[ここ壊れてます] .net
>>849
モデル3よりも高価なベンツが日本で毎月3,000〜4,000台も売られてる事を考えたら、約80ヶ月で11,000台で月平均200台ちょっとか。
都民だけど外で走ってるテスラを見かける事はほとんど無いし、こりゃ厳しいな。
851:名刺は切らしておりまして
22/08/25 03:29:57.33 Jjumn3px.net
というわけで、クソアンチはマンションの充電設備なんかどうでもよくて
単にEVに悪印象を与えるデマを拡散したいだけだと良く分かった
消え失せろカス
852:名刺は切らしておりまして
22/08/25 12:51:19.45 w8FD6JV+.net
>>822
> トヨタが作ってないから技術的に難しいって、バカなの？
日本語の読めないお前がなｗ
> 作る作らないなんて商業的な理由もあるし
だからそう言ってるだろうがお前は池沼か？
853:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>852
> だからそう言ってるだろうがお前は池沼か？
技術的にはとか言っててそれは恥ずかしいw
854:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>853
> > だからそう言ってるだろうがお前は池沼か？
> 技術的にはとか言っててそれは恥ずかしいw
はあ？なんで？意味不明ですが？恥ずかしいのはお前の方なんだがｗ頭悪いの？
大体商品として売れるものは作れないから、とちゃんと言ってますが？文字も読めない？
大体、商品として売れるものってのは技術的にできないからそうなってるんだろうに、池沼過ぎるｗ
855:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>854
結局お前は技術的になにが難しいのか書けないやんw
技術的な話が出来ないならいちいち絡んでくるなよ
856:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>818
2代目の3年落ちで50％越えてんだが
857:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>856
アンチのEVネガティブキャンペーンの成果だね
おめでとう
858:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>129
リチウムイオン電池は燃えたら消せないのが恐ろしいよね
水をかけたら猛毒のガスも発生するしマンションの駐車場とかどうするんだろうね？どんなに確率が少なくても被害が人命に関わるほど莫大なら必ず対処するのがリスクアセスメントの基本だからね
EVが燃えた貨物船フェリシティ・エースみたいに住人は全員退去して、何週間も燃えるに任せて沈没するのを待つしかないね
859:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
こういう、嬉々として嫌がらせする人ってどういう人生を送っているんだろうね
860:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>855
> 結局お前は技術的になにが難しいのか書けないやんw
笑いすぎて涙が出るわｗ
俺が技術的に細かく何が難しいという必要なんか無いんだが、池沼なのかなあｗ
実際に売れる値段で作れない、あ長距離走れないと言うだけでも十分なのになｗ
それならそれで結構ですよｗトヨタは技術的に難しいHVは作れるが、もっと簡単なはずの
EVは全く作れないわけで、大体、技術でなければ何があるのやらｗ
商業的にってのは結局言い換えてるだけ、しかも俺はちゃあんとそれをメインに言ってるのにねｗ
> 技術的な話が出来ないなら
ではお前がしたまえｗどうせ逃げるんだろうがｗ
大体お前の言う技術的って何よ？商業的ってのは技術的ではないにはならんぞ？
実際に作ってないんだから技術的に安くて実用的なEVが作れないのは間違いないんだからなｗ
>いちいち絡んでくるなよ
はあ？お前の方から絡んできたんだがｗ
861:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>3
でん子は泡風呂でしっかり借金返したのかい
862:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>860
お前が>>793じゃないならいちいち絡んでくるな
>>793ならお前が言い出した事なんだから具体的にちゃんと書けよ
>>793 > BEVの方がずっと技術的な難易度が高いよ
863:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
まだ部品点数が多い方が技術的に高度だと思っている人がいるよ
864:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
なのそれ
865:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>860
>EVは全く作れないわけで
作れるよ。
>>863
必要だから部品が多いわけで。つまり"技術的"に高度なのは確か。
866:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>865
ちがうよ
技術的に筋が悪いから部品点数が増えちゃうんだよ
867:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>862
