19/07/20 17:28:12.70 dZGEQgsx.net
>>364
家族もちならまだわかるけど、独身で買えないのが実家パラサイトくらい
って発想についていけない
５ちゃんのボリュームゾーンが40代だと聞いてるが、40代の独身や子なし夫婦で500万の車が金額的に高くて買えないとか
こんなの買えるのは子供部屋オジサンだけだとかいう発想にびっくり
買おうと思えば買えないことはないけど、そこまで車に出そうと思わないとか、まだ子供が小さくてしかも複数いるからとかならわかるんだが
ぶっちゃけ40代で年収が新型スカイライン以下の層はもはや車買うとかのレベルじゃないだろ
人生見直せ
375:名刺は切らしておりまして
19/07/20 20:40:02.47 dqNuqRoq.net
もうこういう車に大金つぎ込む時代じゃないよ？
プリウスかミニバンで十分ですよ？
376:名刺は切らしておりまして
19/07/20 20:45:53.93 tH60QAUN.net
>>366
貧乏日本人から5chのボリュームゾーンに置き換わってるようだが、5ch住人のボリュームゾーンなんていったら引きこもり無職やナマポも含めて年収500ないと思うよ
377:名刺は切らしておりまして
19/07/20 21:19:45.25 tATUb536.net
>>194,197
ほんと昨日やエンジンは良いんだけど、いい加減マイナーチェンジで
何年持たせる気だろう。あまりにも日産はモデルチェンジしなすぎ。
378:名刺は切らしておりまして
19/07/20 21:22:55.12 IWRt3tbv.net
一番安いので3Lツインターボ427万かぁ
3シリーズやCクラスなら1.5Lモデルの値段だから買い得ではある
価格とスペックでバッティングするのはマークXあたりかな
FFだがカムリのカッコよさも捨てがたいんだよなぁ
500万オーバーとなる400Rかハイブリッドになるが0-100はともに5.1秒だから迷うところ
400Rのほうが走りに振ってるだろうから俺ならこっちかな
379:名刺は切らしておりまして
19/07/20 21:25:49.81 zT8CYsq8.net
>>368
貴方はどこの世界で生きているのですか？
380:名刺は切らしておりまして
19/07/20 21:27:06.03 tH60QAUN.net
この価格帯だと足回りに金かけて無さそうだから日産にありがちな直線番長の予感がする。 ブレンボとビルシュタインの組み合わせで120万円高くらいでないと曲がれないかも。
381:名刺は切らしておりまして
19/07/20 21:29:40.61 tATUb536.net
GT以上じゃないとプロ２付かないみたいだよなあこれ。
400万台のでもつけばすごいのに。
382:名刺は切らしておりまして
19/07/20 21:38:39.73 dZGEQgsx.net
>>368
マジ・・
20代とか30代じゃなくて？
それだとまともに社会生活送れないだろ
結婚もせず子供もいない、家どころか好きな車も買えないとかただ生きてるだけじゃね？
日々エサ食えてれば、あとはつかの間の安い享楽があればそれでいいってこと？
理解できないんだが、それだけで一人で老いて死んでく人生にむなしさとか感じることはないのか？
383:名刺は切らしておりまして
19/07/20 21:41:41.47 cxZdjwLy.net
>>374
だから車が売れなくなってるだろ
給料を潤沢に払わないから車を買ったり子供を育てる余裕がない
人口減少が加速し2050年には8000万人の貧乏国家に落ちぶれる予定
384:名刺は切らしておりまして
19/07/20 21:58:52.20 tH60QAUN.net
ゆとり世代はまだ大型スクーターを欲しがっていたがさとり世代は原付があればいいと思ってるからな。それもBYDの電動スクーターではなく逆輸入ホンダとかの20万以下モデル
385:名刺は切らしておりまして
19/07/20 22:01:55.64 tATUb536.net
>>374
釣りなの？本気でほんとの馬鹿なの？わかりにくいわ。
386:名刺は切らしておりまして
19/07/20 22:51:54.84 NO8tBOcBd
「設定速度『が』変更できます」ってのは○日向け？「を」にしろよ(´・ω・｀)
387:名刺は切らしておりまして
19/07/20 23:50:19.18 dZGEQgsx.net
>>375
車はともかく少子化はなんとかしないと国が滅びるしな
388:名刺は切らしておりまして
19/07/20 23:51:36.98 dZGEQgsx.net
>>377
申し訳ないがそこまでの底辺って想像してなかった
きっと毎日つまらんし今も将来も不安なんだろうな…
389:名刺は切らしておりまして
19/07/21 00:22:45.25 McnoWWUe.net
>>372
国沢みたいなのが来たw
390:名刺は切らしておりまして
19/07/21 05:33:44.56 +6Qw4NXl.net
車バカって海外から山ほど移民が来てるのを知らないのかw
391:名刺は切らしておりまして
19/07/21 08:18:23.56 nV8Qn+Vq.net
3リッタ－v6－－中途半端なクラスいずれマ－ク�
392:Gックスと同じ消滅だろ まだこんなのやってるのか,1,6－－－２リッタ－で決めないと国内ではアウト
393:名刺は切らしておりまして
19/07/21 08:23:58.28 dPxayunp.net
>>338
直6の方がヘッド周りのパーツ減らせるでしょ
可変バルタイのおかげで、どんどん複雑かつ重心も高くなりコストも増えた
直6に回帰しようとしてるのはコスト面も大きい
RBのような古い時代の直線6より、今開発すると全長を短く出来るしね
394:名刺は切らしておりまして
19/07/21 08:45:26.89 ff4GuIyJ.net
>>338
直6は安く作れる
今時運動性能なんかで車は売れない
フェラーリ乗るのはバカだぜ？
あれはガレージで保管する投機品 ビットコインと同じ
395:名刺は切らしておりまして
19/07/21 08:48:26.68 /F9PPd7O.net
月光仮面の乗り物みたいｗ
396:名刺は切らしておりまして
19/07/21 11:12:13.60 +AgaUHJM.net
>>243
スカイラインとかGT-Rとか付くと、ヨーロッパで高く売れるから、それをゴーンが憶えてて、あえて残したんじゃね？
一方海外で知名度のない、セドリックだのブルーバードだのサニーだのはさっさと抹殺した。
というか、ゴーンさんプリンス自動車由来の車名は良く残してる感じだな。クリッパーとか今更残さなくてもいいのを残してる。
397:名刺は切らしておりまして
19/07/21 11:27:19.95 qYZq2ID1.net
>>385
貧民に妬まれてバカ呼ばわりされるほどに金持ってる不思議
398:名刺は切らしておりまして
19/07/21 11:38:34.53 A9OOGY3w.net
>>353
大ヒットしたときのフェアレディZは
いまの基準でみてもいい車だよ
売れて当然の仕様
プアマンズなんたらはただの中傷だから
399:名刺は切らしておりまして
19/07/21 11:47:27.38 A9OOGY3w.net
いまなら3LのFFセダンが
ばかみたいに売れているから
それをベースにスポーティーカーを
仕立てるだけだろうな
ちょいと拡大して4LのFF2座でじゅうぶんだろう
400:名刺は切らしておりまして
19/07/21 11:57:18.82 ff4GuIyJ.net
>バカ呼ばわりされるほどに金持ってる不思議
俺の事？
ｂｙ 闇営業依頼者
401:名刺は切らしておりまして
19/07/21 12:42:24.95 Rl7uHR3/.net
>>387
ソースは失念したが日本人経営者たちがスカGの名前を残したがってるらしいよ
402:名刺は切らしておりまして
19/07/21 12:56:38.14 NU9qlp1S.net
ツチノコスカイラインはいらない みんなが喜ぶようなスカイラインはいつ復活するんだろうね
403:名刺は切らしておりまして
19/07/21 13:53:47.34 p1nnkRxm.net
フロントのパーツ変えただけなのね
ライトもボンネットも昔と一緒か。
丸っこいデザインセンスに角ばったグリルつけてるから合ってないwww
リアは昔のままか。前後でちぐはぐだね。
デリカも顔だけ変えたから前と後ろでデザインセンス違うんだよね。
404:名刺は切らしておりまして
19/07/21 14:37:28.75 00uhzL7Z.net
猛烈に割安な価格であるのは間違いない。
電制サスもハイブリッドに設定して欲しいね。
405:名刺は切らしておりまして
19/07/21 21:41:14.17 e0/N+43C.net
フルモデルチェンジしてワゴンも出してくれれば良いのになあ。
まあ次買い替える時は手放しのを買いたいわ。魅力的。
406:名刺は切らしておりまして
19/07/21 23:31:26.70 4tK8d9q/.net
さっさとZ出せや
407:名刺は切らしておりまして
19/07/22 05:21:27.99 5Cdt1v4J.net
日本価格
GT [V6 TURBO]（2WD） 4,274,640 円
400R（2WD） 5,523,120 円
US価格
2019 Q50 3.0t LUXE $38,400 （約413万円）
2019 Q50 RED SPORT 400 $51,350 （約553万円）
細かい装備までは見てないが同じエンジンで日本価格とUS価格の差がほとんどない
レクサスやドイツ勢は何をやってるんだ？
というかメルセデスは2L・4気筒ターボのC300を日本で売ろうともしないもんな
6気筒ターボのC43 AMGはUS価格より200万円i以上も高いし
ノロノロ運転の日本人は1.6Lターボとか1.5Lターボ+マイルドHVで満足してろってか？
ただ、この良心的価格をもってしても売れるかどうかは分からんな
ブランド力やデザインがネックになりそう
408:名刺は切らしておりまして
19/07/22 07:24:03.46 pAJEdYSQ.net
>>392
そうなんだ。
この会社って、買収された会社の社員はどんな業績が有ろうとも重役にはなれないから、過去のスカイラインの主査は子会社に追い出されたりしてるのにな。
409:名刺は切らしておりまして
19/07/22 10:04:11.11 YFLhj1HP.net
>>338
水冷インタークーラーが使う冷却水は最終的に何処かのラジエータで空冷するんだから
「空冷の方が冷える」は一概に言えないよ。純粋にシステムの熱容量で冷えやすさは決まる。
水温が上がるような状況では空冷も温度が上がるしね。
あと直6の方が振動的に有利だし、バンクが一つだから今後更に規制が高まる排ガスの浄化装置も
一つで済ませられてコスト的にも有利。ベンツなんかもディーゼルを存続させるために
ガソリンもV6から直6に戻したしね。
バンクが一つということは左右にオフセットして搭載出来るからエンジンの重心を下げられるし、
エンジン自体のヘッド重量も抑えられるから正立させてもエンジンの重心はV6より低い。
410:名刺は切らしておりまして
19/07/22 12:45:09.11 vDKn/2US.net
これはこれで出せばいいけど
2000ccで遊べるできれば四駆のスポーツカーあればいいな
三菱やスバルがそっち強いから日産逃げてんのかな
411:名刺は切らしておりまして
19/07/22 12:51:49.50 L3+jtnZ/.net
>>401
DQNがトンデモない運転してブランド価値が下がるから、その手のスポーツカーを日産はあまり出さないでしょ
そもそも、本格的なスポーツカーなら、それに見合うエンジンを付けて売っているはず
412:名刺は切らしておりまして
