15/09/21 22:52:21.10 cmldlAli.net
名古屋のLRT構想は河村たかしのいつもの発作じゃない？
市職員は散々振り回されて辟易しているそうだ
>>78
むかし九州大学が空気浮上＋リニアモーターの乗り物開発してた
道路にアルミ製RPと地上給電装置埋め込んで…
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/21 23:14:02.92 bM3Ft/Yh.net
>>79
知らなかったな。そういう斬新な乗り物が名古屋の公共交通のイメージだからLRTやリニモ、地下鉄などの従来型にとらわれず新たな発想でできればいいんだがね
そっちのほうが全国的にも注目されるだろうし。
小牧のピーチは失敗したけど、ゆとりーとは結構注目されたし黒字？だろうから成功かな
市長もこのスレにいるのかね
いるんだとしたら様々な意見を吸収してくれればありがたいけど
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/21 23:33:06.46 y7MiHj+l.net
>>79
河村は愛知名古屋が好きなのがわかるわ
あの人、尾張徳川家の徳川宗春リスペクトしてるの伝わってくるんだよな
中国大使館を売却してた国有地の名古屋城近辺に作るの拒否してたし
関西テレビ局主導の番組で市長に名古屋代表として謝れと言われた時も
和やかに笑って市長としては名古屋を背負ってるから謝れんって言って断ってたし
市長として譲らないところは譲らないから安心できるわ
まあ実際名古屋は金があるんだから
天守閣か1000mタワーか20万km2以上の展示場を有言実行できたら良いんだけどね
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/21 23:45:50.61 bRIn1K5r.net
城の真ん前に高架って馬鹿ですか
自ら景観ぶち壊して価値をさげて
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 03:07:54.91 J7YmwKYp.net
>>82
誰が城の真ん前に高架作るって決めたんだよ?
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 03:07:55.38 JAW6KoTY.net
皆LRT大好きなんだな。
景観上は凄くいいと思うよ。
特に桜通にLRTはかっこいいな。
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 03:14:26.93 J7YmwKYp.net
>>80
平面交通である以上、他の自動車や自転車、歩行者等との交錯は避けられないってことくらいいい加減に理解しろアホ
それがどういった動力かなど本質的な問題ではない
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 03:17:15.03 45UoQ20q.net
>>79
空気で浮くLRTみたいな感じ？
それどうなった？もう開発してないのか？
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 03:23:53.27 J7YmwKYp.net
>>84
LRTを異常に推してるのお前だけだし
まともな神経してたらLRTなど絶対に使わねえよ
地下鉄桜通線のほうが遥かに早くて正確で便利だし
LRTキチガイのせいで無駄に税金が使われ
交通渋滞は悪化し事故は増えたら、お前が責任取れよ
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 03:58:17.25 J7YmwKYp.net
>>76
LRTの建設に使うカネがあるなら、
とっとと今ある地下鉄や市バスの料金下げて下さい
建設費の償却が済んでる広島電鉄でさえ市内線160円なのに
新規で作って50円なんて冗談もいいとこ
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 07:30:30.64 xcbbuQq9.net
そうだよなあ
リニモで地上を走らせれたらいいんだが
ふだんは地面に隠れて
列車がとおる時間帯だけ高架橋が出現する
みたいなら 景観ももんだいないし
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 07:42:10.33 xcbbuQq9.net
甚目寺のあたりや 蟹江や明日香の埋立てはＬＲＴやＢＲＴがいいかも
いまは高速道路があるからＢＲＴでもはやい
伊勢湾岸をつかい三重ー豊田を直結ならＢＲＴできまりだろ
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 07:59:22.98 xcbbuQq9.net
いまでも名古屋ー豊田は高速道路をつかうのがいちばんはやい
三河線が複線電化しても おそらく高速道路のほうがはやい
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 09:45:12.25 KRLtGiSH.net
名古屋に転勤か何かで引っ越してきた余所者は
ＬＲＴを必死で否定する
名古屋に何の愛着もないからね
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 10:16:25.81 J7YmwKYp.net
>>92
何その根拠のない妄想？ｗ
名古屋に愛着＝LRT肯定って意味わからなすぎ
ちんちん電車に異常な愛着持ってるお前は、
よほど懐古趣味の酷い年寄りなんだろうな。。。
車両だけなら科学館前に飾ってあるから見てこいよ。
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 10:48:41.11 KRLtGiSH.net
反応を見るとほぼ図星だな
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 10:52:55.49 J7YmwKYp.net
まあ、一種の「LRT教信者」みたいなものか。
「LRTは宇宙一優れた完全無欠の乗り物であり、他はクズだから考慮する必要は全くない」とか
「俺が小さい頃、おばあちゃんと一緒に乗ったちんちん電車の思い出。楽しかったなあ。俺がここまで好きなのだから、当然みんなが好きになるはずだ！好きにならない奴は非国民」という思い込みの凄さな。