> お前が>>793じゃないならいちいち絡んでくるな
じゃあ791は正論、ということで良いんだねｗ
なら結構ですよｗ
作らないのは、作れないのと一緒、あるいは更にタチが悪いかもしれんな
結局、作れない作らないなら結果的、歴史的には失敗、マイナスだった、ということになりうる
このままだとそうなるだろうってことだねｗ
868:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>865
> 作れるよ。
作れないよｗ
実際、今までろくに作ってない。今年になってようやく作った。リコールされてるしろくに売れてないけどｗ
869:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>867
>>792なんてどうでもいい、勝手に勝利宣言しとけ
結局
> BEVの方がずっと技術的な難易度が高いよ
が大嘘だって言うだけのことだし
870:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>858
そうなの？特にリチウムイオン電池へ消火水をかけたら致死性ガスが出るのはとても恐ろしいッ！
上のレスを見たら並大抵の防護服じゃあフッ酸は透過するみたいだし生きたまま骨から壊疽のも怖いし、船内やマンション駐車場みたいな閉鎖環境じゃあ消防士さんも命懸けだよね(>_<)
商船三井の貨物船ではEV火災で数100億円もの損害がでたんでしょ？人命への影響も深刻だし再発防止策が無いと大問題じゃん！！
871:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>868
テスラはボルトガタガタでもリコールもしませんけど
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
テスラはタイヤとれて事故ってますけど
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
872:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
１回の充電で70kmしか走らない。しかも修理費が高額。
こんなものが売れる訳ないわな(笑)
---
33万元（658万円）で購入したEV、バッテリーの換装で54万元(1077万円)
新エネルギー車(EV)は本当に未来への道なのだろうか？それは分からないことだが
1つ分かっているのは新エネルギー車は交換用バッテリーや維持費が高額になるということです。
あるオーナーが購入したEVの修理見積もりを取ったところ54万元(1077万円) が必要になりました。
このことはインターネット上で迅速にリリースされ、ネチズンの懸念を引き起こしました。
関連メディアでのPV数は1000万回以上、コメント数百件以上となっています。
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
873:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>872 を読んでわかることは、
どこの国でも、EVについて滅多にないような例外的な事象を
あたかも頻繁に起こっていることであるかのように
ネットの匿名性にかくれてデマ拡散して
結果として消費者に本来必要ない疑念を持たせている
問題はEVではなく、デマを拡散する>872のようなくそ野郎
874:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
EV車をどんどん増やした中国はどうなった
車両火災が急増してヤバい事になっている
滅多にない？
とんでもない、頻繁に起こり急増している
テスラ車の出火事故で新エネ車の安全性が論争
新エネ車の火災が640件と前年同時期より32％多くなっており、1日当たり7件以上の新エネ車火災が発生していたことが明らかになったほか、昨年1年間で中国全土では約3000件の新エネ車火災が起きており、火災発生リスクが従来の化石燃料車よりも高くなっている
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
ガソリンは長い時間をかけて、安全に使う技術が完成されていきました。本当はEVもそうなれるはずなんですが、今、マーケットが興味を持っているのは価格と航続距離。
だから、安く大容量に作るところにどうしても開発が向かってしまう。そういうなかでも、安全性に妥協しない哲学があるかどうかが問われているのです
URLﾘﾝｸ(wanibooks-newscrunch.com)
875:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
デマも百回まきちらせば信じるやつが現れる
ガソリンエンジンが安全？
とんでもない、今でもEVより高頻度で火災を起こしている
被害総額もガソリンエンジンのほうがずっとひどい被害を出している
こういうデマ野郎がいるために、明日も誰かの大切な財産がガソリン火災で燃える
ふざけんなクソ野郎
876:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>871
ww 結局テスラは成金向けのおもちゃにすぎないって事でいいな。
日本車にはわずかな瑕疵で大騒ぎするくせに、外車(中国車、韓国車含む)には
個性だとか味だとか言って気にするなと言う連中向け。
>>873
いやー、ちゃんと現実を見ようね。妄想の中で遊ぶのはいいけどデマを拡散するのは止めよう。
877:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
●馬鹿 デマのせいで全くevが売れないニダ！
●顧客 >872はちゃんとソースをだしてるじゃねーか。
●馬鹿 うぐぐ
●顧客 ev関係者か。事実を上げられて発狂しているようじゃお仕舞いだな(笑)
●馬鹿 むむむ(涙)
878:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>875
中国のEVは良く燃える。 3000件/700万台 2021年
日本はほぼ内燃機関で 3600件/8200万台
879:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>867
EV火災で数100億円の被害を出した貨物船フェリシティ・エースの大惨事みたいに、滅多に事故がなくても被害が人命に関わるならキチンとリスクアセスメントするのが社会人の常識だよね
しかも船内だなんてマンション駐車場と同じ閉鎖環境だし、水をかけて消化しようにも毒ガスが充満するのは同じだしねぇ
880:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>870か、誤爆ｽﾏｿ
881:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>879
そんなこと言ってよくガソリン車なんて乗れるな
EVよりも断然多くの人を火災で殺してるんだぞ
882:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>877
レイシストはこの世から消え失せろ
883:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
アンチEVがデマを垂れ流すことで
危険なガソリンエンジンからより安全なモーターへの移行が遅れて
より多くの人がガソリンエンジン起因の事故により命を落とすことになる
火災だけでなく制御技術はじめ多くの点でガソリンエンジンよりモーターのほうが
安全なのに、アンチEVのデマのせいで移行が遅れている
アンチEVのデマは実質的に人を死なせている
少しは反省しろ
884:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
「リチウムイオンバッテリーが発火すると水で火を消せない」
なんて言ってるバカは、火災をおこしてるガソリン車に水をかけたらどうなるか
知らないんだろうな
消防庁公式よく読め
URLﾘﾝｸ(www.fdma.go.jp)
やめましょう！水での消火
適切な消火器で消しましょう
ガソリンや灯油、軽油の火災は水で消すことができません。
ガソリンなどは「油」であるため、これらの火災に水をかけると、
火が付いたガソリンなどが飛び散ったり、水より軽いガソリンなどが
水の上に広がり火災が広がるおそれがあります。
水での消火は絶対にやめましょう！
885:名刺は切らしておりまして
22/08/27 14:57:40.58 Vt08C0kI.net
>>881
ヒント 母数
886:名刺は切らしておりまして
22/08/27 18:35:51.09 a6mplFgg.net
>>881
ここのスレタイを100回くらい声に出して読み返したらわかるでしょ？
そこら辺の空き地でEVが燃えてプールにジャブ漬け出来るのと、フッ酸が発生するから水が使えない閉鎖系のEV火災で対処法が変化するのは自明だし、実際に閉鎖環境の貨物船はなすすべもなく2週間も燃え続け沈没したし、自然な演繹として同じ閉鎖系のマンション駐車場でEV火災がどうなるかも自明だよね。
簡単に言えば、この様な人命に関わるリスクはいかに確率が低くても重大災害を抑止すべくリスク回避するのが当たり前だし、子供銀行券を介したオママゴトではなくキチンとした通貨を用いた取引を今後もしたいなら、キミみたいに不都合な現実に対し臭いものに蓋をして敵前逃亡して裸足で逃げ出すのではなく、真正面から問題を直視して確実な対応策を作り上げるのが社会人の基本だよ。
全世界、どこもそれは変わらないね。
887:名刺は切らしておりまして
22/08/27 19:20:42.88 Vt08C0kI.net
>>881
確率って知ってる
小学校でも習うはずなのにな
888:名刺は切らしておりまして
22/08/27 20:14:22.70 ma2tk+Ml.net
そう言えば都下だけどうちの管理組合、自治会と相談してEV用充電器は反対多数で取りやめたな
やっぱり火災が怖いって消防の人も言ってた
889:名刺は切らしておりまして
22/08/27 20:59:34.38 f1qvdWXS.net
>>883
ガソリンよりリチウムイオン電池が安全？恐ろしい無知だな
890:名刺は切らしておりまして
22/08/27 22:58:14.57 bLN32kG6.net
うちのマンション今年廃止したが
誰も使わんのに維持費は馬鹿にならんしな
891:名刺は切らしておりまして
22/08/28 00:11:50.43 io2YmnUt0.net
神奈川だが危険性があるからと反対多数で取りやめになったのにウダウダ言い続けてる迷惑住人がいる
892:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>887
確率的にもEVよりもガソリン車のほうがはるかに出火確率が高い
EV同様にガソリン車も燃え出したら水をかけても消火できない
893:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>886
じゃあガソリン火災は有毒ガスがでないのか？
