人口密度が名古屋の倍だからな
電車みたいな交通インフラは密度が大事
名古屋規模で民営化したら赤字垂れ流すだけ
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 17:41:27.70 aNJ4qH6P.net
久しぶりの建設的bigニュース！
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━アアアア♪！！( ﾟ∀ﾟ)
中部空港島に国際展示場 愛知県、１９年秋開業へ
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 17:50:46.33 l0Fwea+O.net
大都会名古屋の空撮
URLﾘﾝｸ(www.n-resi.co.jp)
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 18:13:11.27 E8W0BHDb.net
>>418
だからさ～なんでいつも
やることなすこと中途半端なんだ？
ポートメッセと合わせて10万で～す
ってバカかよ
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 18:50:02.40 NkF+tg+j.net
ユニーHDが東京に行ってしまいます・・・
社名は「ユニー・ファミマＨＤ」 経営統合、ファミマ会長が社長に
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 19:58:45.74 aNJ4qH6P.net
>>421
またキミかｗ
東京が総合スーパーの面倒を見てくれるってことだよ。
東京のオカゲで、日曜でもガラガラのスッ空カンのアピタ・ピアゴを閉鎖せずにすむ。ユニーの従業員も解雇されない。
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 20:52:57.60 NkF+tg+j.net
東京が面倒を見てくれる
東京のオカゲ
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 20:55:21.44 jG02NAG8.net
国策で一極集中してるだけの東京など早くリニアで解体されればいいのにな
40分がいずれ23分になるが
専門家の見立てじゃ東京名古屋どっちに本社置いてもいいらしい
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 20:56:47.05 +Zx6J1xc.net
>>424
そそ
東京など国に面倒見てもらってるだけだからね
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 21:20:15.93 uyGmRKEt.net
東京から名古屋に移転は格落ちというイメージになるからないわ。本社に比べ支店が格下であると感じるのに似ている。
逆に名古屋から東京に本社移転なら格上げ。
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 21:42:07.21 aNJ4qH6P.net
そこらへんのピアゴやアピタは2階の売り場は悲惨なほどガラガラだけど（一階の食品売り場はそこそこ賑わってる）
東京のファミリーマートが総合スーパーという重荷を背負ってくれるから良かった思えばいい。
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 21:43:07.11 sexlLYhK.net
高いからな
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 22:29:44.08 uZBpXHG6.net
>>426
東京の企業を名古屋に移転は、まぁ難しいと思うけど
地元で育った企業を東京にいかせないようにするのが大事
名駅は最近そういう場所になってきている。
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 22:49:08.16 Rjd7gcWD.net
トヨタは第二の三菱になれないかね
鉛筆からロケットまでじゃないけど、農業から自動車まで。
それぞれの分野が巨大化して名駅前にオフィスを連ねるようになればなと。
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/04 00:04:21.28 AtqRZ4kF.net
>>421
あほか
採算性が悪い名古屋のスーパーなどバッサバサと切り落とすだろうよｗ
７＆Iもイトーヨーカドーが赤字垂れ流しで社長が首になったしな
442:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
16/02/04 00:25:30.04 bnUjlvLY.net
>>430
デンソーもアイシンもミッドランドへの移転話断ったのに今更そりゃ無いわw
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/04 01:18:20.77 Ya7vyY27.net
>>419
しょぼい風景だと思ったら大阪だったか。
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/04 01:40:40.50 UYqeT/zS.net
名古屋の絶景
URLﾘﾝｸ(www48.tok2.com)
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/04 08:30:06.71 vxJalA3j.net
>>431
「アピタが閉鎖される」、「ピアゴの従業員が解雇される」という話は皆無だよ。
東京のファミマが重荷を背負ってくれる♪♪
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/04 10:21:54.03 3xLhh7/r.net
>>434
名古屋とか言って、豊明市の景色でワロタ
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/04 10:26:15.25 ZTWM8zsM.net
久しぶりに名古屋高速乗ったけど、なかなかの壮観になったね。
この上あと3本、高層ビルが内定してんだから、リニアも併せてそりゃ大阪民国からしたら
心中穏やかでないわな。
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/04 11:13:03.24 e0PmUPgG.net
>>434 こいつはずっと方向音痴だから
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/04 12:15:06.65 nonygyvk.net
東京人からしても、名古屋に抜かれる恐怖で頭がいっぱいなんだよ。
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/04 20:17:33.91 a3MYbxgV.net
東京は国が運営してるが
これからの50年はその一極化が無くなる時代
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/04 21:58:33.04 O/25Bsxp.net
自民党がいるかぎり
東京集中はなくならない
がんや
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/04 22:30:54.53 T5lm9ICH.net
