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北大阪急行延伸構想で基本合意…2020年度開業へ
2014年3月31日(月) 15時20分
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大阪府と箕面市､北大阪急行電鉄､阪急電鉄の4者は3月31日､北大阪急行線の延伸を実施する方向で基本合意したと発表した｡
合意によると､この構想は北大阪急行電鉄が運営している南北線を千里中央駅(大阪府豊中市)から新箕面駅(仮称､箕面市西宿1丁目付近)まで約2.5km延伸するもの｡
途中には箕面船場駅(仮称､箕面市船場東3丁目付近)を設置する｡延伸部は箕面市と北大阪急行電鉄が整備し､完成後は北大阪急行電鉄が運営する｡
想定される整備費用は約650億円で､内訳は建設費が600億円､車両費が50億円｡このうち建設費は､北大阪急行電鉄が受益相当額(現時点で80億円)を負担し､それ以外の分は国と大阪府､箕面市が負担する｡
国は建設費全体から北大阪急行電鉄負担分を差し引いた額の2分の1を､大阪府は建設費全体の6分の1をそれぞれ負担し､残りは箕面市が負担する｡車両費は国と箕面市が折半する｡
今後は都市計画決定や鉄道事業法･軌道法に基づく許認可など事業化に必要となる法的手続きを進め､基本協定の締結を経て事業に着手する予定｡2020年度の開業を目指す｡