20/06/29 07:25:28.28 yhxToLnI.net
ボーイング、B737MAXの再認証に向けた飛行試験を本日より実施へ
URLﾘﾝｸ(sky-budget.com)
ボーイングとFAAは、運航停止が続くB737MAXの再認証試験を本日6月29日より
3日間にわたり実施することがわかりました。
試験では、アップグレードされた操縦システムが正しく機能するかを確認する予定で、
意図的にトラブルを発生させてチェックする予定となっています。
今後試験が順調に進むと、パイロットのトレーニング手順の承認が必要となり、
それに時間を要することから、早くても飛行再開が認められるのは、10月以降のと見方がされています。
同社は、在庫保有リスクを避け同機の生産を一時停止する措置を1月より実施していましたが、
承認を見越して先月末よりレントン工場で生産を再開させています。
また問題視されていた、配線の配置に関しても解決策をエアライン側に示しているとされ、
昨年3月から運航停止が続く同機の復帰が近いことが予想されます。
当初の計画では、月産57機まで増やす計画としていましたが、新型コロナウイルスの影響もあり
航空機需要が低下しており、キャンセルも増えることが予想されるため、
低水準で生産が続くものとみられています。
351:名刺は切らしておりまして
20/06/29 07:30:36.20 Mn6KDzST.net
まるでｗｉｎｄｏｗｓのような不具合
352:名刺は切らしておりまして
20/06/29 12:43:45 XodgnSCi.net
>>28
それはすでに廃止されてるし、それは海難専用だ。
353:
20/07/01 20:42:57.50 qMFJgnN9.net
ボーイング、１兆円規模の契約失う－ノルウェー社が購入打ち切り
格安航空会社のノルウェー・エアシャトルは米航空機大手のボーイングに対し、ジェット機購入契約の残り分97機を全てキャンセルすると通知した。
長引く７３７ＭＡＸの運航停止措置と、７８７ドリームライナーのエンジン問題が理由だという。
ノルウェー・エアシャトルはボーイングとの交渉について、「妥当な補償で合意できなかった」と発表した。ディスカウント前のリスト価格に基づくと、
打ち切られた契約は少なくとも106億ドル（約１兆1410億円）に相当する。30日午前の米株式市場で、ボーイングの株価は一時７％超下げた。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
354:
20/07/02 23:58:01.24 +PM4xmLq.net
ボーイングの巨大輸送機ドリームリフター ユタ州の学校にマスク50万枚を空輸
ボーイングは2020年7月1日（アメリカ中部時間）、同社が普段航空機部品の輸送に使用している巨大輸送機ドリームリフター（B747-400LCF）が、
ユタ州の学校に通う児童生徒、教員向けのマスク50万枚を空輸したと発表しました。
URLﾘﾝｸ(article.yahoo.co.jp)
マスク運んでいるようじゃ、中大型機の生産は元に戻っていないんだな。
355:名刺は切らしておりまして
20/07/10 21:59:37.18 y81JA3TK.net
ボーイング、政府から検査委託された従業員に圧力か－ＦＡＡが調査
米連邦航空局（ＦＡＡ）は、ボーイングに対する正式な調査を開始した。同社の従業員は、政府に代わって航空機の設計を検査している間、独立性を脅かす圧力を同社から受けたと主張している。
今回の調査で焦点になっているのは、ＦＡＡに代わって設計を承認する権限を航空機メーカーに付与する「組織認証許可」というプログラムだ。ＦＡＡは従業員が「過度の圧力」を受けたかどうかを調べている。
最近公表された政府の文書で明らかになった。
ボーイングとＦＡＡの７３７ＭＡＸの承認方法を巡るＦＡＡの報告書によると、ＦＡＡはボーイングに対し、
罰金などの法執行行動につながり得る調査通知書２通を送付した。 ７３７ＭＡＸは２回の墜落事故を受け、運航停止となっている。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
356:名刺は切らしておりまして
20/07/10 22:02:05.50 y81JA3TK.net
ボーイング７７７Ｘ、21年デビューは困難な公算－最大顧客エミレーツ
米ボーイングが開発中の大型旅客機７７７Ｘは、来年に計画しているデビューを果たせない公算が大きいと、
同機の最大顧客であるエミレーツが明らかにした。エミレーツは2022年より前の同機の納入を見込んでいない。
エミレーツはまた、発注した115機の７７７Ｘの一部を、より小型の７８７ドリームライナーと交換するよう求めるかどうかも検討していると、
同ＣＯＯは指摘。ドリームライナーはより需要にマッチしている可能性があるとし、発注済みのドリームライナーの納入前倒しも可能性の一つだと述べた。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
357:名刺は切らしておりまして
20/07/10 22:14:55.26 3cDxlSMn.net
もうボーイングは恐くて乗れないわ
358:名刺は切らしておりまして
20/07/11 07:24:04.98 oWZGKCFt.net
2度墜落も低迷する航空業界の救世主となるかボーイング737 いつ再開？日米間の運航予定は？
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
359:名刺は切らしておりまして
20/07/11 12:03:41.80 WW5Ctedc.net
ボーイングはロッキード、マクダネルダグラスと同じ道を辿るのか
360:名刺は切らしておりまして
20/07/11 18:01:36.02 tcXnrYzb.net
ハードの特性の悪さをソフトでごまかそうという構想自体が間違っている アキラメロン
361:名刺は切らしておりまして
20/07/11 20:48:48.86 1/86p4ZE.net
>>360
> ハードの特性の悪さをソフトでごまかそうという
センサーと制御技術の進歩によって可能になったごまかしですね。ＭＡＸだけじゃなく他の分野でも有りそう。
362:名刺は切らしておりまして
20/07/12 11:18:00.43 0NoWpE+L.net
めっちゃローテクのセンサーを使ってて尚且つ結構な確率で壊れる上に
バックアップも用意されてなかったという最悪なやつ
機体のバランスが普通ならセンサー死んでも普通には飛べる訳だけど
MAXはいきなりやばい事態になる
363:名刺は切らしておりまして
20/07/12 13:15:32.19 3bUEwJOD.net
日本なら色々な権力が全力でもみ消してくれただろうに
米国の会社であるばっかりに
364:名刺は切らしておりまして
20/07/15 21:55:14 e3sykXag.net
ボーイング4-6月期、低納入続く 737 MAX、累計355機キャンセル
ボーイングの2020年4-6月期（第2四半期）の民間機の引き渡しは前年同期比70機（77.78％）減の20機で、低水準の納入が続いた。
受注は3機（23.08％）減の10機で、737 MAX事故のほか、中国から拡散した新型コロナウイルスの影響により、納入・受注とも大幅な落ち込みが続いている。
また1-6月期の累計で、737 MAXは355機のキャンセルが発生した。
機種別で見ると、引き渡しは737が4機（前年同期は24機）、747が1機（2機）、767が4機（10機）、777が4機（12機）、787が7機（42機）だった。
受注は737が0機（前年同期は4機）、747が1機（0機）、767が7機（6機）、777が2機（2機）、787が0機（1機）だった。期中に受注した10機はいずれも貨物機だった。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
365:名刺は切らしておりまして
20/07/20 21:36:34.23 krK/cpjr.net
ボーイング、未納入ドリームライナー在庫膨らむ－新たな財務の重荷に
米ボーイングは、新たに製造した７８７ドリームライナーを格納するスペースが不足しつつある。同機はワシントン州やサウスカロライナ州にある工場近くの駐機場のあらゆる利用可能な場所にしまい込まれているようだ。
同社の敷地内に多数のドリームライナーが駐機していると、事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。ボーイングの工場で製造されるドリームライナーを追跡するブロガー、ユーレッシュ・シェス氏は、駐機数が合計で50を上回るとしている。
これは顧客への引き渡しを通常待つボーイング機の２倍余りの数に相当する。同氏によると、同社はカリフォルニア州ビクタービルの砂漠にある駐機場にも搬入を始めているという。
ボーイングは７３７ＭＡＸが２回の墜落事故を受け2019年３月に運航停止となって以降、200億ドル（約２兆1400億円）のコスト負担を被り、その埋め合わせをドリームライナーに頼ってきた。
だが、規制当局が７３７運航再開の承認に近づく状況にもかかわらず、新型コロナウイルス感染拡大で今年に入り長距離フライトへの関心が低下。納入されないドリームライナーの在庫が積み上がり、それが新たな財務の重荷となっている。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
アチャー！
366:名刺は切らしておりまして
20/07/21 00:10:03.67 ZjR2rbpv.net
ソフトのバグというのは悪質な印象操作だな
実際のところは欠陥品のバグ持ちハードを無理やりソフトで補正しようとしたが無理があったということ
真っ直ぐに滑空できない飛行機を飛ばそうとするのがそもそもの間違い
367:名刺は切らしておりまして
20/07/27 19:20:20.66 oTwmIpJq.net
米ボーイング、７７７Ｘを最大1年延期 コロナ禍で需要減＝関係筋
米ボーイングが、新型コロナウイルス感染拡大を受け大型旅客機の需要が落ち込む中、次世代大型旅客機「７７７Ｘ」を巡る計画を数カ月から１年延期することが複数の関係筋の話で明らかになった。
関係筋は、ボーイングは来週の決算発表に合わせて延期を発表する可能性があるとしている。ボーイングは試験飛行を継続しているとし、計画の延期などに関するコメントは控えた。
368:名刺は切らしておりまして
20/07/28 06:41:49.56 hZCYfBpZ.net
>>366
> 真っ直ぐに滑空できない飛行機を飛ばそうとする
戦闘機ではうまくいったんだよ、戦闘機では… F16とか、ね…
369:名刺は切らしておりまして
20/07/29 07:05:46.05 CCkd+FZn.net
ライアンエア、737MAXを年内初受領へ 21年夏までに最大40機
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
欧州LCC（低コスト航空会社）最大手のライアンエア（RYR/FR）は現地時間7月27日、
受領が遅れているボーイング737 MAXについて、初号機を年末までに受領し、
2021年夏までに最大40機を導入する見通しを示した。
737 MAXの商業運航再開は、米国で今年7-9月期（第3四半期）に予定されており、年内の受領開始を見込む。
ライアンエアは、737 MAX 8の200席仕様「737 MAX 200」を135機発注済み。
このほか75機分のオプションも設定しており、、行使した場合は最大210機を導入することになる。
ライアンエア向けの737 MAX 200は197席で、737-800の189席よりも8席多く、
1座席当たりの燃料消費量は14％少なくなる。
当初は2019年4月に初号機を受領する予定だったが、同年冬に延期。
インドネシアのライオン・エア（LNI/JT）とエチオピア航空（ETH/ET）で計2件の墜落事故が起きたことで、
世界的に同型機が運航停止の状態が続いており、ライアンエアの受領もずれ込んでいる。
370:名刺は切らしておりまして
20/07/31 21:27:25 r5RNyuXq.net
米ボーイング4～6月期決算、2500億円の赤字 追加人員削減も検討
米航空宇宙機器大手ボーイングは29日、2020年4～6月期決算の純損益は予想を上回る約24億ドル（約2500億円）の赤字で、
売上高は前年同期比25%減の約118億ドル（約1兆2400億円）だったと発表した。
新型コロナウイルスの流行で航空需要の低迷が長期化する中、同社は追加の人員削減に踏み切る可能性を示した。
カルホーンCEOはまた、777型機と787型機の減産を発表。787型機の生産については、現在のワシントン州とサウスカロライナ州にある工場を、一つの工場に集約することを検討している。
航空会社は航空機の注文をキャンセルし、配送を一時停止し、機体のメンテナンスを延期している。ボーイングが今年4～6月で配送した航空機はわずか20機で、前年同期の90機から激減した。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
371:名刺は切らしておりまして
20/07/31 21:32:15 CD/TqZvl.net
797は全然別の機体だし、今からでも同じくらいのサイズで738設計した方が良いぞ
372:名刺は切らしておりまして
20/08/01 01:57:50 R8ijUKQn.net
>>368
実は落ちまくってるんじゃ？
373:名刺は切らしておりまして
20/08/01 13:04:36.22 BxM5Zlt1.net
航続距離延長の目的でコンフォーマルタンクなんかつけてるけど、素人目にも空力に悪影響在りそう
374:名刺は切らしておりまして
20/08/01 15:24:23.13 u9SaPRkw.net
そもそもF16は静安定マージンがマイナス値というゲテモノ
375:名刺は切らしておりまして
20/08/01 17:37:29.18 R8ijUKQn.net
そりゃ、エンジンパワーが圧倒的で空力特性の影響なんか誤差でしかない戦闘機なら、どうにでも制御できるだろ
376:名刺は切らしておりまして
20/08/01 18:27:12.03 RA9xRC4P.net
飛べばいいんだよ！
細けぇ事は気にすんな！
377:名刺は切らしておりまして
20/08/01 18:31:07.28 3Qam/1g1.net
737型は基本設計が古過ぎて最新技術で何とかしようにも
もう限界なんでしょ
378:名刺は切らしておりまして
20/08/02 05:40:28.59 5vSMlrf/.net
新設計すると操縦免許が取り直しになるから航空会社から敬遠される
古いから限界というかロードクリアランス小さいから燃費の良い大型
エンジンが積めないんだよね
無理して積んだ結果バランス悪くなりそれを小手先で解消したらこのざま
LCCの過当競争に付き合ったせいで色々詰んだ
379:名刺は切らしておりまして
20/08/02 06:26:56 w8yG+gMC.net
過当競争なのは事実だが大きい機材がもう売れないのも事実だしなぁ。
MRJも欠陥延期欠陥延期繰り返しているように見えるがその実墜落事故とか
