14/05/23 22:35:48.13 VfbADiTR.net
テンプレは特に存在しないと思います
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/23 23:14:10.20 AdlQ+p4g.net
｢ﾘﾆｱ新幹線｣品川‐名古屋40分は速いのか？ 地下に深く潜るので乗降にﾛｽﾀｲﾑも
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
4:メゾンカイザー
14/05/23 23:30:56.32 hJuGQVRw.net
■2035年将来人口（2005年＝100）
横浜市 359万8301人 (100.5)
大阪市 225万2217人 (85.7)
名古屋 205万3073人 (92.7)
札幌市 175万6075人 (93.4)
福岡市 144万9774人 (103.5)
神戸市 137万2748人 (90.0)
川崎市 137万2277人 (103.4)
京都市 129万3510人 (87.7)
（国立社会保障・人口問題研究所）
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/23 23:31:03.64 VfbADiTR.net
アベノミクス成功のカギは、
愛知を東京のような都市に発展させること
東京大阪の間にある200万都市名古屋
交通インフラ 大阪に次ぐ規模
名古屋港 貿易額、量、共に日本一が続く港でも、政府には重要視されていないらしい
中部国際空港 滑走路は1本、ターミナルビルは非常にシンプルで、乗り継ぎも非常に便利な空港、本来ならハブ化すべき空港
電力事情 中部電力は火力発電が主流、原発依存度は殆ど無いに等しい、中電管内こそ、最先端の発電を推し進めるべき
産業 技術の裾野は、自動車、鉄道、航空宇宙、バイオをはじめ、多種多様の産業のつながりを見せており、日本にとって非常に重要なモノづくり拠点の1つ
農業は、TPPに負けない輸出産業と捉えた動きが盛んで、農業の工業化や、6次産業による農業の都市化が行われつつある
現状の課題は金融システム、コンテンツ産業、娯楽産業などが劣っているせいか、発信能力に欠ける
その中で最大の課題は、自分達の強み、弱みを把握しきれず、小手先のことしか動けない、見えていないこと
ただこれが、皮肉にも今の強みになろうとしている
200万都市名古屋のその強みとは、未開発地
未来の乗り物、リニア中央新幹線の沿線に、非常に広大な未開発地が静かに広がっている
名古屋市のすぐ近くにあるのに何故、誰も注目しないのか？実に不思議
政府も知らない、外国人も知らない、地元民も知事も知らない
この強みを120％活用しなければ、日本経済復活はありえない、アベノミクスは成功しない
もし、リニアを北関東、東北まで延伸すれば、ここも愛知と等しい強みが生まれる
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/23 23:41:53.18 VfbADiTR.net
その強みを120％活用する手始めとして、
まずは飛島村にIR、MICEを造るべき
20万トン以上の大型クルーズ船が停泊できる港の整備と飛島村を結ぶインフラ整備、
さらには、
リニア愛知環状線を考え、中部国際空港、名古屋港、名駅、各名所もつなげる壮大な構想を持つべき
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/23 23:46:44.39 VfbADiTR.net
リニア愛知環状線、愛知の主要な場所をつなげる
地下を走るリニア中央新幹線とリニアJCTで結ばれ相互乗り入れも可能
愛知環状線のリニアは高架の透明チューブの中を走行、リニアJCTは地下と高架の立体交差、高速道路のJCTをイメージした感じ
リニア中央新幹線のルート変更は不可能
提案、計画すらされていないリニア愛知環状線のルートは今から考えるべき
例えば、名古屋駅、小牧駅、豊田駅、蒲郡駅、中部国際空港駅、名古屋港、飛島村のIR＋MICE、名古屋駅の高架環状線
この超機能的なリニアが浸透すれば、この相互乗り入れが当たり前になる
中央州の地下を走るリニア中央新幹線は一旦地上へ、豊田駅、蒲郡駅、中部国際空港駅、名古屋港、飛島村、その後再び中央新幹線の名古屋駅の地下へ戻る
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/23 23:49:19.40 GjdL4MZH.net
【結論】
①信長秀吉家康に見捨てられ
②日本政府から相手にされず
③アメリカのエンタテイメント産業に無視され
④世界のＩＲビジネスに無視され
⑤外資系高級ホテルに無視され
⑥ミシュランに無視される
世界に無視され忌み嫌われる日本のデトロイト灰色工場ださださ名古屋（笑）要らんｗ
終了
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/23 23:49:30.17 VfbADiTR.net
高架環状線は用地買収が必要になるが、、
愛知県内のリニア駅は
東京にある街のような駅を考え、行政、地権者、民間、周辺住民が得する街づくりを目指せば用地買収は可能と言える
そもそも何故、高架に拘るのか？
リニア愛知環状線は津波の危険がある地域を通る為
地下は津波以外の水害にも弱い、非常口が多くても避難は困難、
高架は用地買収さえクリアできれば、何も問題はない、都市部でリニアを見られるのは愛知だけという観光資源にもなる
＊＊＊＊駅西はこうなる＊＊＊＊
リニア中央新幹線の名古屋駅ホームは地下
リニア愛知環状線の名古屋駅ホームは東海道新幹線の隣、駅西再開発によって、名古屋の街とリニアが直接つながる名古屋の玄関に
東海道新幹線の客は、数10秒の移動時間で、愛知にある2ヶ所の空港、名古屋港、各名所に行けるリニア愛知環状線の名古屋駅ホームに行ける
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/23 23:55:34.11 VfbADiTR.net
世界の常識、IR、MICEを愛知に浸透させ、飛島村から大規模に開発！
大阪はインフラに問題がある
狭い大阪に小規模なIRを無理矢理始めたところですぐ飽きられる、東京にすべて集中させるべき
本命は東京、
東京に世界中のセレブ、家族が遊べる、マカオを超えるIRを目指すべき
中途半端なIRではなく、アジアは日本がリードする、世界中の庶民がそう思えるような分かりやすいIR、MICEをデザインすべき
さて、問題の愛知、
ここは物理的可能性はある、インフラも問題ない
が、地元の住民、財界はIR、MICEに一切興味を示していないのが痛い
治安が悪くなる、敢えて愛知でやる必要はない、パチンコで十分など、人が集まるハイコンセプト、次世代の都市装置を知ろうとしない…
人が集まる都市装置、これは都市機能を充実させるだけではなく、愛知に必要なコンテンツ産業の場を育てる1つの手段にもなっている
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 00:04:11.31 taGC37Nf.net
愛知の若者は地元で就職したがる、できれば県外に出たくない、なら、
コンテンツ制作関連の専門学校、大学も充実しているこの地方で学んだ若者が、
地元で活躍できる場を作ればいい
若者達だけではなく、東京に行ってしまった地元出身のコンテンツ制作関連の経験者も巻き込み、確かなクオリティを出す
その場とは、
大須の裏通り 空家は多いが、若者が小遣い程度の商売を手作りで仕上げ、古着や雑貨、食べ歩きグルメ、カフェなど多岐にわたるオシャレな空間が広がる
手作りの若者文化が増える背景は家賃の安さ
ここに専門学校、大学の若者が集まって、アニメ制作関連の会社を自分達で作り上げるのはなんら難しくない
アニメ関連だけではなく、ICT系のベンチャーも大須で始めても良い
資金面は地元企業から、
愛知のモノづくりはデザイン、ブランディングも等しく重要、若者の感性と融合すれば世界にインパクトを与えられる
例えば、スマホの次、スカウターの様な世界標準のウェアラブル端末を開発
豊田市に実寸大の動くガンダム工場も考える
名古屋出身のジブリのGM、鈴木さんは仰った
新しいジブリをつくるための環境をGMという立場で見出したい
ならば、東京と愛知にその環境を見出し、ジブリの多様化、東京と
12:名古屋の棲み分けによって競争原理を働かせよう バラバラになった地元の宝を地元に集め、愛知を1つ1つプロデュースすべき 愛知の若者の可能性 × 愛知のコンテンツ関連の経験者 × 地元の企業 を融合、フュージョンし、日本発の世界標準を見出そう これも、愛知の成長戦略の1つ
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 00:09:54.44 taGC37Nf.net
バラバラになった地元の宝を地元に集める一例
作家、アニメーター、CGクリエイター
それらをまとめるプロデューサーなど、
鈴木GM、鳥山明先生、赤堀悟、作石貴浩、江川達也、牧野和子、大橋薫、楠桂、種村有菜、桜木さゆみ、右京あやね、込由野しほ、大矢千枝子（引退？）
が集まって、
混沌の文化、なんでもありの大須、名古屋のアキバ、大須がアニメ制作拠点になるような、街のデザインを考える
愛知は
クールジャパンの世界的な大会、コスプレサミットが至るところで開催される、大須もその1つ
愛知は世界とつながっている
名古屋は交通の便が良い割に、経費は抑えられる格好の場所、わざわざ海外に発注する必要はない
専門学校や大学など、名古屋はコンテンツ制作の必要な人材、育てる環境は整っている、後はおカネの問題のみ
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 00:16:45.48 taGC37Nf.net
愛知のモノづくりにとって
メディア、コンテンツ産業を始めとしたデザイン、ブランディングは技術開発と等しく重要
愛知の街づくりも同じ
以上、長文でしたが、テンプレらしき内容をまとめさせて頂きました
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 00:23:58.24 taGC37Nf.net
追加
中央州
愛知県、岐阜県、三重県、静岡県（浜松のみ）、長野県、福井（嶺北のみ）、石川県、富山県
愛知県は無くなり、愛知の西、尾張地区は名古屋市、東は愛知三河市の二大都市をつくる
（合併の目的）
政治、行政コスト削減、コンセッションによる公共サービス向上、市民による自立した政治、未来の都市づくり
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 00:26:54.00 taGC37Nf.net
追加
愛を知る愛知、
愛知はまず、
世界一女性が暮らしやすい街をつくること
世界一女性が働きやすい街をつくること
少子化問題を解決し日本人を増やすこと
この流れがあれば自然と愛知は面白くなると思う
高層化はハイコンセプトのコンパクトシティ化の流れの1つ、
社会問題解決には高層化は欠かせない
それをつなぐのは未来の乗り物、リニア
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 00:28:56.11 taGC37Nf.net
申し訳ありません、以上、追加でした
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 00:29:43.19 onHGH/SK.net
>>8
尾張の拠点である清州城の歴代城主7人を見れば尾張が如何に重視されていたのか明らか
１織田信長（領土拡大後も自らの直轄地として支配）
２織田信忠（信長の嫡男。信長より家督を譲られた際に直轄地として尾張を与えられる）
３織田信雄（信長の次男。本能寺の変で信忠死後、清州会議で尾張を領す）
４豊臣秀次（秀吉の後継者、関白）
５福島正則（秀吉のいとこ）
６松平忠吉（家康の四男。ちなみに三男秀忠は江戸幕府二代目将軍）
７徳川義直（御三家筆頭尾張徳川藩初代藩主）
このように尾張は三英傑が最も信頼できる人物によって治められている
そのほか本能寺の変後織田家の後継者を決める清州会議も行われたことから
尾張が織田家にとって特別な地であったことがわかる
天下統一のため戦略上本拠地を移転させることと故郷への思いは全く関係ない
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 00:48:29.40 taGC37Nf.net
>>17
今の時代、この地方の今後を議論する場合、市長や知事、議員だけじゃ何も方向性は見出せないと思う
市民も参加して議論するのも大切だけど、
例えばジブリのGM、鈴木さんに、新しい役職、愛知のGMもやってもらうのはどうでしょう
GMは現場の細かい仕事に携わらず、環境づくりが主な仕事
鈴木さんも愛知の議論に加わりながら、愛知の方向性、全体的なイメージをプロデュースして欲しい
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 02:40:30.14 OnnSwoRN.net
取りあえず ID:taGC37Nfは基地外ｗ
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 04:30:38.56 AIy1sFQd.net
本来都市計画板ってID:taGC37Nfみたいな奴で溢れるべきだと思う
つまらん煽りよりよっぽど面白い
それにしても名古屋の人って東京のこと好きなんだな
対抗意識が無いと言うか
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 11:24:53.69 2tWPvOYQ.net
>>20
大村知事も言っていたが東京にしろ大阪にしろ自分たちの
祖先が大量に移り住んで作った街というのが心のどこかにあるから
対抗意識みたいなのは歴史に疎い人間以外は薄いだろう
大阪が東京を見る目とは全然違う
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 11:31:01.29 FcgpHIi+.net
李さんの台湾名物屋台 本店
李さんの台湾名物屋台 新天地通店
李さんの台湾名物屋台 万松寺通店
中津からあげ もり山 大須店
金のとりから 大須店
金のとりから 大須観音前店
まぼろし家本舗 大須店
からあげ彩音 大須総本店
から揚げ専門店 まる芳
からあげ王 大須本店
唐揚げ丼専門店 タマリ
勝負 大須店
鶏金商店
亜細亜坊
大須の唐揚げ屋。もっとあるかも
大須商店街だけで1000店舗以上あるからね。全部回った人はいないだろうw
仕掛人の李さんはマジ神
公式ブログ：いつもありがとう。李さんです。
URLﾘﾝｸ(leetaiwan.exblog.jp)
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 11:34:50.29 Kp3r9oIl.net
>>20
大阪スレにも書き込んでいるけど、どこの人？
名古屋人は裏で何されても気付かないバカが多いから、大阪を尊敬する大村、河村、という政治家が生まれる
基本的に名古屋は世界を目指し、東京や最近話題になっている地方も参考にしている
他の大都市は反面教師にしていることが多い
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 11:45:00.41 Kp3r9oIl.net
>>22
大須商店街は好きだけど、アーケードの床が滑りやすい、汚い、見た目がダサい
薄めの石板をタイルの上に敷き詰めて石畳にした方がいい