まあガソリンは2週間も燃え続けないな、一気に周囲を燃やし尽くすから
ガソリンに引火していたら貨物船は2週間ももたずにすぐ沈没だよ
そうやってデマをまきちらすたびに
日本でより多くの人が車両火災で非業の死を迎える
全身燃えてしまった犠牲者が
真っ黒に炭化した顔をお前に向けて
「おまえはそんなに人を殺したいのか！」
と叫んでいるぞ
894:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>869
> >>792なんてどうでもいい、勝手に勝利宣言しとけ
は？791でもEVのが難しいと言ってるんだが馬鹿なの？
> が大嘘だって言うだけのことだし
いや事実でしょ。余裕で700キロ走れて3分で充電できて200万円台で売れるEVが作れないから
HVみたいな中途半端な馬鹿臭い無駄の多いデッドウェイト的な車を作って誤魔化してるわけで
HVなんて所詮それを作りたくて作ったわけじゃない、最終目標ではない、理想の車ではない
EVを作ろうとしてしかし思ったようなのができないから、仕方なく作ってる半端な出来損ないだよ
自動車の歴史から見たら、いずれ消える半端生物みたいなもんで進化途上でしかない
895:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>894
> 技術的な話が出来ないならいちいち絡んでくるなよ
> 技術的な話が出来ないならいちいち絡んでくるなよ
> 技術的な話が出来ないならいちいち絡んでくるなよ
896:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>892
どんな確率か出して
897:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>896
過去ログ読め
何度も出ている
898:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
国交省の5000件以上の事故火災データベースから
過去5年間で普通乗用車で火災死亡事故はたったの1件
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
それじゃ車の火災って何なのか
これはプリウスの例
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ボヤがほとんどで車が全焼する様な事例はまずない
しかも9割が、ライト等後付けの電装品の不具合によるボヤx
ボヤも含めた全ての火災件数で比較した様な捏造統計で火災が少ないと言い放つことで誤魔化す味をしめて、テスラを始めとした新興EVメーカーはまともに対策をしない
Auto-insuranceEZ社のサイトにはこんな記事がある
テネシー大学の研究によると、電気自動車の火災はガソリン車の30倍発生している
カリフォルニア大学アーバイン校によって実施された調査では、電気自動車の火災が米国の自動車火災全体の約 3 分の 1 を占める
899:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>898
> Auto-insuranceEZ社のサイトにはこんな記事がある
なぜかそのソースは出せないw
900:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
検索くらい自分でしてみろよ
原文は以下の通り
What does the study say?
“Electric cars are considered less likely to start fires, but this is not always the case. A study by the University of Tennessee found that electric car fires are more common than those in gasoline cars.”
What are the findings of the study?
“The study found that electric car fires occur in 3 out of every 1,000 starts, while gas car fires occur in 1 out of every 10,000 starts.
Electric cars are generally considered to be safer than gas cars, as they do not produce emissions that can endanger people. However, a recent study has found that electric car fires are more common than previously thought.
The study, which was conducted by researchers at the University of California-Irvine, found that electric car fires are responsible for approximately one-third of all car fires in the United States.
This is significant because electric cars make up a relatively small percentage of the overall vehicle market.”
901:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>884
そのために化学消防車があるんだが
リチウム消防車は？
902:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>897
出せないわけね
903:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>893
鏡置いときますね
904:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>900
ソースの意味も理解してないクズかよw
905:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>Auto-insuranceEZ社のサイト
で十分に情報源が明らかなのに
まだ文句いってるキチガイこそ「ソース」の意味がわかってない
なんかの知的障害者なんだろうな
906:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
ガソリン車は走る放火魔
目立つEVの火災事故だが、販売10万台あたりの火災件数はHVが最悪--次いでガソリン車
URLﾘﾝｸ(japan.cnet.com)
AutoinsuranceEZ.comは、米国家運輸安全委員会（NTSB）、米運輸統計局（BTS）、リコール情報サイトRecalls.govから
自動車火災やリコールに関するデータを集計。火災の発生件数などを調べたところ、販売台数10万台あたりの火災発生件数は、
HVが3474.5件、ガソリンエンジン車が1529.9件、EVが25.1件だった。単純な発生件数は、ガソリンエンジン車が19万9533件、
HVが1万6051件、EVが52件。
907:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>906
分母が違うだろ
908:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>907
何回同じこと書かなきゃならないんだろうなあ
率でもEVよりガソリン車のほうが桁違いに多くの火災事故を起こしている
電気自動車はガソリン車よりも火災を起こす可能性が高いのか
URLﾘﾝｸ(blog.evsmart.net)
合わせて75億マイル(120億キロメートル)走行した30万台のテスラ車のうち、火災が報告されたのは40台でした。
この場合、10億台中５台の確率で電気自動車の火災が起こりますが、ガソリン車では10億台中55台に火災が起きています。
909:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>905
でも、URLは出せないw
910:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
そりゃ、ガソリンみたいな発揮性高いもの積んでるんだから、ガソリン車の火災リスクが高いだろ。
911:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
ただ屋外駐車場に置いといたガソリン車が300台も燃えるなんて事故は聞いたことないしな。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
中国の四川省成都にて、EV専用駐車場が爆発炎上…300台ものEV車が全焼
912:ぃひ
[ここ壊れてます] .net
>>894
>余裕で700キロ走れて3分で充電できて200万円台で売れるEVが作れないから
ほらー、作れないんじゃん。
>デッドウェイト的な車を作って誤魔化してるわけ
ほらー、そうやって誤魔化さなきゃEVは成立しないってわかってるんじゃん。
>仕方なく作ってる半端な出来損ないだよ
EVを作ろうとしても今は出来損ないしか作れないって分かってるんじゃん。
>進化途上でしかない
そうだよ。まだEVまではかなり遠いんだよ。分かってるじゃん。
ww 自爆ですか？
913:ぃひ
[ここ壊れてます] .net
>>906
数字より内容を見てみよう。EVとICEの火災を比較するようなデータじゃないよ。
914:ぃひ
[ここ壊れてます] .net
>>908
>この場合、10億台中５台の確率で電気自動車の火災が起こりますが、ガソリン車では10億台中55台に火災が起きています。
どういう計算？
915:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>914
確率・統計のお勉強まで見てあげられないよ
916:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>913
思いっきり比較してるが
917:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>914
なんで意図的に走行距離の部分を削ったんだ
918:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>906
>>898を百回読め
風邪の心筋梗塞も全て一纏めにして同じ病気だとして重篤な火災を隠すのがEV派、特にテスラの手口
フリーの個人ライターが金もらってでっち上げた記事と、ちゃんとした大学の研究のどちらが信憑性があるかって事だ
