15/04/16 22:33:47.44 yIToI5PK.net
>>160
市営地下鉄の新規建設は無理だろうから期待できるのは名鉄。
桜通線の徳重以東延伸は東郷セントラル地区開発や数多くのトヨタ自動車関連の工場が林立する方向なので一番新設される可能性が高い。
で、延伸するとしたら名鉄が経営かな
瀬戸線の場合、栄駅で東山線のトンネルにぶつかるので何らかの工夫が必要。
中日ビルの建て替えついでに栄町駅を中日ビル直下に移転して、大須、名駅へ伸ばすのが現実的かも。
しかも大須に大須駅がないから、大須駅ができることによって知名度も向上するだろうし、これは良いかも
上飯田線は大曽根か栄に伸ばすくらいしか・・・
あとは名城線と愛知環状線の間に環状線を作って欲しいな。
東名阪自動車道のもう少し外側。
具体的には一宮、小牧、桃花台、中部大、尾張旭、長久手、愛学、日進、東郷を経て豊明。
これで鉄道利便性が急激に高まる地域がたくさん出てきて自ずと利用率は高まる（はず）
しかも名古屋市外だから地下鉄でなければならない制約もない上、田園地帯が多いから建設しやすい
>>162
やっぱり名駅では200m前後じゃないと遠景で見たときに小さく感じるよね。