15/12/19 20:02:19.55 NXqHLjoc.net
>>18ｰ>>31
福岡っぺバレてるからw
札幌より田舎って事実が相当悔しかったんだなw
愉快愉快w
田舎っぺ福岡っぺw
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/19 20:03:26.75 x0brMw8r.net
名古屋より都会
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/19 22:04:22.99 AnnVHNCu.net
【日本第３の都市決定戦】 福岡 ｖｓ 名古屋
ｽﾚﾘﾝｸ(eco板)l50
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/19 23:10:19.01 iya8VP8p.net
>>31
百貨店もファッションビルも売上も低迷してないが？
一昔前のイメージがまだある？
>>32
なごやん？
福岡ごときにそこまで・・・。
はぁ？(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)？ 福岡？
福岡どころか、九州は眼中にないというか特別視することがないが。
九州人ともあまり関わり合いがないし。
札幌と都市規模や位置づけが近いのでデータ比較しているが。
これからは、企業誘致や観光面でよきライバルになるかぁ？
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/19 23:13:27.09 GrAjgXaO.net
札幌なんぞ相手にならん
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/20 00:19:43.21 oybhs2b2.net
新幹線も都市高速も私鉄も無い糞田舎札幌
札幌は繁華街がショボすぎ
百貨店もファッショビルも小さく売上も低迷
路面店なんてありゃしない
名古屋を100基準とすると
こんな感じだな
名古屋
駅前 100
中心繁華街 100
交通 100
福岡
駅前 30
中心繁華街 80
交通 50
仙台
駅前 50
中心繁華街 40
交通 10
広島
駅前 15
中心繁華街 30
交通 30
札幌
駅前 10
中心繁華街 30
交通 10
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/20 00:45:37.81 oybhs2b2.net
>>35
百貨店売上は名古屋の1/3、福岡の半分w
パルコの売上も名古屋の1/3、福岡の半分w
一昔のイメージを持ってるのは君だけどねーwww
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/20 01:00:57.08 3tec89/S.net
>>33
お前の田舎より名古屋も札幌も都会
負け惜しみカッペw
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/20 01:03:16.74 3tec89/S.net
>>37
福岡っぺw
福岡より名古屋も札幌も都会です
札幌に勝てないからって名古屋装い情けないな福岡っぺはw
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/20 01:14:00.91 LTbmFZWR.net
>>39
名古屋は大都会だが
札幌が福岡より都会な要素は全く無いぞw
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/20 01:21:16.82 LTbmFZWR.net
やはり繁華街も福岡＞＞＞札幌だね
■繁華街売上 2014年版（中心市街地より1km圏内）
福岡市：天神5080億 博多駅周辺1750億
札幌市：大通り・札幌駅周辺4380億
■商業地価最高地点 2015年公示地価 (円/m)
*6,230,000｜福岡市中央区
*2,600,000｜札幌市中央区
■百貨店売上高 2015年4月(単位=千円)
福岡 *15,059,441
札幌 *11,452,902
よって
S 東京
A 大阪
B 横浜 名古屋
C 京都 神戸 福岡
D 仙台 さいたま 広島
E 千葉 静岡 岡山 熊本 札幌
F 新潟 松山 鹿児島 那覇
G 宇都宮 金沢 高松 大分 長崎
H 盛岡 富山 長野 岐阜 高知 宮崎
Ｉ 青森 秋田 山形 福島 和歌山 徳島
Ｊ 甲府 福井 津 大津 奈良 松江
Ｋ 前橋 山口 鳥取
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/20 02:40:36.19 j7QiAht3.net
北海道で百年以上前から営業している老舗地場デパートが、アッサリ大丸に地域一番店の座を奪われるような土地柄である。
古くからの伝統に固執することなく、名より実を取る土地柄だといえる。
丸井三越の改装やアインの新商業施設やイベント等の影響もあり、大通回帰が少し進んでいる。
人出は、サツエキ、大通りで半々くらいか。
大丸のような徹底したマーケティングをもってしても、9月はあまり伸びなかった。
いま、都心に必要なものは、百貨店ではなく専門店化であるのかもしれない。
何より、市民や道民、観光客、ビジネス客が楽しめるってのが原点だろう。
大通・すすきのについては、市電のループ化開業は明日、冬型も解消され、晴れて少し気温があがる。
先日新東宝公楽ビルが開業、来春にもフォーエバー21が全フロアである、ゼロゲートもオープンする。
また、旧サンデパートは再来年高層複合が着工予定になるが、商業施設は市民も楽しめる場であることが
望ましい。この再開発をきっかけに周辺ビルの建て替えが進むと良い。
大通全体の商業施設で今後、再開発がすすむサツエキとの差別化を図る。
アルシュとか旧コスモ、旧サンデパートなどの劣化が著しく、動線の悪さや野暮ったさも感じる。
特長をもったテナント集積や公共空間の利活用により、 テーマ性、個性のあるストリートを構成させ、専門店化を図る。
（狸小路、二番街、三番街、シャワー通）「都心のにぎわい」や「徒歩・自転車の移動でしか見えないまちの
魅力を再発見」するなど人口だけじゃなく商業や業務も本格的に都心回帰させる。
グローバル展開するドメスティックブランドを軸に、時流をとらえたカジュアルからフォーマルウェアなどの
ファッション、ビューティーなどにおけるショッピングやグルメ、エンターテイメントなどで「付加価値」を付ける。
本物志向のものを求める人が集うエリアも拡充させるとよい。
ここ最近、週末悪天候なことが多かったが。今日は晴れ間はあったが、冬型で雪も時折ふり寒かった。
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/20 02:44:59.41 j7QiAht3.net
JRタワースクエア全体で、百貨店と専門店街、ホテルに映画館を組み合わせた駅ビルの売上高は
合計で年1500億円以上になる。
大丸は関西資本ではあるが、北海道という地域や地方都市に即したマーケティングをしている。
また、従来の百貨店とは異なる発想で、丸井三越などとの差別化に成功した。
広々とした通路と吹き抜けにより、従来の道内百貨店にある圧迫感を軽減している。
エスカレーターを降りてからどの売り場にも移動しやすいなどの客の動線を考えた設計をしている。
値ごろ感のある品揃えでファッションを求める若い客をも取り込んでいる。
札幌の観光、小売業界も免税販売などで外国人採用を拡大している。
道内の免税店舗数は半年間で２倍に増え、都道府県別では東京、大阪に次いで多い。
金額については、2014年版データでみると、2007年に比べ、中央区は1000億以上も高い。
景気回復や都心回帰に加え、外国人観光客も増えて、さらに定住人口が大幅に増えている。
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/20 06:18:13.08 AVc3kL+z.net
>>1
四大都市？はて？三大都市なら言うが
四大都市など初めて聞いた
四番目って仙台のこと？
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/20 11:03:22.89 j7QiAht3.net
2014年版データはまだ詳細発表してないだろ？
経産省HPでは、当初11月としていた全市区町村データですらまだ。
集積地区データは来春、メッシュデータはまだ先だろうね。
天神5080億 博多駅周辺1750億だとすると
都心以外での福岡市内は1兆円程度しかないということだな。
副都心や郊外拠点が弱い、大型店が充実してない？
ふだん切り詰めて、ファッションなどのブランド品に大金はたく。
あるいは、都心は市外住人の購買力に支えられて、郊外需要は市外の大型店に取られてる？
百貨店は、古くからの伝統が根強く残る地域は大切にしやすい傾向があるね。
福岡県で見ると、今回全国平均値である一人あたり百万円を切ってるな。
石狩振興局は、京都府と同等で、宮城県より高い。
ファストファッションの代表であるユニクロやGAP、ZARA、GU、H＆Mなどのブランド。
従来のアパレルで主流だったのは企画→製造→問屋→小売という形態だが、
それに対して自社で一気通貫で行う事によって中間マージンを削減し、低価格の商品としている。
また、市場動向やユーザーからの声などを企画に反映している。
東レとの戦略的な提携による新素材を開発することにより差別化をしている。
ユニクロは保湿機能に優れた「ヒートテック」、さらに寒いシーン向けのエクストラウォームとか
吸湿発汗繊維を使用しているため、汗や水蒸気を暖かさに変える。発汗性・防臭性に優れた「シルキードライ」など。
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/20 14:44:33.61 Wk38KkmQ.net
>>43
大丸松坂屋グループ売上
松坂屋栄 1300億 ←地域2番手
博多大丸 700億 ←地域2番手
札幌大丸 500億 ←地域一番
札幌の大丸出店は売上も低迷してるし失敗だったみたいだね
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/20 19:00:11.48 j7QiAht3.net
2014年度 大丸松坂屋グループ売上
松坂屋栄 1,256億円 （ 1.2％）
大丸札幌 *613億円 （ 2.3％）
博多大丸 *574億円 （▲2.1％）
URLﾘﾝｸ(www.data-max.co.jp)
福岡市と同じ都市規模の札幌市のJR札幌駅ビルに出店している大丸札幌店の売上高は、2.3％増の613億円。
店舗面積は変わりないが、１m2あたりの売上は136万円で、博多阪急の101万円を大きく上回る。博多阪急はデパ地下のお菓子売り場は好調だが、目玉のファッションは苦戦を強いられた。
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/20 19:17:54.44 0y7AlmPl.net
百貨店もファッションビルも低迷し
名古屋や福岡に大差を付けられる衰退の一途札幌
一番手
高島屋名古屋 1300億
岩田屋福岡 800億
大丸札幌 500億
二番手
松坂屋名古屋 1300億
大丸福岡 700億
丸井今井札幌 300億
三番手
三越名古屋 700億
阪急福岡 400億
三越札幌 200億
パルコ
名古屋 400億
福岡 300億
札幌 100億
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/20 20:45:20.52 0ahoyfoB.net
しかし、札幌のJRって高いよな
隣市だけど札幌～小樽は名古屋～岐阜と同じくらいの距離と札幌一番の長文の無知な妄想おっさんが言ってたか調べてみると
名古屋～岐阜 470円
私鉄で高いと言われる名鉄でも
名鉄名古屋～名鉄岐阜 550円
しかし札幌で唯一のJRは
札幌～小樽は640円
本当に同じ距離なのか？w
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/21 01:18:05.48 PPuAlb2+.net
大阪様３００円もな
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/21 07:46:25.55 etMqleMQ.net
神戸港客船数５位転落 中国から九州入港“爆増”
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
今年、神戸港に入港する客船数が、昨年の全国３位から同５位に転落する見通しとなったことが８日、神戸市などへの取材で分かった。
隻数はほぼ横ばいだが、“爆買い”で知られる中国人観光客向けのクルーズ船が、中国に近い九州の各都市に次々入港。
博多港が年間２６１隻でトップを奪いそうだ。
神戸港への客船は今年９７隻で、昨年の１００隻より微減する見込み。
一方、博多港は今月８日までに２４８隻が入港。すでに昨年の倍以上となった。
日中関係の冷え込みで一時は落ち込んだが、昨年から“爆増”している。
長崎港や那覇港も神戸を上回るなど九州勢の躍進を支えるのが、欧米のクルーズ会社が近年相次いで投入する中国発着の客船。
円安で日本の家電商品や化粧品を求める中国人客の人気を集める。
航空機と違い、手に持てる範囲であれば荷物を船内へ持ち込めることも人気の背景にあるとみられる。
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/23 11:09:54.61 1AIQPutY.net
札幌駅に０番線新設 北海道新幹線ホーム ＪＲが有力案として検討
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
札幌市電ループ順調な滑り出し 「日中乗客4～5割増」
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
北海道内求人倍率、過去最高を維持 １１月は１・０２倍、７０カ月連続改善
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
雪処理施設を市街地に－札幌市が候補地や熱源検討に着手
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
新千歳に高級ホテル 北海道空港、100億円投じ19年にも
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/23 11:56:06.68 zsW/+FKb.net
札幌終わってるw
札幌は開発がゼロw
ちんちん電車が数百メートル延長してお祭り騒ぎw
百貨店もファッションビルも低迷し
名古屋や福岡に大差を付けられる衰退の一途札幌
一番手
高島屋名古屋 1300億
岩田屋福岡 800億
大丸札幌 500億
二番手
松坂屋名古屋 1300億
大丸福岡 700億
丸井今井札幌 300億
三番手
三越名古屋 700億
阪急福岡 400億
三越札幌 200億
パルコ
名古屋 400億
福岡 300億
札幌 100億
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/23 17:41:31.23 sBf9ehVl.net