>>430
三菱鉛筆は、三菱グループではないよ
全くの別会社
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/04 22:43:49.04 KcMFlQQz.net
>>430
ルネサスの買収先にトヨタ（大株主で大口顧客）の名前もあるけど、
あまりデカくなると色んなところから狙われるからな
資本関係を見るとグループとして巨大化してはいるが、その辺の警戒感はトヨタも持ってるとは思う
戦前の三井財閥、最近ならサムソンやVWがやられたように
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/04 23:04:46.94 KcMFlQQz.net
>>418
URLﾘﾝｸ(www.pref.aichi.jp)
詳細
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/04 23:23:15.43 bXPiSauF.net
名駅街区は米国ダラスのダウンタウンの様な厚みの有る一街区集積型超高層ビル群を目指して欲しいね。
東京はＮＹやシカゴの様な分散林立型超高層ビル群を形成して欲しい。
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/05 00:16:08.58 OZGkVqoZ.net
1個1個のビルの太さ、体積がダラスとは違うから、もう少し間隔を離すべきだし
名古屋のは面ではなくて線状に重なってるだけだから…
ビルの分布的にはアメリカのそこそこの都市、デンバーやボストンに近付いているが
画像で見るとやっぱりなんか違うよね。全然近付いてない
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/05 02:08:50.08 v0TLvWph.net
夜中にションベンに起きて見れば
また姑息な印象操作かよ大阪人 飽きもずw
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/05 03:16:06.79 SBBz3d++.net
>ただ、登記上はユニーグループがファミマに吸収され消滅。
>「存続会社」のファミマが新社名に変わる形となる。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/05 08:10:28.85 KeVnOfPX.net
名古屋の「国際都市度」は日本で2番目だな。
外国人労働者、最多の�
460:X万人超に 昨年１０月末現在の県内 http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20160205/CK2016020502000048.html 労働者数、事業所数とも東京都に次いで全国二番目に多く、全国の外国人労働者九十万七千人の一割を占めた。
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/05 19:53:20.56 gVPWfyUn.net
名古屋(名駅)は日本で唯一の超高層1点集中の米国型の都市景観を実現できている
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/05 20:52:43.46 OozNncj3.net
超高層とかは一点集中にして、周辺の繁華街とかは高さ制限して快適さを追求していく方が21世紀型だとは思う
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/05 21:11:24.83 x4XXNBHy.net
>>451
これ。
栄は高度規制復活すべき(31mはやりすぎだから100mぐらいで)。
・名古屋市内
名駅･･･制限なし
名駅以外の市街地(原則、東海道線と中央線の間)･･･100m
その他･･･31m(駅ビルのみ100m可能)
・愛知県内
JR快速停車駅・名駅特急停車駅･･･徒歩10分以内は100mまで
名駅急行停車駅･･･徒歩10分以内は50mまで
それ以外･･･31mまたは農地・緑地
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/05 22:04:12.20 YGvuuiSf.net
俺は栄に超高層ビルは必要だと思う
どのみち１００ｍクラスのビルはこの先数本たつし
今でもそれぐらいのビルがあるんだから、高さ規制なんてもう
意味はないと思う。
ツインビル計画があるが１５０ｍ以上で期待する。
栄に１５０ｍ以上ならかなり高く見えるだろうしね。
伏見も高層ビルできるんだし、栄までは高層ビル群をつなげたいね
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/05 22:12:20.83 aSJSMypC.net
とゆうか、けっこう普通の市街地も建て替え増えてきてるな
徐々に徐々に街がキレイに新しくなってはきている
隣地と交渉中でとりあえずパーキング的なとこも多いし
なるべく関係地権者同士で協調して、そのエリアぐらいのことは
少しは考えた再開発に繋がっていってもらいたい
高さ規模はもちろん、デザイン外観なんかも。
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/05 22:55:12.95 0AeBxYkJ.net
�
467:Vンフォニー豊田ビル http://i.imgur.com/VuhhIFv.jpg グローバルゲート http://i.imgur.com/EoKEssA.jpg
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/05 23:37:56.78 YGvuuiSf.net
>>455
この角度だと中京テレビのアンテナがグローバルの支柱に見えるな
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/06 11:32:15.17 2egwMm8O.net
>>453
名駅は、新幹線やリニアにすぐ乗れることを重視したオフィスが名駅に集中する。
駅前のスペースは限られるのでスペースの有効活用から高層化が求められるの。
栄は高層化なんて誰も求めてないの。
名駅に張り合って意味もなく見栄を張るだけで栄に高層ビルとかバカの極み。
都市の性格や方向性を全く無視したバカの典型。
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/06 11:45:34.44 zPBGP/cV.net
>>457
＞栄は高層化なんて誰も求めてないの。
少なくとも俺はそう思ってないんだが
脳内ソースで語るのはやめてくれよ。
今でも１００ｍ近いビルの建設をはじめるし
その隣もそれぐらいの規模になるんでしょ。
順調に高層化してるじゃん。
どうせもう高層化してくなら、シンボルとなる超高層ビルがあったほうがいいと思う
理由としては、名駅が注目されるのはやっぱり超高層ビルの影響は大きいと思うし。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/06 11:51:29.87 MSfoO+el.net
>>419
大阪様
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/06 12:59:45.28 fl3RW96K.net
>>458