テネシー大学の研究によると、電気自動車の火災はガソリン車の30倍発生している
カリフォルニア大学アーバイン校によって実施された調査では、電気自動車の火災が米国の自動車火災全体の約 3 分の 1 を占める
テスラは同じ統計詐欺をオートパイロットの安全性にも使っている。曰くオートパイロットなしよりも3倍安全
こういう統計詐欺を堂々と会社として発表してくる
URLﾘﾝｸ(www.tesla.com)
でも交通安全システムの研究やってるバージニア大学にあっさり嘘を暴かれてる
URLﾘﾝｸ(engrxiv.org)
最近ではIIHSもオートパイロットヤバイと言い出してるな
大手自動車メーカーは無茶なデータは出さない、でもこの先入観を悪用するのがテスラの統計詐欺、そろそろ目を覚そうよ
919:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>918
いいからソース出せよ
「テネシー大学の研究によると」じゃ話にならねーんだよ
ちゃんと論文誌に掲載された査読付き論文の参照を示した上で
該当箇所を引用の形で貼り付けろ
920:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>919
「テネシー大学の研究によると」で十分に情報源が明らかなのに
まだ文句いってるキチガイこそ「ソース」の意味がわかってない
なんかの知的障害者なんだろうな
921:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>920
言い訳ばかりでURL晒せないのはなんかあるんだろうなw
922:名刺は切らしておりまして
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>>919
おまえは新聞を引用しておいて
よくそんなことがいえるな
923:名刺は切らしておりまして
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>>922
俺は直接リンクを貼り、かつ、該当箇所を引用したのだが？
924:名刺は切らしておりまして
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>>922
ちなみに査読付き論文であることを要求するのは、
研究としてのデータであると主張するのであれば
当然査読付き論文であることが要求されるからだ
それが科学のリテラシーというものだ
925:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
大学だけでない
イギリスの消防隊も中国の消防隊もEVの火災リスクは多いと発表してる
多い上にEVの火は消せない
俺は自治会の会合で充電器という話が出てきたら断固として反対する
926:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>925
> イギリスの消防隊も中国の消防隊もEVの火災リスクは多いと発表してる
またソースも出せない妄想かよw
927:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
もう一度EVは何故消せないかおさらいしておこう
マンションへの設置は燃えない全個体電池のEVが出てきてからにした方が良いよ
リチウム電池の特性
80℃を超えると負極の黒鉛と電解液が反応する。この反応で発熱が加速し、140℃以上では正極と負極を分離してるセパレーターが溶融。いわゆるショート状態だ。
ショートすると過熱が進み、200℃以上で正極材の酸化物が熱分解して酸素を放出。酸素が気化した電解液と燃焼して火災に至る。酸素を自前で供給するから消火剤でも消せない無敵の火炎だ。
さらに温度がアルミの融点660℃を超えると、正極の集電材のAlが融解して正極の酸化物とテルミット反応が起こり1000℃以上にも達する。
温度が一定以上になると発生する発熱要因が連鎖的に発生するのがリチウム電池。ひとつの電池が燃えて隣の電池が80℃になると次も燃える。発火温度が低いから火災は止まらない。化学反応によるものだから消化剤も役に立たない
長いと4時間燃え続け消火は不可能
ちなみに過失がない限り発火させた車には賠償責任がないので、マンションや周囲にとめた車が延焼しても保険はおりない
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
初期の発火温度の80℃というのがあまりにも低い
もしEVが複数台あれば連鎖的に増殖していくのだよ
928:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
日本にある自動車は8000万台
3000なんて足りない足りない
929:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>925
リチウム電池は危ない
特にマンションの駐車場みたいなところで燃えれば連鎖的に延焼して大惨事になりかねない
事実、先行した中国では何百台レベルの大火災が起きている
自動車保証で保証されず泣き寝入りになる点も深刻だ
発火対策を蔑ろにした新興メーカーのEVのリスクを先ず住人全体が知るべきだと思う
930:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>929