重大インシデントやらかしてるわけでもないし、FAAの腐りっぷりと相まって
不幸が起こされてる。
380:名刺は切らしておりまして
20/08/02 06:40:24.04 hoF/iT1E.net
ソフトの不具合？ ハードの不具合だろ
戦略の間違いを戦術でカバーしようという発想が間違ってる
381:名刺は切らしておりまして
20/08/02 19:45:32.42 f24AylsZ.net
まあFAAがmaxみたいなやり方を最初に認めちゃったのが駄目だよな
382:名刺は切らしておりまして
20/08/03 02:32:23.03 5xAV+cRl.net
>>377
ちゃんと正しい位置にエンジン積めばきちんと飛ぶんだよ。
ただ、正しい位置に積めないようなでっかいエンジン持ってきて
「あれ？このエンジン大きすぎて正しい位置に積めないや。よし、前にずらして積んじゃえ！」
なんてアホウなことをやらかしたから色々と誤魔化したけどすぐにボロが出る。
「積めないものは無理して積んじゃダメ！」という原理原則を守らないから
飛行機は落っこちるし過積載トラックは横転する。
383:名刺は切らしておりまして
20/08/03 04:10:33.11 41M2FhV5.net
>>8
車もコストカットで足回り適当な物を
ソフトで強制的に誤魔化すやつ出てくるかもね
384:名刺は切らしておりまして
20/08/06 21:13:45 kRl9Hxpj.net
ボーイング、ＦＡＡが1.3億円の制裁金も－検査担当社員に圧力の疑い
米連邦航空局（ＦＡＡ）はボーイングに125万ドル（約１億3200万円）の制裁金を科す方向だ。ＦＡＡに代わって航空機設計を承認するかどうかを判断する社員が「不当な圧力」を受けたと指摘した。
ＦＡＡの５日の発表によると、こうした行為は2017年にサウスカロライナ州にある７８７ドリームライナー生産工場で始まった。
今回の指摘で焦点となったのはボーイング社員がＦＡＡの安全認証業務を代行した「組織認証許可（ＯＤＡ）」というプログラム。この制度は７３７ＭＡＸによる２度の墜落事故を受けて厳しく批判されている。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
385:名刺は切らしておりまして
20/08/06 21:15:56 kRl9Hxpj.net
豪ヴァージン、737に機材統一 日本就航頓挫も
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
経営再建中のヴァージン・オーストラリア（VOZ/VA）を傘下に持つヴァージン・オーストラリア・ホールディングスは、現地時間8月5日に再建計画を発表した。
4種類ある機材をボーイング737型機の単一機種に統一するほか、従業員を3分の2に削減することで、コスト圧縮を図る。
同社の機材は737と777-300ER、エアバスA330-200型機、ターボプロップ機のATR72型機の4機種で、
このうち737以外を廃し、長距離国際線の運航を中止。国内線と近距離国際線に集中する。
386:名刺は切らしておりまして
20/08/09 15:09:24 Qq+Yur+X.net
旅客機が滑走路を外れ大破、１７人死亡 インド
インド南部ケララ州のコジコード国際空港で７日、エア・インディア・エクスプレスの旅客機が着陸時に滑走路を外れて大破し、
治安当局によると、少なくとも１７人が死亡した。
死者には操縦士２人が含まれる。このほか４６人が重傷を負ったという。
インドのプリ民間航空相がＣＮＮに明かしたところによると、当時現場には雨が降っており、事故機は滑走路をオーバーラン。
「斜面を１０．６メートルほど転落した後、機体が二つに裂けた」という。
公式サイトによれば、エア・インディア・エクスプレスはエア・インディアの全額出資子会社。ボーイング７３７―８００ＮＧ型機を２５機運航している。
387:名刺は切らしておりまして
20/08/09 17:42:00.27 tdIDAFWG.net
ボーイングも倒産
388:名刺は切らしておりまして
20/08/09 17:53:11.27 BYVaUrL2.net
世の中は無理に無理を重ねると倍返しが襲ってくるのかもしれない。
389:名刺は切らしておりまして
20/08/09 18:06:18 Yb28SkwB.net
>>36
それがあるんだな。
むかーし昔なら除算用ルックアップテーブルに間違いとかあったし。
最近はセキュリティとかもあってかなり複雑化しているからチェックしきれているかということになる。
390:名刺は切らしておりまして
20/08/09 20:02:14.70 DPRqkqqf.net
これでボーイングの経営傾かないの？
391:名刺は切らしておりまして
20/08/09 21:19:55 V+2wWEh6.net
いよいよとなればロッキードあたりに吸収されるかもね
392:名刺は切らしておりまして
20/08/12 10:32:57 +dHJfClS.net
ボーイングの2020年さらに悪化－７３７ＭＡＸ受注取り消し400機超に
米ボーイングにとって悲惨な年となっている2020年は先月さらに悪化した。
運航停止中の７３７ＭＡＸの受注取り消しが400機を超えたほか、新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）が７８７ドリームライナーの出荷に打撃を与えた。
ボーイングのウェブサイトに11日掲載された数字によると、７月のＭＡＸ受注取り消しは43機（発表済みの35機を含む）。これを受け、
20年に入りキャンセルもしくは他のボーイングのモデルと交換された受注は416機となった。
先月のジェット機納入は４機（うちドリームライナーは２機）にとどまり、新規受注はゼロだった。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
７３７ＭＡＸと交換されたモデルてなんだ。旧モデルの７３７か。
393:名刺は切らしておりまして
20/08/16 23:24:52 btiC0/Eq.net
ボーイング７３７ＭＡＸ、米国外での運航再開承認が遅れる恐れ
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
欧州とカナダの当局は、運航停止中の７３７ＭＡＸの改修で最後に残った技術的な詳細を巡り
依然として米ボーイングと協議しており、一部の顧客は米国外の重要な市場での運航再開承認が
来年にずれこむ可能性を懸念している。
欧州航空安全庁（ＥＡＳＡ）は、７３７ＭＡＸ運航再開後に実行される予定の重要な更新について、
ボーイングからさらに明確な説明を待っている。事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。
カナダ運輸省は10日、ＭＡＸの「スティックシェーカー（失速警報装置）」の誤作動を抑える方法を巡る
同省の懸念について完全に対処されていないと指摘した。
一方、世界２位の航空市場である中国は、ＭＡＸを審査する計画についてほとんど明らかにしていない。
394:名刺は切らしておりまして
20/08/21 21:45:52 tfm2UPBu.net
ボーイング、一段の人員削減を計画－今年２回目の希望退職募集へ
米航空機メーカーのボーイングは今年２回目の希望退職者募集を行う構えだ。新型コロナウイルス感染拡大による打撃に見舞われた同社は、４月に打ち出した10％の人員削減目標を上回るリストラを進める。
デービッド・カルフーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は17日に従業員宛て文書で、いわゆる自発的レイオフが商用機部門やサービス部門などのスタッフに示されると説明。
詳細は８月24日以降に従業員に提示されるという。
ボーイングと同業の欧州エアバスは、新型コロナ感染拡大による航空旅行とジェット機の需要急減を受け、生産抑制と人員削減、経費圧縮に乗り出している。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
395:名刺は切らしておりまして
20/08/30 21:07:01 NktI3KL3.net
７８７機胴体に不具合、８機の運用停止 米ボーイング
米ボーイング社は３０日までに、７８７型旅客機の胴体の結合部分に明瞭な問題点が見つかり、８機の運用が中止され、点検や修理が実施される予定だとの声明を発表した。
問題点は同型機の一部の後部胴体部分で判明し、設計基準に満たない状態を招いているとし、根本的な原因を解明するための徹底的な調査を進めているとした。
航空ニュース専門サイトは運用停止となる８機を保有するのは米ユナイテッド航空、エア・カナダにシンガポール航空と伝えた。
ユナイテッド、シンガポール両航空の報道担当者はそれぞれ１機ずつ保有していることを確認。その上で今回の欠陥が判明した際、運航に投入されていなかったとも説明した。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は７８７型機の今回の問題点は承知しており、ボーイング社と接触を続けていると指摘。しかし、問題点を踏まえた安全運航通知を出すかどうかについては言及しなかった。
７８７型旅客機はボーイング社が強味を持つ広胴機の市場で人気の機材で、軽量の機体素材や燃費効率の良さを誇る。
２０１３年にはリチウムイオン電池を使ったバッテリーで出火事故が起き運航停止を強いられたが、これ以降、大きな問題は浮上していなかった。
ボーイングは新型コロナウイルスによる航空需要の下落を受け、７８７型機の生産の減速を発表。コスト削減などで２つの生産工場のうち１カ所の閉鎖の検討も明らかにしていた。
同社は稼ぎ頭の７３７ＭＡＸ型旅客機が２度の墜落事故を起こしたことなどで経営苦境に直面している。同型機の運航再開の承認を米連邦航空局（ＦＡＡ）などに求め、結論を待っている段階ともなっている。
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
396:名刺は切らしておりまして
20/09/02 05:09:37 hIVoeu3s.net
この1年間はなんだったのだろうか？
397:名刺は切らしておりまして
20/09/03 11:46:28 hCADfWIH.net
ボーイングはロッキード、マクダネルダグラスと同じ道を辿るのか
398:名刺は切らしておりまして
20/09/03 22:12:05 0a8rz2O4.net
合衆国は大統領選が終わるまで手はつけないだろ。
399:名刺は切らしておりまして
20/09/05 11:20:21 AxjwDL6w.net
これほど怖い物は無い。
比較にならないほど厳しい飛行機でもこれなんだから、
自動車でもこういう事が十分起こり得ると思うわ。
400:名刺は切らしておりまして
20/09/08 12:27:04 /n1ysmIr.net
FAAも死者300余人の責任とれよ
完璧に安全なMRJをいじめてんじゃないよ
401:名刺は切らしておりまして
20/09/08 23:05:49 +QD/p2Vy.net
ボーイング「787」製造上の問題、FAAが調査
米航空機製造大手ボーイングの中型旅客機787型機（ドリームライナー）で製造上の問題があったとして、連邦航空局（FAA）が品質管理に関する過失を調査している。
事情に詳しい関係者や政府の内部資料から明らかになった。ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）はFAAによる8月31日付けの内部文書を確認した。
それによると、ボーイングはFAAに対し、サウスカロライナ州の施設で生産された一部部品が自社の設計・製造基準を満たしていなかったと伝えたという。
2011年以降に引き渡された約1000機のドリームライナーのうち最大約900機が、検査強化などの指示の対象になり得るとしている。
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
402:名刺は切らしておりまして
20/09/09 15:54:28.96 0vzY1DWsm
イラクから日本に難民の方々を受け入れよう！イランから日本に難民の方々を受け入れよう！
これから 日本の自動車産業がつぶれ ドイツの自動車産業がつぶれ、トヨタやホンダやフォルクスワーゲンがつぶれ、
日本およびドイツで弱者切り捨てが始まり、福祉切り捨てが始まる。
ざまあ。レーガン・サッチャー時代はそういうことだろ。お前ら日本およびドイツのせいだ。
他方で、米国は米国で軽自動車を作り世界へ輸出するようになり、米国では「ゆりかごから墓場まで」の福祉政策が実現する。
日本では「ゆりかごから墓場まで」は一度として成立しなかったのだ。
日本およびドイツがこれだけ世界中の自動車市場を独占支配しても、日本およびドイツでは「ゆりかごから墓場まで」の福祉政策は実現しなかったのだ。
日本およびドイツがクズでカスでゴミだから、ということだ。
俺は俺の理想社会を米国で作る。
日本およびドイツは邪魔だ。日本およびドイツは敵だ。今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。
君たちジャップが反対したのだ。では俺は米国で実現する。実現するのが政治だ。実現しようと努力するのが政治だ。
君たちジャップは民主主義も理解していない。日本は悪の帝国だ。
ジャップざまあ
403:名刺は切らしておりまして
20/09/09 21:49:28 uhK8/VCl.net
737MAX、今年初受注 納入13機、ボーイング8月実績
ボーイングの8月の引き渡しは13機（前年同月18機）、受注は8機（6機）となった。737 MAXは今年初受注となった。
引き渡しの内訳は737が2機（前年同月1機）、747がゼロ（ゼロ）、767が4機（3機）、777が3機（3機）、787が4機（11機）だった。
787はいずれも長胴型の787-9で、ユナイテッド航空（UAL/UA）に2機、全日本空輸（ANA/NH）とインドのビスタラ（VSS/UK）に1機ずつ引き渡した。
受注は737が5機（前年同月はゼロ）、747がゼロ（ゼロ）、767がゼロ（ゼロ）、777が3機（4機）、787がゼロ（2機）だった。
737は5機とも737 MAXで、ポーランドのエンターエア（ENT/E4）が2機発注したほか、匿名顧客1社から3機受注した。
737 MAXは、米国のサウスウエスト航空（SWA/WN）が2019年12月に発注した1機以来、今年初の受注となった。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
404:名刺は切らしておりまして
20/09/09 22:14:25.59 Nu+Ip+6l.net
合計生産数1万超えの737だろ。MAXでコケたらボーイングの栄光に陰り出るし
405:名刺は切らしておりまして
20/09/09 22:30:30 uhK8/VCl.net
ボーイング最大労組、対決姿勢強める－７８７組立工場集約巡り
米ボーイングの最大労組である国際機械工労組（ＩＡＭ）は７８７ドリームライナーの生産が非労組系工場に集約される可能性を巡り対決姿勢を強めている。
同社は工場集約をなお検討中だとしているが、労組側は既に決まったことを覆い隠すための「茶番」だとみて、労働協約について譲歩を求められる可能性があると警告している。
