20/10/22 16:17:43.51 pTSAOKAo.net
UXとかダサくて乗れんな
3:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:18:57.54 3i49WKyK.net
見た目普通のSUVだしこれでいいじゃん
4:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:19:34.29 dOFX6yYZ.net
高級なハリアー？
5:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:20:49.09 NbqnN8SH.net
限定なのはなぜ？
そ
6:んなに作れないものか？ ミライとかプリウスでノウハウあるだろ？
7:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:22:00.66 pTSAOKAo.net
>>4
高級なC-HR
8:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:27:52.68 83HEZCTK.net
殺人機械製造会社は早く潰れろ
9:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:29:12.11 9rUtQ1N0.net
8年落ちで70万円くらいか
高級車の値落ちがすごいからな
10:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:30:23.79 OTv58eqH.net
いつまでこの朝青龍フェイスやるの？
11:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:30:27.99 +Owu/wjg.net
もうプリウスにレクサスのエンブレムつけて売れよ
12:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:30:31.65 945/wW1m.net
？？「レクサスよりセンチュリー」
13:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:31:55.28 pz3oegDq.net
自動運転はいつになる？
14:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:32:05.13 /TOdXd63.net
せめてSUVにせいよ
15:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:32:24.30 faGOVFzb.net
>>7
ヒュンダイの事ですか？
16:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:32:40.22 Y9/TdOta.net
>>2
実物見るとワイドアンドローでカッコいい。
17:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:36:52.21 MrIaWxZQ.net
モデル3に勝てるの？
18:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:39:09.07 YjXLaHqQ.net
レクサスはCーHRみたいな大衆車を側付け替えて売るなよ、情けない
19:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:39:27.85 11AQiG38.net
EV女優
20:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:43:54.86 aeqQ7kLi.net
>>15
グリルがダサくてムリ
21:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:45:00.73 xvXE3nT9.net
レクサスの新型と聞いて神戸市長がググっと来ましたが580万と聞いて興味が失せました。
兵庫県知事みたいにな2000万円超えないとなあ。
22:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:49:30.44 V2Fr7HbA.net
今や軽自動車が最強
23:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:52:40.51 7Zp8dc4k.net
バッテリー供給会社はどこだ？
24:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:55:42.50 pAq9sM+q.net
前のとどこが違うのかよく分からんわ。
25:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:56:03.45 yhA6P7xI.net
アメリカEPA基準だと航続距離どれくらいかな？
WLTCの2/3として240kmくらいか
26:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:56:21.54 pAq9sM+q.net
見た目 前のとどこが違うのかよく分からんわ。
27:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:58:25.70 RVxxyLqD.net
これのエヴォリューションはいつ出るの？
28:名刺は切らしておりまして
20/10/22 16:58:57.95 3drzZSu8.net
航続距離がなぁ…
29:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:01:11.54 vasaCfVX.net
プロパイロット2.0の仕上がり具合で日産アリア待ちだな
レクサスはプロパイロット1.0を越えてるのか？
30:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:04:40.32 eXg7awPa.net
>>2
おまえんらの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーサw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レ ヴ ォ ー グ w
・ヴェゼルw
・N-BOXw
・MX‐30w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ ー／ シ エ ラ w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・ルノースポールw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のMR2w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w
31:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:05:08.58 PdO1tqaR.net
これならハマー買うかな
お値段は5割増だけど
32:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:10:01.50 LFNw0TNm.net
レクサスの割に見た目がショボいな。
どうせ500万出して乗るなら同じ金額で災害に強そうなエクリプスクロスか欧州独車に走るわ。
33:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:10:07.98 G9vOJUqt.net
えらい安いな
覇権取りに来たか
34:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:11:25.47 vyP7FWxg.net
【韓国】 駐大阪総領事館、戦犯企業・三菱銀行と取り引き...韓国国会議員「国家機関として適切でない」[10/21]
35:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:11:45.82 zAIjB9rh.net
天下のトヨタが年産たったの１３５台かよｗ
テスラなんて月産３万台だぞ
年産だと３６万台になるぞ
なさけない・・・・・
36:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:22:05.85 nxRmNZ/E.net
トヨタが満を持して出してきたレクサスEVがテスラどころかヒュンダイにも劣るスペックだったけど、どう思う？
URLﾘﾝｸ(syachiraku.com)
充電はDC 50kW充電に対応しているとのことですが、例えばヒュンダイ コナ・エレクトリック（204ps・395Nm,
EPA航続距離415km）などはDC 100kW充電に対応しているので、スペックでは全体的にUX300eが劣っています。
37:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:22:08.62 Xm4jp38T.net
今乗ってるのが最後のエンジン車になるのかな
寂しいね
38:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:22:14.75 w6frxfzS.net
もうすぐ、ルノーから124万でEVが市販されるというのに・・・
39:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:25:02.39 SXHmoqQl.net
知事にふさわしいのはセンチュリー
レクサスは安全面に問題があると兵庫県知事が言ってた
40:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:26:04.58 w6frxfzS.net
トヨタ UX300e 最高出力150kW 容量54.4kWh
日産 アリア 最高出力160kW 容量65，90kWh
勝てるのか ?
41:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:26:45.52 ihkNEwhe.net
レクサスってPHVは用意しないのかね？
42:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:28:08.61 DDVRdjhu.net
0～100km/h加速が7.5秒ですかぁ…
テスラModel3が3.3秒、新型ロードスターは1.9秒なんですけど…
43:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:30:11.61 DDVRdjhu.net
135台じゃ、量産車とすら言えない
プロトタイプでこの低スペックって…日本の自動車産業にとっての敗北宣言みたいな象徴的な車か
44:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:35:47.24 //ngYhyD.net
もっと優美なデザインにならんのか
45:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:35:53.33 r1Ey/pi6.net
>>1
レクサスなんだから自動運転レベル3搭載してるんだよね？
46:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:37:58.19 DDVRdjhu.net
EVだからグリルは要らない
でもグリルがないとレクサスだと分からない
アホだなー
47:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:38:29.0
48:4 ID:msW14NPB.net
49:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:42:00.07 udHRL8fq.net
>>5
海外市場優先だからじゃね？
50:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:45:34.91 O8U69bvg.net
アイアンマンみたい
51:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:45:47.72 ZIKk8oCt.net
EVは儲からないから売りたくない感アリアリ
意識高い系の要望で仕方なく生産しますみたいな
52:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:47:21.74 bDD0/pFy.net
135台w
バカかよ
53:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:50:18.76 BiYvIoP0.net
>>7
TOYOTAから訴えられることを祈ってるよ
54:名刺は切らしておりまして
20/10/22 17:53:38.38 od6mHVe6.net
>>35
現代自動車「コナＥＶ」が充電中にまた火災…２年間で１４回目
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
55:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:00:26.56 6F8rIs/X.net
>>49
EVばかり売るとエンジン含めた部品工場の多くが要らなくなる
雇用を守るのが伝統のトヨタはEV時代になると困る
56:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:01:29.98 DDVRdjhu.net
トヨタは「プリウス」など６車種計２６万５５１２台を「火災の恐れ」って事で今年6月にリコールしたけど、
つまり日本はEVどころかハイブリッド車もまともに作れないって事になるかな
57:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:07:07.63 9BKqXLib.net
>>15
あれでワイドはないだろう。
