18/09/04 09:59:08.80 NRCNiiBY.net
>>621
＞「回生ブレーキ」と「アイドルストップ」ならば、それほどコストをかけないで、
＞ハイブリッドじゃないクルマに付けられる。
セレナS-HYBRIDが非ハイブリッドより実燃費が若干悪化したように、低電圧低効率で
コストの掛からない回生ブレーキを装備したところでバッテリーの重量により失われる
エネルギーの方が回収出来るエネルギーより多いけどね。
だから欧州のマイルドHVは48V化とセットで進んでいる。
18/09/04 09:59:08.80 NRCNiiBY.net
>>621
＞「回生ブレーキ」と「アイドルストップ」ならば、それほどコストをかけないで、
＞ハイブリッドじゃないクルマに付けられる。
セレナS-HYBRIDが非ハイブリッドより実燃費が若干悪化したように、低電圧低効率で
コストの掛からない回生ブレーキを装備したところでバッテリーの重量により失われる
エネルギーの方が回収出来るエネルギーより多いけどね。
だから欧州のマイルドHVは48V化とセットで進んでいる。