石板に謎めいた文字や模様をデザインし、床だけでも商店街に物語性を盛り込んでみては
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 11:49:03.63 FcgpHIi+.net
めいどりーみん 大須招き猫前店 URLﾘﾝｸ(maidreamin.com)
メイドカフェ＆ダイニング萌えりぃ URLﾘﾝｸ(www.moerygroup.jp)
男装caffe&bar Shining★Stars URLﾘﾝｸ(shiningstars.moerygroup.jp)
メイドリフレ 萌え枕 URLﾘﾝｸ(r.goope.jp)
めいさんぽ URLﾘﾝｸ(meisanpo.jp)
アイドルリフレ ベホイミ URLﾘﾝｸ(www6.ocn.ne.jp)
メイドと執事のお店 フェラリーフリーク URLﾘﾝｸ(fairyfreak.monochrome-alice.info)
MaiLeaf －メイリーフ－ URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
cosloveメモリアル URLﾘﾝｸ(cos-love.net)
メイドアルファ URLﾘﾝｸ(www.maid-alpha.com)
ai-Maid(アイメイド) URLﾘﾝｸ(ai-maid.com)
Cafe De La Bonne URLﾘﾝｸ(www.cute-refresh.com)
アフィリアダイニング URLﾘﾝｸ(www.afilia.jp)
M's Melody URLﾘﾝｸ(www.ms-melody.com)
CAFE and BAR ADDICT URLﾘﾝｸ(addict.xxxxxxxx.jp)
HAND MAID ハンドメイド URLﾘﾝｸ(www.h-maid.info)
SecretChamber URLﾘﾝｸ(secretchamber.net)
めいどたいむ URLﾘﾝｸ(maid-time.com)
L＠yers Cafe v コモック URLﾘﾝｸ(comok.goodwill.jp)
うさ耳メイドカフェ らびあっと URLﾘﾝｸ(xn--l8j6cp5bzg.com)
ロイヤルグループ URLﾘﾝｸ(royal-grp.com)
Little Sister リトルシスター URLﾘﾝｸ(little-sister.net)
大須のメイド喫茶の一部。メイド以外ならもっとある
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 12:04:53.09 mnwndj/s.net
関東に尾張ゆかりのものは一切ない
西三河以西に、一切足を踏み入れるな
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 12:09:16.75 OnnSwoRN.net
>>23
＞基本的に名古屋は世界を目指し、東京や最近話題になっている地方も参考にしている
が、肝心の世界も日本政府も名古屋をスルーが現実ｗ
①信長秀吉家康に見捨てられ
②日本政府から相手にされず
③アメリカのエンタテイメント産業に無視され
④世界のＩＲビジネスに無視され
⑤外資系高級ホテルに無視され
⑥ミシュランに無視される
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 12:14:18.85 mnwndj/s.net
��以西
○以東
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 17:54:03.89 22cnyC1O.net
伊藤郷平（元・愛知教育大学学長、岡崎市名誉市民） 『中京圏』
「中京」は名古屋市の別称で、東京と京都（西京）の中間にあるところからいう。
名古屋市の経済・文化の影響力の強い圏域をさし「名古屋大都市圏」ともいわれる。
名古屋市を中心に、一日周期の通勤圏、購買圏を指標として画定される範囲である。
具体的には金山橋を中心に半径40キロの圏域で、外周は岡崎市、岐阜市、大垣市、
多治見市、四日市市を結ぶ線で囲まれる内側地域であるが、その形態はかならずしも
幾何学的な円形ではなく、主要な鉄道・道路など交通網との関係で不規則なヒトデ状円形
になっている。圏域は、愛知県では東三河地方を除く尾張・西三河地方、岐阜県では
飛騨地方を除く東西美濃地方、三重県では中南勢地方を除く北勢地方を含み、
人口約800万（1980）、その規模の大きいことでは京浜・京葉地域、京阪神地域に次ぐ
わが国第3の大都市圏である。
※伊藤郷平編著 『中京圏』 (大明堂) は、同氏の退官を記念し愛知教育大学が中心と
なってこれまで精力的に研究をすすめて来た、中京地域の都市と都市圏研究の集大成とも
いうべきものである。
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 18:09:18.23 ri0ZLg/x.net
>>22
大須に比べ円頓寺はどうしたのって感じ
昔は栄大須円頓寺が名古屋の3大繁華街だったのに、
今じゃただのシャッター街に成り下がってしまった。
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 18:42:16.28 HdKu4xk6.net
>>30
円頓寺商店街はアンチ名古屋の貴重な財産
どこのTV局にも
33:名古屋嫌いがいてね 地元民に名古屋で面白い所は？と聞くと、20人に1人は円頓寺商店街と答えるｗ 編集後のVTRは 名古屋で面白い所、円頓寺商店街！！しかし、シャッター通りだった！！あららｗ というイメージを植え付けるわけ
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 18:51:09.92 HdKu4xk6.net
それでも今は
シャッター通りだった円頓寺商店街も、徐々に若者が店を開き一度は見てみたい面白そうなものがチラホラ見かける
それでも
名古屋嫌いのテレビ局は昔ながらのしょぼくれた店しか撮らない
まだね、昭和の良き時代を思わせる店ならいいけど、見た目は単なる貧乏…
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 19:05:15.80 HdKu4xk6.net
名古屋スレによく来るアンチ名古屋の9割は、メディア関係者だと思う
好み、思考パターン、反応はかなり似ているからね
本人は名古屋に関わりたくないけど仕事だから名古屋ネタを集めないといけない
となれば、2chで情報収集が一番早い、都市計画板に限らず
ベテランになってくると、わざわざ2chで煽りながら情報を得る必要もなく、
情報の引き出しから小出しする
新人は今もSNSでネタ探しｗ
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 19:08:53.46 HdKu4xk6.net
つまり、
俺が思うアンチ名古屋の人物像は
東京大阪名古屋のメディアに就職した地方の人間
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 19:43:55.35 mc++LtG0.net
>>33
アンチがそれらしいのは同意
俺は過度の名古屋ｱｹﾞも怪しいと思う
地元民らしくない的外れな擁護が多々見受けられる
実際は名古屋に住んでないか転勤してきたばかりかもしれん
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 19:50:31.28 ri0ZLg/x.net
おそらく過度に名古屋を持ち上げてる奴は間接的な名古屋アンチだろうな
「名古屋の可能性は日本一」みたいな煽り文句をつけて、名古屋を持ち上げ他所を貶す。
そうして名古屋というイメージを失墜させようと目論んでいる。
そういう迷惑な輩はスルーするか、アク禁にするしかないな。
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 19:56:37.45 dflVu/na.net
>>35
>>36
名古屋の強みは一切ない、
名古屋に投資するなら、東京大阪に投資した方がいいとでも？
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 19:58:30.45 ri0ZLg/x.net
>>32
連投失礼。
貴方の話で思い出したけど、東京のテレビ局が名古屋メシを紹介する時、
わざと人通りの少ない時間帯に撮影をするのは、「名古屋と言えど地方都市はどこも廃れてる」
というイメージを視聴者に植えつける狙いがあるのだろうか？
この間東京のテレビ局が大須にある名古屋メシを取り扱う店を紹介した時、
店の周りが物凄く人通りが少なく見えて、まるで開店前に撮影したみたいな感じだった。
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 20:04:48.37 dflVu/na.net
>>36
この人は如何にも名古屋人のようなレスしているけど、
円頓寺商店街は今じゃただのシャッター街に成り下がってしまった、と言う
でも実際は
シャッター通りだった円頓寺商店街も、徐々に若者が店を開き一度は見てみたい面白そうなものがチラホラ見かける
普通の名古屋人なら、円頓寺商店街の現状ぐらい誰でも知っているでしょう
>>38
東京に限らず、地元もそう
特にCBCはアンチ名古屋の人間が多い
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 20:18:37.13 dflVu/na.net
大袈裟かも知れないけど、
愛知は東南アジア並の可能性があると思う
これが煽りに聞こえる地元の人は、ただ自分達の強みを知らないだけ、知ろうとしていないだけ
名古屋はダメだ！終わったんだ！とアンチ名古屋の言葉にだけ耳を傾けるのは何故？
どうして名古屋をなんとかしようと思えない？
地元の全ての強み、弱みを全て把握し、そこで得たコンセプトを組合わせること、
これが次の時代を築くコンセプトを見出す手段の1つでしょう
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 20:28:54.52 dflVu/na.net
自らその手段を捨て、アンチ名古屋の言いなり…
東京大阪は頑張っている
借金まみれの大阪は特に、狭い地元をなんとかしようと必死
対して
愛知は殆ど何もやっていない
有能な愛知の人は、地元を見捨てる
この差は何？
愛知に投資する価値はないの？
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 20:51:14.80 M5kbL7uq.net
>>38
開店前や閉店後に撮影するのは良くある事だよ
名古屋に限った話じゃない
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 20:52:50.85 dflVu/na.net
まず、>>5 >>6 >>7 を読んでほしい
飛島村はとりあえず、IR、MICEを誘致すべき
愛知の西端はドバイのような都市も可能な地域（地盤がゆるい為、戸建住宅は危険、高層ビルは逆に安全）
愛知は大地震の備えが必要、その備えだけに多額の税金を使う
それよりも、
愛知にヒト、モノ、コト、投資を呼び込み、
IR、MICEの誘致、その他、人を集める都市装置を考え、その文脈の中で大地震の備えもやってしまう
これが、
地元の全ての強み、弱みを全て把握し、そこで得たコンセプトを組合わせる
1つの例
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 20:59:56.99 dflVu/na.net
日本は災害大国、財政難、
地元の強みを120％活用した、機能的な都市づくりの前例を早くつくらないと間に合わない
愛知はこれを実行できる条件が全て揃っている
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 21:33:36.73 0QTFp8Wp.net
通勤通学の実態からすれば
名古屋圏 １２００万人（愛知・岐阜・三重・静岡県西部）
福岡圏 ６００万人（福岡県・佐賀県）
仙台圏 ２５０万人（宮城県・山形県）
札幌圏 ２００万人（石狩地方）
広島圏 ２００万人（広島県と山口県の一部）
通勤・通学人口図
名古屋市 50万4千人
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
福岡市 25万4千人
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
仙台市 12万6千人
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
広島市 8万8千人
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
札幌市 8万1千人
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 21:42:07.85 mc++LtG0.net
>>39
生粋の名古屋人ならｴﾝﾄﾞｳｼﾞの現状どころか過去の賑わいもしってるんじゃないの？
大曽根アーケードの人混みとかもね
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 21:52:54.93 mc++LtG0.net
>>37
俺は投資や金に関わる話題はしてないぞ
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 21:54:27.76 /Oku/8K0.net
円頓寺の光景
URLﾘﾝｸ(img01.dosugoi.net)
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 23:13:36.46 mc++LtG0.net
やたらと投資や開発やら連発レスがいるけど
そこからは地元愛が感じられないんだよ
まるで、この地方に縁がなかった人が突如として名古屋の土地を相続したはいいけど
あまりの価値の低さにいきり立ち、地元民に当たりちらしてるようなレスにみえるわ
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 23:19:55.87 COZA+ps0.net
>>49
どの文がそう見えるの？
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/24 23:23:40.77 COZA+ps0.net
情熱だけじゃ何も変えられない
何かを変えるには投資が付き物だろ
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 00:12:15.43 M7WhHClP.net
円頓寺商店街が仙台のクリスロードの様な街に成れば良いな。
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 00:22:17.40 hMtN/kBH.net
>>52
それも参考になるけど、高松丸亀町商店街も参考に
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 00:32:17.80 /uoKEIba.net
円頓寺は確かにシャッター街だったが今は三英傑の銅像建てたり
武将隊がプロジェクトを立ち上げたりと結構頑張り始めている
URLﾘﾝｸ(jimoto-ai.busho-tai.jp)