19/07/22 13:52:33.05 8QJnWBay.net
大坂のGT-Rは一世代前になっちゃたのか
413:名刺は切らしておりまして
19/07/22 16:17:19.28 l8ag8Asa.net
>>401
三菱スバルはお高い車がないからできる話。
2Lクラスで上位車種並みに速い車を作ると自社ヒエラルキーが崩壊する。
414:名刺は切らしておりまして
19/07/22 18:45:45.32 YFLhj1HP.net
>>404
30RS-X「……」
32GTS「……」
33GTS「……」
3425GT「……」
415:名刺は切らしておりまして
19/07/22 21:49:40.87 jeTbN5QT.net
V6ツインターボでたった400馬力？
今時直4の2Lでもそれぐらい出てるが、、
416:名刺は切らしておりまして
19/07/22 23:33:09.71 5Cdt1v4J.net
>>406
お値段もそれ相応に高いぞ
URLﾘﾝｸ(www.mbusa.com)
417:名刺は切らしておりまして
19/07/23 01:04:28.44 jeJ2Fm+f.net
>405
CA18エンジンの32なんか今やGT-Rよりはるかに希少種になってしまったな
418:名刺は切らしておりまして
19/07/23 21:12:41.06 ma3QQ/Rg.net
>>408
そもそも新車時でもアレ買ってたのはごく少数派だったのではないか。GXIとかいうグレードだったかな。
当時ターボモデルを買わないという選択肢にしろ、大半はGTS（RB20のツインカム）かGTE（同シングルカム）だっただろうし。
419:名刺は切らしておりまして
19/07/24 05:57:24.02 p5eYwzay.net
アテンザみたいだ
420:名刺は切らしておりまして
19/07/24 07:55:54.54 kMUTI6Ay.net
>>409
GXiは何でこんなグレードを用意したのかって感じだったな
値段だけはGTEと比べても50万円ぐらい安くサニーの上級グレードと大差なかったが
エンジンはキャブレター仕様な上に、装備も営業車レベル
こんなの誰が買うと思って出したのかと思ったもんだ
このクラスの営業車が欲しければ普通はマークIIか日産でもローレル買うわな
421:名刺は切らしておりまして
19/07/24 19:29:20.41 rPR+aumW.net
そんなパワーどこに使うんだ
422:名刺は切らしておりまして
19/07/25 01:59:34.55 syIUPlBc.net
これほどの大パワーだとAWDにしたほうがいい気がする
同じエンジンの北米仕様がAWDだが日本仕様はFRだな
423:名刺は切らしておりまして
19/07/25 06:26:09.52 vCYh+14X.net
FRもあるでしょ
北米の400馬力モデル
424:名刺は切らしておりまして
19/07/25 09:28:04.90 IGLzPr5t.net
R36じゃないの？
425:名刺は切らしておりまして
19/07/25 18:09:00.47 e3r0oltF.net
400R欲しい。ぼろいレガシィのターボから乗り換えたい。
426:名刺は切らしておりまして
19/07/27 18:54:08.94 FxCdUS72.net
スカイラインのブランド名を強くするのはいいけど、
日産はミドルサイズのセダンが弱い。
インプレッサやマツダ3、シビック辺りがかなりレベルが上がっている。シルフィ辺りをどうにかしないと。
プリメーラかブルーバードを復活させてスポーツセダンにしないと。
427:名刺は切らしておりまして
19/07/27 19:04:42.44 cL1OUWl6.net
スカイライン
もっとかっこよくしてくれ
昔の方がずっといい
428:名刺は切らしておりまして
19/07/27 20:51:59.71 f/unZbER.net
4亀頭でRSは？
429:名刺は切らしておりまして
19/07/27 22:16:42.36 88H7HVXu.net
なんとなくMAZDAスカイライン
430:名刺は切らしておりまして
19/07/27 22:18:56.70 88H7HVXu.net
というか、もう車は何でもいいや走れば、的な見方の対象なんだわ。
走りがいいとか、かっこいいなんて価値を求めない、安全に早く目的地につけばいい。
そうでなかったら、他の交通機関使うまで。
431:名刺は切らしておりまして
19/07/27 22:45:59.64 HJ/b7h8K.net
走りがいい車は安全
432:名刺は切らしておりまして
19/07/27 23:28:40.07 Jw6kSZ+5.net
>>5
遅まきながら俺も思ったわ
R34海苔
433:名刺は切らしておりまして
19/07/28 16:00:40.87 /Rj4WtCj.net
何でクーペ出さないの？
400Rのクーペがあれば、価格的にスープラなんかより訴求力あると思うけどなぁ。
434:名刺は切らしておりまして
19/07/28 18:12:56.31 pUyc0QLQ.net
>>424
アメリカでのRED SPORT 400はセダンとクーペで3650ドルの価格差があるな
435:名刺は切らしておりまして
19/07/28 20:24:57.44 3scykkAi.net
今日ディーラーに遊びに行き、カタログ貰ったが、
今回のスカイラインは良いねえ
マジで金貯めて買いたい
400Rが無理でも、3000ツインターボを所有してみたい
436:名刺は切らしておりまして
19/07/28 22:43:35.49 pUyc0QLQ.net
400Rが売れればハイパワーモデルがぼったくりな日本の外車ビジネスも変わるかな、と思う
437:名刺は切らしておりまして
19/07/28 23:49:46.27 7CnPyuHF.net
目が86っぽい
形がマツダっぽい
グリルがホンダっぽい
438:名刺は切らしておりまして
19/07/29 09:59:48.85 3wT5gAlJ.net
>>428
86はトヨタ・スバルだからこれで三菱の要素を入れたらオールジャパン
439:名刺は切らしておりまして
19/07/29 12:13:28.49 cunkzg79.net
全幅1,820mm、全長4,820mm
わりとコンパクトで良いと思う。宝くじ当たったら買うわ
440:名刺は切らしておりまして
19/07/29 12:15:52.98 vT/01hNk.net
アウディには勝てなかったか
雑魚やな
441:名刺は切らしておりまして
19/07/29 15:49:08.12 EpQerVtw.net
>>424
スカイラインという名前だけど本来はグロリアだからな
逆に2枚ドアだと違和感がある
442:名刺は切らしておりまして
2019/07/2
443:9(月) 18:22:01.72 ID:NSGJ2H1v.net
444:名刺は切らしておりまして
19/07/29 19:15:17.25 q0IwfZhS.net
ローレルじゃん
445:名刺は切らしておりまして
19/07/29 19:21:24.72 q0IwfZhS.net
書き込みボタン押した瞬間に思い出したけど
ローレルと言えばやっぱり神戸屋やね
で、神戸屋のローレルと言えばどうしても超えられない兄貴分、サンミーがいる訳で、
じゃあ日産のローレルが神戸屋のローレルならば日産のスカイラインは神戸屋のサンミー、
すなわちスカイラインはサンミーやっちゅう事やね
知らんけど
446:名刺は切らしておりまして
19/07/29 22:02:12.61 59oDdMf9.net
>>429
スズキ 「・・・」
ダイハツ 「・・・」
いすゞ 「・・・」
光岡 「・・・」
447:名刺は切らしておりまして
19/07/29 22:46:59.39 nBHcDIqU.net
VR30ツインターボ
これはマジでポテンシャルあるわ
フーガやZなど、色んな車にとうさいするべきだあ
448:名刺は切らしておりまして
19/07/29 22:55:15.98 IpdP4xrE.net
トヨタのセダンみたい
449:名刺は切らしておりまして
19/07/29 23:07:13.11 GUqL9FO3.net
>>436
スズキ・・・インドの会社じゃないの！
ダイハツ・・・トヨタ部門名じゃないの！
いすゞ・・・冗談だろ
光岡・・・スカイラインベースでなんか造ってよ
450:名刺は切らしておりまして
19/07/30 08:55:10.83 +YrGWB0T.net
結局インフィニティやめたんか
迷走してるな
451:名刺は切らしておりまして
19/07/30 08:59:09.11 sb3Ex/ND.net
わしは軽で十分ですわ
452:名刺は切らしておりまして
19/07/30 09:28:28.91 mM5dZFNG.net
>>441
当たらなければどうということはないが、当たったときは・・・覚悟しいや
453:名刺は切らしておりまして
19/07/30 10:26:13.53 dR+1V433.net
スカイラインといえばV36中古は走行多い人じゃなければお薦めだよな
454:名刺は切らしておりまして
19/07/30 21:11:03.02 nxLVGqKS.net
ここ20年、街でBMWのセダンをよく見るようになったが、本来あのポジションは日産がやらなきゃならなかったんだよ。それだけ客を失ったんだよ。やはりゴーンのせいかな。
455:名刺は切らしておりまして
19/07/31 14:16:50.16 39D4MWiF.net
よりによってなんでノート顔なんだよ
456:名刺は切らしておりまして
19/07/31 18:10:02.82 Foth4jxP.net
アクセラ顔やな
457:名刺は切らしておりまして
19/08/01 00:12:36.87 +A5MtEzq.net
エンブレムは元のNISSANに戻って落ち着いた訳だな
458:名刺は切らしておりまして
19/08/01 09:15:17.57 PuWB8wPz.net
>>7
あまりにゴミだったからな
459:名刺は切らしておりまして
19/08/01 09:18:40.98 PuWB8wPz.net
>>158
都心タワマンに住んだらそれだけでスカイラインは買えないだろ
460:名刺は切らしておりまして
19/08/01 12:36:32.93 /tTOFWRX.net
>>449
外資系の管理職なら余裕で年収1千万超えるから大丈夫じゃね？
少なくとも知り合いの外資系は皆Cクラスやら3シリーズやら乗って都内にマンション買ってるわ。
あ、むしろタワマンでスカイラインじゃ恥ずかしくて買えないって話？
461:名刺は切らしておりまして
19/08/01 12:40:17.91 /KZteTwC.net
ディーラーで見掛けたけど実物は良かった
隠れたベストセラー商品になると思うよ
462:名刺は切らしておりまして
19/08/01 12:53:09.52 pbh6cePq.net
>>409
就職してR32セダンのGTS買ったなぁ。2年落ちの中古でコミコミ140万くらいだった。今なら軽しか買えないな。
463:名刺は切らしておりまして
19/08/01 12:57:44.24 /tTOFWRX.net
>>452
安っ！と思ったが、あの頃ってスカイラインの定価自体がもっと低かったんだな。
安全性能や環境性能は上がってるんだろうけど、自動車の価格ってホント高くなったな。
日本が欧米と比べて相対的に貧乏だってのもあるんだろうけど。
464:名刺は切らしておりまして
19/08/01 14:46:16.02 qSboQF3P.net
お前らのせいでスカイライン欲しくなったぞ
465:名刺は切らしておりまして
19/08/01 19:50:28.45 Sps00Pac.net
GT-R NISMOがアウトバーンで300キロ出せると聞いて
466:名刺は切らしておりまして
