17/08/26 19:08:47.93 h5o0fgdM.net
なんか必死な感じがするんですけど・・・・・・
3:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:09:12.73 ylPmN/u9.net
メルセデスベンツの提供か
4:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:10:46.94 b7QUuP6M.net
乗ったことのない人が一生懸命ヨイショしている感じ。どっち向いているんだか
5:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:11:25.51 nYjc+ou8.net
自動車のパラダイムシフト
①ガソリン自動車→電気自動車
部品点数の減少→内燃機関部品メーカーの危機
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
電気自動車により変化する産業構造
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
ＥＶ時代が来たら…揺らぐ製造ピラミッド
②人間による運転→自動運転
運転手という仕事が必要なくなる
URLﾘﾝｸ(gendai.ismedia.jp)
「自動運転」でなくなる20の仕事ランキング
交通事故の減少→自動車保険業界の危機
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
自動運転の登場で自動車保険に危機
③車の所有→配車サービス(車の共有)
販売台数の減少→自動車メーカーの危機
URLﾘﾝｸ(wedge.ismedia.jp)
販売台数40％減の衝撃予測 自動車産業の脅威「次世代カーシェア」
URLﾘﾝｸ(tkplus.jp)
業界勢力図を破壊するライドシェア＆自動運転の衝撃
日本においては、配車サービスが違法なため、完全に世界から遅れを取っている
URLﾘﾝｸ(share.jp)
UberやLyftなど世界で急拡大中のライドシェア。なぜ日本では広まらないのか？その原因はこんな法律にあった
6:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:11:28.90 ylPmN/u9.net
イーロン・マスクには、日本のヤクザも総動員されてるようだな、メルセデスベンツから
7:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:11:43.29 nYjc+ou8.net
近い将来、一般人は車を所有する必要がなくなり、必要な時に配車サービスで車を呼び、移動することになる。
タクシーと違い、人件費がかからないので、車を所有するよりも圧倒的に安く利用することができる。
そのため、自動運転車による配車サービスでその国の市場を独占した会社が
Amazonやアリババのように利益を独占するようになる。
テスラの時価総額が高いのは、このような自動運転車による配車サービスを世界に先駆けて、
開始するのではないかという評価を受けているからである。
テスラが販売する車には、すでに将来的な自動運転を可能にするセンサーやカメラを標準装備しており、
テスラネットワークと呼ばれる配車サービスも将来的に利用可能となっている。
URLﾘﾝｸ(vimeo.com)
テスラの市販車による完全自動運転
URLﾘﾝｸ(www.huffingtonpost.jp)
イーロン・マスク、新事業"テスラ・ネットワーク"構想を語る
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
レベル3以上の自動運転とライドシェアリングネットワーク「テスラ・ネットワーク」
8:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:12:49.51 6YqDUwbl.net
>>3
ダイムラーとテスラ・パナソニックはライバルだぞ
9:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:14:25.60 ylPmN/u9.net
ドイツ人は、以前のadvanced/EVの組み立てが、放射能汚染の元だったことも知らない
10:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:18:15.74 ylPmN/u9.net
>>8
大塩佳織の件ふくめてほんとかな
11:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:21:02.26 KgGz/NF7.net
wired を weird に変えろよ よいしょよいしょが気持ち悪いもん
12:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:22:07.34 Inag0FhU.net
能書きはもういいのでさっさと量産しろよ。
13:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:26:03.53 ylPmN/u9.net
Ver.3からって、以前のWindowsだな、バグが無ければいいが
14:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:31:38.35 5yDXl5Wl.net
どうしたって自動車もパソコンのようにユニット化した部品を組み合わせるだけ
みたいな状況になるよね、マザーボードがフレーム、筐体がボディ、メモリーが
バッテリー、CPUがモーターって感じでな
15:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:33:10.63 KegaxEVT.net
「俺はただ速い馬車が欲しいだけなんだ」
16:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:35:22.80 ylPmN/u9.net
>>14
あの規格はIBMが作った、規格が無ければうまくいかない
17:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:36:58.55 6YqDUwbl.net
>>14
逆に戸建住宅のように個人の好みによって個性的な自動車が
つくられるようになったりして
18:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:38:10.51 i29zWRmB.net
規格はテスラが作ることになる。日本のみ別規格になる可能性大だが。
19:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:38:25.01 cSTCrKPE.net
電子書籍みたいな話はもういいよ。
20:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:38:39.23 ylPmN/u9.net
イギリスの自動車はパーツ販売されてて、好き勝手に出来る
けどそれと産業化とは別になっている
21:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:39:06.41 ylPmN/u9.net
>>19
リーダーズ英和辞典じゃなくて、なにがいったいシンギュラリティ
22:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:39:11.51 UYZUKxhI.net
わかりやすいよいしょ記事だなｗ
まぁでも待ちに待った人は多いだろう
23:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:40:28.04 ylPmN/u9.net
IBMの仕事から首になったが、IBMの規格を利用するってことは
NSAほかから棒受されるってことでもある、ハードそのもので
24:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:51:37.97 3LtB62Yj.net
iPhoneの場合はスマホの立ち上げ時期に明快にシステムデザインを提示したから
クルマに例えればちょっと乱暴な比較だがT型フォードのようなものか
これだけ完成された自動車産業システムの中で「力で押したEV」が産業全体を
ブレイクさせるようなモノではない
であるが家のプリウスPHVは５０㎞しか走れないが非常に快適
もうHVモードは殆ど使っていない
25:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:54:21.50 w31yEyGu.net
充電がUSBかライトニングの違いにしかならない
今のEVはガラパゴス化する
26:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:54:56.05 ylPmN/u9.net
iPhoneの設計は日本で出来ても日本の人件費で製造したら高価で販売できない可能性がある
中国製造でも高額でインドに製造を移動しつつある
27:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:57:23.36 iwnRO3QZ.net
一般市民がガソリンを精製する事はできないが電気はできる
社会の鎖がまた一つ減った
28:名刺は切らしておりまして
17/08/26 19:57:40.41 kwDN113b.net
EV車はカーシェアじゃないと普及しない
29:名刺は切らしておりまして
17/08/26 20:06:20.35 XmahNvHo.net
>>14
そんな危険なもん、お役所が売らせてくれるわけないだろ。
30:名刺は切らしておりまして
17/08/26 20:07:34.31 IY32U3Ks.net
EVアメ車 笑
31:名刺は切らしておりまして
17/08/26 20:15:09.83 1d6u6JZi.net
アップルウォッチの様な革新
32:名刺は切らしておりまして
17/08/26 20:23:15.73 3qFt9r6s.net
Model3は日本の法律が完全自動運転とカーシェアリングをできるようにしてくれたら、ぜひ買いたいな
車を使っていない22時間はローンを返済するお金を稼いでくれて、無料で持てるようになるみたいだしなんだったらプラスになる可能性もあるようで
そうなると世界初の自動でお金を稼いでくれる車が誕生だな
損益が0になるのかマイナスになるのかプラスになるのかは、実際自動運転できるようにアップデートした後、様子を見てみないとわからないが
ちなみにアメリカの都心部の銀行員が仕事が終わった後、副業のuberで月50万円稼ぐとか言ってたから楽観的に考えていいかもな
33:名刺は切らしておりまして
17/08/26 20:27:49.84 6CWQ1mox.net
口だけならなんとでも言える
34:名刺は切らしておりまして
17/08/26 20:33:40.73 YNIm9qmS.net
>>32
売電が気軽に増えれば増えるほど電気代が上がる罠
ソフトバンクのせいやな
35:名刺は切らしておりまして
17/08/26 20:38:55.65 zEPiUw3b.net
そこで太陽光ですよ。
36:名刺は切らしておりまして
17/08/26 20:44:46.35 Gi/Esscl.net
データ取って最適化できるっていうのは期待できるな
いつのまにか中身が別物になる
37:名刺は切らしておりまして
17/08/26 20:46:40.60 ylPmN/u9.net
カーシェアリングってなんでもうちの真似かよ
38:名刺は切らしておりまして
17/08/26 20:59:56.30 PyDVIVNN.net
さあて、スマホでは乗り遅れで完全な負け組になった日本が次の自動車の戦いではどうなるか見ものだな
39:あ
17/08/26 21:02:20.46 tZoicU58.net
ちなみにテスラの自動運転はnvidiaに依存している。
nvidiaは、もちろん色んな自動車メーカが提携してるから自動運転による優位性はない。
単に早く実装してお客相手に実験してるってだけだ。
これについては、テスラは客から訴訟されてる。
トヨタは、nvidiaの最新AIに自社のビッグデータ情報を融合させた自動運転システムを
構築しようとしている。
EVについても、次世代電池で勝負予定。
旧式リチウム電池の大量生産のコストダウンでテスラは勝負しようとしたが
材料が手に入らずに大量生産がうまくいってない。
しかも2年後という早いタイミングで次世代電池がくるため、旧式がゴミになる。
現在赤字経営中なのに、小さなパイのEVの販売に色んなメーカがなだれ込んでくる。
テスラは、終わりでしょう。
40:あ
17/08/26 21:03:51.48 tZoicU58.net
テスラは銀行から融資を受けることが出来なくなり
ジャンク債を発行。
自転車操業中でイーロンも躁鬱を告白。
41:名刺は切らしておりまして
17/08/26 21:06:52.38 g3nLIqKT.net
>>39
Ａｍａｚｏｎにも赤字を垂れ流して終わりだって言われた時代があったなー
42:名刺は切らしておりまして
17/08/26 21:07:45.93 g3nLIqKT.net
>>40
時価総額はやたら高いけどな。それだけ市場は評価してるっつうことやろな。
43:名刺は切らしておりまして
17/08/26 21:10:19.50 9cAP3/g1.net
【EV用バッテリー】「世界シェア7割」を狙う中国、生産シェアは既に技術発祥国の日本を上回る
URLﾘﾝｸ(forbesjapan.com)
以上のことから電気自動車が本格的普及したら自動車は中国が制覇する。日本が生き残るのに必要なのは低コストで人口石油を造ることを実現することだと思う。
★電気自動車が本格的に普及したら内燃機関と違い参入障壁が低くなり、スマホと同じく中国が世界を制覇するのは確実。
────────────
燃料電池車の水素タンクも機密性が求められコストが増す。水素タンクも危険。検査も必要。トヨタが注力した水素貯蔵・燃料電池は先が危ぶまれる。
現在、電気自動車の蓄電池の蓄電容量をドンドン上げて行けば爆発の危険が増す。車重も増す。電池は劣化し、電池はエンジンよりかなり寿命が短いのでバッテリーの交換コストがかかる。
エタノールや人口石油だったら今までのガソリンタンクで低コストに貯蔵出来る。
(内燃機関の燃料の一つ酸素は、そこら辺の空気から調達しているから燃料の容積を少なく軽く出来る利点がある
★電池を容量を上げると危険なのは、同じ電池の固まりの中に違う化学物質を反応させて蓄電するからで原理的に無理があるため）
────────────
有機物を高温高圧縮すれば人口炭化水素液体燃料（人口石油）の製造が可能とか？
世界の砂漠地帯サハラ、中東、モンゴルゴビ、中央アジア、オーストラリア、アメリカ西部砂漠地帯に大規模に太陽光集熱発電所を造り、その余剰電力と集光部の高温で有機物を高温高圧縮して低コストで人口石油を作れる可能性がある。
集光部の高温がどこまで実現可能かと高温・高圧耐えられる材料の開発が必要かもしれない。この集光熱発電の余剰電力で高圧力を実現する。
集光部のボイラーで出来る電力は将来、開発中の常温超電導ケーブルで電力の減衰を少なくして都市部に電気を持って行ける可能性もある。
────────────
廃棄有機物は糞尿や生活ごみや産業廃棄物からドンドン発生している。これらを太陽光集光熱と余剰電力で低コストで人口石油に出来る可能性がある。★有機物の廃棄に金がかかっているのを金の卵に出来る可能性もある。廃棄物の運搬コストはかかるが。