「他人からどれだけ欠点を指摘されようが、ひたすらLRT教信仰を続ける俺様は偉い！」みたいな。
君がLRTに異常な愛情を示すのは勝手だが、
それなら君が別に名古屋に住んでる必要はない。東京・京都・大阪にも走ってるんだからそちらに住めば良い。毎日君の溺愛するLRTが見れて満足なはず。
私はLRTが嫌いなわけじゃない。
「名古屋には全く合っておらず、建設コストとパフォーマンスを考えたら新設は全く無駄」と言ってるだけの話。
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 11:05:41.89 KRLtGiSH.net
ＬＲＴは名古屋の街にしか合わない
はやくオアシス21の横を走るＬＲＴが見てみたい
さぞかし綺麗だろうな
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 11:39:07.73 xcbbuQq9.net
桜通線の西部延伸には使えるかもしれない
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 11:43:26.44 xcbbuQq9.net
ゆとりーとも もうあきらめて 廃道→リニモでいいんじゃないかな
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 12:10:23.76 bD7UlVr3.net
>>86
基は民間会社が作った高架を走るタイプだったけど、
それを路上を走れるように九州大学やJR九州が改良した。
センサでガイド（段差）との距離を測って非接触で曲がれるようになってる。
浮いてるから静かに走れるけど、センサが車両と外側ガイドとの距離を測るために
数センチのガイドがいるから、自動車交通と共有する交差点内ではそれを許容できるかが問題かな。
時速50キロ、最大こう配12％だから普通のLRT代わりに使うには問題無い性能。
かなり意欲的に開発と実用化に取り組んでいたけど、もう開発はされていないはず。
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 13:15:21.13 J7YmwKYp.net
>>97
桜通線の西部延長するなら普通に高架で良いよｗ
あの20ｍ×5両編成が路上を走るなんてキモすぎる。
京都市地下鉄が路上を走る京津線でさえ16.5mｘ4両なのに
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 17:22:37.33 RYAgRgby.net
「リンゴの街弘前」をＰＲしている「巨大アップルパイ世界に挑戦する会」
（新戸部洋輔会長）が２１日、弘前市りんご公園で、
新調したオーブンで直径３メートルのアップルパイを焼き
１５００人に振る舞った
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 17:31:33.37 HAapQMj6.net
>>99
トヨタのレクサスのCMのホバーボードみたいなもんか
地面に磁石のレールを埋め込んで浮かせるやつ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 22:04:42.44 mOLeHNy/.net
>>102
レクサスのホバーボードは詳しくは分からないがおそらく、
地面に永久磁石のレールを埋め込んで、ボードの中に超伝導体とそれを冷やす液体窒素が入ってるんだろう
永久磁石レールが埋め込まれたところ以外では浮くことはできないし、動力もないから何もしなければただ浮いてるだけ
対して >>86 のは車両下に備わった数々のエアマットに、送風機から空気が送り込まれてその力で浮き上がる
動力はリニモやリニア地下鉄と同じく、リニア誘導モーターによるもの
緊急時には送風をやめればエアマットの摩擦抵抗で止まることができる
成田空港にあったターミナルシャトルも同じ原理で浮いてた（ただしケーブル駆動）
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 22:24:48.05 xcbbuQq9.net
ほんとうはリニアかリニモ式で路面電車を走らせてほしいだが
いろいろむつかしそうだから 回転式でもいい
超伝導モーターＬＲＴなら特別にゆるす
液体窒素で強力に冷やしてくれ
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/22 22:30:33.15 mOLeHNy/.net
>>104
コストかかりすぎ
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/23 00:21:14.35 ZKhE3xBy.net
>>99
段差が問題になりそうなら、道路の端に走らせればいいんじゃないか？
歩｜リ｜ 車 ｜分｜ 車
｜ニ｜ ｜離｜
道｜ア｜ 道 ｜帯｜ 道
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
みたいに
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/23 00:42:08.02 /zNe2Sl2.net
>>106
違法駐車が止まってたら即アウトだな
それと、バス停はどうすんの？
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/23 00:45:18.30 /zNe2Sl2.net
>>104
平面交通だとクルマや自転車、歩行者と交錯して危険って部分は
動力源がなんだろうと一緒なんだがｗ
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/23 03:53:15.02 W72E91Rg.net
QS World University Rankings® 2015/16
URLﾘﾝｸ(www.topuniversities.com)
38 Kyoto University （京都大学）
39 The University of Tokyo （東京大学）
56 Tokyo Institute of Technology （東京工業大学）
58 Osaka University （大阪大学）
74 Tohoku University （東北大学）
120 Nagoya University （名古屋大学）
