17/03/17 16:37:48.18 CAP_USER.net
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
URLﾘﾝｸ(image.itmedia.co.jp)
（中略）
北陸新幹線の全ルートが確定し、政府が1973年に決定した整備新幹線計画すべてのルートが定まった。建設予算の段取りなど解決すべき問題はあるけれど、実現に向かっている。そこで、次の新幹線計画が動き出そうとしている。
新幹線計画はまだ終わりではない。1970年に全国新幹線鉄道整備法で定められた基本計画線は11本ある。このうち中央新幹線はJR東海が着工したから、具体的なルートが確定していない路線は10本だ。」
このうち、通過予定の自治体によって具体的な検討が行われている路線は四国新幹線・四国横断新幹線だ。奥羽新幹線、山陰新幹線、東九州新幹線も議員団による誘致活動、自治体に調査費の予算化などの動きがある。
関西の8府県と4市で結成した関西広域連合も、3月5日の定例議会で、リニア中央新幹線と北陸新幹線の大阪開業へ
働きかけるともに、四国新幹線や山陰新幹線、関西国際空港への高速アクセスなどについても取り組みを続ける議案を採択している（関連リンク）。 基本計画線では四国の活動が一歩リードしている。
このうち、通過予定の自治体によって具体的な検討が行われている路線は四国新幹線・四国横断新幹線だ。奥羽新幹線、山陰新幹線、東九州新幹線も議員団による誘致活動、自治体に調査費の予算化などの動きがある。
関西の8府県と4市で結成した関西広域連合も、3月5日の定例議会で、リニア中央新幹線と北陸新幹線の大阪開業へ
働きかけるともに、四国新幹線や山陰新幹線、関西国際空港への高速アクセスなどについても取り組みを続ける議案を採択している（関連リンク）。 基本計画線では四国の活動が一歩リードしている。
そもそも、1988年に開通した瀬戸大橋は新幹線に対応する設計だ。瀬戸大橋は線路4本を通せる構造となっており、現在は内側2線を在来線として使っている。本来は在来線2本、新幹線2本を並べられる。新幹線用の空間は複線の間隔も車体
の大きさに合わせて幅広くなっている。また、1985年に開通した大鳴門橋も新幹線の複線用の空間が用意されている。将来の四国新幹線を考慮した設計だ。
具体的な構造物があれば、四国に新幹線を、という気運も高まる。2012年に九州、北海道、北陸新幹線の着工が決まると、
次は四国にという声が高まった。特に2014年の動きに注目だ。四国4県と四国経済連合会が「四国の鉄道高速化検討準備会」を結成。
四国新幹線と四国横断新幹線について事業費用と経済効果の試算を発表した。基本計画のうち、事業費用が大きい大阪～徳島、
松山～大分を除くと採算性が高いという結果が出た。現在はこの試算検討ルートをまとめて四国新幹線と呼んでいる。
その後、「四国の鉄道高速化検討準備会」は「四国の鉄道高速化連絡会」へ発展。ここに四国商工会議所連合会と四国公共交通議員連盟が加わる形で、「四国鉄道活性化期成会」が作られた。
四国新幹線は整備延長が302キロメートル、概算事業費が1.57兆円。年間の経済波及効果が169億円となり、費用便益比は1.03となる。費用便益比は1.0を超えると投資効果アリと見なされる。ちなみに北陸新幹線京都～新大阪間は、北回りルート、南回りルートとも1.1であった。
四国鉄道活性化期成会によると、四国新幹線が開業した場合、岡山で山陽新幹線に直通すると想定して、新大阪～高松間は1時間15分。新大阪～徳島・松山・高知は1時間30分台に収まる。東京～高松・徳島・松山・高知は約4時間だ。また、四国の4都市はそれぞれ1時間以内で結ばれる。こちらの効果も大きい。
北陸新幹線と山陽新幹線の直通は可能だと思う。けれども、もし、JR西日本の言うような信号システムの違いが障害となり、大深度地下の新大阪から地上高架の山陽新幹線への接続に難があるとするならば、新大阪から南進し、
和歌山県を経由して、トンネルを掘って淡路島に抜けて大鳴門橋を通るルートを考えたらどうか。四国新幹線で便益計算から除外した新大阪～徳島間の復活だ。泉佐野市を経由するから、関西国際空港方面の接続も考えられる。
新大阪駅は、これから具体的な用地取得や設計段階に入る。山陽新幹線に向けるか、四国新幹線に向けるかで仕様が変わる。少なくとも、新大阪駅で終わりという考え方だけはしないでいただきたい。新幹線は個別案件ではない。国の高速鉄道網の1つとして考えなくてはいけない。
2:名刺は切らしておりまして
17/03/17 16:39:51.03 dETo+mBD.net
北海道新幹線なみ、あるいはそれ以上に不要
3:名刺は切らしておりまして
17/03/17 16:42:04.84 OELSLpX9.net
成田新幹線はまだか？
4:名刺は切らしておりまして
17/03/17 16:42:23.70 VMuDC+LL.net
東九州新幹線も
5:名刺は切らしておりまして
17/03/17 16:42:53.63 WHypO0yz.net
これ1.5兆円で完成するのか
なんで北海道新幹線は2兆円もかかるんだよ
6:名刺は切らしておりまして
17/03/17 16:42:56.06 0Lrw/LCn.net
新幹線新規に作るぐらいならリニアでいいんちゃうん？
7:名刺は切らしておりまして
17/03/17 16:43:15.01 oVUoZoyN.net
成田新幹線復活でいいじゃん
千葉県に新幹線通ってないし
8:名刺は切らしておりまして
17/03/17 16:44:12.10 sjsPZZtX.net
人は記憶型と思考型に大別できる
いつまで子供騙しの高速鉄道で悦に浸ってるんだ
新幹線なんて線路を敷き一路線で高速列車を走らせてるだけじゃん
新幹線は既に過去の遺物
次の代の鉄道計画を建てないと・・・・
新幹線程度で頭が止まっててどうする
9:名刺は切らしておりまして
17/03/17 16:45:17.83 dETo+mBD.net
>>5
日本の大型プロジェクトは最初に出してくる試算の倍くらい平気で使うのが恒例なので
10:名刺は切らしておりまして
17/03/17 16:45:39.78 60GdVn4I.net
気動車のアレがあるじゃん！
もう在来線改良して200㎞近く出せるようにしといたらいいよ
ブレーキの事とかももう特例でいいよ
11:名刺は切らしておりまして
17/03/17 16:48:29.78 1kWcBcbM.net
もうあるじゃん
12:名刺は切らしておりまして
17/03/17 16:52:57.42 6X2eSpJk.net
本四橋明石大橋ルートを自動車専用にした時点で四国新幹線の芽は摘まれてる
13:名刺は切らしておりまして
17/03/17 16:56:20.12 4bbNxBrt.net
成田新幹線の方が需要あるし，東海道新幹線を延伸するという形になれば，
成田に車庫・整備場を作るという選択肢もできる．
14:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:03:57.20 K/ZJwLKc.net
>>10
どれだけ改良しても狭軌の在来線で２００kmは無理。
死人が増えるだけ。
それに四国のど真ん中、中央構造線走ってんだぜ。
15:2chのｴﾛい人
17/03/17 17:08:34.56 CVvZZYt1.net
>>10
まったく同意。
東海道、山陽新幹線の事業モデルを整備新幹線にも強引に当てはめた結果、
在来線の第三セクター化という代償を地域住民は支払わされるハメになった。
JR 四国には、これまでにない、まったく新しいアプローチで、
鉄道の高速化を推し進めて欲しい。
きっと、それに続く時代のモデルになる。
16:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:09:04.56 vXYtc+vw.net
瀬戸大橋渡ってから道後温泉まで何にも無いよ
17:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:10:25.54 KYdxa1Sj.net
飛行機を使います。
18:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:10:52.95 zCt/ps6A.net
橋いっぱいあるし観光客も企業も大してないんだから赤字になるのわかってるし
19:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:12:57.04 AJpjMpth.net
>>16
予讃線乗ってみるとわかるけどビジネス需要が結構ある
20:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:14:30.21 trIQzmkP.net
これから30年かけて作ろうかって決めただけなのに気が早いことｗ
しかも肝心の金の話はしてないんだぞ
21:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:14:31.35 dBYGD2KV.net
>>15
在来線の高速化構想は西日本と北海道の失敗でどこも及び腰
四国が今度導入する特急形車両は振り子機能無しで、スピードを犠牲にしてコストを圧縮する方向に舵を切ってる
在来線のままでは客が増える見込みも無いから、路線を整理する準備を始めてるような状況
22:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:18:45.63 vXYtc+vw.net
>>19
あ、それは有るだろな
俺は18切符の観光目当てだったからしんどいし退屈だったけどｗ
23:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:19:46.12 NEY71w0d.net
北陸新幹線を新大阪から南に延伸して
新大阪～関空～和歌山～淡路島～四国～大分～宮崎～鹿児島のルートと
大分から分岐して長崎方面に抜けるルートを作れ
後者は温泉巡りが捗るw
24:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:19:52.92 F5XY4cKg.net
新幹線の前に電車を通してくれ
25:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:21:27.40 Y9DpQOgb.net
いくら大鳴門橋が鉄道対応だとしても明石大橋が対応してないんだから意味ないだろww
26:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:27:55.32 CswVF3Fy.net
四国の人間は、貯金ばっかりして消費しないので、新幹線を作っても意味がない。
27:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:29:17.90 CswVF3Fy.net
地震対策で新幹線を避けてるのに、四国にわざわざリスクを抱え込む必要はない。
28:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:30:26.40 CswVF3Fy.net
四国は、ドローン特区にして、人が乗るドローンを作ったほうがいい。
29:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:35:13.09 R5JYjSen.net
四国も北海道もバスでじゅうぶんだろ
新幹線ができるまえに会社があぶない
30:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:39:42.46 AEQZ85G1.net
海外に新幹線が売れない以上国内で作り続けなきゃ技術が途絶えちゃうんだな。
31:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:42:25.94 5gHbZqNi.net
もっと予算つけて整備促進してほしい
なんのためのマイナス金利だよ
利便性向上するんだし景気対策にもなるし
32:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:45:59.78 IyNlaGqH.net
四国4県を回るアウトバーンを造ったら良いと思う。
33:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:53:32.89 +AsdJTny.net
四国に新幹線は不必要だと思う。
34:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:54:58.64 3Ub/eapm.net
短距離は自動車、長距離は飛行機使えよ
35:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:55:18.52 1RWqKFmx.net
京都ー大阪間なんか全くの無駄だろ、京都乗り換えでいいじゃないか。
北國人は乗り換えできないのか？
36:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:55:54.31 JV8dslvb.net
>>24
汽車で十分だw
高知辺りで「電車」と言われると「どこに電車が走っとんじゃ！ﾎﾞｹｯ」と言いたくなる。
37:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:58:56.07 vBkmXeMu.net
四国は特急でも2両あれば十分、新幹線も2両だな
38:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:59:15.15 tzu9wV1q.net
どうせやるならリニアのほうがいいんじゃないの？
なんでこれから新幹線なんだ
39:名刺は切らしておりまして