前後から見ると両サイドが垂直に近くぺたーんとしてるから
背の高さが目に付く。
58:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:09:56.29 1D56vNyi.net
>>54
つまり韓国はエンジンもまともに作れないって言いたいのか？
エンジンに欠陥、現代自動車がまた米国でリコール
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
2020年9月4日、韓国・ニューシスによると、韓国の現代・起亜自動車が3日（現地時間）、火災を引き起こす危険のあるブレーキのオイル漏れを修理するため米国で59万1000台をリコールすると発表した。
59:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:13:03.00 DDVRdjhu.net
>>56
リコールはどのメーカーでもあるって事だね
一方で人が死ぬような致命的な欠陥はいけないなぁ、それは具体的には日本のエアバッグメーカーであるタカタ
倒産したよね
一方でヒュンダイの株価は年始との比較で1.5倍
他に負け惜しみネタある？
60:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:16:39.43 F4t9sBzU.net
思ったより安いけど
これならモデル3買うわ
61:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:16:45.98 sqXtnPeo.net
>>49
専用設計のEVじゃない時点で本気で売る気ではないモデルだな
62:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:16:47.70 roHgUJk3.net
トヨタのスレで熱くなってヒュンダイ推してる人は一体何者なんだろうなw
日本で売ってる訳でもないし理由がよくわかんない
韓流好きな人なのかな
63:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:17:41.10 G9vOJUqt.net
>>39
逆に来年発売予定でそのスペックで大丈夫そうなのかと言いたくなる
64:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:17:52.67 DDVRdjhu.net
>>60
論破されたらチョン認定というお決まりの敗北宣言は見飽きたなぁ、
スレタイに沿った投稿が出来ないなら投稿ボタン押さないでくれるとありがたい
65:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:19:28.8
66:1 ID:hP7sHAzY.net
67:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:20:30.72 DDVRdjhu.net
そういやホンダの200kmしか走らないのに400万円超える誰得EVも1000台限定だったっけ
とにかく量産技術が無いんだね
68:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:20:48.14 bnqEs39E.net
急いで出したせいでHV車を魔改造してEVにしました感がある
69:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:23:39.62 DDVRdjhu.net
135台限定だと量産車とは言えないよね
1000台限定でもちょっと無理がある
つまり日本は2020年の今なお量産EVを作る事が出来ないって事だね
70:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:36:10.94 /IXRqfdG.net
しかしダサいデザインのグリルをいつまで続けるのか
プレデターの口が開いたみたい デザイナーは何考えてるのか
恥ずかしくてタダでも乗りたくない
71:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:36:51.98 MkDv/Yxf.net
そりゃトヨタはHVやPHVで技術を蓄積してたんだからEV作ろうと思えばすぐ作れるわ
プリウスからガソリンエンジンと駆動系外してバッテリー増量するだけだからな
走行性能や安全性に関してはテスラより遥かに上
72:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:38:17.39 FxgmKKeP.net
>>67
多分デザインでレクサス買う層なんていないと思われ
73:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:39:00.03 DDVRdjhu.net
>>68
加速性能でも安全性でもテスラが上なんですけど…
74:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:39:11.35 bDD0/pFy.net
>>68
で、それで作れるのはリーフレベルのゴミ
テスラ車には全然勝てない
ゲームじゃないんだからさ
ジムとガンキャノンが有ればジムキャノンが作れる、とかいう単純な話じゃないんだわ
75:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:39:34.97 2pPK7ypM.net
日本メーカーてなんでわざとダサいデザインでつくるわけ？
76:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:40:22.62 DDVRdjhu.net
>>72
胴長短足低身長の日本人が乗ったときにバランスが取れるように
77:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:42:22.57 FxgmKKeP.net
ダサいかどうかは多分に主観だろうけど
車に限らずデザイン軽視なんて日本は全部やん
78:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:44:10.29 2pPK7ypM.net
やっぱり日本人は学校のクラスでいうガリ勉タイプのダサ人間
79:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:48:00.44 Z9GtKDcq.net
これといいRAV4といい、結局電池のせいか
パナのせいなのかトヨタのせいなのか
80:名刺は切らしておりまして
20/10/22 18:48:47.00 PdBD0IL+.net
>>6
RUNXに見えるけど
81:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:00:05.56 sJdADvsi.net
トヨタは完全にEVの潮流に乗り遅れたね。
ただ内燃機系の下請けを大量に抱えるトヨタとしては仕方の無いところかなぁとも。
それ故にそういった下請けの受け皿になるHVを推してきたわけだけど、世界的にいよいよ限界だしねぇ…
82:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:01:34.11 tVn3s5V0.net
FFなら話にならんよ。500万のラブホーPHVに注文殺到してるのに600万のUXeは売れないだろうね。
ま、限定の135台ぽっちはそりゃ売れるだろうけど、ラブホーは初月900台売れて生産能力追いつかずオーダーストップの売れ行きだからね・・・
83:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:01:45.93 yXx/dE/X.net
LFAを適価で再生産したらユーチューバーが買うだろきっと
84:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:04:52.12 nxRmNZ/E.net
遅れて出して周回遅れスペックなのは笑う
テスラ モデル3(2017年発売)
急速充電性能 最大250kW
NEDC 推定値 460km(スタンダードプラスレンジモデル)
レクサスEV UX300e(2021年発売)
急速充電性能 最大50kW
航続距離 NEDC 400km
85:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:07:28.54 47EFCnHe.net
400万円台で200km台のホンダe
600万円で300km台のこれ、
他は1km/1万円レベルなのになぜか半分
今どきこういうEVは日本車だけ！
EVなんか老舗大手が取り組めば物凄いのを簡単に作れる 特に高品質で良コスパの我が日本の車メーカーにかかれば！
86:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:08:39.12 qhFtasly.net
新車オーナーは出先の充電はレクサスディーラー以外でも可能と言われてもほとんど無理だな
中古リーフの横など並びたくもないだろ
87:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:08:44.13 vOHWVmkO.net
日産アリアのライバル？
88:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:14:44.81 Y7iMQgQf.net
ポン付けEVか
中国向けとはいえ・・・
89:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:17:41.86 h0R+42mw.net
でかすぎ
90:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:19:18.27 ZH1cu5u2.net
PHEVじゃなくてEVかよ
今どきこんな走行距離短くて誰が買うんだ？
91:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:19:32.08 tVn3s5V0.net
>>84
日産（）なんてもう誰も買わないから安心汁ｗ
92:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:21:42.47 6LW2AB4L.net
>>78
と言うか、業界のお付き合いでEVを出した感満載なのがね
確かにEVがガソリン車を駆逐するのは20年じゃ無理なのは間違いないけれどさ、
規制対策で仕方なくやってます感ありありなのは、EVフリークには不評なんだろうねぇ
93:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:25:10.21 4wakNDFk.net
NXオーナーだがUXはセールスコンサルタントも勧めないぐらいだ。狭いし充電設備も用意しないといけないし、１回当たりの充電で400kmしか走らないからガソリンと変わらない。だから勧めしないと言ってたわ。
94:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:29:27.34 bnqEs39E.net
テスラならモデル3が511万～で買えるな。
自動運転と30分で80%まで急速充電できる点で先行。
製品比較するとテスラが時価総額でトヨタ超えたのがよくわかる
95:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:34:18.10 MtljfN0E.net
あの新興メーカーっぽい、グリルデザインって受けてるのか？
もうちっと優雅な出来にならんのか
96:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:34:46.06 K34eJ3bR.net
>>17
プリウスのガワだけ変えてレクサスで高級車扱いで売ってますけど何か
97:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:37:16.60 NfXf5csH.net
トヨタってevつくる技術ないやろ？
98:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:41:33.13 bnqEs39E.net
テスラ車の縦長大画面ディスプレイはどっかのメーカーの環境に優しい車がぱくってた気がする
99:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:42:07.11 ovvZXolC.net
売れるのかなこれ
100:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:43:48.99 Rfkuko1W.net
135台って売る気無いだろ
101:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:46:31.31 UBweTEWb.net
EVとか登り坂でアクセル踏むと一気に航続距離10kmぐらい減るからな
使い物になるにはまだ時間がかかる
102:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:47:56.42 ovvZXolC.net
>>98
坂道なら燃費は999だぞ
103:名刺は切らしておりまして
20/10/22 19:51:49.75 JFcQ8lTP.net
デザイナー脳みそチェンジ。シャチョさんもな。
104:名刺は切らしておりまして
20/10/22 20:06:09.00 X6hBkpKS.net
CプラのLEXUSなんて誰が買うねんと思ってたけど、2,3周してカッコよく見えてくるそれがUX
NXなんて乗ってる人の気が知れん
そのうちヤリスクロスのLEXUSとかカローラクロスのLEXUSとか出しそう
105:名刺は切らしておりまして
20/10/22 20:06:55.71 O9Ests1G.net
世間がEVEV言ってるからとりあえず出してみたって感じで
HVHV言われてた頃にでっち上げたCTを彷彿とさせますな
てか今回そういうお役目を貰えなかったCTは
いよいよ存在意義が無くなった感
106:名刺は切らしておりまして