有機廃棄物から人口石油が製造可能となれば中国のゴミ問題・環境問題解決の一助になる。地球環境問題解決の一助。
────────────
日本は内燃機関ではマツダを代表する様に世界トップクラス、ハイブリット車もトヨタ・ホンダとトップクラス、プラグインハイブリッドも三菱・トヨタとトップクラス。
日本は内燃機関やＨＶ、プラグインハイブリッドを全面に立て生き残りを目指すしかない。そのためには低コストの人口石油製造の実現が必要と思う。
44:名刺は切らしておりまして
17/08/26 21:11:17.01 +J4aFauA.net
革新もたらす詐欺だな
どうせ行き渡らないし
45:名刺は切らしておりまして
17/08/26 21:18:29.77 tZoicU58.net
>>42
株価下がればおしまいという。
危うい経営なんだけどね
46:名刺は切らしておりまして
17/08/26 21:25:32.00 jhDBV5Db.net
テスラはEVでの噛ませ犬だよ
本命は中華、あいつらが値段度外視で出してくるのが一番怖い
47:名刺は切らしておりまして
17/08/26 21:32:33.01 lsOEo6aC.net
あたかも地上の楽園がすぐそこに～って、セールストークだが、
ほんの数年で実用的なEVがポン出しでけると思う？？
48:名刺は切らしておりまして
17/08/26 21:38:01.67 g3nLIqKT.net
>>45
何年も前からアンチが批判しまくってもなぜか株価が上がるんだけどｗ
49:名刺は切らしておりまして
17/08/26 21:38:53.42 ylPmN/u9.net
>>48
うちのカローラ捨てたら株価暴落かもな
50:名刺は切らしておりまして
17/08/26 21:39:54.58 .net
テスラ｢モデル3｣はスマートフォンが唯一のキー
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
51:名刺は切らしておりまして
17/08/26 21:43:44.22 98lVJtcp.net
手すら使わないクルマ
なんてな
52:名刺は切らしておりまして
17/08/26 21:45:21.26 .net
URLﾘﾝｸ(c1cleantechnicacom-wpengine.netdna-ssl.com)
URLﾘﾝｸ(insideevs.com)
モデル３は全ての操作この画面のみ
53:名刺は切らしておりまして
17/08/26 21:49:17.48 UYZUKxhI.net
テスラご自慢のギガファクトリーとやらが
どこまで機能してるか楽しみだな
さすがに月産１万台くらいは作んないと
株価維持できないかも
54:名刺は切らしておりまして
17/08/26 21:49:23.23 D2vyKFgR.net
俺はアップル信者でありテスラ信者にもなった
やはり魅力的な企業というのはCEOが魅力的でなければならない
俺はジョブズもティムクックもマスクも憧れであり好きだ
55:名刺は切らしておりまして
17/08/26 21:56:15.96 5HtSlTjz.net
モスラ？
56:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:00:41.98 gVyOOR57.net
そもそも日本じゃ車自体が落ち目
貧乏くさい刑自動車が大人気
その層はステラーを買う層にはならない
戦う前に勝負は見えてるのよ
57:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:03:24.77 gVyOOR57.net
>>46
そう、だから日本はEVのインフラを整備しちゃダメなんだよね
日本の市場を自ら明け渡すことになるから
中華に侵略されたら雇用問題にも繋がるし良いこと無い
58:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:06:14.45 XX50/xmb.net
結局EVは、卵と鶏の関係。
ケータイと電波網の時と同じ様に、クルマと充電網が普及していき、その内にようやくヒット車が産まれる、もう少し先に…
兎に角、キーになってるのが走行距離と価格。
それらが克服された次にデザインと充電時間。
59:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:06:25.00 6Iumgv4R.net
>>57
労働利権は派遣で明け渡したけど
自動車は聖域なの?
60:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:06:54.98 gVyOOR57.net
日本はＥＶじゃ景気が良くならないからな
国産メーカーも製造は単価安い海外だし
そうしないと中華ＥＶに対抗できないしね
ＥＶインフラ整備したら中華ＥＶに乗っ取られるよ
ＰＣもそうでしょ
61:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:06:55.26 6YqDUwbl.net
テスラの株価だけじゃない
リチウムイオン電池関連株みんな上がってる
62:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:07:51.01 6Iumgv4R.net
>>60
労働利権は良いの?
派遣なんてそのまんまだけど
63:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:09:13.08 uTYGdeXC.net
アメリカ人に革新的な車は作れない気がする
どうしてもロングノーズで馬鹿でかい車しか作れない
64:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:09:56.31 gVyOOR57.net
>>58
あと中古車市場での下取り価格ね
劣化蓄電池の扱いをどうするかが問題
65:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:10:35.69 6Iumgv4R.net
>>63
フォードみたいに期間工でも一年足らずで
新車が買えるようになるかどうかだろうね
66:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:14:41.25 gVyOOR57.net
>>62
うん、だから今より悪くなるって話し
安い中華PC大人気だよね
ＥＶでレースする訳じゃないし。、インフラが整備されて便利になったら
中華EVで十分って感じになりそう
67:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:16:22.65 6Iumgv4R.net
>>66
中華の新卒の給料が日本を越えてるんだよね
何でだろう?
68:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:18:14.56 2HKEkGsd.net
>>67
超格差社会
69:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:19:53.80 6Iumgv4R.net
>>68
日本のガラパゴス車が売れて格差って無くなる?
無くならないのなら
格安の中華車が買えるほうが優しい社会だよね
70:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:22:06.96 mIGzVQUe.net
※やたらとバッテリー積むだけの簡単なお仕事です
71:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:29:12.80 ylPmN/u9.net
トヨタ自動車の奥田はじめ、妄想で電気自動車になると組み立てだけで済むと言ってるが
その手の実験は、トヨタ自動車が怖がってるGMなんかで盛んに行われて失敗してる
トヨタ自動車の本音はなんなんだ
72:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:29:43.99 MRte93nd.net
＞＞１、なるほど・・新型が出たら旧機種には嫌がらせするんだｗ
73:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:30:02.47 2HKEkGsd.net
>>69
優しい社会wwwってなんですか？
74:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:30:52.53 8i8Wyzoq.net
どういうこと？
75:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:32:07.37 6Iumgv4R.net
>>73
貧乏人でも車が帰るじゃない
76:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:32:31.01 2HKEkGsd.net
>>71
電気自動車を出汁に部品メーカーに値下げ迫るんじゃない
77:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:34:12.97 2HKEkGsd.net
>>75
いくら電気自動車でも軽自動車より安くはならんだろ
78:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:34:17.89 ylPmN/u9.net
>>76
値切りってチンポも斬るのか
79:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:37:34.42 6Iumgv4R.net
>>77
中華製のEV見たら?
100万軽く切ってくる
80:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:45:56.87 2HKEkGsd.net
>>79
それ中国政府から補助金でてるだろ
まあ、安くて日本で使えればいいけどな
81:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:47:56.49 WMek58jX.net
電池がなあ・・・
今の技術水準では、信用できないんだよなあ
82:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:48:22.52 6Iumgv4R.net
>>80
日本もトヨタに優遇すごいぜ？
83:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:51:22.46 hdAxEr8f.net
電池の持ちとかインフラの問題とかはあるにしても、圧倒的に熱い車だな
新時代のパイオニアになるポテンシャル秘めてる感バリバリ
圧倒的に熱いわ
まだ買わないけど
日本でのインフラ整備と車のバッテリーと完全自動運転の成り行き次第ではマジで購入候補になる
84:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:52:59.83 2HKEkGsd.net
>>82
別に日本と中国とかは俺に関係ないんだけどな。ただ中国政府の補助金、日本人の俺貰えないから意味がないよ
85:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:53:58.61 hdAxEr8f.net
>>46
いやいや
クオリティが段違いだろ
iPhoneが売れたのもクオリティの高さ故だよ
86:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:55:12.66 XX50/xmb.net
>>70
残念ながら、それ程単純ではないのよ
電池の数を増やすと重量が嵩む→電費が悪化する→航続距離の効率が悪くなる
87:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:56:31.49 6Iumgv4R.net
>>84
中国の補助金で日本人が安く買えるんだぜ?
88:名刺は切らしておりまして
17/08/26 22:59:30.32 2HKEkGsd.net
>>87
まあ、そうなったらいいな
89:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:00:20.82 6Iumgv4R.net
>>88
スマホは既にそうなったな
90:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:04:46.94 nEg/NNCo.net
iPhoneはそこまで革新的じゃないだろ
91:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:04:56.54 biGFuKUW.net
一春の熱気だよナ・・・テスラなんて
92:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:07:31.87 khzcoYQO.net
iPadみたいに封筒から出してくれたら買うぞ（爆笑）
93:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:17:16.43 4qlkVYCd.net
94:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:18:47.18 ylPmN/u9.net
アメリカの自動車の営業マンは、原油価格が下がるとアメ車、原油価格が騰がるとHVを
両方販売して丸儲けした
こういうのもネタに使われている
95:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:19:59.01 ZuZge1MF.net
iPhoneはゼロ円＋キャッシュバックがあったから購入する人が多かっただけなのに、勘違いも甚だしいw
96:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:25:03.87 hdAxEr8f.net
>>90
技術的な革新性が問題じゃない
売れるかどうかが問題
iPhoneは技術の革新性じゃなく、既存の先端技術を上手く製品化した企画力の革新性が評価されて売れた
テスラが市場で成功すればiPhoneのように新しい時代を牽引する存在になる
97:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:26:37.28 gXtUKsyF.net
ボディをキャラターとコラボさせれば独占できね
ゲームセンターのピカチュウ乗り物みたいなポケモン型とか
自分じゃ欲しくないけど、宅配ならトトロだのピカチュウが来たら嬉しいかも
98:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:28:16.17 uy7HA7aS.net
>世界中で1,000ドルの予約金を支払った数十万人もの人たちが
へえ、そんなにいるんだ
ってことは
1000ドル×1ドル110円×500000（数十万人）＝55000000000円
が預り金という名の開発費になってるんだろうなあ
99:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:29:20.10 6YqDUwbl.net
ところが数年後、AppleがEVのiPhoneの座もかっさらっていくのだった
100:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:32:23.01 hdAxEr8f.net
テクノロジーの変遷で今ほど面白い時代はないな
この先数十年の変化が想像できないレベル
既存の技術に依存して高を括ってたら一瞬で消滅しかねない
101:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:35:38.40 6Iumgv4R.net
>>97
ピカチュウの自動運転アプリ登場だな
102:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:36:53.10 ylPmN/u9.net
アメリカ空軍は、モーターでジェット推進なみの動力を考えてるようなのに
モーターでさえ完成なんかまだ無い
103:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:37:33.08 gCVxL49A.net
>>57
しかしEVインフラ整えないと日本のクルマメーカーは世界で一生戦えなくなるぞ
104:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:42:33.74 WEToSBa7.net
>>103
インフラ整備がいらない、若しくは簡単なのがEVの利点だろ。
むしろ必要なのはリストラ
105:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:46:02.40 IgaYLBve.net
日本の自動車産業最大の危機。
鴻海Phoneに出し抜かれた失敗を繰り返してはならない。
106:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:46:56.74 6Iumgv4R.net
>>105
構造的に産業革命の
せんいと同じ運命
107:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:49:07.96 gCVxL49A.net
電気スタンドの整備が必要だろ？
あれって簡単なのか？
世界的にEVの流れは止められないし世界で戦うならEVは必須
カリフォルニア州ではHVを環境自動車としては認めないし
インドでは政府主導で電気自動車推進
株主総会でトヨタ社長が泣いたらしいけど
これは…トヨタ終わること予感してるから泣いたな
108:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:49:13.01 ylPmN/u9.net
トヨタ自動車の奥田はじめ、それで俺には仕事をさせないわけか
109:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:51:12.97 J786HHje.net
電気自動車も自動運転もテスラだけじゃないのに、何故さもテスラだけが革新的であるかのような書き方をされているのだろうか。
110:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:52:36.15 ylPmN/u9.net
インターネットもするな、か
111:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:56:30.06 gCVxL49A.net
>>109
電気自動車はテスラが他メーカーよりも優位性があるから
自動運転はグーグル、アップルあるし知らん
112:名刺は切らしておりまして
17/08/26 23:57:02.66 O1iSKmNF.net
>>14
だが、バッテリーはエネルギー密度やセルサイズ、航続距離に
よって載せる位置や量が変わって来るし、モーターも誘電式に
するのか同期式にするかで出力とサイズが変わって来る。
衝突安全性にしても、同じボディとフレームでも部品配置や重量、
エアバッグと内装の設計によって評価が大きく変わって来る。
ブレーキはユニットを買って来たところで機械式と回生式を
どう組み合わせて燃費とフィールを実現するかは作り手が
追い込まなきゃいけないし、トラクションコントロールの部品を
買って来ても介入にどういった予測モデルを組み合わせるか
までは買って来れない。
だから、ある程度はパソコンみたいな「どのサプライヤーが
提供した部品を使うか」という状況が発生するだろうけれども、
その設計はモバイルノートPCやスマートフォンのように
汎用性の塊にはならないだろうし、Windows3.0以前のように
ソフトウェア周りは独自規格で各メーカーがしのぎを削るように
なると思われる。
113:名刺は切らしておりまして
17/08/27 00:01:15.54 rgEq0QY6.net
むかし自作機を組み立てたけど、組み立てただけでは性能は出ない
ICUっていう制御ソフトウェアが必要で、それは廉価なベンダーでは供給もされていない
114:名刺は切らしておりまして
17/08/27 00:06:36.27 ZxDwiY5a.net
>>111
優位性がある、、、という印象を世間に与えてるってことかな。
性能的にはテスラが他のメーカーより特別に優位というわけでも無いし。
シェアでいうと、モデル別には日産リーフ。
EV全体では確かにテスラが世界トップではあるけど、2位以下と大差があるわけではない。
でもまぁ、EVといえばテスラというブランド戦略が奏功しているのは確かかも。
115:名刺は切らしておりまして
17/08/27 00:07:47.21 8z9RApzS.net
モスラに見えた
116:名刺は切らしておりまして
17/08/27 00:09:14.41 rgEq0QY6.net
大阪に騙されたってことか
117:名刺は切らしておりまして
17/08/27 00:10:08.44 19gJz22j.net
テスラ社は日本では手に入らんのかな
118:名刺は切らしておりまして
17/08/27 00:19:53.21 x7C9o81K.net
貧乏人でも買える値段で初めて革新製品になる
金出せばなんでも作れるんだわ
119:名刺は切らしておりまして
17/08/27 00:27:36.82 rgEq0QY6.net
EVILってくらいだ、EV
120:名刺は切らしておりまして
17/08/27 00:33:41.30 CC5dInqR.net
>>117
テスラのクルマが日本を走りまわるようになったら日本経済が終わる時だよね
121:名刺は切らしておりまして
17/08/27 00:37:25.06 cEgF9LWV.net
>>2
こいつテスラの宣伝スレばっか立ててるよな
シェアが伸びてないから嘘だと5秒でバレるけど
122:名刺は切らしておりまして
17/08/27 00:41:00.06 ZxDwiY5a.net
>>120
程度にもよるけど、そんなことはない。
日本の車メーカーはほとんど海外で車作って、海外で車売ってるし。
テスラ車だって、部品のシェアを取れれば、日本の部品メーカーも頑張れる。
123:名刺は切らしておりまして
17/08/27 00:46:26.66 taLjzh9b.net
というかな
バッテリーの劣化が激しい
電装系の劣化、故障は結構ある
この問題を解決できないなら
買う必要はない
124:名刺は切らしておりまして
17/08/27 00:47:05.06 DmD7tRp3.net
テスラはまず普及価格帯の車を作らないと。
125:名刺は切らしておりまして
17/08/27 00:49:46.13 taLjzh9b.net
ちなみに
電装系の故障の際は緊急停止してくれるだろうな
しかも、ばったりでは困る
126:名刺は切らしておりまして
17/08/27 00:51:47.36 iHh/QJbe.net
>>125
すると構造の複雑なハイブリッドは一番危ないな
オイルも食うし電装系も即死するわけだ
プリウス買う奴はアホなわけだ
127:名刺は切らしておりまして
17/08/27 01:14:16.95 lWQ4R4c4.net
そらガソリン車のようにずっと燃費が変わらなければ良いけど、テスラのリチウムバッテリー方式は、4万キロくらい走ると最初の半分くらいしか走らないポンコツになる。
冬は更に暖房も入れられない。リーフが証明している。
冬に凍死はしたくないし、PHVが最低限かな。
128:名刺は切らしておりまして
17/08/27 01:15:39.95 taLjzh9b.net
>>126
逆に
どっちか死んでも
安全帯まで走れる可能性はあるよな
走行中に機能不全起こしても逃れる可能性はある
テスラは、制御が電装系だけだろから
故障したら結構ヤバいだろうな
129:名刺は切らしておりまして
17/08/27 01:16:56.49 iHh/QJbe.net
>>128
プリウスはどちらか死んだ時点で無理やで
即死
130:名刺は切らしておりまして
17/08/27 01:22:29.73 bpCkDYcq.net
次のVerは3.1とか、0.1きざみになるよ
131:名刺は切らしておりまして
17/08/27 01:24:18.18 taLjzh9b.net
>>129
おいおい
EV走行もハイブリッド走行もできるけど
それは、無視かい
まー基本エンジンが故障するというのは少ない
心配なのはモーターの焼きつきとモーター制御の故障
モーターは急発進や急加速の兆候が読めないからな
132:名刺は切らしておりまして
17/08/27 01:24:31.34 rgEq0QY6.net
Windowsも日本電気ほかのデバッグが無いと売れていない
133:名刺は切らしておりまして
17/08/27 01:26:07.09 iHh/QJbe.net
>>131
それ電装系が生きてるからやで
切り替えを手でやれるんか？
134:名刺は切らしておりまして
17/08/27 01:28:43.64 t+ZJj3xm.net
これ凄いな
2年5.2万キロ、テスラモデルSのバッテリー劣化
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
135:名刺は切らしておりまして
17/08/27 01:32:34.14 zQb7TZ3K.net
ところでEVが山とかでバッテリー切れ起こしたらどうするんだろうか？
やっぱり充電ステーションまでレッカー移動して充電待つしかない？
136:名刺は切らしておりまして
17/08/27 01:45:22.64 qp6LhIzM.net
>>135
その答えはテレビ東京の土曜スペシャルに隠されてる
とでも言っておこう。
137:名刺は切らしておりまして
17/08/27 01:51:14.15 rgEq0QY6.net
環境問題で、HVもEVも負荷に差がないのであればEVは中国方面の勘違い以外は
やってももう無意味だと思うんだ
138:名刺は切らしておりまして
17/08/27 01:51:28.44 taLjzh9b.net
>>133
その通り
EV系とエンジン系は別だろうしな
139:名刺は切らしておりまして
17/08/27 01:53:56.76 taLjzh9b.net
>>134
プリウスでも
夏場のエアコンと冬のヒーター
が能力不足っていってたのに
テスラはどうしてんだろうな？
140:名刺は切らしておりまして
17/08/27 01:54:17.34 iHh/QJbe.net
>>138
レンジエクステンダーの方がましやろな
プリウスは遊星ギアで直結が売りや
共倒れ
141:名刺は切らしておりまして
17/08/27 02:08:17.52 taLjzh9b.net
>>140
遊星歯車装置で直結はできん
142:名刺は切らしておりまして
17/08/27 02:10:01.58 iHh/QJbe.net
>>141
直結やないとガスエレクトリック方式に対して優位が無くなってまうで?
無駄に複雑な機構が無駄になってまう
143:名刺は切らしておりまして
17/08/27 03:20:32.08 rgEq0QY6.net
このEVの騒ぎは、大統領選挙にまで影響した可能性がある、気がつくのが遅かった
144:名刺は切らしておりまして
17/08/27 05:16:47.13 Suo4MdIz.net
>>135
山の上なら充電しながら帰ってこれるじゃんｗ
反対に谷で充電切れたらJAF呼ぶ事になるな
145:名刺は切らしておりまして
17/08/27 06:21:12.38 o+iGH7hM.net
ガソリンスタンド店員とのコミュニケーションにすらハードルを感じるお前ら向けのクルマw
146:名刺は切らしておりまして
17/08/27 06:22:43.10 d7GGMynl.net
>>117
テスラジャパンから買えるよ
147:名刺は切らしておりまして
17/08/27 06:34:18.38 TDolE3cg.net
ま、詐欺的という点でiphoneと共通してるな。
148:名刺は切らしておりまして
17/08/27 06:51:03.38 tiBHOM9x.net
テスラだって、後発メーカーに食われて終わるんだろつな
149:名刺は切らしておりまして
17/08/27 07:08:58.65 pP9+zbbf.net
中国が安いのを出すから
150:名刺は切らしておりまして
17/08/27 07:19:11.16 Anp1n6e3.net
EVは無理なんだよ
電池が劣化して数年で容量が半減する
151:名刺は切らしておりまして
17/08/27 08:31:40.41 gmXEQPge.net
イーロンは好きじゃないがEVは運転が楽しかった。
自動車業界に革命的な事が起こったら面白そう。
152:名刺は切らしておりまして
17/08/27 08:36:32.83 hAsplMBK.net
スマホみたいに毎年半額になるわけだね EV
５年後にはスマホは2000円 テスラは１０万円で買えるわけだｗｗ
GMの有名なコピペみたいだな
153:名刺は切らしておりまして
17/08/27 08:37:45.98 hAsplMBK.net
>>46
中華EVといえばFF91
お値段3300万円なり ｗｗｗ
154:名刺は切らしておりまして
17/08/27 08:41:45.85 hAsplMBK.net
EVに未来はないから日産は電池会社を売って撤退準備
２Lの普通のエンジンで100ｋｗの出力だけど
５０Aで2000Vの電圧になるんだよね
この数字見るだけでEVに未来はないよ？
155:名刺は切らしておりまして
17/08/27 08:46:10.94 RiHEc4eR.net
逆に言えば
電気自動車を作れば売れる時代になるんだ
トヨタも日産も
電気自動車にシフトしていけばいい
156:名刺は切らしておりまして
17/08/27 08:46:24.61 nnrGGj3K.net
>>104
インフラ整備しないと充電に30分以上かかるだろ
157:名刺は切らしておりまして
17/08/27 08:50:07.12 nnrGGj3K.net
EVなんてシェアは、すごい小さい。
数字わからない、馬鹿文系が騒いでるだけ。
158:名刺は切らしておりまして
17/08/27 08:55:14.99 RiHEc4eR.net
>>157
これから増えるんだよ
アイフォーンが出てきた時と同じ
ガラケーは消滅
159:名刺は切らしておりまして
17/08/27 09:07:54.65 ccZZZHPd.net
>>150
交換
160:名刺は切らしておりまして
17/08/27 09:11:27.32 3a3BmLU/.net
>>150
なんでそんな嘘上げまくってるの？
テスラバッテリー劣化検証レポート読んだことないのか？
161:名刺は切らしておりまして
17/08/27 09:18:44.73 0KE1Qv2l.net