ＪＲ北海道 進むローカル線整理 発言権増す「東」派遣組
２０１３年９月に函館線大沼駅で発生した貨物列車脱線事故後、ＪＲ北では運行トラブルや不祥事が続いている。
この結果、社内ではＪＲ東派遣組の発言権が強まっている。
ＪＲ北社員は「ＪＲ東の使命は東北新幹線と直通する北海道新幹線をきっちりと開業させることだ。道内ローカル線の運行には関心がない」と指摘。
この１年間で、ＪＲ北は在来線の整理を急速に進めており、留萌線（留萌-増毛間）については１６年度までの廃止を地元自治体に提案した。
また、ＪＲ北は１１月、１００円の営業収益を上げるための費用を示す「営業係数」を１９８７年のＪＲ発足以来初めて公表し、
道内ローカル線が不採算路線であることを強調した。
１月に高波で盛り土が流失し、鵡川（むかわ町）- 様似（様似町）間が運休している日高線を巡っては、復旧費用の約３０億円を「負担できない」として、
費用負担のあり方を国や道と協議。
また、来年３月のダイヤ改正では、札幌圏を除くローカル線列車の１５％に当たる７９本を減便する。
ＪＲ北社員は「プロパー社員が会社の将来像を描くべきだが、その能力のある人材がＪＲ北にはいない」と嘆く。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/24 01:41:10.20 OL6jlyu3.net
またメンタイカーぺか
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/24 02:50:02.17 FODd/DM7.net
しかし、札幌のJRって高いよな
隣市だけど札幌～小樽は名古屋～岐阜と同じくらいの距離と札幌一番の長文の無知な妄想おっさんが言ってたか調べてみると
名古屋～岐阜 470円
私鉄で高いと言われる名鉄でも
名鉄名古屋～名鉄岐阜 550円
しかし札幌で唯一のJRは
札幌～小樽は640円
本当に同じ距離なのか？w
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/24 18:31:09.34 0i1i0lHj.net
名古屋程度を遥かにしのぐ巨大インフラ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/24 23:53:53.41 OL6jlyu3.net
>>58
(笑)
何処が名古屋凌ぐんだよw
やはり小さい町だな横浜はw
ビルの少なさ、市街地の小ささに驚いたw
フルで見てきたぞw
信号くらいカットしとけよw
通常速度で信号ありでこの短さ(笑)
お前名古屋見たら恥ずかしくなるよw
ずっと一本道直進しただけでお前の横浜の５倍規模だw
三倍速で信号カット。
その横浜動画なら信号カットで三倍速だと二分ちょいで終わりだからなw
しかも5年前の動画だ、
後半は最新だが、通常速度で夜、信号カット、
名古屋駅裏から金山方面に行く動画だ。
横浜と違い巨大で長いけど、フルで見てきなw
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こっちは直進だけじゃないから、通常速度だけど更に凄いぞw
信号はカット。
多分放心状態で途中で見れなくなるだろうなw
いかに名古屋が横浜より都会で巨大かまざまざと知らしめられるぞw
名古屋052 車載動画:
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/25 00:17:40.86 Iy1fJn7b.net
日本第８の都市・田舎横浜のトップの横国が、なんで日本１１位なんだよｗ
なんか都市のランクと一致してないような気がするけど？ｗ
関東百姓に大人気。素晴らしきベッドタウン、日本第８の都市横浜。
広島
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
横浜
URLﾘﾝｸ(wakao.info)
■参考■
大阪
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(osakawalker.com)
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/25 00:36:33.54 bt/qA0lM.net
名古屋程度を遥かにしのぐ巨大インフラ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/25 00:53:08.28 vDMY9qMf.net
>>61
(笑)
何処が名古屋凌ぐんだよw
小さい町だな横浜はw
ビルの少なさ、市街地の小ささに驚いたw
フルで見てきたぞw
信号くらいカットしとけよw
通常速度で信号ありでこの短さ(笑)
お前名古屋見たら恥ずかしくなるよw
ずっと一本道直進しただけでお前の横浜の５倍規模だw
三倍速で信号カット。
その横浜動画なら信号カットで三倍速だと二分ちょいで終わりだからなw
しかも5年前の動画だ、
後半は最新だが、通常速度で夜、信号カット、
名古屋駅裏から金山方面に行く動画だ。
横浜と違い巨大で長いけど、フルで見てきなw
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こっちは直進だけじゃないから、通常速度だけど更に凄いぞw
信号はカット。
多分放心状態で途中で見れなくなるだろうなw
いかに名古屋が横浜より都会で巨大かまざまざと知らしめられるぞw
名古屋052 車載動画:
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
赤っ恥欠いちゃったなw
だから散々横浜は名古屋より遥かに田舎だって教えてやってたのに(^_^;)
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/25 01:28:46.79 vDMY9qMf.net
新横浜
横浜第二の町w
横浜の新幹線駅w
あまりの田舎に、捏造画像、都合良い画像と思われるかも知れないけど、ガチ画像だからね、
横浜は糞田舎w
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
で、金山超える町はいつ出してくれるのかな？w
その自慢の新横浜しか出てこないとか？w
名古屋４、５番目の街にすら勝てない小さな点在する田舎の副都心(笑)
だいたい何自慢？
名古屋の様に、街がずっと続くなら、街が大きいねってなるけど、
小さい中心部離れ民家群抜けて小さい町があるとかw
ずっと町が続いてないのにw
田舎ベッドタウン構造その物、それに気づかない田舎者w
それなら、面積広い新潟市とかとんでもない事になるぞw
金山
URLﾘﾝｸ(www.machizemi.com)
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(i.ytimg.com)
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(media-cdn.tripadvisor.com)
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/25 03:07:49.05 JyLs8Joa.net
札幌終わってるw
札幌は開発がゼロw
ちんちん電車が数百メートル延長してお祭り騒ぎw
百貨店もファッションビルも低迷し
名古屋や福岡に大差を付けられる衰退の一途札幌
一番手
高島屋名古屋 1300億
岩田屋福岡 800億
大丸札幌 500億
二番手
松坂屋名古屋 1300億
大丸福岡 700億
丸井今井札幌 300億
三番手
三越名古屋 700億
阪急福岡 400億
三越札幌 200億
パルコ
名古屋 400億
福岡 300億
札幌 100億
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/25 10:27:33.41 Dvqa/lcG.net
>>64
福岡っぺ必死だな(笑)
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/26 01:40:40.53 +nUxcb3T.net
開発がゼロ？
開発の一例
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
2014年度 大丸松坂屋グループ売上
松坂屋栄 1,256億円 （ 1.2％）
大丸札幌 *613億円 （ 2.3％）
博多大丸 *574億円 （▲2.1％）
URLﾘﾝｸ(www.data-max.co.jp)
福岡市と同じ都市規模の札幌市のJR札幌駅ビルに出店している大丸札幌店の売上高は、2.3％増の613億円。
店舗面積は変わりないが、１m2あたりの売上は136万円で、博多阪急の101万円を大きく上回る。博多阪急はデパ地下のお菓子売り場は好調だが、目玉のファッションは苦戦を強いられた。
2013年度
丸井今井 403.9億円
三越札幌 271.5億円
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/26 08:13:08.20 dAA29Etn.net
芦屋のお金持ちは大阪様しかいないからね
もうちょっと庶民的なみせ作りが良いい
貧乏な博多には合わないみせづくり
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/26 08:17:21.09 dAA29Etn.net
芦屋のお金持ちは梅田阪急で食生活全て賄っているからね
国内唯一の本物の高級百貨店だわ
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/26 08:43:52.08 UHLmxytD.net
名古屋はリニアがくると厳しい
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/26 09:02:07.65 pvur32xu.net
「名古屋コスプレ ver.龍虎乱舞」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
動画か長くなって、エロが増したけど、エロ動画じゃねえからw
BGM
ガロスペ ﾘｮｳｻｶｻﾞｷ
OS★U
チームしゃちほこ
SA ｸﾞｯﾄﾊﾞｲ ｼﾞｬﾊﾟﾆｰｽﾞﾛｯｶｰｽﾞ
口移しのチョコレート
dela
SKE48
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/26 12:16:00.09 gtDJXt01.net
札幌終わってるw
札幌は開発がゼロw
超高層ビルゼロw
私鉄もゼロw
新幹線もゼロw
ちんちん電車が数百メートル延長してお祭り騒ぎw
百貨店もファッションビルも低迷し
名古屋や福岡に大差を付けられる衰退の一途札幌
一番手
高島屋名古屋 1300億
岩田屋福岡 800億
大丸札幌 500億
二番手
松坂屋名古屋 1300億
大丸福岡 700億
丸井今井札幌 300億
三番手
三越名古屋 700億
阪急福岡 400億
三越札幌 200億
パルコ
名古屋 400億
福岡 300億
札幌 100億
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/26 15:00:43.85 3jV2A2+E.net
結局通常の一般常識に従えば福岡＞札幌というのは既定の事実である。
田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ
超高層無し
新幹線無し
標準軌鉄道無し
8両以上電車無し
都市高速無し
片側3車線高速道路無し
高規格バイパス無し
副都心無し
私鉄無し
大企業無し
新交通システム無し
国際中枢港湾無し
国際空港無し
大相撲無し
48グループ無し
スターダストアイドルグループ無し
国宝無し
特別史跡無し
全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/26 16:16:08.31 F+88CSKl.net
>>71
>>72
でも札幌の方が福岡より都会だよな？
街の規模が福岡の倍はある
街の規模や都会度は札幌
細かい都市のデーターは福岡
こんな感じだろ？
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/26 16:26:25.08 3jV2A2+E.net
>>73
街の規模も福岡＞札幌である
都会とは人が多く集まり、ソフトもハードも充実してるところ
結局通常の一般常識に従えば名古屋＞福岡＞＞札幌というのは既定の事実である。
田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ
超高層無し
新幹線無し
標準軌鉄道無し
8両以上電車無し
都市高速無し
片側3車線高速道路無し
高規格バイパス無し
副都心無し
私鉄無し
大企業無し
新交通システム無し
国際中枢港湾無し
国際空港無し
大相撲無し
48グループ無し
スターダストアイドルグループ無し
国宝無し
特別史跡無し
全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/26 17:19:58.46 dAA29Etn.net
税金払え国賊名古屋
５０兆な
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/27 01:24:18.24 na9ztukW.net
１２／２９（火）１７：００～
～みのや雅彦２０１５歌い納め～ 『第３回☆みのや紅白歌合戦！』開催
今年もネットを通じた同時中継を実施
URLﾘﾝｸ(www.ustream.tv)
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/27 16:57:05.81 V0lmePNo.net
◆規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
「規模能力」及び「中枢機能」の比較を４分野から官民両面から分析してる。
〔総合〕を見てみて。
■住民基本台帳人口移動報告まとめ 。
21大都市・都道府県別転入・転出者数（日本人移動者） 2015年度上半期
URLﾘﾝｸ(www.creative-hive.com)
2015年度上半期の北海道は意外に流出超過がすくなく、札幌は上位。
■特別区・政令市の商業統計データ 2014年確報が発表された。
URLﾘﾝｸ(www.creative-hive.com)
今年は、速報値の誤差が大きすぎるなぁ。札幌は総合、卸ともリーマン前より回復してるね。
小売の減少も比較的少ない。
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/27 17:00:56.79 V0lmePNo.net
今年はっていうか今年発表な。
面積や従業員などは2014年だろうが、売上データは2013年度だろう。
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/27 20:27:03.94 li2mAONb.net
>>75
それは福岡ソフトバンクの事じゃないかなちょんこさん。
「ソフトバンク 0.006％ 純利益788 億円→納税額500万円」
「ユニクロ 6.92％ 純利益756億円→納税額52億円」。