19/08/02 07:59:45.33 TC7BeI3v.net
スカイランかと思ったら三菱 ランサーエボリューション10だった
2019年 全日本ラリー選手権 第７戦 横手ラリー
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
467:名刺は切らしておりまして
19/08/02 08:04:48.02 zWIY9c1P.net
プロパイ２のだめだけに予約した
468:名刺は切らしておりまして
19/08/02 11:28:20.35 z4HCLque.net
プロパイロット試してみたいねえ
469:名刺は切らしておりまして
19/08/02 12:22:43.53 ZkTWrqtg.net
自分はスカイラインというとケンメリを思い出す
あとR30はデロリアンに似てる
470:名刺は切らしておりまして
19/08/02 12:36:38.66 nXFrcRw+.net
>>430
ホィールベースがそれ以上にコンパクト
マイナーチェンジだけで引っ張ってきた前時代的の車
471:名刺は切らしておりまして
19/08/02 14:30:06.99 Q7TssAY/.net
待ち遠しいな、スカイライン
472:名刺は切らしておりまして
19/08/02 17:14:42.69 Zo81sRkK.net
>>460
マイナーチェンジ前の中古の2リットルターボを買ってフロントグリルとリアのマークを日産マークに換えテールランプを◎○○◎に換えれば安上がり。
いっそのことベンツのエンジンだしベンツのマークでもいいかも。
えっ？馬鹿にしてないよ。
473:名刺は切らしておりまして
19/08/02 18:04:03.50 g2P/6IYJ.net
グリルはインフィニティスタイルのままがいいです
474:名刺は切らしておりまして
19/08/04 07:18:58.45 6t6e2DX/.net
>>436
86なんかよりよほどスイフト、コペンっぽいから
475:名刺は切らしておりまして
19/08/04 16:57:28.93 zj0wYny/.net
矢沢が待たせたねと言いながら、旧型改良しただけ
アルティマみたいにかっこいい新型あるんだから、日本で売れよ。
CMも日産は全部同じ声のナレーターで暗くて印象悪いね。
476:名刺は切らしておりまして
19/08/04 17:21:22.40 oz6JY81a.net
赤だとマツダみたい
477:名刺は切らしておりまして
19/08/04 19:40:13.46 o876hJAf.net
俺は三菱みたいと思うけど、エボ10てR35と同じ12年前なのな。。。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
478:名刺は切らしておりまして
19/08/04 20:22:27.80 GioTdqkn.net
>>466
まぁマツダのチョンデザイナーが
インフィニティのコンセプトカーデザインをパクったからな
479:名刺は切らしておりまして
19/08/05 00:22:44.21 5C0ozeke.net
ベンツのエンジンやめたんか
480:名刺は切らしておりまして
19/08/05 02:03:23.88 92XJyAXP.net
ベンツ製4気筒は日本では販売中止
アメリカでは引き続き販売しているようだ
481:名刺は切らしておりまして
19/08/05 02:12:26.62 FYEmSo+w.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
482:名刺は切らしておりまして
19/08/05 09:18:14.76 Q2LJj7Kz.net
せっかくのFR、頭でっかちなFFより圧倒的にスタイリッシュに出来るはずなのに、スカイラインは直6の頃から無駄にオーバーハング長くてホイールベース短いんだよな。。。
エンジンは完全に車軸より後ろでフロントは電動とか出来んのかな？
483:名刺は切らしておりまして
19/08/05 13:10:15.24 cg7XcHWF.net
ローエンドに2Lターボ残しておけば良かったのにって思ったが、
前の200GTtが420万～で今回は3Lターボにしても430万～でほとんど差が無いんだな
前のが高すぎたんだろうな
クラウンの2Lターボが500万～、ISが470万～だから
2Lターボのエンジンを内製にして370万～くらいなら、と思ったけど
それでも売れないという判断かな（あるいはそんなエンジンがねえのか）
484:名刺は切らしておりまして
19/08/05 14:03:50.08 vaxG3mPx.net
>>472
＞せっかくのFR、
＞エンジンは完全に車軸より後ろでフロントは電動とか出来んのかな？
FRなのに何故フロントを電動にするんだ？
あと、日産のモーターEM61型は重さが58kgあるから、どれだけエンジンを後退させたところで
スカイラインのサイズでモーター積んだらフロントヘビーでFRらしい回頭性が損なわれる。
リアにモーター積んでフロントにドライブシャフト通せばフロントヘビーは回避出来るけど、
だったら最初からリア駆動e-Powerにしてしまうか、フェラーリFFの4RMを簡易的に実現して
フロントがエンジン駆動のリアがモーター駆動のハイブリッドが現実的。
485:名刺は切らしておりまして
19/08/05 15:28:02.81 Q2LJj7Kz.net
>>474
四駆があるから。
486:名刺は切らしておりまして
19/08/05 17:17:42.55 vaxG3mPx.net
>>475
FRベースと言えども四駆はフロントデフの関係でフロントオーバーハングを短くするのが難しいんだから
「せっかくのFR」と話が背反するぞ。
487:名刺は切らしておりまして
19/08/05 18:23:02.32 92XJyAXP.net
>>473
アメリカだと2Lと3L廉価グレードの価格差は2750ドル
ただ3Lのほうにサンルーフがついたりホイールが違ったりするのでエンジンの差による価格差はもっと小さいな
エンジンは・・・
横置きFF用としてはKR20DDET（アルティマ、QX50に搭載）があるがFR用に改修するのは難しいのだろうか
488:名刺は切らしておりまして
19/08/05 23:28:24.34 nkBrwswo.net
なんか雰囲気的にR31のGTS-Rが出たときに似てるような。顔も割と悪くないのではと思えてきた。まあオールージュそっくりに改装できるエアロも売ってるからね。
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
489:名刺は切らしておりまして
19/08/05 23:45:10.05 GNNrbIOY.net
クラウンでいいじゃん
わざわざこっちにする理由、なんかあるか？
490:名刺は切らしておりまして
19/08/05 23:52:28.46 nkBrwswo.net
筑波と似たような規模のサーキットでのテスト。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
01:03.14 ランエボIX MR
01:03.69 BMW M2
01:04.45 アルファロメオ・ジュリア・クァドリフォリオ
01:04.89 シボレー・カマロSS
01:05.00 ダッジ・チャレンジャー・ヘルキャット
01:05.17 インフィニティQ60S
01:05.25 ジャガーF-TYPE R
01:06.44 メルセデスE43 AMG
01:07.67 インフィニティQ50S
V37スカイラインことインフィニティQ60S、Q50Sともに400馬力バージョンのVR30DDTTだが、Q60SはアテーサE-TSによる四駆、Q50SはFR。
DASは両方とも付いてるような事を言ってるけどインプレが違いすぎるので、Q60SはたぶんDAS無しアテーサE-TS、Q50SはDAS付きFRかと思うが、改良されたのかもしれない。
ランエボIXが三菱AWC、ジャガーFタイプがアテーサE-TSやBMWのxDriveと同様のFRベース電制カップリング式、メルセデスE43AMGがベンツ4MATICによる四駆、他はFR。
クァドリフォリオが510馬力、カマロSSが450馬力、ヘルキャットが700馬力、ジャガーFタイプRが550馬力に対し、Q60Sが400馬力でこの結果だから割と健闘してる印象。
まあVR30DDTTはすぐに500馬力出るみたいだが、400馬力でも、ほぼ同じ駆動方式でスペック的にはまさにR35GT-Rにも匹敵する550馬力のジャガーFタイプRより速いから、
久々に「スカイラインGTS-R」とでも名乗ったらよかった気もするけど、車重は両方とも1860kg、R35GT-Rより重い。クァドリフォリオとカマロSSが1710kg、ヘルキャットが2017kg。
Q50Sの結果は完全にDASのせいか忖度か。メルセデスE43AMGは同じ400馬力だが、四駆なのに二駆のQ50Sと並べて勝ち誇らせてる点は忖度っぽいが、
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
よく見たら同じ400馬力の四駆のQ60Sには大きく劣ってる結果なので、このメディアとしては別に忖度なんかしてないって事か。
491:名刺は切らしておりまして
19/08/05 23:52:54.02 6VtKqTKM.net
>>468
ガイジかな
492:名刺は切らしておりまして
19/08/05 23:55:53.89 nkBrwswo.net
四気筒なら可変圧縮比ターボとか面白そうなのがあるし、縦置き大馬力e-POWERプロペラシャフトレスFRとかトチ狂ったようなのも楽しみだが、経営大丈夫かね？
林義正教授は今でもクラウンにお乗りなのかな？
トヨタは、ほんの数年前にレクサスISF初期とかあったし、直近だと、足回りは自前というGRスープラがニュルアタックしてクラッシュしてたりするからね。
493:名刺は切らしておりまして
19/08/06 00:24:14.61 q01kD5ql.net
>>4
アウディの失敗って感じ。
494:名刺は切らしておりまして
19/08/06 00:31:11.49 AZaIy3AX.net
カートップによるジャガーFタイプの筑波アタック。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
正確には「ジャガーFタイプSVR」で、>>480の「ジャガーFタイプR」に比べ軽量化やエンジン出力アップなど、要するに「日産GT-Rニスモ」に相当するバージョンだが、参考までに。
495:名刺は切らしておりまして
19/08/06 00:36:03.13 AZaIy3AX.net
アウディの鯉みたいな顔は日産出身の和田智氏によるものだから、広義だとクラウンもレクサスも。あと定番ネタだけど、インフィニティ・エッセンスは2009年、マツダ・シナリは2010年。
496:名刺は切らしておりまして
19/08/06 01:59:53.28 cvpLl/7z.net
400R欲しいがホワイトはなんかオラオラ感がでていやだなあ
ダークメタルとかどうだろうか
497:名刺は切らしておりまして
19/08/07 12:12:30.07 3GLGyt+i.net
>>479
このクラスの日産車の値落ち率は半端ないからねえ
前期のハイブリッドのディーラー中古買おうかな
498:名刺は切らしておりまして
19/08/07 12:52:28.34 y7U8cblp.net
>>481
お前みたいな情弱が
チョンデザインのマツダ車乗ってりゃいいんじゃね
499:名刺は切らしておりまして
19/08/10 12:01:11.74 wCSOXGEH.net
日産自動車
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)<)