ＩＡＭディストリクト751のジョン・ホールデン委員長は、ワシントン州エベレット工場で７８７の最終組み立て作業を続けるよう月内に主張する計画を明らかにした。
ボーイングはサウスカロライナ州ノースチャールストンでもドリームライナーを生産しており、２工場の業務を１カ所に集約するかどうかを検討している。
新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）に伴う航空旅行の急減に対応するため生産と人員の削減を進めている同社は、
７８７のような双通路型機が特に深刻な需要減に見舞われていることで７８７の月間生産を６機に減らすことを余儀なくされ、２つの最終組み立てラインの維持が困難になっている。
エベレット工場は既に大規模な人員削減を強いられており、シアトル地域では不安が高まっている。約３万人が働く同工場では、
今後２年で７４７の生産が終了。７８７も打ち切りとなれば、年間生産機数はわずか60機に減ることになる。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
ただでさえ苦しい時に労使の対立しはじめたぞｗ
406:名刺は切らしておりまして
20/09/14 21:46:30.36 WARfWYd6.net
ボーイング上級エンジニア、墜落事故前に７３７ＭＡＸの問題認識せず
米ボーイングの７３７ＭＡＸの設計を監督した上級エンジニアは米議会の調査官に対し、２件の墜落事故の後に不備が特定された設計上の主要決定について認識していなかったと説明した。
７３７ＭＡＸの開発でエンジニアリング作業を監督するバイスプレジデントを務めていたキース・レバークーン氏とマイケル・ティール氏は下院運輸経済基盤委員会で、現在運航停止となっている同機の設計上の判断を行ったのは下級の従業員だと述べた。
ブルームバーグ・ニュースが入手した５月の聞き取り調査記録によると、ティール氏はＭＡＸの安全機能の設計に関する判断について「私よりかなりに低いレベルの技術リーダーなら詳しく検討していただろう」と述べた。
失速防止システム（ＭＣＡＳ）として知られるこの機能はインドネシア沖で2018年10月に起きた墜落事故の主な理由として言及されており、19年３月にエチオピアで起きた２回目の事故に関する暫定報告書でも同システムが作動して急降下と墜落につながったことが示唆されている。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
407:名刺は切らしておりまして
20/09/15 20:26:18.94 lNg3KvaG.net
【航空】７８７機胴体に不具合、８機の運用停止 米ボーイング [田杉山脈★]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
408:名刺は切らしておりまして
20/09/15 20:28:14.85 8OTqWuaF.net
MRJよりはマシ
409:名刺は切らしておりまして
20/09/15 21:10:15.53 ZmfNjh5t.net
ボーイング恐すぎるわ
410:名刺は切らしておりまして
20/09/18 17:41:06.47 Jy8kY1JU.net
ボーイング７３７ＭＡＸの改修案、米運輸安全委員会が承認
米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は、２回の墜落事故で運航停止となっているボーイング７３７ＭＡＸについて、米連邦航空局（ＦＡＡ）が先月提示した改修案を承認した。
ＮＴＳＢは昨年、ＭＡＸの墜落事故を受け、航空機の認証を巡る包括的な改革を求めていた。
ＮＴＳＢのサムウォルト委員長は今週の書簡で、ＦＡＡによる安全性評価やパイロットの手順の変更案について、ＮＴＳＢの勧告に従っているとの考えを示した。
ＮＴＳＢは独立した機関であり、ＦＡＡによるＭＡＸの監督状況に批判的だったため、今回の書簡は重要な意味を持つ。
ＮＴＳＢの調査官は、2019年３月のＭＡＸの運航停止につながった２回の墜落事故の調査に参加していた。
ＦＡＡはＭＡＸ運航再開に向けた改修案を正式に承認するか決定する前に、この問題に関して提出されたパブリックコメントを精査する。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
一歩前進
411:名刺は切らしておりまして
20/09/23 21:36:35.73 xkM3Ktg1.net
777X、4号機が初飛行 客室テスト用、試験機すべてそろう
ボーイングが開発中の大型機777Xの飛行試験4号機（777-9、登録記号N779XZ）が、初飛行に成功した。これにより、飛行試験機がすべてそろった。
WH004と呼ばれる4号機は現地時間9月20日（日本時間21日）に初飛行。ボーイングのエバレット工場に隣接するシアトル近郊のペインフィールド空港を離陸後、
ワシントン州上空を飛行し、ボーイング・フィールド（キング郡国際空港）へ着陸した。ボーイングによると、今後は4号機を使って客室システムの試験などが行われるという。
航空会社への最初の引き渡しは2021年を予定。ボーイングの受注リストによると、8月末時点での確定発注は309機で、最多発注はエミレーツ航空（UAE/EK）の115機となる。
全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）やブリティッシュ・エアウェイズ（BAW/BA）、
キャセイパシフィック航空（CPA/CX）、エティハド航空（ETD/EY）、ルフトハンザ ドイツ航空（DLH/LH）、カタール航空（QTR/QR）、シンガポール航空（SIA/SQ）が発注している。
このうち、ANAHDは777-9を長距離国際線に投入している777-300ERの後継機として20機を確定発注。初号機を2021年3月末までに受領する計画だが、
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で機体メーカー各社に受領延期を求めていることもあり、先行きは不透明だ。
すでにキャセイパシフィック航空は777Xの受領延期に向けた協議を進めていることを明らかにしている。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
412:名刺は切らしておりまして
20/09/26 21:09:39.04 cRm4kYyf.net
ボーイング７３７ＭＡＸの試験飛行、ＦＡＡ局長が操縦士として参加へ
米連邦航空局（ＦＡＡ）のディクソン局長は30日に行われるボーイング７３７ＭＡＸの試験飛行に操縦士として参加する。
２回の墜落事故後に運航停止となり、改修が施されたＭＡＸの安全性を確認する。議会に送付された通知をブルームバーグ・ニュースが確認した。
ディクソン局長はデルタ航空の操縦士だった時に７３７をはじめいくつかのジェット機を操縦する免許を取得している。同局長とエルウェルＦＡＡ副局長は試験飛行前に、
ボーイングと当局がＭＡＸの操縦士全員に提示している訓練コースを完了する。
25日の米株式市場で、ボーイングの株価は6.8％高の156.03ドルで引けた。
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.com)
URLﾘﾝｸ(assets.bwbx.io)
413:名刺は切らしておりまして
20/09/27 09:42:32.07 aHagtp25.net
737
414:名刺は切らしておりまして
20/09/27 10:15:49.07 WOz9pmVG.net
怖いわ
415:大島栄城
20/09/27 10:25:25.35 Kso8c6MO.net
>>255
部品と言うか、KOれ俺のせいにしてないか
MCAS？松岡のチンポのこと？
416:名刺は切らしておりまして
20/09/27 22:34:54.87 Z1VoH2AJ.net
>>410
で、まさかのなんちゃってソフトウェア改修じゃなくて、根本的な問題であるエンジンの位置は下げたのか？ｗｗｗ
417:名刺は切らしておりまして
20/09/28 02:24:33.86 ZeCSbK31.net
エンジン古い小さいのに戻さない限り無理だな
418:大島栄城
20/09/28 06:19:52.74 mXujBh6N.net
FAAが腐ってるのって、俺が使ってる椅子が原因なんかね
書き込みしたら体調変化ありまくり
俺はこんな開発のカネは貰ってないぞ
419:名刺は切らしておりまして
20/09/28 21:54:58.45 nAEBxjso.net
ボーイング、広範な経費削減策を準備－幹部削減から不動産圧縮まで
ボーイングはマサチューセッツ工科大学（ＭＩＴ）近くにある施設を含む所有不動産の圧縮と幹部の削減を進めている。航空機の販売激減や運航停止となっている７３７ＭＡＸのコスト増大への対応に懸命に取り組んでいる。
事情詳しい複数の関係者によると、約170人の中間レベルの幹部が年間給与を含めた早期退職割増金を受け取る。170人のうち70人は商用機部門に所属する。
この条件を受け入れるバイスプレジデントとシニアマネジャーの第一陣は10月２日、第二陣は年内にそれぞれ退職する。
ボーイングは今年、新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）で航空旅客が前例のない落ち込みとなった際に１万9000人を削減したが、その時よりも今回の経費節減策は深く、
広範だ。手元資金の流出に歯止めをかけることが同社にとって最大の関心事となっており、ビジネスや組織構造とともに未来の技術への投資でも節減を進めている。
ボーイングが検討中の節減策で最も規模が大きく、物議を醸しているのが７８７ドリームライナーの生産を１カ所に集約することだ。ワシントン州エベレットの最終組み立てラインが閉鎖され、サウスカロライナ州の工場に統合される可能性が濃厚だ。
ボーイング最大労組、対決姿勢強める－７８７組立工場集約巡り
同社はマサチューセッツ州ケンブリッジにあるＭＩＴのケンドール・スクエア・イニシアチブに今年オープン予定だったオートノマス・フライト・リサーチ・センターの計画も見直した。
自律飛行技術を手掛けている子会社オーロラ・フライト・サイエンシズの従業員がその施設に移る計画はなくなったとボーイングは説明している。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
420:名刺は切らしておりまして
20/09/28 22:01:40.53 nAEBxjso.net
航空機内装品のジャムコ、子会社を清算
航空機内装品を製造・販売するジャムコ（東京都立川市）は25日、シンガポールの生産子会社ジャムコ・シンガポールを解散・清算すると発表した。新型コロナウイルスの感染拡大に伴う需要の急減が背景にある。
ジャムコ・シンガポールは1988年設立。単通路機向けのギャレー（厨房設備）の生産を手掛けてきた。現時点の従業員数は95人。来年１月31日に解散し、同年12月に清算手続きを完了する予定だ。
コロナ禍での需要急減に加え、機体メーカーの減産、航空会社からの機体受領延期の要請などによる生産順延が影響し、今後の安定的な生産見通しが立たないことから、清算を決めた。
ジャムコの担当者によると、同社は複通路機向けのギャレーを主に手掛けている。単通路機向けギャレーの生産はジャムコ・シンガポールだけで行っていた。
航空機内装の改修・改造の設計や技術支援を手掛ける、もう一つのシンガポール子会社ジャムコ・エアロ・デザイン・アンド・エンジニアリングについては、今後も事業を継続する。
URLﾘﾝｸ(www.nna.jp)
421:名刺は切らしておりまして
20/10/01 21:19:41.50 I1xKN4FR.net
米ＦＡＡ長官、自ら異例の操縦 ７３７ＭＡＸ機の試験飛行
米連邦航空局（ＦＡＡ）のスティーブ・ディクソン長官は９月３０日、２度の墜落事故で運航停止が続く米ボーイング社製の旅客機「７３７ＭＡＸ」の試験飛行に加わり、自ら操縦桿（かん）を握った。
米シアトルにあるボーイングの施設での２時間にわたる飛行試験後、同型機の新たな修正に関し幾つかの提案があると述べた。長官は民間航空会社でパイロットの経験があり、７３７型機の初期型機を操縦したこともある。
ディクソン氏は、ＭＡＸ型機の訓練や制御を理解することは重要と指摘。模擬操縦装置で準備を終えた後、ボーイング社のパイロットと共に実際の機体を飛ばした。
自ら臨んだ試験飛行は、ＦＡＡによる安全性の認証の手続きの一環ではないとも主張。ただ、認証作業が最終段階にあることは述べた。
ＭＡＸ型機の安全対策に関してはＦＡＡの安全担当技術者が先月、乗客を搭乗させての飛行再開を認可する前にはさらなる作業が必要との文書を報告してもいた。長官はこの技術者が示した懸念事項には触れなかったが、この種の指摘に対応し検討すべき手続きはあると述べた。
２度の墜落事故を起こしたＭＡＸ型機は２０１９年３月に世界規模での運航停止を強いられた。ボーイングは運航再開をにらんで機器改良などの措置を講じており、ＦＡＡなどがその有効性を調べている。
ボーイング社が望んでいた運航再開の承認を得られる時期は再三延びている。新型コロナウイルスが蔓延（まんえん）する前には今年半ばまでの認可取得を期待してもいた。
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
422:名刺は切らしておりまして
20/10/05 13:58:12.43 i3ImXr1b.net
FAAの長官て、飛行機の運転できるんだ
423:名刺は切らしておりまして
20/10/05 18:00:59.48 hYE5WxVf.net
>>31
MRJ
424:名刺は切らしておりまして
20/10/05 18:17:08.08 KeW354K9.net
どこのインテル製のプロセッサだよ
425:名刺は切らしておりまして
20/10/05 21:09:29.20 d4kYEg0P.net
>>421
>米シアトルにあるボーイングの施設での２時間にわたる飛行試験後、同型機の新たな修正に関し幾つか
>の提案があると述べた。長官は民間航空会社でパイロットの経験があり、７３７型機の初期型機を操縦し
>たこともある。
全員身内で審査体制がずぶずぶってことだわな、そりゃあ事故も起きまくるって
426:名刺は切らしておりまして
20/10/05 23:50:25.45 533+xq25.net
度重なる改造でもうボロボロです・・・
427:名刺は切らしておりまして
20/10/06 20:53:14.30 hPWk7Cw5.net
>>422
三菱自動車の益子さんとはえらい違いだな。
428:名刺は切らしておりまして
20/10/08 07:02:07.06 aT+imr06.net
＜米国＞ボーイングが反発 737MAXの操縦訓練開始で運航再開の期待
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
7日午前の米株式市場で航空機のボーイングが反発し、一時は前日比4.3%高の166.34ドルを付けた。
米連邦航空局（FAA）が6日、運航停止中の主力旅客機「737MAX」の操縦訓練の内容を発表した。