高層ビルっていうのは土地に余裕が無いから仕方なく上に伸ばすという、妥協の建築物なのだよ。
基本的に上下移動は面倒なことで、低層の方が使い勝手が良い。
商業施設も低層な方が贅沢で上品なんだよ。
パルコのゼロゲートにしても名古屋店は低層なのにフロア面積は広いという贅沢な作り。東京のゼロゲートはペンシルビル。
栄の良いところは一極集中せずに低層が広がってること。人も分散して混雑し難い。空も広くて気持ちが良い。
下手に高層化したらそこに集中してバランスが崩れる。
名古屋駅前のような限られたスペースを有効活用するには高層化は重要だろうが。
高層ビルのホテルやオフィスは名駅～伏見のラインや、新栄や金山に作ればいいだけ。
栄は栄にしかできない贅沢な環境があるのに、新栄や金山でも出来ることを栄がやったら互いに自滅行為してるだけ。
名古屋全体のバランスを考えたら栄は低層で空が広い休日を優雅に楽しむ街にするのが正解。
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/06 15:57:59.55 JfACjBZW.net
プラウドタワーも伸び出したな
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/06 17:45:29.40 0zEK42/r.net
>>460
そうだよなあ。商業施設は低層のほうが買い物しやすいよね。2階建て大型イオンは合理的だな。
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/06 20:12:24.47 FjU/Wj10.net
名大文系の1学年の一般受験生徒数 400人
早稲田文系の1学年の一般受験生徒数 4400人
名大文系の1学年の人数を早稲田文系に合わせて11倍に増やすとレベルが壊滅する事実
なぜなら名大の地元(東海4県)率は7割以上、文系は特にその傾向が強いと言われるので低く見積もって7割、実際は8割超えと思われる
そして早稲田文系の定員に合わせると名大名市大愛知県立大岐阜大三重大静岡大文系など東海地方の主要国公立がすっぽり入る
これらの文系の一番下の学部は２科目52.5or50である
門を広げれば県外からの受験者が増えレベルが上がると予想されるがレベルが下がればその外部受験者のレベルも下がると思われるので結局は52.5あたりに収束するだろう
地方国立文系が門を狭めて見かけの偏差値だけ維持してるという一例
名古屋はこの程度だからいつまで経っても出稼ぎのDQNしか人口が増えない
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/06 20:43:49.60 sEj73mk5.net
名駅にいる居酒屋勧誘員のゴミたちって、規制できないのか？
邪魔だし、ウザい
477:名無しさん＠お腹いっぱい。(禿)
16/02/06 21:00:12.69 x/ZwDe+S.net
>>463
その早稲田も偏差値維持するために年々募集枠減らしてるんだけどね
てか地方の旧帝大が人集まらないって別に名古屋に限った話じゃないけど
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/06 21:06:18.57 R7C1tbPM.net
>>464
あれ完全に客引きだよね
さっさと捕まえろって…思うわ
名古屋には客引き捕まえる条例とかないの？
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/06 23:20:25.39 fXt8olsT.net
最近荒らしが少なくなって落ち着いて名駅の話が出来る様になって良かったわ
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/06 23:21:20.25 ESSGWaEG.net
栄近辺は久屋大通だけ中低層で
あとは高層化OKだな
広小路通は高層でもいいしする
縦と横で分ければかみ合わない
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/06 23:26:13.56 fXt8olsT.net
広小路は納屋橋のタワマンと将来丸栄のツインタワーが控えているからな
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/06 23:30:40.50 RbiWAbsE.net
>>462
低層でだだっ広いと無駄に歩き回らねばならずかえって不便
イオンなんかでは食品売り場にたどり着く前に服や靴や化粧品等どうでもいい売り場を迂回しつつ行かねばならずどっと疲れる
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/06 23:56:59.59 gY6h5ah1.net
年度によって差があるけど毎年名大以上の大学に1200人以上流出してるからな
東大は東京、神奈川、兵庫に次いで大体4位
一橋、東工大、慶応、早稲田は東京、神奈川、埼玉、千葉に次いで大体5位
おおよその愛知県出身者の入学者数
東大160人
京大210人
愛知県外の国公立医学部120人
一橋40人
東工大30人
大阪大150人
慶応200人（合格者数はもっと多い）
早稲田300人（合格者数はもっと多い）
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/06 23:57:47.40 Wnqhuahx.net
丸栄ツインが１５０ｍこえてくるなら嬉しいんだが
名駅から錦～丸栄付近までは高層ビルで固めたいね
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 00:03:09.41 Ln+uySjo.net
広小路は高層OKで
久屋と違う特徴を出せば差別化でき活性化するからね
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 00:08:29.81 mT1Q1sg7.net
名大も全国から集めてるから問題なし。
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 00:10:30.98 PgyjOIjc.net
>>470
無駄に歩き回るのは上下移動。
高層の商業施設内はフロアにも余裕がないので、狭い苦しい店舗が多い。
狭い通路など客とすれ違ったりするのもストレスが多い。
エレベーター待ち時間とか発生するがまたストレス。
5、6階とかに目的の店があると行くのが億劫になる。
東急ハンズなんかもはや時代遅れで迷走してる状態。
カインズみたいなホームセンターの方が快適だし、モノも豊富で洗練されてきてるしな。
特に子連れファミリー層なんかは、昔ながらの百貨店やパルコなんか行くと、その糞不便さにストレスだらけで帰りたくなる。
面倒臭い高層の百貨店やショッピングビルをハシゴするとかやってられない。だから年々都心の百貨店離れが進んでる。
ワンフロアが狭くて上下移動を何かと強いられる時代後れな構造のままだと、百貨店の未来は無いな。
せっかく栄まで来て一つの高層ビル内だけで済ませて帰るとかバカげた構造。時代遅れな囲い込みの発想。
栄はゼロゲートくらいの中低層のショッピングビルや、路面店を充実させて、街全体が一つの巨大なフロアの巨大モールのような構造の街に整備するべき。
久屋大通のイベント広場やオアシス21も、その中の一角として機能するという、贅沢な環境が整っているのだから。
これこそ都心の醍醐味である街歩きと、大型モールの利便性の思想を融合させた、新時代のショッピング街と言える。