20/10/22 20:13:46.42 SlvIqcS2.net
モニター募集でしょ。でもデータ取ったりの数量限定だから手厚いサポート受けられるだろうから周囲の話題性も呼んで良いんじゃない？
車をよく運転する人には。自分じゃ置き物にしてしまう
107:名刺は切らしておりまして
20/10/22 20:15:22.06 yiV1bU0l.net
>>40
出るよ
108:名刺は切らしておりまして
20/10/22 20:16:10.23 SlvIqcS2.net
トヨタがこれだけ慎重にやるくらいだから、他のメーカーは品質やばいかもな
火を噴くとかあり得る
109:名刺は切らしておりまして
20/10/22 20:21:25.25 O9Ests1G.net
>>105
品質よりも、ちゃんとEVが商売になるぐらいに
客にニーズがあるかどうかを探ってるから
慎重なんやろ
HV、PHVにFCVまでやってるトヨタにとって
技術面で今更EVに及び腰になる理由なんて無いんだし
110:名刺は切らしておりまして
20/10/22 20:25:07.05 HfqXPA4p.net
荷物を積みたいからデザイン重視してリアが傾斜してるの嫌いだわ
バックの見切りもたぶん悪かろう（レス予想←カメラで見ろやw
111:名刺は切らしておりまして
20/10/22 20:31:10.88 O9Ests1G.net
現状で売れるかどうかも分からんEVの量産体制を整えるのは
冒険もいいとこだろうし
中国のCH-R用EVコンポーネントとかをチョロっとくすねてきて
数量限定販売ってのは、実験としてはアリなんかいね
112:名刺は切らしておりまして
20/10/22 20:33:29.94 ox0hp20A.net
>>8
ウソつけw
113:名刺は切らしておりまして
20/10/22 20:34:25.06 zAIjB9rh.net
>>94
テスラ車分解して勉強中らしいよ
114:名刺は切らしておりまして
20/10/22 20:48:57.55 amzSVJII.net
グリルがダサくて無理とか散々吐かしてる奴いるけど、そもそもそういう奴らは所得低すぎて顧客対象じゃないのとお前らが買わなくても街中で見るって事は売れてるって事はそういう事だよ。
妬みにしか聞こえなくて痛いなあ。
まあ俺はマセラティのギブリ乗ってるんだけど、セカンドカーでux乗ってるけど、日本で乗るのに凄くサイズがいい。まあ内装は安っぽいが。
115:名刺は切らしておりまして
20/10/22 20:50:57.52 kJBfqzuq.net
>>9
ザブングル加藤でしょ
116:名刺は切らしておりまして
20/10/22 20:52:34.80 5me22EQK.net
>>111
ID書いた紙と鍵とか車体の画像とかアップしないと信用してもらえないんだってさ
信じたくないなら信じなくていいよとかそういう言い訳もダメなんだって
俺は信じてるぞ。がんばれ
117:名刺は切らしておりまして
20/10/22 20:55:26.08 mHfr5g05.net
EVなのにそのデカいグリルは必要なのだろうか
118:名刺は切らしておりまして
20/10/22 21:01:48.92 9oBQkRk/.net
このダサいグリルそのままだから空気抵抗も悪く実距離に最も近いとされるEPA基準で満タンから0%になるまで270kmほどしか走らないようだね
ダサグリル=低航続距離の証でアホ晒して走るようなもんだ
119:名刺は切らしておりまして
20/10/22 21:03:35.46 JWta8Vym.net
e-powerには勝てないけど
120:名刺は切らしておりまして
20/10/22 21:05:42.48 NHu0nvhW.net
手作りなんか
121:名刺は切らしておりまして
20/10/22 21:07:00.45 O9Ests1G.net
>>115
レクサスグリルがクソダサいとは思うけど
あのグリルを腐したいがために空気抵抗がどうとか言いだすのは
さすがに頭が悪すぎる
122:名刺は切らしておりまして
20/10/22 21:07:35.88 xUUhu+yq.net
>>115
アホすぎないか
デザインだけで実際の開口面積は必要最低限にしてるだろ
今どき軽自動車でさえ開口面積をちゃんと設計し
123:てるんだぞ
124:名刺は切らしておりまして
20/10/22 21:10:41.71 T8YKiuHp.net
これ車幅1840もあるんだな。
それなのに車高1540。
一般的な機械式駐車場制限の車幅1850車高1550。
狙ったな。
125:名刺は切らしておりまして
20/10/22 21:22:43.75 wz14qzdN.net
ロゴ変えない限り買うことはないや
URLﾘﾝｸ(tk.ismcdn.jp)
126:名刺は切らしておりまして
20/10/22 21:23:25.91 Hu+DRxXS.net
>>111
おい、はやくこのスレ全員のお前への疑惑の眼差しをぶっ潰してやろうぜ
どうした？
127:名刺は切らしておりまして
20/10/22 21:26:08.61 9cgBRY6j.net
I-PACE最強
128:名刺は切らしておりまして
20/10/22 21:35:09.00 HIyfQGSl.net
RAV4 PEHVで懲りたなｗ
ビビりすぎｗｗ
なんだよ１３５台って
129:名刺は切らしておりまして
20/10/22 21:42:33.59 LoAQETEB.net
135台なんてテスラが1時間で作る台数だろ
情けない
130:名刺は切らしておりまして
20/10/22 21:43:28.75 UAup6ufJ.net
>>4
ハリアーのレクサスのグレードはRX
以前は同じ車体使って居たけど
今は別の車ですが
131:名刺は切らしておりまして
20/10/22 21:50:04.97 BgnMfR4/.net
いらねー
132:名刺は切らしておりまして
20/10/22 21:55:21.08 Q3g8W6oZ.net
中身だけ光岡自動車に卸した方が良かったんちゃうの？
133:名刺は切らしておりまして
20/10/22 22:04:13.02 jORN3FP8.net
レクサスUX300e
年間1.5万台生産
中国や欧州への割当が多いんで日本は抽選
134:名刺は切らしておりまして
20/10/22 22:04:57.50 jORN3FP8.net
C-HR EV(広州トヨタ) 兄弟車IZOA EV(一汽トヨタ)
最高出力 204馬力
最大トルク 300Nm
0-100km/h加速 3.4秒
最高速 160km/h
バッテリー 54.3kWh
航続距離 400km
価格 補助金抜きで355万9000円
中国月販 8000台
今年出したのはこの3車種だ
C-HR EVとIZOA EVは中国で年間20万台生産
UX300eは九州で年間1.5万台生産
135:名刺は切らしておりまして
20/10/22 22:06:01.50 jORN3FP8.net
UX300eの魅力は静粛性
ノイズ、振動、ハーシュネスが徹底的に抑えられてる
テスラは走行音がうるさいけどUX300eは静かだ
とはいえUX(C-HR)がベースなんで低価格帯のSUV車だよ
136:名刺は切らしておりまして
20/10/22 22:06:52.95 jORN3FP8.net
>>1
本命は来年から発売するEV（e-TNGA）10車種
同じバッテリーで航続距離30％アップする
EV専用プラットフォームでスバル・スズキ・ダイハツも採用
現物試作ではなくバーチャル開発のため少数ロットで黒字生産できる
ミディアムセダン、コンパクトカー、ミディアムミニバン、ミディアムクロスオーバー、
ミディアムSUV、ラージSUVなど共通フレームで多くのEV車種を展開できるのが魅力
137:名刺は切らしておりまして
20/10/22 22:10:13.13 fMm5Nq06.net
ホンダeよりいいな
138:名刺は切らしておりまして
20/10/22 22:11:42.80 jORN3FP8.net
規制対策でとりあえず出したEVだ 3車種
とはいえ中国はHVがOKになったし急ぐ必要はなくなった
世界の新車販売の98％はガソリン車
トヨタは2025年にガソリン車、ディーゼル車を廃止するんで付加価値が予想される
139:名刺は切らしておりまして
20/10/22 22:21:46.83 KgHbgD4u.net
>>18
w
140:名刺は切らしておりまして
20/10/22 22:24:47.10 +m1a+NS1.net
うーん？
この値段ならトヨタから出した方がいいんじゃね？
141:名刺は切らしておりまして
20/10/22 22:24:48.46 KgHbgD4u.net
>>34
いーや、これから世界のトヨタがトップへ躍り出ますw
5ちゃんの意見はこれが圧倒してた。
がんばれ、ニッサン！
間違えたw
142:名刺は切らしておりまして
20/10/22 22:25:19.36 FSUWd5XE.net
水素自動車のＭＩＲＡＩの半額だな
143:名刺は切らしておりまして
20/10/22 22:27:46.34 KgHbgD4u.net
>>53
逆を言うと今までいい思いをしてたんだw
144:名刺は切らしておりまして
20/10/22 22:33:44.51 KgHbgD4u.net
>>110
w
145:名刺は切らしておりまして
20/10/22 22:34:37.65 kzYAcWXR.net
>>111
ほんとこんなハッタリ嘘つきばっかだなこの板
146:名刺は切らしておりまして
20/10/22 22:36:30.83 KgHbgD4u.net
>>116
w
147:名刺は切らしておりまして
20/10/22 22:45:26.43 KgHbgD4u.net
>>129
15000台はレクサス的に一歩前に出てるの？
148:名刺は切らしておりまして
20/10/22 23:07:02.64 r8lgcF1P.net
リーフみたいに激安の中古出るかな
149:名刺は切らしておりまして
20/10/22 23:32:13.98 M2dcs45S.net
>>144
リーフはバッテリーを冷やす機能がついてなくてバッテリー劣化し中古価格が崩壊した
こっちはちゃんとした冷却機能つけてるからまず値段落ちない
何よりよく持つトヨタだしね
150:名刺は切らしておりまして
20/10/22 23:35:50.93 KrwQK5af.net
冷却機能って冷却ファンのことかｗ
151:名刺は切らしておりまして
20/10/23 00:00:43.39 OzODKMzI.net
>>144
>>145
MIRAI 700万-5年後->100万のトヨタだからなあ
152:名刺は切らしておりまして
20/10/23 00:10:26.32 BT6lSSNR.net
RX450hくらい格好良かったら買うんだけどな
153:名刺は切らしておりまして
20/10/23 00:12:49.36 v5MIOBxF.net
EVがメインになったら大量解雇が避けられないから売りたくない。なんとかしてHVでいきたい。
より良い車を売ることよりも雇用が先に来ちゃってんだよな
こういう会社は終わりが近い
154:名刺は切らしておりまして
20/10/23 00:42:25.91 Yx0gekZA.net
(｡｀-益-´｡)
↑
このフロントデザイン嫌い
155:名刺は切らしておりまして
20/10/23 01:03:08.61 fcU3Zx/P.net
来年妻に買ってやろうと思った
156:名刺は切らしておりまして
20/10/23 01:14:49.63 +8CL6uE2.net
>>1
限定商法が大好きヨタ
自前で作れんからか
157:名刺は切らしておりまして
20/10/23 01:20:13.60 J5W++DYh.net
ISもフルチェンできなかったし
ここのところ新技術要素さっぱりだし
レクサスなんてよくもってるよな
158:名刺は切らしておりまして
20/10/23 01:32:17.04 YxNojbHQ.net
130名刺は切らしておりまして2020/10/22(木) 22:04:57.50ID:jORN3FP8
C-HR EV(広州トヨタ) 兄弟車IZOA EV(一汽トヨタ)
最高出力 204馬力
最大トルク 300Nm
0-100km/h加速 3.4秒
最高速 160km/h
バッテリー 54.3kWh
航続距離 400km
価格 補助金抜きで355万9000円
中国月販 8000台
今年出したのはこの3車種だ
C-HR EVとIZOA EVは中国で年間20万台生産
UX300eは九州で年間1.5万台生産
これは正確なデータ？ 願望込み？ トヨタさんにマズイよ
159:名刺は切らしておりまして
20/10/23 02:11:52.61 hSmiEoIX.net
フロントがダサすぎ
逆にC-HRはリアがダサすぎ
160:名刺は切らしておりまして
20/10/23 02:35:18.78 DHOmI+it.net
>>68
ならこんなゴミスペックEV作ってないでまともなEV早く作れや
何年同じ事言い続けてんのよ
161:名刺は切らしておりまして
20/10/23 05:48:26.64 nl+IfOAZ.net
>>17
アウディも中身フォルクスワーゲンが
BMWも中身はミニが
162:名刺は切らしておりまして
20/10/23 06:40:11.32 oMZTOnSJ.net
>>78
は?
これから十年はＨＶはまだ増えるぞ
現状はディーゼルエンジン車市場が草狩り場
これからはガソリンエンジン車市場も草狩り場になるだろう
草を刈るのはＨＶ、ＰＨＥＶ、ＥＶだ
163:名刺は切らしておりまして
20/10/23 06:41:33.12 oMZTOnSJ.net
>>111
アップはよ
164:名刺は切らしておりまして
20/10/23 06:42:50.66 UUNWc49I.net
>>1
UXの内装が安っぽすぎて。
165:名刺は切らしておりまして
20/10/23 06:43:28.43 oMZTOnSJ.net
>>130
へえ
ＵＸと同じモーター、同じバッテリーだな
166:名刺は切らしておりまして
20/10/23 07:07:28.20 2CJt0HIG.net
買うかわからんが、安く感じる
167:名刺は切らしておりまして
20/10/23 07:11:50.97 9nAAV9WM.net
レクサスっていう名前が恥ずかしいから乗り換えた
スピンドルグリルもFモデルはいいけどあとは
フロントライト周りのＬ（レ）文字型ライトが何よりいけ好かない
あと信頼性は高いけど高揚感がない
街中に多すぎるのかな
168:名刺は切らしておりまして
20/10/23 07:14:01.