17/03/17 17:59:21.60 kKve72pH.net
移動に何時間もかけたくないのにJRが邪魔して飛行機が使いにくい
40:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:03:14.62 55ScGzoD.net
>>36
ごめん
41:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:04:01.89 zGDWC6c4.net
紀淡道路つくってほしい
42:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:04:55.19 a1X/B1OO.net
どう考えても四国に新幹線は不要
大赤字必至な路線を作る必要があるのか
43:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:06:26.07 BEYwMEE+.net
>>40
奈半利
44:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:07:03.95 5qnoWARI.net
東海道新幹線のように世界銀行から借りて作ればいい
45:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:07:32.89 JV8dslvb.net
>>40
誰やねんw
46:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:08:21.69 wUTZ2WMl.net
無い無い
自力で電化も複線化も出来ない程度の需要なんだから持て余すわ
47:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:09:46.58 f26edS9B.net
愛媛生まれ愛媛育ちだが、正直新幹線要らないと思う
高齢者が相当多いし将来的に元が取れるとは思えないし
長閑さが良い土地だから外からの観光客が増えても
地元民からしたら交通の便が悪くなるだけで
あまり良い事は思いつかないわ
行政的には赤字補填とかの可能性考えて元は取れるんだろうかねぇ・・
48:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:09:47.94 1ynC1oXm.net
過疎地は捨てろ
49:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:10:02.67 Qpr2EIjJ.net
>>41
それは必要だと思う。
神戸近辺の高速はどれも渋滞が酷い。
神戸を通らずに四国に流せば、
緩和が期待できるかも。
50:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:10:45.32 V37WVWHb.net
>>1
四国が不合理過ぎてワロタｗ
51:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:13:59.14 +CDZMjcr.net
新大阪駅は地下より地上に上がり現ホームに乗り入れなのか、それとも地下化にするのか？
52:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:17:21.73 JV8dslvb.net
>>47
ただ、新幹線が通ると外人が四国に来る様になるとは思う。
仕事が出来ると、地元に残る若者が増える。
53:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:18:14.05 55ScGzoD.net
>>45
わかい はげ
54:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:23:10.18 zZjLp+WV.net
四国は要らんだろw
55:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:24:02.07 LuqpTnOp.net
>>1
＞大鳴門橋も新幹線の複線用の空間が用意されている
空間はあっても単線載荷だったんでは？
四国にはそれぐらいでちょうどいいけど
まぁどっちにしろ大鳴門橋使うには本州側に橋かトンネルが必要だけどな
56:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:24:39.26 EhH10kaV.net
四国だけでなく、関西国際空港につなぐ新幹線も一緒に。
57:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:25:12.19 Innj+WC6.net
四国って電車走ってるやん
じゃなくて新幹線っぽい電車走ってるやん
アレで満足しとけや
大体本四連絡橋すら満足に維持できなくて道路公団に泣きついて高速道路の値上げにまで至ってんのに
四国には経費掛かる様な施設は必要無いだろ
58:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:25:29.97 7bxgKG9D.net
>>35
小浜京都ルートの京都終点だと、京都の深さ50mの大深度地下ホームから、
地上の東海道新幹線の高さ10mのホームまで乗換えすることになる。
それならば、5900億円の税金で済む米原ルートで米原乗換え、
リニア開業後は京都、大阪、神戸直通の方がはるかに便利だって、
国民にバレちゃうから。
そうすると、小浜に新幹線引けなくなっちゃうだろｗ
国民に知られる前に、こっそりと自民党の議員だけで2兆3000億円のルート決めちゃったのが小浜京都ルート。
もちろん国にそんな金はないから、一人当たり2万円、4人家族で8万円の増税が、
日本全国全ての国民に課されるがねｗ
国民は金ないけど、国には金があるんだよ。
自民党は公共事業と公務員にだけは大盤振る舞いなんだ。
59:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:25:44.79 JV8dslvb.net
>>57
アレは電車ではない・・・w
60:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:26:17.48 KWnx02aq.net
>>38
リニアは電磁波問題で周辺住民から反対運動が起こりそう
中央リニアは地下トンネルだから良いけど。
それにリニアは電気代も高いらしいし維持費が高いんじゃないか
61:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:26:44.88 J1JgUapC.net
四国くらいゆっくり行けよ
お遍路をクルマで回るようなもんだ
62:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:26:45.65 dXAJ5442.net
税金の無駄
カッペ死ね
63:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:30:07.62 fZs/o3/u.net
>>5
たしか昔の記事だと、リニアの７ 割弱の税金が必要な額だったと思う
試算の仕方によるのかね？
64:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:31:08.34 QmPApO/z.net
北陸なんかプライベートで一生に一度行けばいい方だと思う
65:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:31:51.59 dC2Zfpfl.net
地元自治体全額負担なら
66:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:32:38.66 yAWhTfkq.net
明石海峡に鉄路敷いておけとあれほど
67:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:43:26.19 /LiRfl2W.net
行き止まりでは人は流れない
四国、九州もむすんで
西日本を丸く描け
68:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:44:02.75 jZCKp3Bl.net
>>36
とさでん
69:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:47:04.16 JV8dslvb.net
>>68
あれは「ﾁﾝﾁﾝ電車」という乗り物だw
70:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:51:09.09 Vc2CUk3S.net
むだむだ
1兆だぞ1兆
人口減が見込まれるエリアにこれだけ投資する力はこの日本にはない
71:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:56:14.11 M0ryFRjd.net
多分金沢以東の人は進学も含めて西にはいかないと思う。
建設コストが増えて運賃も下がらないし時間もかかる。
不便だし
つまらないし
危険だし。
72:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:56:48.26 bMDH1E8p.net
1両編成、単線、ワンマン運転の新幹線なら
認めよう。
73:名刺は切らしておりまして
17/03/17 18:56:51.20 FrCS4HY1.net
四国はもう作るだけ無駄だろう。そのうち島全体が過疎地域指定されるだけだろうし
74:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:04:34.79 ZoYvWAgk.net
完成は29年後
大阪は消滅しているな
75:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:05:58.96 P2oVG6kR.net
自費でやれ
76:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:07:03.63 JV8dslvb.net
>>74
お前も俺も死んでるだろw
77:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:08:06.65 1c/TMm8n.net
四国に作っても、最高速度に達する前に、端まで行ってまうわ
78:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:08:12.19 qv7y1sL6.net
四国に新幹線作るよりも、常磐新幹線を作ってください
確実にこっちの方が需要があります
79:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:09:53.97 Fex3ChMR.net
>>16
俺の地元がある
過疎化進むのに新幹線てのは破産願望でもあるんだろうか
80:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:11:31.19 HeNqrAJC.net
４県合併して、県都を坂出に置くならば、
岡山－瀬戸大橋－坂出までは、国費で新幹線を作ってもいい
そっから先は域内自前で作るんだね
一泊を強制されるからこそ繁栄しているのに、ストロー誘致とか馬鹿だ
81:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:14:31.94 M0ryFRjd.net
どう考えても敦賀までで作るのはやめて新快速をたくさん走らせるのが正解。
82:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:18:32.15 CgNX0/ki.net
明石～淡路～鳴門への鉄道敷設は効果あったかもしらんが、新幹線はいらんだろ
83:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:21:25.71 VUXojgOK.net
しかし山陽新幹線には接続しないんだろ？
それなら既存の東海道新幹線の京都～新大阪間をJR西日本管轄にして、
補償として新線をJR東海にやったほうが
両社とも営業上すっきりするのでは
84:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:22:50.14 oTKt3MZQ.net
四国はないわ
85:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:25:02.32 59XUs6ka.net
>>81
余程、新幹線を作らせたくなうようで
どこの国の人かな？
86:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:29:45.12 SF/rG1sZ.net
>>1
関空延伸とか誰得な税金無駄遣いはしなくてよい
87:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:29:50.53 rifs3Ab1.net
ビジネスユース、観光伴にニーズは少なく、確実に赤字路線となると断言できる。四国新幹線は更に採算性は低く実現不可。
88:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:30:58.98 EZD3GOWN.net
四国新幹線は、１．１だから
むしろ、完全な赤字の北海道新幹線が四国新幹線を差し置いて整備されてるのが意味不明。
89:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:37:49.51 4a7q+Ifb.net