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 00:23:35.66 PgyjOIjc.net
百貨店が高層でも、賑わってるのは１階や地下っていうのが全てを物語っている。
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 00:32:33.63 mT1Q1sg7.net
最上階の飲食街も賑わってるよ。
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 00:46:42.18 MbvQBrRf.net
愛知から早慶に行くのは、名大に行く奴等より成績遥かに↓だよ。
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 00:52:15.80 cy3Dy1Gw.net
高層ビルでも低層階が商業施設、
中高層階はオフィスかホテルか住居
当然これが基本になってくる
丸栄とかも三越もいつか建替える時期が来るんだから、
三越は地主との協議が必要で複雑かもしれんが、
丸栄は収益を考えればある程度高層化がいいだろう
低層はデパート、中高層はオフィスかホテル
高さは180mぐらいの高層ビルで、中高層にはホテルが入居
栄にも高層ビルが立ち並べば、長期的に都市競争力が増すわな
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 01:00:22.73 PgyjOIjc.net
見栄はって都市の構造や方向性の違う名駅の真似をしても、
名駅と足の引っ張り合いになるだけ。
栄と名駅は方向性の違う都市だから互いを引き立てて相乗効果を生む関係。
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 01:03:47.38 lneUIoEH.net
丸栄はたのしみだな
２Ｆ３Ｆの独特な店がまえは
おじさんを寄せ付けない 結界だよ
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 01:06:28.82 lneUIoEH.net
高層ビルは オフィスになってしまうから
繁華街には似合わないかんじ
それにオフィス需要そのものが 名古屋には少ないじゃないかな
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 08:14:11.89 Gi3Zb+ol.net
>>475
まあ実際に低層のスーパーでさえ赤字になる時代だからね
イオンモールとかヨーカドーが入居して巨大ＳＣもやばい
ホームセンターは別ようがないから知らね
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 08:29:57.86 XcF9zSRu.net
>>482
バカは黙ってろな
バカほど栄と名駅は役割が違うというな
これからの時代は栄にも高層増えるだろ
需要はいくらでも出てくる
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 08:58:48.50 R7Ea6hVn.net
たしかに栄に高層ビルはいらないかな
あってもシンボル的なビルが1本あれば十分
VODだっけ？デザインに特化したあんなビルがあれば理想だな
栄は路面店に特化した街作りをした方がいい
歩道を広げたり、美観に配慮したりな
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 09:05:47.58 lneUIoEH.net
金さえあれば 馬鹿でも投資家だな
回収するきはないな
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 09:17:53.85 FjdTN73y.net
需要があるなら既に超高層建ってる筈だろ・・
アメリカ式だの低層路面だの名古屋人は言い訳ばかり
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 09:18:54.30 lneUIoEH.net
戦後数十年
あれほど 地方振興策をとりつづけたのに東京だけが太った
多くの予想があったけど
地方ではすべて下回り 東京だけが予想を上回りした
投資するなら
501:都内にしろよ 猿でも利益だせる
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 09:41:27.56 wFdS+dZt.net
>>487
アメリカ式とかいってるのは一人だけだろ
社長本人はアメリカはアメリカでも
マンハッタンだといってるのにさ
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 10:15:08.93 0R2bgyBK.net
ちょんこ名古屋はイオンが大都会
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 10:34:18.36 xdYgXwGT.net
>>478
理系学生ならそれで正しい
文系学生なら間違い
こういう話って文系理系や学部区別せずに話すと不毛な議論になる
>>482
現状栄は繁華街でもオフィス街でもあるんだが
栄の寂しい雰囲気は、道が広すぎるのと、繁華街のすぐ側に低層のオフィス街がある(土日の夜灯りの付いてない低層ビルが多い)だと思うから
低層を商業施設、高層部はオフィスってのはいい案だと思う
理想言えば西新宿と歌舞伎町みたいにオフィスと繁華街を完全な別街区が良いけど、現状考えると現実味が無い
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 10:53:33.20 LMqLy2J5.net
>>491
大阪の心斎橋や本町あたりの御堂筋が一階を高級ブランド路面店にして
上層階をオフィスにして成功しているな以前よりも御堂筋に人通りがかなり増えて賑わっている
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 10:56:51.85 vuLnFtxg.net
名古屋から早慶行く奴は名大より遥かに優秀
文系は論外レベルで早慶と差があるから語るまでもない
理系は入試難易度に関して早慶のほうが圧倒的に上
故に早慶理系受かる奴はそもそも名大なんか受けずに最低東工大基本東大京大に行く
名大は文理ともに早慶に歯が立ってない
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 10:57:52.67 4Hy9QEiB.net
それと名駅に何の関係が？
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 11:01:08.54 vuLnFtxg.net
名大は定員をもっと2倍3倍にして開かれた学校にした方がいい
今のままじゃあ人が少なくて求心力もなく、人口増加や都市圏の発展にも貢献してない
仮に定員増加で理系が神戸横国中位学部、文系が明治立教同志社首都大学レベルになったとしても大学不毛地帯の学生の選択肢を増やしてあげるべき
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 11:04:11.57 +6KCyS/T.net
名古屋の西部にすごい大学一個あると街が変わってくると思うんだけどなぁ
駅西が糞な理由って名古屋西部にまともな公共施設がないこともあるだろ