大曾根商店街は昔七夕の日だったかものすごく賑わっていたが
今はどうなっているのだろうか
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 00:42:19.36 hMtN/kBH.net
>>54
円頓寺は大須にあるような若者のショップ、グルメが集まり始めているよね
大曽根商店街は駅の再開発以前しか見たことが無いので俺も知りたい
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 00:46:38.15 68aTC6Jr.net
名古屋人なら円頓寺の現状を皆が皆知ってないといけないという考え
意味わからん
じゃあお前は西山商店街の現状知ってんのか
そんなもん付近の住人しか知らねえだろ
326km^2もある街の隅から隅まで把握してなければならないとか臭いわ
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 00:50:12.21 hMtN/kBH.net
>>56
円頓寺は有名
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 01:01:34.97 ckyzLhWM.net
大須、大曽根、円頓寺は他の商店街とは別格だった
地元じゃなくても名古屋市の広報はじめ様々な媒体で取り上げられていた
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 01:06:41.39 RF+gSAFy.net
まあたしかに名前は知ってても大須以外は行かなかったな
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 02:54:57.75 8IaWQTy2.net
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板:333番)
>愛知のインフラと莫大な開発余地、プラス、物流拠点は、都市化前のドバイの特徴と同じ
愛知の西端は第二のドバイ、
手始めに、飛島村はIR、MICEを誘致すべき
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 03:27:13.18 RF+gSAFy.net
またドバイ厨か
西尾張は死んだ土地、名古屋の活力は東尾張にあり
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 06:45:26.29 K//YKjC5.net
>>49
可能性とかドバイとか言ってる人はおそらく名古屋の人だとは思うけど
表現の仕方が大げさって言うか
確かに可能性はあるだろうけどそれをここで大々的に何度もいう事ではないと思うんだよね
客観的に自分のレスを見てほしいとは思う
ここは一応名古屋以外の人もいる訳で
いろんな人が見ている場所
ようはTwitterで俺はかっこいいんだぞすげーんだぞって言ってるのと変わらない
こういうドバイとか可能性とかは地元の人が集まるところで
プレゼンテーションする時にはいいと思うけどここではもう少し考えて書いてほしい
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 09:38:08.07 JWiJwoLq.net
東京が１００とすると
大阪が２０
名古屋が１５
福岡が８
札幌が５
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 11:38:50.41 mY9CUW8S.net
「俺の広大な農地を使ってドバイのような一大開発で儲けさせてくれ」
って吠えてるだけの痛い奴なんだろ
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 11:49:35.03 RYZBr571.net
それは寂しいな
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 12:44:56.32 46RGaqED.net
円頓寺みたいなさびれた商店街をメディアは流すなよ
商店街の奴はイオンなどんせいにしてるが
絶対違う
イオンがなくてもおまえらのとこに客はこねえよ
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 12:53:10.76 7GYN1v1J.net
それは言えるな。熱田商店街なんぞ商売する気ない・・・
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 15:49:11.55 ShU6upDH.net
>>64
昔のドバイは今の愛知と同じ条件だった、だから頑張れよ、と言いたい
ドバイの今は世界的な大都市を想像するけど、
昔は愛知のように何もなかった、でもドバイも愛知も物流の要所、似ている点が多い
飛島村は農業と港湾が主な収入源だけど、
農業は高齢化が進み大変らしい
手始めに、飛島村はIR、MICEを誘致すべき
ドバイという言葉で拒絶し、愛知の今の弱さだけを上から目線で傍観している時間はないと思うよ
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 16:06:55.78 ShU6upDH.net
リニアを北関東、東北に延伸すれば、この2ヶ所も愛知と等しい可能性が生まれる
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 16:09:24.72 ShU6upDH.net
>>5 >>6 >>7 >>9 >>10 を読んでほしい
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 16:13:18.11 ShU6upDH.net
愛知の西端は地盤がゆるい為、戸建住宅、中小企業は危険、超高層ビルは逆に安全、日本の強みを超高層ビルに避難させるべき
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 16:13:58.17 RF+gSAFy.net
>>5 >>6 >>7 >>9 >>10はNGに入れてあるので読めない
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 16:24:53.16 Lryy7ejU.net
愛知は陸の孤島が集まったような土地だな
東京や大阪みたいな都会ではない田舎だが他の地方ともちょっと違う
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 18:15:00.05 M7WhHClP.net
まぁもともと島だったエリアが多いのが尾張地区の特徴だな。
>>67
熱田神宮前の商店街はマジでやる気の無い商店街の典型例だな。
あの辺一帯の再開発を是非ともあって良いと思う。折角副都心金山近くという立地なので。
JR熱田駅と名鉄神宮前駅を一体化して周辺再開発などやって欲しい。
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 18:37:39.68 RF+gSAFy.net
金山は一応利用客名古屋2位なのに、エキナカ開発とかイマイチだな
歴史的にそこまで重要視されてきた場所ではないにしてもだな
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:08:45.31 ckyzLhWM.net
いかに予算をかけずに必要最小限の整備、開発をするか
コレが名古屋流だから
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:12:17.79 RF+gSAFy.net
それは大事なんだけどな
バブルで無駄に予算欠けていらんもの作って死んだ自治体が多いから
だがあまりにも石橋を叩きすぎて壊しているのも寂しいわ
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:12:22.94 tLDg4lKu.net
>>74
まるで熱田以外はやる気満々みたいなこと言ってるけど、気は確か？ｗ
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:13:07.27 K//YKjC5.net
>>68
ドバイというよりシンガポールのような開発ならまだわかる
まず、ドバイのようなお金があるわけじゃないだろううし
政策だって違う
ドバイは観光客や外国の企業を誘致するためにいろいろやってる
そして、規模のでかさが異常
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:18:08.72 tLDg4lKu.net
>>79
シンガポールも無理ｗ
名古屋は金があっても名古屋城を木造に建て直すだけだろ？
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:20:08.92 RF+gSAFy.net
名古屋は石油でないからな
メタンハイドレードは出るけど
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:21:00.59 tLDg4lKu.net
イタリア村の失敗、忘れたわけないよなｗ
名古屋人は何やっても失敗する
こんな連中に金使わせたら日本潰れるわｗ
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:23:08.44 tLDg4lKu.net
>>81
石油？
名古屋は石油出るの？
スゲーｗｗｗｗ
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:24:00.17 RF+gSAFy.net
こいつ日本語読めねえのか
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:25:30.93 tLDg4lKu.net
ドバイ、シンガポール、石油、妄想キチガイも程々にｗ
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:28:27.37 Uc3AeSxc.net
たぶん間違いに気づいてるけど後戻り出来ないしこのままキチガイのふりするんだろうな
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:28:38.54 tLDg4lKu.net
>>68
昔のドバイは今の愛知と同じ条件だったｗｗｗｗｗ
はい？
脳味噌湧いてねーかこいつｗｗｗｗｗｗ
飛島村はIR、MICE？
そんな話聞いたことねーわヴぉけｗｗｗｗｗｗ
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:32:55.35 tLDg4lKu.net
まいったまいったｗｗｗ
お笑い芸人よりウケるわここｗｗｗｗ
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:35:33.95 tLDg4lKu.net
妄想で現実逃避の名古屋人ｗｗｗ
東京、大阪に嫉妬狂った末路ではあるけど、君達は精神病院行った方がいいぜｗｗｗ
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:37:16.54 RYZBr571.net
あーあ、間違った瞬間顔真っ赤になってレス速度も上がっちゃった
無かったことにしたいみたいだけど
恥の上塗りだよ。発狂してるのは君しかいない。みんな冷静に見下してる
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:38:19.34 tLDg4lKu.net
さてさて、お次の患者さんは？ｗ
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:41:13.68 K//YKjC5.net
>>
96:85 シンガポールで基地外って シンガポールの事過剰評価しすぎだろww 都市規模や都市としての歴史なら大阪や東京以下でしょ 歴史だけなら名古屋の方が上 飛島村に投資するならの例えがドバイよりもシンガポールのほうがまだ現実的ってことを 書いただけなんだが
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:44:54.60 Qrc9pe5q.net
>>92
だよな
名古屋はシンガポールより都会だぜ！
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:46:36.42 RF+gSAFy.net
>>92
日本語読めないから何言っても無駄
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:55:03.54 K//YKjC5.net
>>93
都市圏GDPならいい勝負すると思うけど
負けてるんじゃね？
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:55:27.09 JaDx8K9+.net
名古屋は今のままでいいじゃん
ドバイとかシンガポールになりたいと言ったら、バカにされるだけ
それよりも東京や大阪の発展の邪魔にならないように、
名古屋は名古屋で末永く生きられたら幸せだろ？
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 19:59:13.89 JaDx8K9+.net
政府の意向を無視した名古屋止まりのリニアを強行する
JR東海の横暴な態度を正す
これぐらいの仕事はやれよ名古屋人
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 20:16:30.41 Lryy7ejU.net
名古屋は夏蒸し暑く雪は積もらんが冬はやたら寒い住んでて楽な都市じゃないね
車持ってないとすごく不便だし
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 20:39:14.10 RF+gSAFy.net
JR東海が全額出すんだから政府の意向もクソもない
それなら政府かJR西日本が金ださないと
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 21:16:57.68 k6C/IbQt.net
名古屋まで繋ごうが変わらない。
実験線？？
大阪名古屋こそ無必要。
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 21:46:13.53 il4nWGVF.net
うむ不必要だな
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 21:48:39.09 wH6uorWT.net
名古屋はただの中間駅、需要のない田舎にそもそもリニアは不要
さっさと品川新大阪開業しろやハゲ
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 21:59:49.16 VnwOf4FV.net
嫉妬が気持ちい
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:04:04.11 0t1fSKTh.net
>>103
名古屋に嫉妬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