139 Hokkaido University （北海道大学）
142 Kyushu University （九州大学）
212 Waseda University （早稲田大学）
219 University of Tsukuba （筑波大学）
219 Keio University （慶應義塾大学）
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/23 07:17:28.32 ZKhE3xBy.net
>>107
一般車が入れないように区分けすれば
標識を立てるとか軌道緑化するとか…
海外では電車が来るときだけ地面に隠れる、
進入防止のポールもあるみたいだから
それを導入するとか
バス停は、［歩道｜軌道｜バス停｜車道｜分離帯｜車道｜歩道］にして、
軌道を渡って乗るようにする
危険防止のために、注意喚起の標識や接近情報を表示する信号（青…軌道を
渡っていい、赤…電車が来るので渡ってはいけない）を設置するとか
視覚障害者向けには音で知らせるとか
わき道から出てくる車向けにも、接近情報信号を設置して衝突防止とする
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/23 07:49:11.38 /zNe2Sl2.net
>>110
そこまでやったら相当コストがかかりそうだな
そんなにコストがかかるくらいなら最初から地下や高架にしとけば良いんでない？それなら安全性や定時性、高速性は完璧に問題ないわけだし。
欧州の古い町並みが続くところでは高架なんか作れないというのはわかるが、
すでに都市高速道路もある名古屋は、そこまで景観に気を使う必要はないと思うけど？
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/23 07:58:48.66 /zNe2Sl2.net
>>110
あなたの構想？では、
とくにバスの乗客に軌道を横切るのを強制するのが致命的に酷い
雨の日や雪の日など、歩道上に設けられた屋根付きのバス停で待っている客に、
バスに乗るためだけに傘を差して軌道を横切らせる気か？
もしバス乗車や降車に手間取って軌道上に客が溢れたら、
電車は後ろでおとなしく待ってるのか？
バスレーンだけで良いのに、なぜわざわざLRT用の軌道まで作らないといけないの？マジレスするのもバカバカしくなりそうな愚策だな
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/23 09:59:12.11 n2JqFxJd.net
バスの問題は停留所や路線の分かりにくさ
たとえ名古屋人であっても、その路線沿線の
地元土着のヘビーユーザー以外には敷居が高すぎる
名駅から栄に行くのでさえ、どのバスにどこから乗れば良いのか
分かりにくすぎる
しかも同じ所を走っている幾つかの路線が混在で
それぞれ時刻表がバラバラに作られているから
目的地に行くバスなのに違うと思って乗らなかったりとか…
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/23 10:23:52.39 /zNe2Sl2.net
>>113
ルートの分かりにくさを解消するのがBRTなんだが。
主要ルートについてはどのバスも共通レーンを走らせることで分かりにくさを解消
（基幹バスや、県道名古屋津島線では市バスも名鉄バスも共通のバス停）
LRTは決まったルートしか走れない（郊外からの直接乗り入れ等が不可能）な時点でクズ決定なんだがわかってんのかなこの人？
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/23 10:29:49.08 /zNe2Sl2.net
観光客にとっては途中の停留所に寄る普通の路線バスより、
ポイントトゥポイントで途中はノンストップのバス、
ズバリ「名古屋城行き」とか「名古屋駅行き」と言う方が使いやすい。
しかもバスなら客の量に応じて容易に増発できる。
どっちにしてもルートにも客の需要にも柔軟に対応できないLRTには出番がない
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/23 11:57:30.74 IPpR7xO+.net
ID:/zNe2Sl2
まーた頓珍漢なことを永遠と羅列中ｗ
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/23 12:12:22.02 xaL6uCzn.net
関東百姓は黙っとれ。
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/23 12:59:35.91 /7ykKSqk.net
やはりLRTが一番優れてるんだな
桜通りのLRT早く見てみたい
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/23 14:54:59.80 /zNe2Sl2.net
>>118
都心に近いところに住んでて、桜通りをよく自転車で通るが、
LRTなんか邪魔くさすぎてお話にならんわ
昭和臭ムンムンのちんちん電車の一体どこがそんなにいいの？
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/23 15:42:10.47 /7ykKSqk.net
やはりLRTが一番優れてるんだな
桜通りのLRT早く見てみたい
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/23 16:46:06.74 VVkpWSZm.net
そこは地下鉄が走ってるだけど
存在感がうすいぞ桜通線
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/24 00:23:01.80 6wPgfZAy.net
構想では名古屋駅と大須と栄と名古屋城を円にして結ぶ役割がLRTだから、
桜通りは走らんだろうな
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/24 00:27:23.05 azEV0jiM.net
円頓寺に駅が有ればなぁ(´･ω･`)
名古屋市内の中で好きな商店街なんだが､国際センター駅から遠すぎ。
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/24 00:57:21.81 MRVObojf.net