169:07 ID:lZSqfoBW.net
170:名刺は切らしておりまして
20/10/23 07:15:09.65 9nAAV9WM.net
C-HRと同じプラットフォームだったよね
C-HRってものすごく多いよね
あれが人気の理由がさっぱりわからない。デザイン？まさか
171:名刺は切らしておりまして
20/10/23 07:16:32.04 9nAAV9WM.net
>>157
大雑把なうそ書いてはいけないな
172:名刺は切らしておりまして
20/10/23 07:17:31.31 sGlubzlU.net
>>79
電池の供給目処がコロナもあってマジヤバいらしい。なので再販開始時期も未定だとか
173:名刺は切らしておりまして
20/10/23 07:38:57.60 MxUzfKqP.net
>>167
北米価格も日本とあまり変わらないけど北米で人気のコンパクトクロスオーバー車にしては安いからだな。
174:名刺は切らしておりまして
20/10/23 08:44:31.60 Hyo/EPKG.net
500万のゴミ
175:名刺は切らしておりまして
20/10/23 09:14:45.80 GUD+8ps9.net
>>111
ガチのマジのハッタリ野郎かよ
ほんとゴミクズだなオイ
176:名刺は切らしておりまして
20/10/23 10:11:20.68 iX6oyEgf.net
>>5
電池が無いからだよw
177:名刺は切らしておりまして
20/10/23 10:40:27.18 WM9hl5x5.net
トヨタはハイブリッドにこだわり過ぎてEV競争に出遅れた
178:名刺は切らしておりまして
20/10/23 10:43:59.76 swphYuMr.net
加速も遅いし、航続距離も短いし、デザインはEVらしさが感じられない使い回しだし、オートパイロットもない
135台限定じゃあ「量産車」ですら無い
179:名刺は切らしておりまして
20/10/23 11:03:28.78 xGQoPlhn.net
>>71
安価なリーフのがスペック上だぞw
180:名刺は切らしておりまして
20/10/23 11:07:04.01 WM9hl5x5.net
リーフはもうちょっと評価されてもいいような
181:名刺は切らしておりまして
20/10/23 11:07:25.95 x40MTiUK.net
>>174
だな
旧リーフレベルか
182:名刺は切らしておりまして
20/10/23 12:12:36.67 SC24roe4.net
電池が無い
183:名刺は切らしておりまして
20/10/23 12:13:16.41 7Tdt80ZS.net
高そうに見えない外面だなまあ良いんじゃねえの
184:名刺は切らしておりまして
20/10/23 12:20:14.52 9nAAV9WM.net
EVでも自動運転でも日本のメーカーでは日産が抜きん出ていることは明らかでしょ
185:名刺は切らしておりまして
20/10/23 12:22:00.30 9nAAV9WM.net
>>175
トヨタの妨害かな？
186:名刺は切らしておりまして
20/10/23 12:24:18.43 MxUzfKqP.net
ゴーンはコソ泥の悪だが有能だったなあ
187:名刺は切らしておりまして
20/10/23 12:33:02.15 eql3JVi6.net
>>111
コピペおじさんが必死で草
188:名刺は切らしておりまして
20/10/23 12:33:06.28 VZPFG1z3.net
>>78
欧州のCO2排出量規制じゃHVあるトヨタの一人勝ちだけどね。
欧州メーカーが大量にEVをラインナップに追加したが、値段いので数が出ない。
189:名刺は切らしておりまして
20/10/23 12:37:33.22 ZTDyOuO/.net
>>179
ひょっとして航続距離だけで判断してないか？
航続距離なんてバッテリー量増やせばいいだけの問題だぞ
自動車としての走行性能や安全性も重要だ
190:名刺は切らしておりまして
20/10/23 12:41:59.27 ZTDyOuO/.net
>>183
トヨタは世界最大級の自動車メーカーでも欧州では売り上げ順位7位だぞ
欧州で独り勝ちしたことなんかない
欧州はドイツ車の独壇場
191:名刺は切らしておりまして
20/10/23 12:58:38.13 x40MTiUK.net
>>184
走行性能考えたら床下敷き詰めタイプしかあり得ない
そこに消極的だったトヨタなんて論外
192:名刺は切らしておりまして
20/10/23 13:03:50.11 5QG/aGZH.net
航続距離1000kmあったらなあ
193:名刺は切らしておりまして
20/10/23 13:17:28.26 VZPFG1z3.net
>>187
CH-Rのレクサス版だから、金持ちのセカンドカー用途だぞ。
セカンドカー用途に1000kmもいらんやろ。
194:名刺は切らしておりまして
20/10/23 13:23:16.91 mMX9qMne.net
>>10
お前みたいな考え方するアホの例w
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
195:名刺は切らしておりまして
20/10/23 13:23:31.88 pOA4Zp6s.net
ワイはモデル3予約した
196:名刺は切らしておりまして
20/10/23 13:40:30.33 H4k4PX
197:EJ.net
198:名刺は切らしておりまして
20/10/23 13:52:51.92 mMX9qMne.net
SUVじゃなくてHS-250eとか出してくんないかな
まあSAIのEV版でもいいんだけど
199:名刺は切らしておりまして
20/10/23 13:58:48.90 Ui4HiZbL.net
>>120
レクサスUXは車幅が広く、SUVなのに車高が低い。
実車見るとカッコいい。
200:名刺は切らしておりまして
20/10/23 14:00:42.04 +5hA3Zbt.net
買うならやっぱりトヨタレクサスなんだなって
201:名刺は切らしておりまして
20/10/23 14:10:21.51 9nAAV9WM.net
>>184
航続距離とバッテリー重量はトレードオフ
エネルギー密度と安全性はトレードオフ
202:名刺は切らしておりまして
20/10/23 14:23:05.68 9nAAV9WM.net
>>193
SUVクーペ指向しているようだけどデザインのせいで車高以上にずんぐり見える
フロントはスピンドルグリルのせいで
リアは明らかに腰高
何指向しているのかわからない中途半端なデザインだ
恐らくデザイナーはバッテリーのせいにするはず
203:名刺は切らしておりまして
20/10/23 14:42:43.51 T8iY0T46.net
>>143
レクサス、2019年の全世界販売実績を公表
北米 32.5万台（前年比 100％）
中国 20.2万台（前年比 125％）
欧州 8.7万台（前年比 114％）
日本 6.2万台（前年比 113％）
中近東 3.2万台（前年比 108％）
東アジア 3.4万台（前年比 108％）
全世界 76万5330台（前年比 110％）
URLﾘﾝｸ(global.toyota)
9月はベンツを抜いて世界一売れてる高級車になった
1.5万台ってのはレクサス車の約2％・・・EV市場と同じ比率
204:名刺は切らしておりまして
20/10/23 14:43:55.50 T8iY0T46.net
>>154
■C-HR EVも販売！ 中国にみるトヨタの電動化戦略は?