また湧いてきやがった
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:05:58.33 ugltRs3I.net
妬み丸出しじゃん
リニアが欲しいのに貰えないから発狂してるじゃない
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:11:14.64 aPavdqYM.net
リニアってそもそもは東京-大阪間を1時間で結ぶために開発されたはず
それがJR東海により勝手に名古屋止めにしようとしている感じが強い
まぁ名古屋発展のためにはそれでもいいんだろうけどさ
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:16:51.44 VnwOf4FV.net
勝手もくそも全額出してる企業が先行開業しますよ
ってだけだろうけど
某市のメンツ保持のために、一部開業できるのに二十年経って全線開業出来るまで待っててね
ってのもおかしい
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:19:14.43 0t1fSKTh.net
>>105
>>106
ID変えるなキチガイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
関西政界と安倍首相は親友、名古屋の特区をスルーにしてくれと頼べばやってくれた、頼もしいお方
リニアも政府が金を出すことに決まった
情弱には分からない政治の世界は東京大阪の両輪で動いているわけよ
どうだ？え？
大阪にはハリーポッター、安倍首相も期待している
世界が憧れる大阪にひざまずけやｗｗｗｗｗｗｗ
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:23:17.90 weHg2scR.net
名古屋人は名古屋を発展させる気概がない。気持ちだけあっても実行しようとしない
「○○しないといけない」「検討するべきである」などと言ってるだけで
再開発や建設工事などを積極的に実行しようとしない。
ケチな県民性で、再開発など経費がかかりそうなものに関しては消極的。
計画案が出ても縮小・縮小の繰り返しでショボイものしか造らない。
名古屋市内で再開発を望むこと自体無駄なんだよな。
リニアも本来名古屋飛ばして品川～新大阪区間をノンストップで走らせるべし
JR東海がたまたま名古屋に本社を置いていたため、名古屋にも停車駅が造られることになったが。
名古屋飛ばした方が東京にストローされずに済むでしょうが。
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:23:23.90 0t1fSKTh.net
>>107
一部開業？
政府が金を出すリニアは国家プロジェクト
くそ田舎名古屋は無関係
名古屋には絶対止まらない、駅も作らせない、これが政府の意向
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:26:26.35 UDvhXtE/.net
リニアは国家プロジェクトではありません。
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:27:24.50 weHg2scR.net
>>110
お前いつもの大阪人の振りした田舎者だろ？
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:29:05.88 0t1fSKTh.net
>>109
くそ田舎にそもそも再開発もくそもないだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
名古屋はもういい、何も言わずROMっとけ
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:29:08.05 8UGhJazR.net
こんなとこで喚かずにJR東海本社に請願しにいけよ
「はやく大阪にリニアくださ～い」つって
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:30:06.35 8UGhJazR.net
名古屋スレに乗り込んで「名古屋人はROMつってろ」
？？？？？
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:30:28.89 0t1fSKTh.net
>>111
政府が金を出すことに決まった、情弱はROMっとけや
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:32:43.70 UDvhXtE/.net
>>116
決まってません
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:33:08.34 0t1fSKTh.net
名古屋人の発言は公害、2chに必要はない
名古屋人が必死にリニアリニア騒いだところで何も変わらない
政府が金を出すことに決まった、情弱はROMっとけ
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:35:50.77 0t1fSKTh.net
日本維新の会に聞いてみろ
政府が金を出すことに決まった、リニアは国家プロジェクト
怖くて聞けないか？ｗ
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:39:12.80 0t1fSKTh.net
世の中の時間はクソ田舎の時間より100万倍早い
お前らの常識はもうない
全て大阪の手中にある、覚えとけ
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:46:17.50 0t1fSKTh.net
日本維新の会が政権を取り、橋下首相、次期松井首相の時代がすぐにやってくる
大阪府は大阪都になり、いずれ首都になるだろう
な、
おまえらクソ田舎者に相手するだけ感謝しろよ
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:46:47.48 weHg2scR.net
こいつ（ID:0t1fSKTh）頭大丈夫か？
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:48:21.10 0t1fSKTh.net
>>122
リアルな日本を教えてあげたまでよ
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:53:24.56 weHg2scR.net
× リアルな日本
○ >>123の脳内の日本
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:55:18.82 SepF2RAZ.net
アンチ名古屋の真相
>>34 >>33 >>32 >>31
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 22:56:13.38 tGfhd0Ar.net
関西圏の「国家戦略特区」に熱視線…企業説明会
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
地域限定で規制緩和を認める「国家戦略特区」に関西圏（大阪府、京都府、兵庫県）が指定されたことを受け、特区での事業に関心をもつ企業などを対象にした説明会が２３日、大阪市内で開かれた。
定員（１２０人）を上回る１６２人が参加し、特区に対する注目度の高さをうかがわせた。
国家戦略特区は関西圏のほか、東京圏、福岡市、沖縄県、新潟市、兵庫県養父市が指定された。説明会は今回が初めてで、内閣官房地域活性化統合事務局の藤原豊次長が制度の概要やスケジュールなどを説明した。
医薬品や鉄道、建設、銀行など７６企業のほか、医療機関などが２３団体と９自治体で、関東から参加した企業もあった。
政府は６月３日まで、特区で事業を行う事業者を公募する。特区ごとに国家戦略特区担当相と自治体の首長、企業で構成する「区域会議」を設置し、６月中にも、各特区でどんな事業を行うかが決まる予定だ。
藤原次長は「安倍政権の成長戦略の目玉であり、早く規制緩和の効果を目に見える形にしたい」と話した。
関西圏では、再生医療など先進的な医薬品・医療機器の開発や事業化のほか、ベンチャー企業や海外企業を呼び込める国際都市の形成が目標だ。
具体的には規制緩和を通じ、外国人医師による診療行為や、国内では未承認の薬を使った治療などが想定されている。
旅館業法の適用を除外し、マンションなどの空き物件を宿泊施設として活用できるようにする規制緩和のメニューもある。
既に不動産仲介大手のエイブルが制度を使って訪日外国人客向けの宿泊サービスを今秋に始めると公表しており、規制緩和を狙った企業の動きは今後も活発になりそうだ。
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 23:32:24.72 M7WhHClP.net
ID:tLDg4lKu
この池沼どうにかなんね？
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/25 23:59:41.17 JmROs6rA.net
分かったから大阪スレに行ってくれないかな
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/26 00:07:07.70 lgOeXGB7.net
江戸時代の新井白石が記しているように京や大坂などは尾張人が
大量流入してＤＮＡが混ざっているので名古屋を別人種的に見ることは不可能
結局自分たちの祖先を批判していることになるよ
URLﾘﾝｸ(www.city.nagoya.jp)
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/26 02:39:54.66 EQ+h2xfd.net
大阪人ってどのスレでも荒らしてるからな
あいつら嫌われ者
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/26 02:42:42.24 UfLf/STn.net
正直リニアは大阪同時開業を目指してほしいもんだ
そもそも儲かるからリニアつくるわけで早い方が良いに決まってる
政府が金を貸す上に口出ししないとまで言ってるのに何が不満かわからん
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/26 04:16:32.86 l3tCWPf2.net
>>109
ケチと言われた県民性の皆々様が、自費でリニアを建設しようとしているのに
それを貶しているお国の連中は一切金を出さず国にたかろうとしてるんだろ。
ケチという言葉の意味もわからないみたいだな。
おまえらさ、いままでもさんざん国にインフラ整備をしてもらってきたんじゃないか。
もういいよ。我が国の足を引っ張ってばっかりの大店のアホボンが
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/26 07:04:39.15 LAlaTj39.net
>>98
確かに夏は暑いね
俺は夏は暑いほうが好きだからいいけど
メリハリがあっていい
日本で一番暑い夏！
雪に関しても事故る心配もないし
降っても交通が乱れるほどじゃない
丁度いいくらい降るから大人になってからはよく
138:感じる 精神的に子供の県は雪が積もってほしいのか
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/26 09:21:00.76 oUkN1cOg.net
暑さの質が違うんだよな。名古屋は蒸し暑い。ジメジメ、ジトジト。
カラッとかサンサンとかとは異質。汗が出ても乾かないでべとべと（脂汗とかじゃ無く）。
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/26 12:58:17.28 6HF+60to.net
夏の蒸し暑さは異常だな
2007年頃の夏は本当に扱った
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/26 17:09:23.17 /3zau1gB.net
>>121
橋下首相とかマジでやめてくれ。
あんなのは大阪の恥。
一刻も早く政治の世界から立ち去ってほしい。
>>131
JR東海という企業としては
142:国が無利子で貸してくれるという話は悪い話ではないと思う。 本音としては受け入れたいだろう。 ただ名古屋の経済界とか周りが大阪同時開業に反対しているのだと思う。 大阪越えとか息巻いてるからねｗ
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/26 18:32:03.42 vV0296tE.net
大阪超えを本気で目指してるなら
岐阜や四日市を少なくとも100万人以上の大都市にしないといけないね。
大都市圏を形成しない限り地方都市・名古屋の発展はない。
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/26 19:28:50.83 LNctBZoZ.net
名古屋周辺の可住地面積は大阪より大きいんだが鉄道網がゴミだからそんなに人口集中させられないよ
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/26 20:34:38.93 vV0296tE.net
そうそう鉄道網が貧弱で、車社会なのよ名古屋都市圏って（首都圏関西圏に比べて）
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/26 22:42:01.66 LNctBZoZ.net
城北線がJRのものになれば名古屋にも環状線できそうだし
名鉄は東西南北に路線もってるし
築こうと思えば東京大阪型の鉄道網も作れそうなもんだけど
まだまだ鉄道が黒字になるくらいには人口密度が足りないな
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/27 02:24:35.58 kpuQGCPB.net
どうだかねー
無駄に見栄張って首都圏・関西圏並の鉄道網敷いたところで、
肝心の乗客が乗らなくては、鉄道もただのガラクタ同然だもんなー
今の愛知県民の行動パターンを車中心から
鉄道中心に変えるところから始めないといけないね
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/27 07:52:17.39 HUYYH3EC.net
>>139
東京や大阪のような渋滞地獄と違い、名古屋の道路には余裕がある。
別に無理して鉄道引くことないです。
名古屋が車社会と言っても、道路事情は田舎と段違い。
LAとかに近い
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/27 09:56:03.58 AYi9fhw8.net
LAはバスすら少なくて車や免許持ってない人間からしたら悲惨な都市だぞ
車社会は結局のところ障害者高齢者未成年者なんかの車を運転しない層を締め出すことになる
大学生だっていきなり車を所有出来るわけもなく車社会の名古屋には学生街が育ちにくい
エネルギー効率に関しても鉄道＞自動車は明らかなのに
舗装道路の広さなんて自慢してても仕方がないだろ
名古屋がこの先東京大阪のようなエネルギー節約型の都市を目指すなら鉄道インフラに投資していくべきだが