という 言葉を見て手に取りました。
今では税金の話題はアベノミクスの成長戦略の一つである法人税減税です。
日本の税金は世界一高い。
ニュースやメディアでよく聞く言葉です。
確かに、実行税率は40%近くシンガポールや韓国なとど比べると、 税率は高い。
これが日本企業の競争力を 削いでいるというのが、経済界の声なわ けです。
でも実は、日本の大企業は巧みな節税術を駆使して、裏技的な節税を行っているわけです。
それが帯のソフト バンク 0.0006%という驚愕の数字です。
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/27 20:36:53.42 li2mAONb.net
バインだよ～
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/27 20:38:48.98 li2mAONb.net
>>75
韓国製品ばかり使う日産、
リコール隠して死亡事故出してる日産より増しだろ。
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/27 20:48:20.02 7oyVbO/Z.net
札幌終わってるw
札幌は開発がゼロw
超高層ビルゼロw
私鉄もゼロw
新幹線もゼロw
ちんちん電車が数百メートル延長してお祭り騒ぎw
百貨店もファッションビルも低迷し
名古屋や福岡に大差を付けられる衰退の一途札幌
一番手
高島屋名古屋 1300億
岩田屋福岡 800億
大丸札幌 500億
二番手
松坂屋名古屋 1300億
大丸福岡 700億
丸井今井札幌 300億
三番手
三越名古屋 700億
阪急福岡 400億
三越札幌 200億
パルコ
名古屋 400億
福岡 300億
札幌 100億
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/28 01:05:54.49 J5Y+Pg95.net
横浜
URLﾘﾝｸ(wakao.info)
福岡
URLﾘﾝｸ(c8.alamy.com)
何十倍の差？ってぐらい、残酷なまでの規模の違いが一目瞭然。
これが広域中心都市とベッドタウンの差。
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/28 01:45:36.76 +s5dPVrU.net
博多名古屋よら都会やの
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/28 11:26:12.45 V5qN7ndH.net
■観光庁宿泊旅行統計調査から、外国人年間宿泊人数（平成26年）■
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
統計法第27条に規定する事業所母集団データベース（総務省）を基に、
標本理論に基づき抽出されたホテル 旅館、簡易宿所、会社・団体の宿泊所など。
調査対象施設については、従業者数に応じて以下のとおりとなります。
●従業者数10人以上の事業所：全数調査
●従業者数5人～9人の事業所：1／3を無作為に抽出してサンプル調査
●従業者数0人～4人の事業所：1／9を無作為に抽出してサンプル調査
【札幌市】
延人数：106万4,026人
実人数：74万1,173人
【福岡市】
延人数：73万4,493人
実人数：51万2,318人
【広島市】
延人数：13万6,007人
実人数：9万1,031人
【仙台市】
延人数：5万1,225人
実人数：3万7,547人
■自治体独自調査から、外国人年間延宿泊人数■
【札幌市】180万4,999人（平成26年）
台湾30.2%、中国22.2%、韓国12.4%、香港12.4%、タイ7.1%、ほか
「市内宿泊施設の協力を得て 調査・集計しています。これには観光目的以外も含まれます」
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
【福岡市】80万7,000人（平成25年）
韓国35.3%、台湾24.5%、香港7.6%、中国7.4%、アメリカ5.8%、ほか
「観光庁の『宿泊旅行統計調査』の結果を利用し、宿泊人数を把握する」
URLﾘﾝｸ(www.city.fukuoka.lg.jp)
【広島市】31万1,974人（平成25年）
宿泊者のみの国別割合は公表なし
「観光政策部推計」
URLﾘﾝｸ(www.city.hiroshima.lg.jp)
【仙台市】6万8,834人（平成26年）
台湾38.3%、アメリカ13.1%、中国8.2%、タイ6.0%、韓国3.9%、ほか
「仙台市調べ」
URLﾘﾝｸ(www.city.sendai.jp)
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/28 11:33:43.24 A6tN2CaF.net
街の規模も福岡＞札幌である
都会とは人が多く集まり、ソフトもハードも充実してるところ
結局通常の一般常識に従えば名古屋＞福岡＞＞札幌というのは既定の事実である。
田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ
超高層無し
新幹線無し
標準軌鉄道無し
8両以上電車無し
都市高速無し
片側3車線高速道路無し
高規格バイパス無し
副都心無し
私鉄無し
大企業無し
新交通システム無し
国際中枢港湾無し
国際空港無し
大相撲無し
48グループ無し
スターダストアイドルグループ無し
国宝無し
特別史跡無し
全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/28 20:22:39.24 V5qN7ndH.net
札幌市 12月度月報より
2014.11～2015.10の軌道系乗車人員
地下鉄 218,598,234
市 電 8,020,419
ＪＲ *77,837,349
----------------------
合 計 304,456,002人/年≒834,126人/日
・2015.10 地下鉄前年同月比 102.3%
南北線 101.7% 東西線 102.2%% 東豊線 103.4%
・2015.11 JR前年同月比 101.4%
各偶数月末における、直近一年間の軌道系乗車人員推移
2014.12 302,242,565
2015.02 303,303,196←やま
2015.04 302,056,744★
2015.06 303,108,387
2015.08 304,077,153
2015.10 304,456,002←過去最多
★札幌の有効求人倍率 2015年10月 1.19倍
求職者数 37,578 前年同月比 93.3%
求人数 44,891 前年同月比 109.1%
本市のほか北広島市、石狩市（浜益区を除く）及び当別町の数値を含んだものである。
新規学卒者を除き、パートタイムを含む。
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/28 22:00:45.61 QKUDuqtc.net
１２／２９（火）１７：００～
～みのや雅彦２０１５歌い納め～ 『第３回☆みのや紅白歌合戦！』開催
今年もネットを通じた同時中継を実施
URLﾘﾝｸ(www.ustream.tv)
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/28 23:48:53.36 SP1TMYgB.net
福岡＝大阪の劣化縮小版
札幌＝名古屋の劣化縮小版
それぞれ1/3くらいに劣化縮小した感じ
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/29 02:28:53.84 M8nvktwf.net
神戸にはＪＲ神戸～元町間の高架下に
モトコーっていう闇市の匂いを残す場所があって
古いラジオやら時計、古着やら売っているんだけれど
アジアや中東、ロシアとかいろいろな船員が
昔は闊歩していたんだけど、今は航路の変遷でだいぶ減った
そこから南に元町商店街、栄町とあって路地裏に
船員相手のバーがたくさんあったんだけど
それらもだいぶ減った
ほんと雰囲気がだんだん薄れていくのが寂しいわ
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/29 10:38:45.23 70Lw8LlX.net
札幌終わってるw
札幌は開発がゼロw
超高層ビルゼロw
私鉄もゼロw
新幹線もゼロw
ちんちん電車が数百メートル延長してお祭り騒ぎw
百貨店もファッションビルも低迷し
名古屋や福岡に大差を付けられる衰退の一途札幌
一番手
高島屋名古屋 1300億
岩田屋福岡 800億
大丸札幌 500億
二番手
松坂屋名古屋 1300億
大丸福岡 700億
丸井今井札幌 300億
三番手
三越名古屋 700億
阪急福岡 400億
三越札幌 200億
パルコ
名古屋 400億
福岡 300億
札幌 100億
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/29 14:35:14.50 gLoyMw+3.net
百貨店もファッションビルも低迷してないというか、2013年以降は増加傾向。
気候要因で数％くらいの底上げがあるとは思う。
ただ、それらも年々コスパが進んでいる。東北でも宮城県でようやく一人あたり百万円を超える程度だ。
大阪や福岡でも府県単位では一人あたり百万円切ってる。
燃料関連も実感的にはコストかかってるな、月に数万はかかってる。
ただ、本州以南だとエアコンにコストかかってる。
札幌はそれほど多くなく、家などの機密性が高くなり、
燃料も多様化してきている、都市ガスや電気はサービス業にカウントされる。
ガソスタでも灯油需要も高まってきているが、ガソスタが占める割合が高い。
全国的にも数倍高くクルマ利用のほうが寄与している。
交通機関もそれなりに使えて、アバマンも多いエリアなので、気候要因による寄与は道内平均よりは下。
太平洋側沿岸部や道南は割りと低いと思うが。
寒冷地仕様やスタットレスなどで、自動車部分品・附属品が少し高いが、それら全体でも163億円で1％にも満たない。
北海道でもエアコンも普及してきているものの、本州よりは少ない。
バイクチャリの買い替えスパンも短くなる傾向はある。
ウインタースポーツ関連の消費もあるが、全体としてみると。
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/29 16:33:04.48 ALeKmjp0.net
百貨店もパルコも政令指定都市最下位の低迷する札幌
札幌終わってるw
札幌は開発がゼロw
超高層ビルゼロw
私鉄もゼロw
新幹線もゼロw
ちんちん電車が数百メートル延長してお祭り騒ぎw
百貨店もファッションビルも低迷し
名古屋や福岡に大差を付けられる衰退の一途札幌
一番手
高島屋名古屋 1300億
岩田屋福岡 800億
大丸札幌 500億
二番手
松坂屋名古屋 1300億
大丸福岡 700億
丸井今井札幌 300億
三番手
三越名古屋 700億
阪急福岡 400億
三越札幌 200億
パルコ
名古屋 400億
福岡 300億
札幌 100億
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/29 22:18:30.39 EkFKku0g.net
福岡＝大阪の劣化縮小版
札幌＝名古屋の劣化縮小版
それぞれ1/3くらいに劣化縮小した感じ
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/30 23:27:51.43 p3Px1N3k.net
一目でわかる、札幌市街画像集
☆ＪＲタワーから
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
☆藻岩山から
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
☆三角山から
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
☆大倉山から
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
☆札幌ドームから
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
☆旭山記念公園から
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
☆屯田から
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/31 00:35:55.73 ruZ2Btyl.net
札幌の師走レポート
さっしん本店ビルも来春竣工する、全面FOREVER21となるゼロゲートもね。
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
新設された狸小路電停、よろしくねっ！
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
リニューアルされた、すすきの電停で～す
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
移設された西4丁目電停（内回り）
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
南一条通と駅前通が交差する4丁目交差点
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
京阪のタワマンも順調にすすんでる
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
オフィスや多機能ホールなどからなる再開発ビル
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
とその界隈、これからが楽しみなエリアの一つ
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/31 18:20:57.88 ruZ2Btyl.net
この12月は東宝公楽ビルも再稼働した、日本最後のマンモスキャバレーがあった。
これからはラウンドワンを核としたビルとしてのスタートだ。時代は変わった。
URLﾘﾝｸ(scontent.cdninstagram.com)
斗南病院やロイヤルパークスER札幌も順調だ。
三井ＪＰビルと駅前通をはさんで向かいのフコク生命などの共同ビルも
商業とオフィスの複合ビルとなる。その北向かいの大同生命ビルも建て替えがある。
グランドホテルやパークホテルの建て替え
共同ビルのイメージ
URLﾘﾝｸ(www.cbre-propertysearch.jp)
北5西8で既存解体、北1西10のタワマンの建設現場も少しずつ進んでいる。
大通西1でNHK移転後、仮市民ホール解体して、その後、その跡地に市役所建て替えがあるかも。
本格始動する北4東6周辺や南2西3南西、北8西1、北3東11周辺の4地区の市街地再開発にも予算がついた。
中央区役所庁舎整備に向けた調査検討費がついた。
サツエキも、いわゆる「第２JRタワー」だけでなく、西武跡地のヨドバシビルなど。
その他もろもろあるでしょう。