リチウムバッテリーとリチウムイオンバッテリーは別物な
それくらい理解してから書き込もうな
931:名刺は切らしておりまして
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>>923
論文じゃねえじゃんか
932:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>929
隣家とある程度距離があれば自宅ならオッケーでも
マンションやアパートはダメだね
933:名刺は切らしておりまして
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災害時はEVからマンション全体に電気を供給することを条件に設置費用と充電費用を割引くようにすればいいんだよ
934:名刺は切らしておりまして
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>>927
>>929
それじゃあマンションにＥＶだなんてやっぱり危ないんだぁ
フェリシティ＝エースも火が消せずに何週間も燃え続けて沈没して３億ドルもの大損害じゃん
やっぱりマンション駐車場にＥＶは不可能だね
935:名刺は切らしておりまして
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>>895
> > 技術的な話が出来ないならいちいち絡んでくるなよ
いや事実で技術的な話しょ。余裕で700キロ走れて3分で充電できて200万円台で売れるEVが作れないから
HVみたいな中途半端な馬鹿臭い無駄の多いデッドウェイト的な車を作って誤魔化してるわけで
HVなんて所詮それを作りたくて作ったわけじゃない、最終目標ではない、理想の車ではない
EVを作ろうとしてしかし思ったようなのができないから、仕方なく作ってる半端な出来損ないだよ
自動車の歴史から見たら、いずれ消える半端生物みたいなもんで進化途上でしかない
936:名刺は切らしておりまして
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>>912
> >余裕で700キロ走れて3分で充電できて200万円台で売れるEVが作れないから
> ほらー、作れないんじゃん。
だからそう言ってるしそれが何か？馬鹿？
まあ充電時間以外は解決するだろうし充電時間とか自宅でする人は関係ないんだけどねｗ
> ほらー、そうやって誤魔化さなきゃEVは成立しないってわかってるんじゃん。
意味不明。誤魔化してるのはHVでしょ？
> >仕方なく作ってる半端な出来損ないだよ
> EVを作ろうとしても今は出来損ないしか作れないって分かってるんじゃん。
HVがEVの出来損ないって言ってるんだが馬鹿なのかなｗ
> そうだよ。まだEVまではかなり遠いんだよ。分かってるじゃん。
言ってることが上と違うｗつまりHVはEVの出来損ないじゃんｗ
> ww 自爆ですか？
お前がなｗ
937:名刺は切らしておりまして
22/08/29 04:55:26.07 MNFUvuGt.net
>>935
また技術的な内容の欠片もない長文かよ...
いくら結果を書いてもそれが技術的な要因かどうかはわからない
>>793 > BEVの方がずっと技術的な難易度が高いよ
って書いて顔真っ赤w
938:名刺は切らしておりまして
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アメリカでEVが大量に燃えてるとは思わんが、↓みたいなのがEV拒否する人を増やしてるだろうな。
「充電しっぱなし」で爆発、母子は焼死…米メディアが報じた電動自転車の知られざる炎上リスク
バッテリーが発火、爆発…電動自転車の知られざる危険性
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
eバイクからの出火報告は、ここ数年で非常に目立つようになった。米消費者組合が発行するコンシューマー・リポート誌は、ニューヨークだけで昨年75件の火災がeバイクや電動スクーターなどによって発生し、3人が死亡、72人が負傷したと報じている。
今年はさらに状況が悪化している。CBSニューヨークはNY市消防局のデータをもとに、8月までに120件の火災を誘発しており、すでに昨年のほぼ倍の水準になっていると報じている。
939:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>937 客観的に見て、まるでわかってないのは君のほうだよ
恥ずかしいという気持ちはないのかな？
940:名刺は切らしておりまして
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>>939
どこを見てそう思ったのか書いてみw
941:名刺は切らしておりまして
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>>940
THSなんていう不恰好なゲテモノが大好きなんだろ？
工学のセンスねえよｗ
942:名刺は切らしておりまして
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>>941
えっ、それが技術的な話なの？
> 恥ずかしいという気持ちはないのかな？
そのまま返すよw