国際センター駅から徒歩5分でしょ
距離はないけど、駅から商店街までの道が味気ないので遠く感じるのかもね
道路広すぎると、なんとなく殺伐とした感じになるし
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/24 03:41:49.77 8lNTq2Wl.net
>>122
いつ構想なんてできたんだよ？
お前の脳内鉄道は知らんけど
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/24 05:14:51.31 dUKoICzx.net
あそこは名駅から官丸の内庁街の中間だから
歩いて通勤している人がいる
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/24 12:29:24.10 ZRylTR6B.net
名古屋はきれい
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/24 12:34:19.68 SXRvcwPW.net
>>106
業務用車両が直着けできないだろが
学生の妄想かよ
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/24 16:32:11.90 p7M20pbS.net
東山環状線
高畑
｜
亀島ー円頓寺ー名古屋城ー白壁ー徳川園ー茶屋ヶ坂ー引山ー四軒家
｜ ｜
名古屋駅ー伏見ー栄ー千種ー今池ー本山ー星ヶ丘ー本郷ー藤が丘
円頓寺再開発にはこれしかないよ
LRTでもいいけど、市バスの基幹2号系統に走らせる
それでノリタケ円頓寺の再開発もやる
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/24 16:32:20.68 dUKoICzx.net
たしかにＬＲＴだと
一ヶ所工事したら全線がとまるな
道路工事にっぽんでは致命的
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/24 17:36:54.04 eqz0Izen.net
/ ) ) )／ ＼ ／＼ ＜然り！！然り！！然り！！
{ ⊂)（●） （●） ＼
| / ///（__人__）/// ＼
! ! `Y⌒y'´ |
| l ﾞー ′ ,／
| ヽ ー‐ ｨ
| / |
| 〆ヽ/
| ヾ_ノ
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/24 21:00:55.13 eqz0Izen.net
■安倍首相「ＧＤＰ600兆円」表明へ、介護離職ゼロ目標も＝政府筋
［東京 ２４日 ロイター］ - 安倍晋三首相は、２４日夕に開かれる
自民党の両院議員総会後に記者会見を開き、
名目国内総生産（ＧＤＰ）を６００兆円にする目標を打ち出す
総裁再選が正式に決まるのを機に、
経済最優先の姿勢をあらためて強調し、
「介護離職ゼロ」の実現など社会保障制度改革にも
力を入れる姿を示す
複数の政府関係者が明らかにした
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/24 21:02:59.07 8lNTq2Wl.net
>>129
上は基幹バス、下は地下鉄東山線のまんまだけど
それを環状運転させて一体なにが嬉しいんだ?
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/24 21:06:26.49 8lNTq2Wl.net
>>130
どっかで事故って停止したら全部麻痺するだろ
LRTなんかジジイの郷愁だけ。大都市の都心部にはありえない。
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/24 22:07:59.20 LaQyB+EN.net
ライバル社没落記念にトヨタが燃料電池バスを名古屋市に1000台寄付
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/24 22:14:55.39 6wPgfZAy.net
実際に名古屋市の外郭団体とかの構想にあるのがLRTだけど、
値段も安く乗れるんだったら活性化策になるだろうな
名古屋駅と大須と栄と名古屋城を結ぶLRT
調査費も付けたらいいわ
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/24 22:32:04.24 cg+qdCxl.net
名古屋都市センターの都心ビジョンに描かれている名駅通のトランジットモール化は是非実現してほしい。
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/24 22:35:11.75 BsYqEwTv.net
>>125
その程度のレベルでよくそれだけ粘着できるなｗ
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/25 00:18:23.04 bas4tbm2.net
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板:167番)
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/25 02:01:59.06 qxBUAltB.net
今度名古屋市が交通政策かまちづくり政策でパブコメ募集したら、
一市民の考えとして「市内リニモ案」を送ってみるわ。覚えてたらだけど。
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/25 02:47:54.58 SjeU63pG.net
交通局の借金が多いんだから
新規路線はできません
バカばっかり
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/25 04:57:29.49 ckM/IWom.net
>>141
まあ個人的にはBRTがせいぜいと思われ
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/25 05:02:00.95 ckM/IWom.net
>>136
LRTを新設して安く乗れるって発想がもうね
設備投資がほとんどない市バスが210円なのに
ゼロから建設しないといけないLRTがどうして安くできるんだ?
