16/01/01 13:18:27.05 DaCHJYOz.net
札幌は地上より地下の方が人が多いよ。
札幌駅の再開発事業であるＪＲタワー、ステラプレイス、大丸札幌店等が2003年にオープンした。
これらの一連の施設である「ＪＲタワースクエア」はエスタやサツエキの地下街である「パセオ」「アピア」を含み、
このほか、周辺では紀伊國屋書店が札幌駅に隣接する北５条西５丁目に移転するなど、「大通地区」からの移転組も見られた。
地価への影響は大きかった。逆転することとなる。最高地が「大通地区」から「札幌駅前地区」に移った。
また、旧サンデパートは再来年高層複合が着工予定になるが、商業施設は市民も楽しめる場であることが
望ましい。この再開発をきっかけに周辺ビルの建て替えが進むと良い。
大通全体の商業施設で今後、再開発がすすむサツエキとの差別化を図る。
アルシュとか旧コスモ、旧サンデパートなどの劣化が著しく、動線の悪さや野暮ったさも感じる。
特長をもったテナント集積や公共空間の利活用により、 テーマ性、個性のあるストリートを構成させ、専門店化を図る。
（狸小路、二番街、三番街、シャワー通）「都心のにぎわい」や「徒歩・自転車の移動でしか見えないまちの魅力を再発見」
するなど人口だけじゃなく商業や業務も本格的に都心回帰させる。
「大通地区」と「サツエキ地区」の中間に商業施設ができ、チカホと全面接続されると回遊性が飛躍的に向上する。
本来は大通地区が都心のコアとなり、すすきの、サツエキとの回遊性を向上させるべき。
あらゆるジャンルの施設が揃い、寒い時期などは一歩も外に出なくともショッピングを楽しめることから人気を博し、
市民や圏民のほか、旭川、苫小牧、室蘭などからも買い物に押し寄せている。
旭川も駅直結のイオンモールができてからは、都心回帰も見られる。札幌での開業前のテストだと思う。
グローバル展開するドメスティックブランドを軸に、時流をとらえたカジュアルからフォーマルウェアなどの
ファッション、ビューティーなどにおけるショッピングやグルメ、エンターテイメントなどで「付加価値」を付ける。
本物志向のものを求める人が集うエリアも拡充させるとよい。
都心部のオフィスビルや商業ビルの多くは、人口急増中の1972年の札幌冬季五輪開催に合わせて整備された。
老朽化したビルも多く狭あい化も進んでいる。
道内の人口減による支店経済の弱体化、モバイルワークの充実化やアウトソーシングの進展で、
オフィス需要は減るとされるが、アウトソーシングの企業が多く、コンテンツやバイオ新産業などの需要
も少なからずあるというか、ニプロの研究開発ビルを都心に建設する。
また、地震発生確率も低く、津波の影響が小さい。首都圏との同時被災しない点ではアドバンテージはある。
災害時の事業継続への投資は、事業資産の損害を最小限にとどめつつ、中核となる事業の継続あるいは早期復旧を可能とする。
札幌ではオフィスニーズの高まりもあり、需給逼迫による機会損失は避けたいものである。
北海道と東北の新たな経済圏、観光圏を形成するためにも、道への投資をどれだけ呼び込めるのかが重要となる。
新幹線開業や五輪誘致が地方創生の起爆剤となるのか、今後の動向に目が離せない。