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
などなど
205:名刺は切らしておりまして
20/10/23 14:48:40.41 T8iY0T46.net
>>154
広汽トヨタが新ライン着工、ＥＶの生産拡大
URLﾘﾝｸ(www.nna.jp)
などなど
C-HR EV（広汽トヨタ自動車）
IZOA EV（一汽トヨタ自動車）
206:名刺は切らしておりまして
20/10/23 14:57:25.76 2fwipJWu.net
手頃な価格帯のリーフみたいな
EVを100万で出して欲しい
207:名刺は切らしておりまして
20/10/23 15:02:53.09 liQgXATz.net
レクサスはとにかく大型化していく不格好なグリルをなんとかしろよｗ
208:名刺は切らしておりまして
20/10/23 15:22:39.44 TXdQ9VgJ.net
>>200
それ俺もほしい
209:名刺は切らしておりまして
20/10/23 15:27:10.78 z0omwN/J.net
EV専用プラットフォームのe-TNGAを採用した本格EVがもうすぐトヨタからでるはずだが
なんで既存のUXをEV化して先行発売させたかね？そりゃ中途半端なもんにしかならんよ
中国の規制をパスするためとか政治的理由があんのか
210:名刺は切らしておりまして
20/10/23 16:07:22.16 yoKfKbqs.net
>>203
>>199
っていうことは、トヨタのevは安泰なんだ。
だれだ？ テスラに負けて世界に負けるとかw
211:名刺は切らしておりまして
20/10/23 16:48:41.34 2fwipJWu.net
>>203
E ーTENGA
かと思った
212:名刺は切らしておりまして
20/10/23 17:39:29.82 ArrXoEZT.net
>>114
レクサスに限らず最近の車の巨大グリルは
軽量化と塗装コストを削るのを目的としてる
213:名刺は切らしておりまして
20/10/23 17:59:09.00 pU77lNYd.net
トヨタ系部品メーカーの雇用が関わるから
国内ではあまり販売をしたくないんだろ
214:名刺は切らしておりまして
20/10/23 18:15:04.7
215:2 ID:Qk/VrGqM.net
216:名刺は切らしておりまして
20/10/23 18:17:16.98 cv79hWCa.net
>>126
ハリアーのレクサス同格はNX
RXがハリアーと離れて10年以上経っとるわい。
217:名刺は切らしておりまして
20/10/23 18:17:44.86 Qk/VrGqM.net
>>196
レクサスux300eはもともとのエンジン付きの車体だよ。
しかもエンジン次のやつより荷室が広い。
218:名刺は切らしておりまして
20/10/23 18:28:42.82 xhcrHp3V.net
>>52
（‘人’）
ガソリンエンジン造れぬメーカーは必至だよね(笑)
219:名刺は切らしておりまして
20/10/23 18:34:37.78 xOLcJk0X.net
電池がこないってのはマジっぽいな
トヨタといえども電池工場のカイゼンは手間取るか
220:名刺は切らしておりまして
20/10/23 18:44:16.08 lWwyMCg8.net
>>197
ありがとう
221:名刺は切らしておりまして
20/10/23 18:49:43.13 xUVik9Y8.net
政治が馬鹿だから何とかしろよ。
222:名刺は切らしておりまして
20/10/23 18:53:10.24 lWwyMCg8.net
>>214
ほんとこれかもな。
いつも損するのは下っ端。
223:名刺は切らしておりまして
20/10/23 19:17:17.91 6ceM+zym.net
トヨタの上の方にいるやつは自分が定年するまでにEVシフトなんてされたらたまらんから牛歩してんだろ
224:名刺は切らしておりまして
20/10/23 19:35:47.15 2fwipJWu.net
EVシフトか
起きたらトヨタ倒産 日産倒産
からの
日本終了ですな
225:名刺は切らしておりまして
20/10/23 19:42:33.33 9wRvjnQm.net
トヨタで働いてる若手の技術者はEVシフトしてくれないと自分の将来が危ないからさっさとやれよと思ってるよ
定年間近の無駄飯ぐらいどもがHVだの水素だのでインパール作戦やってんだから腹立たしくて仕方ないだろ
226:名刺は切らしておりまして
20/10/23 19:59:19.70 2fwipJWu.net
欧米は水素のジャンボジェット機作ってるし
水素は生き残るんじゃないの
227:名刺は切らしておりまして
20/10/23 20:00:11.93 tC7+wWdC.net
電池を大量生産出来ないから
わざと売れない車を作った
228:名刺は切らしておりまして
20/10/23 20:00:54.36 lWwyMCg8.net
>>216
毎年この連続
229:名刺は切らしておりまして
20/10/23 20:01:37.61 lWwyMCg8.net
>>218
どこも同じか
230:名刺は切らしておりまして
20/10/23 20:04:36.37 Qk/VrGqM.net
>>218
水素社会はもう世界的に決定事項だぞ
231:名刺は切らしておりまして
20/10/23 20:22:45.55 2fwipJWu.net
AQUAとかプリウスのEVバージョン作ればいいのに
鬼滅の刃とコラボして
電気の呼吸 一の型 ピカちゅー
232:名刺は切らしておりまして
20/10/23 20:34:05.72 YH+1rlqb.net
>>224
PHVでいいじゃん。なぜダメなの？
233:名刺は切らしておりまして
20/10/23 21:09:36.31 X7ZP7qnJ.net
水素ｗｗｗ
234:名刺は切らしておりまして
20/10/23 21:43:05.63 otmaFrDK.net
EVからディーゼルへ、欧州水素50兆円構想で狙うアジア封じ
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
＞欧州が2030年までに、水素（H2）エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。アジア企業を利する電気自動車（EV）頼みの環境対策を転換する。
235:名刺は切らしておりまして
20/10/23 21:43:45.44 5qSVdM/y.net
>>224
EVは基本的に専用設計だよ。
内燃機関のプラットフォームに重いバッテリー積んだら
車重バランスくるうし、積めるバッテリー容量からいって中途半端なEVになる。
勿論、ふんだんにバッテリー積んだEVの売値は別として。
236:名刺は切らしておりまして
20/10/23 22:33:26.03 Yu/UhcSz.net
>>1
あー…、クラウン？
237:名刺は切らしておりまして
20/10/23 22:37:23.60 U6dHUFLk.net
ファミリーカーに見える。半値くらいが適正価格だろ
238:名刺は切らしておりまして
20/10/23 22:39:37.21 2fwipJWu.net
EVって
バッテリーが5年くらいでダメになると思うんだけど
バッテリー交換はいくらでできるのだ
239:名刺は切らしておりまして
20/10/23 23:08:35.73 s+KvzzsM.net
あれグリルに見えるけど不要なんだから鉄板に特殊塗装したデザインなんでしょうな
240:名刺は切らしておりまして
20/10/23 23:24:20.52 5q+5uItr.net
まあどうであれ車種の拡大は進めて欲しい。
241:名刺は切らしておりまして
20/10/23 23:33:14.88 gmg9f6T/.net
いい加減グリルデザイン変えろってw
242:名刺は切らしておりまして
20/10/24 00:40:23.44 tm0ifKfJ.net
テスラEV、稼ぐ力向上 「排出枠」依存脱却へ
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
既存の自動車メーカーもEV投入を加速しているが、まだ利益を出せる会社は出ていない。
トヨタ自動車の幹部は「現時点では電池価格の高さもあり売れば売るほど赤字になる」と語る。
243:名刺は切らしておりまして
20/10/24 00:51:42.26 Rx+TK0+c.net
いらね。
244:名刺は切らしておりまして
20/10/24 00:59:18.00 JUBNfCw/.net
>>235
え？ w
245:名刺は切らしておりまして
20/10/24 01:39:32.76 j6VDFkKN.net
テスラも未だ赤字販売なのか
246:名刺は切らしておりまして
20/10/24 05:25:00.53 EPV5gvti.net
>>235
事実上、トヨタは電気自動車作れません宣言か
247:名刺は切らしておりまして
20/10/24 06:16:09.97 KN3eEPAH.net
>>235
そういうものを込みで経営計画とは立てるものです
なければ研究投資を少し緩めるなどの対処をするだけ
もし政府の補助保護政策がなければー
→少なくとも昔の昭和のトヨタも他業種の大企業も大赤字続き
もし何々がなくてそれを引けばー
バカなのか
そもそもそのデータ、なにを最終利益なんかと比較してんの
テスラ決算 2019 百万ドル
営業利益 排出権販売益 全収益
第三四半期 261 134 5353
第四四半期 359 133 6368
2020/1-3 283 354 5132
第三四半期は最終利益143よりさえ下回っている
もともと全収益の数パーセントに過ぎないものをあたかもそれだけで食っているかのように
そしてそもそも今年の他のほとんどの車企業の（大）赤字っぷりをみろ
248:名刺は切らしておりまして
20/10/24 06:27:45.19 b3KiTukP.net
>>35
>>81
それでいて、ヒュンダイ、テスラよりも高いw
これがトヨタの技術力というわけだ
いくら広告費を使っても、スペックで比較できてしまう時代だ
乗ってるやつはバカですと言っているようなもの
249:名刺は切らしておりまして
20/10/24 07:00:12.66 4DwYZR4J.net
スピンドルグリル
なんか古めかしい感じがするのは何故だろう
類似のアストンマーティンのグリルは古いのにいつも新しく感じる
同じかたちを単に踏襲するのではなくアレンジと展開の仕方がとてもうまい
それなのに一目見てアストンとわかる
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
250:名刺は切らしておりまして
20/10/24 07:06:27.03 4DwYZR4J.net
カタログスペックで比較するのは車がわかっていない。無免許？
動力性能は動かして初めてわかる
EVおいても多少航続距離が長くてダルなドライビング感覚では話しにならない
その航続距離さえカタログ上での単純比較はどうかな
251:名刺は切らしておりまして
20/10/24 07:51:40.98 IVqgDNC/.net
>>7
お前がトヨタ車にひき殺されることを祈る
252:名刺は切らしておりまして
20/10/24 10:00:18.32 w5JGJ82c.net
自然災害が多い日本で、evが売れるわけない
せめてphvにしとけ
253: ID
20/10/24 10:18:22.59 .net
これ買おうかな、やっぱ初物はやめよ
254: ID
20/10/24 10:20:27.06 .net
あやっぱ買おう、トヨタ信じる
255:名刺は切らしておりまして
20/10/24 11:15:34.68 Y5xowaI5.net
>>245
災害の度にガソスタ営業止まるのに
よく言うw
再開されたら毎度大渋滞
256:名刺は切らしておりまして
20/10/24 11:18:02.47 Y5xowaI5.net
>>243
リーフより航続距離短い（バッテリー少ない）
リーフより馬力も無い
バッテリーケチっているのに車重だけは重い
リーフ完敗
257:名刺は切らしておりまして
20/10/24 11:23:25.13 sn4Y6vR/.net
>>245
あんだけ被災しててもこの認識
頭の悪さが災害クラス
258:名刺は切らしておりまして
20/10/24 11:37:27.86 UYCCp86x.net
>>249
ゴーンはダメな奴だけどリーフは頑張ったと思う
259:名刺は切らしておりまして
20/10/24 11:54:16.54 4DwYZR4J.net
>>249
それを売り上げに結びつけられない日産は腐っている
プロパイロットにしても同様
トヨタに遠慮してるのか？
260:名刺は切らしておりまして
20/10/24 12:59:57.43 Xqb58l3d.net
リーフとAESCのバッテリーセルの出来がひどかったからゴーンはあきらめて
BEVの開発はルノーに変えてAESCも売り飛ばしたんじゃないか
261:名刺は切らしておりまして
20/10/24 13:50:12.48 QVMGF59+.net
リーフはね、カッコ悪い
あんなダサいの売れるわけない
262:名刺は切らしておりまして
20/10/24 14:35:17.10 KBvj8cuL.net
>>254
初代はカッコ悪いと思うが、現行はかなりカッコいいと思う。
263:名刺は切らしておりまして
20/10/24 15:53:58.41 lrBVXnRR.net
トヨタはLucid AirやテスラモデルYに勝てるの ?
