15/12/19 16:40:07.30 iya8VP8p.net
☆★☆ 札幌の道路 その１☆★☆ ～スッキリとした基盤の目！？とダントツの都市計画道路改良率！～
もともとほぼ今の都心エリアの範囲で、高度成長期に今の市域になった、すべてが格子状というわけではないが。
地形の関係にから、市域全体が完全な基盤の目でない方が効率がいいだろう。
矩形に平野が広がるというわけでなく、都心を中心とした扇状地、その北に展開される低平地
南東部で波状に台地や丘陵地が展開され、そして、南西部に大半を占める山地というように大きく分けると４つからなる。
札幌市内は道路が広く、幹線道路やそれに準ずる道路は多く、比較的各地区に分散されている。
また、生活道路も広く袋小路も他都市すくないので、迂回もしやすく、冬以外の三季では交通の分散化はある程度図れる。
ただ、交差点が多いため、信号待ちがネックになる。分散化の役目を果たすので、早く整備をすべき。
道内で地域高規格道路が必要なのは札幌やその周辺だろう。
都市計画道路の改良率は、政令市の中で最高水準である。
都心アクセス道路や豊平川通の整備、道央圏連絡道路などが進むと・・・。
豊平川通においては、地形の制限で極端に交差点が少ないわけだしね。
＜PTアニメーション＞
H18 札幌 道央都市圏
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H17 福岡 北部九州都市圏
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ちと古いが・・・
＜おまけ＞
☆札幌新道
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☆札幌新道、札樽道と学園都市線とのオーバークロス
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◆札幌バス路線図
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ここで、問題を単純化する。入試等でおなじみ算数や数学における道順の場合の数を求める問題で、
縦、横両方向において本数が多い程、道順の場合の数は増加する。
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