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 11:05:50.52 4Hy9QEiB.net
>>495
だから、かんけーないこと書くなっつってんだろハゲ。メクラかお前は。
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 11:17:30.47 lneUIoEH.net
同朋大があるやん
地元の音楽家をたくさん輩出してるぞ
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 11:20:11.87 gbJFCq0W.net
>>469
中村区とか西区って古くからの名古屋の街。
元がクソだか街も人もクソ。
大学ができるような土地も在りません。
競輪場かドンコ競馬を取り壊して大学にするか？
若者が減ってるのに大学を作る意味は無いと思うけどな。
愛知大学という底辺大学が名古屋キャンパスをささしまライブに作ったが学生は集まるのか？
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 11:22:53.24 o6QqaTZk.net
御園座タワマンが次の楽しみ
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 11:23:51.91 vuLnFtxg.net
完全に裏話だけどセンター廃止に伴って東京関西の各私大が利害の合う物同士で相互提携をする方向で模索してる
名古屋の私立だけ提携先見つからず完全に宙ぶらりんという状況らしいからこれから学生ガッツリ回収されるよ
これマジの話だからな
南山だけはどうにか上智と組もうと模索してるらしいがレベル差的に頓挫するだろう
割と深刻な問題
若者を地元に繋ぎ止めるために愛知県立大や名市大にもっと力入れないとヤバイ
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 11:26:49.49 K++8IXog.net
今でも名古屋私大は宙ぶらりんだし影響ないだろ
でもリニアが戦犯となって東京行きは増えそうで怖いわ
今でも南山は関関立への流出が激しいのに名大までやられたら終わり
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 11:30:28.24 vuLnFtxg.net
最近ますます思うが東山線不快すぎて死ぬわ
柵作らなかったらそのうち死人出てた
さっさと東部線作るべき
住民税増税すれば数十年計画で補えるだろ
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 11:38:52.96 kgNtX/tR.net
>>500
2020年前後にも三井北に200ｍ・ささしまライブのマーケットスクウェアのところにも
建ってることを願いたい。
名駅のマックスバリュ太閤周辺ってやたら新しい一軒家建ってるけど
あれは将来再開発、高い金で買い取ってくれるのを見越して建ててるのかな？
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 11:42:19.94 vuLnFtxg.net
むさしが駆け引きで単独チラつかせてんのかどうかが分からない
まあ単独だろ
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 12:42:43.44 S4GUCEx/.net
広小路・大津通トランジットモール化
2020 広小路 名古屋～栄
2025 大津通 栄～矢場町
2030 広小路 栄～千種
2035 大津通 名古屋城～栄
2040 広小路 千種～池下
2045 大津通 矢場町～金山
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 14:47:29.44 E5j4sMNg.net
名古屋駅周辺の高層ビル群を撮影すしたいのでおすすめのスポットを教えてください
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 16:10:44.07 oZtadpmx.net
内覧会応募受付中 | 大名古屋ビルヂング
URLﾘﾝｸ(dainagoyabuilding.com)
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 16:13:11.49 oZtadpmx.net
名古屋に最高の大学院がある知らないのか？
名古屋商科大学大学院 修士課程 (AACSB・AMBA)
世界ビジネススクールランキングでアジア1位。日本1位
日本で国際認証機関に認証されたMBA課程を持つのは、
名商大と慶応 (AACSB・EQUIS)の2つだけ
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 16:24:55.46 E5j4sMNg.net
>>509
土日夜間の定時制コースでは社会的に認知されないのが現状。
欧米のMBAはほぼハーバードをお手本としており、
全寮制で2年間24時間缶詰めで将来の経営者向けの訓練をしてるんだから大違いだよｗ
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 17:27:29.35 FpZMZcND.net
>>507
ありません
525:ふぅううう
16/02/07 17:54:20.80 y6uPM8ZG.net
旺文社は10月14日、「平成26（2014）年度 都道府県別 大学・短大進学状況」を公表した。
都道府県別の地元大学進学率を見ると、愛知県が70.6％ともっとも高く、68.4％の北海道、64.6％の東京都が続いた。
各都道府県の地元大学進学率は、文部科学省「平成26年度学校基本調査（速報）」から旺文社が算出した数値。
全国における地元進学率は43.2％となっており、
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 18:00:19.61 y6uPM8ZG.net
>>498
同朋大学は社会福祉学部があるね。
これからの日本は社会福祉学が大事になってくると思う。
日本福祉大も太田川に看護学部を開設した。
卒業後に地元に根差した仕事ができる医療福祉系の大学は需要だと思う。
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 21:37:38.10 IxFZkfFs.net
>>506
名古屋は道が広いのにトランジットモールはひとつもないのは、もったいない。
マイカーを排除しても、代わりの道路はたくさんあるんだから推し進めるべき。
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 22:57:05.32 4aAyWeKi.net
１００m以上の超高層ビル（2015年末時点・計画中・建設中含む）
名古屋 ２８
大阪 １７２
東京 ７３４
５０くらいあると良いのだが。
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 22:58:24.74 uhMBtd89.net
名古屋市 ３４（2015年末時点・計画中・建設中含む）
だが100mは超高層ビルではない
150m以上だよ
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 22:59:35.25 uhMBtd89.net
>>512
予備校 河合塾
専門学校 モード学園
も日本トップ
教育業界もなにげに強いな愛知