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/31 22:29:35.46 +ngDuagx.net
>>95
>>96
やはり福岡より札幌は街も大きく都会だな
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/12/31 23:24:01.17 OKlJmt15.net
マンションがぽつんぽつんと建ってるだけで
都会には見えないけどな
実際に両方行ったこと有るが福岡のが街が大きく綺麗で活気があった
札幌はとにかく低層で地上に人が居なくて何も無い印象しかない
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/01 01:08:21.50 7o35o4KT.net
寒いのがそもそもありえない
温暖な地域がいい
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/01 06:35:33.89 hDE0CYTp.net
街の規模も福岡＞札幌である
都会とは人が多く集まり、ソフトもハードも充実してるところ
結局通常の一般常識に従えば名古屋＞福岡＞＞札幌というのは既定の事実である。
田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ
超高層無し
新幹線無し
標準軌鉄道無し
8両以上電車無し
都市高速無し
片側3車線高速道路無し
高規格バイパス無し
副都心無し
私鉄無し
大企業無し
新交通システム無し
国際中枢港湾無し
国際空港無し
大相撲無し
48グループ無し
スターダストアイドルグループ無し
国宝無し
特別史跡無し
外国語FM無し
全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/01 07:13:23.10 XFx4ldDH.net
■横浜中心部(関内、関外)の空撮【広大】
URLﾘﾝｸ(imagenavi.jp)
※中高層ビルの混み具合でも福岡を圧倒！
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/01 13:18:27.05 DaCHJYOz.net
札幌は地上より地下の方が人が多いよ。
札幌駅の再開発事業であるＪＲタワー、ステラプレイス、大丸札幌店等が2003年にオープンした。
これらの一連の施設である「ＪＲタワースクエア」はエスタやサツエキの地下街である「パセオ」「アピア」を含み、
このほか、周辺では紀伊國屋書店が札幌駅に隣接する北５条西５丁目に移転するなど、「大通地区」からの移転組も見られた。
地価への影響は大きかった。逆転することとなる。最高地が「大通地区」から「札幌駅前地区」に移った。
また、旧サンデパートは再来年高層複合が着工予定になるが、商業施設は市民も楽しめる場であることが
望ましい。この再開発をきっかけに周辺ビルの建て替えが進むと良い。
大通全体の商業施設で今後、再開発がすすむサツエキとの差別化を図る。
アルシュとか旧コスモ、旧サンデパートなどの劣化が著しく、動線の悪さや野暮ったさも感じる。
特長をもったテナント集積や公共空間の利活用により、 テーマ性、個性のあるストリートを構成させ、専門店化を図る。
（狸小路、二番街、三番街、シャワー通）「都心のにぎわい」や「徒歩・自転車の移動でしか見えないまちの魅力を再発見」
するなど人口だけじゃなく商業や業務も本格的に都心回帰させる。
「大通地区」と「サツエキ地区」の中間に商業施設ができ、チカホと全面接続されると回遊性が飛躍的に向上する。
本来は大通地区が都心のコアとなり、すすきの、サツエキとの回遊性を向上させるべき。
あらゆるジャンルの施設が揃い、寒い時期などは一歩も外に出なくともショッピングを楽しめることから人気を博し、
市民や圏民のほか、旭川、苫小牧、室蘭などからも買い物に押し寄せている。
旭川も駅直結のイオンモールができてからは、都心回帰も見られる。札幌での開業前のテストだと思う。
グローバル展開するドメスティックブランドを軸に、時流をとらえたカジュアルからフォーマルウェアなどの
ファッション、ビューティーなどにおけるショッピングやグルメ、エンターテイメントなどで「付加価値」を付ける。
本物志向のものを求める人が集うエリアも拡充させるとよい。
都心部のオフィスビルや商業ビルの多くは、人口急増中の1972年の札幌冬季五輪開催に合わせて整備された。
老朽化したビルも多く狭あい化も進んでいる。
道内の人口減による支店経済の弱体化、モバイルワークの充実化やアウトソーシングの進展で、
オフィス需要は減るとされるが、アウトソーシングの企業が多く、コンテンツやバイオ新産業などの需要
も少なからずあるというか、ニプロの研究開発ビルを都心に建設する。
また、地震発生確率も低く、津波の影響が小さい。首都圏との同時被災しない点ではアドバンテージはある。
災害時の事業継続への投資は、事業資産の損害を最小限にとどめつつ、中核となる事業の継続あるいは早期復旧を可能とする。
札幌ではオフィスニーズの高まりもあり、需給逼迫による機会損失は避けたいものである。
北海道と東北の新たな経済圏、観光圏を形成するためにも、道への投資をどれだけ呼び込めるのかが重要となる。
新幹線開業や五輪誘致が地方創生の起爆剤となるのか、今後の動向に目が離せない。
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/01 13:37:54.76 DaCHJYOz.net
■地下空間、交通インフラ■
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板:52-53番)
都心部違法駐輪対策として西2丁目線に地下駐輪場ができる。
地下駐輪場新設や再開発事業により5000台分の駐輪場を整備する計画。
地下鉄東豊線の大通駅コンコースとも接続し、自転車を止めた歩行者が出入りできるようにする。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
◆札幌・狸小路3丁目の再開発ビル建設が始動
再開発ビルは敷地面積約3700m²にＳＲＣ・ＲＣ・Ｓ造、地下2地上28階、延べ約4万2900m²で計画。
6階までの低層階は商業部分が約2万800m²、業務部分が約2100m²。
7―28階の高層階に整備する分譲住宅は約1万9200m²で140戸程度。
地下1階には750台分を収容する公共駐輪場約800m²を確保する。
拠点的な交流空間を確保するため地上、地下、屋上にはそれぞれ多目的広場を設けるほか、
12月下旬に開業した路面電車のループ化に対応した滞留空間を整備。低層階にはにぎわいを創出する商業機能を配置し、
地上と地下の空間を一体的に整備する。
16年度に既存のサンデパートビルを含む計7棟を解体し、17年度の本体着工、19年度完成というスケジュールを見込んでいる。
札幌市内では同地区のほか、組合施行で北8西1地区、北3東11周辺地区、北4東6周辺地区でも同様のスケジュールで
大型再開発事業が計画されている
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
◆JR北海道が苗穂新駅舎に来秋着工－11月から実施設計
＜概要＞
苗穂駅の移転・橋上駅舎化について、新駅舎は2016年秋ごろの着工を予定している。
＜内容＞
現在の苗穂駅の300ｍほど西寄りに整備する。
新駅舎は橋上駅舎形式で、札幌市が整備する自由通路に接続する。
ホームは、札幌・小樽方面行きと岩見沢・千歳方面行きの各1面となる。
昇降設備は階段を各ホーム2カ所、計4カ所設ける。エレベーターは各ホーム1基、計2基を整備する。
乗車定員を11人から15人乗りへと見直し、大型化を図ることでバリアフリー化や利便性向上につなげる。
＜時期＞
ホームと駅舎は16年度から18年度にかけて建設。18年度中の供用を目指している。
現駅舎は18年度から19年度にかけて解体する見通しだ。
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/01 13:39:35.55 DaCHJYOz.net
◆札幌市が下野幌Ⅰ団地周辺の大街区化へ道路予備設計に着手
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
＜概要＞
札幌市は新さっぽろ駅周辺地区の再開発で、大街区化を計画している下野幌Ｉ団地周辺の道路予備設計に着手した。
2017年度着工を目指している。市は、新さっぽろ駅周辺地区の再開発で、下野幌Ｉ団地を中心に大きなＩ街区を形成する計画。
これに伴い、道路の付け替えや廃道を進める。
◆新さっぽろ駅周辺再開発の説明会に27法人参加－コンセプト案など提示
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
※「カテプリ新さっぽろ」が4月で一度閉店し、全面改装される。
----------------------------------------------------------------------------------------------
◆ヨドバシが札幌駅前に大型店 旧西武跡地、20年までに
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
ヨドバシカメラは2020年までにＪＲ札幌駅前に大型店を出す方針を固めた。
旧西武札幌店の跡地に複合ビルを建設し、一部フロアをヨドバシの店舗として使うほか、
外部テナントも誘致する。札幌駅前にある既存店は新店開業後も一定期間は営業を続けるが、
将来的には新店舗に集約する案が有力だ。
◆札幌市が大規模国際会議場 「芸術文化の館」閉館後に整備へ
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
「さっぽろ芸術文化の館」（旧北海道厚生年金会館、札幌市中央区北１西１２）の跡地に、
大規模国際会議場を整備する考えを明らかにした。国際会議のほか学術会議、展示会、
企業の報奨旅行などを誘致し、経済振興につなげる狙い。
◆札幌市がホテル増改築に支援制度－観光客受け入れへ環境整備
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
◆雪処理施設を市街地に－札幌市が候補地や熱源検討に着手
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
◆地下鉄コンコース接続など促進－札幌市が都市再開発方針で
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/01 13:49:32.54 DaCHJYOz.net
★創成川通界隈は高層ビル街になれるか？
○テレビ塔から（創成川通、石狩街道）
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
○創成川イーストエリアのオフィスから都心方面
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
○この駐車場部分のいま(北1西1地区：中央区北1条西1丁目)
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
28Ｆのオフィスや高機能ホールなど(13.1万m2) が建設中、2018年竣工。
オフィス：「水どう」でおなじみテレ朝系放送局のＨＴＢや朝日新聞北海道支社、ＮＴＴ関連事務所
その向かい(北1東1)にも、20Fオフィスが立つ予定。
また、手前(大通西1)とその向かい(大通東1)にも大型再開発があるだろう。
大通西1はMICEを開催するための施設が立つ構想がある西11丁目エリアにNHKが移転後、新市役所になる可能性がある。
これらの再開発が、苗穂駅周辺や北ガス跡地などとの再開発とともに都心東伸へのきっかけになるか。
その奥にも、（北5西1、北5西2）ここが「第2JRタワー」ともいえる再開発の本命だろう。
あ商業やオフィス ホテル 、アミューズメントなどの高次都市機能の導入を図るとともに、
新幹線連絡口の設置を検討するとしている。 北5東1も連鎖開発されるか。
○北区、東区方向（JRタワーから都心の反対側）
URLﾘﾝｸ(imgs.link)
さらに奥にも180m(北8西1)予定地（下の写真中央部にある低層建築があるエリア）は、数店舗はまだ稼働中。来年着工予定。
1棟が2棟に計画変更されていたが、再度、1棟に戻り、1棟あたりの戸数が増えた。
敷地の北側にある小学校の日影問題による反対運動と建設費高騰が重なった。
こちらも、商業、医療などを含むと12.2万m2となる。
北7東1（画像右にある）のタワマンは竣工した、テイセンボウル跡（画像右下、タワマンの手前）は3年間暫定駐車場になる、
商業施設はまだ数年先だろう。
＜おまけ＞
◆札幌・北3東4に新商業施設－ファクトリー第3駐車場閉鎖し
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
◆真駒内競技場は建て替え－冬季五輪招致で札幌市が施設配置案
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/01 16:30:12.11 Wls7BJht.net
札幌終わってるw
札幌は開発がゼロw
超高層ビルゼロw
私鉄もゼロw
新幹線もゼロw
ちんちん電車が数百メートル延長してお祭り騒ぎw
百貨店もファッションビルも低迷し
名古屋や福岡に大差を付けられる衰退の一途札幌
一番手
高島屋名古屋 1300億
岩田屋福岡 800億
大丸札幌 500億
二番手
松坂屋名古屋 1300億
大丸福岡 700億
丸井今井札幌 300億
三番手
三越名古屋 700億
阪急福岡 400億
三越札幌 200億
パルコ
名古屋 400億
福岡 300億
札幌 100億
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/01 21:15:03.40 tkDJT4cI.net
>>103-106
妄想ばかりで、札幌の開発はゼロだからな
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/02 02:00:55.14 LWo5OET+.net
>>99
俺も両方行ったけど、福岡は札幌に比べて街が小さい、ビルも評判通り低層で田舎って感じしかしなかったなぁ
ビルは低く、町は小さく、観光もする場所無くて、飯も不味くわ無いけど美味くもない。
都会で札幌と張り合うには無理があるかなって肌で感じたね。
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/02 02:08:28.42 LWo5OET+.net
いくら福岡が札幌より田舎を隠そうとして騒いでも、現実は変わらないよ
福岡は札幌よりビルも少なく町は小さくて田舎
隠し用の無い事実ある以上無理
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/02 08:52:48.44 0Qr+oGlj.net
街の規模も福岡＞札幌である
都会とは人が多く集まり、ソフトもハードも充実してるところ
結局通常の一般常識に従えば名古屋＞福岡＞＞札幌というのは既定の事実である。
田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ
超高層無し
