21/07/22 13:39:45.14 CAP_USER.net
結論からいいましょう。全米でもっとも売れたトヨタ車はSUVのRAV4でした。さすがにトップ3を形成するアメリカン・ピックアップトラックには敵いませんが、好敵手であるホンダCR-Vと約7000台差の4位にランクイン。
ちなみに日本市場の上半期でこの2車を比較した場合、トヨタRAV4が28,383台で13位、ホンダCR-Vがトップ50圏外でデータなし。トヨタSUVの単独トップは5位のハリアーで48,272台を記録しています。では、早速全米トップ10を見てみましょう。
【2021年上半期 全米ベスト10】
1.フォードFシリーズ 362,032（367,387）-1.5％ ＄29,290～
2.ラムピックアップ 313,068（246,253）+ 27.1％ ＄28,855～
3.シボレー・シルバラード 286,410（264,442）+ 8.3％ ＄29,300～
4.トヨタRAV4 221,195（183,360）+ 20.6％ ＄26,250～
5.ホンダCR-V 213,199（138,898）+ 53.5％ ＄25,350～
6.日産ローグ 182,289（106,965）+ 70.4％ ＄24,060～
7.トヨタ・カムリ 177,671（125,899）+ 41.1％ ＄25,045～
8.ホンダ・シビック 152,956（127,858）+ 19.6％ ＄21,700～
9.トヨタ・ハイランダー 144,380（79,071）+ 82.6％ ＄35,085～
10.トヨタ・カローラ 143,538（100,721）+ 42.5％ ＄20,075～
※価格は各モデルのエントリープライスです（2021年6月末時点）
※（ ）内は前年比
※出典:Motor Intelligence
このランキングで興味深いのは4～6位のSUV3台です。注目は新型日産ローグ（日本名エクストレイル）であり、数字的にはなかなかいい勝負をしています。この日産ローグにはローグスポーツというボディ形状の異なるモデルもあり、データ的には合算した数字なのですが、新型効果も手伝って勢いがあります（2020年10月下旬より発売中）。
そして侮れないのはカムリです。ボディ形状はセダン一択。カローラのようなバリエーション、伝統あるシビックと比較すれば大健闘といえるでしょう。カムリはこの2車と比較して価格的にもひとクラス上なのですから。
9位のハイランダーは日本未発売モデルのSUV。かつてはクルーガーの名で販売されていましたが、日本では継続販売されませんでした。現在は第4世代となり全長が約5mとサイズアップ。日本では使いにくいかもしれません。
カナダとメキシコを含めた北米エリアで見ても、やはり多数を占めるのはSUT（スポーツユーティリティトラック）です。便宜上、働くクルマという位置付けで、乗用車より保険料が安価となるため人気があります。また、都市部を除けばラフロードの多いお国柄も影響しオールマイティな使いやすさがあります。
ランキング11位から20位は、トヨタ・タコマ、GMCシエラ、ジープ・ラングラー、フォード・エクスプローラー、ホンダ・アコード、ジープ・グランドチェロキー、スバル・フォレスター、マツダCX-5、スバル・アウトバック、フォード・エスケープとなり、やはりSUVの人気が際立ちます。いまやライフスタイルの最大公約数がSUVといえるでしょう。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)