アイホンみたいなものは高くても売れる
いいモノだから
テスラも行政に頼らず売れるといいねｗ
162:名刺は切らしておりまして
17/08/27 09:29:26.05 l8dhHEtF.net
命が関わる商品だからな
そのうち集団訴訟で潰れるか買収されるやろ
163:名刺は切らしておりまして
17/08/27 09:31:09.51 y18998mF.net
>>150
全固体電池がもう実用化してる
164:名刺は切らしておりまして
17/08/27 09:37:22.30 Suo4MdIz.net
>>160
ID:Anp1n6e3をNGに突っ込んで放置しようよ
荒らしにかまうのも荒らしてさ
２ｃｈの常識じゃん
165:名刺は切らしておりまして
17/08/27 09:54:50.91 icYYCIyj.net
「仮に」現行のＥＶではバッテリを数年で交換した方がいいということがあってさえ、
たとえば
>リーフのバッテリ交換費用は６０万円。
そもそもの燃費
・1000ｋｍ走行時、ガソリン車の燃料代は11000円、夜間割引電力を使った場合のリーフは2000円 1/5以下
それが月間の場合、年間では10万円の節約になる
URLﾘﾝｸ(ev.nissan.co.jp)
>テスラモデルSは3001cc以上のクラスとの比較で、余裕のNo.1高燃費となります。
夜間充電の場合は同クラスのガソリン車の3倍の高燃費、逆に言えば月間のガソリン代は3分の1です。
で半分取り戻せ、
そしてもともと
・来月発表の航続500ｋｍ越えの新型リーフの予想価格は350万円
>>1のテスラ新型は400万円強
こういう価格帯の買い物での３０万ほどに何の問題があるのか 貧乏人はまだ我慢しとけ、しばらくガラケーのままでいろ、という話でしかないわな
166:名刺は切らしておりまして
17/08/27 09:55:07.95 A5tbP75K.net
自動運転は、あと30年は無理でしょう
高速道路でさえ、いつ始まるかもわからんし
167:名刺は切らしておりまして
17/08/27 09:59:58.11 y18998mF.net
>>166
それ、覚えとけよ（笑）
168:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:04:50.31 A5tbP75K.net
市街地での自動運転が可能になるのは高速道路の自動運転が始まってから10年後
つまりまだ30年はかかる
169:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:10:08.92 FvbqrnD9.net
テスラのこの車がiPhoneになるかはともかく、
EVはスマホみたいになるわな
170:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:16:48.87 wN2i43mC.net
30年前じゃさすがにABSもエアバッグもベンツぐらいにしかついてない頃だな
でも充電速度はそうそう変わらない、いかに速く充電出来るか、そしてどこにもであるようなインフラを形成するのが最大の問題
技術的に出来るけど価格が高くて出来ないなら、まだ早期に普及の見込みがあるが
技術的に解決出来てないことは、相当時間を要する
よってPHEVのバッテリー容量が徐々にあがっていって、エンジンは小型化しても
完全には捨てきれない状況になる
171:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:19:33.02 R9Iwg4IR.net
>>161
アイホンみたいなものは高く売れるのは
いいモノではなく信者がアホだから
中身は安物のパソコンのスペックと同じ
>>157
妄想で話すおまえは正常性バイアス
実際には中国のEV市場は爆発的に増加中で
世界中の自動車メーカーがこぞってEVに参入しているんだよ
172:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:20:36.33 z4w9N/UT.net
土人！
大阪のシャープ社は、韓国サムスン社に液晶テレビの技術を
自ら嬉嬉として教えて、現在の韓国サムスンが世界の巨大企業
となるまでの礎を築いた。
大阪のパナソニック社は、イーロン・マスクの米国テスラ社に充電池の
技術を自ら嬉嬉として教え、若き米国実業家イーロン・マスク氏の
礎を築いている。
大阪のパナソニック社は以前にも、全世界に先駆けてもっとも最初に
先陣を切って一番ヤリで中国進出を果たし、爾来 幾有余年、営々と
中国人民軍に電気関係の技術すべてを供与し続け中国軍近代化に
多大な貢献をしながら、その今日に至る迄の礎を築いて来た。
↓ ↓ ↓
何のためらいもなく外国への技術供与、自分のところは嬉嬉としながら
倒産・事業消滅。こういう大阪のアホどもが自ら立候補の日本の副首都
なんていうことになったなら、日本全体が崩壊してしまう ！！！！
アホのよしもと文化の大阪は、あほはあほなのだから、
まったく何もしないでおとなしくしていろ ！！！！
173:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:21:37.92 y18998mF.net
>>170
全固体電池
ハイ論破
174:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:21:43.77 y3HBHGa5.net
100kWなんて250V×400Aだろ？全く問題ないな
個人的にはEVの送電・充放電ロスと
既存内燃機関の効率差を比較してどっちが有利なのかに興味がある
175:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:24:23.16 KQMutoPy.net
もうテスラは頭打ちだな
中身が変わっただけでiPhoneと同じ変革て
176:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:24:39.65 y18998mF.net
>>174
大規模発電機にコンシューマーのエンジンが効率で勝てるはずもなく
177:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:26:52.80 y18998mF.net
>>175
こう言うバカが日本で企業の経営モドキをやってるからどんどん置いて行かれるんだよね…
アイホンが出たとき皆なんて言ってた？
あんなニッチなもの売れるわけがね～よ！って爆笑してたんだよね～
もう忘れたかな～？
ばかだもんね～（笑）
178:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:30:42.52 y18998mF.net
ホントマジで俺はテスラと同じ速度で変化を先取りしてたが、周りに未来予測を言ってたら馬鹿にされまくってたんだよね…
まぁ、311直後に俺の言ったとおりの事に今なってるのに、当時俺を馬鹿にした奴はそんな事スッカリ全部忘れてんだろーなー（笑）
ホントマジで俺の行ったとおりになってて笑うわ
179:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:34:10.58 y18998mF.net
と言うか、未だに俺の言ってる事が理解できない無能が沢山いて吹くわ
何年もずーっと俺の行ったとおりに時代が変わってるのに未だに俺の予測に「そんな事にはならない」とか言ってて笑うわ
おまえは今まで何度も何度も何度も俺の言った事が実現してるのを見てるだろうと（笑）
馬鹿だから忘れたんだろうな…（笑）
180:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:35:45.32 Zx3CMjC3.net
iPhoneと自動車は別物だろ。。。
中国車中国車と言っているアホもいるが100万以上するものに自分の命ささげて運転することができますか？
iPhoneは壊れても死なない、自動車は壊れたら死ぬ可能性が高いだから
iPhoneと自動車は別物だし
どちらかと言うと資産的価値がつくから
時計に近いと思うだが
ドイツ車なんてまさにそうだし
181:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:35:56.95 y18998mF.net
ホントにバカなんだから、お前らは俺に頭下げて従えよ
182:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:36:29.06 wN2i43mC.net
>>173
すべてのEVが全固体電池になって、それ専用の充電施設にならないと解決されないでしょ
183:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:38:44.57 y18998mF.net
>>180
まだこんなチンカスがワラワラ湧いて笑うわ
何だってはじめの頃は事故が多発して改良されていくもんだが？
おまえは事故が皆無の革新的なモノを知ってるのか？
そんなものはこの世に存在しない。
膨大な被害者の上に現代の技術は成り立ってんだからな。
え？知らなかったの？
ゲラゲラゲラゲラゲラゲラ
184:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:40:11.48 y18998mF.net
>>182
需要と供給
絶対有利な技術、海外勢の猛烈な開発合戦
これ全部無視するなら普及はしないだろうな
バカは時代に取り残される
185:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:42:34.85 y18998mF.net
まぁ、全部俺の行ったとおりになるよ
これまでも、そしてこれからもな
バカが○○なので無理だとか俺に逆張りしてくるけど
ホント救えねー老害脳ってのは結構な割合でいるんだよな
186:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:43:28.91 Y1yrxEcP.net
まだEVは電池性能が低すぎて普及には厳しい状況
EVは小型の方が適してる技術
車より小型でエアコン等が無い電気バイクが普及してこないとEVの先は見えてこない
187:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:44:03.51 wN2i43mC.net
>>184
当分今のリチウムイオンで低コストか新しい固体電池かで
しばらく標準化争いになったら、充電ステーションのインフラ側は両対応になるが
車を売る連中は売れればすぐにコスト回収していけるが、インフラ提供側はコストも下がらずに爆発的に普及されるのがかなり困難
188:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:45:09.69 V6MushfA.net
【米国】米テスラ、「モデル３」量産に向け“ジャンク債”を15億ドル発行
米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ＜TSLA.O＞は７日、今後本格化する新型ＥＶ「モデル３」の量産に向け、１５億ドル相当の高利回り社債を発行すると明らかにした。期間８年の無担保社債の発行を計画している。
同社の発表を受け、スタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は同社の見通しを「ネガティブ」で確認。社債格付けは投機的（ジャンク）等級の「Ｂ─」とした。
同社の長期信用格付けも「Ｂ─」で据え置いた。 Ｓ＆Ｐは声明で、年内の「モデル３」ローンチや「モデルＳ」と「モデルＸ」の増産によりコストが予想より膨らんだ場合、格付けを引き下げる可能性があるとした。
これまでにもテスラは転換社債を発行している。ただ、ジャンク等級の社債は今回が初めて。 「モデル３」への期待からテスラの株価は上昇しており、同社の時価総額はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）＜GM.N＞やフォード・モーター＜F.N＞を上回っている。
ただこれまで通年で黒字化したことはなく、同社株は空売り投資家のターゲットとなっている。
米ＦＴＩコンサルティングのロビー・ゴフィン氏は、テスラの高い株価水準を理由に挙げ、「債券投資家は通常、利益を出してない企業は好まないが、テスラに関してはかなり寛容になるだろう」と指摘。
ＣＦＲＡの株価アナリスト、エフライム・レビー氏は、今回発行される社債でテスラは「少なくとも２０１８年半ばまでの」資金を確保できると分析。「資金が枯渇するリスクはまだあるが、
手遅れでなければ株式市場での資金調達が可能だろう」と述べた。
米国人のコメント
・米国人
絶対儲からない。返済資金に使え！
・米国人
笑えるな。テスラ株は売れ！
・米国人
こんなガラクタに政府の税金を使うのを止めろ。テスラが自己資金で作れないんだったら、それは失敗するってことだよ。
・米国人
オバマがすでに俺たちの税金を渡してなかったっけ？
・米国人
“ジャンク”（紙くず）というのがキーワー
・米国人
我々はすでにイーロンマスクに50億ドルの税金を使ってるんだが…
・米国人
ハッハッハ。商売人イーロンマスクは6つの会社を通じて世界中から1,000億ドルの金を盗み、実用的なものは何一つ生み出してない。お次の15億ドルは何だ？ミイラを運ぶヨットか？
・米国人
まーたネズミ講詐欺が始まった…
・米国人
おーおー、またジャンク債危機が始まるのか、一度も利益を出したことのない会社に投資（）しようと押し寄せた連中を巻き込んで
・米国人
詐欺が明るみになったときにイーロンマスクが逃げる国はどこだろうね。
189:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:47:35.66 y18998mF.net
>>187
ほら始まった
○○なので～無理です～
バカの一つ覚え
時代は俺の行ったとおりにの全て動く
今までも、そしてこれからもだ
190:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:48:01.65 wN2i43mC.net
電池コストが下がり、充電容量が大型化してくると以下の過程で進化すると思う
１現世代のPHEV（エンジンも大きいパラレルハイブリッド）
２次世代のPHEV（エンジンが小型化、バッテリー増量、シリーズハイブリッド）
３エンジン不要のEV
２から３がすぐに切り替わらず、徐々に様子見が続くと思う
191:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:50:11.59 y18998mF.net
>>188
格付けとか信じてるのは経済の基本的なことを知らないど素人だけなんだが？（笑）
格付け会社がどうやって格付けしてるか知ったら掌クルンクルンだからな
ホント庶民は救えない多数の操られるバカなのよな～
192:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:54:10.83 wN2i43mC.net
>>191
今のテスラは資金繰りが厳しくて大変だぞ
193:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:56:21.14 bXGFP/SM.net
電池の技術的なブレイクスルー次第だが、
まぁそれを実現するのはテスラではないな。
194:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:57:07.46 wGrkQw3e.net