必要な新幹線
・羽越新幹線（富山～青森）
・山陰新幹線（富山～下関）
・成田新幹線（上野～成田空港～仙台）
・複々線化（高崎～大宮～上野～東京）
・新宿分岐線（大宮～池袋～新宿～渋谷～品川）
不要な新幹線
・四国新幹線
90:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:40:28.53 EZD3GOWN.net
赤字の北海道は必要なの？
91:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:40:35.79 4a7q+Ifb.net
四国新幹線の提唱者は大阪人だな。
新大阪からの関空アクセス整備の口実として。
中央リニアか北陸新幹線を延伸させたいが為に四国を当て馬に。
大阪人は実にあざとい。
92:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:41:31.10 EZD3GOWN.net
>>91
今回のは岡山から伸ばす案だろ
93:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:41:48.71 08RnjR+w.net
橋を３ルートも造る位なら新幹線出来たと思う。
94:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:44:00.44 4a7q+Ifb.net
>>90
北海道新幹線は要る。
函館～札幌～千歳空港～苫小牧まで。
四国新幹線は百害あって一利なし。
95:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:46:34.19 4a7q+Ifb.net
>>92
岡山ならば既存の在来線で事足りる。
大阪人の卑しくも汚い点は、国費を当てにして紀淡海峡ルートの架橋を企んでる点だよ。
その大阪人の薄汚くも卑怯な下心に乗ってはならない。
96:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:46:50.78 EZD3GOWN.net
>>94
やーい赤字路線
97:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:48:22.41 XpiTLUPZ.net
四国横断して九州東部に繋げるなら、少しは存在価値あるかも
四国内止まりならいらね～
98:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:48:38.21 cqR6pauK.net
新幹線より高速道路の方が産業を活性化させ地域の底上げが図れる
豊予１箇所作れば大分やどげんかせんといかん宮崎にも効果が及ぶ
99:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:51:13.87 pUtw8/B9.net
四国新幹線ｗ
建設費はまだしも、維持費を各県が負担するならいいんじゃね？
100:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:52:25.10 iC1tIazR.net
四国新幹線は費用対効果が１を超えているので造る価値のある路線。
四国内の移動が飛躍的に便利になる。
在来線も時速１３０ｋｍの新快速運転を主体に都市間移動を高速化すれば
交流圏や経済圏の概念が変わる。
101:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:53:41.13 EZD3GOWN.net
>>100
むしろ在来線がいらんな。
土地の確保のために土讃線はひっぺがしていいと思う。
102:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:54:23.95 iC1tIazR.net
四国内の都市は港町が多かった関係で、本州とも、四国内でもお互いに孤立気味になっている。
軍隊でいえば遠く離れた前線であまり補給もないまま孤立して頑張っている状態。
これを有機的に結び付けることで四国の活動が一気に活性化するはずだ。
103:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:56:17.96 pfO6zaxK.net
>>32
なにそのハイスピードお遍路楽しそう
104:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:56:25.10 iC1tIazR.net
四国民も毎年高い国税を払っているのに整備新幹線は整備されない
国税が還元されず不公平な状態。
低金利の今、この状況を一気に挽回し存在感を高めるチャンス！！
105:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:56:42.56 G5ruY/Cs.net
大阪から直通の在来線特急作れば解決
大阪発松山行きとか徳島行きとか
106:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:57:15.74 ejMMke9L.net
URLﾘﾝｸ(uiop.b2.valueserver.jp)
107:名刺は切らしておりまして
17/03/17 19:58:01.26 iC1tIazR.net
>>100
四国の在来線は曲がりくねっているので、新幹線の各停を新快速代わりにできるならそれでもいいかもしれんが、
料金は高くなる。
108:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:00:52.06 EZD3GOWN.net
>>105
徳島はバスのほうが早いから要らない
109:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:00:53.19 V40TV4iM.net
成田新幹線作るとしたら停車駅どうすんの？
東京→上野→柏→成田 ？
110:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:01:02.36 YYskRkdt.net
>>95
岡山・高松から松山は遠いな
111:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:02:10.11 p3kA1rYg.net
>>85
滋賀県には北陸新幹線は通らない。つまりそういう抵抗勢力って事だ
112:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:02:28.51 YYskRkdt.net
>>98
はいはい渋滞が解消してから出直してね
113:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:05:12.11 p3kA1rYg.net
四国は新幹線走らすより高速道路増やして路線バスを増やす方が現実的だろう
114:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:05:40.78 nYijVY5V.net
予算の取り合い
115:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:10:27.28 j46y0alM.net
山陰新幹線なんか作ったら、JR西が潰れる
116:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:10:28.22 igqOH3yO.net
南海トラフに食われるだけ
117:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:10:45.31 AHV8N7uz.net
第二国土基軸として、関空から高松ー松山ー大分ー博多にリニアを延伸させればオケ。
四国行き止まり作ってどんな経済効果と回遊性が
118:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:11:07.47 gHow7Dh6.net
自費でどうぞ
119:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:11:23.60 EZD3GOWN.net
>>117
今の技術でトンネル作れるの？
120:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:11:46.60 e7ozYjiY.net
内 閣 が ２ つ ぐ ら い 吹 き 飛 び ま す よ
[2109]菅野完（すがのたもつ）が、国税庁長官・迫田英典（さこだひでのり）に王手をかけた。
投稿者：副島隆彦
投稿日：2017-03-16 12:59:02
副島隆彦です。今日は、２０１７年３月１６日（木）です。
（中略）
ここから、籠池は、その後、２１億円の融資を、その払い下げ国有地・建てた学校を担保に受けたようだ）で、
近畿財務局（財務省の出先）の美並（みなみ）・・・局長 と、
大阪航空局（国交省の出先。旧伊丹空港の騒音対策の補償と、騒音地の買い上げをした。
住宅街だったのだから、産業廃棄物などは、あの用地にはない！ ）の担当者と、会っている。
この担当者たち ２人 は、現在、「出張中です」のまま行方不明だ。すでに口封じで、殺されたのではないか。
どうやら安倍晋三たち当事者は、公表１５億円となっている、小学校の校舎の建築費と、
実際の７．５億円との、差額の ７．５億円を、ワイロ（贈収賄＝ぞうしゅうわい＝罪を構成する）のカネとして、
皆で、ひとり一億円ずつ、分け合ったのだろう。
この証拠が出たら、安倍晋三たちは、「首相を辞任します。議員も辞めます」では済まない。
政治家を辞めても逃げ切れない。有罪判決を受けて牢屋（刑務所）に入らなければいけない。
だから菅野が、「事実が表に出たら（安倍晋三の内閣が吹き飛ぶどころか）内閣が２つぐらい吹き飛びますよ」と言った。
安倍晋三たち、日本会議＝勝共連合＝統一教会 Moonies ＝幸福の科学 、
カルト・オブ・ヤスクニ の狂った宗教勢力の、ばい菌、害毒、恐ろしい毒蛇 たちを、人類は、駆除しなければいけないのだ。
そのために、プーチン（ロシア）と、習近平（中国）と、トランプ（アメリカ）の、３巨頭の団結がある。
121:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:11:52.53 2DDsxiz1.net
税金使わないなら好きにしろ。
九州新幹線長崎ルートでも大赤字でローカルの特急も激減して地元民は皆迷惑してるぞ
122:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:15:06.24 C1rd0Qme.net
2100年ごろを目処に検討します
123:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:17:00.70 BuVSWHkP.net
核を撃つと言ってる国があるのに？
124:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:28:11.83 i83u0xF4.net
大きな駅にくっついてるパン屋さん
アレいいよね、アレ見ると四国に来たなーって感じがする。
125:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:29:21.66 sWhDCWcV.net
民主党や仙谷や村山富市を当選させた
香川徳島大分に新幹線なんてとんでもない
あと100年はひかせない
126:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:42:19.58 2DDsxiz1.net
四国にわざわざ新幹線作ったとして行くやついねーだろ
四国なんてお遍路くらいだろ？歩けよ
127:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:43:27.06 dQqYcpLt.net
新幹線つくるよりも線形を直して複線化するだけで十分に効果出るんだけどね四国の場合
128:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:44:57.46 EZD3GOWN.net
>>127
高知とかはミニ新幹線でいいねん。大阪直結すれば
129:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:45:31.08 dQqYcpLt.net
>>24
予讃線は十分電化されてる
130:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:46:36.47 FrCS4HY1.net
>>128
大阪と直結させるより伊丹空港に飛行機飛ばす方がいいだろ
131:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:48:06.01 2DDsxiz1.net
>>100
政府の公共事業の需要予測や経済予測って当たらないだろ
公共事業予算すら数倍に膨らむなんて当たり前なのに経済予測なんてもっと無理
日本全国に点在してる地方空港や港湾で予測の半分以下だよ
こんなもんは利権団体と官僚や政治家のお手盛りでいくらでも数字いじれるんだよ
政府の需要予測や経済効果が当たるなら日本が２０年も経済成長が０になるわけないじゃん
132:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:49:01.10 dQqYcpLt.net
>>32
四国一周って大体1000キロ有るって知ってる?
133:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:51:18.87 EZD3GOWN.net
>>130
移動人数自体が何倍にも膨らむ。
134:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:51:28.46 +yZmtA8I.net
うどん県民だが、新幹線要らんよ。
サンライズ瀬戸延伸で十分。
135:名刺は切らしておりまして
17/03/17 20:56:26.09 dQqYcpLt.net
>>59
8000系電車のことかも
136:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:00:24.55 EZD3GOWN.net
たしかに高松は不要だな。
松山新幹線と高知ミニ新幹線 あたりが一番節約になるかな。（松山はルート変える必要があるから新線）
137:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:02:26.49 dQqYcpLt.net
>>95
既存の在来線って岡山駅近くだけ嫌がらせのように単線にされてるんだけどな
瀬戸大橋線側は複線なのに
138:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:03:03.70 jhRz65UI.net
>>134
同じくうどん県から
新幹線いりません
大分愛媛ルートは欲しい
139:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:05:32.06 dQqYcpLt.net
>>105
姫路と岡山の間の山陽本線の悲惨さを知らないのか?
140:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:10:05.43 dQqYcpLt.net
>>113
基本的に高速道路の整備は終わってるよ
後は暫定の対面通行を片側２車線化するぐらいで
この先延長させると∞形にする事になるだけだよ
141:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:14:52.92 S3Jru0E6.net
あちこち回り道し過ぎで大失敗作ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
長野～富山間は地形の都合だろうからまだいいが
小浜京田中政治引鉄メチャクチャすぎｗｗｗｗｗ
142:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:16:59.00 azFJJQ3O.net
四国は行きにくいから行きたくなるんだが・・・
143:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:32:53.25 8GTv2khE.net
>>139
あの周辺の人間だが、
何が悲惨と感じたか教えてもらえればありがたいのだが。
144:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:33:53.75 /CpjEpoX.net
滋賀も米原経由じゃなくて湖西経由を主張したらよかったのに。
小浜に寄る意味がわからん。
145:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:34:36.29 EZD3GOWN.net
>>141
長野、軽井沢から思いっきり南に反れてるけど
146:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:37:09.21 /CpjEpoX.net
>>145
おそらく軽井沢の標高が高いから
高低差を少なくするのに山側に迂回しているのだろう
147:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:38:04.84 y48SL0IW.net
>>141
ほぼ直線かと
148:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:40:37.62 8GTv2khE.net
>>134
どこに延伸するのか？
電化は高松で止まってるのでディーゼル機関車で引くのか？
149:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:40:51.08 EZD3GOWN.net
>>146
そっちじゃなくて西側
150:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:41:23.36 y48SL0IW.net
>>145
浅間山にトンネル掘る馬鹿はいない
151:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:43:02.93 EZD3GOWN.net
>>150
別に高架でいいのよ？
152:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:46:05.21 y48SL0IW.net
長野から先は上越側に向ける必要もあるから、上田側から長野駅に進入するルートをとるのも自然だな
153:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:48:32.31 IRz7x2p5.net
伊方原発ぽぽぽぽーんしたら新幹線も終了だろ
>>1の地図のルートだと
154:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:52:05.25 y48SL0IW.net
>>151
軽井沢と長野を直線で結ぶなら浅間山にトンネル掘るしかない
155:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:55:09.43 EZD3GOWN.net
>>154
そこにマグマが流れてるの？
156:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:56:42.92 y48SL0IW.net
>>155
毒ガスが出てるので立ち入り禁止
157:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:57:32.78 cA31BdrL.net
>>148
松山なら過去に何回も延長運転したことがある
普通よりも時間かかるけどなw
158:名刺は切らしておりまして
17/03/17 21:57:55.54 EZD3GOWN.net
>>156
別に小諸→上田でいいんだが、なんで北に行くの？
159:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:00:02.23 7bxgKG9D.net
>>131
＞日本全国に点在してる地方空港や港湾で予測の半分以下だよ
＞こんなもんは利権団体と官僚や政治家のお手盛りでいくらでも数字いじれるんだよ
しかし、どこにもそのお手盛り数字をチェックして正す機関が存在しないんだよな。
北陸新幹線・小浜京都ルートなんて、費用対効果が絶対に１．０を超えないので
着工は不可能と言われていたところ、
乗客を過剰に見積もって、費用対効果が１．０５という数字を出してきた。
１．０５は四捨五入して１．１で、マスコミが１．１として報道する数字でもあり、
いかにも政治屋に命令されて役人がお手盛りしましたという数字ｗｗ
国民の資産が、増税されて、どんどん公共事業に浪費されていく。
160:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:03:36.73 JYwTQkOs.net
四国新幹線と山陰新幹線は早くやらないと、日本は半島に完全に抜かれるからな
2ｃｈらー（＝在日）が新幹線新線の建設を嫌う理由だよ
161:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:06:11.42 d3HHNLvt.net
京都～大阪は本当に金の無駄だな
新快速で移動した方が早いだろｗ
162:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:06:23.76 3wVbPAIP.net
>>160
イミフ
163:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:08:39.76 vcHrxC0q.net
>>162
山陰や四国は日本経済に於いて、永らく死に体のままだろう
アノ辺に喝を入れて盛り返さないと、アホな半島国家の後塵を浴びるハメになんよ
164:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:12:48.82 0Lrw/LCn.net
松井山手経由の南ルートは確定として
終着駅はもっと考えたほうがいいと思う
梅田や難波天王寺とかでもいいでしょ
どうせ掘るなら
165:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:14:34.25 EhMeyaPd.net
四国や山陰て、海運が交通の要だった戦後しばらくの間は、山陽地区に遜色なく栄えてたんだよな
交通僻地になって約半世紀、目を覆う惨状の過疎化に襲われてんだぜ、交通網建て直しは急務
166:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:16:02.27 cA31BdrL.net
>>161
乗り換え無しで行けるってのが重要なんだよw
わざわざそこだけ乗り換えさせる方が無駄じゃないかw
167:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:19:09.03 wO2dSCm8.net
中央構造線沿いはやめたほうがいい
168:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:19:51.16 7bxgKG9D.net
「まともに計算すると、費用対効果は０．６７だな・・・。１．０を下回って着工無理！」
「林君、こんな数字じゃ駄目だ。全然通らないぞ。えーっとここはだな・・・」
「ここを増やしても・・・、０．８か。無理」
「じゃあ、もっと数字を増やして・・・。１．０３」
「これだと四捨五入で１．０だな。これじゃまだ景気変動次第で駄目になると文句つけられるなあ・・・」
「じゃあ、もっと数字をいじって、１．２！」
「これはさすがに数字をいじりすぎでしょ。あからさますぎ。バレるよ」
「じゃあ、１．０５にしましょう。
これなら四捨五入で１．１になるから、ニュースでも見栄えがいい。」
「よし！こうしとくか」
「ぐへへへへ。」
「ぐふふふへ」
かくして２兆３０００億円の増税が決まったのであった
169:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:20:39.18 INj48nmO.net
>>167
ならば、都内の新幹線も全て撤去だな
170:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:21:57.76 INj48nmO.net
観ててみな、在日どもが難癖つけて四国新幹線に反対し続けるからｗ
171:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:23:28.56 yqOsY7OZ.net
「中央構造線」ですやん。
172:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:24:59.36 KegcQvjl.net
特急とか急行とかホームライナー的なのでええやろ
何よりJR四国が運用できない
173:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:25:28.47 E851+G+O.net
309 :
名刺は切らしておりまして
2017/01/30(月) 01:43:30.55 ID:PpeaeKdo
JR非電化赤字単線路線があるようなﾄｺに新幹線？
冗談はやめてくれ。新幹線など四国や東九州、大阪から山口までの
山陰路線などと共に沿線人口みてみろよ。どれも採算性が限りなく低く過疎(赤字無理
幾ら国にお金があるといったって、費用対効果の無いところに金を
無闇にはばら撒けない。海外ばら撒きだって日本企業進出とか事業展開などの見返りも勘案
四国は我儘言って一つ1兆数千億の本四連絡橋を3つも造った。本来1つで
良かったんだが。瀬戸大橋も含めそれら大橋群の採算性はどうなった？
どれも赤字だらけ。それ等をたれ流しつつ既に十分に造りまくったｶﾞﾗ空き
高速道に加え新幹線や獲らぬ狸の皮算用で4つ目の大赤字連絡橋をこれまた
過疎赤字不採算な九州東岸に、日本最大活断層沿いの沙汰岬から造れだとう？
もう馬鹿の何乗かわからねえんだよ 3つある本四連絡橋の大赤字地元で
返上してからほざけよ 事故時沙汰岬で原発から避難とか言うが巨大地震時停電等で止る電車じゃ駄目