264:名刺は切らしておりまして
20/10/24 16:19:10.39 tVFtSRtW.net
>>254
MIRAI「」
265:名刺は切らしておりまして
20/10/25 01:03:43.34 Xz+xpbM8.net
アリアは悪くないな
販売来年だっけ
266:名刺は切らしておりまして
20/10/25 08:12:07.26 nxlFkr2B.net
>>257
ダサいコンビの片割れ
267:名刺は切らしておりまして
20/10/25 08:50:17.48 vtFh9V4Q.net
>>254
現モデルは普通のハッチバックだし、前モデルもブラックならイケるぞ
268:名刺は切らしておりまして
20/10/25 08:52:10.51 vtFh9V4Q.net
自宅ソーラー発電+パワーウォール+BEV
防災考えたらこれがダントツ最強で、他は目糞鼻糞
269:名刺は切らしておりまして
20/10/25 09:32:25.55 GJY75enS.net
停電対策なら2万位の大型モバイルバッテリー持てば良いし、ソーラーパネルもアマゾンで買えるのな
270:名刺は切らしておりまして
20/10/25 10:03:33.73 W0IKHjrY.net
市販の停電用バッテリーはせいぜい1kWhだけど電気自動車の電池容量はその数十倍だから
防災のコスパで考えるなら電気自動車の方が良い
271:名刺は切らしておりまして
20/10/25 13:01:18.81 Ogs87tcG.net
防災対策ならガソリンから発電できるHVの一人勝ち。
EVなんて蓄えたバッテリー切れたら終わりじゃん。
272:名刺は切らしておりまして
20/10/25 13:14:17.06 tjaCGdMo.net
発電したければHV買うまでもなく発電機買えば良いじゃん
EVには停電時のバックアップという機能が付いてるからわざわざ大金出して
大容量バッテリーを買うよりコスパが良いという話
273:名刺は切らしておりまして
20/10/25 13:35:28.72 rLhs8I1n.net
>>264
>>250 ww
274:名刺は切らしておりまして
20/10/25 13:54:28.71 GJY75enS.net
車は買い換えたら終わりだから屋根にソーラーパネルあげればいいなあ。
プリウスの屋根程度なら2万分のソーラーパネル買えばいいだけだぞ
275:名刺は切らしておりまして
20/10/25 14:18:49.71 W0IKHjrY.net
太陽光発電はパネルも蓄電池も買い替えが必要だけど
276:名刺は切らしておりまして
20/10/25 14:25:07.80 DjZJzLLn.net
>>268
パネル買い替えなんざ要らんわ
蓄電池も10年使って100万円なら、オプションとして妥当な価格だろ
277:名刺は切らしておりまして
20/10/25 14:29:21.36 m06t2ZoQ.net
被災してガソリン給油待ち2日とかって世界になるのに>>264のような認知っていったいどういう思考回路してんの？
やっぱ軽度池沼とかそんなの？こういうの増えすぎだろ昨今のねらー
278:名刺は切らしておりまして
20/10/25 14:31:26.03 DjZJzLLn.net
>>270
だよな
停電しただけで死ぬし、人が殺到しても死ぬ
GSってインフラとしてはワーストレベルに脆弱だわ
279:名刺は切らしておりまして
20/10/25 14:42:50.53 m06t2ZoQ.net
>>271
震災後のガソリンパニックなんて実際にほんの9年前に起きたことなのにもう忘れてるのか、
思考がそこまで回らないのか。普通の思考回路なら0.5秒で連想することだよな
素直に出来の悪さにびっくりするけど、昨今のねらーは割と洒落にならん頻度でこういうレベルのを
見かけるようになったのが恐ろしい
280:名刺は切らしておりまして
20/10/25 14:49:46.18 HTtuytue.net
>>270
ピュア
281:名刺は切らしておりまして
20/10/25 14:51:34.92 HTtuytue.net
>>270
失礼。
ピュアEVだとPHVに対してどう優位なのか教えてもらえないかな。
282:名刺は切らしておりまして
20/10/25 14:59:45.39 nyWVVKVZ.net
太陽光発電と電気自動車の組み合わせを日産が宣伝してるからEVの強みはそこだろう
PHVはガソリンで動かす前提だからバッテリー容量が少ない
283:名刺は切らしておりまして
20/10/25 15:06:24.79 ldPuKViT.net
>>274
PHVならいいんじゃね
>>264にはPHVなんて書いてないけどね
284:名刺は切らしておりまして
20/10/25 15:21:48.20 m06t2ZoQ.net
>>274
まずバッテリー容量
あとH2Vへの対応
285:名刺は切らしておりまして
20/10/25 15:22:40.75 m06t2ZoQ.net
ごめんV2Hね
286:名刺は切らしておりまして
20/10/25 15:23:45.18 HTtuytue.net
>>276
HVだとダメなんですか？
287:名刺は切らしておりまして
20/10/25 15:25:45.29 f+u61cKY.net
ダサいデザイン
288:名刺は切らしておりまして
20/10/25 15:32:32.99 50mro0W/.net
>>279
欧州ではHV車はエコカーとは認められずに、販売禁止対象
289:名刺は切らしておりまして
20/10/25 15:34:56.23 50mro0W/.net
>>279
ああ、話の流れ見ていなかったわ
ヤリスHVが売れているのは、災害時に24時間連続発電できるかららしいね
特に、停電のあった地域では需要が高い
290:名刺は切らしておりまして
20/10/25 15:37:52.68 ldPuKViT.net
>>279
ガソリンなくなったら単なるガラクタになるからね
って説明要る？
291:名刺は切らしておりまして
20/10/25 15:37:55.97 nyWVVKVZ.net
発電はガソリンがあればの話
292:名刺は切らしておりまして
20/10/25 15:38:19.35 HTtuytue.net
>>281
それはクリーンディーゼル詐欺がバレて困った欧州自動車産業を守ってるだけでしょう。
293:名刺は切らしておりまして
20/10/25 15:41:59.26 HTtuytue.net
>>283
EVはバッテリーが切れたらガラクタにはならないんですか？
HVやPHVならガソリンが入手できれば100Vがある程度使えます。
電気が復旧してたらどっちにせよ車の電気は不要ですし。
294:名刺は切らしておりまして
20/10/25 15:48:12.50 50mro0W/.net
>>283
ガソリン入れてこいよw
295:名刺は切らしておりまして
20/10/25 15:49:15.18 50mro0W/.net
>>285
中国やアメリカのカリフォルニア州も追従
296:名刺は切らしておりまして
20/10/25 15:50:42.87 nyWVVKVZ.net
>>286
>>287
>>270-272を読めばわかる
297:名刺は切らしておりまして
20/10/25 16:03:56.31 HTtuytue.net
>>289
いえ、それ読んで分からないから訊いてるんです。
災害時、HVやPHVに対してピュアHVが有利なのは
充分に充電われていた場合のバッテリー容量だけですよね。
ピュアEVっだと十分に充電されていない状況が結構あるはず。
まあ、車を使わずに家におきっぱなら満充電でしょうけど。
一方HVやPHVはほぼ常に満充電状態です。
しかもガソリンが空でなければ発電できる。
電気の復旧が遅れてもガソリンが入手できるかもしれない。
一概にEVが有利とは思えません。
298:名刺は切らしておりまして
20/10/25 16:05:58.31 HTtuytue.net
>>290
＞災害時、HVやPHVに対してピュアHVが有利なのは
＞充分に充電われていた場合のバッテリー容量だけですよね。
TYPO酷いので打ち直し。
災害時、HVやPHVに対してピュアEVが有利なのは
充分に充電されていた場合のバッテリー容量だけですよね。
299:名刺は切らしておりまして
20/10/25 16:05:58.31 m06t2ZoQ.net
被災時の電気の復旧が例えば遅くて3日4日程度なら、その期間の電力が確保できていれば
良いわけで、一般家庭の電気消費量はエアコン使いまくる季節で1日20kWhいかない程度
リーフe+の電池容量が62kWh
テスラモデル3ロングレンジが75kWh
プリウスPHVが8.8kWh
アウトランダーPHEVが13.8kWh
RAV4PHVが18.1kWh
電池容量は間違ってるかもしれんから各自ちゃんと調べてね
300:名刺は切らしておりまして
20/10/25 16:14:00.50 m06t2ZoQ.net
被災時のガソリンパニック下で「ガソリンが入手できる前提」
「EVは満充電じゃない前提」
「PHVは常時満充電の前提」
なんかこう、うん。まあ、いいや、どうでも
301:名刺は切らしておりまして
20/10/25 16:16:19.82 50mro0W/.net
>>270
>被災してガソリン給油待ち2日とかって世界
日本でそれが発生したのは東日本大震災の時だな。
まあ、そこまで行ったら諦めろw
電気だって来ない状態なんだから
たいていが、隣の県まで行けば給油できるような災害が多い。
302:名刺は切らしておりまして
20/10/25 16:21:08.49 m06t2ZoQ.net
隣の県まで行って給油できるぐらいなら家財積んでそのまま1ヶ月ほど
旅行したらどうなんかなと思うけどどうなのかね
303:名刺は切らしておりまして
20/10/25 16:23:03.28 ldPuKViT.net
>>293
電気の復旧は比較的早い
って言うのは常識かと
304:名刺は切らしておりまして
20/10/25 16:23:26.73 m06t2ZoQ.net
あと、太陽光発電が生きてれば1kwあたり3kWh程度取り出せるんで
それもEV、PHVに充電しておけば夜に回せる
305:名刺は切らしておりまして
20/10/25 16:25:34.97 m06t2ZoQ.net
>>296
ガス、水道に比べて電気の復旧が早いのは当たり前だけどそれで何を言いたいのか
皆目見当がつかない
大規模災害時はそれでも3日かかることはあるわけで
306:名刺は切らしておりまして
20/10/25 16:36:40.89 m06t2ZoQ.net
家屋に問題がなければ電気と水道が復旧すれば被災前の生活に戻れるオール電化と
さらにガスの復旧まで待たなければならないガス電気併用住宅とを比較して
「災害に強いのはインフラ2系統持ってるガス電気併用住宅だ」
という結論に至るひとの思考回路が俺にはわからん
307:名刺は切らしておりまして
20/10/25 16:38:21.65 E6yNdTLc.net
充電インフラと航続距離の問題で敬遠されるんじゃないの？
３０分の急速充電でも８０％充電とか？
夏冬エアコンONでの１０モード燃費（走行距離）は？