まあ、日産の電気自動車がいいわな
195:名刺は切らしておりまして
17/08/27 10:59:36.26 y18998mF.net
>>186
需給できまるからな
シナと日本を直接比較するのは間違いだ
社会の構造が全然違う国とは比較にならん。
日本だった二輪が爆発的に売れた時代がかつてあったが、それからもう30年経って社会の構造が変わってしまった。
コレから二輪が売れることは無いし
そこにリソースが注がれないから二輪がEVをリードする事は有り得ない。
196:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:00:40.75 Anp1n6e3.net
リチウムイオンは大きな弱点があって克服できないから無理
それは経年劣化
数年で容量が半減する
だからEVは金持ちのセカンドカーとしか売れない
庶民のファーストカーにはならない
197:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:01:25.35 y18998mF.net
>>192
それを流してるのが誰なのか～
そう言う事を考えもしないでただマスコミのニュースに踊らされる庶民てのは
マジでマスコミのおもちゃだな
198:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:01:26.62 wN2i43mC.net
>>195
じゃあどうやって日本で４輪EVが爆発的に普及すると思うんだ？
199:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:02:52.32 y18998mF.net
>>196
全固体電池
ハイ論破
200:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:04:32.33 wN2i43mC.net
>>197
実際少量生産で高額なモデルを販売するのと、安いのを大量に販売するのでは
資本が桁違いに必要だぞ
で、君の好きなテスラは全固定電池を否定してるんだが
201:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:05:03.37 AMW0W9YR.net
>>190
一番技術が必要で性能が低い１に固執するトヨタ。。
202:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:05:49.25 AXjDEqqm.net
ついにiphoneを引き合いに出してきたか(笑)
ジャンク債を発行したりもう終わったな。
203:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:06:37.98 C2QX+6Ao.net
モデル3は来年あたりに完全自動運転ができるようにアップデートするんじゃないか
勝負はそれからだな
今はアップの時期ですよ
完全自動運転ができるようにアップデートしてからスーパーサイヤ人化して、ローンを自動返済してなんだったらプラスを生んでくれるかもしれないすごいヤツになる
204:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:06:45.16 AMW0W9YR.net
>>192
本当にやばかったら株価はもっと下がる。
というか数年前の方がずっとやばかった。
ギガファクトリーの投資を先行してモデル３の発表すらできない頃は
本当に苦しかった。
205:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:07:23.17 6ZYZOqb6.net
>>195
そう、需要で決まるんだよ
つまり、現時点の電池性能ではEVの普及は絶望的
日本じゃ電気バイクはあまり売れないだろうけどその進歩はEVの試金石にはなる
後進国での電気バイクの動向を見てると今後のEVの流れも見えてくるだろう
206:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:07:24.98 y18998mF.net
>>198
どうやって？
そりゃ需要と供給だろ
今は東電からの横滑りで三種持ちが余りまくってる（需要）
ここに、充電施設（供給）を作れ！という時代の要請（利権）が動き出すのは目に見えてる。
細かくは書かないが大雑把に言ってもそうなるとしか思えない。
207:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:08:40.70 fs/nTrym.net
>>176
機関単体ならな
実際には消費地への送電・変圧でバカにならないロスが発生してる
クルマに限ればエンジンの回転エネルギーをそのまま使えるわけで、ハイブリッドによるエネルギー回収も含めると言うほどの差はないんじゃないの？
208:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:08:54.68 y18998mF.net
>>200
別にテスラが好きだとか、テスラが未来永劫全固体電池を使わないだとか
そんな事を誰がいったの？
バカなの？死ぬの？
209:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:10:18.04 siHLuLJR.net
EVが普及したらコモディディ化しないのか？
そうなったら家電と同じようにビジネス下手糞な日本は終わりだろ
210:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:10:21.66 wN2i43mC.net
>>203
モデル３大量生産→バッテリー劣化、走行距離低下、充電設備不足が露呈
→売れ行き鈍る→投資が巨額のため回収困難で破綻となりかねない
211:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:11:03.97 y18998mF.net
>>203
ローンの返済どころか株価が今の100倍くらいになってダウの牽引役になるわ。
まさか！といつも庶民は騙される側なのよ～
騙される奴が居ないと投資家（詐欺師）は儲からないからな～
212:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:11:37.36 wN2i43mC.net
>>206
細かく書けよ、そこで利権とかなんだよ
お前陰謀論とかすぐ信じて現実逃避するタイプだろ
213:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:13:08.80 C2QX+6Ao.net
モデル3というかテスラ車のバッテリーは劣化しにくいぞ
現行リーフはバッテリーの劣化が激しいらしいが、新型リーフはテスラにどれぐらい近づけるかな
214:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:13:44.98 AMW0W9YR.net
>>200
マスクの返答は↓これ
＞我々か第三者の研究所で検証させてくれ
普通に検証させて実証すればいいだけ。
本当にコスパが良ければ使うでしょ。
215:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:14:10.39 6ZYZOqb6.net
>>207
差は、ほぼ無いね
送電ロスやら自然放電ロス等、かなりロスが生じてる上にモーターも当然ロスがある
結果的には、直接燃やそうが、発電して電気にしてから使おうが差無し
現時点では電池が重たい分だけEVが不利
216:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:15:18.74 y18998mF.net
>>205
電気バイクは4輪のオマケとして発達するだろうな
はじめは多分逆輸入というみっともない形で（笑）
217:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:17:07.35 6ZYZOqb6.net
>>209
車はかなり複雑な機器の集合体だからEVになってもコモディディ化はなり難いね
218:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:17:08.11 wN2i43mC.net
>>211
車は電化製品とかと違って、中古下取りして次に買い換えるから
中古市場がなりたって下取りも安定しないと、新車が売れなくなる
韓国車は壊れやすく中古車市場が成り立たないから、いつも新車割引になる
韓国車にはまだ韓国内で稼いで、アメリカでダンピング攻勢を掛けてるが
テスラはそういう値引き販売では売る方法は成り立たないぞ
219:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:18:10.16 AMW0W9YR.net
>>215
エネルギーの地産地消、スマートグリッドが普及すれば
ガソリンスタンドに輸送・貯蔵・給油のコストの方が圧倒的に不利になるやろな。
220:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:18:34.45 y18998mF.net
>>212
日本は外圧が無いと動かないってのは
逆に言うと利権が無いと動かないって事だ
何処かに利権が無いかと…いつも腐心してるのは何処の役所なのか？
で、そこに金の流れはあるのか？
そして、今は財政のバラマキが必要なくらいのデフレ圧力だよ？
ほーら見えてきた（笑）
221:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:19:18.89 C2QX+6Ao.net
完全自動運転のEVでシェアリングカーが普及しても.さすがに株価は100倍にはならんぞ
車を持たない人が増えるからな
車の総販売台数は今の10分の1ぐらいになるんじゃないかと予測されてはいるが、多少はブレるだろうな
222:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:20:34.73 y18998mF.net
>>218
アメリカでなぜEVが話題になるか？を考えたら自然に答えは出てくるんだが
ほんとマスコミにサクッと操られるバカは救えねー（笑）
223:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:20:36.70 wN2i43mC.net
>>220
何言ってるか意味不明なので、略さずに書いてみろよ
ちゃんと説明出来ないやつは、わかったつもりのバカだぞ
224:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:20:48.09 AMW0W9YR.net
>>218
アメリカで生活してたからわかるが、普通に韓国車は中古車市場で販売されてるぞ。
韓国車だけ特別な扱いはされていない。
225:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:22:14.96 wN2i43mC.net
>>222
どうやってアメリカの田舎の砂漠道を走るつもりだよ
都市部のお金持ちがパーティーで見せびらかすだけのおもちゃから
インフラ整備して、どうやって大衆化させるかが
226:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:22:56.69 6ZYZOqb6.net
>>219
今の電池の価格や性能だとガソリンスタンドと比べるまでもなく電気の方があらゆる面で不利ですな
魔法みたいな蓄電池が作られないと地産地消なんて無理
227:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:23:25.06 AMW0W9YR.net
>>221
ここ7年で株価20倍。
あと5倍となれば可能性ありだな。
228:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:23:34.06 y18998mF.net
>>215
現時点で不利なのはバッテリー自体の問題
これはもう時間の問題で解決したも同じだ
229:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:23:56.70 wN2i43mC.net
>>224
下取りが安くて、修理代に金が掛かるから
中古車でも人気がないと、新車が値引きせざるを得ないとなる
230:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:24:09.89 poEL1/lx.net
エンジンがないと嫌だわー
231:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:25:06.10 AMW0W9YR.net
>>225
アメリカの郊外に4年間住んでいたが砂漠道を走ることは一度もなかったな。
車自体は毎日乗っていたけど。
そんなところ走るやつはごく一部だろ。
232:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:26:20.78 y18998mF.net
>>221
EVでシェアはないよ
盗まれるからな
233:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:27:49.93 y18998mF.net
>>223
東電がなぜあっさり分社化したか？
それすら分からねーなら何言っても無駄だよ
234:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:28:23.36 Suo4MdIz.net
>>230
俺はエンジンあると嫌だわ
235:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:29:36.94 C2QX+6Ao.net
GPSついてネットに接続されてるのに、どうやって盗むんだよ
そのまま完全自動運転カーが不審者として検知して、警察に直行するんじゃないのか
236:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:30:37.70 siHLuLJR.net
自動車は次世代エネルギー問題の国防云々も絡んでるし
オマケにUberのシェアリングや自動運転まで出てきて
素人の俺には最早ついていけない
スズキが2020年にFCVのスクーター出すらしいから水素スタンドが普及してたら買おうかなぐらい
237:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:30:46.50 wN2i43mC.net
>>228
技術的に可能ということと、コスト的に普及するのとは別だからな
量産可能かどうか、今の電池と比べて安くなれるかどうか
あとタカタのエアバッグみたいに安全性に問題はないかどうか
検証だけでものすごい時間が掛かるんだ
自動車会社も昔は多少壊れても、欠陥があっても、改良して乗り越えてきたが
今はちょっとした欠陥で多額の賠償金となるから大変だ
238:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:31:20.05 AMW0W9YR.net
>>229
韓国車も普通に中古市場で成り立ってるよ？