訓練を終えれば年内に運航再開の許可が下りるとみた買いが入った。
429:名刺は切らしておりまして
20/10/14 22:05:14.85 7I1VmEp9.net
ボーイング７３７ＭＡＸ、9月の受注取り消し3機 1－9月で1006機
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
米航空機大手ボーイング＜BA.N＞は１３日、９月に最新型旅客機「７３７ＭＡＸ」３機の受注がキャンセルされたことを明らかにした。
７３７ＭＡＸは２０１８年と１９年に計２度の墜落事故を起こし、運航が停止されている。来月上旬にも運航再開の許可を得るため取り組んでいる。
ボーイングによると、９月のキャンセルはリース会社ＢＯＣアビエーション２機と別の顧客の１機。１─９月累計では１００６機がキャンセルされたという。
430:名刺は切らしておりまして
20/10/14 22:08:38.61 7I1VmEp9.net
ボーイング、9月納入11機 受注はゼロ
ボーイングの9月の引き渡しは11機（前年同月25機）、受注はゼロ（25機）となった。
引き渡しの内訳は737が1機（前年同月2機）、747が1機（1機）、767が1機（4機）、777が1機（6機）、787が7機（12機）だった。
787のうち超長胴型の787-10は1機で、台湾のエバー航空（EVA/BR）に納入。残りは長胴型の787-9で、ユナイテッド航空（UAL/UA）に3機、
ターキッシュエアラインズ（旧称トルコ航空、THY/TK）に2機、リース会社のエアキャップに1機引き渡した。
747は貨物機の747-8Fで、米UPS航空（UPS/5X）に引き渡した。
受注は737がゼロ（前年同月は1機）、747がゼロ（ゼロ）、767がゼロ（16機）、777がゼロ（ゼロ）、787がゼロ（8機）だった。競合のエアバスも、9月の受注はゼロだった。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
431:名刺は切らしておりまして
20/10/16 21:51:26.32 7Ev78ppP.net
ボーイング７３７ＭＡＸは安全確保、年内飛行再開も－欧州航空当局
欧州航空安全庁（ＥＡＳＡ）のエグゼクティブディレクター、パトリック・キー氏は２度の墜落事故後に運航を停止したボーイング７３７ＭＡＸについて、改修で年内の域内飛行に十分な安全性が確保されたことに満足していると述べた。
９月にテスト飛行が行われた後、ＥＡＳＡは来月の発行を見込んでいる耐空性改善命令（ＡＤ）案の前に最終的な文書の審査を進めているとキー氏は語った。
その後４週間にわたる意見公募が続くとする一方、ＥＡＳＡが求めるいわゆる第３の「シンセティックセンサー」の開発には20－24カ月かかるとの見通しを示した。
このソフトウエアベースの解決策は2022年の投入を目指すＭＡＸ１０に必須となり、他の型にも据え付けられる見込み。
同氏はインタビューで、「われわれの分析ではこれは安全であり、到達した安全性の水準もわれわれにとって十分高い」と説明した。
今回の発言は数々の遅れや後退を余儀なくされた７３７ＭＡＸの年内運航再開を目指すボーイングにとって、欧州域内でこれまでで最も強固な支持を意味する。
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
URLﾘﾝｸ(assets.bwbx.io)
432:名刺は切らしておりまして
20/10/23 17:13:32.34 dxnH+SD5.net
ねへ
433:名刺は切らしておりまして
20/10/23 17:40:45.68 QOfZdIjx.net
で、どこのマイコンなんだ？
434:名刺は切らしておりまして
20/10/28 22:00:31.31 9H5+eIaf.net
米ボーイング4期連続赤字
墜落事故にコロナ追い打ち
主力旅客機737MAXの墜落事故を起こし経営危機に陥った米航空機大手ボーイングは28日、2020年7～9月期決算を発表した。
純損益は4億6600万ドル（約485億円）の赤字だった。赤字は19年10～12月期から4四半期連続。新型コロナウイルスの流行が追い打ちとなった。
墜落事故の原因とされるソフトウエアの不具合を修正して試験飛行を実施。運航再開に必要な米連邦航空局（FAA）などの承認取得に近づいている。
ただ新型コロナの影響で旅客需要の長期低迷は必至で、経営再建の行方は見通せない。
売上高は前年同期比29％減の141億3900万ドル。
URLﾘﾝｸ(this.kiji.is)
URLﾘﾝｸ(nordot-res.cloudinary.com)
435:名刺は切らしておりまして
20/10/29 22:16:19.48 iaOPSIOH.net
ボーイング、2年間で3万人削減 コロナと墜落事故の打撃続く
新型コロナウイルスの影響で長期化する商用機需要の低迷と737MAX型機墜落事故の打撃を受ける中、米航空宇宙機器大手ボーイング（Boeing）は28日、7000人の追加削減を行うと発表した。
これにより削減する従業員の数は2年間で計3万人となる見通しとなった。
デービッド・カルホーン最高経営責任者（CEO）は、「新型コロナウイルスのパンデミック（世界的な大流行）により、今四半期も事業は圧迫され続けている。流動性を緊密に管理し、事業をよりシャープで順応性のあるもの、長期的に持続可能なものにすることで、この新しい現実に適合している」と述べた。
ボーイングの2020年7～9月期決算は、最終損益が4億4900万ドル（約470億円）の赤字となり（前年同期は約12億ドルの黒字）、売上高は前年同期比29％減の141億ドル（約1兆4700億円）となった。
今期の赤字により、2020年1～9月の累計では35億ドル（約3650億円）の赤字となった。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
436:名刺は切らしておりまして
20/11/01 18:41:55.47 zKjKx1XM.net
自動操縦だから緻密なプログラムが必要なんだろうな
パイロットが都度手動に切り替えて
操縦すればいいんじゃねえの
437:名刺は切らしておりまして
20/11/01 18:48:53.97 v8QwTF3K.net
損害賠償と制裁金と、被害者ヘの賠償で吹き飛びそう。
438:名刺は切らしておりまして
20/11/05 22:21:24.55 c0cIyKTj.net
世界の2大航空機メーカーも苦境に、エアバス、ボーイングともに大量解雇、第3四半期決算は巨額損失
新型コロナウイルスは、航空会社や空港だけでなく、世界2大航空機メーカーのエアバスとボーイングも苦しめている。
国際的な航空旅行が依然として制限されているなか、航空会社は機材計画を見直せざるを得ない状況になっているからだ。
エアバスは2020年10月29日、2020年第3四半期のパンデミック関連の損失が10億ユーロ(約1220億円)に達し、
前年同期の9億8900万ユーロ(約1206億円)の利益から7億6700万ユーロ(約936億円)の損失に転落すると発表した。
同社のギヨーム・フォーリィCEOは会見で、「新型コロナウイルスに対応するため、事業の見直しを重ねてきた。
しかし、10月28日にフランスとドイツで発表された規制の再強化の影響は考慮していない。我々の事業はさらに厳しくなるかもしれない」と述べた。
エアバスでは、航空需要が2019年レベルに回復するのは2023年から2024年になると予測。主力である単通路機の増産を延期している状況だ。
エアバスはすでに1万5000人を解雇している。フォーリィCEOは、これ以上の解雇は考えていないと言うが、先行きは依然として不透明だ。
ボーイング、737X問題にコロナが追い打ち
一方、ボーイングも状況は同じだ。同社は10月28日、新造機の需要が落ち込でいることを理由に、さらに7000人を解雇すると発表した。
同社によると、定年退職や転職などを含めると、今年末までに従業員数は13万人になる見込み。2020年初頭と比べると3万人減少することになる。
同社の第3四半期の損失は4億4900万ドル(約468億円)。
前年同期の11億7000万ドル(約1220億円)の利益から大きく落ち込んだ。737MAX問題で財政状況が悪化していたが、新型コロナウイルスがさらに追い打ちをかけた形だ。
737MAXは2年に及ぶ改修を終えて、今年末からは引き渡しが再開されると見られていたが、現在のところ約450機が在庫として残ったままだ。
同社は2021年末までに、そのうちの半数を引き渡すことができると見ているが、新たな買い手を探す必要が出てくるかもしれない。
ボーイング737最大の顧客であるサウスウエスト航空は近頃、エアバスのA220に注目していると発言。
ボーイングのデビッド・カルフーンCEOは、「サウスウエスト航空の機材は長年に渡ってボーイングだった。今後もボーイング機を使ってくれることを願う」とコメントしたが、どうなるか分からない。
ボーイングの防衛ビジネスは今のところ安定している。しかし、各国とも新型コロナウイルス対策で巨額の予算を投じており、防衛予算を引き締めることも考えられることから、カルフーンCEOは「まったく楽観できない」との認識を示している。
同社は今後、従業員の年金や退職手当などで40億ドル(約4171億円)が必要となる。
それを捻出するために事務所の縮小のほか、自社株を活用しようと考えているようだ。
しかし、10月28日の同社株は一株7ドル10セント(約740円)下がって148ドル14セント(約1万5400円)になった。今年に入って、54.5%も下落している。
439:名刺は切らしておりまして
20/11/10 14:01:15.76 sl7ML5PZ.net
ボインは～
440:名刺は切らしておりまして
20/11/11 23:31:36.95 /a68lBPQ.net
ボーイング、10月納入13機 受注2カ月連続ゼロ
ボーイングの10月の引き渡しは13機（前年同月20機）、受注は2カ月連続でゼロ（10機）となった。
引き渡しの内訳は737が1機（前年同月1機）、747が1機（1機）、767が3機（3機）、777が4機（3機）、787が4機（12機）だった。
787のうち超長胴型の787-10は2機で、エティハド航空（ETD/EY）とサウディア（前サウジアラビア航空、SVA/SV）に1機ずつ納入。
このほか長胴型の787-9はリース会社のエアキャップに、標準型の787-8はアメリカン航空（AAL/AA）に、それぞれ1機ずつ引き渡した。
747は貨物機の747-8Fで、米UPS航空（UPS/5X）に引き渡した。
受注は737がゼロ（前年同月は1機）、747がゼロ（ゼロ）、767がゼロ（ゼロ）、777がゼロ（2機）、787がゼロ（7機）だった。
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
441:名刺は切らしておりまして
20/11/13 05:54:18.78 KWqjY5Qd.net
737引き渡しってMAX？
442:名刺は切らしておりまして
20/11/13 07:10:22.40 z94Vq+SR.net
三菱の呪いだな
443:名刺は切らしておりまして
20/11/13 07:51:46.66 j5tiWdmu.net
ANA「それでも、30機買うのを やめないッ！」
444:名刺は切らしておりまして
20/11/17 14:53:21.67 W9Fc8UYB.net
ボインは～
445:名刺は切らしておりまして
20/11/18 22:54:36.55 gxQcb1fI.net
「737MAX」の運航再開承認 2度墜落のボーイング機 米当局
【シカゴ時事】米連邦航空局（FAA）は18日、2度の墜落事故を受けて世界中で運航停止となっている米航空機大手ボーイングの新型旅客機「737MAX」について、運航再開を承認すると発表した。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
446:名刺は切らしておりまして
20/11/26 21:21:21.32 T9hwWOcF.net
737MAX、ブラジルでも再開承認 ゴル航空のみ導入
ANAC（ブラジル民間航空国家機関）は現地時間11月25日、2度の墜落事故を起こしたボーイング737 MAXのブラジル国内での運航再開を承認した。
ブラジルではゴル航空（GLO/G3）のみが737 MAXを保有しており、同社は商業運航の再開に向けた措置を講じることができるようになる。18日にはFAA（米国連邦航空局）も飛行停止命令を解除し運航再開を認めている。
ゴル航空は10月末現在、737 MAXを135機発注済み。これまでに7機導入している。
737 MAXは737の発展型で、CFMインターナショナルの新型エンジン「LEAP-1B」を採用。翼端には新型ウイングレット「アドバンスト・テクノロジー・ウイングレット」を備え、客室内装はLED照明や大型の手荷物収納棚など、787と同等のものを取り入れた「ボーイング・スカイ・インテリア」を採用している。
標準型は737-800の後継となる2016年1月に初飛行した737 MAX 8（1クラス189席）で、もっとも胴体が短い機体で737-700の後継機737 MAX 7（同172席）、
従来型では胴体がもっとも長かった737-900ERの後継機737 MAX 9（同220席）があり、2019年11月には胴体長が最長となる737 MAX 10（同230席）がロールアウトした。
737 MAXの事故はこれまでに2件発生している。2018年10月にインドネシアのライオン・エア（LNI/JT）のジャカルタ発パンカルピナン行きJT610便（737 MAX 8、登録記号PK-LQP）が、
2019年3月にはエチオピア航空（ETH/ET）のアディスアベバ発ナイロビ行きET302便（737 MAX 8、ET-AVJ）が、それぞれ墜落。
いずれも737 MAXで新たに採用した失速防止システム「MCAS: Maneuvering Characteristics Augmentation System（操縦特性向上システム）」が要因だった。
日本国内では、全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）が、737 MAX 8を最大30機発注する方針を示している。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
447:名刺は切らしておりまして
20/12/02 06:50:27.42 OQ9RFM+l.net
FAA issues new first air certificate for Boeing 737 MAX since 2019
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
WASHINGTON/CHICAGO (Reuters) -
The Federal Aviation Administration (FAA) has issued its first airworthiness
certificate for a Boeing 737 MAX built since March 2019, the agency said on Tuesday.