このままなら100年経っても経済で大阪圏に並ぶことはないだろうな
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/27 10:27:59.15 APtE+UUo.net
LAとNY、どちらが楽しくて魅力的な都市かと言ったら
圧倒的にNYだろ
あんな糞つまらん都市を引き合いに出して
何が嬉しいんだろう？
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/27 14:49:08.14 k/JNiXzl.net
愛知環状鉄道、愛知高速交通、東海交通事業、名古屋ガイドウェイバスとか、
ぜんぶ合併させてしまえばいいんだよ
愛知環状鉄道 売上高36億円
東海交通事業 売上高33億8000万円
愛知高速交通 売上高11億3300万円
名古屋ガイド 売上高6億3600万円
売上高87億4900万円
ゆりかもめ越える
名古屋臨海高速鉄道 売上高19億5600万円
も足せば売上高107億5000万円
中部国際空港連絡鉄道 売上高13億9600万円
も足せば売上高121億4600万円
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/27 15:29:53.50 YFgNCd3s.net
まったく出自が違うもの同士だしなあ
名鉄に対抗する私鉄があればとは思うが
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/27 17:58:31.69 TKTKRHdO.net
都心に乗用車で乗り入れるのをやめさせようとしているのを知らないのか。 <
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/27 18:51:05.95 jh/JH0iG.net
東京電機大学中学校
URLﾘﾝｸ(tn.en.fishki.net)
東京電機大学中学校
URLﾘﾝｸ(tn.en.fishki.net)
東京電機大学中学校
URLﾘﾝｸ(tn.en.fishki.net)
東京電機大学中学校
URLﾘﾝｸ(tn.en.fishki.net)
東京電機大学中学校
URLﾘﾝｸ(tn.en.fishki.net)
東京電機大学中学校
URLﾘﾝｸ(tn.en.fishki.net)
東京電機大学中学校
URLﾘﾝｸ(tn.en.fishki.net)
東京電機大学中学校
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/27 22:02:29.09 yXeJEaMw.net
>>142
今の若者はクルマに乗りたがらない、クルマ社会はいずれ崩壊するでしょう
物流も大きく変わるかもしれない
トヨタはクルマの次を見据えた街のデザインを考え直すべき
独特の世界観を描く鳥山明氏は工業デザイナーの経験もある、この方の感性から見出した公共交通機関の未来を
名古屋の街で具現化して頂きたい
名古屋の道はとにかく広い、
都市高速の次の高架プロジェクトは、この広い道を舞台にした未来の物語性を描くべき
新たな仕組みを見出すのは難しい
リニアを超える生産性、デザイン性、街との融合性は何か？
長年見出せなかった手段は、全く関係ないと思われていた手段がヒントになることもよくある
愛知の全ての強み、弱みを全て把握し、そこで得たコンセプトを組合わせることで見出すしかない
今の常識を壊す真の常識に気付けるまで、視野を広げ、自分達ができることをもう一度洗い出すしかない
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/27 22:07:10.10 yXeJEaMw.net
>>137
愛知は世界を目指している
参考にできる国内の都市は東京と地方、大阪は強いて言えば産業は参考にできる程度
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/27 22:23:06.10 yXeJEaMw.net
>>92
シンガポールは未来の名駅周辺、ドバイは未来の愛知西端
手始めに飛島村を開発すべき → >>6
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/27 22:26:52.99 yXeJEaMw.net
フランスは未来の栄、名古屋東部
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/27 23:11:26.85 rUkhFUNK.net
>>150
>愛知は世界を目指している
どこが？教えて！
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/27 23:13:12.74 zmFLdCjW.net
西尾張在住のドバイ君にいちいち反応しない
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/28 01:33:08.19 Gmsygke2.net
>>149
そうそう、こんな風に「○○しないといけない」という気持ちだけは強いんだよな。
妄想させたら右に出る者はいないね。
残念なのはそれを実行に移さず、採算性ばかり気にしすぎる所だね。
伏見の納屋橋や御園座の再開発を見れば、名古屋人がいかに再開発に消極的か分かるだろう。
少しでもビルの高さを高くすれば、名古屋人が最も忌避する「コストや人件費」がかかるもんな。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/28 05:12:14.67 UOqJsU3c.net
>>139
名古屋より鉄道が発達してのは東京と大阪のみ
関西とか京都や神戸なんて鉄道は名古屋の半分で車社会の田舎だよ
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/28 06:43:06.59 YfvnR+sP.net
>>156
お前の言う関西はどこなんだ。
大阪は関西じゃないのか。
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/28 11:36:45.62 gHTr393s.net
>>156
もうそれ飽きた
何時したを見るなと言えば分かるの？
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/28 14:27:58.09 EGvdtobh.net
岐阜 各務原 多治見
＼ │ ／
一宮 犬山 春日井
＼ │ ／
羽島─津島─名古屋─日進─豊田
／ │ ＼
桑名 東海 刈谷
／ │ ＼
四日市 常滑 岡崎
この名古屋8方、中京圏の範囲としては狭すぎるんじゃないか？
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/28 15:10:49.87 uEkR2W01.net
>>159
それも何回もみとるし
どうでもええわ
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/28 15:30:55.91 j+U+Rsg9.net
むしろ学術的に言う中京圏の範囲としては正�
168:ｵい。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/28 16:39:37.13 rHWwVkir.net
>>159
確かに狭い。
少なくとも大垣や土岐・瑞浪、鈴鹿、幸田町位までは中京圏に入るはず。
170:ポリフェノール
14/05/28 18:32:47.70 jB9jdaxg.net
～～～～～～～～～～多摩川～～～～～～～～～～～～～
登戸 溝口 武蔵小杉 新川崎 川崎
町田 鶴見
長津田 中山 新横浜 菊名
東神奈川
横浜
桜木町 みなとみらい
保土ヶ谷 関内
大和 三ツ境 二俣川
東戸塚 磯子
いずみ中央
上大岡
湘南台 戸塚
杉田
大船 金沢八景
藤沢
鎌倉
逗子
===＝＝＝＝＝＝＝＝ 江ノ島=＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/28 19:38:51.91 /8KinbS1.net
>>162
普通に豊橋、大垣、中津川、亀山まで入るだろ
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/28 21:33:04.45 uEkR2W01.net
>>164
これに反応しなくていいって
もう何度も書いて煽ってるだけ
中京圏がこんな小さくないってわかってることだし
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/28 21:35:51.67 uEkR2W01.net
>>161
学術的にとかも
勉強できないようなやつが言っても
何の学術だよって感じ
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/28 22:00:12.32 x7hI3Fz8.net
伊藤郷平（元・愛知教育大学学長、岡崎市名誉市民） 『中京圏』
「中京」は名古屋市の別称で、東京と京都（西京）の中間にあるところからいう。
名古屋市の経済・文化の影響力の強い圏域をさし「名古屋大都市圏」ともいわれる。
名古屋市を中心に、一日周期の通勤圏、購買圏を指標として画定される範囲である。
具体的には金山橋を中心に半径40キロの圏域で、外周は岡崎市、岐阜市、大垣市、
多治見市、四日市市を結ぶ線で囲まれる内側地域であるが、その形態はかならずしも
幾何学的な円形ではなく、主要な鉄道・道路など交通網との関係で不規則なヒトデ状円形
になっている。圏域は、愛知県では東三河地方を除く尾張・西三河地方、岐阜県では
飛騨地方を除く東西美濃地方、三重県では中南勢地方を除く北勢地方を含み、
人口約800万（1980）、その規模の大きいことでは京浜・京葉地域、京阪神地域に次ぐ
わが国第3の大都市圏である。
※伊藤郷平編著 『中京圏』 (大明堂) は、同氏の退官を記念し愛知教育大学が中心と
なってこれまで精力的に研究をすすめて来た、中京地域の都市と都市圏研究の集大成とも
いうべきものである。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/28 23:56:54.67 uEkR2W01.net
>>167
お前いつの時代の本だよw
調べたら1972年発売じゃねーかwww
君は1972年で時は止まってるの？
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/29 01:47:05.10 hOqhNx0k.net
>>168
文面は伊藤郷平／著「中京圏」『日本大百科全書 第15巻』（小学館、1985年）からな
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/29 02:35:01.16 UHGEfZGj.net
>>169
JRなんて、その後のダイヤの大改正で
豊橋からラッシュ時に快速がガンガン
1時間以内で結ぶ様になっているが…
178:
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/29 02:52:20.34 0w4Mz/WJ.net
金山橋って…
名鉄が全盛期の話かよ
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/29 11:06:48.17 Ii97oBSJ.net
一昨年の読売新聞の中京特集でも書かれていたが、
多くの地理学者は基本的に中京大都市圏の範囲が中京圏と考えている。
中京大都市圏は今でも概ね岡崎・多治見・大垣・四日市の範囲で豊橋までは及んでいない。
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/29 13:04:41.08 jOGVZon4.net
>>153
産業は世界を目指していると言ってもいいでしょう、
街づくりなどは目指せる可能性があるだけで、眠ったままの愛知はまだ本気を出していない
一応大阪は世界を目指しているらしいけど、これ以上どこに大規模開発できる場所があるの？
この先投資を考えるなら東京、愛知、東北でしょう
>>155
地元の人や海外の人に愛知の可能性を知ってもらう、これさえできれば実行に移れると思う
「コストや人件費」がかかる課題は
世に知られるコンセプト、技術を組み合わせることで解決できる、
いかに全てを把握しうまく組み合わせるのか、これが解決へのカギとなる
ここでお国自慢しているだけの連中には一生見出せない解決へのカギ、
このカギは
愛知の西端をドバイに
名駅周辺をシンガポールに
伏見以東をフランスに
するチカラもある
「物理的可能性」と「解決へのカギ」がフュージョンすることで、愛知は未来の扉を切り開く、
道は険しいかもしれないけど愛知の可能性があれば必ずできる
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/29 16:11:42.75 crJEEgYP.net
名古屋市内のホテル稼働率、17カ月ぶりマイナス
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
稼働率84.9％
外国人観光客は増えてるが、日本人は消費税増税の影響で日帰りが増えてる
何かを作って観光客を呼び込もうとかそういう意識がないよな、名古屋
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/29 16:59:44.30 OU2iSCIj.net
>>174
モノづくりの技術さえ有ればやっていけると思い込み続ける間は何も変わらないだろうね
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/29 17:57:47.06 vDlE15wU.net
確かに大阪市は人口密度も過密で市内にはほとんど開発の余地がない
そういう意味でも市域を広げる都構想は意義があったんだけどなあ
もう橋下人気も下火だし成立しなさそうで残念だ
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/29 18:40:22.96 HkKhhgoL.net
世界一トヨタ、5年間法人税を払っていなかった！
基本的に利益があって、配当している上場企業は法人税を払っているはずだ。
トヨタの2009年3月期の税引き前当期利益は5604億円の赤字だったので、
このとき法人税が払えないのはわかる。しかし、10年3月期のそれは2914億円の黒字。
以降、5632億円、4328億円、13年3月期には1兆4036億円もの黒字を計上してきた。
法人税を納められないほど「体力」がないわけではない。
一方で、じつは法人税にはさまざまな「控除」項目がある。
たとえば、欠損金の繰越控除額（期間7年、大手企業の場合は80％）。
ただ、2010年以降利益を上げているので、これだけでは「ゼロ継続」の説明はつかない。
子会社からの配当や研究開発費、海外に進出している企業が海外で納めた税金分を、
日本に納める法人税から控除することもできるし、地方税の部分については工場誘致などを理由に免除していることもある。
いろいろ優遇措置を使って、法人税を払わずに済んでいる企業は少なくない。
おそらく、トヨタも税金を納めなくて済むよう、いろいろと「遣り繰り」したことは推測できる。