そもそも、THSなんて一言も書いてないこと言われてもな
943:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>942
え？もしかして大容量バッテリー管理の問題や
バッテリー自体の開発などが不十分だから
HVに逃げているだけじゃないか
という指摘があったことを記憶してないの？
おばかなの？
944:名刺は切らしておりまして
[ここ壊れてます] .net
>>943
テスラのバッテリー管理も知らないなら黙ってた方がいいぞw
945:名刺は切らしておりまして
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>>944
そういうことは知ってる人間がいうべきセリフだｗ
946:名刺は切らしておりまして
22/08/29 12:27:03.12 YdLqAmEJ.net
で、トヨタさん自慢のHVのバッテリーはEVとして使ったとして何百年もつの？
URLﾘﾝｸ(36kr.jp)
NMC 532を用いた電池は、温度を摂氏25度に制御できれば、充放電を2000回近く繰り返しても明らかな劣化は見られない。
同電池の寿命は100年を超える可能性があり、寿命の点ではすでにリン酸鉄リチウムイオン（LFP）電池を上回ったと結論している。
論文はこれ
URLﾘﾝｸ(iopscience.iop.org)
Divya Rathore, et. al. "Tungsten Infused Grain Boundaries Enabling Universal Performance Enhancement of Co-Free Ni-Rich Cathode Materials", Journal of The Electrochemical Society, 168(120514), 2021
947:名刺は切らしておりまして
22/08/29 12:35:07.68 MNFUvuGt.net
>>945-946
なんでトヨタの話をしつこく出してきてるんだ？
元々は
>>793 > BEVの方がずっと技術的な難易度が高いよ
で、トヨタのトも書いてないぞ
話そらそうと必死と言うことでいいかな？
まあアホが何を書いても
> そもそもテスラやBYDがサクッと作ってるだろ
> そもそもテスラやBYDがサクッと作ってるだろ
> そもそもテスラやBYDがサクッと作ってるだろ
で終わる話w
948:名刺は切らしておりまして
22/08/29 12:38:28.25 YdLqAmEJ.net
HV技術で先行したトヨタがEV技術で遅れているのは客観的事実だからｗ
949:名刺は切らしておりまして
22/08/29 12:40:33.28 v2HZBSRZ.net
>>937
> また技術的な内容の欠片もない長文かよ...
はあ？十分技術的な内容だが？どこがそうでないの？
大体、お前の言う技術的な、というのは何なのかねｗ言ってみろよ？
逃げるんだろ？
> いくら結果を書いてもそれが技術的な要因かどうかはわからない
いや技術的でしょ？いくら技術的でないと言っても、長距離走れる小型軽量で
高性能なバッテリーが安く出来ないのは技術的に無理だからってのは変わらんのだがｗ
他にどんな技術的以外の理由があるわけ？頭は大丈夫？
そもそもこんな頭の悪い事を言ってるから負けてると理解できないのかね？
こんな事に意味があると思ってるとか知能が知れる、恥ずかしくないのかねえｗ
950:名刺は切らしておりまして
22/08/29 13:08:10.62 MNFUvuGt.net
>>948
で？
それ単なるトヨタの都合で
>>793 > BEVの方がずっと技術的な難易度が高いよ
の話と関係ないよね
>>949
まあアホが何を書いても
> そもそもテスラやBYDがサクッと作ってるだろ
> そもそもテスラやBYDがサクッと作ってるだろ
> そもそもテスラやBYDがサクッと作ってるだろ
で終わる話w
951:名刺は切らしておりまして
22/08/29 13:16:47.58 YdLqAmEJ.net
>>950
ばーか
せっかく論文まで引用してやったのにちゃんと読んだ上で返事しろカス
952:名刺は切らしておりまして
22/08/29 13:19:57.57 YdLqAmEJ.net
ちょっと前に次世代モビリティに首を突っ込んでたから
俺はこの辺の研究はだいたい見通しがついてんだよ
953:名刺は切らしておりまして
22/08/29 13:52:28.25 MNFUvuGt.net
>>951-952
で？
すでにテスラがバンバン売れて走ってる現実には目を瞑るのか？
バッテリーはHVにも使われてるし、たんに物量の違いだけでしかない
954:名刺は切らしておりまして
22/08/29 13:56:31.98 aGqsfA/n.net
>>952
お前らがダメすぎるから日本の自動車産業が没落するんだろ
もうEVでは挽回不可能な状況まで来てる
955:名刺は切らしておりまして
22/08/29 14:40:48.20 YdLqAmEJ.net
>>953
なるほど、おまえさんに何を説明しても無駄なようだ
単に物量を増やすことの困難すら知らん奴が技術なんてわかるわけない
956:名刺は切らしておりまして
22/08/29 14:42:59.91 YdLqAmEJ.net
>>954
悪いけどメーカー系じゃなかったんでね
正直俺だってメーカーさんがあの頃もうちょい本気で組んでくれてたらと思わなくもない