The FAA on Nov. 18 lifted a 20-month-old grounding order on the MAX
after two fatal crashes in five months killed 346 people.
The FAA is requiring a series of software changes and new pilot training requirements
before planes can return to service.
Boeing has about 450 737 MAX airplanes that have been built since 2019 and
are awaiting approval by the FAA before they can be delivered to airlines.
Boeing declined to comment on the FAA approval.
“We expect to have sufficient number of inspectors on hand to meet Boeing’s planned
delivery schedule for the foreseeable future. We’ll defer to Boeing to discuss the
company’s manufacturing and delivery plans,” FAA spokesman Lynn Lunsford said.
The FAA separately last week approved an American Airlines training plan for pilots to
resume 737 MAX flights, the agency and airline confirmed.
That approval clears the way for American to resume MAX flights starting Dec. 29
once it completes required tests and software upgrades to parked planes.
American plans to begin with a single daily MAX flight from Miami to New York’s LaGuardia airport.
That will mark the return of the MAX to U.S. commercial service.
Boeing’s backlog of planes is worth about $16 billion, investment firm Jefferies estimates.
> That approval clears the way for American to resume MAX flights starting Dec. 29
> once it completes required tests and software upgrades to parked planes.
イングリッシュよくわからんけど12月29日から飛ぶの？
448:名刺は切らしておりまして
20/12/03 15:40:09.39 ypUv+a89.net
とぶんじゃね？
449:名刺は切らしておりまして
20/12/03 17:28:38.37 G518g6bd.net
やっぱりプリウスもバグって暴走したのか
450:名刺は切らしておりまして
20/12/05 11:16:18.71 +Jf3qHWK.net
復活の「ボーイング737MAX」早速受注！ 欧LCCのライアンエアが「737 8-200」を75機
アメリカの航空機メーカー、ボーイングは現地時間2020年12月3日（木）、ヨーロッパに拠点をもつ世界有数の巨大LCC（格安航空会社）ライアンエアから、
「ボーイング737MAX」を75機追加でオーダーを受けたと発表しました
ライアンエアは「737MAX」の「ローンチカスタマー（初期発注会社）」です。今回発注されるのは、737-8の大容量バージョン「737 8-200」。
197席を設置可能で、収益の可能性を高め、以前のモデルと比べて燃料消費量を約16％削減できるとのことです。
ライアンエアーは、今回の「737MAX」の導入を、新型コロナのワクチン開発後の航空需要を見込んだもの、といった趣旨のコメントをしています。
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
URLﾘﾝｸ(contents.trafficnews.jp)
451:名刺は切らしておりまして
20/12/08 22:29:15.26 4/fLgz6D.net
ボーイング７３７ＭＡＸ、９日に運航再開－ブラジルのゴル皮切りに
ブラジルのゴル航空は７日、ボーイング７３７ＭＡＸの定期便運航を再開する最初の航空会社になると発表した。安全当局は先月、長期にわたった同機の運航停止を解除していた。
ゴル航空の発表によると、７３７ＭＡＸの旅客サービスは、サンパウロ発着の国内線で９日に開始する。
７３７ＭＡＸはこの約３週間後、米国でも復帰する予定。アメリカン航空グループがマイアミ・ニューヨーク路線で同機の運航再開を計画している。
ボーイングはまた、運航停止となって以降で初の同機納入という、もう一つの重要な節目にも近づいている。ユナイテッド・エアラインズ・ホールディングスへの引き渡しは今週行われる可能性がある。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
452:名刺は切らしておりまして
20/12/09 23:25:16.40 SPprP3EP.net
米ボーイング、７３７ＭＡＸを納入 運航停止以来約２年ぶり
米ボーイングは８日、墜落事故を受けて運航を停止していた旅客機「７３７ＭＡＸ」を米ユナイテッド航空に納入する。同機の納入はほぼ２年ぶり。ボーイングにとっては大きな節目となる。
７３７ＭＡＸの納入は関係者２人が匿名を条件にＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓに明らかにした。
７３７ＭＡＸは３４６人の犠牲者を出した２度の墜落事故を受け、２０１９年３月から運航が停止されたが、ボーイングはその後も約４５０機を建造していた。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は１１月１８日に同機の運航再開を承認した。しかし世界各国の航空当局はほとんどがまだ再開を認めていない。
ボーイングによると、建造した４５０機のうち、半数は２０２１年末までの納入を見込んでいる。残る半数については２０２２年中にほとんどの納入が完了する見通しだが、一部は翌年までずれ込むと予想している。
一方で、ボーイングは新しい買い手を探す必要にも迫られている。新型コロナウイルスの影響で経営が悪化した航空会社は、相次いで同機の注文をキャンセルした。
ボーイングが新しい買い手探しに苦戦する中、先週にはアイルランドの格安航空会社（ＬＣＣ）ライアンエアーが、発注済みの１３５機に加えて新たに７５機を発注すると発表した。
ユナイテッド航空は８日の納入前に、既に７３７ＭＡＸを１４機保有していた。同機の運航再開は来年１～３月を見込んでいる。
ブラジルのＧＯＬ航空は７日、７３７ＭＡＸを使った旅客機の運航を９日に再開すると発表した。運航を再開する航空会社は同社が初めてとなる。同航空は年内に７３７ＭＡＸ７機の使用を開始する予定。
米国ではアメリカン航空が１２月２９日からフロリダ州マイアミとニューヨークを結ぶ便で運航再開を予定している。
.URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
>しかし世界各国の航空当局はほとんどがまだ再開を認めていない。
あらら、ボーイングにしてみればまだまだ苦しいな。
453:名刺は切らしておりまして
20/12/10 21:53:27.07 ciH3pmcH.net
ボーイング、3カ月ぶり受注 空自向けKC-46、11月実績
ボーイングの10月の引き渡しは7機（前年同月24機）、受注は27機（63機）で、3カ月ぶりの受注となった。
引き渡しの内訳は737が2機、747が1機、767が1機、777が3機、787はゼロ。737はいずれも米海軍のP-8A哨戒機「ポセイドン」だった。
747は貨物機の747-8Fで、米UPS航空（UPS/5X）に引き渡した。
受注は737が25機、767が2機。737はすべてヴァージン・オーストラリア（VOZ/VA）が発注した737 MAX 10で、同社は発注済みだった48機分の737 MAXをキャンセルし、25機分を発注し直した。
767は防衛省から追加受注した空中給油・輸送機KC-46で、航空自衛隊が導入する
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
454:名刺は切らしておりまして
20/12/15 22:06:39.02 3i750IPi.net
787で新たな製造問題か ボーイング中型機、米報道
米紙ウォールストリート・ジャーナル電子版は14日、米航空機大手ボーイングの中型機「787」で新たな製造上の問題が見つかったと報じた。
ボーイングは検査を強化しており、航空会社への納入遅れにつながる可能性がある。
米連邦航空局は安全性に関する緊急の問題ではないと判断しているという。ただ、787は三菱重工業が複合材主翼と呼ばれる主要構造部を担うなど日本メーカーの部品や材料が多く採用されており、影響が出る可能性もある。
問題は胴体で見つかった。炭素繊維複合材をつなぐ作業の精度が低く、結合部から小さな亀裂が生じて構造的な劣化が早まる恐れがある。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
>>395
>>401
とは別に新しい問題が見つかったの？
455:名刺は切らしておりまして
20/12/19 18:05:12.25 IDRvf3pu.net
787
456:名刺は切らしておりまして
20/12/26 20:02:25.52 O27XPXw/.net
エア・カナダのボーイング737MAX型機、エンジントラブルで行き先変更
米アリゾナ州からカナダ・モントリオールに向け乗員3人を乗せて飛行中だったエア・カナダのボーイング737MAX8型機が、
エンジントラブルにより同州トゥーソンに行き先を変更して着陸していたことが分かった。エア・カナダが25日、明らかにした。
同機の緊急着陸について最初に報じたベルギーの航空情報サイト「Aviation24.be」によると、左エンジンの油圧低下がトラブルの原因だという。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
457:名刺は切らしておりまして
20/12/28 13:41:36.32 kdJcIZ7C.net
737Maxとき
458:名刺は切らしておりまして
20/12/30 10:49:42.70 HLCIw6+l.net
米で737MAX運航再開 アメリカン航空、1年9カ月ぶり
2度の墜落事故が起きた米航空機大手ボーイングの小型機「737MAX」が29日、米国内での商業運航を約1年9カ月ぶりに再開した。
米アメリカン航空がこの日、マイアミ発ニューヨーク行きの便で復帰させた。米連邦航空局（FAA）が11月に運航停止措置を解除したのを受けた措置。
米メディアによると、米航空会社ではユナイテッド航空やサウスウエスト航空も来年2月以降に運航を順次再開する予定。
各社は燃費性能が優れた同機を活用し、新型コロナウイルスの感染拡大で悪化した業績の立て直しに役立てたい考えだ。
2度の墜落事故では計346人が犠牲になった。
URLﾘﾝｸ(nordot-res.cloudinary.com)
URLﾘﾝｸ(this.kiji.is)
459:名刺は切らしておりまして
21/01/07 22:05:19.16 ASaLb1fh.net
ボーイングに新たな資金流出のリスク、７８７の問題で－株価下落
米ボーイングは７８７ドリームライナーの構造上の不備で新たな資金流出の危機に見舞われており、新型コロナウイルス禍や７３７ＭＡＸの運航停止からの業績回復が遅れる可能性があるとバーンスタインのアナリストはみている。
バーンスタインのダグラス・ハーネッド氏は４日、ボーイングの投資判断を「売り」相当に引き下げ、ドリームライナーの問題で同社の2020、21両年のフリーキャッシュフローが75億ドル（約7700億円）目減りするとの見通しを示した。
同氏の推定では、ボーイングの12月の７８７納入実績はわずか１機にとどまり、修理による納入の遅れが示唆された。11月の納入はゼロだった。
ハーネッド氏はリポートで、「目下の問題は、７８７を巡る状況が悪化しつつあり、今のところ負の影響を完全に抑えられていないということだ」と指摘。ボーイングの目標株価を10％引き下げて199ドルとした。
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.com)
460:名刺は切らしておりまして
21/01/08 21:56:29.77 yO3eDWwW.net
ボーイング事故、2600億円で和解 当局欺いたと認定
米ボーイングの旅客機「737MAX」が連続して起こした墜落事故をめぐり、米司法省は7日、同社が罰金など計25億ドル（約2600億円）超を支払うことで和解し、刑事訴追を猶予すると発表した。
ボーイングが重要な情報を隠すなどし、機体の安全性を審査していた米連邦航空局（FAA）を欺いたと認定した。
司法省は、FAAが737MAXの安全性を確認する手続きの中で、ボーイングの社員2人が問題のシステムの安全性にかかわる重要情報を意図的に隠したと指摘した。
その結果、FAAは、システムの存在をマニュアルに記したり、必要な訓練をパイロットに義務づけたりする適切な対応ができず事故を招いた、とした。
司法省の幹部は「ボーイングの社員は、誠実さよりも利益を選んだ。和解によって犯罪行為の責任を取らせる」と述べた。
ボーイングは当局に罰金2・4億ドルを支払うほか、顧客の航空会社への補償として17・7億ドル、遺族への賠償として5億ドルを負担する。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
461:名刺は切らしておりまして
21/01/08 22:01:12.43 t9uCGlRU.net
【船瀬俊介】
これがキャリー・マリス博士、ＰＣＲ検査を発明して、１９９３年にノーベル化学賞を獲った。
ところが翌年、９４年には涙を流しながらインタビューに答えてる。
「私の開発したＰＣＲは、邪悪な人たちによって金儲けと詐欺に使われている。