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/29 19:14:54.94 OU2iSCIj.net
>>177
そもそも法人税は税制の穴を埋めるために作られた国税、本来は無くてもいい
また、ひと口で法人税と仰るけども、法人税、法人事業税、法人住民税がある
税収の割合が高いと思われている法人税に注目するのは当然だけど、
法人税はもともと高くないのが現状
したがって、自民党が言う、法人税減税は的を射ていない
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/29 19:18:58.68 owoNduEl.net
>>176
二重行政の解消など一考する所はあるんだけどね。人格から全否定の流れ。
もう少しキャラと手順が良ければ一気に行けたんだろうけど。
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/29 19:36:37.43 OU2iSCIj.net
>>179
そもそも都政では二重行政解消にはつながらない
あの代表は単なるヒーローごっこ、今の大阪はこどもの砂場遊び、小さい箱庭、今の時代にそぐわないでしょう
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/29 20:49:52.83 iFcYjmCR.net
ID:OU2iSCIj
おたく、いいセンスしてますな
こういうスレには珍しい
いぶし銀のような輝きを放ってる
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/29 21:01:45.62 l+Q9uvXP.net
>>181
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板:271番)
いぶし銀とは言い難い
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/29 22:02:27.66 iFcYjmCR.net
>>182
なるほどな
そっち方面は興味ないんでよくわからんのだが、
これ見ると落差を感じないでもない
でも、そういうこだわりがあるのも悪くはない、と思ったりもして…
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/30 01:37:36.83 2Ur+l0ou.net
中京圏など要らないし、田舎名古屋の実力はないから無理だろう
鎌倉時代の三河の管轄は鎌倉幕府、尾張は六波羅探題
東日本と西日本の分け方が正しいね
名古屋は、西日本の東で塩らしくしているのが身の丈に合っているわな
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/30 04:53:30.45 jGZf8iXg.net
塩らしく でなく
萎らしく だ
日本語は正しく使え
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/30 08:15:08.95 mOiU+WJQ.net
wikiから適当にコピペしただけの文章って感じ
一生懸命愛知の歴史を調べて、少しでも愛知に不利になりそうな情報漏らして
悦に浸ってるつもりでいるんだろう。
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/30 09:35:26.50 9NFKCacv.net
>>177のトヨタが5年間法人税を払っていなかった件、中日新聞は無視に等しい扱い。
名古屋のテレビ局も報道したような様子はない。
トヨタは名古屋にとっては大きなスポンサーだから悪者にはできないと。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/30 13:38:24.52 PmeddKNC.net
首都圏…東京都（島嶼部除く） 神奈川県 埼玉県 千葉県：3500万人
関西圏…大阪府 京都府南部 兵庫県南部 滋賀県 奈良県北部 和歌山県北部：1900万人
中京圏…愛知県（奥三河除く） 岐阜県南部 三重県北部：1000万人
福岡圏…福岡県 佐賀県の一部：550万人
仙台圏…宮城県中部・南部 福島県・山形県の一部：220万人
広島圏…広島県西部・中部 山口県の一部：210万人
札幌圏…北海道石狩地方 空知地方・後志地方の一部：260万人
こんなところか
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/30 17:13:01.82 lUU/uinO.net
静岡の西半分、長野の飯田地方とかも中京圏
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/30 17:24:12.03 oLnJN5O8.net
>>188
>>189
中央州
愛知県、岐阜県、三重県、静岡県（浜松のみ）、長野県、福井（嶺北のみ）、石川県、富山県
愛知県は無くなり、愛知の西、尾張地区は名古屋市、東は愛知三河市の二大都市をつくる
（合併の目的）
政治、行政コスト削減、コンセッションによる公共サービス向上、市民による自立した政治、未来の都市づくり
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/30 18:08:58.21 oLnJN5O8.net
数10年後の愛知のイメージ
愛知西端 （ドバイ＋オランダ）
都市化前のドバイと似ている（物流の要所と、広大な未開発地が共存している）為、
ドバイのような都市化の中で最先端の農業（6次産業化、工業化）が行われる持続可能都市を目指す
飛島村 （マカオ＋オランダ）
特に飛島村は高齢化が進んでいる
主要産業の1つ、農業をオランダのような農業の都市化、工業化を考えるべき
同時に都市化の中でIR、MICE、20万トン以上の大型クルーズ船が停泊できる港湾の整備を行うべき
名駅周辺 （シンガポール）
あらゆる都市機能を集約させた、コンパクトシティの進化形を目指す
伏見以東 （フランス）
ビルの高層化を抑え、都市景観を重んじる文化的な都市を目指す
リニア愛知環状線
名古屋駅、小牧駅、豊田駅、蒲郡駅、中部国際空港駅、名古屋港、飛島村、名古屋駅、の環状線
高架の透明チューブの中を走行
リニアJCT
リニア中央新幹線（地下）とリニア愛知環状線（高架）はリニアJCTで結ばれ直通運転可能（相互乗り入れ）
地下と高架の立体交差は、名古屋駅、豊田駅付近の2ヶ所に設ける → >>7
早い話、愛知は将来、今の東京を超える可能性を秘めている
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/30 18:48:41.52 9NFKCacv.net
>>191 >早い話、愛知は将来、今の東京を超える可能性を秘めている
今までできなかったのに、これからできるわけがない。
いったい誰が先頭に立ってやるというのか。
愛知県知事か？
アホらしくて、失笑するぜ。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/30 19:02:56.92 AMcokwUC.net
ドバイ厨は荒らし
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/30 19:10:52.27 YauToRm5.net
>>192
今まで出来なかったからこそ、愛知西端の今があるわけ
誰がやるのか？
そりゃあ地元の人間しかいないだろうね
アベノミクスは成長戦略にかかっているが
東京大阪の小手先の成長戦略は規模が小さすぎる
>>193
ドバイが気になるお前はそれしか見えないんだろ
アホの典型
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/30 21:18:11.26 74qg4XD/.net
>>193
この地方は液状化、津波の懸念があって、戸建、低層は危険すぎる
根本的に地盤改良された超高層ビルに引っ越した方が都市計画的に一番いい方法だと思う
ドバイは言い過ぎかもしれないけど愛知ならできそう
地震対策も兼ねた都市計画ならドバイみたいな都市も現実的な話じゃない？
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/30 23:22:30.47 AMcokwUC.net
>>194
妄想キチガイは荒らし
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 01:47:01.82 ddOKDZkY.net
西三河を中京圏に入れるなよ、歴史的に縁もゆかりもないだろうが
加えて一方的に迷惑恥
206:ばかりかかされている ダサい 田舎臭い 汚い方言 飯がまずい 不細工 文化不毛 頭が悪い パチンコ ヘルス 猟奇殺人事件 東京のマスコミのおだてを真に受けて公開オナニー はよ尾張名古屋共和国(笑)で出ていけよ、無能ノロマめ
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 04:21:35.95 VOi29/Lx.net
>>195
日本経済復活は愛知の頑張り次第だよね
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 06:17:56.33 AR9AD3ed.net
名古屋というか東海地方だが商業が弱すぎる。
商業が弱い→魅力的なサービスを受けられない→
都市の魅力が低下。
まぁ製造業が強すぎて人材が商業に回らないんだと思う。中京圏は関西、関東と違って人口の流入が少ないのも痛い。
…名古屋に中華街が出来たらいいと思う。中国人て大陸から離れると優秀だし。コリアは駄目w
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 06:46:19.94 dC808AwJ.net
>>195
新聞をまともに読むんじゃないよ。
新聞は世論誘導している。
読者の投稿は自社の都合の良いものだけを掲載している。
トヨタが5年間、法人税を払ってなかったことを、まともに取り上げた社があったか？
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 07:07:49.39 3xJ/cjeJ.net
名古屋に必要なのは
製造業力の競争力を保ちつつ商業の強化
鉄道インフラの強化
他地域や国の人間が移住しやすい街作り
この３つだな
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 07:35:32.50 M9dM5yFv.net
「買い物行こう。遊びに行こう。住んでみたい」って、人を惹き付ける力がゼロどころかマイナスなんだよ
地元で職がなくて、仕方なくこの地方に働きに来てる人達で人口維持してるだけ
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 08:06:27.94 kbNzvxst.net
>>202
意味わかんね
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 08:16:29.57 cXU96i76.net
まあ東京でも行ったら？と思うね。ストレスでしょ。
名古屋にいるの。
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 08:19:59.67 3xJ/cjeJ.net
>>202
名古屋は駅前文化がないから歩いて楽しい街は大須くらいだしな
車で郊外のSC買い物、道路沿いのチェーン店で食事ってのはどこの地方でもできるし
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 08:40:45.92 3xJ/cjeJ.net
そもそも名古屋とかだとマイナーなチェーン店はなかったりするしな
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 09:39:24.02 Av8nSyti.net
大須って読み方おおす？
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 12:07:09.67 AR9AD3ed.net
>>201
俺も君と同じ意見だわ。ただ商業に携わる人材を自前でってのは難しいと思う。
あと自動車の運転マナーの改善。
ニューヨークが市長主導で治安回復したみたいに
強力に指導してもらいたい。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 12:36:03.55 XQ3uoT+o.net
かっぺは何も知らないのに語るな
吐き気がする
最低でも名古屋市に住んで語れ
田舎もんが
それから名古屋と周辺のド田舎を一緒にするな
まったく違うわ
天と地ぐらい
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 12:47:09.40 jS83HVht.net
>>207
今までの人生で大須賀さんって人に会ったことない？ 大須賀と同じ。
「大府市」は読める？巨人ファンなら読めるよね。
地名クイズ♪
知立 常滑 の読みは？
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 12:47:10.02 XQ3uoT+o.net
>>197
一緒になんかしてねえだろ
西三河とか魅力ないし
テレビで取り上げられる観光地や芸能人n三河は99%東三河ばっかだろ
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 12:50:58.73 jS83HVht.net
>>211
魅力が無いのは尾張西部だと思う。（津島や愛西など）
あの辺りは地元民向けの近郊観光スポットも存在しない。本当に何にも無い。
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 12:55:17.27 28nqaF7h.net
>>208
河村じゃ(´･ω･`)
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 13:03:54.86 XQ3uoT+o.net
愛知県が発表した津波で死者
名古屋5300人
南知多1800人
弥富1200人
愛西市1000人
津島市1000人
半田900人
常滑500人
東海400人
一宮100人
春日井10人
江南わずか
小牧わずか
犬山わずか
西尾3200人
豊橋3000人
岡崎600人
刈谷400人
安城700人
碧南1200人
田原1500人
豊川900人
豊田200人
一宮ってめちゃ安全なんだな
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 13:25:32.04 AR9AD3ed.net
>>213
だがやの人ね(´・ω・`)
俺は地元が三重で、最近まで関東に住んでたから
実は河村市政に疎いのよね。
名古屋辺りでマナー悪いのって三重とか岐阜の周辺ナンバーが多い気する。
ガンガン取り締まってほすぃ(;´Д｀)
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 13:47:43.41 Av8nSyti.net
>>210
須賀さんならいるけど大須賀さんはいない。
大府市→おおふし？野球見ないから知らない。
知立→ちだて？
常滑→じょうかつ？
名古屋市の地名？