道路も複数も選べるバスか自衛隊迅速救助移動だろ普通。新幹線は巨大地震災害復旧期に貨物も運べない。
他所に＠＠が出来たからオラの町村にも＠＠を！って採算性の無いものまで言いだしたら日本は
破綻してしまうぞ。そんな事には金は使えない。四国にはやるべき事がある
そう遠く無い将来に起きて太平洋側で無対策だと最大32万脂肪の東南海対策とかだ
海辺の町や村、真面目にやってるのか。大災害を防ぐものは災害道路や防波堤に
避難所であって、貨物も運べず地震で高架が壊れてしまう新幹線じゃ無いんだよ。
もう少し地に足がついた計画を建てたらどうなんだ。新幹線なら開発が継続する
FGTが完全化する頃に瀬戸大橋かもう一つの鉄道準備工事がある橋に
四国在来線から本線乗り入れで十分。それは過疎東九州や山陽分岐の山陰でも
なんとか実現出来る、疑似新幹線。それでも山陽での速度がクリアされれば
本線上を好きな地域に新幹線として走って行けるよ。そうしなさい
それが実現可能な四国新幹線のプラン です。
174:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:30:02.83 bCZLI2Pc.net
>>173
本四連絡橋は３ルートとも稼働率高いし、問題ないぜ
地震で高架が壊れてしまう新幹線？ 東北新幹線も壊れたのか？
175:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:30:31.79 Gqge1xIV.net
>>28
>四国は、ドローン特区にして、人が乗るドローンを作ったほうがいい。
鬼太郎かっ！w
176:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:30:35.50 0Lrw/LCn.net
徳島にだけつなげたらええよ
あっこは関西圏だからな
177:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:31:47.78 2nofdfdp.net
>>176
第二明石海峡大橋建設ですか？ そっちの方が無駄な気がするけど
178:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:32:52.10 Gqge1xIV.net
>>30
>海外に新幹線が売れない以上国内で作り続けなきゃ技術が途絶えちゃうんだな。
愚かな260km制限なんてするから世界との競争に置いてかれる。
今すぐにでも高速化へ舵を切るべし。
179:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:34:23.07 Vm2432pn.net
ええやん
180:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:35:55.33 RkQh9QCg.net
>>178
地震大国日本だからの260ｋｍ/ｈだろ、安全に停止出来うるスピードの上限
P波の内に停止しないと、S波で横転しちゃうぜ
181:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:40:24.17 vPtAR6Oi.net
山陽新幹線「うどん」
182:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:41:06.75 E851+G+O.net
四国は新幹線もうあるじゃん
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
183:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:45:23.35 59XUs6ka.net
関空経由で徳島まで繋いでしまえ
予算？
安倍ちゃんが気前よく海外にばらまいている金があるでしょ
184:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:48:13.20 7bxgKG9D.net
>>174
本四連絡橋は、通行料を値上げしたり、地元自治体の税金を投入したりしたけど、借金を返せないことが確定してしまったんだよな。
本四連絡橋 赤字でググると、
累積債務4兆5000億円とか、日本全国の高速道路料金を値上げして返済とか、ひどい数字が出てくる。
北陸新幹線 小浜京都ルート2兆3000億円も、四国新幹線も、全国の皆さんへの増税や公共料金値上げで返済していくんだろう。
185:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:53:13.98 ZT21nKFs.net
また海江田が性懲りもなく下らん記事を書いた。四国に新幹線作っても採算があうか、馬鹿者。
工作活動やめて、韓国に帰れ。
186:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:53:20.50 qbXM8pjo.net
>>184
インフラを完全黒字化できるなら、政府なんて不要だろう
なんで税金取ってんの？
187:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:53:27.29 ek27vGIs.net
新幹線で全国どこへでも行けた方がいいんじゃね。
国力アップのために。
188:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:54:41.12 XIivQrNu.net
>>185
「韓国に帰れ」って書き込めば、それで成り済ませたつもりなのかよ？
189:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:55:28.22 7bxgKG9D.net
>>186
だから費用便益分析マニュアルというのがあるんだが、これが完全に形骸化してる。
我田引鉄やり放題。国民の資産に増税して金を湯水のように浪費し放題。
190:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:56:57.52 vz1Xq5wr.net
新大阪から山陽新幹線と別ルートで大分経由の博多まで繋がれば一筆書で九州と大阪の往復ができて良いのだが
191:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:58:17.99 Jns4Gx79.net
>>189
ちゃんと国の予算調べな、予算の半分は年金医療福祉に使ってんだぜ
残り半分を十幾つの省庁で分けてる現状で、どうやったら浪費し放題ってのが出来るんだよ
192:名刺は切らしておりまして
17/03/17 22:58:28.75 A4zhU3sT.net
なんか 関西と四国と九州が移動しやすくなったり物流が捗ることに
焦ってるやつが居るな
193:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:00:42.07 vQ2sPSz/.net
>>192
韓国から関西圏への物流の速達性が色褪せるしな
194:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:03:22.93 xTbMzVtk.net
いまある路線の改修が先だろ
195:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:06:09.04 XIivQrNu.net
一般＆特別会計で国の予算は約200兆円、内半分の約100兆円を年金医療福祉（厚労省）が使っている
2ｃｈの在日どもは国交省が100兆円を浪費し続けてるみたいに吹聴して、結果 半島国へ利益誘導してんだよな
196:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:07:16.76 59XUs6ka.net
>>194
新幹線で廃線になるだけじゃん
197:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:07:36.90 MyqNsc5e.net
あ？ いらんだろ
四国ってそんなとこ通して誰が得するんだよ
198:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:08:38.97 aeJX33wU.net
>>194
上手い洗脳工作だけど、東海道新幹線を止めて橋梁補修とか物理的に可能だと信じてんの？
リニアだかなんだかに誘導した後じゃないと無理なんだけどな
199:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:08:51.76 7bxgKG9D.net
>>194
大地震や津波、噴火は、歴史を見れば一目瞭然で、定期的に日本列島にやってくる。
そのための備えや対策、復興費用を用意しておかなければならないが、
どうも今の自民党はそんなことよりも、選挙区への我田引鉄と借金は見えない見えないが基本線らしい。
もう人口も減り出してるのにね。
たぶん復興費用にインフラ維持費用で四国新幹線までは金が回らないと思う。
200:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:08:57.99 Gqge1xIV.net
>>38
>どうせやるならリニアのほうがいいんじゃないの？
>なんでこれから新幹線なんだ
リニアは未だ実用化されていない。
営業上も名古屋ー品川リニアは破綻する可能性大。
それにリニア誘致において四国には何のアドバンテージも無い。
201:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:09:08.47 DQMIGAAC.net
明石の橋を最初から鉄道兼用にしておけば無駄な投資しなくて良かったのにな。
202:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:09:42.45 PsKPkBPv.net
>>197
半島国家が損するみたいだから、国内的には経済効果が大きいハズだけどな
203:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:10:40.49 iC8FZMXl.net
瀬戸内海沿いだとまだまだ発展する余地あると思う
204:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:10:47.14 reZGDozy.net
在日が必死に難癖つけて、四国新幹線に反対し続けてるなｗ
205:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:12:14.96 kxJbA0Fl.net
在日が、日本は地震国家なんだからインフラ整備なんて止めて、貧しくなれってよｗ
206:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:12:24.80 2YXyeX30.net
プロジェクトの是非を費用便益比で判断するのは
経済や人口が右肩上がりだった時代までにするべきだと思うね
207:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:14:10.31 rYeA89nb.net
>>206
人口減の始まった日本は、投資なんて止めて1億総貧困になれって提案ですね ？
お断りだ、氏ねよ在日
208:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:14:45.93 dQqYcpLt.net
>>143
JR西日本の山陽本線に対するヤル気のなさ
JR東海の静岡県内の東海道線と同じかそれ以上に乗換の接続が酷い
209:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:16:18.01 ExQFv/y5.net
>>208
新幹線に誘導してるダケじゃん、商売的には普通のこと
210:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:19:49.89 7bxgKG9D.net
>>206
たぶん着工されないよ。
たまたま戦後何十年かが巨大災害が少なかっただけで、311以降、日本列島が地震の活動期に入っちゃったから。
もう国に金はなく、大借金の山だし、
世界一の高齢化国家だし、
人口も減り出したから。
今後は医療費が膨れ上がり、
年金支払いが増加するから。
インフラの改修費と
災害対策 復興費が増大するから。
小浜京都ルート 2兆3000億円も途中で未成線になるかもね。
でも医療や年金がちゃんと機能してれば、人間は生きられるよね。
211:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:21:54.98 8lGzJ2Dn.net
>>210
人口減と地震家のWパンチだから、投資止めてビンボーになって死ねってか？
お断りだよ、氏ねや在日
212:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:21:57.02 dQqYcpLt.net
>>184