特に壊れやすいっていう扱いもされていない。いつの時代の話をしているんだ？
テスラも下取り市場は形成されて普通に流通してる。
239:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:31:54.41 y18998mF.net
>>225
郊外っても、中心街から100キロも離れてないだろ。
そんな糞田舎にすんでたらEVどころかもっと別の心配をしなきゃならんし。
で、そんな奴はごく少数で大多数の市民は中心街から10.20キロ県内に住んでるからEVで問題ない。
240:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:33:01.81 7PXwFbel.net
夏休みにNYCとワシントンDCに行ってきたけど
テスラいっぱい走ってたぞ。
とは言っても一番多く見たのはカムリだったけどw
241:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:33:36.20 wN2i43mC.net
>>233
希望的な観測ばかりで、肝心なとこは自ずとわかるだろみたいな
自己満足でしかないな
242:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:34:37.24 wN2i43mC.net
>>239
日本ならお盆帰省どうすんだよ
夏の高速道路で大渋滞だぞ
エアコン掛けてすぐにバッテリーあがりだ
243:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:36:00.90 y18998mF.net
>>235
そんなものはいたちごっこよ。
例えば屋根付きに改造した牽引車で引き釣りこめばGPSなんて…（笑）
高価なEVはバラして転売すれば旨いからな。
244:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:37:38.03 AMW0W9YR.net
>>242
テスラのバッテリーをリーフと同じと思わない方がいい。
2年5.2万キロ、テスラモデルSのバッテリー劣化
URLﾘﾝｸ(blog.evsmart.net)
245:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:38:37.56 y18998mF.net
>>242
だから、今のEVは売れてないだろ？
全固体電池
ハイ論破
246:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:39:56.78 qOsYT4CB.net
>>242
冷房能力如きに何KW/ｈ使ってんだよｗ
247:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:40:59.48 y18998mF.net
>>241
これ、わかんねーと全部妄想だろ？
で終わっちゃうのよ
でも解るやつにはそれだけで解る
248:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:41:44.58 AMW0W9YR.net
>>243
そうだね。不審な動きを感知したら車載カメラが録画してＯＴＡで画像転送されて終わりだね。
249:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:43:09.55 o4l827vN.net
テスラってアメリカ人の憧れの車って聞いたけど、何であんま売れてないの？
250:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:43:31.23 nnrGGj3K.net
次世代電池で先頭走ってるのは、トヨタ。
テスラは旧式電池に大量投資した負け犬だろ。
時代が読めない馬鹿が多いよな。
EVの急速充電は、インフラ整備が必須だから、後20年は、EVの時代こない。
251:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:44:45.14 6ZYZOqb6.net
>>248
そんなんで防げてたら現時点でも自動車盗難なんて無くなってるわ
金になると判ればATMですら力技で盗まれるのが今の時代
252:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:48:41.39 nnrGGj3K.net
>>244
二年で3%劣化。
10年で15%劣化か。
買いたくね（笑）
しかも、次世代電池が見えてるのに、旧式電池のEV？
暴落確定だね。
253:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:48:41.73 y18998mF.net
人間そっくりのマネキンは売れるようになるかもね
254:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:48:50.97 3ksFUiv9.net
iPhoneとの最大の違いは結局量産化だろw
予約が好調、株価は好調、とか言ってるが
結局大量生産出来ないから売れないし利益も未だかつて出したことない
255:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:48:52.25 gmXEQPge.net
>>250
テスラもトヨタもPanasonic製電池やん
トヨタはPanasonicとクルマ用バッテリーの合弁会社作ったけど中身はPanasonicです。
トヨタが次世代電池でひた走ってるならそれはPanasonicの話でそのPanasonicがテスラに…。
256:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:49:30.41 y18998mF.net
>>252
10年経てばガソリンエンジンもそのくらい効率落ちるぞ？
257:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:49:56.25 t6x4nmNE.net
よいしょよいしょしたらEVが動くと思ってる政治家と文系人間
258:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:50:22.00 DSUm85YM.net
>>250なんか太陽光パネルで聞いたような理論w
これから勝者になるのは
EVベースで後付けユニットとして
バッテリーユニット、ガソリンジェネレータユニット、ガスジェネレータユニット、ディーゼルジェネレータユニットを選べるメーカーが出たとき。
どんなインフラにも対応できる。
259:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:50:45.47 nnrGGj3K.net
>>255
違うよ（笑）
トヨタで特許とってますよ。
全個体電池以外の次世代電池でもね。
260:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:52:17.05 nnrGGj3K.net
>>256
エンジンと比較したいなら、モーターだろ。
バッテリーとエンジン比較してどうする？
261:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:52:35.86 6ZYZOqb6.net
>>250
電池で先頭がトヨタかどうかは判らんが
自動車のモーター駆動の先頭を走ってるのはトヨタだな
HVみたいなクソややこしいシステムを実用化してる時点で明白
ステラが負け犬かどうかは判らんが
現時点では低性能電池なのを大量搭載で誤魔化したコスト無視のオモチャなのは明白
262:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:53:25.62 AMW0W9YR.net
>>250
ガソリンスタンドに入れに行くという習慣が無くなり、
寝ている間に駐車場で毎日充電される。
急速充電は臨時用。
263:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:53:29.39 Bg1tacCr.net
軽く衝撃を与えると割れるクルマ。ｗｗｗ
264:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:55:10.96 nnrGGj3K.net
>>255
そこの電池工場の株の80%は、トヨタなんだけど（笑）
テスラ信者笑えるよな
265:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:57:13.92 nnrGGj3K.net
>>262
PHEVで十分だな。
逆に毎日充電のために、車降りたあと差し込むの面倒。
荷物あるときや、雨のときもある。
今のハイブリッドなら、月1ガソリンスタンドで十分
266:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:57:22.27 gmXEQPge.net
>>259
でっ、トヨタはサンプル品作って第三者機関で検証してもらったの？
どうせトヨタのホラ吹きでしょ。
水素燃料電池車MIRAIの水素タンク銃撃試験動画マダァ？
全車種カーテンエアバッグ標準装備の約束は何年たてば完了するの？
267:名刺は切らしておりまして
17/08/27 11:57:56.71 y18998mF.net
>>260
は？
268:名刺は切らしておりまして
17/08/27 12:00:28.55 jninDZV8.net
値段が普及帯になってからもう一度お話をお聞きしますわ。
269:名刺は切らしておりまして
17/08/27 12:01:01.96 x7C9o81K.net
急速充電すると超絶に電池は劣化する
電流が多ければ発熱量も多くなるという物理現象は避けようがない
270:名刺は切らしておりまして
17/08/27 12:02:34.08 nnrGGj3K.net
>>266
テスラなんて何もしなくても炎上何台もしてニュースなってたじゃん笑
271:名刺は切らしておりまして
17/08/27 12:02:52.93 4BkKhdfr.net
いや、絶対ならんから。iPhoneはどこにいてもネットができる革命的製品。
ＥＶはどこにいても充電の心配が必要なゴミ。
272:名刺は切らしておりまして
17/08/27 12:04:25.53 C2QX+6Ao.net
トヨタはいまだにまともなEVを一台も出せてないんだから、全然ダメよ
社内でもEV化が進めばエンジンの部品メーカーやらが壊滅してしまうから、抵抗がものすごく激しいし
これから世界でシェアリングカーが普及していく以上、業績がガタ落ちになるのは確定だしね
273:名刺は切らしておりまして
17/08/27 12:06:22.85 L9sbF1Lu.net
>>261
量産低スペックならな
ルマンでポルシェのHVに2年連続でドヤ顔して負けたのはお忘れか？
274:名刺は切らしておりまして
17/08/27 12:10:33.29 gmXEQPge.net
>>270
13万台売って6件で内4件は事故が原因1件充電中残り1件は原因調査中
そんなに多いか？
2013年10月 1台 アメリカ (事故)
2013年10月 1台 メキシコ (事故)
2013年11月 1台 アメリカ (事故)
2014年. 7月 1台 アメリカ (事故)
2016年. 1月 1台 ノルウェー (充電中)
2016年. 8月 1台 フランス (走行中)
275:名刺は切らしておりまして
17/08/27 12:11:21.14 qOsYT4CB.net
>>265
毎日充電するのは容量ないPHVの方な。
276:名刺は切らしておりまして
17/08/27 12:16:40.88 qOsYT4CB.net
>>265
モデル3なら月2の家充電で十分
277:名刺は切らしておりまして
17/08/27 12:17:21.91 Suo4MdIz.net
モデル３の生産始めたんだし
来月のEVSALEでぶっちぎりの数字が見れるっしょｗ
７月アメリカで最も売れたEVがボルトEVで約２０００台
モデル３の受注は４０万台とか言われてるので
毎月１万台生産しても３年分の受注残がある事になるので
このままだと２位以下をぶっちぎりで引き離したトップセールが
３年は続く事になる
まぁ、テスラご自慢のギガファクトリーの生産能力しだいだけどね
278:名刺は切らしておりまして
17/08/27 12:18:12.91 y3HBHGa5.net
>>219
スマートグリッドに使われる電源は規模が小さいので発電効率が落ちるという難題
279:名刺は切らしておりまして
17/08/27 12:20:00.43 dWeBrcCL.net
>>1
そんなに必死にならなくても、いいと思うんだけど？？？
なんでだろう・・・・・・・・・？？？？？？
280:名刺は切らしておりまして
17/08/27 12:22:13.04 qOsYT4CB.net
>>277
モデル3生産計画8月は100台、9月は1500台。
ぶっちぎるのは11月以降だよ。12月に月産2万台のフル生産に入るらしい
281:名刺は切らしておりまして
17/08/27 12:25:11.55 Suo4MdIz.net
>>280
そうなのか・・・・残念ｗ
282:名刺は切らしておりまして
17/08/27 12:28:41.82 xyvSwOq0.net
模倣品が出てもよさそうだが、静観か興味ないのか
283:名刺は切らしておりまして
17/08/27 12:30:08.33 Anp1n6e3.net
一般人が適当に使えば、電池は数年で容量が半減するでしょ
284:名刺は切らしておりまして
17/08/27 12:41:32.71 cA1Y3wEy.net
ガソリンエンジンの振動や音は捨てがたい
285:名刺は切らしておりまして
17/08/27 12:42:00.93 IF8CKHlt.net
>>283
クルマとして一台のライフサイクルを考えると10年くらいだろ？
半減近く落ち込むのが、ちょうど10年くらいだと
286:名刺は切らしておりまして
17/08/27 12:43:44.52 zkxpWj2v.net
>>282
バッテリーは巨大な工場で大量生産しないと安くできないから
似たスペックでテスラより安い車を作るのは難しいだろう
将来バッテリーが誰でも同じコストで入手できるようになれば話は
かわるが、格安スマホのようにはいかない
287:名刺は切らしておりまして
17/08/27 12:48:30.10 6ZYZOqb6.net
>>282
現時点ではテスラはお金持ちのオモチャのレベルだから二匹目のドジョウは狙い難い
余程、すごい蓄電池が生まれないと一過性のエコブームで終わる
288:名刺は切らしておりまして
17/08/27 12:56:41.62 P2i8wznz.net
>>ID:nYjc+ou8
この手の無能が人様の成果コピペしてどやってると虫唾が走るｗ
289:名刺は切らしておりまして
17/08/27 13:00:53.97 y18998mF.net
>>284
騒音イラネ
290:名刺は切らしておりまして
17/08/27 13:04:14.53 QFoJrqXw.net
>>285
半分だとヤバくね？ガソリン車も段々燃費が悪化するが、航続距離が半分になったりはしない。
291:名刺は切らしておりまして
17/08/27 13:04:23.51 6ZYZOqb6.net
>>283
一般人だと自然放電で完全に電池を空にしちゃうのを数回やってダメにしそうだな