500:名刺は切らしておりまして
19/08/10 12:12:10.14 wCSOXGEH.net
>>479
そりゃあるでしょｗ
スカイラインの方が好きならスカイラインを購入するし
クラウンの方が好きならクラウンを購入する
何か問題ありますか？
501:名刺は切らしておりまして
19/08/11 10:43:43.72 bmcWQGrQ.net
>>489
確かにこの赤だと余計鯉感が増すなｗ
502:名刺は切らしておりまして
19/08/11 11:43:33.32 9+3Edl9+.net
>>1
全然ダサい
もういいから会社たため
503:名刺は切らしておりまして
19/08/12 12:11:44.69 i/cuPcsm.net
次のマイナーチェンジでは4輪インホイールモーター搭載ぐらいしてほしい。…リーフのセダンを出すほうが楽か。
504:名刺は切らしておりまして
19/08/13 17:33:03.19 J3bkGIsr.net
>>493
インホイールモーターはバネ下重量が大きく増加することによるデメリットが大き過ぎる。
505:名刺は切らしておりまして
19/08/13 17:48:49.54 Lvc3ojXL.net
４００馬力って…すごいなぁ。さすがにこれだけあればＲ３２ＧＴＲより速いんでしょ？
ゴルフ帰りのオッサンが乗ってそうな車。
これもやっぱり覆面車両になるん？
506:名刺は切らしておりまして
19/08/13 18:59:20.14 F5mPXNec.net
400Rか。R32を上回る性能だよね。
507:名刺は切らしておりまして
19/08/13 19:09:00.97 9NdDRVEa.net
>>17
これな
ダッジ チャレンジャーみたいにしてくれたら良かったのに
508:名刺は切らしておりまして
19/08/13 19:17:43.57 myy9be4p.net
>>495
>>496
そりゃ吊るしの状態ならR32GT-Rより速いんだろうけど、R32は400Rより260kgも軽い1.5tしかないし、
R32のカタログスペック280馬力は自主規制で作られた数字であってパワートレーン自体は元々600馬力を想定して
作ってあるから吸排気変えてブースト圧1.2にするだけで簡単に400馬力を超えてくるんだし、単純に速さを求めるのなら
400Rを買う金で不人気のR33買って弄った方が速くて安くて楽しいだろうな。
509:名刺は切らしておりまして
19/08/13 19:29:04.49 J3bkGIsr.net
>>497
ダッジ チャレンジャーのような古典的なデッサンも候補になっていたでしょうね。
北米では受けそうだが・・
510:名刺は切らしておりまして
19/08/13 19:40:26.19 fK5k8lzw.net
デザインだけFCAから譲って貰って、ダッジのガワをしたEVを日産の技術で作れば完璧だな。
511:名刺は切らしておりまして
19/08/14 12:22:06.73 t0PvvHB2.net
vグリルがすごく安っぽくさせる
ブルーバードクラスに見える
512:名刺は切らしておりまして
19/08/14 13:52:49.31 BSr4K5ww.net
>>501
現物を見るとそんな安っぽくは見えないよ。
Q50の方が好みの人もいるだろうから結果的には個人の好みでしょうけど
URLﾘﾝｸ(www.infinitiusa.com)
513:名刺は切らしておりまして
19/08/14 19:01:17.23 fLHJBylB.net
>>11
最新の技術は高額車に高額オプションが
定石。
514:名刺は切らしておりまして
19/08/14 19:21:44.17 fLHJBylB.net
>>52
縮小しかない国内市場で
バッジ代節約でしよ
515:名刺は切らしておりまして
19/08/14 19:53:09.54 BSr4K5ww.net
>>11
>>503
スカイライン
URLﾘﾝｸ(www3.nissan.co.jp)
スカイライン 主要装備一覧を見ると プロパイロット２．０ は
HYBRID VQ35HR - HM34 で標準装備
V6 TURBO VR30DDTT と 400R VR30DDTT ではオプションで選択できない。
516:名刺は切らしておりまして
19/08/16 19:35:37.91 dxIbiQo2.net
>>20
良いとは思うが会社が‥
517:名刺は切らしておりまして
19/08/16 19:48:30.92 nHuAUGeO.net
湾岸ミッドナイトに当然新型スカイラインが登場するんだろうな
518:名刺は切らしておりまして
19/08/17 21:49:25.64 5c6JvUn+.net
VR30DDT乗ってみたけど
>>502のリンクよりもカッコよかった
519:名刺は切らしておりまして
19/08/18 01:00:01.34 8+5+tduqT
スカイラインにマーチの顔を押し込んだ時点で終わっている。
ゴーンの呪縛はまだ止まっていないのか。
520:名刺は切らしておりまして
19/08/21 10:07:06.15 Kq63qNXr.net
海外のアルティマとセントラを
日本市場に投入しろよ、と
521:名刺は切らしておりまして
19/08/21 11:10:26.70 0MwIxeZ8.net
>>510
投入しないってことはペイしないと分かってるんじゃね？
522:名刺は切らしておりまして
19/08/21 12:02:28.36 fvKkksmo.net
>>200
余裕の走りが出来る方が楽なんだよ。追い抜き、坂道などね。使い切る必要なんてない。
523:名刺は切らしておりまして
19/08/21 15:44:36.55 r+7EmmhE.net
アルティマ売ってほしいね。左ハンドルでもかまわない。
スカイライン古くさ
CMもえーちゃんダサいね
声の奴もいつも同じ声のナレーション
日産いつも同じパターンでインパクト無いCMで飽きる
524:名刺は切らしておりまして
19/08/21 16:24:30.03 JrTloaLZ.net
てか何で日本だけティアナを旧型のまま売り続けてるんだ？
525:名刺は切らしておりまして
19/08/22 10:26:24.44 LRGeY95W.net
>>514
日産全体の1割も稼げない日本市場にゴーン興味なし。
それに加えて星野朝子とか車のくの字もわからないやつが
ゴーン忖度（ゴーンの直接の意向ではない）で現場からの具申を片っ端からカット。
その結果がこのザマ。
eパワーはリーフがあまりにも売れないから部品余って消費に困ったからゴーサイン出たんでしょうね。
526:名刺は切らしておりまして
19/08/22 10:47:39.51 tFkLmWWG.net
マーチも欧州だけ新型に�
527:ﾚ行してるな
528:名刺は切らしておりまして
19/08/23 09:28:05.71 KYeYA43w.net
また変なところでコストカットして、ブラインドの評価を落としてくるんだろ？
内蔵の樹脂塗装が剥がれたり
モニターが壊れて色が変色
インパネが熱に弱くて溶けだしてくるとか
下回りが錆びによわくで、雪道はアウトとか
大丈夫か？、
529:名刺は切らしておりまして
19/08/23 11:28:30.86 +jaAq9Oq.net
V36の樹脂塗装は酷かった、ステアリング部とかウインドウスイッチのパネル部分のとこ
買った当初はいいんだけど（肌触りとか）3年経たずにボロボロに。爪で軽く引っ掻いただけで地金が出てくる。
その他は良かっただけに残念だった。
530:名刺は切らしておりまして
19/08/24 01:27:27.80 cqjEs3dO.net
33/34の内装の安っぽさは同クラスでこれを超える者は
未来永劫現れないだろうと思う程だったけど36ってもっと酷かったのか
531:名刺は切らしておりまして
19/08/24 12:35:26.79 /UHGLZpR.net
・
・
・・・・・で？
お前らどんな車に乗ってるの？
532:名刺は切らしておりまして
19/08/24 13:03:12.06 oQ+I72iW.net
ニッサンのスタイリングデザインって、百姓の派遣のオッサンがやってるってホント？
今のクルマ見てると、どーもホントらしくて納得できる。
533:名刺は切らしておりまして
19/08/24 13:17:01.38 iua2kt1x.net
>>521
本当だよ
知らなかったのか？
534:名刺は切らしておりまして
19/08/24 14:51:22.93 Mwp2YsK0.net
こういう曲線がクネクネしたデザインばかり。。
535:名刺は切らしておりまして
19/08/25 09:11:23.01 A/JHJJeT.net
>>521
スバルのデザインは社員の子供の小学生がやってるよ
536:名刺は切らしておりまして
19/08/25 10:29:09.98 0TsN2Fs/.net
>>200
まともなＨＶ作れないから底辺バカに馬力で売るしかないんだよｗ
バカな社長がＨＶ止めさせたからな
537:名刺は切らしておりまして
19/08/25 10:41:39.30 brQSxvgQ.net
>>498
いまさら20年落ちのR33とか純粋な速さとかアホかお前
538:名刺は切らしておりまして
19/08/25 10:59:04.39 i5KWoJRx.net
良くも悪くトヨタっぽくなってる印象
539:名刺は切らしておりまして
19/08/25 11:05:49.80 1DdEJSv7.net
もっさり感があるな
スカイラインはシャープな印象であってほしい
540:名刺は切らしておりまして
19/08/25 11:13:47.25 74GlBM0P.net
今時売れなさそうなスペックだな。
541:名刺は切らしておりまして
19/08/25 12:12:52.33 S1LQQ5LK.net
URLﾘﾝｸ(response.jp)
これでカッコ良いのか？
もっとシンプルにならないかな？
542:名刺は切らしておりまして
19/08/25 14:03:03.47 cRgVHIO2.net
マイナーチェンジ前のほうが格好いいな
543:名刺は切らしておりまして
19/08/25 16:25:01.10 i5KWoJRx.net
Noxもう十分削減されてるでしょ
これ以上環境基準厳しくなっていったい誰が得してるんだって感じ
544:名刺は切らしておりまして
19/08/25 16:26:49.27 91UNlHtR.net
ライトとグリルとボティはそれぞれ別の人間がデザインしてあとからくっつけただけなのか？
なんか一体感を感じない。
545:名刺は切らしておりまして
19/08/25 16:30:26.43 E7N007x9.net
売れそうだね
546:名刺は切らしておりまして
19/08/25 16:32:06.34 E7N007x9.net
>>26
直6なんて今じゃBMWとメルセデスくらいしか製造してないだろ
547:名刺は切らしておりまして
19/08/25 16:56:06.24 QqhXi7Qy.net
偽術の日産なんだからV6使い廻しは正しい選択だと思うがね
直4はしょぼいのしかないし直6今から作っても金掛かるわドイツ勢の劣化版になるわでコケるのがオチだろｗ
548:名刺は切らしておりまして
19/08/25 17:00:04.13 qAIuLKQi.net
スカイラインの基本、4ドアにしてるのはいいけど、目つき
549:悪くなった丸めのテールはちょっとね・・・ あと、B54Bやハコスカ4ドアをリスペクトして、直6採用と、もう少し角ばってほしかった。
550:名刺は切らしておりまして
19/08/25 17:11:55.44 ib5Z5gag.net
日産もマツダみたいにデザインをそろえてきたな
そうスカイラインじゃない
ノートセダンでいいよ
551:名刺は切らしておりまして