新幹線無し
標準軌鉄道無し
8両以上電車無し
都市高速無し
片側3車線高速道路無し
高規格バイパス無し
副都心無し
私鉄無し
大企業無し
新交通システム無し
国際中枢港湾無し
国際空港無し
大相撲無し
48グループ無し
スターダストアイドルグループ無し
国宝無し
特別史跡無し
外国語FM無し
全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/02 12:10:37.89 Kmjh4ViA.net
しかし、札幌のJRって高いよな
隣市だけど札幌～小樽は名古屋～岐阜と同じくらいの距離と札幌一番の長文の無知な妄想おっさんが言ってたか調べてみると
名古屋～岐阜 470円
私鉄で高いと言われる名鉄でも
名鉄名古屋～名鉄岐阜 550円
しかし札幌で唯一のJRは
札幌～小樽は640円
本当に同じ距離なのか？w
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/02 16:55:25.37 LWo5OET+.net
神戸港は日本で何番目の港？
日本の港の黒字６割を単体で叩き出し、面積でも日本一の港、名古屋港
次いで東京港、
三番目は？
千葉？大阪？
神戸港は4、5番に入っているか？
横浜は何故か名前だけ独り歩きしていて大した事ない港。
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/02 20:09:28.03 5WINC4/1.net
名古屋や大阪は600円で市バスも地下鉄も乗り放題だが
札幌の1日乗車券
地下鉄 830円
市電 310円（土日祭日のみ）
JRバス 800円
中央バス 750円
じょうてつ 無し
札幌ぼったくり過ぎるぞ
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/02 21:30:53.54 JiXjGDqJ.net
■横浜中心部(関内、関外)の空撮【広大】
URLﾘﾝｸ(imagenavi.jp)
※中高層ビルの混み具合でも名古屋を圧倒！
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/03 22:13:41.67 zoFZ9HM9.net
地下鉄のドニチカキップは520円。土日祭日だけでなく、年末年始も役所の休みである12/29～1/3はつかえる。
市電も土日祭日と年末年始は310円で、大人1人のほか「小人1人」が市電に1日乗り放題。
市電と地下鉄を乗り継ぐ際に乗継券を購入すると運賃が割引になる地下鉄乗継割引もある。
かつて共通1DAYカードがあった。
地下鉄全線、市電、JR北海道バス、じょうてつバス、中央バスの札幌市内特殊区間が1日乗り放題であった。
これからは個人旅行に対応すべく、観光都市に複数の交通機関で使えるカードは必要だ。
それが、有効に活用できてないのが現状だ。
外国人旅行者の訪日促進は、日本の真の魅力を海外にアピールする行為である。
また、国民も外国人旅行者との交流を通じて、海外の多様な文化に触れ、日本に対する理解が増進する。
南北に長いわが国各地域には、それぞれの歴史、風土等に根ざした固有の自然、伝統、文化
があり、住民にはなかなか気がつかなくとも外国人を引き付けるグローバルな観光資源にもなり得る。
各地域の住民がそれに気づき、価値観の多様化が進むこの21世紀においては、情勢にフレキシブルに対応すべく
産業の多様化、差別化が図れる。
SAPICAには独自のポイント制度があり、地下鉄やバス、市電でSAPICAを使って支払うと、
運賃の10％がSAPICAポイントとして自動的に貯まる。
SAPICA電子マネーを使って、切符の購入や乗越精算をしても、還元率は10％。
かつての共通ウィズユーカードは万券だと、15％分のポイントがついた。
SAPICAが普及してるのは、市電やバスでも利用できるようになったというよりも、
共通ウィズユーカードを廃止したから。
SAPICAは札幌周辺で便利に使えるが、全国対応ではないので、電車などをよく使う人はKitacaなどと2枚持つ。
市営施設の利用カードとしての使い方があるだろう。
SAPICAが相互利用できないのは、前世紀から独自開発したシステムを持っており、1999年には実証実験が行われていた。
電子マネー機能も搭載されていた。
SAPICAもSuicaと同じSONYのFeliCaというICカード規格であるし、プログラムの違いだけである。
発行している札幌総合情報センターという市の天下り先確保の為のあるだろう。
SAPICA発行にかかわらず、市役所からの下請けで食ってる会社でもある。
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/03 22:19:38.47 zoFZ9HM9.net
札幌～小樽は名古屋～岐阜と同じくらいの距離で
JR乗車人員もほぼ同等。
ほぼ同距離の名古屋岐阜間と札幌小樽間を比較
名古屋-岐阜
枇杷島 2,985
清洲 3,588
稲沢 7,111
尾張一宮 25,362
木曽川 3,803
岐阜 28,679
名古屋-岐阜間（30.3km）の利用者数は71,528人/日
札幌-小樽
桑園 8,569
琴似 10,797
発寒中央 3,629
発寒 3,546
稲積公園 4,808
手稲 14,068
稲穂 723
星置 6,427
ほしみ 931
銭函 2,460
小樽築港 2,589
南小樽 1,726
小樽 8,666
札幌-小樽間（33.8km）の利用者数は68,939人/日
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/04 12:10:01.81 aQYLAo65.net
また勘違いの名古屋と大差無いかよw
おっさん、それいつのデータだよw
岐阜駅は乗車人員が3万1千人を超えてるし
大手私鉄の名鉄が完全並行してる
しかも岐阜以西は西岐阜5698人、穂積8694人、大垣16895人と続くのに対し
小樽以西は非電化単線で単行の気動車が2時間毎程度のに走るだけw
しかし、札幌のJRって高いよな
隣市だけど札幌～小樽は名古屋～岐阜と同じくらいの距離と札幌一番の長文の無知な妄想おっさんが言ってたか調べてみると
名古屋～岐阜 470円
私鉄で高いと言われる名鉄でも
名鉄名古屋～名鉄岐阜 550円
しかし札幌で唯一のJRは
札幌～小樽は640円
本当に同じ距離なのか？w
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/04 12:25:55.36 aQYLAo65.net
名古屋～岐阜駅 快速19分 470円
名鉄名古屋～名鉄岐阜 特急29分 550円
札幌～小樽 快速いしかりライナー39分 640円
ぼったくりの上に遅い札幌のJR
本当に同じ距離なのか？w
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/06 21:29:10.10 oFUMf0r4.net
>>115
ID:JiXjGDqJ
お前が載せてる横浜一のビル群w
アップ画像で収まる小さい横浜
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
名古屋、圧倒的に差が歴然
巨大過ぎて小さくなっても入りきらない
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
ビル総数が、横浜は名古屋の半分
横浜と神戸足して名古屋に追い付きます。
■10階以上中高層ビル
名古屋市３３３２棟
横浜市 １８３５棟
■中心市街地の範囲
（雑居ビル＆オフ ィスビルが続く範囲）
名古屋
名古屋駅～千種～池下駅～星ヶ丘（東 西1３．9キロ）
市役所駅～久屋大通 り駅～上前津駅～金山駅（４．６キロ ）
横浜
横浜駅～元町・中華街駅（南北４．９ キロ）
黄金町駅～伊勢佐木長者町駅 ～日本大通り駅（２．５キロ）
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/07 17:30:49.58 XomWSaKI.net
札幌は鉄道もショボすぎw
新幹線も私鉄も無し
地下鉄も名古屋の半分
どんだけ車社会の田舎なんだよw
それにしても札幌のJRはぼったくり過ぎるぞ
名古屋～岐阜駅 快速19分 470円
名鉄名古屋～名鉄岐阜 特急29分 550円
札幌～小樽 快速いしかりライナー39分 640円
ぼったくりの上に遅い札幌のJR
本当に同じ距離なのか？w
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/09 14:12:11.68 N5+AvDZx.net
>>116
ベクレには
行かんから
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/09 14:13:19.07 N5+AvDZx.net
>>120
めいえきだけのちょんこは
喚かず死ねや
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/09 14:33:48.02 LPwMqj9l.net
札幌は田舎だから中心玄関駅に一極集中で他がしょぼいことがわかる
札幌は問題外w
中心玄関駅鉄道乗降客数
名古屋駅 123万人
大宮駅 66万人
三宮駅 58万人
札幌駅 32万人www
二番目ターミナル駅
名古屋金山駅 42万人
さいたま浦和駅 19万人
神戸駅 17万人
札幌大通駅 13万人 ←ちんちん電車込みwww
三番目ターミナル駅
名古屋栄駅 27万人
神戸元町駅 11万人
さいたま新都心駅 9万人
新札幌駅 5万人←自称巨大副都心www
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/09 14:44:05.96 N5+AvDZx.net
>>124
ちょんこ韓唐頭狂といいちょんこの血が一曲集中思考やな
サムチょン韓唐頭狂きしょすぎるわ
国賊韓唐頭狂ちょんこ百済難民蝦夷俘囚処刑はよ
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/12 02:33:54.35 7j/hByJh.net
>>123
名駅だけとかw
ネット常駐者(^_^;)
ネットの胡散臭い話を真に受けて知識にしてるから恥じかくんだぞw
名古屋見てきな(^_^;)
名古屋はこれな
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(40.media.tumblr.com)
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(yakei.jp)
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/12 02:35:41.93 7j/hByJh.net
>>124
福岡っぺは札幌に勝てないから名古屋に成り済まし札幌叩く鬼畜
成り済ましに何の恥じらいを感じない福岡人
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/12 03:24:00.48 vR7xabSX.net
Ikeaすらまだない名古屋が可哀想(笑)
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/12 04:17:09.62 5Qj4mgyd.net
低層スカスカ
何もない田舎
張りぼて札幌でござる
札幌駅から東側を望む スカスカｗ
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
札幌駅から北側を望む スカスカｗ
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
札幌都心部、中央区役所前電停 昭和っすねｗ
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
札幌駅真横、広大な青空駐車場
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
札幌駅真ん前の潰れた百貨店あとの青空駐車場
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/12 06:03:40.58 XRQ/4Vsu.net
>>127
名古屋ちょんこ死ねば
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/12 19:14:40.20 7j/hByJh.net
>>128
家具マニアかw
長久手に出来るのは決定しているが、資材高等で遅れてるだけ、東京もまだ出来て間もないようなIKEAを有り難がるカッペw
だいたいお前の田舎にはfurnituredomeすらないだろw
IKEAより高級家具雑貨の巨大家具屋だw
な～んにも知らない田舎者w
名古屋にあって、お前の田舎には無い物は遥かに多いのにw
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/12 19:16:52.39 7j/hByJh.net
札幌に勝てない福岡人
勝手に名古屋に成り済まし札幌を叩くガイキチ
福岡の成り済ましは今、問題になってるからね。
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/12 19:24:38.56 KT4YTKDG.net
過疎スレでも名古屋人発狂ちうw
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/12 20:48:20.10 7j/hByJh.net
>>133
ん？
それ君じゃね？
しかも成り済ましまで(^_^;)w
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/13 03:54:58.34 SJ2bZrpR.net
街の規模も福岡＞札幌である
都会とは人が多く集まり、ソフトもハードも充実してるところ
結局通常の一般常識に従えば名古屋＞福岡＞＞札幌というのは既定の事実である。
田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ
超高層無し
新幹線無し
標準軌鉄道無し
8両以上電車無し
都市高速無し
片側3車線高速道路無し
高規格バイパス無し
副都心無し
私鉄無し
大企業無し
新交通システム無し
国際中枢港湾無し
国際空港無し
大相撲無し
48グループ無し
スターダストアイドルグループ無し
国宝無し
特別史跡無し
外国語FM無し
全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/19 10:57:02.80 XWCjG129.net
ID:行政BOT△ggrks>>岡山.警備.評判.ｸﾁｺﾐ.求人.就職.転職.給料.事件.処分.柔道部
どなたかご存知の方がいたら教えてください。
天満屋グループの警備会社:山陽セフティに入ってすぐ辞めた人から聞いた話なんですが、
天満屋以外の他のグループ会社はボーナスも退職金も無いって聞いたんですが本当ですか？
その人はボーナス(賞与無し報奨金という寸志が5万程度)も退職金も無いことを全く聞かされておらず、
会社が行政処分中で社名を公表されていることも後から知ったそうです...