人々を騙してる、私はＰＣＲを地上から消し去りたい」
このＰＣＲ検査はウィルスの解析に使うもので、感染症の診断に用いてはならない、と言い続けた。
そして去年の８月、突然、謎の死を遂げました、自宅で死体で発見されたんです。
その直後、一ヵ月後に、武漢でコロナウィルスの最初の患者が発生したんです。
見事に符合してるでしょ、マリスは暗殺された、が定説になっています。
だから検査キットに何て書いてありますか、「臨床診断には使用しないようご注意ください」。
アメリカのＣＤＣが言ってるんだよ。
私も最初、騙されちゃって、何で日本はＰＣＲ検査やらねーんだって怒ってた、偽陽性率８０％。
米国では、ＰＣＲで陽性が出た人は、交通事故で死んでもコロナで死んだと報告せよと、通知が来た。
://youtu.be/0_EyC4kq3w4?t=2164
【墜落の真相】 デルタ191、日航123、マレーシア17
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
URLﾘﾝｸ(o.5ch.net)
462:名刺は切らしておりまして
21/01/09 13:24:33.32 qI2uHr2u.net
>>422
空自でも師団長は戦闘機は操縦出来るみたいだし
航空関係は偉い人でも操縦する文化なのかも知れない
どっかの映画では、大統領が戦闘機乗ってた
463:名刺は切らしておりまして
21/01/09 14:08:06.80 ZVHMySER.net
>>21
エンジン含めての機体特性だから結局ダメやん
そのまま使おうとケチってソフト変更で誤魔化そうとして事故ったということか
根本的にはハードの問題でもソフトの問題でもないな
464:名刺は切らしておりまして
21/01/09 22:37:24.08 ESI3Tk+y.net
BBC Breaking News
@BBCBreaking
Boeing 737 airliner with more than 50 people on board goes missing after take-off in Indonesia
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
465:名刺は切らしておりまして
21/01/10 10:26:06.61 8JM2vQ9o.net
大口径エンジンを無理やり搭載した737MAXは事故を繰り返すやろな
ソフト改修で多少マシになるとは思うが…
466:名刺は切らしておりまして
21/01/10 21:22:53.96 61efkEcj.net
ボーイング、飛行機の部品を高級家具へとアップサイクル―かつての戦闘機の射出座席が椅子として購入可能
ボーイングが、本物の航空機や戦闘機の部品を用いた家具を「Boeing Luxury Aviation Furniture（ボーイング高級航空家具）」として販売している。
最も価格が高い製品は1万9500ドル（約200万円）。その中の1つは、本物のF-4ファントムII戦闘機の射出座席を椅子にしたもので、「席を離れることなく速度ゼロからマッハ2に達する」と商品説明でうたわれている。
射出座席はプロの手で清掃および修復再生されており、手作業で自然に見える風化処理仕上げを施した頑丈なスチール製の土台にリベット留めされている。一点物なので、実物は写真とは若干異なる可能性があるという。
URLﾘﾝｸ(engineer.fabcross.jp)
URLﾘﾝｸ(www.boeingstore.com)
URLﾘﾝｸ(cdn.shopify.com)
467:名刺は切らしておりまして
21/01/11 22:48:41.53 Tuv1PpQX.net
>>462
空将補クラスの偉いさんも、
技量維持のために時々入間基地に来てT4飛ばしてるよ。
468:名刺は切らしておりまして
21/01/16 18:37:21.80 HyunZTGL.net
ボーイング12月実績、737MAX納入再開 受注90機で大きく前年超え
ボーイングの2020年12月の引き渡しは39機（前年同月35機）で、2度の墜落事故を起こした737 MAXの納入を再開した。受注は90機（3機）で、前年同月を大きく上回った。
引き渡しの内訳は737が28機（前年同月6機）、747が1機（ゼロ）、767が6機（3機）、777が4機（5機）、787がゼロ（21機）だった。
737は28機中27機が737 MAXで、2019年3月以来1年9カ月ぶりに納入を再開。2度の墜落事故後、FAAが出していた飛行停止命令を解除し、
運航再開が認められたことを受けたもので、アメリカン航空（AAL/AA）の10機や、ユナイテッド航空（UAL/UA）の8機などが目立った。
一方で787は、胴体接合部の一部で不具合が見つかったことなどにより、2カ月連続でゼロとなった。
受注は737が82機（前年同月は1機）、747がゼロ（ゼロ）、767がゼロ（ゼロ）、777が8機（ゼロ）、787がゼロ（2機）だった。
737は737 MAXで、ライアンエア（RYR/FR）から75機、匿名顧客1社から7機受注。777は8機とも777F貨物機で、DHLエクスプレスが発注した。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
469:名刺は切らしておりまして
21/01/22 00:05:59.21 fkdhfIDi.net
米ボーイング７３７ＭＡＸの運航再開、来週承認へ＝欧州当局
欧州航空安全局（ＥＡＳＡ）のエクゼクティブディレクター、パトリック・キー氏は１９日、米ボーイングの旅客機「７３７ＭＡＸ」の運航再開を来週承認すると述べた。
ＥＡＳＡが昨年１１月に公表した耐空性改善命令案について、公開協議後に調整を行ったと指摘。「来週公開される見通しだ。これは７３７ＭＡＸの運航再開が承認されることを意味する」とした。
また、７３７ＭＡＸ２００も「数週間以内」に承認され、夏までに運航が再開されるとした。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
470:名刺は切らしておりまして
21/01/28 21:03:14.02 oNX7wWPZ.net
ボーイング赤字過去最大1.2兆円 墜落事故と需要減影響 20年12月期
米航空機大手ボーイングが27日発表した2020年12月期決算は、最終（当期）損益が118億ドル（約1・2兆円）の赤字となった。前期の6億ドルに続き2年連続の最終赤字。
2度の墜落事故を起こした小型旅客機「737MAX」の運航停止や新型コロナウイルス流行に伴う航空需要減の影響で、過去最大の最終赤字を計上した。
売上高は前期比24％減の581億ドル。19年3月に運航停止した737MAXの納入停止や、旅客機生産・需要の減少により、20年の商用機の納入が前年比59％減の157機に落ち込んだ結果、主力の民間機部門の売上高は前期比50％減の161億ドルとなった。
米連邦航空局（FAA）は昨年11月、737MAXの運航再開を承認。ボーイングは737MAXの引き渡しを再開し、生産ペースを22年初めに月産31機まで段階的に拡大する方針。
一方、開発中の次世代大型旅客機「777X」の納入時期を当初の21年から23年後半に延期した。安全審査の厳格化や、旅客機需要の減少が理由で、65億ドルの関連費用を計上した。
カルフーン最高経営責任者（CEO）は決算発表で「墜落事故に加え、新型コロナ流行に伴う航空業界の深刻な需要減は、当社の業績に大きな影響を及ぼした。
新型コロナの影響は21年も継続するが、信頼回復と企業改革を進めており、将来に自信を持っている」とコメントした。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
471:名刺は切らしておりまして
21/01/28 21:35:09.14 +cezqsZl.net
>>31
間違いなくMRJ
472:名刺は切らしておりまして
21/01/29 02:46:54.49 73rQsGem.net
>>36
なんで知りもしないバカなのにイキるの
473:名刺は切らしておりまして
21/02/02 21:55:17.85 VUALlTUL.net
＾ボーイングの大型機７７７Ｘ、受注の３分の１失うリスク－納期遅れで
米ボーイングは、大型旅客機７７７Ｘの受注の３分の１余りを失うリスクがあることを示唆した。
引き渡し開始の遅れにより、一部顧客に売買契約を破棄する権利が生まれるのが理由。
ボーイング、大型機７７７Ｘのデビューさらに延期－費用65億ドル計上
ボーイングは規制当局への１日の届け出で、７７７Ｘの受注残を191機に引き下げた。同社ウェブサイトに掲載された正式注文より38％少ない。
減少の理由について同社は、売買不成立のリスクがある分は削除するよう求めた会計基準にあると電子メールで説明した。
７７７Ｘの初期顧客の１社であるエミレーツ航空は、発注した115機の７７７Ｘの一部を、より小型の７８７ドリームライナーと交換する意向を示している。
機体の引き渡しが１年以上遅れた場合に買い手が取引を破棄できる条項が両社間の契約に含まれている場合、エミレーツはさらに７７７Ｘの注文を減らす可能性がある。こうした条項は航空機の売買では標準的なものだ。
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
まぁ権利が発生したから行使するとは限らないからね～（楽観）
474:名刺は切らしておりまして
21/02/03 21:52:25.08 rRSpbVbz.net
737MAX10、納入開始3年延期 2023年に
ボーイングは、小型機737型機では胴体長が最長となる737 MAX 10（737-10）の納入開始を3年延期し、2023年に後ろ倒しする。
現地時間2月1日付でSEC（米国証券取引委員会）へ提出した報告書で公表した。737 MAX 10の納入延期は今回が初めてとみられる。
737 MAX 10の納入延期は777X同様、規制当局による承認要件の更新や顧客との協議、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響に伴う需要動向などにより、設計変更を決定した。
737 MAX 10は、2017年6月に開かれたパリ航空ショーでローンチ。737 MAX 9の胴体を66インチ（約1.7メートル）延長して、定員増加によりドアを追加し、翼や圧力隔壁なども改良している。
2018年2月には「ファーム・コンフィギュレーション」と呼ばれる仕様策定が完了し、2019年11月に米ワシントン州シアトル近郊のレントン工場でロールアウト（完成披露）した。
初飛行は2020年を計画していたが延期しており、ボーイングは初飛行の見通しを示していない。当初、2020年の引き渡し開始を見込んでいたが、
今回の延期により3年後ろ倒しする。ボーイングは納入延期について、「規制や技術、試験要件に対応する時間を十分に確保している」と説明。一方で、納入延期の回数については回答しなかった。
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
475:名刺は切らしておりまして
21/02/16 21:54:08.89 MerwB6qp.net
737MAX納入21機、787はゼロ続く ボーイング1月実績
ボーイングの2021年1月の引き渡しは26機（前年同月13機）で、受注は4機（ゼロ）だった。引き渡しでは納入を再開した737 MAXが多くを占めた一方、787型機は不具合が見つかったことで納入ゼロが続いている。
引き渡しの内訳は737が22機（前年同月3機）、747がゼロ（ゼロ）、767が1機（2機）、777が3機（2機）、787がゼロ（6機）だった。
737は22機中21機が737 MAXで、アラスカ航空（ASA/AS）に同社向け初号機となる737-9（737 MAX 9、登録記号N913AK）を引き渡したほか、
アメリカン航空（AAL/AA）の5機や、ユナイテッド航空（UAL/UA）の5機などが目立った。737 MAXは2020年12月に、1年9カ月ぶりに納入を再開した。
一方で787は、胴体接合部の一部で不具合が見つかったことなどにより、3カ月連続でゼロとなった。
受注は737がゼロ（前年同月はゼロ）、747が4機（ゼロ）、767がゼロ（ゼロ）、777がゼロ（ゼロ）、787がゼロ（ゼロ）だった。
747はいずれも747-8F貨物機で、アトラスエアー（GTI/5Y）などを傘下に持つアトラス・エア・ワールドワイドが4機発注した
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
476:名刺は切らしておりまして
21/02/23 17:19:26.78 0XQ2aboD.net
ボーイング機、オランダでも事故か
2/23(火)
オランダ当局は22日、南部マーストリヒト郊外で20日にボーイングの航空機の破片が幾つか落下して少なくとも2人が負傷した事故があ
捜査に乗り出したことを認めた。離陸直後のボーイング747―400型の貨物機がエンジン火災を起こしたとみられている。
当局者によると、貨物機は、米西部デンバー近郊で事故を起こしたボーイング777型機のエンジン「プラット＆ホイットニー式PW4000系列型」の小型版を搭載していた。
477:名刺は切らしておりまして
21/02/23 18:22:29.21 Z6Oo3lu6.net
ソフトの不具合じゃなくて
ハードの欠陥をソフトでカバー出来なかった
478:名刺は切らしておりまして
21/02/23 21:37:34.32 lSsSQhBC.net
777搭載のPW4000だけじゃなく747搭載のも怪しいのか。
479:名刺は切らしておりまして
21/02/24 02:14:15.05 qQccwZKr.net
PW4000なんて、いままでずっと問題なかったんだから
エンジン側の問題ってより、大赤字で整備費ケチった航空会社の整備不良じゃね？
480:名刺は切らしておりまして
21/02/24 21:31:39.61 vrYd24kv.net
コスト削減のためメーカーが部品の製造方法変えたとか
481:名刺は切らしておりまして
21/02/26 23:27:47.87 N/PPw3qR.net
ボーイング社 トラブル前にエンジンカバー強化計画か 米紙報道
飛行中のボーイング７７７型機で起きたエンジントラブルに関連し、アメリカのウォール・ストリート・ジャーナルはボーイング社が以前から同型機のエンジンカバーの強度をあげるための計画を進めていたと報じました。
ボーイング７７７型機は２０日、アメリカ・コロラド州上空を飛行中、エンジントラブルを起こし多数の部品が落下しています。
これに関連し、アメリカの有力紙ウォール・ストリート・ジャーナルは２５日、２０１８年にボーイング機で発生した２回のエンジン爆発の後、ＦＡＡ＝連邦航空局とボーイング社との間で２年にわたり修繕計画が協議されたと報道。