一般的な市街地走行モードでのデータあるんか？
308:名刺は切らしておりまして
20/10/25 16:43:39.15 m06t2ZoQ.net
ちなみにUX300eの電池容量は54.3kWh
309:名刺は切らしておりまして
20/10/25 18:58:47.23 o8I2JYqk.net
>>290
ガソリン車、とくにHVだと
1ヶ月給油してませんとか
よく自慢してるだろw
ガソリン車と比べて航続距離が短く
自宅で充電出来るEVのほうが
車に電力蓄えられて確率は高いの
310:名刺は切らしておりまして
20/10/25 19:34:41.38 nxlFkr2B.net
>>299
ヒント：プロパン
311:名刺は切らしておりまして
20/10/25 19:38:57.63 m06t2ZoQ.net
>>303
プロパンは被災時に勝手に開栓するのに勇気いるな
ガス屋はこれないだろうし
312:名刺は切らしておりまして
20/10/25 19:47:10.93 9nKCuxlL.net
自宅の屋根から充電できるのに、停電でBEVはダメ云々言ってる奴は何なんだろう
313:名刺は切らしておりまして
20/10/25 19:48:42.57 7F5DR5ZQ.net BE:659060378-2BP(7000)
URLﾘﾝｸ(img.5ch.net)
スナドラ865
RAM8GB
ストレージ256GB
240Hz有機EL
タッチスキャンレートも240Hz
5G対応
イヤホンジャックも搭載
ノッチ
ピンホール
ない画面
画像
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
314:6N5eDg.jpg
315:名刺は切らしておりまして
20/10/25 19:48:59.71 7F5DR5ZQ.net BE:659060378-2BP(7000)
URLﾘﾝｸ(img.5ch.net)
EV
最強伝説
316:名刺は切らしておりまして
20/10/25 19:49:14.18 7F5DR5ZQ.net BE:659060378-2BP(7000)
URLﾘﾝｸ(img.5ch.net)
そこら中に
電線あるからね
317:名刺は切らしておりまして
20/10/25 19:50:37.85 7F5DR5ZQ.net BE:659060378-2BP(7000)
URLﾘﾝｸ(img.5ch.net)
ガソリンスタンドが
激減してて
困ってる人が
多くなってきたからね
山間部じゃ
電気自動車
使ってるってさ
318:名刺は切らしておりまして
20/10/25 19:50:55.85 7F5DR5ZQ.net BE:659060378-2BP(7000)
URLﾘﾝｸ(img.5ch.net)
ガソリンスタンド問題深刻だよなー
319:名刺は切らしておりまして
20/10/25 19:57:28.09 vuIdnwgi.net
>>66
モデル3の量産に苦戦してた時のここの連中「トヨタに頭下げて教えてもらえ」などと言っていたのに
今ではテスラに頭下げて教えて貰わないといけない立場になってやんの
320:名刺は切らしておりまして
20/10/25 20:22:33.52 m06t2ZoQ.net
サプライズで自動運転レベル4でもぶっこんできたら買うけど絶対ないもんな
321:名刺は切らしておりまして
20/10/25 20:33:06.76 50mro0W/.net
>>303
東日本大震災の時に、
プロパンは、ちょうど交換した後の満杯の時に被災した人は助かったらしいが、
ちょうど使い切って翌日交換予定の人は、次の交換まで三ヶ月待たされたらしいなw
またに運と隣り合わせw
322:名刺は切らしておりまして
20/10/25 20:54:02.01 WdaVldSS.net
>>313
プロパンはガスタンクで来るわけではなく、ガスボンベだから余計にだね
323:名刺は切らしておりまして
20/10/25 20:54:09.96 Rj2TXe/M.net
>>12
無理
ヒュンダイに教えてもらわないと
324:名刺は切らしておりまして
20/10/25 20:55:41.01 WdaVldSS.net
>>315
今年の末に出るLSが今年の末時点の市販車としては最も進んだ自動運転になる予定
325:名刺は切らしておりまして
20/10/25 20:59:11.61 50mro0W/.net
>>12
今年の年末にバージョンアップされる予定のテスラで、
一般道での信号の認識が入る予定らしいので、
それが入ると、一気に自動運転っぽくなる。
実際は国土交通省が許可しないとか、法的な面でいろいろ煩いが、
このバージョンアップされたテスラで、一気に自動運転っぽくなる。
326:名刺は切らしておりまして
20/10/25 21:02:22.03 50mro0W/.net
一般道路でのテスラのオートパイロット・・・あとちょい。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
327:名刺は切らしておりまして
20/10/25 21:50:24.67 hQpOAjDu.net
>>318
おいおいアメリカでベータ版の自動運転始まってるってよw
uiがそれとはまるで別モノ
テスラはカメラで見たのを全部認識してたやつ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
328:名刺は切らしておりまして
20/10/25 21:58:13.40 hQpOAjDu.net
これが分かりやすいな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
将来はグラセフみたいなグラフィックまで進化するだろな
その時はまじでハンドルもペダルも要らなくなる
329:名刺は切らしておりまして
20/10/25 22:06:23.99 ldPuKViT.net
>>298
ガソリンは2週間とか止まる
って学習能力ないのか？
330:名刺は切らしておりまして
20/10/25 22:11:53.23 ldPuKViT.net
>>313
プロパンって最低二本になっててよほどのケースでないと使い切るとかないはずだが
331:名刺は切らしておりまして
20/10/25 22:12:58.50 50mro0W/.net
>>319
ベータ版が、日本の一般ユーザーに入ってくるわけ無いだろw
それがリリースされるのが年末
332:名刺は切らしておりまして
20/10/25 22:22:26.38 m06t2ZoQ.net
>>321
俺に言うことか？
333:名刺は切らしておりまして
20/10/26 11:25:56.17 gIcrOaR6.net
>>109
カタログスペックの航続距離が367kmのピュアEVで、8年落ちだと100万切るのが妥当なセンだろ
334:名刺は切らしておりまして
20/10/26 11:49:13.13 nuEvAxS5.net
evねえ
ますますクルマなんてどうでもよくなるよな
335:名刺は切らしておりまして
20/10/26 12:15:49.99 iUhBhLlo.net
>>325
8年経ってもバッテリー交換してくれるじゃん
336:名刺は切らしておりまして
20/10/26 15:04:33.66 n1MpzpBG.net
>>321
震災後のガソリン不足は東日本大震災だけで、かつ問題あったのは民度の低いトンキンだけ
337:だから実感ないわ。 航続距離の長いHVなら給油回数は月に一回程度だし、数週間で復帰するならどうでも良い。
338:名刺は切らしておりまして
20/10/26 15:17:20.62 yFINi0I9.net
こんな頭の悪い奴おる？
339:名刺は切らしておりまして
20/10/26 15:21:32.07 ish1KOrw.net
>>328
まあそう割り切ってりゃいいんじゃね？
別にお前さんが困ろうが俺にはどうでもいいしw
340:名刺は切らしておりまして
20/10/26 16:27:53.02 GZ5Zd91E.net
>>327
いくらで ?
341:名刺は切らしておりまして
20/10/26 19:21:14.18 J9KmW/eT.net
カリフォルニアは今年輪番停電を実施、今後も電力危機が続くと言われているがどうなるかな
米カリフォルニア州、2035年までにガソリン車の販売禁止へ
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
米カリフォルニア州、猛暑により計画停電を実施
URLﾘﾝｸ(www.jetro.go.jp)
342:名刺は切らしておりまして
20/10/26 20:50:07.08 8tDDkG75.net
>>331
10年間は無料
343:名刺は切らしておりまして
20/10/27 07:40:36.81 MLExXSwF.net
>>302
＞1ヶ月給油してませんとか
＞よく自慢してるだろw
災害時の心配をして生活している人は、そんなことしません。
同じく災害時を考慮して生活した場合で比較しないと。
その場合、HVやPHVなら一定以上の燃料は残っているでしょう。
一方ピュアEVだと遠出してきた場合のバッテリー残量の低下は避けられません。
ある程度充電できるまでの間の不利は免れないでしょう。
要するに、それぞれ長短があり、一方が明白に有利とは言えないということです。
344:名刺は切らしておりまして
20/10/27 08:27:44.89 gwZElXmF.net
>>334
災害心配してる人はHVとPHVにガソリンを残してもEVは常時充電しないし太陽光発電も付けないんだ
凄い設定だな
EV嫌いなのがよく伝わるよ
345:名刺は切らしておりまして
20/10/27 08:37:41.28 ard6fMXG.net
>>334
電気ってGSより遥かに早く復旧するんですけど
346:名刺は切らしておりまして
20/10/27 08:50:48.30 MLExXSwF.net
>>335
＞災害心配してる人はHVとPHVにガソリンを残してもEVは常時充電しないし太陽光発電も付けないんだ
ガソリンは不安なほど減る前に給油するのは簡単ですが、
EVで遠出したら、十分な残量を残しておくのは難しいでしょう。
EVを常時充電って、乗らないんですか？
それこそ凄い設定ですね。
太陽光発電などHV、PHVとEVの比較に何の関係もないでしょう。
347:名刺は切らしておりまして
20/10/27 08:51:46.77 NDbuIAmE.net
要するに負け犬ジャパニーズのみんなは、EVでボロ負けしてる現実に対して負け惜しみしたいって事だよね
348:名刺は切らしておりまして
20/10/27 08:54:08.11 ard6fMXG.net
>>337
そもそも、自宅給電しろよ
349:名刺は切らしておりまして
20/10/27 08:55:21.83 NDbuIAmE.net
テスラはパワーウォールも販売してるけど、日本のメーカーはリストラでそれどころじゃないもんね
350:名刺は切らしておりまして
20/10/27 08:57:10.81 gwZElXmF.net
>>337