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 23:00:23.30 uhMBtd89.net
URLﾘﾝｸ(chuplus.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.4.blogimg.jp)
これよりいい写真まだないかな？
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/07 23:03:01.53 E5j4sMNg.net
名古屋は専門学校と予備校は全国的な大手があるのだが
こと、大学となると全国区がないのがいかんな
たのみの名古屋大学や南山大学もほとんど地元からの進学だし
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 00:29:51.06 xXFQJN4/.net
モード学園は東京校がメインだよ。
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 00:33:07.61 IjMM6Mev.net
利用者が１２０万人を超えたのは平成１９年以来、８年ぶりです。
路線別では、最も多かった東京便が８３万７５０３人でおととしに比べて１．３％増えました。
次いで、大阪便が１８万１０６６人で３．３％増えたほか、札幌便が１０万３４８２人で０．３％増えました。
一方、名古屋便は６万４１２８人で４．３％減りました。
また、ソウル便は２万３２９８人で、３１．６％増えました。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
>一方、名古屋便は６万４１２８人で４．３％減りました。
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 02:16:14.18 1HZ51+Av.net
愛知県の大学
S 名古屋大学（国立）
A 名古屋工業大学（国立） 名古屋市
536:立大学（市立） 豊橋技術科学大学（国立） B 愛知県立大学（県立） 愛知教育大学（国立） C 豊田工業大学（私立） 南山大学（私立） D～F その他 こんな感じ 一流企業に限れば南山大学はほぼ女子一般職のみ（これで水増し） 地元就職なら愛知の国公立いけば間違いない
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 02:43:30.92 dXqVimyo.net
＞１００m以上の超高層ビル（2015年末時点・計画中・建設中含む）
＞名古屋 ２８
＞大阪 １７２
＞東京 ７３４
734wwww
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 03:00:25.23 B6G7MUvF.net
>>523
なお香港
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 04:15:26.30 cL1XsJax.net
>>523
健全な国だったらもっと分散してないといかんわね
街づくりも東京は計画性がないから取り返しのつかない位ぐちゃぐちゃだし
540:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
16/02/08 04:28:07.18 jD3jSpEc.net
>>524
外国の例を出すのは負けましたと言っているようなもの
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 05:51:17.98 CIMiAqqS.net
沖縄からココストアがなくなってしまいます・・・
沖縄のココストア、年内にファミマへ転換 店内調理も検討
URLﾘﾝｸ(www.okinawatimes.co.jp)
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 06:11:56.13 lo2TKXh0.net
>>526
何と戦っているんだ？？
543:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
16/02/08 07:56:20.97 jD3jSpEc.net
>>528
俺達は世界と戦っている
君達のライバルは横浜や神戸のようだね
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 08:04:07.97 bfg2/GFi.net
俺達w 戦ってるw
こんなこと恥ずかしげもなくほざけるなんて上京組のカッペなんだろなw
九州あたりの限界集落出身者かな？w
545:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
16/02/08 08:13:16.47 jD3jSpEc.net
>>530
それで君の心が休まるなら俺は幸せだよ
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 08:15:44.24 D62008/7.net
コテに(東京都)と付けてる時点でお察し
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 08:30:47.06 qkie89XW.net
ID:jD3jSpEc
言ってることが矛盾してるぞｗｗ
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 08:37:31.72 Tx6MehSu.net
>>514
トランジットモールは賛成だったが
もう自動運転の時代だから遅い
5年もしたら自動運転車が当たり前に走ってるよ
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 08:57:21.83 gfsJAPTi.net
>>532
禿同
「東京都民だが」などと前置きして地方を貶めるようなやつなんてお里がしれてるね。
だいたい上京かっぺ しかも在住４年以下の貧乏学生か貧乏リーマン。
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 09:07:32.05 3WpurzoH.net
２ｃｈなんてなんの影響力もないから
書き込みしてるのは大阪と名古屋などの数人だけだし
見てるのもお前らだけｗ
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 09:07:33.76 i9mYl4X5.net
もう名古屋の大学育成は無理だろ
大阪都立大学ができると名大文系と名大落ちは確実に中期後期で吸われる
南山ももはや愛愛名中と大差はない
Uターン就職してもらえるように整備するほうが大切
上で書かれてる名大を他大並の規模にするというのは国立だからどうしようもないし、九大北大ですらレベルが崩壊してる時代にできることじゃない
やはり県が私財投じて他県に寮を作るのが一番いいと思う
そしてレベル高い教育を受けた人が戻ってこれるようにする
それと名市愛知県立をもっと魅力的にするとかがいいけど誰も眼中にないわな
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 09:09:32.06 2VltiLGo.net
はい次
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 09:09:38.21 3WpurzoH.net