ＦＡＡの内部資料にはエンジンカバーの「改造ではなく、再設計」する計画が記載されていたとしています。また、ボーイング社は数か月前から７７７型機のエンジンを覆うカバーの強度をあげる計画をしていたと伝えています。
今回のエンジントラブルをめぐり、アメリカの国家運輸安全委員会は、内部で回転する「ファンブレード」が金属疲労で破損したとみられるとの予備調査結果を発表しました。
また、オランダでは同系列のエンジンを搭載した７４７型機からエンジン関連とみられる部品が落下し１人が軽いけがをしています。
482:名刺は切らしておりまして
21/03/07 19:48:53.79 Dws9gPhO.net
激安なのか!? 元JTA旅客機「737-400」が約2億5000万円で販売 新品購入と比べると？
アメリカに拠点を構える航空機販売の情報誌、「Controller（コントローラー）」の公式ウェブサイト上で、元JTA（日本トランスオーシャン航空）の
ボーイング737-400型機が販売されています。
価格は225万米ドル。日本円に換算すると約2億4290万円です（為替レートは3月5日のもの）。この機は1996（平成8）年に製造され、JAL（日本航空）に納入。
グループ傘下の当時のJEX（JALエクスプレス）を経て、JTAで2019年まで使用された「JA8993」。
ちなみに、ボーイングの公開データによると、現在737-800型機の新品購入額は約1億610万ドル。日本円に換算すると約116億6780万となります。
483:名刺は切らしておりまして
21/03/09 22:04:59.70 CJg2PvdU.net
ボーイング、インドで737垂直尾翼の製造ライン設置
ボーイングは2021年2月5日(金)、合弁会社のタタ・ボーイング・エアロスペース・リミテッド(TBAL)とボーイング737型機向けの垂直尾翼を製造する新たな生産ラインを設置したと発表しました。
TBALは、ボーイングが製造するアパッチ・ヘリコプター向け胴体、2次構造、垂直スパーボックスなどの製造を手がけています。
737向け垂直尾翼製造を手がけることで、TBALは大きく成長することとなります。工場が設置されているインド中央部のテランガーナ州はインドの防衛・航空宇宙産業の発展に取り組んでおり、
熟練スタッフの育成、充実したインフラ、ビジネス環境などからアメリカとインドの産業協力も進むと見られています。
今回の737向け垂直尾翼製造ラインは、ボーイング737 MAXに搭載される部品の製造です。新たな生産ラインは、最先端のロボット技術と自動化技術を導入する予定です。
484:名刺は切らしておりまして
21/03/17 04:30:22.51 QcRXLhuT.net
ボーイング株が上昇、２月純受注数が14カ月ぶりのプラスに
米ボーイングは２月の旅客機受注数がエアバスを上回り、新規受注数が14カ月ぶりにキャンセル数を上回った。
「７３７ＭＡＸ」による２件の墜落事故から始まった低迷に終止符が打たれた格好だ。
これを受け、９日の米株市場で株価は一時４％余り上昇した。
新型コロナワクチン接種の進展に伴い、航空各社は旅行需要の回復に向けた準備を開始しており、
ユナイテッド・エアラインズ・ホールディングスは２月に「７３７ＭＡＸ」を追加で25機発注した。
ボーイングの２月のジェット旅客機全体の受注数は82機。ただ、「７８７ドリームライナー」の
納入は４カ月連続でゼロとなり、新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）下で
民間航空機事業の大きな損失を抑えようと取り組む中、同社が依然として厳しい状況に
直面していることも浮き彫りになった。
485:名刺は切らしておりまして
21/03/23 22:05:50.48 fP7AOJPZ.net
インドネシアで飛行機が胴体着陸 着陸装置の故障で
インドネシアの首都ジャカルタの、ハリム・ペルダナクスマ国際空港で3月20日、飛行中の貨物輸送機が、着陸装置の故障により胴体着陸する事故が発生。
トリガナ航空所属のボーイング737-400貨物輸送機が、ハリム・ペルダナクスマ国際空港をマカッサルへ向けて出発した。
しかし高度900メートル付近を上昇中に、右側の着陸装置に異常が発生。ハリム・ペルダナクスマ国際空港に、急きょ引き返えすことになった。
現地報道によると、胴体着陸を行った貨物輸送機は、機体に大きな損傷を負ったが、乗員4人にはけがはなく無事だった。
486:名刺は切らしておりまして
21/03/29 23:16:32.23 AypuZEIu.net
飛行中の旅客機に落雷 操縦席で瞬間の映像
ロサンゼルスを出発した旅客機が3月15日に、パナマのトクメン国際空港に近づいたころ、その瞬間は突然訪れた。
乗客140人を乗せたボーイング737MAXは、嵐の中着陸のため降下し始めた矢先、激しい閃光とともに機首に落雷が。
しかしパイロットたちは、その後も落ち着いた様子で機体を操縦し、そのまま無事着陸を成功させた。雷による機体の損傷などもなかった。
映像を撮影していた航空整備士は、嵐の中を飛行する様子を撮影中に、偶然カメラがとらえたという。
航空機に落雷することは珍しくなく、ほとんどの機体が雷保護の対策が施されており、事故が起きることはほどんどないというが、撮影者は毎回恐怖を感じると語った。
487:名刺は切らしておりまして
21/03/30 03:32:05.57 HkZt4CN+.net
>>18
墜落事故以上の浪費があるかよ
488:名刺は切らしておりまして
21/04/10 20:06:15.75 UlEHmT2A.net
７３７ＭＡＸ機、電気系統に新たな不具合 一部が運航停止へ
米ボーイングは１０日までに、主力の旅客機「７３７ＭＡＸ」の電気系統に新たな不具合が見つかったと報告した。
同型機の特定の機材を保持する航空会社１６社に運航をいったん停止し、この問題点に対応するよう求めた。同社は米連邦航空局（ＦＡＡ）と共に不具合の解決に取り組んでいるともした。
ボーイングはこれら航空会社１６社の詳細に触れず、電気系統に支障が出かねない同型機の機数も明らかにしなかった。
ＣＮＮの安全問題アナリストは、機体の電気系統全ての電源ともなっている主要な出力制御システムのバックアップが絡んでいる可能性を指摘。このシステムは民家に例えるなら、電気遮断装置に相当するともした。
７３７ＭＡＸ型機は２度の墜落事故を受け、２０１９年３月から昨年１１月まで全ての機材が運航停止となっていた。
ＦＡＡが欠陥があった安全飛行制御措置の改善を評価して運航再開を承認したが、中国を含む一部の国は路線にいまだ投入していない。
米国で同型機を保持する航空会社は、サウスウェスト、ユナイテッド、アメリカンにアラスカの４社。サウスウェストとユナイテッドは運航再開の許可が出た後、追加の機材を発注してもいた。
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
489:名刺は切らしておりまして
21/04/14 23:30:09.84 5uv0tpWe.net
787、5カ月ぶり納入再開 受注前年比6倍強196機、ボーイング
ボーイングの2021年3月の引き渡しは29機（前年同月20機）で、受注は196機で、31機だった前年同月を6倍以上上回った。不具合が見つかったことで納入ゼロが続いていた787型機の引き渡しを、5カ月ぶりに再開した。
一方、競合のエアバスは3月に72機（前年同月36機）を引き渡し、28機（60機）受注している。
引き渡しの内訳は737が22機（前年同月1機）、747が1機（ゼロ）、767が2機（5機）、777が2機（3機）、787が2機（11機）だった。
737は、22機中19機が2020年12月に納入を再開した737 MAXで、米サウスウエスト航空（SWA/WN）の7機や英TUIエアウェイズ（TOM/BY）の3機などが目立った。
2020年10月を最後に引き渡しを停止していた787は、5カ月ぶりに納入を再開。引き渡した2機はいずれも787-9で、ユナイテッド航空（UAL/UA）が受領した。
受注は737が196機（前年同月は18機）、747がゼロ（ゼロ）、767がゼロ（1機）、777がゼロ（ゼロ）、787がゼロ（12機）だった。
737は196機中185機が737 MAXで、サウスウエスト航空の100機やアラスカ航空（ASA/AS）の32機など、大型受注が目立った。
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
490:名刺は切らしておりまして
21/04/29 00:00:11.46 BFfW41cw.net
ボーイング最終赤字580億円 1～3月期、出荷低迷続く
米ボーイングが28日発表した2021年1～3月期決算は最終損益が5億3700万ドル（約580億円）の赤字（前年同期は6億2800万ドルの赤字）だった。最終赤字は6四半期連続。主力小型機「737MAX」の出荷が再開したものの、中大型機を中心に航空機の需要低迷が続いている。
売上高は同10%減の152億ドルだった。1～3月の商用機の出荷機数は737MAX58機を含む77機。2度の墜落事故で運航停止が続いていた同機は20年11月に米連邦航空局（FAA）が運航再開を認め、ボーイングは同12月から出荷を再開した。
商用機の出荷ペースは主力機が不在だった前年同期の50機から5割増加したものの、19年同期と比較するとおよそ半分の水準。新型コロナウイルス危機で経営不振に陥った航空会社からのキャンセルや受領延期が続いた。
新規受注は282機と前年同期（49機）の約6倍に伸びた。格安航空会社（LCC）大手の米サウスウエスト航空から3月に737MAX100機の大口受注を得るなど、近距離輸送向けの小型機の注文は持ち直しつつある。
営業キャッシュフローは33億ドルの赤字だった。赤字幅は前年同期の43億ドルから縮小したが、市況低迷による減産で生産効率が悪化しており、黒字転換には時間がかかる見通しだ。
デビッド・カルホーン最高経営責任者（CEO）は「厳しい市場環境が続いているが、21年が航空業界にとって転換点となる。ワクチンが普及すれば力強い回復につながる」と述べた。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
491:名刺は切らしておりまして
21/04/29 08:38:13.33 i6gCsISL.net
米ボーイング、第1四半期は損失縮小 航空需要回復
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
米航空機大手ボーイングが２８日発表した第１・四半期決算は、損失が縮小した。
新型コロナウイルス感染拡大の影響から航空需要が徐々に回復する中、旅客機「７３７ＭＡＸ」の納入数が
増えたことが貢献した。ただ、米大統領専用機「エアフォースワン」関連して計上した損失が重しとなった。
中核的な営業損益は３億５３００万ドルの損失。前年同期の１７億ドルからは縮小したものの、
６四半期連続での損失計上となった。
大統領専用機を巡っては、３億１８００万ドルの税引き前損失を計上。ボーイングは２０１８年７月に
大統領専用機として利用する「７４７─８」型機２機を総額３９億ドルで受注し、２４年１２月までの
納入を予定していたが、今月に入りサプライヤーのＧＤＣが内装を完成しなかったとして同社を提訴。
ＧＤＣは少なくとも２０００万ドルの賠償を求めてボーイングを逆提訴した。
運航停止解除後の７３７ＭＡＸの納入数は８５機を超え、ボーイングの売上高と手元流動性の改善に貢献した。
ボーイングは同型機の月間製造数を２２年初旬までに３１機に増やす計画だが、今月に入り特定の機種で
電気系統の問題が見つかったことが、足かせになる恐れがある。
また、米国では国内旅行市場に対する楽観的な見方が出ているものの、インドなどで新型コロナ変異株の
感染が急拡大していることが大きな懸念となっており、航空需要回復の不確実性が高まっている。
492:名刺は切らしておりまして
21/04/29 18:42:33.26 zTapbhli.net
ボーイング、７３７ＭＡＸ納入停止 電気系統に問題
米航空機大手ボーイングは２８日、電気系統の問題により「７３７ＭＡＸ」の納入を停止したことを明らかにした。
７３７ＭＡＸは墜落事故を起こして運航停止となったが、昨年終盤に再開した。しかし米連邦航空局（ＦＡＡ）は２８日、ボーイングに不具合の改修を命じた。
カルホーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は、決算発表後のアナリストとの電話会議で、７３７ＭＡＸの納入を停止したと明らかにした。電気系統の問題がいつ解決できるか見通しは示せないと述べた。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
493:名刺は切らしておりまして
21/04/29 23:34:45.05 KnuntwsY.net
いいエンジン積んでるのに、それの足枷をする機体、少しでも良くしようとした全部載せウイングレットによる悪影響、HLFCを生かしきれない、もういい加減息の根止めた方がいいのではないだろうか。
494:名刺は切らしておりまして
21/04/30 01:50:28.02 +FzFdmhM.net
下手な電気仕掛けの小細工はやめて、
失速防止用のテールフィン（ヴェントラルフィン）を
付ければいいんだよ。なんの制御も要らない。
495:名刺は切らしておりまして
21/05/05 13:57:06.91 KDYO8YLA.net
【航空】米ボーイング、16年に欠陥認識か ロイター報道
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
496:名刺は切らしておりまして
21/05/11 15:35:42.41 H+6x8kdx.net
ランエボのAYCみたいなものか
曲がらない車を電子制御で曲がるようにする
497:名刺は切らしておりまして
21/05/26 21:28:32.65 s2zjdtUX.net
SMBCアビエーションキャピタル、737MAXを14機追加発注
ボーイングは現地時間5月25日、大手航空機リース会社のSMBCアビエーションキャピタルが、737-8（737 MAX 8）を14機追加発注したと発表した。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）収束後の航空需要回復に向け、ナローボディー機（狭胴機、単通路機）の経年機を置き換える需要に対応する。
今回の発注で、SMBCが発注している737 MAXファミリーは121機となった。
737-8の標準座席数は2クラス162-178席、1クラスでは最大210席で、日本国内で多くの航空会社に採用されている737-800の後継機。
CFMインターナショナル製の新型エンジン「LEAP-1B」を搭載し、燃費とCO2（二酸化炭素）排出量を16％改善するとしている。