19/08/25 17:21:09.67 obl7J1hf.net
マイナーチェンジしただけでお茶濁す日産
せめてデザインぐらいなんとかしようよ
552:名刺は切らしておりまして
19/08/25 17:21:37.71 w5C66sIj.net
節操が無い日産
でも中国では売れますよ
553:名刺は切らしておりまして
19/08/25 17:22:15.11 WM6+NiJd.net
実物みたが写真よりはカッコ良かった
最近の車は実者みないと評価できないな
マツダ3は写真のほうがよく見える
ナンバープレートとの相性とかあるからね
554:名刺は切らしておりまして
19/08/25 17:22:23.90 kyqMGldw.net
マイナーチェンジを「新型」と発表する日産
さすがや
555:名刺は切らしておりまして
19/08/25 17:23:57.21 WM6+NiJd.net
>>541
実者×
実車◯
誤変換
556:名刺は切らしておりまして
19/08/25 17:24:07.81 obl7J1hf.net
マツダのデザインもだめだ
ツメが甘いよ
ちょっと褒められたらなんか履き違えてBMW目指すとか
おかしいだろ
マツダ目指せよ
557:名刺は切らしておりまして
19/08/25 17:26:54.16 UudaJmcI.net
速そう
558:名刺は切らしておりまして
19/08/25 17:27:09.49 WM6+NiJd.net
マツダは極端なユーロ安でもう高級路線で売らないとヨーロッパで利益出せないんだろ
ユーロ不当に安過ぎ
逆に欧州車安すぎ
559:名刺は切らしておりまして
19/08/25 17:31:52.97 ib5Z5gag.net
マツダはすごいだろ
全部同じデザインにしたんだからな
一目でわかるわ
これからの日産は全部Vグリルだわ
560:名刺は切らしておりまして
19/08/25 17:36:07.79 Gi9NoZzr.net
この変顔がオッサン車だね
561:名刺は切らしておりまして
19/08/25 17:38:00.86 qtpXloEz.net
整形前
URLﾘﾝｸ(cdn.motor1.com)
562:名刺は切らしておりまして
19/08/25 17:40:14.02 0rQ5DmGz.net
800馬力公道300km/h、期待してええんか？
赤坂ストレートいきますぞ？
563:名刺は切らしておりまして
19/08/25 17:42:56.60 taeuLjhj.net
文化住宅に住む被差別部落民が使用する事を考えてデザインして欲しい
564:名刺は切らしておりまして
19/08/25 17:47:25.95 UPgp3gAC.net
GT-R風グリルが、まったく似合ってない
なにを考えているんだろうなぁ。。。
565:名刺は切らしておりまして
19/08/25 17:57:09.20 pP3wUoxT.net
>>41それそれ。FRコントロールするには、必要！
566:名刺は切らしておりまして
19/08/25 18:02:34.56 YjTGAL5T.net
スポーティーなデミオだなｗｗｗ
567:名刺は切らしておりまして
19/08/25 18:03:16.92 1Bu4FiQH.net
先代ティアナ乗りだが、次の候補に日産車は無いかなあ。
出るのか知らんが、新型ティアナに僅かな期待をしておくか。
568:名刺は切らしておりまして
19/08/25 18:05:44.12 qKc1dIIv.net
日産はデザインがなぁ
昔「日産チェリー」と言う車があったが
デザインのセンスがまったく理解できなかった
569:名刺は切らしておりまして
19/08/25 18:07:31.50 dxMfViG1.net
>>2
エンブレムがMAZDAでも驚かないな(´・ω・`)
570:名刺は切らしておりまして
19/08/25 18:10:42.36 7O43VHd4.net
>>1
ベンツの直6積んだらスカイラインと認める
571:名刺は切らしておりまして
19/08/25 18:37:41.25 HUirk43T.net
>>155
老害乙
572:名刺は切らしておりまして
19/08/25 18:43:39.83 I7fSrbnH.net
tes
573:名刺は切らしておりまして
19/08/25 19:56:49.79 fftfBasD.net
>>1
こんな売れんもの作ってる余裕あるのか
バカ日産
574:名刺は切らしておりまして
19/08/25 20:07:50.66 KT6fpvdn.net
どうしてデザイナーを雇ってデザインしてもらわないかが謎
575:名刺は切らしておりまして
19/08/26 10:59:16.88 RdLHd/dS.net
長年のスカイラインユーザーとしては
GT-Rがスカイラインを離れてくれてほっとしてたのに
今更GT-R顔にするなんてなあ・・
576:名刺は切らしておりまして
19/08/26 22:28:48.74 a7I5+jvT.net
圧倒的な走行性能を馬力で表現するあたりが、いつの時代の価値観なんだか…
URLﾘﾝｸ(response.jp)
トルクウェイトレシオを出してくれた方が説得力があるのではないか？
577:名刺は切らしておりまして
19/08/27 11:37:26.40 L3IoS+/a.net
>>564
そうはいっても、例えば低速で最大トルクが出てトルクウェイトレシオに秀でるディーゼルやEVは
扱いやすさや加速性能こそ高いけれども走行性能自体が圧倒的という訳でもなく。
578:名刺は切らしておりまして
19/08/28 02:02:47.46 HkkWGmw3.net
>>564
馬力あって後輪駆動だったらそれだけで昭和脳な日産信者は満足するからなｗ
実際スカイラインなんて爺とオッサンしか乗ってないし問題ないよ
579:名刺は切らしておりまして
19/08/28 02:10:13.83 CqiIAMLD.net
スカイライン４台目って人(50歳代)が知り合いにいるけど、どんなところが魅力なんですかね？
580:名刺は切らしておりまして
19/08/28 21:25:54.97 yod7ODor.net
>>564
それって内部資料でしょｗ
カタログの主要諸元では併記しているので問題ないはず。
スカイライン 主要諸元
最高出力 kW（PS）/rpm
HYBRID 225（306）/6800
V6 TURBO 224（304）/6400
581:名刺は切らしておりまして
19/08/28 22:06:15.13 LMGytIic.net
V8じゃないとアメリカでは売れん
582:名刺は切らしておりまして
19/08/28 22:08:07.35 yod7ODor.net
>>569
アメリカで売れているＶ８って具体的にどんな車種なんですか？
583:名刺は切らしておりまして
19/08/28 22:19:58.12 SJa1OqOz.net
>>570
アタマの中が20年前で停止している、
可哀想な人なので放っておいてあげて下さい
584:名刺は切らしておりまして
19/08/28 23:08:17.88 sfCuRlJO.net
アメリカでV8が多かったのは10年ぐらい前までだな
オバマが燃費規制を強化したのでアメ車もダウンサイジングまっしぐら
585:名刺は切らしておりまして
19/08/29 23:23:35.32 FW0qojWU.net
>>568
ハイブリッドはシステム出力368馬力
トルク60キロ
0-100最速
586:名刺は切らしておりまして
19/08/29 23:46:45.20 x3tCxcpw.net
>>573
>>568 は日産がリリースしているスペックです。
587:名刺は切らしておりまして
19/08/31 10:12:41.39 CGNL9FNA.net
RB26DETTじゃないんか
湾岸真夜中はもう過去の話かや？
588:名刺は切らしておりまして
19/08/31 10:47:56.95 o6nT+d/C.net
>>575
そんな30年前のエンジンをいつまで持ち上げてる気だよ？
L型より新しいから問題ないとかかｗ
589:名刺は切らしておりまして
19/08/31 15:20:12.99 1q1LVt8w.net
600万円・・・・・
はぁ・・・
590:名刺は切らしておりまして
19/08/31 15:45:04.43 hi/COMJV.net
>>567
その答えはその知り合いに求めればよい。
スカイラインはこのクラスのスポーツセダンの本命でしょ。
591:名刺は切らしておりまして
19/08/31 19:06:18.75 3wjhV4RL.net
４００馬力ねぇ。すごいねぇ。ゴルフ帰りのおじ様やスーパー帰りの奥さんに直線番長ビンビン抜かれる時代なんね。
２８０馬力のＧＴＲやツアラーＶ でも凄いと思うてた時代もあったのに。
592:名刺は切らしておりまして
19/08/31 20:17:45.77 uhFNmrDY.net
ツアラーVでも全力加速は本能が危険を察知するからな
でもこれからは電気だと思う
593:名刺は切らしておりまして
19/08/31 23:18:37.97 AwIBYpxk.net
ツアラーVあたりの時代の車のスポーツグレードの相場が凄いよな
100系マークIIなんて、グランデとかだったらタダ同然なのに
スターレットでもグランツァVはけっこうな値がついている
アルテッツァはATだと鉄屑同然なのにMTだとけっこうなお値段
594:名刺は切らしておりまして
19/09/01 00:44:29.89 nBFyUKHu.net
>>581
結局は需要と供給に決まるからねｗ
旧車であってもマーケットで人気があれば業者間の取引価格そのものが上がる。
595:名刺は切らしておりまして
19/09/01 00:45:06.17 nBFyUKHu.net
>>581
結局は需要と供給で決まるからねｗ
旧車であってもマーケットで人気があれば業者間での取引価格そのものが上がる。
596:９
19/09/01 01:47:53.97 ZRHQbrCp.net
マイナーチェンジでもモーターファン別冊
ニューモデル速報がでる場合があるんだねえ
597:名刺は切らしておりまして
19/09/01 02:39:21.08 KIukAHmg.net
好きな人も居るのかも知れんが、あまりカッコいいクルマとは思わないな。
こういうのが流行ってるのかね・・・・
598:９
19/09/01 06:14:38.34 ZRHQbrCp.net
インフィニティもレクサスも北米に向けたブランドだからね
ワールドプレミア＝御披露目自体、日本では行われないしさ
ちなみに北米向けインフィニティQ50は
GT-R顔にはしないようだ
少しは日本市場向けに 仕様 ってことかねえ
599:名刺は切らしておりまして
19/09/01 08:22:08.45 JAsz2Vw2.net
日常の足としては大きすぎるしたかい,かといって欧州車と比べると特徴がそれほどない
デザインも,中途半端かな,やるなら価格を押さえもっと小型化しe,パワ－を強化したほうがベタ－
600:名刺は切らしておりまして
19/09/01 10:58:59.79 3svIw5Np.net
フロントのスポーツバンパーとノーマルバンパーの違いが分かりやすい画像が見たいんだが
どこかに載ってる？
601:９
19/09/01 11:49:22.94 ZRHQbrCp.net
でも、個人的にはブラジル製の
割高で性能の悪いクルマなんかに
乗るよりはマシだと思うんで
今もV36に乗っている
確かにV37はボディも価格もでかくなりすぎだとも思うがね
次期スカイラインはインフィニティとは別車種になる
みたいな噂というか、某自動車雑誌の記事があったんで
V38？には少し期待している
602:名刺は切らしておりまして
19/09/01 13:05:28.73 nBFyUKHu.net
>>589
ブラジル製の割高で性能の悪いクルマ