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/25 05:24:09.08 ckM/IWom.net
LRTなんぞに無駄なカネを使うくらいなら
西鉄バスとかがやってる都心部100円バスのほうが
利用者にとってはよっぽど嬉しいし観光客も乗るんでないの
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/25 07:50:52.49 LIO/AML7.net
>>144
名古屋市営の〝無料〟バスは実現できないのか？
名古屋市内で民間がやってる無料バス（金山駅からイオン熱田まで等）はあるけど
公営のは無いよね。
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/25 09:13:18.66 AtUjiZDg.net
>>145
無料とはいえ運営にコストは必ずかかるんだから
それを誰が負担するかが問題
「公営」となればバス利用者が得る利益を、
バスを利用しない市民も負担するわけで
そんなのが認められるかどうかだね。
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/25 13:44:20.35 48BxsmsX.net
バスと言えば、都心ループバスの本数を倍増して欲しい
かつ、それが100円バスだったら最高なんだが
本数が倍増すれば利便性が相当違って来て
地下鉄からかなり奪えそうなんだけどね
あと課題は、バス停の分かりづらさかな
このあたりも、ループバス乗り場と分かりやすくして
外から来た人にも簡単に分かるようになればな
今の利用常用、殆どが無料パスの地元ジジババと
沿線で働いているような人くらいだからな
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/25 13:48:10.55 7iEaGrYA.net
名古屋にLRTなんて出来ても交通網が麻痺するだけだと思われ
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/25 13:52:25.13 tUUR71yX.net
モータリゼーション中心の都市にはLRTは邪魔なだけだろう。
まだ高架のモノレールの方が場所をとらなくてマシかもな
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/25 14:42:15.29 fBvTkG/Z.net
車中心の都市だからlrt検討されてるわけなんだよね
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/25 14:53:24.68 SjeU63pG.net
だとしたら失敗する
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/25 16:30:40.80 REowyL7D.net
>>150
都心部にクルマが多すぎるのなら、
例えばロードプライシングとか
ナンバープレートの奇偶で制限することをまず考えないといけない。
LRTを入れてクルマが減らせるなんて
全く意味がわからん
むしろ混乱をもたらすだけ。
平面交通と交錯しない地下鉄や高架なら問題ないが
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/25 21:47:06.56 +VVjsNuT.net
名古屋の車保有率は東京の2倍
人数分を買ってる世帯も多い
夫、妻、息子、娘で4台とか
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/25 21:48:04.61 +VVjsNuT.net
若手を育て、地元に根付け！ 名古屋・大須演芸場復活
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
大須演芸場が１年７カ月ぶりに再開
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
復活、大須演芸場大入り 桂文枝さんら出演
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
大須演芸場
URLﾘﾝｸ(www.osuengei.nagoya)
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/25 21:51:45.68 LIO/AML7.net
>>153
東京ではMT車を運転できる女はキャリアウーマンだ。
東京は女は車免許を取らない者が多い。取ったとしてもオートマ限定。
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/25 22:11:55.24 SCvLAN1+.net
知るか、関東の糞百姓の事情なんて・・
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/25 23:21:15.89 3x1JJaOj.net
LRT乗車料一回100円なら、
良い活性化策になるわな
右回り左回りでループ状に都心を繋ぐ
経済効果は大きいね
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/25 23:36:25.05 qxBUAltB.net
リニモで単線8の字運転がいい
リニモの急曲線・急こう配対応力を活かせば
高価で景観の妨げにもなる分岐を作らずに
8の字軌道を作ることも可能
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/25 23:45:04.72 +VVjsNuT.net
名古屋市営地下鉄をすべてリニモにしたら画期的だろうな
レールと車両の置き換えだけだからそんなにかからないだろうけど
数百億円だれか寄付すれば
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 01:37:43.70 2XPBpcVO.net
車両よりもうちょっと駅を美装化してほしいな
大阪は平成27年度末までに112駅でトイレリニューアル作業を実施するそうだけど、
名古屋は3年後をめどに1駅だけとか言ってるそうだ・・・
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 01:39:42.97 sJsKXNDw.net
確かに。栄駅が流石に古すぎる(´･ω･`)
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 03:24:06.65 FJ5RnXES.net
>>161
メインの駅であれだけ汚い駅って無いよね
とにかくホームの小汚く安っぽいタイルをどうにかして欲しい
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 03:27:40.18 cTBZ1asv.net
名古屋は借金して作るの嫌うからな・・・立ち上がりが遅い理由であり不景気に強い理由
大阪はいつも借金して作って破産するがそれでも突っ込む（借金7兆円）
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 03:43:27.23 E+LLEHLJ.net
>>159
