15/06/30 23:10:01.49 er60q7+j.net
札幌 2014.5～2015.4の乗車人員
地下鉄 217,241,886
市 電 8,117,838
ＪＲ *76,697,020
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合 計 302,056,744人/年≒827,553人/日
各月末における、直近一年間の乗車人員推移
2014.11 301,585,507
2014.12 302,242,565
2015.01 302,665,232
2015.02 303,303,196
2015.03 302,519,240★
2015.04 302,056,744★
今回が底と見れる
・激増した2014年3月データが含まれない★JRは2014年4月も激増（前年同月比12％）
・4月の地下鉄の前年同月比1.1%増だが、南北線は減少。
・JRの5月は前年同月比5.3％増 2014.6～2015.5だと 77,022,691に増える。
南北線は今年冬がピークかね？
麻生や真駒内の乗り換え需要は減少してるしね。学園都市線も電化されたし、
荘沿線は、比較的古くから栄えているエリアな分、伸びしろは少ない。
クルマを持たない人も増えてるが、都心や郊外拠点の再開発、地下鉄駅周辺の整備で維持できるか。
すでに生産年齢人口は減少しており、10年後は団塊世代も後期高齢者になり、その後大きく人口が減る。
南区は、澄川あたりならまだしも、地下鉄沿線でも、自衛隊基地と官舎で人口密度は高くない、
南区の奥は山を越えて別な生活圏である喜茂別だからね。
真駒内駅前の再開発（東側は保安林で開発不可能ではあるが）、豊平川通の延伸や改良などの道路整備が必要だ。
地下鉄駅周辺に居住誘導へ
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