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 14:36:27.41 ddOKDZkY.net
西三河を中京圏に入れるなよ
わかったか？万年パシリのズリセン猿
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 15:11:14.28 jS83HVht.net
>>214
それによると尾張西部の低地はかなり危険だね。名古屋の港区中川区も。
地域の魅力のなさと関係あるのかも。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 15:56:05.87 F55aogCl.net
一宮出身の有名人って言うと、声優の戸松遥とか
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 16:07:54.06 ddOKDZkY.net
はよ尾張名古屋共和国(笑)で出ていけよ
逃げるなよ、尾張旭市ドン百姓め
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 17:03:19.77 UMXoV61p.net
とりあえず名古屋城はガチンコで作れ！
世界最高の城に！
「尾張名古屋は城で持つ」
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 18:29:50.60 dC808AwJ.net
名古屋じゃ外人のロックコンサートがほとんど行われない。
今だにエレキ禁止か（笑）
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 19:03:54.18 Yu742eEo.net
>>219
ツボイノリオとスギちゃんw
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 19:50:45.53 3xJ/cjeJ.net
人口の都市集中、地方切り捨てが叫ばれる中
名古屋が都会の側に入るために車社会の田舎からの脱皮が必須
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 21:05:34.43 pSskVZ/O.net
同意
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 21:08:54.82 M9dM5yFv.net
>>224
鉄道沿線に住んでいながら名駅に自家用車でショッピングに行く名古屋人
鉄道インフラ整備するだけムダ
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 21:14:35.16 cXU96i76.net
>>226
タカシマヤは駐車場とデパートが一体化してて、
目的のフロアまでクルマで行けるんだよな。
あそこに電車で行くやつの気が知れない。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 22:24:37.65 PYaf/akO.net
>>224
頑張らなくていいんだよ
先祖代々、頭の悪い田舎者だろ
また恥をかかされる
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 22:36:58.44 MXDkLpAH.net
>>224
車社会の方が名古屋には大事だろトヨタ抱える都市として
車社会が田舎という方が田舎 モビリティー社会は
何がいいかなんて人それぞれ地域それぞれ
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 22:49:51.96 AoE1MjUS.net
大名古屋はなんで伸びないのかな？
土台は組み立ててあるのに。
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 23:09:05.55 3xJ/cjeJ.net
少し古いデータだけど
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
241:syo/transport/shouwa54/ind020102/image/tab2-1-23.gif エネルギー消費は熱量換算で乗用車が鉄道の８倍、バスで鉄道の１、５倍 バスは４人乗りの乗用車に比べればまともな交通機関だけど、中距離以上の移動が困難 やはり都市の交通は鉄道主体にしてカバーできない部分をバスで補うのが理想的
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 23:10:00.86 hBVcZOHF.net
>>229
トヨタなんてどうでもいいんだよ
同じく自動車会社のある東京や横浜は車社会か？
そもそも名古屋のトヨタはミッドランドの国業位だろ？あれは豊田市の企業だ
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 23:13:46.53 cXU96i76.net
だがTBSのドラマで、名古屋の企業だった豊田自動織機が
自動車部門設立のため、広大な場所を求めて行き着いたのが
今の豊田市であることが、よくわかった。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 23:36:14.12 5zedOvGZ.net
エネルギーを節約するならばそれこそバスで十分。
道路が広いんだから、不足があるならば福岡のようにバスで補完すれば良い。
鉄道もそれなりに整備されているんだから、バスで駅に接続すれば十分。
むしろ高齢化社会を考えれば家族でマイカーで都心に乗り込める車中心の都市構造の
方が優れている。今の鉄道・バス網を維持しつつ、車社会を拡大させるべき。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 23:50:06.55 c61MN7pS.net
車社会はエコじゃないんだよ
時代はエコだぜ？
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/31 23:53:03.01 3xJ/cjeJ.net
生涯独身の人間や免許取らない若者が増えてきてるのに誰しも家族でマイカー移動って社会は推進すべきじゃないな
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 00:10:58.77 RgmoLcsr.net
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
＞何故東京の人達はトヨタ自動車というと三河にこじつけるのでしょうか？
＞どうして東海銀行(三井銀行と同様にトヨタ自動車へ融資をしている)を三河銀行などとしたのか？
＞またドラマの冒頭で佐藤浩市が乗っていた船の名前も「三河丸」という名前になっており、どうしてここまで三河にこだわるのかわかりません。
75周年事業の一環なんだから、台本をチェックしたトヨタの意向に決まってるだろｗ
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 00:14:29.98 RgmoLcsr.net
尾張名古屋は、遺伝子レベルで無関係
万年パシリの糞カッペ猿
豊田佐吉
・1867年、三河吉田藩山口村生まれ
・父は佐原伊吉
URLﾘﾝｸ(shizufan.jp)
＞豊田家は1775年に一度途絶え、現在の豊田家は佐原伊吉（佐吉の父）が継承することになった
URLﾘﾝｸ(kyodosi-handa.net)
＞豊田佐吉の父伊吉は「豊田家の先祖は豊田与太夫という。今川氏の拠点である浜名湖西岸の宇津山城の武士であった。だが、徳川家康によって落城し、豊田与太夫は太田村青平に逃げ、百姓になった」と、繰り返し佐吉に話をしたといわれる
＞豊田家の本家は豊田吾吉家だといわれている。しかし、佐吉の父伊吉の実家は佐原家である。その佐原伊吉が豊田吾吉家の新家を再興して豊田伊吉になった
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 00:22:32.52 VPIRMR8g.net
高三で免許取得
卒業時には親に車買ってもらい
独身時代は二台持ち�
250:熬ｿしくない 結婚してからは一人一台 自家用車＝公共交通機関 それが名古屋
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 03:02:50.20 uS58doxk.net
＜新成長戦略＞リニア中央新幹線 大阪延伸前倒しを明記へ
◇名古屋⇔大阪間をＪＲ東海の単独事業から「国家プロジェクト」に格上げ
政府は６月にまとめる新たな成長戦略に、リニア中央新幹線の大阪延伸前倒しを明記する方向で最終調整に入った。
２０４５年に予定してきた名古屋⇔大阪間開業を、東京⇔名古屋間の２７年に近づけるため、国が支援する姿勢を打ち出す。
ＪＲ東海の単独事業から、政府支援の「国家プロジェクト」に格上げすることで、３大都市圏の均衡発展につなげる考えだ。
リニア延伸の前倒しについては、政府側がすでにＪＲ東海幹部に接触し、支援の意向を伝えた。
安倍晋三首相も「国家プロジェクトと言っていい」などとリニア新幹線への支援に前向きな考えを示している。
◇無利子で貸し付け 国が建設した上でＪＲ東海に引き渡し
前倒しに必要なお金を無利子で貸し付け、名古屋⇔大阪間を国が建設した上でＪＲ東海に引き渡し、元本分だけ負担してもらう案が有力だ。
東京⇔名古屋間は計画通り、同社負担で建設する。
名古屋⇔大阪間は東京⇔名古屋間の約半分の距離なので、約半分の期間で建設が可能。
東京⇔名古屋間建設が約１４年を要するので、単純計算で名古屋⇔大阪間は半分の７年程で完成する。
政府が速やかにルートを決定してアセスメントを済ませ、東京オリンピック開催の２０２０年頃に着工すれば、２０２７年の東京⇔大阪間開通も可能。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
◇リニア中央新幹線
最高時速５００キロで、東京（品川）⇔名古屋間を最短４０分で走る新幹線。
車両に搭載した超電導磁石と軌道に並べた磁気コイルの間の磁力で車体を約１０センチ浮かせることで高速走行を実現した。
東海道新幹線開業前の１９６２年に次世代高速鉄道として開発が始まり、９７年から山梨県の実験線で走行試験を続けている。
毎日新聞5月31日（土）15時0分
URLﾘﾝｸ(news.biglobe.ne.jp)
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 06:39:42.34 KT8T0uBH.net
今、車の免許とるのに30万。
みんな、自腹で取ってんのか？
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 12:50:59.11 fDjUNXb0.net
>>241
大抵は親の金だよ
親から貰えない人はバイトで稼ぐが免許取らない
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 13:03:42.40 lsbuBUvM.net
名古屋は地元の３流私大に進んで親子べったりな奴が多い
他は近場の駅弁行ってもすぐに戻ってくる奴ばっか
地元から出ない奴で固まってるから他の地方からは車社会の田舎と嘲笑われることになる
人口の流入がないからますます田舎臭い社会になっていく
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 15:42:55.73 /ML0FLMz.net
結局、名古屋より鉄道が発達してるのは東京のみ
大阪は名古屋よりちょっと発達してるかな？
まあ、名古屋はバスも発達してるから大阪よりは公共交通は発達してるな
横浜や神戸や京都は鉄道やバスもショボく完全な車社会だからな
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 17:42:53.04 VPIRMR8g.net
最大のターミナルへ車で買い物に行く時点で名古屋は完全な車社会
理解できない奴は自家用車持ってない負け犬だろな
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 18:20:19.66 5iUB/w+w.net
>>2
258:43 名古屋（愛知県）は車依存度は47都道府県の中で低いほうだよ。 だから、他の県民から名古屋をみれば、名古屋は車依存度が低い鉄道社会。
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 18:36:00.78 VPIRMR8g.net
>>246
比較対象をいきなり全都道府県にまで下げなくても
政令市では？200万以上の都市では？
名古屋が車社会なのは、市自ら問題視してるようにまぎれもない事実
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 18:47:13.97 CksWhwrE.net
>>246
人口集積地の名古屋を地方と比べてどーすんだよ…
ただ無理して名古屋をいい街にする必要もあんのかね？
あくまで働く場所って割り切って、サービスは東京でって考えもアリだと思う。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 18:55:25.04 HFFNWO9I.net
>>245
はいはい、印象操作ご苦労さん
俺は千種区民だけど買い物する時は、
地下鉄使って栄や大須まで買い物に行きますけど？ｗ
土日エコキップは600円でバスや地下鉄利用し放題だから割と重宝してる
確かに名古屋は車社会型の都市ではある。
道幅も広いし、首都圏関西圏のような、どの駅前も栄えているような鉄道主導の町ではない。
でも決して車がないと生きていけないような完全な車社会の都市ではない。
そこら辺勘違いしてる奴多いよね
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 19:03:22.60 aEzUZU8V.net
>>249
関西のどの駅も栄てるなんて大嘘もいいとこｗ
大阪駅や梅田駅の隣駅（阪急中津や塚本）でも何も無いだろｗ
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 19:17:04.96 ldQdACHg.net
道幅削って路面電車に充てよう
観光客も喜ぶ
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 19:48:10.76 HFFNWO9I.net
路面電車（LRT）の外装は金のシャチホコ風にしよう。その方が名古屋らしい。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 19:56:55.69 JYIvPqL6.net
名古屋駅には、鉄道でも車でも両方いくだろ。
駐車場いっぱいあって便利やん
たくさん買い物するときは車の方が楽だし駐車料金割引にもなる。
鉄道や車どっちかじゃなくて、両立した町だと思うよ
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 20:08:56.57 ikGv+9gS.net
>>247
人口が一番近い札幌と比較してみたらどうだ？
名古屋は２２０万人、札幌１９０万人
地下鉄は名古屋の半分
おまけに私鉄や新幹線すらない
市内の駅の数は1/3で鉄道利用客数は1/5程度