一個言っておくと本四連絡橋の建設費とかって金利が高い時代に確保してるから利払いが結構酷い状況だったはずなんだよな
213:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:23:07.18 E851+G+O.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これでいいのだ 実現可能な四国新幹線
改良が成って新幹線区間は300km/ｈ+α？
在来線区間も路線強化や踏切廃止で部分的に160～200ｋｍ/ｈで走る。
ブレーキも強化だね。今あるインフラをベースに無理なく出来る。
214:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:24:01.08 vxQj9Ccp.net
>>212
高金利の時代の起債だったから、実際は起債額（工事＆買収金額）の倍以上の支払いになったろうね
215:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:24:55.14 qdMIRAWd.net
>>56
>四国だけでなく、関西国際空港につなぐ新幹線も一緒に。
四国新幹線の関空乗り入れで関空は実質"四国国際空港"化する。
関空ターミナルを出たら目の前に新幹線駅。
このワンクリック乗り換えで関空を降りた年1000万超のインバウンド客は、
北に向かって永平寺、南に向かってお遍路を目指す。
216:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:28:18.50 E851+G+O.net
ｼﾅﾁｮﾝ在日Ｂ認定すれば、赤字で無茶苦茶無理な四国新幹線や
新たな赤字本四連絡橋が実現できると勘違いしてる、僻地四国の土建馬鹿某
日本人大多数がそんもの無駄だと分かっています 実現可能な強化在来線
とＦＧＴ本線乗り入れで真・新幹線を目指せ。
217:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:28:37.79 qdMIRAWd.net
>>58
>それならば、5900億円の税金で済む米原ルートで米原乗換え、
米原乗り換えw
乗り換えが好きならリニアも岐阜で止めてそっから名鉄で名古屋まで行けw
218:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:29:19.56 59XUs6ka.net
>>216
あのさぁ
新幹線なんて昭和の時代に作っとけよな
219:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:29:40.58 7bxgKG9D.net
>>211
何が幸せなのかを本当に考えるべき時がきてるんだと思うよ。
山奥に林道作って仕事も増えてGDPも増えた。
だけど、労働時間は長くなったし、税金が高くなって前より貧しくなった気がする。
あれれってか？
220:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:32:47.89 dHyPvgXZ.net
>>184
>>本四連絡橋は、通行料を値上げしたり、地元自治体の税金を投入したりしたけど、借金を返せないことが確定してしまったんだよな。
四国ではない西日本民だが、瀬戸大橋の通行量はETC導入もあり下落基調だと思うが
当初は特に高速料金がバカ高く、鉄道が成功しフェリーが延命することに繋がった
値下げしたことで工費を通行料金で賄えなくなったが、インフラとして活用されるのは正しい姿
221:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:32:59.26 iVBb85Im.net
>>219
「貧しくなってもいいから、原発は止めましょう」 なら一理あるが
「より貧しくなりたいので、インフラ整備は止めましょう」 ってか？
氏ねよ、在日
222:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:35:27.65 7bxgKG9D.net
>>221
無駄な林道作らないで、税金で金取られないで、可処分所得が多い方が幸せだろ。
そうか、君の子どもには消費税20%、君の孫には消費税40%だな。
223:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:38:33.65 p/UA/MdD.net
四国は、まず電化するのが先決
２１世紀にもなって、ディーゼルだし
自動改札もないし、無人駅ばかりだし
鉄道廃線の危機をまず乗り越えろ (´・ω・`)
224:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:39:04.23 hd5Zl/3O.net
>>222
林道がなんで無駄なんだよ？
消費税上がって損するのは、あんたら在日でしょ？ 他に税金払ってないんだから
225:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:39:11.05 qdMIRAWd.net
>>78
>四国に新幹線作るよりも、常磐新幹線を作ってください
四国新幹線と奥羽新幹線改。
両方必要だ。
弘前ー秋田ー山形ー仙台ーいわきー水戸ーつくばー成田ー千葉ー東京
東北と成田を直結する。
原発事故で苦しむ福島浜通りを国家として支援する。
226:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:40:20.26 eRMpfBJ/.net
>>163
山陰はともかく四国は喝入れても手遅れだろ
227:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:43:55.59 E851+G+O.net
>>218
何寝言言ってるのか 一つ1兆数千億で3つも大赤字本四連絡橋をおねだりし造った馬鹿は
地元で赤字解消して自分の金で造れ
228:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:44:41.01 AnGi5I+X.net
>>91
そういうあんたは名古屋人w
229:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:47:10.72 E851+G+O.net
四国に無理してフル規格新幹線や4つめの赤字本四連絡橋造り → 過疎地の平行在来線脂肪ＪＲ四国破綻 国の買い取りも無理
230:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:49:34.89 CcH9ka6y.net
>>229
児島坂出ルートなら、そのまま新幹線を通せる構造になんてんだぜ
知らなかったの？ 在日さん
231:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:49:41.39 /yCAdS5B.net
瀬戸大橋の寿命って何年だろ
232:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:50:40.61 CcH9ka6y.net
>>231
延命工事やって100年だな
233:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:51:24.01 dHyPvgXZ.net
>>165
>>四国や山陰て、海運が交通の要だった戦後しばらくの間は、山陽地区に遜色なく栄えてたんだよな
そんなことはない、平野が少なく米がとれずうどんが主食の貧乏県で四国民は山陽や近畿に出稼ぎに出ていた
栄えていたのは、明治大正期の港町、1960年代の瀬戸内側の工業都市という限定地域ではないか
234:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:52:24.64 /yCAdS5B.net
>>227
それが四国衰退の原因だなあ
瀬戸大橋だけにして同時に新幹線作っておけば良かった。
235:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:52:29.11 E851+G+O.net
準備工事
莫迦が在日レンコ李しても無駄なものは造らないよ
中国に頼めばｗ
236:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:54:48.65 E851+G+O.net
309 :
名刺は切らしておりまして
2017/01/30(月) 01:43:30.55 ID:PpeaeKdo
JR非電化赤字単線路線があるようなﾄｺに新幹線？
冗談はやめてくれ。新幹線など四国や東九州、大阪から山口までの
山陰路線などと共に沿線人口みてみろよ。どれも採算性が限りなく低く過疎(赤字無理
幾ら国にお金があるといったって、費用対効果の無いところに金を
無闇にはばら撒けない。海外ばら撒きだって日本企業進出とか事業展開などの見返りも勘案
四国は我儘言って一つ1兆数千億の本四連絡橋を3つも造った。本来1つで
良かったんだが。瀬戸大橋も含めそれら大橋群の採算性はどうなった？
どれも赤字だらけ。それ等をたれ流しつつ既に十分に造りまくったｶﾞﾗ空き
高速道に加え新幹線や獲らぬ狸の皮算用で4つ目の大赤字連絡橋をこれまた
過疎赤字不採算な九州東岸に、日本最大活断層沿いの沙汰岬から造れだとう？
もう馬鹿の何乗かわからねえんだよ 3つある本四連絡橋の大赤字地元で
返上してからほざけよ 事故時沙汰岬で原発から避難とか言うが巨大地震時停電等で止る電車じゃ駄目
道路も複数も選べるバスか自衛隊迅速救助移動だろ普通。新幹線は巨大地震災害復旧期に貨物も運べない。
他所に＠＠が出来たからオラの町村にも＠＠を！って採算性の無いものまで言いだしたら日本は
破綻してしまうぞ。そんな事には金は使えない。四国にはやるべき事がある
そう遠く無い将来に起きて太平洋側で無対策だと最大32万脂肪の東南海対策とかだ
海辺の町や村、真面目にやってるのか。大災害を防ぐものは災害道路や防波堤に
避難所であって、貨物も運べず地震で高架が壊れてしまう新幹線じゃ無いんだよ。
もう少し地に足がついた計画を建てたらどうなんだ。新幹線なら開発が継続する
FGTが完全化する頃に瀬戸大橋かもう一つの鉄道準備工事がある橋に
四国在来線から本線乗り入れで十分。それは過疎東九州や山陽分岐の山陰でも
なんとか実現出来る、疑似新幹線。それでも山陽での速度がクリアされれば
本線上を好きな地域に新幹線として走って行けるよ。そうしなさい
それが実現可能な四国新幹線のプラン です。
237:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:55:56.78 feicyxXx.net
実際に無駄な物を作って衰退させているのは
在日がーとか言っている連中と
自民党なんだよな。
238:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:58:45.32 PwPBflck.net
瀬戸大橋に新幹線がきてもいいように重りをのせてるらしいね
239:名刺は切らしておりまして
17/03/17 23:59:28.79 lHdPv0e2.net
100年掛かっても償還出来んやろ
240:名刺は切らしておりまして
17/03/18 00:02:00.08 28sxtvQw.net
実際にフル規格の可能性があるのは高松までで
そっから先はミニ新幹線とかだろ
241:名刺は切らしておりまして
17/03/18 00:07:45.94 /V/NOElB.net
>>237
また民主党（民進党）政権に戻せってか？ｗ
それでも自民よりはマシだったかね？ 在日さん達からしたら
242:名刺は切らしておりまして
17/03/18 00:08:38.93 XU576e9p.net
160
あほ、徳島の人間が新幹線要らんと言うとんのじゃ。で、この工作記事書いて、四国に新幹線作らそうとプロパカンダしてるのが、この言葉嫌いだから今まで使わなかったが初めて使うわ、在日海江田だ。
243:名刺は切らしておりまして
17/03/18 00:09:45.77 VnfA9nDy.net
四国新幹線の整備よりも北海道在来線の整備を一時的に国がやったほうがいいと思う
244:名刺は切らしておりまして
17/03/18 00:14:09.87 Plqc4mPU.net
>>243
北海道の在来線は新幹線以上に需要がないですん
245:名刺は切らしておりまして
17/03/18 00:18:11.26 lWqrv5UU.net
田舎者が作れと言ってるのは存在しないと不便だからではない
他の地域にあるのに自分達の所だけないのは差別だという被害妄想なのだ
そんな田舎者の自尊心を満たすためになぜ国が金を出さなければならないのか
欲しければ自分達で金を用意して作ればよいのである
そうすればどこを通すかを悩む必要もなくなるのである
246:名刺は切らしておりまして
17/03/18 00:20:28.87 0YJtjxY2.net
実現するのは何年後だろうか....
247:名刺は切らしておりまして
17/03/18 00:20:42.25 0YJtjxY2.net
実現するのは何年後だろうか....