って具体的にどんな車種ですか？
603:９
19/09/01 21:46:52.19 ZRHQbrCp.net
>>590
ベンツとかBMWの新工場ができたの知らない？
でも、いまんとこそこら走ってる３だのCだのいう
プアな4発エンジン積んだ性能の悪い大衆車は
南ア製が多いのだろうけどね
604:名刺は切らしておりまして
19/09/02 01:05:31.10 yfe+mou0.net
>>591
そうなんだｗ
ブラジルであろうが南アであろうがそんなクソ割高の低能輸入車を買う奴はアホだなｗ
605:名刺は切らしておりまして
19/09/02 10:18:55.48 ngcziFwj.net
>>572
欧州がもっと極端にエンジンのダウンサイジングが進んだかな。
欧州フォードの旗艦モデルのモンデオはDセグメントのクルマとされているけど、
気がついたら排気量はリッターカーになっていたとか。
【ガソリン】
3気筒1.0L EcoBoost (125ps)× 6MT
4気筒1.5L EcoBoost (160ps)× 6MT/6AT
4気筒2.0L EcoBoost (240ps)× 6AT
【ディーゼル】
4気筒1.5L Duratorq TDCI ECO (120ps)× 6MT
4気筒2.0L Duratorq TDCI ECO (150ps)× 6MT
4気筒2.0L Duratorq TDCI (150ps)× 6MT/6Power Shift (6MTにAWDモデルあり)
4気筒2.0L Duratorq TDCI (180p)× 6MT/6Power Shift (Power Shift にAWDモデルあり)
4気筒2.0L Duratorq TDCI (210ps)× Power Shift
606:名刺は切らしておりまして
19/09/03 02:30:22.09 kL7mF9kC.net
ダッシュボード交換で23万とか、ヘッドライト交換で40万とか、
車屋ってホンマにボロい商売しとるなぁ。
www.youtube.com/watch?v=nr-nnKxoIpc
607:名刺は切らしておりまして
19/09/04 20:06:52.83 XLLIZj+r.net
計画の9倍受注だっけ？
大人気だね！
608:名刺は切らしておりまして
2019/09
609:/05(木) 11:51:52.42 ID:tRZiktB8.net
610:９
19/09/06 01:23:02.51 TGnlyjNj.net
ベンツとかBMWとかいう自動車メーカーと
単なる日産というメーカーの１車種に過ぎないスカイラインを比較する？
ああ・・ベンツBMWなんて
そんな程度の売れないクルマと言いたかったのかなｗ
611:名刺は切らしておりまして
19/09/08 18:53:45.07 /O3DSsmf.net
よくGTR顔って言われてけどどこが？
612:名刺は切らしておりまして
19/09/08 19:48:38.37 0YA2H9qq.net
ベンツBM辺りの車を所有してるあなた達が
わざわざスカイラインを誹謗中傷しに来る理由は何なの？
613:名刺は切らしておりまして
19/09/10 21:17:28.80 7qYrjeDo.net
フェアレディZのフルモデルチェンジを希望
614:名刺は切らしておりまして
19/09/22 18:47:07.28 b9/diSXP.net
スカイラインは鉄仮面が一番カッコいいよな
615:９
19/09/23 10:46:08.57 DNrbqcyW.net
次のカーグラフィックTVは新型スカイラインか
今回は比較対象車は無いのかな？
V36の時に倍ぐらい価格の違う5だのEだのと比べてたのを思い出すわ
3だのEだのいう大衆車では相手にならないと言うことだったんだろうな
616:名刺は切らしておりまして
19/09/23 23:20:02.31 ySmafJrh.net
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
617:名刺は切らしておりまして
19/09/23 23:25:33.31 zez9Ceu7.net
分かってないなあ
もう日本の車作りも末期だな
そのうち海外のEVだらけになりそう
トヨタは残るかも知れんが
618:名刺は切らしておりまして
19/09/23 23:50:40.55 ySmafJrh.net
>>604
トヨタはマツダと提携してＥＶの開発を進めているらしがいずれにしても後発メーカーです。
海外のＥＶメーカーはテスラとＶＷが競合相手になると思うが今のところ
リーフを凌駕するだけのクルマを開発できるとは思えん。
619:名刺は切らしておりまして
19/09/24 00:06:47.14 sBUh2lmQ.net
>>202
400馬力にアテーサET-S Proとか最高
実際はGT-Rと被るからないんだろうな
620:名刺は切らしておりまして
19/09/24 08:01:08.20 mal0LmRa.net
>>603
重過の重大事故を起こす車ってイメージ
とくに旧型の方だけど
621:名刺は切らしておりまして
19/09/24 09:10:04.26 CKcUDOA/.net
>>605
トヨタってフォードやGMに対して内燃機関車で後発メーカーだったけど
ずっとフォードやGMの後塵を拝してたの？
T型フォードを凌駕するだけのクルマを開発できなかったの？
622:名刺は切らしておりまして
19/09/24 09:36:29.64 OTbhjI2f.net
>>1
ケンメリをリデザインすればイイのに。
623:名刺は切らしておりまして
19/09/24 09:48:11.47 nnMXHvwc.net
オートステアリングとかオートブレーキとか余計なもんつけないでVQ35/400PSでZ出してよ
624:名刺は切らしておりまして
19/09/24 10:04:12.08 Yk+fnrIF.net
>>608
Ｔ型フォードなんてトヨタがクルマを自社で開発する前に生産中止に
なっているのに何でＴ型フォードが基準なんだよｗ
ＥＶは大手自動車メーカー各社が自動運転機能と合わせて開発に
しのぎを削っているから時代背景が全く違うだろｗ
625:名刺は切らしておりまして
19/09/24 11:55:20.32 CKcUDOA/.net
>>611
なんで今の時代背景だと後発メーカーは先行者の車両を凌駕する車両を開発し得ないの？
626:名刺は切らしておりまして
19/09/24 11:57:17.97 J3UhYChc.net
そもそも2000年代に入ってから急に日韓関係が叫ばれるようになったのはなぜか？
実は、昭和の時代にキーセンツアーという韓国政府公認の買春ツアーがあって、
団塊世代のサラリーマンたちが大量に韓国で�
627:Bし子を作っちゃったからなんです。 団塊の世代が企業の経営層に入り始めた2000年頃から韓国ゴリ押しが始まった。 そして団塊世代が引退した最近になって再び韓国の正体が暴かれ始めたのです。
628:名刺は切らしておりまして
19/09/29 10:53:08.59 EjCyjCfK.net
>>612
初代リーフの先発メーカーとなる日産に対して１０年送れて今から
後発メーカーが今からＥＶを手掛けても日産には追い付けない。
いくらカネがあっても開発には人材とそれなりの時間が要するし
後発メーカーがＥＶを開発できたとしてもその時点で先発メーカーの
日産は次世代のＥＶを発表している。
ＥＶ用のモーターやそれを制御する各種内製技術は後発メーカーが
一朝一夕で追い付けるものではない。
629:名刺は切らしておりまして
19/09/29 10:56:26.68 iwrGi8hs.net
>>614
BEVとPHEVで、構成要素に大きな違いはないから。
動力が1種類か2種類かぐらいの差で。
日産のアドバンテージって何だろう？
中古車市場でEVに値段が付かないから、
高く買い上げたり、格安でバッテリー交換して、
大損するスキームを磨き上げたこと？
630:名刺は切らしておりまして
19/09/29 10:56:39.04 EjCyjCfK.net
age
631:名刺は切らしておりまして
19/09/29 10:58:58.28 EjCyjCfK.net
>>615
先ずＢＥＶとＰＨＶは構造が基本的に違うということを理解するべきです。
ようするに全く違うものです。
632:名刺は切らしておりまして
19/09/29 11:03:13.55 xqBH4bZ3.net
リーフなんてミライから水素スタック外しただけで制御はむしろ簡単だよw
633:名刺は切らしておりまして
19/09/29 11:25:17.94 EjCyjCfK.net
>>618
ミライから水素スタック外しただけでＢＥＶにはならない。
634:名刺は切らしておりまして
19/09/29 11:57:31.62 jT+oL01K.net
>>619
なるよ
まあバッテリー容量を増やすのと充電回路は要るけどそこら辺はたいした問題じゃないし
635:名刺は切らしておりまして
19/09/29 12:17:09.06 L4Lf52OZ.net
>>614
悲しいかなその後発がバッテリサーモマネジを装備したＥＶを
次々と発売して連続給電が出来ないリーフを追い越すだろう
長距離ドライブでバッテリーが加熱して連続給電が出来ずに
休憩を強いられるリーフの動画
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
636:名刺は切らしておりまして
19/09/29 12:17:25.92 EjCyjCfK.net
>>620
大した問題ですｗ
ＦＣＶとＢＥＶは基本構造や制御する仕組みが全く異なるのでミライ
から水素スタック外しただけで日産リーフのようなＢＥＶにはならない。
そもそもトヨタが来年発売を予定している小型ＥＶはトヨタ車体が
手掛けていた超小型ＥＶ「コムス」の派生で日産リーフとは全く異なる
カテゴリです。
これまで国内ベンチャーが手掛けている小型ＥＶなどはローテクＥＶで
あって軽自動車規格によって甘い日本の衝突安全基準はクリアできるが
厳格な北米衝突安全基準はクリアできない。
今から他社がＢＥＶを開発し始めたところで日産リーフのようなＢＥＶ
にはならないし、完成したときには日産リーフは次世代が発表されている。
１０年遅れているのに追い付くと思うなんてアホです。
637:名刺は切らしておりまして
19/09/29 12:32:36.64 9IFKzHFa.net
何あがいてるんだか、ニッサン。しょーもない車しか作れないんだから黙って車業界からささっと去れ！！
638:名刺は切らしておりまして
19/09/29 12:37:54.67 EjCyjCfK.net
>>623
日産からすれば余計なお世話でしょｗ
自動車メーカーに「車業界から去れ」とかもう頭がおかしいとしか思えない。
おまえの投稿内容は稚拙なんだよｗ
639:名刺は切らしておりまして
19/09/29 12:50:10.12 jT+oL01K.net
>>622
だからどこがどう違うのか具体的に書けよ
まあ書けないから
640:グダグダ言ってるんだろうけどw
641:名刺は切らしておりまして
19/09/29 13:13:14.87 EjCyjCfK.net
>>625
先ずＢＥＶにＦＣＶ特有の、燃料タンク、ＦＣスタックなんてパーツは無いし
、電圧を上げるコンバータもそれらの電圧を制御する専用ユニットも無い。
ＢＥＶはＦＣＶは構造やこうせいされているパーツが全くことなるので
ＦＣＶからＦＣＶ特有のユニットやパーツを除去するだけではＢＥＶには
ならない。
642:名刺は切らしておりまして
19/09/29 13:30:37.29 69t4K4JH.net
スカイラインはもっと個性的にしてほしい
矢沢のCMはあまり効果ないと思う
643:名刺は切らしておりまして
