24/03/31 09:19:58.02 OVwXb8kb.net
何割かの事故の可能性を甘受しても路線が存続する事の方が大事で、存続してるうちに安全性も向上するだろう。それくらい我が郷土の路線は利用者の減少でヤバヤバなのだ。
62:名刺は切らしておりまして
24/03/31 11:25:31.67 RHKtQbNP.net
ゆりかもめなんかは踏切とかないから駅員と車掌がいればおｋって聞くけど
ここもずっと高架とか地下とかなのか？
ゆりかもめなんて20年くらい乗ってないから車掌いたか忘れたけど
63:名刺は切らしておりまして
24/04/01 00:28:18.99 FkOzlcNe.net
>>62
普通のローカル線だよ、IoTの活用で自動運転を低コストで実現してるから注目されている
64:名刺は切らしておりまして
24/04/01 08:19:40.17 iKkC+mjX.net
と言っても、25キロの線路に1億4000万の改造費用が掛かってる
低コストには程遠いんだな。
もっと手抜き工事で、その自動化が実現できれば普及していくだろうけど
65:名刺は切らしておりまして
24/04/01 09:19:01.87 sgYEJI48.net
ゆりかもめは自動運転なのに運賃もバカ高いよな
貧乏人は都バス一択😂
66:名刺は切らしておりまして
24/04/01 20:09:51.39 czIJJCd0.net
全線高架ならハードル下がるんだろうな
モノレールとか何十年も前から自動の所あるだろう
67:名刺は切らしておりまして
24/04/01 23:53:26.97 xqb8A7ku.net
四半世紀前にゆりかもめ乗ってたが
感動したのは1日だけだったな
あとは残業の日々(しかし最終便が早い)
68:名刺は切らしておりまして
24/04/02 01:05:11.55 y6Z0LCLb.net
>>62
踏切ありの日本全国どこにでもある普通のローカル在来線。
そこで運転士のいない自動運転を実現させたから全国的に注目されてる。
全線踏切なしとか高架のみとかだったらとっくに自動運転は実現してる
69:名刺は切らしておりまして
24/04/02 07:57:01.94 ZUfaeY73.net
>>64
ここは都市外縁ベッドタウン路線だからこそ、自動運転による省力化のモデルケースに選定された
過疎ローカル路線の場合は、有人ワンマン運転のがずっと低コストで自動化なんて望めない
70:名刺は切らしておりまして
24/04/02 08:54:35.94 vt2vlxWP.net
＞将来、国家資格が必要な運転士が不足することを懸念
因みに現状では鉄道運転の職業の求人倍率は０・０７倍だったりする。
71:名刺は切らしておりまして
24/04/02 15:45:25.82 jaD8FCVI.net
>>68
ぶっちゃけ、導入する度胸があるかどうか
踏切侵入などは有人でも無人でも避けようがない
重点箇所のカメラ監視やAIでの判断が出来れば監視員すら要らん
事故ったら保険処理もしくは損害請求との相殺
しばらくしたら鹿児島本線で使うだろ
72:名刺は切らしておりまして
24/04/02 15:49:27.19 jaD8FCVI.net
>>70
ライドシェアや物流もだけど
機械化自動化されるのが判ってるドライバー業になりたがる若者がいるはずがない
仮に監視員の乗車義務が残ったとしても
１時間乗ったら構内業務と交代制になるだろ
運転手だけする仕事なんか残らんよ
73:名刺は切らしておりまして
24/04/02 15:54:28.58 JZOSd3Li.net
ドライバーになりたくないのは自動化を見据えてではなく低賃金重労働だから
いわゆる現場は総じて不人気
そもそも学士様が増えすぎなんよ
74:名刺は切らしておりまして
24/04/02 22:21:03.11 tFI1fv+V.net
こういっちゃ悪いが、自動車より全然楽な技術だよな。なんか前方に現れたら急ブレーキかけるだけ。
75:名刺は切らしておりまして
24/04/02 22:44:38.54 cdqwHyj0.net
なのに実用化にアホみたいに費用と年数が掛かってる矛盾よ
76:名刺は切らしておりまして
24/04/03 00:34:23.75 exvIxfpA.net
>>71
＞重点箇所のカメラ監視やAIでの判断が出来れば監視員すら要らん
まあ、これなんだよな
踏切に監視カメラとその映像を付近の列車に送信するシステムと危なさそうな挙動をする人間を判断するAIを置けばかなりの事故は防げたりする
77:名刺は切らしておりまして
24/04/03 00:36:37.69 exvIxfpA.net
>>72
機械化自動化と言ってもいきなり自動化機械化されるわけじゃないし
地域によってばらつきが出るし、機械化自動化が進めば今度は残存者利益というので残った運転手に求人が集まる
78:名刺は切らしておりまして
24/04/03 00:39:11.78 exvIxfpA.net
>>75
そりゃ踏切がある路線に対しての話な
今までは、地下鉄路線とか新交通とか限定的な状況下での自動化を実現できる路線だけが自動運転をやってた
今度はそうじゃない路線に対して自動化を進めるって話
79:名刺は切らしておりまして
24/04/03 17:23:07.19 nTBBPnOR.net
飛び散った血肉の処理までAIがやってくれるわけじゃないしぃ
80:名刺は切らしておりまして
24/04/14 19:19:09.07 w5wrRRbI.net
バカ日本人は事故が起こるたびに自動運転乗務士とか制御プログラム製作士とか作ってまた自爆人手不足になるよ、バカだから。
81:名刺は切らしておりまして
24/04/17 05:25:59.16 YkhjVoJq.net
>>80
笑えない…正月の羽田事故で国交省の対策見てると
天下の中央省庁の役人ってこの程度の発想しかできないのかと絶句したもの