お前らは２ｃｈにお友達だ、茶飲み友達なｗ
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 09:12:01.97 3WpurzoH.net
一人暮らしの老人だから寂しいんだろう
友達もいなそうだし
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
556:sage
椿町線がだいぶ形になってきたな それにしても、笹島線との交差点にある丸い穴は一体何なんだ？マンホールでも作るのか？
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 10:18:15.85 uZp3uKfo.net
>>534
むしろトランジットモールには都合の良い事じゃないの？
自動運転のマイカーは渋滞のないルートを選択
トランジットモール内もバスの場合は使える。
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 10:40:03.22 i9mYl4X5.net
LRTでトランジットモールとか長者町一帯を全部破壊してトランジットモールを主眼に構築し直すならいいが今の栄の構造にまんまLRT通しても邪魔くさいだけ反対に決まってるわ
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 10:44:40.10 gid63dsT.net
名駅すさまじいことになってきたな。
関東人として嬉しいかぎり。
URLﾘﾝｸ(osaka-salon2.up.n.seesaa.net)
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 10:59:47.78 2VltiLGo.net
面倒くさい奴だな
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 12:19:26.04 FJxBY313.net
>>544
釜山？
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 12:27:46.85 CIMiAqqS.net
名古屋のターミナルにそういう名前あったよね
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 13:21:26.84 RXXcHjDK.net
トランジットモール＝LRTじゃないぞ。
特に名古屋の場合はバスが有効かと。
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 16:02:53.65 Tx6MehSu.net
今週のやすだの歩き方で大名古屋ビルヂングのオフィス内部見れるっぽいな
やすだの歩き方も好きだしビルヂング見れるから楽しみだわ
チェックしときゃーよ
てか大名古屋ビルヂングの内部ってもうテレビで出た？
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 17:13:21.68 DpWx4NCM.net
広小路と大津通は駐車場(の入口)を今からでも規制すべきだ。
トランジットモールじゃなくても、大津通は歩行者天国もやってるんだし。
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 17:46:19.94 iD+xIW1l.net
>>544
こういうノッポビルには
地力のついた企業ははいらない
だよ
世界相手の愛知企業の脅威にあらず
いまやこわいはGoogleだけだから
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 18:10:46.43 QNzr/vJV.net
中京テレビ新社屋エレベーター
URLﾘﾝｸ(www.n-elekyo.or.jp)
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 18:10:58.94 qkie89XW.net
>>537
日本は少子化が進む一方だから
大学は全体的に厳しいだろう。
だから留学生をたくさん入れればいい。
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 19:03:26.96 iD+xIW1l.net
留学生研修生受け入れて
アベノミクスかよ
へんな学生がふてえるよな
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 19:28:22.35 1CX4tncK.net
>>502
＞東京行きは増えそう
さて、田舎の貧乏人、尾張名古屋のドン百姓に告ぐ
尾張名古屋は関東東京と歴史的に縁もゆかりもない
・生まれて死ぬまで、一切足を踏み入れるな
・標準語で話すな
・東京の話題を口にするな
・東京に興味を持つな
東京に足を踏み入れてよく、標準語で話してよく、東京の話題を口にしてよく、東京に興味を持っていいのは
・東国 三河以東（岐阜、北陸含む）
・東京都民の好感度が高い 北海道、沖縄、三重（伊勢神宮）
・皇室ゆかり 関西
・明治政府ゆかり 中国四国九州
全国で尾張名古屋だけ出入り禁止だ
嫌われ者は、田舎部落でみゃ～みゃ～言っていろ
周知徹底
尾張名古屋に知多猿含む
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 21:07:07.30 1HZ51+Av.net
>>551
いや、Googleは小さい会社だよ
脅威にはならない
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 21:10:19.70 1HZ51+Av.net
地下2ヵ所に広場/名古屋市の名駅周辺まちづくり推進懇
URLﾘﾝｸ(www.kensetsunews.com)
顧客動向の「地図化」で潜在市場発見 名古屋鉄道
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
【決算】名古屋鉄道、4-12月期(3Q累計)経常が30％増益で着地・10-12月期も13％増益
URLﾘﾝｸ(kabutan.jp)
国際展示場「空見ふ頭に」 名古屋市も整備検討へ
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 21:12:42.94 1HZ51+Av.net
>>553
大学ビジネスというか教育ビジネスは＜少子化オワコン＞なんで、あまり力を入れる意味はない
むしろ大学生で潤ってた自治体ほど衰退が激しいよ
大学は研究機関や民間企業とセットで整備した方がいい
理系院生就職先トップの豊田中央研究所が豊田工業大学と共同研究してるように
東大素粒子の拠点は岐阜のスーパーカミオカンデ、京大生物学の拠点は犬山のモンキーセンターの霊長類研究所だが、
大学キャンパス誘致するなら研究所セットだ
というようにセットで整備していかないとな
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 21:17:16.73 1HZ51+Av.net
企業との共同研究や寄付金や資産運用で競争力つけていかないとな
学術研究ってのは財力勝負なところがあるんで
ノーベル賞受賞したことがない大阪大学と九州大学
理系発のノーベル賞受賞は名城大学
あそこはもっと理系特化で本腰入れた方がいい
カーボンナノチューブの飯島教授でノーベル物理学賞もう１つ取るのは時間の問題
バックアップする企業がもっとつけば宇宙軌道エレベーターとかカーボン素材のファッションとかいろいろ展開できるだろう