248:名刺は切らしておりまして
17/03/18 00:24:49.15 XXONE25C.net
石北新幹線と宗谷新幹線が先だな
249:名刺は切らしておりまして
17/03/18 00:30:24.41 sKbhpwQ7.net
(＾◇＾)
いまさっき松井山手新駅で北陸新幹線の新大阪延伸が決定したから
関空新幹線を早期計画、着工すればいいのに
先になにわ筋線を決定する馬鹿維新が支配するいなかっぺ大阪土人どもｗ
ワロタｗ
250:名刺は切らしておりまして
17/03/18 00:31:37.94 sKbhpwQ7.net
>>246
(＾◇＾)
建設国債出せば、路線決まればすぐ着工できるよｗ
１０年以内にはできるだろうｗ
お前らの覚悟次第ｗ
251:名刺は切らしておりまして
17/03/18 00:36:09.18 FKI7g/OP.net
いらねー
252:名刺は切らしておりまして
17/03/18 00:47:12.36 /zRQT3UP.net
死国に新幹線作るくらいなら、千葉に作ってくれよ
その方が絶対儲かるって！
253:名刺は切らしておりまして
17/03/18 00:49:00.52 LmX07Uhn.net
なんだか新幹線と都市圏近郊路線しか残らない気がしてきた…まあ、それはそれでなんだが
254:名刺は切らしておりまして
17/03/18 00:49:47.23 zE6CzN8t.net
>>250
明日着工決まったとしても絶対無理だわ
255:名刺は切らしておりまして
17/03/18 00:51:42.83 QZEF1sAW.net
第二の北海道新幹線なんていらね
256:名刺は切らしておりまして
17/03/18 01:30:36.05 OMWJ+2pE.net
>>69
自分で電車って書いてるやん
257:名刺は切らしておりまして
17/03/18 01:31:12.45 nN/R3FOZ.net
四国内移動できる飛行機あればいいのに
258:名刺は切らしておりまして
17/03/18 01:33:00.60 u3kM4Cby.net
>>256
ﾁﾝﾁﾝ電車は電車ではないw
259:名刺は切らしておりまして
17/03/18 01:55:47.13 FXUHwGhU.net
>>258
意味不明
260:名刺は切らしておりまして
17/03/18 02:05:58.82 J2WrTFaY.net
>>223
香川はICOCAエリアで自動改札あるよ
それとなぜか高知にも
261:名刺は切らしておりまして
17/03/18 02:07:40.52 u3kM4Cby.net
>>260
なぜか？とはなんだ！高知は大都会なんだからな！
262:名刺は切らしておりまして
17/03/18 02:09:13.16 ZbIQiiqy.net
北海道全体で新宿以下
四国全体で田町以下
って何かでニュースで聞いたが？？
263:名刺は切らしておりまして
17/03/18 02:13:07.43 S7rGByxm.net
山陰側に線路通せよ
駅は作らなくていいから
264:名刺は切らしておりまして
17/03/18 02:19:40.95 zbhdCniS.net
四国に新幹線とか、負担が大きく在来線が三セクに変わって大幅値上げ
たとえ開通したとしてもストロー効果が激しく、四国民には全くメリットがない
正直、瀬戸大橋すら作らないほうがまだ良かったかもな
橋がなければ、四国内である程度経済が回せるし
265:名刺は切らしておりまして
17/03/18 02:19:58.09 0/SKcS0P.net
大赤字しかも本州に利益を吸われる存在になる。在来線は三セク化でいずれ廃止
判り切ったことだが目先の利権とメンツが欲しいんだろうな。没落しつつある日本全体がそうなのだ。
長崎がいい例だ。隣の県より格下に見られるのは我慢できない、陳情して作らせろ！というわけだ。
266:名刺は切らしておりまして
17/03/18 02:30:47.34 JaShxql9.net
税金にたかってんじゃねえよ四国猿ども
新幹線つくりたけりゃ自腹で作れ
作れるもんならなｗ
267:名刺は切らしておりまして
17/03/18 02:31:29.72 OMWJ+2pE.net
これは税金で作るべきだな
268:名刺は切らしておりまして
17/03/18 02:42:29.49 4jlS2hag.net
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
URLﾘﾝｸ(eput.scottlewisonline.com)
269:名刺は切らしておりまして
17/03/18 02:50:20.58 bMrrOp9x.net
北陸新幹線の完成は前倒しあっても2040年代前半だろ。
四国新幹線とか山陰新幹線とか気が遠くなる話だ
270:名刺は切らしておりまして
17/03/18 03:39:37.89 Y6VAgVgb.net
＞ 四国新幹線・四国横断新幹線だ。奥羽新幹線、山陰新幹線、東九州新幹線
どれも真っ赤になるのが簡単に分かるw
271:名刺は切らしておりまして
17/03/18 05:36:33.37 D+2OM/Jb.net
>>223
現在の本数だと電化するメリットが無い
モーター駆動にするのならハイブリッド化した方がいい
272:名刺は切らしておりまして
17/03/18 06:01:00.08 rSsw79Rh.net
>>199
>>194
>大地震や津波、噴火は、歴史を見れば一目瞭然で、定期的に日本列島にやってくる。
>そのための備えや対策、復興費用を用意しておかなければならないが、
その左巻きのインフラ悪玉論いつまでやるつもり？
定期的に災害が来ることとインフラ整備不要がどう結びつくの？
273:名刺は切らしておりまして
17/03/18 06:13:37.27 2CTuwYA6.net
>>213
>今あるインフラをベースに無理なく出来る。
ダメだ。
四国に国土軸を通さないと浮上しない。
在来線の改良だけだと四国内の流動の改善にしかならない。
もしやるとしても新幹線の収益を確保してからだ。
物事には順番が有る。
274:名刺は切らしておりまして
17/03/18 06:18:37.78 2CTuwYA6.net
>>219
>>211
>何が幸せなのかを本当に考えるべき時がきてるんだと思うよ。
考えてみたんだが、少なくともあんたの言う通りにして幸せになるとは思えない。
275:名刺は切らしておりまして
17/03/18 06:21:08.25 2CTuwYA6.net
>>223
>四国は、まず電化するのが先決
>２１世紀にもなって、ディーゼルだし
>自動改札もないし、無人駅ばかりだし
>鉄道廃線の危機をまず乗り越えろ (´・ω・`)
新幹線が来れば全て解決する問題。
276:名刺は切らしておりまして
17/03/18 06:25:09.27 2CTuwYA6.net
>>235
>莫迦が在日レンコ李しても無駄なものは造らないよ
日本国政府が正式に整備新幹線の凍結を発表したら信じるよ。
次の選挙で落とすだけだけどw
277:名刺は切らしておりまして
17/03/18 06:33:22.94 2CTuwYA6.net
>>236
>四国在来線から本線乗り入れで十分。
これだこれこれ。
この発想だと四国は切り離された島国のまんまなんだよ。
(山陽にある)本線に枝線でちょろっと繋げれば四国新幹線。
本四架橋と同じ失敗をまた繰り返そうとしている。
この発想を改めない限り四国浮上の目は無いよ。
断言してもいい。
278:名刺は切らしておりまして
17/03/18 06:35:10.08 o056WpRV.net
四国のみなさんいらないよね？
279:名刺は切らしておりまして
17/03/18 06:40:30.61 2CTuwYA6.net
>>243
>四国新幹線の整備よりも北海道在来線の整備を一時的に国がやったほうがいいと思う
JR北海道の動労が居る間は何をしても無駄。
改革を進めようとした社長が二代続けて海に浮かぶメキシコ並みの暗黒組織なんだぜ。
一旦破綻させて全員再雇用、その際に反日活動家を全て排除。
その上での政府支援。
280:名刺は切らしておりまして
17/03/18 06:44:04.61 +htyw0/G.net
松山から岡山までですら時間かかりすぎだからやはり新幹線は必要だわ
281:名刺は切らしておりまして
17/03/18 06:51:21.15 2jQQlgH3.net
>>245
>そんな田舎者の自尊心を満たすためになぜ国が金を出さなければならないのか
>欲しければ自分達で金を用意して作ればよいのである
東海道新幹線も山陽新幹線も全部地元が自前でつくりました。
そう言わんばかりの勢いだなw
四国は独立した地域ブロックであり、
省庁の管轄を見ても高等裁判所の分布等を見てもそれは明らか。
海で分断されているから鉄道の建設にはハンデを持つが、
同じ条件の九州も北海道も海峡を超えて立派に新幹線が走っている。
なのに四国「だけ」が新幹線の対象外になるというのであれば、
合理的な理由をぜひ聞かせて欲しい。
282:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:05:28.27 g0hsDJgq.net
>>70
え？
じゃあ日本中だめじゃん
283:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:06:40.46 RnUrwbm9.net
>>95
>大阪人の卑しくも汚い点は、
>国費を当てにして紀淡海峡ルートの架橋を企んでる点だよ。
国費を当てにしたら卑しくも汚いとな。
こう言う自腹至上主義を唱えるのはJR東海の逆ギレリニア建設強行を奉る
クソ味噌名古屋くんと相場が決まっているw
284:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:08:13.26 tZLQbI1Z.net
四国ってなんか損してるな…山だらけなのは分かるけど、南に出てるし大規模農業で言えば極寒の北海道よりポテンシャルあるのにな
285:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:09:21.70 sfna2iJZ.net
北陸新幹線も九州新幹線も40年遅いんだよ
人口減社会でこんなのにお金注ぎ込みやがって
286:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:10:35.88 IJ38hWXf.net
新幹線イランから燃料電池電車を作ってくれ。電化されてないんよ、四国は・・。
287:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:12:07.42 sKbhpwQ7.net
(＾◇＾)
戦艦大和や武蔵だって
創意工夫のブロック工法で短期間で創っただろうｗ
だからバイタルエリアがつぎはぎで沈んだんだけっか？
まあ、それと同じで工期短縮する方法あるだろうｗ
ＡＩとかドローンとかいろいるあるじゃんｗ
288:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:13:16.53 IJ38hWXf.net
>>284
大規模農業やる土地がどこにあるんだよ。
289:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:13:49.34 XX5pkdzD.net
>>134
>うどん県民だが、新幹線要らんよ。
>サンライズ瀬戸延伸で十分。
じゃあ高松飛ばして九州ー松山ー徳島ー和歌山ー関空ー北陸でつくるか。
線形も綺麗になるし短絡で速達性も向上する。
案外、有りかもね。
290:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:14:15.14 i9CE/PiC.net