テスラも結構な速度でガンガン自然放電するし取り扱いにおいてその点を随分と注意してる
292:名刺は切らしておりまして
17/08/27 13:05:22.09 AMW0W9YR.net
>>286
そのバッテリーの巨大工場と直販体制。
ここをどうしても既存の自動車メーカーは変えられない。
テスラは系列ディーラーに落とすコストをそのまま利益・原価に使える。
293:名刺は切らしておりまして
17/08/27 13:06:47.03 97oDhu57.net
俺が今乗っている車みたいに
１、一度の充電時間が3分以内
２、最大走行距離が1000㎞程度
３、エンジン(充電池)部分が10年以上でも劣化無し
４、軽油程度の燃費
５、普通車程度の車両価格
だったら買ってやるよ？
294:名刺は切らしておりまして
17/08/27 13:07:53.75 AMW0W9YR.net
>>291
テスラのバッテリーをリーフと同じと思わない方がいい。
2年5.2万キロ、テスラモデルSのバッテリー劣化
URLﾘﾝｸ(blog.evsmart.net)
295:名刺は切らしておりまして
17/08/27 13:08:37.85 hAsplMBK.net
テスラの充電は１GW級原発で１時間に１万台しか充電できない
１日１０万台として100基原発増産しないと1000万台に対応できないねｗ
まあEVのためにせいぜい原発作ってね 信者さん
296:名刺は切らしておりまして
17/08/27 13:08:54.91 AMW0W9YR.net
>>293
お前は買わなくていいよ。
297:名刺は切らしておりまして
17/08/27 13:18:17.77 zkxpWj2v.net
>>295
テスラがなぜ再生エネに力を入れているのを理解できないみたいだな
テスラ第2のギガファクトリーはパナのソーラーパネル工場だぞ
原発は眼中にない
298:名刺は切らしておりまして
17/08/27 13:18:28.84 sa/JXw0T.net
記者アホ過ぎるだろ
車と関係ないゴミアイホンを引き合いにだすとは
299:名刺は切らしておりまして
17/08/27 13:18:39.51 hAsplMBK.net
iPhoneみたいにタダで配るんだｗｗ
300:名刺は切らしておりまして
17/08/27 13:28:29.17 cghyq438.net
3Dテレビみたいだな。
301:名刺は切らしておりまして
17/08/27 13:39:20.16 QoTQ4S8/.net
実際に革命をもたらしてから言えよ
アイフォンも最初はそこまで大騒ぎしてないだろ
302:名刺は切らしておりまして
17/08/27 13:42:00.56 y18998mF.net
>>299
シナとか世界では高値で飛ぶように売れてるが？
あー、日本しか知らないのか…なるほどね
303:名刺は切らしておりまして
17/08/27 13:46:44.79 3a3BmLU/.net
iPhoneとの比較は業界のゲームチェンジャーという意味だとある程度妥当かな
個人的にはまだiPodの段階でレベル４自動運転と合わせてiPhone相当かな
日本では後５年位は普及しないだろうけどギガファクトリーを中国で作りまくって
日本の道路事情にもマッチした小型車出すようになったら既存の自動車メーカーは
トヨタはじめなすすべなしに壊滅する可能性がある
個体電池？１世代前のニッケル水素電池しかまともな品質で作れない会社がいつ量産できるのって
思われてるよ
304:名刺は切らしておりまして
17/08/27 13:51:33.31 h5e4F+aP.net
まあ、トヨタは ボンボン馬鹿社長のおかげでここ5年 水素自動車に 社運を賭けたらしいけど
賭けが外れて、自動運転もEVも 世界のレベルから 周回遅れだよね
ノキアみたいに あっという間に市場から追い出されるよ
305:名刺は切らしておりまして
17/08/27 13:54:42.82 y18998mF.net
>>303
勘違いしてるようだが
全固体電池は日米のメーカーでしのぎを削って開発競争中
もはや既存のリチウムに置き換わるのは時間の問題
2020年代中頃には一変してると思われる
スマホに関しては来年からの出荷が見込まれている
306:名刺は切らしておりまして
17/08/27 13:59:20.42 h5e4F+aP.net
>>261
>自動車のモーター駆動の先頭を走ってるのはトヨタだな
HVみたいなクソややこしいシステムを実用化してる時点で明白
EVは「クソややこしいシステム」 はいらない
エンジン+変速機+HVのゴチャゴチャ
が
モータ+減速ギア＋スイッチ
ですむ
モータは 日本電産
減速ギア は町工場でいいんだよ
307:名刺は切らしておりまして
17/08/27 14:01:30.93 97oDhu57.net
>>301
アイフォンは革命だったか？
売れはしたけど、スマフォの範囲内だろ。
308:名刺は切らしておりまして
17/08/27 14:02:43.13 Anp1n6e3.net
電池が劣化する車に300万以上出せるのは金持ちだけだろ
しかもセカンドカー扱い
EVが一般に普及するのは全個体電池が量産されて安くなる20年後だよ
309:名刺は切らしておりまして
17/08/27 14:03:18.45 y18998mF.net
>>307
釣り針がデカすぎる（笑）
310:名刺は切らしておりまして
17/08/27 14:07:01.73 y18998mF.net
>>293
それ全部全固体電池で解決するだろうな
311:名刺は切らしておりまして
17/08/27 14:09:09.95 A4cKFYp6.net
エアコンガンガンつけて500km走れるなら200万まで出すわ
312:名刺は切らしておりまして
17/08/27 14:17:05.79 y18998mF.net
現実の運用で、1000キロはしりつづける奴は居ない
パッセンジャーが持たない、死ぬ
313:名刺は切らしておりまして
17/08/27 14:18:34.13 BAN1tFzW.net
トヨタの必殺技ゼンコテイィバッテリィィィが炸裂したのでテスラは五年後に死ぬらしい
314:名刺は切らしておりまして
17/08/27 14:21:33.78 3a3BmLU/.net
>>305
電池のような素材産業は技術が量産化に適するレベルまで熟成するのに何年かかるかわかってないな
リチウムイオン電池でも実用化始まってからギガファクトリー誕生まで２０年かかってる
今実験室レベルの個体電池が５年で量産化？ナイナイ
315:名刺は切らしておりまして
17/08/27 14:27:45.74 7Xqy70es.net
EVは欲しいけどこのメーカーなんか怪しい
316:名刺は切らしておりまして
17/08/27 14:29:09.67 y18998mF.net
>>314
いやもう既にスマホようはサンプル出荷段階だから、ここらで自動車用のデータ取ったり実績つくるんだろ。
自動車ようも既に量産化目指してる段階。
もう見通しは立ってる。
テスラの工場がなんぼ規模デカくても大して意味はない。
テスラは一社だけど全固体電池は複数メーカーでやってる事だから勝てっこない。
317:名刺は切らしておりまして
17/08/27 14:31:12.54 y18998mF.net
大体全固体電池自体の開発は昨今では無くて結構前からやってるからな。
なぜ検索もしないで噛み付いてくるのか分からんね～
318:名刺は切らしておりまして
17/08/27 14:33:37.67 wRJrPTpB.net
テスラがパナと組んで
自社でバッテリー生産を行っていることは
後々凶と出ると思う。
バッテリー技術はまだまだ進化の途中だから、
自社製の性能が他社に負けたときの
リスクが大きすぎる。特に、テスラのようなベンチャーには。
319:名刺は切らしておりまして
17/08/27 14:41:31.36 C2QX+6Ao.net
トヨタの会長が全固体電池がいつ発売できるかはわからないって言ってるわけだし、現状実験室レベルの域を出ないんじゃね
それにスマホに使われるぐらいなら、色んな自動車会社が普通に使ってくる可能性あるでしょ
株価対策ってのが濃厚なんじゃないかな
320:名刺は切らしておりまして
17/08/27 14:48:09.71 1ONFd8jL.net
>>319
テスラへの嫌がらせだよ
モデル３発売前に出た情報だしね
「後でもっと凄いのが出るかもしれないからモデル３買うな！」って言いたいわけでしょ
しかもトヨタの公式発表じゃないから間に合わなくてもいいと
「あれはトヨタ公式発表ではありません。中日新聞の飛ばし記事です！」って
逃げ道を用意しているあたりが嫌らしい
321:名刺は切らしておりまして
17/08/27 14:48:30.12 n+MnbcCF.net
ギガファクトリーとはいいつつ、でかいのは敷地だけ。
テスラの生産量がショボイから、バッテリーの生産設備も相応の段階だっけ。
モデル3の生産がピーク、ギガファクの投資もピークを迎えたのを見極めてから、全個体電池の矢を放つべきだろう。
322:名刺は切らしておりまして
17/08/27 14:48:46.38 3a3BmLU/.net
>>317
いや噛み付いてるんじゃなくて技術の性質をわかってないおまえさんに現実を
教えてるだけ
燃料電池なんか３０年前から実験室では「完成」してるのにまだ量産で使える段階になってない
全固体電池は現状ではまだ使い物になるかどうかはっきりしてない段階
これからギガファクトリーなみの生産が始まるのは早くて１０年はかかる
323:名刺は切らしておりまして
17/08/27 14:56:01.02 3xEjcIKv.net
>>145
今時ガソリンスタンドもセルフが多いと言うのに何を言ってるんだよ w
324:名刺は切らしておりまして
17/08/27 14:56:29.43 n+MnbcCF.net
スマホが出たころも、こんなの普及するには「早くて10年はかかる」と言われたなあ（遠い目）
全固体電池も、同じように言われる日がきた。
325:名刺は切らしておりまして
17/08/27 14:57:18.34 97oDhu57.net
>>312
何回もスタンド行くの面倒やん。
326:名刺は切らしておりまして
17/08/27 14:58:22.67 97oDhu57.net
>>310
記事みたいにそんな希望的観測で言われても・・・
327:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:00:10.73 3a3BmLU/.net
ITのハードソフトと素材産業の違いがわかってないのが多いな
でも電池は市場規模が爆発的に伸びるから今までの進化速度では計れないだろうな
328:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:01:43.25 1ONFd8jL.net
全固体電池の時代が来るかもしれないけど、
逆に言えば来ないかもしれない
もし来なかったらまともなEVはテスラのみって時代が延々と続くわけだな
329:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:02:08.40 3xEjcIKv.net
>>325
だよねー
そのための自宅充電
330:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:03:51.75 y18998mF.net
>>322
燃料電池は実際に製品レベルで10年前に完成してたが？
大きさとアルコールの入手性、燃費であまりメリットが無くて頓挫しただけ。
知らないのはおまえ
331:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:05:43.88 y18998mF.net
>>325
ならどこにも立ち寄らず休憩も取らないのか？
332:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:05:55.09 tln0+Pi+.net
>>290
価値観と云うか、クルマに対する考え方かな？
10年で乗り切り→中古車はバッテリーの積み替えたのが前提
使用中はガソリン代と電気代の比較
と、考えれば現在の市販モデルは、一応日常用途はギリギリ足りるヤツばかりですよ
ただ、性能面はギリギリとは云え、価格が高くて買えないけどw
333:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:08:16.41 C2QX+6Ao.net
電池技術のリーディングカンパニーがどこになるかなんてのを占うのは難しくね
今はPanasonicが強いけど、今年利益5兆円出すんじゃないかって言われてるサムスンも自動車電池に本格投資し始めるらしいし
リチウムイオンの即時充電、全固体電池、空気がどうとか新しい電池技術は色々あるから何が本命かと聞かれても答えにゃ困るな
電池技術は世界中の大学、企業がしのぎを削って開発してるからな
334:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:08:24.16 R6Gqkl+P.net
インフラ整備のいらないスマホと同一視されてもなあ
スマホはガラケーに対してメリットは大きかったけど
335:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:09:04.48 spraD4EU.net
テスラは、バッテリー容量を20分の1に減らしてかわりに発電専用エンジン積んだプラグインシリーズハイブリッド売ればいいのに
336:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:10:02.14 y18998mF.net
>>327
バッテリーに関しては全世界の投資額が半端ないからね…
金、人、物量、情報量すべての総和で察するに呑気に笑ってるとあっという間に置いて行かれる
337:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:11:15.92 n+MnbcCF.net
ＥＶシフトは、自動車産業だけに留まらない。
東レなんかの素材産業まで、対応を急いでいるだろ。
何か全体がザワザワしてんだよな。
全固体電池のような大変革の予兆だとしたら、合点がいく。
338:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:11:49.15 1ONFd8jL.net
>>334
＞スマホはガラケーに対してメリットは大きかったけど
しかしiPhoneが発表された当時は「あんなもの売れるわけがなーい売れるわけがなーい」って
連呼する奴ばっかりだったけどね
日本人にまともな判断力を期待してはいけないだろう
339:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:13:56.59 3a3BmLU/.net
何で燃料電池の例えかというと20年前には今全個体電池で言われてることそのまま燃料電池について言われてからだ
ニッケル水素電池は完全に駆逐されて5年すれば燃料電池の時代になると
結局そうならず、リチウムイオン電池でギガファクトリーができた
イーロンマスクの口だけならなんとでも言えるという発言は素材産業について極めて真っ当なことを言ってる
340:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:16:42.13 y18998mF.net
あー、そうだね全固体電池は駄目駄目だね～はい良かった良かった
341:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:18:48.73 R6Gqkl+P.net