ｽﾚﾘﾝｸ(recruit板:612番)
もしボーナスも退職金も無いのであれば、天満屋以外のグループ会社の正社員になるメリットって何があるんですか？
今後色々と参考にさせていたただきたいので詳しく知ってる方がいれば教えてください。よろしくお願いします。
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/19 11:19:30.50 kNhAdyow.net
札幌は低層だしスカスカでショボいね
結論出た
名古屋＞福岡＞＞＞札幌
☆都市雇用圏人口（10%人口）
東京都市圏 3334万＞大阪都市圏 1215万＞名古屋都市圏 523万＞京都都市圏 256万＞福岡都市圏 240万＞札幌都市圏 232万＞神戸都市圏 231万＞仙台都市圏 157万＞広島都市圏 142万
☆全産業（大分類）従業者総数
東京都区部 7213675＞大阪市 2216895＞名古屋市 1449671＞横浜市 1352216＞札幌市 840151＞福岡市 811303＞京都市 734400＞神戸市 718492＞広島市 575795＞仙台市 536681
☆上場企業本社数
東京都区部 1780＞大阪市 402＞名古屋市 145＞横浜市 114＞京都市 56＞神戸市 54＞福岡市 51＞札幌市 40＞広島市 21＞仙台市 19
☆上場企業支店数
東京都区部 1172＞大阪市 1094＞名古屋市 936＞福岡市 714＞仙台市594＞札幌市 585＞広島市 529＞横浜市 444＞神戸市 285
☆平均月間有効求人数
東京都区部 195264＞大阪市 78766＞名古屋市 60016＞横浜市 41798＞福岡市 29510＞京都市 28667＞神戸市 22145＞広島市 21910＞札幌市 20869＞さいたま市 20064＞仙台市 17987
☆銀行預金総額
東京都区部 159633700＞大阪市 30159600＞名古屋市 19025087＞横浜市 15981748＞京都市 8651061＞福岡市 7796875＞札幌市 7652013＞神戸市 7478458＞広島市 5248935＞仙台市 4779244
☆法人市民税
大阪市 154985465＞名古屋市 83203079＞横浜市 64180000＞福岡市 43522583＞京都市 42275000＞神戸市 31462091＞札幌市 30441000＞川崎市 29115561＞広島市 29070001＞仙台市 25021000
☆小売業 年間商品販売額
東京都区部 13323804＞大阪市 4547883＞横浜市 3719410＞名古屋市 3191700＞札幌市 2133509＞京都市 2013745＞福岡市 1907189＞神戸市 1796402＞広島市 1353169＞仙台市 1268154
【総合】
東京＞＞＞＞＞大阪＞＞名古屋＞横浜＞＞京都≒福岡＞札幌≧神戸＞広島＞仙台
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/19 16:05:38.69 SEoL1/P1.net
高島町→桜木町→伊勢佐木町→扇町（2倍速）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
最後に左折しないで直進してもずっとビル
全長６キロ
その他、伊勢佐木長者町に行っても
みなとみらい方向に行っても全てビル
名古屋の『中心市街地規模優位論』は
消滅しました
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/19 17:13:15.89 Q7Eofzfg.net
ガンバレ横浜の田舎っぺw
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/19 17:15:46.88 SEoL1/P1.net
高さ約152メートル
地上31階、地下2階、塔屋2階
延床面積約140,700平方メートル
「高度技術提案（設計・施工一括）型総合評価落札方式」
2017年夏ごろに着工
2020年1月31日に本体工事を完了
URLﾘﾝｸ(www.decn.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kensetsunews.com)
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/19 21:42:29.08 5TywF/Pu.net
ホームセンター最大手候補のダイユーがついに仙台進出！
今後は福島同様仙台でもナンバーワンの店舗数にするのか？
2016/01/18 フォレストとダイユーエイト
大規模集客施設整備へ県に新設計画を届出
太白区茂庭・１万１２５０㎡で６月着工めざす
フォレスト（東京都新宿区西新宿２の６の１ 多田直樹代表取締役）、ダイユーエイト（福島市太平寺字堰ノ上５８ 浅倉俊一代表取締役）は、
仙台市太白区茂庭に大規模大型店舗「仙台市太白区茂庭計画商業施設」（仮称）の出店を計画しており、宮城県条例の特定大規模集客施設の立地誘導に基づく届け出を行った。
建設用地は仙台市太白区茂庭土地区画整理８街区で、敷地面積は３万２９３４㎡。計画によると、フォレストはスーパーマーケット棟や
ドラッグストア棟、物販テナント棟、サービス棟の４棟延べ６０２３㎡（店舗面積３９５０㎡）を新築するほか、
ダイユーエイトはホームセンター棟として延べ５３５６㎡（同４９５９㎡）を新設する。合計の延べ床面積は１万１２４７㎡（店舗面積８９０９㎡）で
、着工はことし６月末、営業開始は２０１７年３月初めをそれぞれ予定している。
仙台市太白区茂庭への出店は計画地の半径３㎞に約１万１０００世帯が居住し、ホームセンターの空白地域となっていることから同地区を選定したとし、
１日当たり約９３００人の利用見込み人数を想定している。
2016/01/18付一面に掲
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/26 10:46:37.53 tVFRT8AH.net
>>138
お前懲りずにまた捏造してるのか(笑)
名古屋より1500棟ビルが少ない横浜が、どうやって名古屋にビルで勝てるんだよ(^_^;)
まず、それを考えたら分かるような事も分からず、
赤っ恥かくような事繰り返しちゃったのか？w
６キロとか盛っても名古屋に遠く及ばない現実知ったら、君、どうするんだろ？
名駅ー星ヶ丘14キロ
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
名駅ー上社17キロ
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
お前にはこの盛れない携帯撮影の名古屋動画見たら、自分がどれだけ馬鹿な勘違いしてたか、横浜じゃ遥かに及ばないと分かるんじゃないかな？
●名古屋 車載動画:
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 17:00:45.50 QYjYp1Uc.net
札幌って競合相手（私鉄）いないのに札幌近辺でもJRも全線大赤字なんだな
ほんと鉄道不毛地帯の田舎だな
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 17:53:09.74 CwycZObG.net
>>143←こいつは福岡っぺ
成り済ましで、名古屋、横浜、札幌、大阪を叩く2ちゃんでも有名な変質者
ここでも成り済まし叩いてます。
騙されないで下さい。
知恵袋でも同等の行為を行う福岡のニートです。
本人はバレてないつもりらしいです。
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 17:55:49.85 CwycZObG.net
ゲートタワー完成図
URLﾘﾝｸ(www.towers.jp)
URLﾘﾝｸ(company.jr-central.co.jp)
笹島ライブ24地区
グローバルゲート完成図
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
笹島ライブ24地区
愛知大学第二期工事完成図
URLﾘﾝｸ(www.aichi-u.ac.jp)
レゴランド完成図
URLﾘﾝｸ(dealer-blog.mini.jp)
メーカーズピア完成図
レゴランド横に出来る商業施設
URLﾘﾝｸ(sswkr.com)
プラウドタワー完成図
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
御園座完成図
URLﾘﾝｸ(machicarrot.com)
シンフォニービル
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-85.fc2.com)
名鉄、近鉄、三井、日本生命再開発予想図
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
笹島ライブ24地区のグローバルゲートも順調に出来てきたな
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
ゲートタワーも外装がほぼ完成
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
ビルの谷間に、二年以内に撤去される名駅のシンボルの一つ飛翔
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 20:01:05.37 nbyB8P3G.net
札幌って競合相手（私鉄）いないのに札幌近辺でもJRも全線大赤字なんだな
ほんと鉄道不毛地帯の田舎だな
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 20:23:23.27 CwycZObG.net
>>146←こいつは福岡っぺ
成り済ましで、名古屋、横浜、札幌、大阪を叩く2ちゃんでも有名な変質者
ここでも成り済まし叩いてます。
騙されないで下さい。
知恵袋でも同等の行為を行う福岡のニートです。
本人はバレてないつもりらしいです。
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 20:28:11.91 nbyB8P3G.net
札幌って競合相手（私鉄）いないのに札幌近辺でもJRも全線全区間大赤字なんだな
ほんと鉄道不毛地帯の田舎だな
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 20:32:47.02 CwycZObG.net
>>137←こいつは福岡っぺ
成り済ましで、名古屋、横浜、札幌、大阪を叩く2ちゃんでも有名な変質者
ここでも成り済まし叩いてます。
騙されないで下さい。
知恵袋でも同等の行為を行う福岡のニートです。
本人はバレてないつもりらしいです。
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 20:34:06.87 CwycZObG.net
それでは見ていきましょう。
（1）白身魚の刺身の食べ方を知らない
私はお刺身が大好き。
しかし、福岡にいた頃は鯛の刺身が嫌いでした。
なぜなら「固いから」。
東京に出てきて鯛の刺身を食べたら、どれも 柔らかくて美味しい。アミノ酸万歳！ そうなんです、
福岡の人間は「刺身は新鮮な方が 美味しい」と信じており、
鯖や鰺、イカは鮮度が命ですが、鯛やヒラメといった白身も捌いてすぐに食べたがります。
新鮮な白身魚なんて固いだけちゅーねん。
（2）醤油が絶望的に甘い
福岡を含めた九州には「刺身醤油」というも のがあります。
てっきり全国区のものだと思っていましたが、東京に来たら常備されていません。
名前の通り刺身に使う醤油なんですが、
これにはステビアや砂糖が入っており、とても甘いです。
個人的には大好きですなんですが、
九州外の人には口に合わない人が結構います。
福岡人はそのあたりが自覚がなく、甘い刺身を九州外の人に食べさせては「なんじゃこ りゃ！」と思わせています。
いいぞもっとやれ！
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 20:34:09.10 nbyB8P3G.net
札幌は高速道路も大赤字
◆北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
そもそも札幌は国が作った高速道路も大赤字 ｗ
太平洋ベルト地帯の都会の黒字で穴埋めしていただいてますｗ
札幌に私鉄や都市高速など不可能に決まってるｗｗｗ
z
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 20:34:34.19 CwycZObG.net
（4）交通マナーが日本で一番悪い 47都道府県を軽トラで旅をした人とお話することがありました。
その人に「いちばん運転マナーが悪かったのはどこですか？」
と尋ねたら、「福岡」と即答されました。
名古屋や大阪も運転マナーが悪くて誉れ高いですが、福岡はダントツだそうです。
福岡の運転マナーは最悪です。
もしミシュラ ンが「運転マナーガイドブック」を作ったら、
マイナス5つ星どころか、マイナス500星ぐらい余裕でゲットできそうなぐらいダメダ メです。
私が東京でブーブーの運転をしていたら、あ まりにもマナーが良すぎてビックリしまし た。
福岡では次のようなローカルルールがあります（Hagex調べ）。
・車間距離は10センチ以上あけるとダメ。
割り込みされる ・歩行者より車の方が偉い
・オレ（ドライバー）が交通法規だ！
・どの家庭にも「割り込みを許すな」
という遺言がある
・黄色信号は突っ込め、赤信号は注意して突っ込め！
・原付「二段階右折って何？」「え、スピー ド規制あるの？」
・西鉄バス「そこのけそこのけ西鉄バスが通 る」
・スピード規制はプラス50キロまでＯＫだよ ね
・飲酒運転が厳しくなってやーね ・クラクションは鳴らせば鳴るすほどよい
・突っ込めばなんとかなる
・歩道は無料の駐車場
福岡にくる旅行者に言いたい！ 「福岡の車の運転は『海外』でドライビングしていると思え」 と。あ、車だけでなく自転車の運転マナーも最悪ですよ。
