札幌って田舎だよねー

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150:名無しさん＠お腹いっぱい。
 17/09/05 23:31:15.38 R5t4dD/r.net
札幌150年ぶりの転換期　～人口増加率世界屈指から、オーナス期へと時代は動き始めた～ 
開拓使設置以来たったの150年で人口196万人の大都市に成長し、周辺人口265万人までに成長する。 
安全・安心な冬の暮らしに資する独自技術や製品を数多く生み出し、世界に誇れる寒冷地技術を有している。 
世界最大の積雪都市でもありながら、この先進国である日本でも、国内有数の経済規模を有し、 
冬期間も生活レベルを 極端に落とすことなく、維持していると言える。 
この札幌において、高度成長期に急激に人口が急増して、市街地も急拡大した。 
1970年には百万人を超え、その後も40年で面積を変えずにほぼほぼ人口が倍増した。 
戦後の産業変動の影響を受け、夕張市などの旧産炭都市の衰退。第一次産業の衰退。 
さらに、日本の産業を発展させた製造業の発達が北海道では大きくなかったという要素がある。 
北海道経済の一番根底には地理的ハンディというネックが存在する。それは気候や距離などさまざまなものに 
形を変えて北海道に大きくのしかかってくる。 
物流に関していえば、原材料の仕入れや生産物の出荷に他の地域以上に輸送コストがかかることになる。 
農業は基本的に原材料は種や肥料など比較的北海道の中で調達しやすいものであるが、 
特に製造業はそういうわけにはいかず、日本各地や外国からの仕入れも珍しくはない。 
都市間距離はあるが、ある程度まとまって住んでいる。流通合理化ポテンシャルは高く、ある意味時代の先端を進んでいる。 
販売、物流、製造のサプライチェーンについても、コスト面だけでなく、各々の事情が見える化できるという利点もある。 
事業を展開するうちに新しい事業がまた見えてくることにもなり得る。 
サービス産業の中でも、特に「対個人サービス業」は、サービスの生産と消費が同時に行われるという特性がある。 
対個人サービス業が提供するサービスは在庫が効かないものが多く、この点で製品在庫を持ち、 
それを国内や海外に配送して販売することが可能な製造業と大きく異なる。 
企業年齢が若い企業ほどTFPの水準が高く、この関係は小売業やサービス業で特に強い。札幌圏は道内では若い地域である。 
生産性向上のために新規企業の誕生とその成長が重要な役割を果たす可能性があることを示している。 
自衛隊は、冷戦終結後はやや軽視されてきた。第三次産業の集積が札幌への転入超過を推し進めることとなった。 
サービス業の生産性が全国に比べて高い水準を維持している。 
他の道内拠点では、後背人口が少ないゆえに流入も少なく、支店機能も育たない。 
たとえば、新幹線が札幌より先行開業した函館では、再開発もある程度進むものの、地価が上がらない。 
新幹線開業やインバウンドよりも、人口オーナスの影響が強い。道南全体で高齢化がすすんでいて、おまけに 
渡島半島の人口の大半は函館圏在住である。外国人労働者が増えたりしてるのも人口オーナスの影響が強い。 
AIが叫ばれるのも、労働者が人口に比して少なく、人材不足感があるのと未来大学の研究の影響がある。 
札幌市にシオノギ創薬のイノベーションセンターがあり、北大がもつ糖鎖基盤技術やタンパク質構造解析技術などの 
創薬基盤技術の改良が促進され、創薬シーズの発見が期待できるという見込みがあり、研究開発の効率化や成功確率の 
向上が見込まれるからである。 
また、ニプロが「再生医療研究開発センター」を作ったのも、札医大が患者の骨髄に含まれる間葉系幹細胞を体外で増殖させて、 
その細胞を患者の静脈から点滴で投与するという再生治療の研究が進められている。 
さらに、量産化のための工場も作られる計画がある。 
積雪・寒冷地対応技術は市場規模が小さいが、気候条件が類似し、北海道に近接している中国東北部やロシア極東部に対し、 
積雪寒冷地独自の高い技術を有する農業、製造業、建設業などの企業による新たな事業展開を促進する。 
また、モンゴルの気候が似ていることから、道内企業が培った寒冷地技術を生かして農業と建築・エネルギー分野 
でモンゴルを支援する。道庁とモンゴルが経済協力をしえく技術支援を契機として道内企業の将来のビジネス展開を狙う。 
札幌は、ビジネスや暮らし良さのためのほどよい域内の市場規模、因習に囚われない風土慣習など、情報産業自体の立地ポテンシャルはあり、 
また、支店経済ともいわれるが、中小企業が多い札幌にとって、その経営基盤の強化はもとより、中小企業が持つ機動性や柔軟性、 
地元への密着性を生せる土壌でもあるといえる。創造的で活力あるまちづくりができるとも言えるだろう。

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