15/07/13 20:46:03.44 Y/iZx+vR.net
>>461
大阪は水都大阪というように、瀬戸内海の玄関口として水運で発展した都市。
水運が重要だった中世でこそ大阪は地政学的な強みを発揮した。
しかし水運の時代が終わり、近代以降から陸路・陸運が主流になったときから大阪は新しい国土軸から外れた。
国土軸から外れた時点で大阪はいつか衰退する運命だった。
今では大阪の西側一面が大阪湾で塞がれてることが不便すぎる。川が多いのも現代では邪魔なだけ。
梅田駅にしても東海道本線がアホみたいなカーブして乗り入れてるのもそう。新大阪駅を作らなくちゃいけなくなった原因も同じ。
河川は交通の妨げになり、街を分断するからな。川は水害も起こすし、川の付近は地価が安いようになるべく避けたい存在。
名古屋の中心も昔は今と場所が違って清洲が中心だった。
清洲は河川に囲まれた水運に便利な環境だからだろう。
しかし徳川政権になってから今の場所に名古屋城と城下町(栄)を作った。
都心まるごと地盤も最強な台地に移転するという先見の明があったと言える。
そのおかげで今の名古屋がある。
戦後の都市整備にしてもダイナミックに区画整理したのも名古屋の強み。
普段は地味だと言われる名古屋だが、歴史の変革期に将来を見据えてダイナミックに進化させているのがわかる。
大阪はどうか？いまだに水都大阪と言うしかないくらい、旧時代から変革できず水運規格の都市構造に縛られてるのだ。
古臭い規格の川に塞がれた狭