14/02/08 13:31:45.22 X/IwNsHV.net
>>190,>>192-193,>>195-199
地理板でやれよなぁ・・・
まぁ、コピペしてる方も悪いけれど・・・
久々に地理板覗いたが見なきゃよかったなぁ。
降雪可能期間は半年だけど、雪のある期間は３～４か月くらいでしょう。
東北も内陸は寒いでしょう。-10℃以下まで下がるところも多々あるよね。
札幌都心はもともと山の麓でまた、海側からの風が吹くことも多く冷えにくい。
ヒートアイランドもあるけど、晴れの日は郊外や近郊は都心と5～10度違うことも・・・
東京23区はクルマユーザーにとっては生活しづらい。駐車場がないところが
多く、道が細く、行き止まりがやたら多い。土日は幹線道路は大渋滞。
埼玉南部や千葉北西部、多摩、神奈川県央あたりなら半クルマ社会か。
だが、鉄道で大方のところいけるし、イベントやショッピング、グルメの選択肢も豊富。
近隣商業地でも駅周辺型が多く賑やかで、鉄道文化が染み付いた首都圏人なら地方には
住めないでしょう。
150m級の高層なんて、いまどきそうそう町クラスではないでしょう。
ましてや、オフィスはリーマン以後地方都市では札幌だけ。
中高層はもう少し増えてくるでしょう。特にサツエキ～苗穂駅の都心周辺域は
苗穂駅もやや都心よりに移転するし。
また、郊外きょてんえきの再開発があるし、地下鉄駅周辺や沿線でも。
地下鉄沿線なら、都心や南区以外なら少なくとも1万人/km2以上はいるよね。
都心回帰がハイペースで進んでいるからな。商業や業務地区もこれから進んでいく
でしょう。
乗車人員も2月末データでは3億人/年超えるかもね？
観光客が増えているし、今年はモーターショーもある。
次回発表12月データでは、暖冬傾向だったのでさほど増えてないとは思う。
雪もない日も多く、チャリ利用も多かったでしょう。
次回調査はＤＩＤ人口密度は中央区や豊平区は1万人/km2になるか？
ならないにしてもそれにより近づくでしょう。
2011年データにおいては、センターの道内平均は全国平均やや下でしたね・・・