19/09/29 13:40:13.77 o+MUvkId.net
>>626
BEVには、FCVにない構成要素ってあるの？
644:名刺は切らしておりまして
19/09/29 13:41:09.02 o+MUvkId.net
あと、北米の衝突安全基準が日本より厳格って、80年代の話してる？
645:名刺は切らしておりまして
19/09/29 13:49:35.12 xqBH4bZ3.net
>>626
> 先ずＢＥＶにＦＣＶ特有の、燃料タンク、ＦＣスタックなんてパーツは無いし
それ削除するだけの話だよね？
> 、電圧を上げるコンバータもそれらの電圧を制御する専用ユニットも無い。
あるよ、知らないの
まさかと思うけど、ミライにも回生用のバッテリーを積んでることぐらいは知ってるよね？w
> ＢＥＶはＦＣＶは構造やこうせいされているパーツが全くことなるので
妄想ですか？
> ＦＣＶからＦＣＶ特有のユニットやパーツを除去するだけではＢＥＶには
> ならない。
論破されて悔しいねw
646:名刺は切らしておりまして
19/09/29 14:23:37.11 EjCyjCfK.net
>>630
ミライからＦＣＶ特有の燃料タンク、ＦＣスタックを除去すると
その時点で走行できなくなる。
言うまでも無くミライは燃料タンクの燃料からＦＣスタックの発電を経
て供給される電気を直接動力としているのでそれらを除去すると走行でき
なくなる。
繰り返し指摘しているがＢＥＶとＦＣＶでは構造が全く異なる。
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
647:名刺は切らしておりまして
19/09/29 14:27:53.76 EjCyjCfK.net
>>629
現在の話です。
北米の衝突安全基準が日本より厳格なのは否定しようの無い事実です。
日本で道路運送車両法の保安基準を満たして公道を走行できる軽自動車でも
北米の衝突安全基準は満たせないので公道を走行できない。
これは８０年から現在まで同じです。
648:名刺は切らしておりまして
19/09/29 14:41:29.99 o+MUvkId.net
>>632
普通車同士の比較してるってわからない？アスペかな？
649:名刺は切らしておりまして
19/09/29 14:43:55.25 o+MUvkId.net
>>631
ミライにもBEVにもモーターや制御装置が付いてるわけだけど、その比較ではどうなの？
電源と駆動方式分けて説明してみてよ
アスペにできればの話だけどねw
650:名刺は切らしておりまして
19/09/29 15:00:09.79 EjCyjCfK.net
>>633
軽自動車は日本独自の国内規格であって道路運送車両法の保安基準は
軽自動車も包括している。
一方、北米には軽自動車という規格は無く衝突安全基準は日本より厳格
なので日本の軽自動車は北米では公道を走行できない。
651:名刺は切らしておりまして
19/09/29 15:01:28.85 DUv+yhWr.net
ID:EjCyjCfK 必死だなwww
652:名刺は切らしておりまして
19/09/29 15:03:19.23 L4Lf52OZ.net
>>636
それ書いたら負けだよな
653:名刺は切らしておりまして
19/09/29 15:06:53.73 DUv+yhWr.net
>>618の質問の真意が理解できず意図を明確にした質問>>628は無視する壊れたアスペラジオ人間
654:名刺は切らしておりまして
19/09/29 15:15:42.36 EjCyjCfK.net
>>634
ミライはモーターで駆動するが燃料タンク、ＦＣスタック、コンバータ、
電圧制御などのユニットやパーツで構成されているがそれらを除去する
だけでＥＶとして走行可能となるようには設計されていない。
655:名刺は切らしておりまして
19/09/29 15:37:01.46 RYgUi45L.net
>>1
マツダのＣＸなんちゃら
656:名刺は切らしておりまして
19/09/29 15:44:20.74 tMILY/WW.net
マツダ車じゃん
657:名刺は切らしておりまして
19/09/29 15:49:57.94 xqBH4bZ3.net
>>631, >>639
ミライが駆動用バッテリーも持ってることも知らんのなら黙ってた方がいいぞw
658:名刺は切らしておりまして
19/09/29 16:06:37.94 L4Lf52OZ.net
まだミライのレスバトルしてるのかよ
ミライから水素部分を外して走行できても
そんなものは商品にはならないからゴミでしかない
はい終了
659:名刺は切らしておりまして
19/09/29 16:19:47.54 LHpHDHsK.net
スイスポに見える
660:名刺は切らしておりまして
19/09/29 16:37:47.45 EjCyjCfK.net
>>642
ミライに駆動用バッテリーが搭載されていようがそもそもＦＣＶとして
発電しながら走行できるように設計しているので燃料タンク、ＦＣスタック
、コンバータ、 電圧制御などのユニットやパーツを除去するだけでＥＶには
ならない。
無理なものは無理です。
661:名刺は切らしておりまして
19/09/29 16:58:33.88 CH/vbALI.net
>>645
質問に回答できてないし、反論に再反論出来てないし、
実は詳しく無さそうだしｗ
壊れたテープレコーダーみたいになってるぞ？
662:名刺は切らしておりまして
19/09/29 17:03:01.46 EjCyjCfK.net
>>646
すでに反論しています。
ミライはＦＣＶとして専用に設計されているので燃料タンク、ＦＣスタック
、コンバータ、 電圧制御などのユニットやパーツを除去するだけでＥＶには
なりません。
663:名刺は切らしておりまして
19/09/29 17:05:02.80 xqBH4bZ3.net
>>643
> そんなものは商品にはならないからゴミでしかない
そういう頓珍漢な話してるのはお前だけw
>>645
そりゃそういう設計になってないのは当たり前
ただEV化用に設計し直すのは容易いって話な
664:名刺は切らしておりまして
19/09/29 17:38:38.43 L4Lf52OZ.net
>>648
動いても動かなくても製品的にゴミなんだから意味ないじゃん
665:名刺は切らしておりまして
19/09/29 17:43:46.25 EjCyjCfK.net
>>648
どんな屁理屈を並べてもミライはＦＣＶとして専用に設計されているので
燃料タンク、ＦＣスタック、コンバータ、電圧制御などのユニットやパーツを
除去するだけでＥＶにはなりません。
無理なものは無理です。あきらめましょう（笑）
666:名刺は切らしておりまして
19/09/29 18:12:17.29 xqBH4bZ3.net
結局具体的な話は何もできずに玉砕かよ
可哀相な奴w
667:名刺は切らしておりまして
19/09/29 18:26:50.90 EjCyjCfK.net
ミライはＦＣＶとして専用に設計されているので 燃料タンク、ＦＣスタック、
コンバータ、電圧制御などのユニットやパーツを 除去するだけでＥＶにはならない
と具体的に答えているのにそれでも理解できないのであればもう救いようの無いほど
頭悪いんでしょうな（笑）
668:名刺は切らしておりまして
19/09/29 18:40:19.48 CH/vbALI.net
>>652
FCVの水素スタックから先と、EVのどこがどう違うのか具体的にどうぞ
『専用設計だから違う』は全然具体的じゃないでしょ
同じHVでもTHSとi-MMDは専用設計だから違う、じゃなくてどう違うかはわかるでしょ？
そういうこと
669:名刺は切らしておりまして
19/09/29 18:48:13.78 EjCyjCfK.net
>>653
ミライはＦＣＶとして専用に設計されている。
ＦＣＶとして設計されているのに電力を供給する発電機能を取り除いた
だけではＥＶになり得ない。
これだけ明確に具体的な指摘をしているのにこれが理解できないなんて
もう救いようの無いほど頭が悪いんでしょうな（笑）
670:名刺は切らしておりまして
19/09/29 19:10:20.20 m8MxfzhD.net
Vグリルっていうんだっけ。これダサいよね。
671:名刺は切らしておりまして
19/09/29 19:19:42.04 WxlOEFAz.net
良い車なんだろうなとは思うけど
スカイラインって中古車凄く安いよね
672:名刺は切らしておりまして
19/09/29 19:41:10.67 xqBH4bZ3.net
専用設計だからダメ
それしか言えなくて悔しいねw
まあアンチEV厨はこんなのばっかりだから今更でもあるけど
673:名刺は切らしておりまして
19/09/29 20:00:20.74 aVd5pZUZ.net
真空下における着陸船の噴射制御は、今でも超高度な難易度があり、当時の技術では不可能。
URLﾘﾝｸ(www.voynich.com)
【世堺教師マＩＴＬーヤ】
いわゆる科学者や専門家たちの絶望的な望みは、
人間の目が捉える証拠を否定するのには役に立たないことが証明されるだろう。
signs/670
物質的住居の名残はまだ残っており、例えばウサギのような小動物は月面に存在します。
60wbw5/ou99he.html
実際にはどのUFOも太陽系外からは来ておりません。それらは私たち自身の太陽系の惑星から来ます。
pzytyf/jeczme/88eb4r.html
宇宙船のほとんどは火星で製造されており、火星の技術は地球をはるかに超えたものだということが分かります。
もちろんあなた方が火星に行っても誰も見えないでしょう。金星に行っても何も見えないでしょう。
ですから科学者は火星、金星など他の惑星には誰も住んでいないと言うのです。
しかし実際、火星には80億の人口が住んでおり、しかも地球よりも小さい惑星なのです。
もしあなたがエーテル視力を持つならば、彼らがお互いを見るのと同じように、彼らを見ることができるでしょう。
彼らは穀物畑、いわゆるミステリーサークルと呼ばれるものをつくります。
ミステリーサークルは、マＩＴＬーヤがロンドンにおられるので、世界中のどこよりもイギリスの南部に頻繁に現れます。
英国の政府は、ミステリーサークルが現れると即座にその畑の持ち主の農家にお金を与えて買収し、
それを刈り取らせようとします。
04zpzf/dcjupc/fda1nw.html
Ｑ あなたは講話の中で、宇宙人はやさしくて繊細だと話されました。
Ａ ミステリーサークルや、家々に現れる光の輪などを通して彼らが自分たちの存在を示すやり方を見れば、
彼らが最も優しいアプローチの仕方ができるのは明らかです。それが彼らの普通のやり方なのです。
私たちは、ミステリーサークルはどこから来たのだろうと尋ねてみなければなりません。
kxz1kf/6jfsnl/me1xzd.html
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
674:名刺は切らしておりまして
19/09/29 20:29:15.36 EjCyjCfK.net
>>657
アンチEV厨www
こいつどうしよもなくバカだわｗｗｗ
675:名刺は切らしておりまして
19/09/29 20:50:19.61 xqBH4bZ3.net
そういう所にはすぐに食い付くんだな
なにかダメかは書けないくせにw
676:名刺は切らしておりまして
19/09/29 21:21:05.61 sL8ywqYT.net
ダサい日産エンブレムでなく、プリンス自工時代のエンブレムにすればいいのに
677:名刺は切らしておりまして
19/09/29 21:39:19.93 EjCyjCfK.net
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