（5）並ぶという概念がない
福岡人は「並ぶ」という概念を、みんな大濠公園の池に落としたのか、できない人が多いですね。
特に西鉄バスの停留所はまったく並んでおらず、初心者はどこに並んでいいのかわかりません。
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 20:35:09.90 CwycZObG.net
（6）交通公共機関が貧弱
福岡市はちょっと前に、地下鉄の路線が増えました。
私鉄やJRもあるのですが、
「バス」 の利用者が主流です。
バスの運転の荒さは置いておいて、福岡の道は渋滞がひどく、
バスでの移動は時間が全く読めません。
よく「福岡の飛行場は凄く近くて便利！」という福岡ラブラブ記事を見ます。
確かに地下鉄を気軽に乗ることができる人は便利ですが、
バスで移動する人にとっては、渋滞に巻き込まれると、
「東京駅⇔成田空港」のバスより時間かかるのは珍しくありません。
とても100万都市とは思えない、貧弱な道路と交通公共機関。
（7）警察が親切でない
東京に来て驚いたのは、警察官が親切な点。
福岡県警といえば、ヤクザと同じく「できる限り関わりたくない組織」です。
相談しても追い返す、被害届を出しても追い返す、届けを出しても基本ほったらかしです。
私も福岡県警の某署に被害届を出し事がありますが、 基本は受け付けてもらえず。
しかし、粘って 別担当を捕まえ、無事に被害届を出しました。
が、「福岡県警で働いてみない？」「捜査資料を見せてあげるね」と、フレンドリー といえばそうですが、それでいいのか！ と 思いました。
（8）あまりいい就職先がない
文字通りです。
（9）街が臭い
福岡には豚骨ラーメン屋とやきとり屋が腐るほどあります。
個人的な感覚だと、コンビニより多いイメージがあります。
で、豚骨ラー メンは仕込みをするときに、臭い足の裏のような臭いがバンバンでます。
心臓の弱いおば あちゃんは、倒れてしまうほどの強烈さ。
夜は夜で、死んだ鳥をバラバラにして、串刺し にして火あぶりにするという野蛮な食べ物屋さんから、モクモクと煙がでます。
これまた臭い。
（10）割愛
（11）我が福岡最強信仰
どの田舎もそうですが、「オラが村いちばん」と思っています。
そして福岡はこれが強い。
さらになぜか東京を敵視している。
一度も東京を訪れたことがない人が「東京はダメだ！」と焼き鳥屋で二階堂を飲みながら、くだを巻いているオッサンは、Hagex調べでは最低でも10万人はいるようです。
まあ、韓国に一回も行ったことないのに「韓国は最低だ」と叫んでいる御仁も多いので、 福岡だけ責めるの間違ってますね。
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 20:36:00.28 CwycZObG.net
（12）割愛
（13）山口と佐賀の悪口を言わせたら、止ま らなくなる
いろいろと言いたいことがありますが、山口と佐賀の出身ではないので、自粛します。
（14）PM2.5と仲良し
鹿児島市は火山灰が降ってきますが、福岡市内は中国から「黄砂」が降ってきます。
1年中ではなく春先に多かった気が。
「黄砂に吹かれてきこえる歌は
忘れたくて 忘れた なくしたくて
なくしたつらい恋の歌」
と鼻歌交じりで車に積もった黄砂を掃除するのは、お馴染みの光景です。
黄砂もイヤですが、最近はPM2.5がやってき ます。
「PM2.5に吹かれて みえない粒子は 忘れたくて 忘れた なくしたくて なくした つらい肺の歌」と歌う日も近いはずです。
（15）割愛
と、「うどんが甘い」から「原発問題」まで、3秒で思いついた福岡のダメな点をあげました。
その他にも「図書館やプールが少ない」
「自治体の子育て支援が活発でない」「酔っ払いが多い」
「東京のチェーン店ばかり」
「イン フラ系企業が偉そう」
「マルキョウの特売がいつも特売になっていない」
「ヤンキーが多い」など細かい点もあります。
福岡の良いところは褒めているエントリーがたくさんあるので、そっちで読んでください。
ただ、「悪いところを紹介しない福岡絶賛記事」って、 読んでいると気持ち悪いんですよね、
宗教勧誘と同じ臭いがします。
個人的に福岡の嫌いなところは「多様性を認めない閉鎖性」
それでは、生まれ時は「おきゅうと」に包まれ、離乳食はもつ鍋だったHagexからお送りしました。
URLﾘﾝｸ(hagex.hatenadiary.jp)
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 20:36:43.49 CwycZObG.net
福岡に住んでいたことがありま す。
多分、近くに都会らしい都会がな い為、情報過疎であり、それで都会と自信を持たれている方が多かったと記憶しています。
ただ、おっしゃる通り、田舎者と 言われるのは異常に嫌います。
結構、本気で怒ると思うので注意 が必要です。
福岡に到着した時には何にもない なぁ・・と思っていたのですが、
高速は休日でも渋滞がなく非常に 快適ですが、右車線を普通に走っ ている人が多く、頭にきます。
聞くと、混んでるから・・だそう ですが、この感覚は首都圏の人と 大きな差異があると思います。
多分、普通レベルに快適に走れる 状態でも、混んでいる・・になっ てしまいます。
交通マナー含めて行動はモロ、田 舎者（失礼）です。
まず、車で普通の左折が出来ませ ん。
ほとんどの人が、かなりオーバー ランというか、出口側ではみ出し て曲がりますので注意が必要で す。
右折も進入角度がおかしいので、 出口で外側に膨らみます。
確実に福岡の自動車学校の問題だ と思っていますが、それで免許を 取らせるというところがアバウト すぎて怖いです。
信号は赤になって数秒間は突っ込 んできます。 その他、歩道を走る車はいるし、 直進車線で右折、左折は当たり前、右折ラインで直進当たり前といった感じで基本ルールも守りま せん。
電車なんかでも降りる人が先とい う習慣が２１世紀になっても出来 ていません。 出口の前を広く開けずに出口の前に立ったまま、いきなり乗車しよ うとします。 正直、このあたりは中国より酷いかもしれません。
バスはバス停に並ばないので、理 由を聞くと、福岡では並ばないの が当たり前と言われました。
行き先が複数あるからと無理な言 い訳をしている人もいましたが、 行き先が一つしかないバス停でも 絶対に並ばずに割り込み当たり前 でした。
とにかく、酷いの一言でした。
並ばないだけでなく、平気で割り 込みますからね・・・かわいい女 の子がヤクザのようなことを平気 でするのです。
まあ田舎ですし、しょうがないの ですが、プライドは高いので、こ ういうことを指摘すると本気で怒 ります。
高いプライドを保ち続け、今に至っているので、色んな意味での注意が必要だと思います。
他の田舎と違い、東京でも大阪で も噛みつきます。
しかも、福岡が名古屋より発展し ていると思っている人が多いので す。
かなり名古屋の方が発展している とは思いますが・・・・それもタ ブーです。
勿論、一部の人だけかもしれませ んが、一部そういう人が平気でそ ういう発言をします。
現実は、福岡って大都市であるけ ど都会って訳ではないのですが、 そこは大人としての配慮をしてあ げましょう。
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 22:07:09.37 Z89L2Hn6.net
札幌って競合相手（私鉄）いないのに札幌近辺でもJRも全線全区間大赤字なんだな
ほんと鉄道不毛地帯の田舎だな
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/30 23:11:44.85 nbyB8P3G.net
札幌は高速道路も大赤字
◆北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
そもそも札幌は国が作った高速道路も大赤字 ｗ
太平洋ベルト地帯の都会の黒字で穴埋めしていただいてますｗ
札幌に私鉄や都市高速など不可能に決まってるｗｗｗ
z
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 16:18:20.84 FzpobB5u.net
北5西8地区、旧伊藤邸建設計画（中央区北5条西8丁目）
敷地の地名・地番 札幌市中央区北5条西8丁目1-1、1-11、1-12
建物の名称 (仮称)N5W8計画
用途 共同住宅
住戸数 337戸
棟数 1棟(ほか付属棟4棟)
階数 地上30階・地下1階
構造 鉄筋コンクリート造
敷地面積 14,245.12㎡
述べ面積 42,262.32㎡
建築面積 2,033.77㎡
建築物の高さ 99.994ｍ
軒の高さ 99.394ｍ
着工予定時期 平成28年4月1日頃
緑地部分について市と伊藤氏側が維持保全の協定を結ぶことを条件に
約100mのタワマンが建てられるようになった。
300フィートクラスが34になる。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 18:25:56.00 4pJ8XXTB.net
盲目的なお国自慢と他地域disりこそ田舎根性の最たるものw
自分から価値を下げにいってどうする
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 19:12:11.15 TavSq5/1.net
福岡人は札幌に都会で勝てないから必死w
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/01/31 21:05:47.89 2nynR2QR.net
横浜が栄えてるのは本当にごく狭い範囲だけ。
中心市街地のこの小ささは異常。
どこが第8都市だ。
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 17:41:05.96 NrHcPzzO.net
■横浜中心部(関内、関外)の空撮【拡大】
URLﾘﾝｸ(imagenavi.jp)
※中高層ビルの混み具合でも名古屋を圧倒！
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/01 22:58:38.67 Me8eMxBG.net
>>162
まーた捏造コピペ貼ってるのかw
お前が載せてる横浜一のビル群w
アップ画像で収まる小さい横浜
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
名古屋、圧倒的に差が歴然
巨大過ぎて小さくなっても入りきらない
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
ビル総数が、横浜は名古屋の半分
横浜と神戸足して名古屋に追い付きます。
■10階以上中高層ビル
名古屋市３３３２棟
横浜市 １８３５棟
■中心市街地の範囲
（雑居ビル＆オフ ィスビルが続く範囲）
名古屋
名古屋駅～千種～池下駅～星ヶ丘（東 西1３．9キロ）
市役所駅～久屋大通 り駅～上前津駅～金山駅（４．６キロ ）
横浜
横浜駅～元町・中華街駅（南北４．９ キロ）
黄金町駅～伊勢佐木長者町駅 ～日本大通り駅（２．５キロ）
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 01:28:09.55 7NXnP3mW.net
◆札幌市 最新データ乗車人員 2014.12～2015.11◆
地下鉄 219,323,214人/年≒600,886人/日
市 電 8,020,419人/年≒*22,035人/日
ＪＲ *77,925,057人/年≒213,920人/日
--------------------------------------------
合 計 305,291,010人/年≒836,414人/日
・2015.11 地下鉄前年同月比 104.1%
南北線 102.6% 東西線 104.3% 東豊線 105.9%
・2015.12 JR前年同月比 102.3%
◆直近一年間の軌道系乗車人員推移（月末ベース）
2014.11 301,585,507 2015.05 302,413,818
2014.12 302,242,565 2015.06 303,108,387
2015.01 302,665,232 2015.07 303,825,468
2015.02 303,303,196 2015.08 304,077,153
2015.03 302,519,240 2015.09 303,786,011
2015.04 302,056,744 2015.10 304,456,002
2015.11 305,291,010←過去最多
◆札幌の有効求人倍率◆
2015年11月 1.16倍
求職者数 37,212 前年同月比 95.2%
求人数 44,891 前年同月比 108.6%
北広島市、石狩市（浜益区を除く）及び当別町の数値を含んだものである。
新規学卒者を除き、パートタイムを含む。
数的には増えている。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 01:32:02.56 7NXnP3mW.net
◆札幌市 最新データ乗車人員 2014.12～2015.11◆
地下鉄 219,323,214人/年≒600,886人/日
市 電 8,042,739人/年≒*22,035人/日
Ｊ Ｒ *77,925,057人/年≒213,920人/日
--------------------------------------------
合 計 305,291,010人/年≒836,414人/日
・2015.11 地下鉄前年同月比 104.1%
南北線 102.6% 東西線 104.3% 東豊線 105.9%
・2015.12 JR前年同月比 102.3%
◆直近一年間の軌道系乗車人員推移（月末ベース）
2014.11 301,585,507 2015.05 302,413,818
2014.12 302,242,565 2015.06 303,108,387
2015.01 302,665,232 2015.07 303,825,468
