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名古屋地下鉄の完成形
【名鉄瀬戸線直通 地下鉄名駅南線】
栄 → 大須 → 名駅南 → 名古屋（終点）
【地下鉄上飯田線】
平安通駅 → 森下（名鉄瀬戸線乗り換え直結）→ 新栄を南へ → 鶴舞
→ 金山を西へ → 八熊通を西へ → 荒子（あおなみ線乗り換え）
→ 高畑も西へ → 助光を通って → 供米田（終点）
【地下鉄名北線】（ミニ地下鉄）
名古屋駅 → 明道町（幅下町付近） → 名古屋城駅（名城線乗り換え）
清水口交差点を北上して → 黒川を通って → 楠JCT → 県営名古屋空港前（終点）
【地下鉄出来町通線】（ミニ地下鉄）
名古屋駅 → 清水口駅まで名北線と同じ → 出来町通りを東へ →
茶屋ヶ坂（名城線乗り換え）も通り過ぎ東へ → 引山も東へ →
四軒家も東へ → 瀬戸市に入ってそのまま国道３６５号を東へ →
途中県道２２号を南東へ → 瀬戸口駅（終点）愛知環状鉄道乗り換え
【地下鉄名南線】（ミニ地下鉄）
名古屋駅から清水口駅まで名北線と同じ → 清水口駅から南下して →
鶴舞を通って → 堀田も南下して → 呼続交差点も南下 →
笠寺付近も南下 → 星崎一丁目交差点を東に →
第二環状を過ぎて → 平手 →徳重（桜通線乗り換え）→ 白土（終点）
（将来検討 みよし市 豊田市延伸）
【地下鉄東海通線】（ミニ地下鉄）
名古屋駅から呼続交差点まで名南線と同じ → 呼続交差点を西へ →
氷室交差点や千年を西へ → 東海通駅（名港線乗り換え）を西へ →
名古屋競馬場（あおなみ線乗り換え）を西へ → 当知や知多を西へ →
南陽中学校を西へ → 戸田川緑地駅（終点）
【地下鉄桜通線】
中村区役所駅から延伸 → 中村公園を西へ → 稲葉地公園駅（終点）
（将来検討 あま市延伸）
あおなみ線も、これで利用客増えるわ
総事業費は約2兆円 市民一人当たりの負担約88万
周辺地域の再開発などによる経済効果は数兆円規模
新設・延伸による経済効果・人口増加による経済効果＞＞新設・延伸による工事費用
これぐらいしないと、首都圏一極集中の流れを1ミリも変えられない