リニモは重量制限（1両当たりの総重量が27.5トン）があるから、
乗客が多い路線での導入が難しい。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 03:49:54.83 Y+CboT7P.net
累積欠損金（平成25年度）
大阪市営地下鉄 -334億8,170万円
名古屋市営地下鉄 3,043億9,600万円
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 07:46:17.94 nh3yL1NS.net
比較スレじゃないんで、名古屋以外の話題は禁止な
最近はほんとルール守らない人が多くて困る
シャープが潰れそうで焦ってるのかもしれんが
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 07:49:12.81 qHW+c7v0.net
借金が多いんだからリニモなんて無理だって
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 08:31:05.65 wsAUpw4N.net
>>167
それ考えたらBRTがせいぜいじゃないの？
建設費とか思いっきりかかるLRTとか言ってるやつバカだろｗ
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 08:39:32.52 g7wjAVtf.net
>>164
電流を増やせば、＋10t位まで大丈夫
常用してもいいそれ位の耐久度はある
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 09:03:21.30 VzY61VEd.net
だから
北改札と桜通線、あおなみ線のあいだに
リニモを走らせてくれ
階段がおおすぎる
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 10:46:13.25 Y+CboT7P.net
>>166
ワロタｗ
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 10:59:10.69 qVhxqEU7.net
>>159
なんの目的でそんなムダを…
地に足をつけて物事を考えろよ
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 12:26:31.90 xnCMZew0.net
御園座のグランドメゾンの説明会で、積水担当者が『伏見が終わったら千種』といったとのこと。
積水が買った、住友村の開発のことだろうが、1haも敷地があるのでどうなるか。土地の概要は、
6000㎡ 建蔽率80％ 容積率600％ ※西側と南側の幹線道路側
4000㎡ 建蔽率80％ 容積率400％ ※上記敷地の裏側（北東角）
いずれも、高度地区設定はなし。つまり高さ規制はない。
で、容積率を計算すると、容積率対象面積で、36000㎡＋16000㎡＝52000㎡まで建設可能。
さらに言えば、マンションは容積率対象外面積が広いため、延床面積はもう少し増える。
ただ、1棟構成（広さ的にありえないが）にすると、延床5万㎡かつ100m以上のアセスに
引っかかるので、複合施設（複数棟構成）にすることでアセス回避に持ち込むつもりか？
ここらへんはもう積水の考え次第だけど、なんとなく池下クラス1棟＋業務棟・商業棟の
構成とかになりそう。開発する時点で、インバウンド需要などが好調を維持しているなら、
ビジネスホテルとかもあるかもね。
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 12:42:14.98 45p5hxhq.net
>>173
どこ情報？
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 12:54:50.14 2XPBpcVO.net
住友村って住友生命千種ビルのこと？
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 13:08:39.21 pU2LfnjO.net
>>164
万博で超満員の状態で動いていたジャン
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 13:10:25.62 AxSN53A7.net
もともと住生千種ニュータワービルのとこは高度成長期に40階ビル構想があったそうだ。
石油ショックで頓挫して復活したら20階建てになったとか。
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 13:15:28.59 AxSN53A7.net
>>167
それを言ったら2兆の長期債務抱えるR東海が自費でリニア作れない。
名交の場合営業黒字が増えてきたのそろそろ新規の計画も復活する時期が近づいてる。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 13:26:24.46 sJsKXNDw.net
JR東海は､在来線沿線の開発が下手くそすぎる。
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 13:48:25.30 qHW+c7v0.net
>>178
桜通線の徳重延伸したばかり
当分新規計画はないといわれている
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 14:37:44.85 AxSN53A7.net
「なごや新交通戦略推進プラン」基づき今後名古屋圏も人口減少時代を迎えることや
新線整備により導線が分散するなどの見込みから地下鉄の新設や延伸より新交通システム
（LRT含む）の整備を前提としている。但し、河村市長のインタビューでは地下鉄の新設が
消えたわけではない、と答えていた。
未成線となっている東部線については間を取ってリニモ（一部高架）が最適と思われるが、
個人的には現在唯一の赤字路線となっている上飯田線はそのまま桜通線か東山線に接続するのがよいと思う。
乗り入れする名鉄小牧線の利用者は増えているので。小牧方面から名駅へワンストップでいける様になるので
利便性は大幅に向上するはず。
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 14:41:24.19 AxSN53A7.net
なごや新交通戦略推進プラン
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 17:30:25.65 wsAUpw4N.net
>>181
上飯田線はせめて森下まで伸ばして、瀬戸線に乗り入れしてほしいな。
そうすれば栄町まで乗り換えなしでいける。
国道19号線は広いし瀬戸線以外高架での立体交差がないので、
高丘まで高架で走らせて高丘から桜通線に乗り入れるのもありだろう
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 17:30:50.71 wsAUpw4N.net
>>183
高丘→高岳
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 18:10:19.09 PG0SpuVM.net
レゴランドジャパン
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