そうやって大学も自ら金を稼いでいかないとな
国からの助成金で運用してるようでは世界と戦えないよ
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 21:21:06.71 1HZ51+Av.net
トヨタが
マサチューセッツ工科大学・人工知能研究所
スタンフォード大学・人工知能研究所
と連携して人工知能技術の研究開発を手掛ける新会社をシリコンバレーに設立すると発表した
１２００億円を投資する計画
日本の大学はレベルが低いから仕方ないんだがこういうのを日本に作ってもらえるように基礎研究のレベルを高めていかないとな
AI産業、AIビジネスとか夢があるよね
愛知県はロボット産業のシェア25％で全国１位
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 21:25:36.70 1HZ51+Av.net
まあ研究所は新規雇用や売上利益はほとんど生まない
優先順位は、工場＞＞＞＞＞超高層ビルや研究所施設など＞＞＞＞＞＞＞タワマン（ただの住宅）
大企業の工場誘致すれば、
数千人の雇用、数千億円の人件費、数千億円の経済効果、数十～数百億円の法人二税、
設備投資など自治体に金がいっぱい落ちる
名古屋市は商業推進でいいが、名古屋市郊外の愛知県は工業推進で行かないとな
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 21:27:27.11 NYRM5sqN.net
「学術研究都市」も「大学コンソーシアム名古屋」的な組織すらないもんな。
大学同士の提携も薄いしやる気すら感じられない。マジで中部圏の学生が、他の地域に回収されかねないぞ。
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 21:28:32.58 1CX4tncK.net
万年不況で商業に向いていないのにいいも糞もねーだろ
先祖と同じように田吾作やれ
平成24年度が最新資料
平成24年度愛知県県内総生産（名目） 34兆3592億円（前年度32兆6941億円）＜全国シェア7.3％＞
名目 +5.1％（前年度 +3.1％）＜国 24年度 △0.2％＞
実質 +4.7％（ 同 +5.1％）＜国 24年度 +0.7％＞
平成24年度 名古屋の市民経済計算
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
＞24年度においては、運輸業がプラス成長となるも、大きな割合を占める卸売・小売業、製造業がマイナス成長を示し、名目経済成長率はマイナス1.2％、実質経済成長率はマイナス0.8％と、いずれもマイナス成長となりました。（笑）
＞24年度の本市の名目総生産額(11兆8471億円)の、国(472兆5965億円)及び愛知県(34兆3592億円)に対する比率は、それぞれ2.5％、34.5％で、愛知県に対する比率は23年度(36.7％)から2.2ポイントの減少となりました。（笑）
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 21:30:27.74 1HZ51+Av.net
ハーバード大学
資産3兆円あって金融資産として運用
毎年寄付金だけで卒業生から800億円が集まる
学費はイェール、プリンストン、スタンフォード、ダートマス、MITなどアメリカの私立大学の多くは、
年収600万円以下の家庭出身者への学費・生活費・諸費用の4年間支給のシステムがある
東京大学
国からの運営費交付金が毎年850億円、全収益は2400億円
卒業生や企業からの寄付金はわずかに25億円 ＜東大卒業生はケチ＞
学費は不当に安過ぎるし高い研究費を与えるのも間違ってる それ税金だから
欧米の一流大学のように自主採算でやれ！
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 21:33:14.41 1HZ51+Av.net
>>562
中部は地元進学率が７割で全国トップだ
就職も地元企業が強いんで有利
早慶の新入生の７割は関東の高校だけど、大学も徐々にローカル化してきてる
首都であれ地方であれ、まずは地元企業を育てて雇用を確保することだな
愛知が強いのも世界トップの企業がいっぱいあるからだよ
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 21:35:02.74 1HZ51+Av.net
小牧南と新工場で作ってる自衛隊の次世代戦闘機の受注だけで8兆3000億の経済効果
リニアの経済効果が10兆7000億（全線開通16兆8000億）に匹敵するのが戦闘機事業
MRJの経済効果が8000億（製造順調に進めば2025年2.2兆、2030年に年4.4兆の経済効果）
世界一の製造業（重工業）があるんだから理工系の大学をもっと育てること
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 21:36:52.40 1HZ51+Av.net
名古屋大学
名古屋工業大学
豊橋技術科学大学
豊田工業大学
名城大学
他も研究実績・商品開発がんばれ
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 22:17:29.28 i9mYl4X5.net
例えば東京の大学は有名私大を中心に人脈を広げられる故に文系のホワイトカラーを育ててる
これを文系の必要性が低い名古屋でやっても人脈広がらずに意味がない
名古屋は例えばほとんど全てが工業大学みたいなそういう名古屋独自のカラーを出していきたいわな
夢物語だけど名大以外に一つ東大にも工学一点では絶対負けないさながらマサチューセッツみたいな工科大学があって、それに与る大学が下部組織のように裾野が広がってれば名古屋も若者を全国から集められる
端的に言うと豊田工業大学みたいな私立工業大学が10校とか出来て完全に南愛愛名中を潰し込み、さらに名大名工工科大学産業界を中心にその下部私大との協力体制が気づかれれば名古屋の生き残りも図れる
間違いないのはF文系を商品として売りつけてる今の名古屋私大群の邪魔臭さ
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 22:24:24.39 i9mYl4X5.net
長くなった
言いたいことはこの地方は工業の街なんだからF欄文系飼い殺すより工業盛り上げてほしいということ
若者が出ていくかどうかは大学がほとんどの要素になってるから豊田工業大学見習って頑張ってほしいね
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 22:40:50.43 NYRM5sqN.net
まぁどちらかに偏ると今の中部圏経済は良くも悪くも変化してしまうかな。
文系はサービス業のイメージ、理系はモノ作りのイメージ。何方も中部圏には必要不可欠だよ。
問題は、大学間同士の連携や大学と地元企業との連携。
これらがもっと促進すれば、地元企業の知名度･魅力の向上や地元の若者の流出なども抑えることが出来るかも知れないと思うんだよな。
何より、魅力的な企業がある街は、街も魅力的になる。
名駅でも栄でも良いんだが、学生が企業と共に活躍できるような場がもっと有ると良いかもな。
その手段が、「大学コンソーシアム」でも良いと思う。
また、長久手市や日進市など東郊外のエリアが「学術研究都市」のような位置づけに成って研究機関が置かれていくと街の発展にも繋がってありだと思うよ。
何だがスレチの話題ですいません。