2015.02 303,303,196 2015.08 304,077,153
2015.03 302,519,240 2015.09 303,786,011
2015.04 302,056,744 2015.10 304,456,002
2015.11 305,291,010←過去最多
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 03:27:25.54 7NXnP3mW.net
>>165
全線って札幌圏は平均の数値だよね。なのに「全区間赤字」と強調したい。
函館線の小樽駅と札幌駅の間などとわざわざ強調してるということは、
本数の少ない手稲以西の赤字額が多い？
札幌圏は平均利用距離の短いから、客単価は低い。
直接的な運行費用だけでは黒字、本社・支社の管理部門の費用の各路線における配分は
おkなの？
札幌は地下鉄メインだし、市民は普段地下鉄しか乗らない人も多い。
地下鉄沿線に高度利用され、人口が集中している。
線路と街がリンクしていない、特に東側。
例えば、千歳線は白石～苫小牧だが、札幌～新千歳とかだと変わってくるだろう。
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 16:04:16.11 qQRN59E5.net
■横浜中心部(関内、関外)の空撮【拡大】
URLﾘﾝｸ(imagenavi.jp)
※中高層ビルの混み具合でも名古屋を圧倒！
高島町→桜木町→伊勢佐木町→扇町（2倍速）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
最後に左折しないで直進してもずっとビル
全長６キロ
その他、伊勢佐木長者町に行っても
みなとみらい方向に行っても全てビル
名古屋の『中心市街地規模優位論』は
消滅しました
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 17:24:42.00 skvkjCnp.net
>>166
だから、札幌～新千歳空港も含めて札幌圏自体が全線全区間が赤字なんだよ
ほんと負けず嫌いの見栄っぱりだなw
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/02 23:10:01.10 pxmJspqm.net
>>167
まーた捏造コピペ貼ってるのかw
お前が載せてる横浜一のビル群w
アップ画像で収まる小さい横浜
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
名古屋
圧倒的に差が歴然
巨大過ぎて小さくなっても入りきらない
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
ビル総数が、横浜は名古屋の半分
横浜と神戸足して名古屋に追い付きます。
■10階以上中高層ビル
名古屋市３３３２棟
横浜市 １８３５棟
■中心市街地の範囲
（雑居ビル＆オフ ィスビルが続く範囲）
名古屋
名古屋駅～千種～池下駅～星ヶ丘（東 西1３．9キロ）
市役所駅～久屋大通 り駅～上前津駅～金山駅（４．６キロ ）
横浜
横浜駅～元町・中華街駅（南北４．９ キロ）
黄金町駅～伊勢佐木長者町駅 ～日本大通り駅（２．５キロ）
URLﾘﾝｸ(free.5pb.org)
名古屋より1500棟ビルが少ない横浜が、どうやって名古屋にビルの混み具合で勝てるんだよ(^_^;)
まず、それを考えたら分かるような事も分からず、赤っ恥かくような事繰り返しちゃったのか？w
お前にはこの盛れない携帯撮影の名古屋動画見たら、自分がどれだけ馬鹿な勘違いしてたか、横浜じゃ遥かに及ばないと分かるんじゃないかな？
名古屋全体じゃないけど見て泣いてろ(^_^;)
カットしまくった動画でもこれもん、どの道行ってもビル。
●名古屋052 動画:
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/03 22:41:46.80 h+EdGo8z.net
札幌圏では、通勤電車でも他線乗り入れしてるので、把握できない部分もあるだろう。
管理部門の費用や各路線における配分の内訳を示せよ。26億の赤字ということは管理部門含めて黒字化できるはず。
道全体の黒字化はムリ。多角化経営でもあまり利益だせてないからな。
2014年度は、安全対策や新車導入、新幹線関連で営業費用も多くかかった年度でもある。
北海道では、都市間距離も長く、札幌以外の人口も少ない。
それに加え、熟練工も少なくなり、路線距離に対して人員が少ない状況であるしね。
おまけに、除雪や寒冷地使用の列車が必要になり、野生動物との衝突リスクもある。
札幌圏では、駅などの人員も多いし、他地域よりも多くの列車が走っている。
コストを考えると、運賃は安いほうだ。
停止や発車なども多くなるし、部品などの消耗コストも高い。
各種の保線機械の自動化をすすめるか、間接部門のアウソー化により、人件費やコストを削減するか。
センサを利用して、人の感覚に頼っていた作業を自動化すれば、保守管理にともなう作業の効率化を図れる。
感覚に頼っているノウ八ウを可視化できるので現場の技術を継承するうえ有益である。
札幌圏以外は都市部でも人口減で、おまけに高速道路の整備も進んで、高速バス路線も拡充している。
線路は国、車両は鉄道事業者が管理する上下分離方式に切り替える案もあるだろう。
観光列車の充実化といってもシーズンのみ運行なんて難しい、シーズンオフの運休中も維持管理は必要。
スーパー北斗は、直線で130km/h、カーブで85km/hの速度を出し、平均速度106.8km/hは、在来線最速だった。
カーブの位置や形状などの路線データをコンピュータが記憶し、カーブの手前から徐々に車体を内側に傾斜させて高速走行
を可能にしたが、メンテコストや軌道に与える負担を大きくしてしまった。
世界初の最新テクノロジーでもあるハイブリッド車体傾斜システムの特急が新幹線開業後に札幌まで走る予定だったが・・・。
ただ、JRになってからは通勤電車をしての活用がよりされてきている。
エアポート快速という名前であっても通勤や通学などで利用できる。
北海道が問題視される少し前から学園都市線電化により、札幌圏では新車も増えて増便されている。
道や市と協議を進め、JR白石駅は南北駅前広場やそれを結ぶ自由通路を整備し、JR駅舎の橋上化した。
江別もJR野幌駅を中心として、駅の高架化事業と合わせて周辺の土地区画整理や道路整備などが進められた。
沿線にマンション、学校を招致したり、ターミナル駅に商業施設を建設したり
通勤時間外や混雑方面とは逆方向の需要を創出する。今の時代では限界がある。
強いて言えば、札幌でいうと苗穂や新札幌の再開発、琴似近くの公務員宿舎跡の利用する。
白石に毎時2本のエアポート停車、菊水上町や新札幌～上野幌間の新駅設置とその周辺の不動産事業。
函館駅周辺の商業施設やホテルなどの複合施設再開発、これから観光客も増え、老朽化で空き地増えそうだが、
人口重心が北進してるし、クルマ社会では厳しいか？
高齢者ビジネスも重視しているところも多く、消費性向も弱まってくるので飽和状態になる可能性も。人材確保の問題もある。
ローカル線については高校生の通学などへの影響もある自治体の援助も必要だ。
一日一人みたいな駅や路線は、インフラとしての体をなしてないし、インフラをみなしてない。
廃止はやむを得ない。ローカル線も案外コストがかかっている。乗り鉄需要といっても誤差の範囲だ。
輸送力増強や維持管理のための投資分を、関連事業によりその費用を支える。
株式・社債など時価で評価する時価会計、投資額のうち、回収不可能になった額を損失と
して計上する減損会計の導入などにより、評価がより厳しくなった。
JR北海道は基金運用益なくして、収支が合わない状況である。
2014年度のJR北海道における基金運用益は371億円で、経常収益全体の3割近くに達する。
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/04 03:25:37.19 DTWcQXOc.net
函館は、中心部が新幹線駅から遠く、観光客が日帰り化しにくい。
おまけに、夜景や朝市など、夜間、早朝の需要がある。
トンネルの問題もあるが、青森あたりとの周遊性が向上する。札幌延伸するとなおさら。
ホテルとイオンモールという旭川方式は、土地がなく、海に囲まれた地形の函館には厳しい。
駅前は、ある程度鉄道文化がある小樽以上に衰退している。
旭川はイオンが駅前に出来て、新たな人の流れが出来た、これからは買物公園に誘導できるかがカギだよね。
やや都心回帰気味になったかなぁとはおもう。イオンモールや新しい駅も利用者の割と立派なつくりだ。
駅前や五稜郭に二分されているというか郊外に投資されている。分散化されすぎて活気がない。
駅前や五稜郭の再開発では中途半端だし、市民や観光客が集まる場とは言えない。
都市規模の割に立派な蔦屋も郊外に建設されたが、意外にそこそこ人がいる。
函館といえば、ファーストフードも地場のラッピのほうが人気な土地柄だ。
大手より高くて時間がかかるが、うまさは数倍、量も満足できる。
札幌人のファンも多いし、新し物好きが多い、札幌にも出店しても流行るとは思う。
若者のハートを鷲掴みにできる店内だ。
ただ、地方が違うのでビジネス需要はすくないであろう。
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/05 02:42:09.55 KkYy6Yt1.net
雪が降る地域はインフラの整備、維持にもコストが掛かるしね。
小樽は12万人規模のベッドタウンと比較して、街に風格はあり、中心部もまぁしっかりしてるが。
観光客が多いから街中にそこそこ人がいる。海上交通の要となる港町として古くから栄えてきました。
小樽の象徴ともいえる小樽運河には倉庫がずらりと並び、その独特の景観美にうっとりする、
異国情緒あふれる歴史的建物群や運河沿いの風景、オルゴールやガラス工芸品、さらには寿司、グルメやスイーツなど
商業サービス業などの観光資源に恵まれている。
ただ、港湾関係は苫小牧や石狩湾新港にスライドしていまい、銭函から中心部までの地形は宅地化に不敵だ。
高齢者も多く、土地が狭く物件も高いという問題もある。また、住人サービスを考えると手稲需要はある程度はある。
出生率も比較的高く、自衛隊や空港もあり、工業や商業も発展してきている以後人口増の千歳とは対照的だ。
室蘭といい地形的に厳しいかぁ。
荒野と化しているほしみ駅前の空き地とかも高サ住に転用するとあるが、宅地やその住人用の
商業施設をしたら？銭函あたりの勤務者ようの宅地に。
自然条件に恵まれた住宅地として。明日風もここ数年で発展した。
手稲以西だと、大型商業施設やマンション需要はないだろう。
長年かいはつが進まなかったわけだし、イマドキ星置のようにはできない。
森林公園パークタウン北も「小野津幌川」や「野幌原始林」のある自然条件に恵まれた
住宅地として転用するんだし。
函館西部地区は観光地化しすぎて、住民がすみづらいという問題もあるだろう。
教会や旧領事館などの伝統的建築物が建ち並ぶ、函館西部地区は都市景観条例により建築や
増築が制限されてる面もあるだろう。それが北進化につながっているんだろう。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/05 17:55:08.38 cvV22WVf.net
札幌って競合相手（私鉄）いないのに札幌近辺でもJRも全線全区間大赤字なんだな
ほんと鉄道不毛地帯の田舎だな
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/06 14:18:06.13 QkoVt1xu.net
やっぱり 北海道は負けの大地だよな？
●宇都宮駅
35,769人/日 （降車客含まず） -2014年-
●郡山駅
18,614人/日（降車客含まず）-2014年-
●福島駅
17,725人/日（降車客含まず）-2014年-
●盛岡駅
18,205人/日（降車客含まず） -2014年-
●青森駅
5,677人/日（降車客含まず）-2014年-
倶知安駅 乗車人員 491人/日wwwww
ニセコ駅 乗車人員 118人/日wwwww
比羅夫駅 乗車人員 1人/日wwwww
長万部駅 乗車人員 193人/日wwwww
八雲駅 乗車人員 270人/日wwwww
函館駅 乗車人員 3,077人/日wwwww （←最初目を疑いましたが本当でした）
. こんな糞ド田舎に新幹線とかwww バカスギwwwwww
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/02/08 15:56:31.45 bxtpawKC.net
大阪人が大好きなマネーの天使と嵐キャッツアイ的なBGM
名古屋タイムラプス
「a Day Rock Star 名古屋」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/03 14:16:05.90 NZwTzXNs.net
横浜が栄えてるのは本当にごく狭い範囲だけ。
中心市街地のこの小ささは異常。
どこが第8都市だ。
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/03 15:36:51.18 MmF45fAf.net
建築物の高さ約２００ｍとなっています
最高部は先が尖っています
最高部の高さは変更前と同じ約２２０ｍの可能性があります
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
16/03/03 16:06:36.25 kxe2h77F.net
札幌は岐阜以下だな
194万人大都市札幌の最新画像(先週撮影)
札幌駅前
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
札幌駅を発車するJR北海道主力車両
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
札幌都心南1条西4丁目でループ化された市電を望む
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)