今池の祭りで展示（第一期工事分）
金城埠頭で年間600万人の来場者を見込むそうだ
リニア開業、あおなみ線直行、名古屋駅から中川運河に船の運航などを発表
ららぽーと、ファニチャードーム、複合商業施設メーカーズピア、リニア鉄道館
ポートメッセなごやはおそらく移転
2017年春オープンです
工事中（写真は１ヶ月前だけど順調です）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/26 23:48:41.22 E+LLEHLJ.net
>>176
愛・地球博の内覧会2日目（3月19日）、リニモに重量制限を超える人が乗ったため、
停止装置が働き、駅から発車できない事態になった。
その反省から万博本番では、超満員に見えても実は重量制限内に人数を抑えていた。
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/27 07:25:23.09 BICS0Vvc.net
リニモのベースになった100Lが空車重量15tで最大重量25t
リニモの100形が空車重量17.5tで最大重量27.5t
どっちも同じ電磁石使ってるのに空車と最大は10t差
これはあえてそういう制御にしてるってことだよな
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/27 14:12:32.94 xDqjTEl2.net
リニモて３両編成なんだが
ふつうの都会なら１２両編成だろ
どこの田舎リニモなんだよ
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/27 14:34:02.35 g5TFcsx/.net
リニモは郊外の丘陵地走る路線
おまえば馬鹿
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/27 14:57:24.85 QLduc5lF.net
>>188
阪堺線 1両
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/27 14:57:26.34 4a+rS2se.net
住友はタワマンやろ？ついでに千種駅もなんとかして貰いたいんやが
立て替えろや
あと駅の北側と西側も何とかしないともったいない
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/27 21:04:48.66 Yku4Frjb.net
リニモの最大重量が27.5tなのは旅客上の安全性を考えられてのこと。
客が潰れるほど詰め込んでも普通の電車と同じ様に走れる性能は持ってるが、
結果的に「リニモにたくさん乗ったら止まった→10.0tしか乗れない乗り物＝リニモは欠陥乗り物」という誤解が広まることになった。
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/27 21:31:43.34 YTt7v9T1.net
リニモの場合は、普通の電車では登れないような急勾配や急カーブを曲がれる
なので、起伏が激しい区間に電車を通すにはリニモが最適だったんだよ
まあ、陶磁器資料館の駅から見渡すとよくわかる
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/27 21:39:33.83 3OnopeT9.net
>>188
あれ、ゆりかもめや東京モノレールってそんなに長かったっけ？
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/27 22:32:34.13 VS7yBluy.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
いま名古屋駅にライコネン、ベッテル
それにベルガー、中嶋悟、鈴木亜久里、佐藤琢磨、小林可夢偉、そりゃ鈴鹿あるからね
F1の聖地だ
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/27 22:46:50.30 JVhar79C.net
ア○ナル金○を開発してほしい(切実)
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/27 22:53:01.36 yqltsA8g.net
>>193
リニモは急カーブを曲がれるけど横Ｇが激しい
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/27 23:16:18.18 xDqjTEl2.net
万博記念公園駅とか
なにげに通過していくけど
あれは鉄輪車両ならあり得ない光景で
リニモの特徴がよくでている
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/27 23:58:42.48 gJ2tGJIz.net
リニモみたいな新交通システムって、リニモだけかね
海外に売れるわけでもなく、
消費電力が高いという欠点があるけど、
１代で終わるなんて何かもったいないな
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/28 00:09:43.16 TlJfE1GQ.net
>>199
本来は都心と空港を直結させるためのシステム
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/28 00:36:36.11 hjulpxN5.net
デビューが2005年で遅かったのは原因の一つ
80年代から国内外で採用を検討する動きがたくさんあったけど活かせんかった
あと10年早くデビューしてたら日暮里舎人ライナーはリニモになってたかも
という意味では広島県にも責任がある
10年近くも新空港のアクセス路線に検討して結局白紙にしちまった
いまでも再考を問う声はあるっぽいが
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/28 01:47:55.98 uWpZT5us.net
>>199
チョンがパクって建設したよ
ただ問題だらけでいまだに開業出来てないみたいだけど
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/28 04:34:21.50 bNeTjEn/.net
基本構想を16年度策定/金山駅周辺まちづくり/名古屋市懇談会
URLﾘﾝｸ(www.kensetsunews.com)
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/28 05:56:57.07 5YANIbgV.net
>>165
伊勢鉄道なんとかなれや ゴラァ
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/28 10:08:26.80 tbZkJBhD.net
アスナルの跡には市民会館を移転するんじゃないのか
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/28 11:27:21.22 5YANIbgV.net
>>165
来年は三重でサミットが開かれから
おそらく最大の課題は 移民や難民問題だろう
サミット会場のまわりに難民キャンプを建てて
おもてなしをするしかない