電化製品みたいに箱はなんでもいいみたいな世界じゃないからコモディティ化は難しい
むしろエンジンの性能が一緒になったら如何に各国法規に対応しながら軽量なものが作れるかが新しい舞台になるわけだ
342:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:20:49.48 3a3BmLU/.net
全固体電池がダメと言ったことはないよ
全個体が来るからテスラは5年で終わりとかいう意見にそんな
簡単な話にはならないと言ってるだけだ
343:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:24:52.40 n+MnbcCF.net
テスラが黒字の会社なら、5年で終わりにはならないよ。
しかし、全固体電池が世に現れた瞬間、ふくらみにふくらんだテスラのバブルははじける。
とても簡単な話だけど。
344:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:27:33.37 NjgME+Ev.net
>>301
そんなんだからダメなんだよ
実現してから騒ぐやつは三流。重要なのは一歩先を行く事だ
iPhoneも外国は知らんが日本では、最初は多くが否定した
既に広まってるガラケーしか認めなかい層が多数だからだ。で結局、そいつが間違ってた
345:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:30:50.13 C2QX+6Ao.net
その5年の間にどれだけ技術が進むのか想像もつかないけどな
全固体電池がオワコンになるような新電池技術が生まれてる可能性だってあるわけで
5年でギガファクトリーの費用は償還できるらしいから、特に問題ないんじゃないかな
346:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:38:38.58 OCnpnI71.net
そもそも都市化の進んだ地域でしかEVは使えんから
内燃機関いらんとか極論言う奴はただのアホだと思う。
347:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:39:03.79 Anp1n6e3.net
リチウムイオンが劣化の問題で使い物にならないことが分かったから
全個体が出てくるまで無理
348:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:41:39.22 hrfQgOBt.net
>>1
JACK STEWART必死だなw
349:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:41:50.71 qE2LjyEA.net
iPhoneと違ってアプローチ自体に斬新さはないからな
350:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:41:59.22 hrfQgOBt.net
日本の立体駐車場
車両総重量：2.0t以下
巨大立体駐車場：2.5t以下
テスラ：2.6t以上 車幅2.2m
どうしろと
351:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:42:23.63 hrfQgOBt.net
自動運転
レベル３ アウディ（条件付き）
レベル２ レクサス ベンツ テスラ←遅れてる
アウディA8のレベル３（現時点で世界トップ）
「高速道路で時速60km以下で走ってるときにドライバーに代わってAIが運転する」
ただしドイツ以外の販売ではレベル３は実装しない。世界初の勲章が欲しかったんで前倒し
レクサスLSのレベル２（実質世界トップ）
「時速65kmまでアクティブ操舵でドライバーに代わってAIが運転する」
352:自動運転の最新情報まとめ
17/08/27 15:42:39.96 hrfQgOBt.net
１）自動運転OS
Linuxに決まった
＜Automotive Grade Linuxプラットフォーム＞
トヨタ自動車、ジャガー、ランドローバー、日産自動車、ホンダ、マツダ、富士重工業
三菱自動車、フォード、ダイムラー（ベンツ）、パナソニック、デンソー、ルネサスエレクトロニクス
インテル、ハーマンインターナショナル、テスラなど９０社以上
２）半導体
Nvidiaが圧倒的。最初イスラエルのモービルアイ車載カメラが使われてたんだけど、
テスラSの交通事故から採用が減った（同社はインテルが買収して子会社化）
３）標準地図
VWダイムラーBMWが押すヒア、トヨタ系列のゼンリン(グーグルマップ)の2社がリード
メーカーごとに地図が違うと自動運転処理できないんで日独米で標準化合意した
４）法整備
実はこれが一番遅れててまったく進んでないのが現状
日米欧中どの国にも自動運転の法律が１本もない！損害保険会社や生命保険会社も未対応のまま
353:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:42:46.08 OCnpnI71.net
>>344
iPhoneに例えるような自動車関連技術ってのは
AI自動運転車で「ハンドルがなくなる」ぐらいの事象を指すので合って
パワーソースが電池になったってのは
結局ガソリン車とディーゼル車の違いに毛の生えた程度のことでしかないと思う。
354:しかも販売台数が落ちてる
17/08/27 15:43:12.31 hrfQgOBt.net
米国の主要メーカー新車販売台数
2017年7月 2016年7月 前年同月比
GM 225,911 267,258 -15.5%
Toyota 222,057 214,270 3.6%
Ford 199,318 215,268 -7.4%
FCA 161,477 180,389 -10.5%
Honda 150,980 152,799 -1.2%
Nissan 128,295 132,475 -3.2%
Kia 56,403 59,969 -5.9%
Subaru 55,703 52,093 6.9%
Hyundai 54,063 75,003 -27.9%
Mercedes 28,667 31,795 -9.8%
VW 27,091 28,758 -5.8%%
Mazda 27,089 27,915 -3.0%
BMW 21,965 25,777 -14.8%
Audi 18,824 18,364 2.5%
Mitsubishi 8,025 7,890 1.7%
Volvo 6,967 8,584 -18.8%
Land Rover 5,915 6,075 -2.6%
MINI 4,398 4,774 -7.9%
Porsche 3,901 3,878 0.6%
Jaguar 3,166 3,398 -6.8%
Tesla 3,130 3,300 -5.2% ←★
smart 182 493 -63.1%
Others 1,612 1,318 22.3%
Grand Total 1,415,139 1,521,843 -7.0%
355:テスラの経営状態
17/08/27 15:44:28.29 hrfQgOBt.net
ずっと赤字
銀行も金を貸さないことを決定
とうとうジャンク債発行
S&Pは格下げ検討
レアメタルの調達不可能で電池量産も不可能に
上半期の出荷台数が大幅減少
いよいよ尻に火がついた
中国企業に買収される
356:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:45:10.37 hrfQgOBt.net
電気自動車（ＥＶ）の新車「モデル３」の量産を控える米テスラで、電池の供給不安が高まっている。
同社が公表した４～６月期の出荷台数が約２万２千台と、１～３月期の実績を約12％下回った。
新モデルの量産体制が不安視され、５日の米株式市場でテスラ株は大幅に売られた。同社の株価は独立記念日の祝日前の３日から７％あまり下がった。
出荷台数は前年同期と比べると53％増えたが、市場予想の約２万４千台を下回る水準だった。
テスラは「製造ラインを刷新した新型蓄電池パックの生産が追いつかなかった」と説明。６月の受注と出荷が過去最高だったと挽回をアピールしている。
蓄電池の調達は、ＥＶ生産拡大の最大のリスクとされる。
テスラは自ら蓄電池の生産も手掛け、米ネバダ州の電池工場をパナソニックと共同で運営している。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
357:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:45:49.05 hrfQgOBt.net
テスラの過大評価と宣伝記事にはもううんざり。。。。
結果出してからにしろ
358:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:46:24.10 kl84ij3a0.net
まだ全然あいぽんのクオリティに届いてないだろ
中期の泥レベル
359:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:48:13.78 hrfQgOBt.net
アウディQ6：容量95kWh、航続距離500km、人気のSUV、条件付きレベル３
テスラモデル3：容量102.4kWh、航続距離345km、不人気のセダン、レベル２
モデル３はすでに時代遅れ
アウディの市販EV、航続距離は500kmへ…500馬力の高性能SUVに
URLﾘﾝｸ(response.jp)
360:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:48:53.24 hrfQgOBt.net
テスラモデル3 航続距離345km
URLﾘﾝｸ(www.tesla.com)
・家庭用100vコンセントだと80%充電で24時間以上
・家庭用の急速充電器（200V）だと80%充電で4時間程度
・国内14箇所しかない高速道路テスラスーパーチャージャーで270km充電に30分（充電は順番待ち）
361:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:49:26.33 hrfQgOBt.net
モデル３とかいう欠陥車量
航続距離345km ※100％充電
航続距離276km ※80％充電
80％～100％充電は電流下げないとバッテリー劣化が酷いんで２倍の充電時間がかかる
100％充電は電池寿命が短くなるためメーカーも80％までの充電しか推奨してない
つまり航続距離×0.8が実質航続距離というわけ
EVはすべてのエネルギーを電気に頼るのも弱点で、エアコン使うとさらに航続距離がさらに2～３割落ちる
362:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:49:47.52 hrfQgOBt.net
ガソリン 3分で満タン
水素 3分で満タン
電気 モデル3で家庭用200vで80％充電に4時間、100Vで80％充電に24時間以上
うん。。。いらないよね
高い金出してわざわざ不便な車乗りたくないし
363:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:50:06.98 hrfQgOBt.net
テスラモデル３で東京から京都まで行く場合：
前日に丸一日かけて100％充電
豊田で再充電（行き）
京都に着いて再充電（行き）
静岡に着いて再充電（帰り）
東京に着いて再充電（帰り）
風なし雨なしエアコン切った状態
テスラモデル３で東京から新潟まで行く場合：
東京駅から新潟駅が303.6km
日本海まで行くには前日24時間かけて100％充電してギリギリ（エアコンなしで走って）
帰りは新潟で再充電する必要があるけどスーパーチャージャー設置されてない（さらに充電待ち）
80％充電だと帰りは群馬県でエンスト
東京ー新潟でさえ前日の100％充電とさらに2回の再充電が必要
364:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:50:57.69 4BUD4arC.net
日本の主要産業である自動車産業が消え去ると、日本は相当産業が衰えるだろうな。
産業が衰えると、日本はこんな裕福な生活や、社会システムの維持は難しくなるんだろうな。
365:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:51:10.29 Anp1n6e3.net
＞というのも、最近になってEVのバッテリーの劣化が改めて問題になっているからだ。
366:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:51:27.03 hrfQgOBt.net
トヨタプリウスPHV 容量8.8kWh 航続距離1600km＋EV走行68.2km＋ソーラー1日6.1km
ホンダクラリティPHV 容量17kWh 航続距離531km＋EV走行64km
ホンダクラリティEV 容量25.5kWh 航続距離128km
日産リーフ 容量30kWh 航続距離280km
BMWi 容量21.8～33.2kWh 航続距離229～300km
テスラモデル3 容量102.4kw 航続距離345km
アウディQ6 容量95kWh 航続距離500km
ファラデーフューチャーFF91 容量130kWh 航続距離700km
バッテリー大容量化してるだけ
例えばモデルSはリチウムイオン電池18650をセル数千個積んでる、モデル3はセル1万個以上
欠陥車量だ
367:EVはリセールバリュー低いんで気をつけろ
17/08/27 15:51:57.18 hrfQgOBt.net
リーフ：電池寿命に不安。電気自動車の中古価格が暴落中！
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
なぜ暴落か？ 理由は簡単。バッテリーの性能劣化のためである。御存知の通りバッテリーの場合、使っていると性能低下する。
初期型のリーフで言えば、新車時に160kmほど走れたものの、今や100km以下になってしまった個体すら珍しくない。
エアコンや暖房を使うと、80km程度となり、近所の買い物以外使えくなってしまう。
リーフに乗っていると、確実に性能劣化を感じるだけでなく、遠からず自動車としての役割を果たせなくなり「ゴミ」になってしまう気分を味わうことになる。
最大にして唯一の解決策は「安価なバッテリー交換プログラムを作る」ことながら、日産自動車のDNAなのか、ユーザーのフォローをしない。
適当な価格で（50万円以下ならOK）現行モデルのバッテリー交換プログラムをメニューに加え、ユーザーの信頼性を取り戻せばよい。
この件、何度も日産にお願いしてきたが、全く関心ないようだ。これをやらない限り新型リーフは成功しないと考える。
368:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:52:39.23 QNNth95W.net
少なくともバッテリーの容量が今のリチウムイオンの２倍、重さが半分以下になったら
いよいよEVの時代になるだろうね。そして何より価格が半分程度に。
（モデル３の価格が約４００万とは言え、まだまだ大衆車には程遠い…w）
まあ逆に、こう言う時こそ、金持ちがどんどんEVを買って、EV普及の下地を作るべき。
369:名刺は切らしておりまして
17/08/27 15:52:52.29 1ONFd8jL.net
>>353
モデル３をただの電気自動車と考えるのは浅はか
まあテスラの車全般に言えることだけど車のIT化等でもテスラは最先端いってるよ