678:名刺は切らしておりまして
19/09/30 14:34:09.17 nJtJYurW.net
だからキモいマークを出すなよハゲ
679:名刺は切らしておりまして
19/09/30 14:49:16.75 fCdB/TAa.net
>>614
つまりT型フォードから何十年も遅れたトヨタは絶対にフォードに追い付けない、と。
680:■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■
19/09/30 15:15:14.16 pOnvuEeK.net
>>41
ハンドブレーキに憧れるのなら、そもそも、車のチョイスを間違えてるわ。
681:名刺は切らしておりまして
19/09/30 15:19:41.65 GtX/Sz8u.net
>>2
目ん玉がついてるみたい
682:名刺は切らしておりまして
19/09/30 17:14:24.40 fCdB/TAa.net
>>614
＞ＥＶ用のモーターやそれを制御する各種内製技術は後発メーカーが
＞一朝一夕で追い付けるものではない。
リーフ用のモーターEM61よりトヨタのHV用モーター6JMや1KM、2NMの方がトルクも馬力も高いんだけど、
具体的にトヨタがEV用として扱うには何が足りないの？
トヨタはかつてレクサスGS450h用のモーター（1KM？）を使ってeQというBEVも作っていたけど、
技術的に何が具体的な課題として立ちふさがるの？
683:名刺は切らしておりまして
19/10/02 03:09:27.77 /+URBloX.net
>>667
ＨＶ向けの補助動力として設計されたモーターの最高出力や最高トルク
を自慢げにして「どうだ凄いだろ」的なコメントが頭悪そう。
ＥＶにそのまま転用できるわけねえだろｗｗｗ
684:名刺は切らしておりまして
19/10/02 05:29:49.01 vWf8QzRt.net
安っぽいなあ
685:名刺は切らしておりまして
19/10/02 10:57:36.66 oWNCIq5X.net
>>668
eQはHV用のモーターをEVに転用してるし、プリウスだってEV走行モード持ってるし、
プリウスPHVもMIRAIもHV用のモーターで電気走行してるけど、
具体的にHV用モーターをEV用に転用する上で何が問題となるの？
686:名刺は切らしておりまして
19/10/02 11:12:35.49 /+URBloX.net
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
687:名刺は切らしておりまして
19/10/02 11:16:11.12 /+URBloX.net
EV走行モードがあるからそのモーターの駆動だけでＥＶになるとかバカ杉
トヨタのＥＶ技術は日産のＥＶ技術から１０年遅れている。
688:名刺は切らしておりまして
19/10/02 12:53:57.75 oWNCIq5X.net
>>672
＞EV走行モードがあるからそのモーターの駆動だけでＥＶになるとかバカ杉
そんなこと一言も言ってないよ？
HVのEV走行モードやFCVには使えるHV用のモーターに
どういう問題があってBEV用には使えないのかを具体的に聞いてるんだよ。
689:名刺は切らしておりまして
19/10/02 13:46:36.39 /+URBloX.net
>>673
言っていることは同じだ。
ＥＶ走行モードがあるからそのモーターの駆動だけでＥＶになるという発想が間抜け。
トヨタのＥＶ技術は日産のＥＶ技術から１０年遅れている。
690:名刺は切らしておりまして
19/10/02 15:24:25.56 nZ2Sx0Rw.net
なんでスカイラインマイナーチェンジ版発売のスレでEV議論してるんだろうな
しかも薄っぺらい知識をひけらかしたいんであろう連中同士で罵り合っててウケるｗ
691:名刺は切らしておりまして
19/10/02 19:01:18.49 oWNCIq5X.net
>>674
＞ＥＶ走行モードがあるからそのモーターの駆動だけでＥＶになるという発想が間抜け。
だから、一言もそんなこと言ってないんだってば。
EV走行モードがあってもそのモーターを使ってBEVは作れない具体的な理由を教えてと
何度も言ってるの。
692:名刺は切らしておりまして
19/10/02 19:09:30.02 /+URBloX.net
>>676
ＨＶのＥＶ走行モードやＦＣＶには使えるＨＶ用のモーターがあるから
ＥＶを開発できるという発想は、そのモーターの駆動だけでＥＶになると
いう発想と同じだろｗ
いい加減に自分が言っていること理解しろや、この脳タリンｗｗｗ
693:名刺は切らしておりまして
19/10/02 19:16:19.79 J1WLmuZX.net
>>2
トヨタ？
694:名刺は切らしておりまして
19/10/02 22:16:38.18 DFYEhe/R.net
似たり寄ったりの顔だな。
695:名刺は切らしておりまして
19/10/03 03:11:42.69 k4BNi8uq.net
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
696:名刺は切らしておりまして
19/10/03 06:40:57.99 KFk5hp3E.net
ホンマ日産はダサいなぁ。
デザイナー変えた方が売れる
日産、三菱、マツダって車のデザイン悪すぎるそら売れへんよ。
697:名刺は切らしておりまして
19/10/03 07:22:23.30 hGWj3RIy.net
>>677
FCVはモーターだけで走ってるんだが…
そこには触れなくていいのか？w
698:名刺は切らしておりまして
19/10/03 09:44:55.61 k4BNi8uq.net
>>682
じゃあ、トヨタのミライを購入して燃料タンク、ＦＣスタックを自分で外してみろよ。
走行できないからｗ
699:名刺は切らしておりまして
19/10/03 09:57:04.52 KwpBC3jd.net
>>681
こういう奴ってトヨタはかっこいいとでも思ってんのかねえｗ
マジでド低能だわｗ
700:名刺は切らしておりまして
19/10/03 11:42:05.56 hGWj3RIy.net
>>683
レスが馬鹿すぎる
子供かよw
まあまともな反論できずに顔真っ赤なのはわかったよ
701:名刺は切らしておりまして
19/10/03 12:36:50.12 wLBRI2KS.net
>>677
だからさ、
＞ ＨＶのＥＶ走行モードやＦＣＶには使えるＨＶ用のモーターがあるから
＞ＥＶを開発できるという発想
自体が君の誤解だってば。
僕は素人だからHVのEV走行モードやFCVには使えるHV用のモーターが
具体的にどういう理由でBEVには使えないのかが知りたいのであって、
HV用のモーターがBEVに使えるのか使えないのか自体の判断が
つかない状態なんだよ。
むしろ、君がなかなか具体的なことを教えてくれないから「なぜ使えないのか」が
分からず「使えない」と断言できないでいるのだから、そこは君が一言具体的な理由を
教えてくれれば僕も安心して「使えない」と主張できるようになるのに。
702:名刺は切らしておりまして
19/10/03 12:44:07.08 wLBRI2KS.net
>>683
公式サイトを見ると、燃料電池が壊れても駆動用電池でしばらく走れると書いてあるから
燃料タンク、ＦＣスタックが無くても短距離は走行できるのでは？
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
Q.燃料電池が故障しても、駆動用バッテリーで走行できますか？
A.駆動用バッテリーの残量にもよりますが、速度制限のある中で、路肩に寄せる程度なら走行できる場合もあります。
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
Q.駆動用バッテリーが故障しても、燃料電池で走行できますか？
A.駆動用バッテリーが故障した
703:場合は、走行できません。
704:名刺は切らしておりまして
19/10/03 17:31:15.50 k4BNi8uq.net
>>687
「しばらく走れる」ぐらいじゃクルマとしての実用性がねえだろ、ボケｗ
705:名刺は切らしておりまして
19/10/03 19:26:58.78 wLBRI2KS.net
>>688
？？
論点がずれていない？
MIRAIから燃料タンク、FCスタックを外したら走行できないという>>683の主張は
クルマとして成り立つかどうかを問いてないし、
公式サイトが「駆動用バッテリーの残量にもよりますが」と書いてる以上は
燃料タンク、FCスタックの代わりに駆動用バッテリーを増やして残量を上げれば
そのままクルマとして成り立つ可能性も示唆してると思うんだけど。
706:名刺は切らしておりまして
19/10/03 19:38:31.34 vLEtJv0e.net
ダッサいねん
で500万の車ホイホイ売れませんよ
707:名刺は切らしておりまして
19/10/03 21:49:52.23 21ec19dm.net
自分が気に入った車を買えば良いんだよ
屁理屈こいてる野郎って
どんだけ高性能な高級車乗ってるんだよ？
教えてくれよｗ
708:名刺は切らしておりまして
19/10/13 22:36:11.44 bExoGCvz.net
>>515
星野はこのザマよな
日産の星野副社長、ハリ・ナダ専務も株価連動報酬で不正
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
709:名刺は切らしておりまして
19/10/13 23:00:29.03 Dq6ZS+qY.net
マツダみたいなデザイン。
最近の車は高性能多機能でボタンや表示された情報が多過ぎで使えない。
昔の車の方が疲れない気がする
710:名刺は切らしておりまして
19/10/27 05:58:51.28 goJESu8v.net
これは駄目だろう。。
711:名刺は切らしておりまして
19/10/27 06:24:12.03 xbBFnWZm.net
売れそうもない車ばかり作って日産どうしたんだよ,v63リッタ－なんかもう時代遅れ
ダウンサイジングの時代なのに軽量化小型化し2リッタ－３００馬力なら買うぞ,
712:名刺は切らしておりまして
19/10/27 07:09:41 AOk7aCeL.net
セダンとか屋根が低いコンパクトカーって後部座席に座ったら頭の上がリアガラスなのが多くて圧迫感がある
713:名刺は切らしておりまして
19/10/27 07:23:26.25 ixf5OK/s.net
し司令官殿‥！お許しを…
714:名刺は切らしておりまして
19/10/27 11:36:04 IwO2tGXa.net
>>696
マイクロバスお勧めw
715:名刺は切らしておりまして
19/10/28 11:06:38.73 +ThH5xVe.net
>>695
シェールオイルのお陰で原油価格が下がったアメリカじゃ今一番売れ筋の気筒数と排気量だろ。
716:名刺は切らしておりまして
19/10/28 16:20:50 QC+JZmrs.net
スカイライン ＧＴ－Ｒ
に戻す予兆かもしれんな・・・
しかし価格は戻さないてなオチ付きで(´・ω・｀)
717:名刺は切らしておりまして
19/10/28 17:32:24 4LIYpFPh.net
こないだ愛車V36の点検のついでに試乗してきたわ
グレードはGT Type P
あのステアリングの感覚からして
リーズナブルな高級車って感じかなあ
パワーはこれで充分過ぎで400まではいらんな俺は
個人的にはインフィニティとは別に開発されてるという噂の
新型スカイラインの方が気になってるけどね
718:名刺は切らしておりまして
19/11/02 22:00:30.92 Y/rDz8oN.net
400Rが登場して勢いが止まらないな
注目度高過ぎ