札幌は典型的な田舎車社会と言える
密度が高い福岡は札幌よりはマシだが名古屋の足元に及ばず
京都や神戸も福岡と大差なく車社会でショボいよな
まあ、どんだけ名古屋の鉄道が発達し便利なのかわかるんじゃないか。
おまけに車も使える点では日本で一番便利な都市と言えるだろう
>>251
喜ばんよ
ただの時代遅れ
田舎臭くなるだけだ
因みに全盛期の名古屋の路面電車網は大阪を凌いでいたんだが
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 20:34:55.98 HFFNWO9I.net
道路の広い名古屋でLRTを導入するのは良い選択肢だと思うけど。
田舎臭いと考えるお前が田舎臭い。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 20:41:13.15 FWRkrPJx.net
名古屋と大阪両方住んだことあるが
やはり鉄道・バス・マイカーすべて使える便利さは名古屋が一枚も二枚も上
大阪は鉄道一辺倒で公共交通空白地帯が結構あるんだよな
車にしてもちょっと大きな買い物や家族全員で出掛ける時など車で買い物に行ける選択肢があるのは
鉄道だけ発達してる大阪では考えられないことだと思う
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 20:44:14.00 HDcN9mBp.net
>>256
そんなことどうでもいいわ。
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01
271:20:47:16.52 ID:ldQdACHg.net
272:258
14/06/01 20:51:27.75 ldQdACHg.net
ごめん>>247へのレスが俺へのレスかと思った
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 21:00:52.27 o4vnDPjs.net
鉄道インフラ強化を言っている奴は車社会との両立も駄目と言っているのか？
良いじゃないか、車で乗り入れしやすい車社会・名古屋で。
東京や大阪のデメリットまで真似れば良いという問題ではない。
名古屋は決して交通弱者の選択肢を過度に奪っている訳ではない。
一定の公共交通の上に、車が乗り入れしやすいというメリットが付加された都市だ。
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 21:13:59.80 CksWhwrE.net
>>260
鉄道みたいな公共交通はある程度の利用客がいないと維持できないしなぁ。
どうしても車インフラに比べて、一定の利用者が必要なのよ。
その上で少子化の経済縮小社会だ。
二兎追うってのも難しいんでないかな。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 21:36:33.74 VPIRMR8g.net
都市の動脈である地下鉄でさえ運転間隔が長いのが名古屋
地図だけ眺めて鉄道網云々は実態からかけはなれたナンセンス
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 21:59:36.23 o4vnDPjs.net
>>261
鉄道が維持できない程の閑散区間については最悪バス転換でも良かろう。
道路の広さは名古屋にとっての強み。路線バスは立派な公共交通だ。
交通弱者対策ならば、鉄道だけに目が向いて手段が目的化してはいけない。
名古屋だからこそ出来る都市部における車社会のメリットを享受する為には、
過剰に鉄道の利便性を追い求めてマイカーの利便性を疎かにすべきではないだろう。
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 22:28:58.77 HFFNWO9I.net
>>262
どこと比較して運転間隔が長いと言ってるのか分からんが、
東山線は最低5分に1本くる路線で、
名城線、名港線沿線の大曽根～金山は最低5分に1本で、（それ以外の駅は最低10分に1本だが）
鶴舞線、桜通線は平日最低７.５分に1本、休日最低10分に1本くる路線で、
上飯田線は最低15分に1本くる路線。
なおかつ1年間の6路線の利用者は東京大阪に次いで3番目（100万人以上）
利用者の需要は十二分にあると言える。
全国的に見れば十分な規模だと思う。
比較対象が東京大阪ならばあながち君の主張も間違えではないが、
そうでないならあまりにもナンセンスな発言だと思う
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 22:36:27.03 hr+WVp1y.net
｢日本の車社会都市で唯一200万の人口超える大都市名古屋｣
それで良いんじゃね？凄く個性的で良いと思う。
個性が無い関東関西や支店経済都市に比べれば100倍カッコイイと思うよ。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 22:54:44.85 HFFNWO9I.net
市バス路線の本数が圧倒的に少ないのが玉に瑕
今の車社会型の街構成の名古屋で無理矢理大曽根・金山などのターミナルを再開発して、
鉄道利用者を増やす方策はハッキリ言って無理だ。
市民の行動パターンからするとむしろ市バス路線に力を尽くすのが良い。
まずは鉄道と市バスの両立化を図る施策を打ち出して欲しい。
具体的には鉄道空白地帯に市バス路線を敷き、本数を１H2本から4本以上に増やす。
行き先は勿論鉄道駅。それもこれまでのように地下鉄駅を終点とするのではなく私鉄やJRの駅も対象とする。
これで市バスで最寄駅まで行き、最寄駅から通勤先の駅まで通う会社員が増えるのではないか。
人口減少・少子高齢化の著しい名古屋で自動車優遇政策をとるのは弱冠抵抗がある。
現行の鉄道と市バスの両立化を図る政策を打ち出して欲しい。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 23:04:13.33 CksWhwrE.net
>>265
個性的ではあるけどさwそれは水よりガソリンの安い米さんにまかせようずw
地方は集積できないから車社会にせざるをえないけど名古屋クラスの都市なら効率的な移動インフラに出来るわけだし。
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 23:13:56.24 brryD36Y.net
>>262
関東や関西に比べて電車の車両が少ない分、運転間隔ではそこまで負けてないよ。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 23:15:24.95 VPIRMR8g.net
市バスなんて以前の本数より大幅に減らしてるじゃん
実際に「使える」バス路線なんて数えるほどしかない
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 23:34:32.20 CksWhwrE.net
>>269
使えないから自動車で移動しよう→利用者減で更に公共交通が不便に→て―スパイラルになるよね。
愛知県は東京都と並んで財政がバケモノ的に強い。
行政が交通インフラを主導できたら名古屋は化けると思うんだけどな。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 23:36:37.16 ldQdACHg.net
地下鉄は環状運転出来るようになったからまだね
車使うのはやっぱりエコじゃないしせめてバス増やしてほしいね
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 23:42:55.44 lsbuBUvM.net
トヨタが自家用車じゃなくてロボット作る会社にでもなればこの地域も変わっていくと思うよ
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/01 23:50:37.98 o4vnDPjs.net
>>270
現実に車社会型の都市構造を無視して過剰に公共交通に注力し、
マイカーでの乗り入れを抑制しては、逆に都心部の力を落としかねない。
都心部の力が落ち、郊外型社会がより進行する恐れがある。
公共交通の利便性は高ければ良いのは確かだが、逆にマイカーを抑制しては元も子も無くなる恐れがある。
それに子供や高齢者にとって混雑する鉄道は、ファミリー層にとっては逆に不便であるという側面もある。
道路の広さはマイカーだけでなく、バスの都心乗り入れにとっても有利だ。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/02 00:01:10.42 HFFNWO9I.net
なんでそんな極端な結論しか導き出せないのか・・
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/02 00:17:18.06 zzR9TrN6.net
>>273
急激な変化は確かによくないね。その辺りは行政や政治家の実務能力だのみだw
名古屋は道が広いしLRTが活かせると思う。
俺が欲しいのは東京みたいな歩行者文化。
人と物の移動が更に活性する→活発な経済活動→
ホワイカラーの雇用増大→高層ビルが更に建つ
が理想かなw
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/02 01:18:10.59 vYQYc2X6.net
>>256
東京でも大阪でも車持っていれば、車の利便性なんて
名古屋と変わりませんが
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/02 01:39:55.98 9kIpAs7g.net
>>273
街は車が作るのじゃないよ人が作るんだよ
魅力ある街ってのは、みんな歩行者中心の街だよ
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/02 02:33:19.15 Z6GHXSRa.net
>>266 >>273
郊外の高齢者がまだ必要なバスは残さないといけないけど
バスはエコじゃないから絶対必要とは言えない
排気ガスのないバスもあるけど全部それに変える余裕はないから鉄道と市バスの両立化なんて無意味、事故も多いし
名古屋の特徴をいかした広い道の中央でも比較的簡単にできるモノレールを張り巡らした方が数倍良くない？
>>272
実寸大の動くガンダム工場が豊田市にあったらこの地域は変わると思う
>>277
トヨタは歩行者中心の街で売れるものを作らないと、このまま今の自家用車が売れるかどうかなんて誰も分からないよね
歩道と公道両方に対応したパワードスーツみたいな、車とロボットとスマホがコラボしたような、
儲かっているうちに何とか開発してほしい
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/02 02:50:50.31 jgYBkP4Z.net
自家用車がバンバン走るくらいならバスの方が全然エコだけどね
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/02 02:51:44.62 jgYBkP4Z.net
モノレールは高いし遅いし
それだったらLRTでいいじゃない
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/02 02:58:09.97 AsbQ86sa.net
>>279
バス停って知ってる？
>>280
具体的な金額書けよ
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/02 03:04:43.53 0eNF20Km.net
>>280
LRTの意味ご存じ？
LRT＝路面電車じゃないよ、ばーかｗ あー恥ずｗ
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/02 03:22:50.84 bGFkxube.net
バス停って知ってる？
とかいう無意味な質問してしまうのは恥ずかしい
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/02 03:43:02.81 Wbj4cm2P.net
>>283
おまえ日本人？
バスにはバス停というものがあって、乗降できる場所が制限されるわけよ、OK？
つ・ま・り、>>279 は自家用車とバスの現状を無視した痴呆症的発言、おまえと同類
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/02 04:03:43.24 zzR9TrN6.net
東京行って驚いたのは若い人だけじゃなくおっさんや爺さんまでオシャレな人が多いんだよw
自動車乗ると見た目気にせずすんじゃうしなw
あと自動車って買うのに3桁万円維持費に2桁万円。
一台でもコストかかるのに、一人一台だと…
公共交通が便利になって一人一台ｼｽﾃﾑが無くなるだけで…家庭の可処分所得(自由に使えるおこづかい)
は…それが都市って規模で起こると…
名古屋が楽しくなりそうな気するんだよねw
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/02 04:07:05.06 0SvPHxCq.net
>>276
東京・大阪の都心部の渋滞は半端ない。
渋滞がほとんどない名古屋に比べてクルマの利便性は激しく下がる。
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/02 04:09:45.04 0SvPHxCq.net
>>285
秋葉とか行けばわかるが、キモオタも多いけどなｗ
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/02 04:13:21.07 0SvPHxCq.net
>>278
またモノレール馬鹿登場か？ｗ
地上を走れるトラムと違い、モノレールだと高架になるから景観も悪化するし、
なにより階段の昇降を強制することになって年配者や障害者には使いにくくなる。
（エレベーターの台数は限られる）
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/02 04:38:36.65 Wbj4cm2P.net
>>288
名古屋にもかつて路面電車は走っていたが今は無い
その理由すら知らないバカはROMっとけ
高架によって景観が悪くなるのは京都など文化的な都市だけ
名古屋の都市高などは景観上問題ない、何もない名古屋にはモノレールがあってもなんら問題ない
エレベーターの台数は限られる？はあ？
おまえさ、名古屋にモノレールがあると困る特別な事情でもあるのかな？
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/02 04:49:23.04 Wbj4cm2P.net
名古屋の市バスは運行上、色々問題が生じている
無人自動運転が可能なモノレールを考えるのは名古屋にとって極めて自然だな
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/02 05:17:12.11 zzR9TrN6.net
>>287
当然行った秋葉原は聖都だからな。
名古屋はもっとアニメショップを集積するべし。
名古屋に第2の聖地を誕生させるべし。
そこはLRTが乗り入れる場所であるべし。
車椅子の美少女も安心してアニメイトに来れるべし。