SMBCアビエーションキャピタルでは、アジアや新興国のLCC（低コスト航空会社）をはじめ、欧米の大手航空会社などにリースする。
SMBCアビエーションキャピタルは、三井住友フィナンシャルグループ（8316）と住友商事（8053）の関連会社。英国大手金融機関ロイヤルバンク・オブ・スコットランドグループ（RBS）傘下の航空機リース事業を、2012年6月に共同買収して運営を開始した。
日本の航空会社では、全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）が最大30機の発注を計画しているが、正式発注には至っていない。
20機を確定発注、10機をオプションとするもので、国内線で運航する737-700と-800の後継機として2021年度から2025年度にかけて受領する計画だった。発注に至った場合、現時点では日系航空会社初の契約となる。
URLﾘﾝｸ(www.aviationwire.jp)
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498:名刺は切らしておりまして
21/06/12 08:34:25.73 4Sg2v8jN.net
ボーイング、「737MAX」で革新技術をテストへ 内容は？ 試験後の機体はアラスカ航空へ
アメリカの航空機メーカー、ボーイングとアラスカ航空は、「ボーイング エコデモンストレーター プログラム」で提携し、
2021年の夏から737-9型機で新技術の飛行試験を行うと、現地時間6月3日（木）に発表しました。
エコデモンストレータープログラムは、2012（平成24）年からスタート。
200近くの有望なテクノロジーを空中でテストすることで技術革新を加速させ、航空業界の課題に対処するというものです。
今回はアラスカ航空へ納入予定の「737MAX」シリーズのひとつ、737-9を用いて5か月間試験を行ったのち、
この機を旅客機としてアラスカ航空で使用します。
ボーイングによるとテストされる新技術は約20。一例としては、次のようなものを挙げています。
・オゾン層への影響を大幅に低減する新しい航空機用消火剤の試験。
・騒音を減らすように設計されたエンジンナセルの評価。
・次世代大型機「777X」の翼の製造で使用された炭素複合材料を客室側壁パネルにリサイクルし評価。
なお、これら飛行試験は、「SAF（Sustainable Aviation Fuel）」と呼ばれる
石油ベースの持続可能な航空燃料の混合物で実施するとのことです。
499:名刺は切らしておりまして
21/06/12 14:02:17.58 wkZZFZYB.net
ANAのずんぐりむっくり「737-700」 ラストフライトは6月27日！ 16年の歴史に幕
2021.06.09
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
500:名刺は切らしておりまして
21/06/21 12:13:44.58 PyUNETQG.net
米ボーイング、７３７ＭＡＸ新型機が初飛行 23年就航へ安全確認
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
米航空機大手ボーイングは１８日、新型旅客機「７３７ＭＡＸ１０」が初飛行したと発表した。２０２３年の就航に向け、今後数カ月をかけて試験や安全性の確認を行う。
シアトル近郊のレントン市営空港を離陸後、約２時間半にわたり州内を飛行し、現地時間午後０時３８分に同空港へ帰還した。
ボーイングが、７３７ＭＡＸの２度の墜落事故による２０カ月間の運航停止と、新型コロナウイルス感染拡大による危機を乗り越えようとしている中、初飛行は控えめに行われた。
７３７ＭＡＸ１０は２３０人乗りで、自社の「７３７ＭＡＸ９」（１７８─２２０人乗り）と、ナローボディー（狭胴）機市場で最上位を占める欧州大手エアバスの「Ａ３２１ｎｅｏ」（１８５─２４０人乗り）との差を縮めるために開発が進められた。
７３７ＭＡＸ１０の就航に当たり、ボーイングは、墜落事故を受けて強化された安全認証手続きを完了させる必要がある。中国では安全性の観点から７３７ＭＡＸの運航が引き続き禁止されている。
ボーイングは７３７ＭＡＸシリーズの設計と訓練を変更し、米国では昨年１２月に運航が再開された。
501:名刺は切らしておりまして
21/06/28 23:05:31.83 MMgzQWVD.net
ボーイングの７７７Ｘ投入さらに遅延か、新たな安全性懸念が浮上
米ボーイングの最新鋭機７７７Ｘはさらなるテストが必要となりそうだ。昨年12月の試験飛行中に操縦士の入力なしに機体が作動した原因とみられる飛行制御ソフトウエアを含む複数の問題について、当局から対応を求められている。
米連邦航空局（ＦＡＡ）はボーイングに宛てた５月13日付の書簡で、問題への対応を要求。これにより、「回帰テストの水準や変更影響分析が重大な影響を受け、実施が必要な試験飛行の回数が増える可能性があると予測している」とした。
さらに、現時点で認証時期は2023年半ばから後半以降になる見込みで、作業には「追加のリソース」が必要になり、同社の他のプロジェクトが妨げられる可能性があると指摘した。
ボーイングは１月、初の７７７Ｘ引き渡しは23年遅くになる見通しだと発表していた。
ＦＡＡは27日の声明で、「ＦＡＡの安全・認証基準を満たさない限り、いかなる航空機も承認しない」と表明した。ＦＡＡの書簡については、米紙シアトル・タイムズが先に報じていた。
ボーイングの広報担当者は発表資料で、「 当社は７７７Ｘの開発全体で引き続き安全性を最重要視している」とした上で、「厳格な開発プロセスを通じ、該当する全ての要件を確実に満たせるよう取り組んでいる」と説明した。
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
スレ立って２年経過
502:名刺は切らしておりまして
21/06/29 01:11:08.42 Ej8tgT97.net
やっぱりエアバスがナンバーワン
503:名刺は切らしておりまして
21/06/30 23:32:06.65 0QqGUJJl.net
>>253
この４００機は顧客に引き渡せたのかな
504:名刺は切らしておりまして
21/07/08 01:45:06.80 NqVALww2.net
ユナイテッド航空、単通路機270機を発注、過去最大
B737MAX-10が150機、B737MAX-8が50機、A321neoが70機で、
合計270機の発注はユナイテッド航空にとって過去最大の規模となる。
発注済みだった分を含めると500機の単通路機材の納品を待つことになる。
2026年までに受け取る計画で、5年後の北米線における座席供給量は
現在より30％、1便あたり平均で30席を増やす計画。
モノクラスの既存機材を置き換えることで、国内専用ファーストクラスと
エコノミープラスも2019年比で75％増やす計画。
新たに導入する機材では、全座席に個人用モニターを配置するほか、
オーバーヘッドビンも旅客1人あたり1個の荷物を収納可能な大きさとし、
動画のストリーミング再生も可能な高速WiFi接続も可能とする。
この内装は既存の単通路機材も順次改装して搭載していく。
505:名刺は切らしておりまして
21/07/13 22:04:55.87 Dic0TTv/.net
米ボーイング、７８７の新たな製造上の問題を発見－関係者
米ボーイングは、７８７型機（ドリームライナー）の製造に関連する新たな問題を発見した。事情に詳しい関係者１人が明らかにした。
詳細が公にされていないことを理由に同関係者が匿名を条件に語ったところによると、問題は機首に近い前方耐圧隔壁のしわに関連する。飛行の安全を脅かす不具合だとは受け止められてはいないという。
ボーイングは５月から７８７の引き渡しを再び停止している。当局は、炭素繊維の機体の内部ライニングに生じた小さな欠陥をどこで調査するかについて検討している。
約100機の７８７が納入待ちとなっており、引き渡しの再開はボーイングの業績立て直しの取り組みに極めて重要。
ボーイング、７８７を再び納入停止－不具合修正巡り当局と調整中
米連邦航空局（ＦＡＡ）は資料で、未納入のボーイング７８７の一部で機首近くに製造品質に関わる問題が生じていると認識していると説明。
「この問題は飛行の安全性への差し迫った脅威ではないが、ボーイングは納入再開前にこれら航空機を修理することにコミットした。データに基づき、ＦＡＡは既に商業飛行が行われている７８７についても同様の修正が必要かどうかを判断する」とした。
ボーイングは米国時間13日午前に６月の販売実績のデータを発表する予定。
506:名刺は切らしておりまして
21/07/16 11:53:41.57 vvvyNfGN.net
ボーイング７８７に構造問題、改修で一時的に生産削減
米ボーイングは１３日、中型機「７８７」の生産に関連する構造的問題が見つかったため、
一時的に生産ペースを引き下げると発表した。
改修作業のため年内の出荷は約１００機ある在庫の半分以下になる見通しという。
当初は在庫の大部分を年内に出荷する計画だった。
どの程度生産ペースを落とすかは明らかにしていないが、現在の月間５機を一時的に下回ることになる。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は１２日遅く、７８７に問題が見つかったためボーイングが改修をした上で
顧客に引き渡すことになったと明らかにし、「すでに商業利用されている７８７にも同様の修理が必要か、
データを基に判断する」としていた。
ボーイングの７８７には昨年、電気系統の問題などが見つかった。
同社は今年５月末から同機の出荷を見合わせていた。
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21/07/16 22:29:03.04 3qfk8GOz.net
ボーイング７３７、圧力スイッチに不具合の恐れで検査必要－米ＦＡＡ
米国でボーイング７３７型機2500機余りが今後、検査を迫られる。客室の圧力スイッチに潜在的な不具合が確認されたためだ。パイロットが操縦不能に陥る恐れがあるという。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は15日、連邦官報のウェブサイトに掲載した命令で、航空会社と事業者は客室の圧力スイッチを検査する必要があると指摘した。この装置は機体が高度を上げる際に十分な空気を取り込むのを支援する。ＦＡＡはスイッチに不具合が生じる頻度について、「当初の想定を相当上回り」、安全上のリスクがあるとしている。
ＦＡＡは他国に対して法的権限を持たないが、今回の命令は他の数千機について世界各国・地域で採用される可能性が高い。ボーイングは昨年、この件について安全性の重大な問題はないと判断したが、ＦＡＡと同社はその後、こうした不具合をさらに確認し、方針を変えた。
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21/07/29 12:44:12.12 ZnfV8PLE.net
ボーイングが黒字転換 7四半期ぶり、624億円
【ニューヨーク共同】
米航空機大手ボーイングが28日発表した2021年4～6月期決算は、
純損益が5億6700万ドル（約624億円）の黒字に転換した。黒字は7四半期ぶり。
新型コロナウイルスワクチンの接種進展で米国内を中心に旅客需要が回復した。
前年同期は23億9500万ドルの赤字だった。
売上高は44％増の169億9800万ドル。4～6月期の民間機納入数は前年同期の約4倍に当たる79機に増えた。
ただ、主力機「737MAX」や中型機「787」を巡る品質問題を抱えており、経営再建の道はなお不安定だ。
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21/08/15 04:34:47.24 ErGQWXGl.net
ボーイング７３７ＭＡＸ、中国で試験飛行－運航停止措置解除へ前進か
航空規制当局によるフライト試験のため中国に到着していた米ボーイングの７３７ＭＡＸが11日、上海上空を飛行した。
中国で２年余り続く運航停止措置の解除に向けた一歩となる可能性がある。
フライトレーダー24によると、７３７ＭＡＸは現地時間午前９時24分（日本時間同10時24分）に離陸。
海岸に沿って南東に飛行し、その後海に向かったという。同サイトには着陸予定時刻が表示されていなかった。
同機は先週、米ワシントン州シアトルを出発し、経由地を経て中国に到着していた。
中国はインドネシアとエチオピアで計346人が死亡した２回の墜落事故を受け、2019年３月に他国に先駆けて
７３７ＭＡＸの運航停止措置を講じていた。米国は昨年の終わりに運航再開を承認し、欧州もそれに続いたが、
中国当局はこれまでのところ承認を見合わせている。
中国民用航空局は取材要請にすぐには応じなかった。 ボーイングは、中国での試験飛行や活動についてコメントを控えた。
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21/08/16 22:09:41.78 yx3GohJD.net
アメリカの動きに盲目的に追従じゃく自身の手で安全性を確認するのか。
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21/08/18 21:56:47.02 UFbbuyDv.net
ボーイング7月実績、737MAX好調 787は納入ゼロ
ボーイングの2021年7月の引き渡しは28機で、4機だった前年同月の7倍となった。前年同月はゼロだった受注は31機だった。
納入・受注とも単通路機の737 MAXが多くを占めた一方、製造時の不具合が生じている主力の787は引き渡しがなかった。
競合のエアバスは、7月に47機（前年同月49機）を引き渡し、2機（同4機）受注している。
引き渡しの内訳は737が23機（前年同月ゼロ）、747が1機（ゼロ）、767が4機（1機）、777がゼロ（1機）、787がゼロ（2機）だった。
737は23機中22機が737 MAXで、ライアンエア（RYR/FR）への9機やフライドバイ（FDB/FZ）への2機などが目立った。
受注は737が19機（前年同月はゼロ）、747がゼロ（ゼロ）、767が1機（ゼロ）、777が6機（ゼロ）、787が5機（ゼロ）だった。
737は19機すべて737 MAXで、ブラジルのゴル航空（GLO/G3）からの9機や、米サウスウエスト航空（SWA/WN）からの6機などが目立った。
787は5機のうち長胴型の787-9は4機で、匿名顧客1社が発注。エンジンはGE製GEnxを選定した。残り1機は標準型の787-8で、匿名顧客から受注した。
767と777はいずれも貨物機で、777のうちの1機は米フェデックスの航空貨物子会社フェデックス・エクスプレス（FDX/FX）が発注した。