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/28 12:02:25.53 5YANIbgV.net
名古屋周辺なら名古屋城とか豊田スタジアムかな
１万人ぐらいはいるやろ
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/28 19:15:15.56 5YANIbgV.net
防災兼用で 名古屋城に難民受け入れでいいだろ
トラック輸出で儲けたトヨタは自業自得
やったね
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/28 22:18:12.23 ZuKyrFKF.net
名古屋って本当に浮浪者少ないよね
マジで思うわ
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/28 22:28:07.64 c+Gy4Yv9.net
と浮浪者が
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/28 22:54:52.52 jILQRnj0.net
>>209
つーか、名古屋市民自体が浮浪者みたいな者だからなｗ
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/29 00:06:20.09 DBNPSR9w.net
>>209
10年前まで多かった。
市役所で片道交通費渡してホームレス天国の大阪に引き取ってもらってる。
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/29 00:26:04.22 ciCgCwIr.net
アケゲ速報 売国企業 詐欺サイト 自作自演 黒い噂 マルチ商法 無断転載 民主党支持
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/29 00:34:35.57 N6ceQvOQ.net
>>209
白川公園や千早交差点の辺はちらほら居たけれども､今はあまり見かけなくなったな。
彼らは何処行ったんだろう。冬は寒いから心配だったけど､雨風しのげる家見つけたのなら良かったな(´･ω･`)
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/29 00:40:52.00 kYuAAG56.net
まあ荒れるから名指しは避けるが
西の方には浮浪者だけで成り立ってる町もあるからな
名古屋には無いけど
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/29 01:04:31.70 8q7N1B6H.net
あそこのことを言ってるなら案外普通の民家とかもあるよ
行ったことないのにイメージや想像で語ってない？
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/29 01:12:23.59 DQn2BSnW.net
名古屋も駅西は早朝ぶらついてる日雇主が声かけして来る。昔よりはだいぶ減ったらしいけど
栄はテレビ塔建て替えればよかったのに、瀬戸なんかに地味なデジタルタワーで済ましちゃうから……
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/29 03:52:07.04 e1yelnSG.net
＞浮浪者
名古屋はドヤ街がないだろ
あれは2005年の愛知万博のときに一斉摘発やったんだよ
それで市が予算付けて、浮浪者を見つけると職員が行って声かけて、本人の了解を取って、
借り上げたアパートや施設に入ってもらって、そこから工場の仕事世話してってのをやってる
それで浮浪者がほとんどいなくなった
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/29 05:35:42.75 uY/0BVvi.net
>>216
西○は薄気味悪い町や。
年寄りの浮浪者がウロウロしてるし、地べたに拾って来た物を広げて売ってたりする。
穴の開いた手袋や片方だけの革靴を売ってる。
タバコも1本単位で買えるのも常識。
そして、スラム街は西○だけではなく24区全てに存在していて浮浪者は行き場に困ることは無い。
童話地区も24区の全てに存在している。
なま保も盛んで、生活に困ればアッサリと通る。
仕事などしなくてもブラブラして昼から酒飲んでギャンブルやって暮らしていけるのが大阪という街。
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/29 06:09:02.54 CZ8lEXfQ.net
>>219
最近は新世界とか汚いおっさんってホントに減ったよね～
以前は向かい側から来るのはおっさんだけだったのに今は観光客でにぎわっているわ。
通天閣あたりだと２２時ごろでも家族連れだらけ。
フェスゲの跡地はマルハンとドンキで明るくきれいに生まれ変わったしな～
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/29 06:12:23.54 DBNPSR9w.net
大阪へ行く機会があったら西成の三角公園に行ってみな。
日雇い仕事にあぶれた連中がいっぱいたむろしてるよ。
毎日炊き出しやってるしその横で青空丁半博打やってるし朝から立ち飲み屋いっぱいだし。
社会勉強に。
但し特に危険はないけど必ず男子1名以上連れて行くこと。
南海本線萩ノ茶屋駅と阪堺電鉄今池電停の間。西成警察から徒歩1分弱。
西成警察は刑事だけで100名以上配備してる。（府警では本部、東、天王寺、曽根崎に次ぐエリートコースの署）
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/29 08:45:38.83 ClaK5NBR.net
>>221
なーにが男子一名以上だよ糞BBAｗｗｗ
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/29 10:39:22.73 kYuAAG56.net
>>216
○成の事言ってるんだけど
そっちこそどこの話だよ
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/29 10:41:37.59 YnBuWfze.net
>>223
そこの話だよ
西○だろ？
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/29 10:46:48.49 kYuAAG56.net
>>219
それ本気で言ってるんだったら知らなさすぎ
昼は教○や○○○○地区や○○に
夜は○○○園に数百人単位で居るのを見ると
冗談でもそんなこと言えない
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/29 10:53:05.84 kYuAAG56.net
>>224
俺は何度か行ったけど想像以上だった
特に最近は
観光客からは確かに多少見えなくなったが
見えなくなったと言うかちょっと片寄っただけで
実際増えてるはず
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
15/09/29 10:54:53.02 kYuAAG56.net
>>225
間違った
>>219じゃなくて>>220