極力EVに不利な設定しないと自分の主張が成り立たないという自覚があるんだな
351:名刺は切らしておりまして
20/10/27 09:00:20.45 NDbuIAmE.net
日本はちょっと風が拭くだけで電柱が派手に倒壊して千葉県が広域で大停電する惨めな劣等国だもんな
352:名刺は切らしておりまして
20/10/27 09:02:35.14 gGdpZ+gC.net
>>337
ガソリン車は常に警戒して常に給油、常に一定量残すような心配性を設定しといて
EVの方はスッカラカンまで使うし常時充電もしないで放置、太陽光発電も設�
353:uしないという無神経さ ダブスタの見本だな
354:名刺は切らしておりまして
20/10/27 09:14:53.70 NDbuIAmE.net
北海道は隅っこで地震が起きただけなのに北海道全域が長期にわたる大停電だもんね
でも日本国民は貧困状態だから頑張っても軽自動車が精一杯
落ち目の極みだわな
355:名刺は切らしておりまして
20/10/27 09:31:28.86 722weFpI.net
>>1
これは良さそう。
しかし注文殺到で買えないだろうな
356:名刺は切らしておりまして
20/10/27 09:35:52.38 Xi7RFKEE.net
バッテリーの調達見込みないんだろw
357:名刺は切らしておりまして
20/10/27 11:37:18.89 IJf/+QDM.net
今日のプチ参観も
軽はうちだけなんだろうなー
358:名刺は切らしておりまして
20/10/27 11:45:02.21 l/dKYZC+.net
そうだね
被災時のガソリンパニック下で「ガソリンが入手できる前提」
「EVは満充電じゃない前提」
「PHVは常時満充電の前提」
「太陽光発電は存在してない前提」
「V2Hも存在してない前提」
ならEVよりPHVの方がいいのかもね
自分がアホすぎてイヤにならない？
オレは君がアホすぎてイヤになるよ
359:名刺は切らしておりまして
20/10/27 11:57:02.79 BF3i+Ntd.net
千葉停電の時に4500W給電できるリーフが大活躍した
災害時にガソリン車は使い物にならなくてダメだな
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
日産自動車が締結した自治体・企業との災害連携協定としては全国で66件目。日産の「ブルー・スイッチ」活動としては93件目の取り組み
360:名刺は切らしておりまして
20/10/27 12:14:18.02 NDbuIAmE.net
日本人はとにかくカネが無いから、軽自動車が精一杯だもんね
361:名刺は切らしておりまして
20/10/27 12:26:07.57 DO76YTZK.net
135台とか何したいんだろこれ。意味が分からんわ。
362:名刺は切らしておりまして
20/10/27 13:03:28.88 Rl3wjzv1.net
PHVはガソリンか電力かどっちか調達できれば動くんだから不測の事態には一番強いだろうな
それは置いとくとしてこのUXをEVにしたやつは試作品みたいなもんだから物好き以外は買っちゃダメよ
すぐEVとして設計された完全新型が出るからそれを待て
363:名刺は切らしておりまして
20/10/27 14:05:41.20 B7lQvKjp.net
>>352
こんだけタコ殴りにされてまだ言ってら
こりゃ知恵遅れだな
364:名刺は切らしておりまして
20/10/27 15:19:16.79 Rl3wjzv1.net
>>353
おめえ誰だよｗ
いまトヨタは電池の供給が足りなくてRAV4PHV プリウスPHVの生産が追いつかずバックオーダーを大量に抱えている
そっちが片付く目処がたつまでBEV作る余裕ないわ
365:名刺は切らしておりまして
20/10/27 15:20:46.36 NDbuIAmE.net
テスラは世界中にギガファクトリーがあるけど、トヨタは電池が作れないみたいだね
366:名刺は切らしておりまして
20/10/27 15:24:56.04 B7lQvKjp.net
スレの全員から呆れられてると思うけど自覚ねえのかねコイツレベルになると
367:名刺は切らしておりまして
20/10/27 15:24:57.10 gwZElXmF.net
>>354
それはトヨタの話でしょう
世界的にすでにEVに移行するのが決まりだからPHVやHVに拘ってると置いてかれてEVの市場取られて淘汰される
368:名刺は切らしておりまして
20/10/27 15:28:26.54 iYg/DNis.net
デカすぎる故に改革できないか
369:名刺は切らしておりまして
20/10/27 15:32:46.83 B7lQvKjp.net
EVの普及を遅らせるために一生懸命HVやPHVで延命してきたんだからそりゃ改革なんて、ねえ
EVでガラガラポンされたら終わると思ってんでしょ
EVで世界とればいいだけなのに
370:名刺は切らしておりまして
20/10/27 15:43:41.40 DtWjCd12.net
あんな売る気のないCMは初めて見たわｗ
ちょうど良さげなSUV捜してるとこだけどコイツはねーなと思った
371:名刺は切らしておりまして
20/10/27 15:49:27.17 a5WlDJpx.net
トヨタもっと気合入れて日産リーフみたいな車を
２００万円で売るべき
372:名刺は切らしておりまして
20/10/27 16:01:51.62 gwZElXmF.net
過去の成功体験を忘れられず前に進めない典型だな
トヨタが本気でEVやればテスラなんて問題にもならないのに考えが古過ぎる
373:名刺は切らしておりまして
20/10/27 16:05:12.79 8EJGAwDi.net
>>362
トヨタがテスラになれるわけ無いじゃんｗ
トヨタが抱えるエンジン部品メーカーの系列会社を全部リストラとか絶対ムリだよｗ
そんな事したら日産みたいに一気に落ちぶれるぞ。
374:名刺は切らしておりまして
20/10/27 16:05:37.84 Rl3wjzv1.net
全固体電池に目処がつけば従来型リチウムイオン充電池の生産ラインすべてが陳腐化してゴミの山になる
それを見越してトヨタは戦略的に様子見してる まだその時ではないｗ
375:名刺は切らしておりまして
20/10/27 16:16:15.90 2IzPzZE1.net
>>359
EVが普及するにはバッテリー性能向上と価格低下が必要だが、まだまだ大衆車向けとしては無理ってだけ。
どのメーカーのEVも、ガソリン車の方がコスパ良い。
376:名刺は切らしておりまして
20/10/27 16:19:04.36 VzckpQGJ.net
最初 日本名ウィンダム とか言ってたのに結局統一しちゃったよね
377:名刺は切らしておりまして
20/10/27 16:20:58.63 722weFpI.net
>>78
HVからエンジン外せばEVですが？
HVは、EVなんかよりも桁違いに高度な技術が必要。
馬鹿はテスラの自動運転もどきで騙されるけどw
378:名刺は切らしておりまして
20/10/27 16:26:20.09 RjVlOQ0p.net
コンパクトクロスオーバー？
この価格ならＧＬＡの圧勝
せめて400万円台に収めてこないとダメでしょ
379:名刺は切らしておりまして
20/10/27 16:30:19.52 RjVlOQ0p.net
>>367
言ってることは合ってるが誰も騙されていない
それをそんな風に勘違いしてる人が一番バカだと思うけど？誰とは言わんがｗ
380:名刺は切らしておりまして
20/10/27 16:33:00.03 Gd7x+yCC.net
まあまあじゃないか。
ところで、このクルマより高い水素自動車をひっ下げて日本市場に殴り込みをかけようという韓国メーカーがあるようだが。
381:名刺は切らしておりまして
20/10/27 16:40:56.73 +NGTHUCm.net
実際はお値段高くて低性能なのが売れるんですよ
買わない買えない人は単純な数字のコスパでしか比較しないから
プリウスでもお値段最安で燃費最高のエントリーモデルなど買わずに
お値段アップで燃費ダウンの中～上のグレードが買われるでしょ。
382:名刺は切らしておりまして
20/10/27 16:48:51.05 a5WlDJpx.net
法改正して
タクシーはEV限定にすればいいのに
そうすればEVは少しは普及する
383:名刺は切らしておりまして
20/10/27 16:50:54.44 gwZElXmF.net
>>367
＞HVからエンジン外せばEVですが？
周りに馬鹿だと言われてない？
エンジン要らないEVにわざわざエンジン搭載前提のフレーム使わせて何がしたい？
384:名刺は切らしておりまして
20/10/27 16:52:46.56 Rl3wjzv1.net
EVは機構が単純で故障が少ないから故障が多くて修理代がかさむ欧米車はすでにEVのほうが安上がりになりつつある
だが驚異の品質でちっとも故障しない日本車はエンジン車でもまだEV以下のトータルコストを維持している
そのへんが欧米と日本の事情の違い
385:名刺は切らしておりまして
20/10/27 16:54:52.45 a5WlDJpx.net
EVは車体が重いから
タイヤがすぐダメになるし
電池もダメになる
iPhoneのバッテリーのように
386:名刺は切らしておりまして
20/10/27 16:58:56.80 NDbuIAmE.net
テスラのModel3は、このレクサスUX300eより200kgから400kgも軽いけど航続距離は長い
つまりトヨタはEVを作る能力が低いって事が分かるね
387:名刺は切らしておりまして
20/10/27 17:11:43.15 IOpyrber.net
中国のEVメーカー50社くらいあるらしいじゃん
スマホ同様、電動化で国内メーカーは潰されるような気がするわ
388:名刺は切らしておりまして
20/10/27 17:13:30.40 IanwyNqF.net
>>368
389:Ux元々400万円台
390:名刺は切らしておりまして
20/10/27 17:16:50.51 B7lQvKjp.net
>>365
別に全員がケチりたくてEV選ぶ訳じゃないからな
391:名刺は切らしておりまして
20/10/27 17:17:38.25 IanwyNqF.net
>>376
それは当然の話。
ガソリンだろうが電気だろうが、
軽い方が燃費はいい。
エネルギーと言うものが何かを知ってれば説明の必要はないレベルのもの。
392:名刺は切らしておりまして
20/10/27 17:20:44.16 NDbuIAmE.net
トヨタはアルミで自動車を作る能力が無いみたいだけど、今後どうやって生きていくんだろ
393:名刺は切らしておりまして
20/10/27 17:23:52.08 B7lQvKjp.net
ガス電気併用住宅にすることで被災時に復旧の遅いガスがボトルネックとなって日常生活の復旧に時間がかかるという事例の通り
二系統を用意することで全体の足を引っ張るということは普通に起こり得る
さらに、故障リスクも2倍、コストも2倍
だからHVにはショボいおもちゃのような電池しか載せられない
ガソリン車の短所と電気自動車の短所を合わせたものがHV