19/11/27 09:13:04 3e0XZgWR.net
今，ドイツ車は中国国内で造っているよ。インゴルシュタットや
ネッカーズウルムで造らなくても中国で高品質な高級車ができる。
BMWのミュンヘン，MBのシュトゥットガルト，態々，ドイツ国内で
生産するのは欧州の顧客が自分の車ができるのを見られるという
サービスとか開発の拠点で直ぐにフィードバックできるということ
くらいしかメリットがなくなってきている。ドイツ政府やEU圏の雇用
維持もあるけれどね。ドイツの自動車工場は少年院上がりが社会復帰，
技能を付けるためのプログラムが組み込まれているし，向社会的な側面
も持ち合わせている。
エクスクルーシブやインディヴィジュアル，デッジーノ，そういう
カスタムオーダー(パーソナライゼーション)も北米市場やアジア圏
では形骸化。今や本当に'六本木のカローラ'じゃないが，ドイツ車は
大量生産できるようになっているんだよ。そして，カローラやシビック
の方が本当に高精度で高品質になっている。韓国車は未だサーキットで
後塵を拝しているが，街乗りやヴァリューフォーマネーっという点では
ドイツ車や日本車を遥かに凌いでいるし，一部の車種については日本車
よりも出来栄えが上でレクサスやアキュラですら，ブランドネームだけ
で競合を有利にさせているものまである。
基，ドイツ車。真面目な話，もう，ドイツ国内の高い車を日本に輸出
する必要性はないと思う。日本も景気が芳しくないし，日本自体が典型的
なアジア市場の'ブランド'で売れる。ならば，200+α万円お安く中国工場や
ロシア工場で生産したA6や5シリーズ，Eクラス，更にはそのストレッチト版
を輸入して売った方が賢明ではないかと思うのです。(;´Д`)