>>281
北陸新幹線の敦賀から大阪までの先のルートを見てみ。
本当ならリニアも開業することから、敦賀ー米原間の残り40kmを造るだけで、整備新幹線の予算も5900億円で済んだ。
ところが議員の我田引鉄の結果、不便で利用客も減るルートに2兆3000億円もの税金がもってかれた。
ある意味、四国新幹線の分まで使われちゃった。
北陸新幹線でさえ、財源がないから小浜京都ルートの完成は2040年代後半と言われてる。
四国新幹線はさらにその後。
京都駅南部はリニア駅ができるから、新幹線駅なんて必要ない。
京都ー新大阪の新幹線の二重化なんて必要ない。
291:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:14:28.89 sKbhpwQ7.net
(＾◇＾)
まだだｗ
十分需要はあるｗ
観光客目標は年間４０００万人
今は年間２０００万人に届かないｗ
世界一のパリは年間９０００万人
292:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:16:08.62 sKbhpwQ7.net
(＾◇＾)
バイタルパートだな
バイタルエリアはサッカーｗｗｗ
293:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:18:52.21 Z3oLUBNZ.net
赤字垂れ流しの無用の物作るぐらいなら
料金さげてよ
294:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:19:43.41 sKbhpwQ7.net
>>290
(＾◇＾)
財源はあるよｗ
財務省がウソツキでないと言ってるだけｗ
建設国債出せばあっという間
ケチってると災害で東海道新幹線寸断したりすればもと大損こくぞ
平時しかない平和ボケは知ったかしないの
鉄道だって所詮、戦争遂行のツールとして生まれたんだしｗ
295:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:21:31.07 sKbhpwQ7.net
>>293
(＾◇＾)
鉄道は赤字だからどうだではないの
まちづくりをして儲かる様にするのｗ
鉄道それ自体は街の一部でどうしろっていうのさｗ
296:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:23:05.19 WJQszRpj.net
>>57
あれのバスバージョンを作ってほしいな
あれだけの入れ込みがあれば かなりの完全度になるぞ
297:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:23:20.52 v3FeGzFR.net
瀬戸大橋ルートならすぐに通せるからな。松山、高松、高知は早く着工してくれと願ってるよ。
298:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:24:38.07 WJQszRpj.net
>>81
新快速いいよね
299:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:25:01.73 Z3oLUBNZ.net
>>295
新幹線できたら儲かるんだ！www
300:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:26:52.80 sKbhpwQ7.net
(＾◇＾)
鉄道ってそれをひいて、産業誘致して、住宅つくって
まちをつくって人がたくさん済むから儲かる物で
鉄道が赤字なのを鉄道だけのせいにする頭の悪い人が多すぎるよねｗ
鉄道が儲かる環境は国民が政治を通じた国家自治体経営で創るんだよ
301:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:28:56.65 sKbhpwQ7.net
>>299
(＾◇＾)
逆に聞くけど鉄道会社の範囲で
鉄道の損益なんてどうにもならないだろう？
総合的な都市や国づくりがきちんとして利用者がいるのだから
302:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:32:01.56 WJQszRpj.net
>>300
シムシティ的発想だな
いまは人口減少いだからカソビレッジだよ
303:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:32:39.11 CSBn33Ld.net
加計学園ルートだろw
今治へ新幹線w
304:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:33:40.52 i9CE/PiC.net
>>294
建設国債？
さらに国の借金増やして、増税するの？
今じゃ、国の借金の利子さえ払えないのに?
305:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:34:11.38 sKbhpwQ7.net
(＾◇＾)
現実はシムシティよりシビアだよ
だって前向きにそれを成功させて富国強兵しないと
侵略者に襲われて最悪奴隷だからね
まあ、平和ボケは現状維持で済むと思ってるけどねｗ
どちらかというとシビルウオーかなｗ
306:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:35:40.88 sKbhpwQ7.net
(＾◇＾)
シヴィライゼーションだ
シビルウオーはアメコミ映画だなｗ
307:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:36:05.45 i9CE/PiC.net
>>305
おじいちゃん 昭和の時代は終わりましたよ。
ご飯もさっき一度、食べました。
308:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:38:18.72 CSBn33Ld.net
新快速の四国版作ればええだけ。
結局はコンクリートしたいだけというね
309:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:39:07.66 sKbhpwQ7.net
>>307
(＾◇＾)
昭和だって？
君は食うか食われるかの弱肉強食の人類史の中にすらいないけどねｗ
お花畑のお猿さんだからｗ
全ての組織は有事である戦争などの危機対応装置だよｗ
そして国民国家はその究極
310:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:39:58.22 CSBn33Ld.net
三重県は快速三重が成功してるよ。
四国にももっと快速よさこいとか作ればどうなん？
311:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:41:14.73 WJQszRpj.net
鉄道事業は 何年も前から民間ベースでやることになっています
国が口出すことではないんだけど
もちろん協力はおしまないが
312:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:42:43.20 sKbhpwQ7.net
(＾◇＾)
いまね国民国家やってるのね
人が組織を組むのは危機に対応するため
別にこれに新しいも古いもない普遍的な話
そしてこの地上に塩の一粒とて絶対的に誰か物と言う事はない
みないつも実力でそれを所有しているだけだよｗ
君の家の食卓塩もねｗ
313:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:45:05.56 sKbhpwQ7.net
(＾◇＾)
鉄道会社は鉄道経営に特化するが
国や自治体は鉄道が儲かる様に経済運営をやりましょう
協力するどころか邪魔して足を引っ張ってるだろうｗ
314:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:47:31.28 WJQszRpj.net
>>312
国家にたよりすぎるのはよくないよ
どこかの北国ではないんだから
まあ危機感をもつのはよいけど
315:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:49:07.58 sKbhpwQ7.net
>>314
(＾◇＾)
国民国家といってるんだけど
それを国家と勝手にいいかえないでねｗ
教養なさすぎて通じないねｗ
316:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:49:56.57 oGD3GONg.net
>>275
電化してないから、やっぱり電化新幹線は無理
現状の、ディーゼル新幹線で我慢しなさい
317:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:50:43.92 sKbhpwQ7.net
(＾◇＾)
JR北海道に沿線人口増やせと言うのかよｗ
頭おかしい人多いよねｗ
そんなの国民の総力でやる事だろう
318:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:51:04.21 WJQszRpj.net
ちょっとずれるだけど
毎年毎年の予算を積み立てて インフラを整備していく
アメリカやロシアともちがうは日本らしいスタイルで 一理ある
319:名刺は切らしておりまして
17/03/18 07:53:52.84 YXPe9SOo.net
四国新幹線は不可能。
なぜなら、瀬戸大橋線の複線化すらままならない土地状況で、どこに新幹線の線路引くんだって事よ。
四国の為に岡山県が身を切る事は100％無いだろうからね。
320:名刺は切らしておりまして
17/03/18 08:06:00.07 WJQszRpj.net
鉄道や道路 保険 教育などのインフラ重視の国づくり
これはこれでよいとおもう
やり過ぎには気をつけないとな
321:名刺は切らしておりまして
17/03/18 08:08:43.86 WJQszRpj.net
教育制度や保険制度を輸出できないかな
322:名刺は切らしておりまして
17/03/18 08:14:12.84 YB8dnLKP.net
スピード出せないから新幹線いらんやろ
323:名刺は切らしておりまして
17/03/18 08:14:30.83 WXvpR2Lr.net
そんなことに金突っ込むのなら
橋タダにしろよ
324:名刺は切らしておりまして
17/03/18 08:18:31.14 nlhUjrrm.net
「東京一極集中」を更に進めている要因に歳入を法人税税収を半分に所得税の累進課税を弱め税収を半分にへらし、
逆進性がある消費税と社会保障費負担を大きく増やしたことが挙げられる。
高収入の人口が多い首都圏の住民には,逆進性がある消費税と社会保障費負担はそれ程に痛くない。首都圏も貧乏人もいるが比率は地方より低い。
でも地方に行くほど低収入で逆進性がある消費税増税と社会保障費負担増でダメージを受け購買力を大きく落としている。ジリ貧なので若者ほど首都圏への流入を強めている。
首都圏の本社が地方から利益を吸い上げ、それが本社のサラリーマンの高収入になり、配当や法人税の納付金となる。地方が衰退するという事は、地方交付税交付金よりも多額の金が首都圏に吸い取られている事になる。
せっかく公共事業等で配分された金が大きく東京に流入するから首都圏だけでも所得税の累進課税を強化すべきでないだろうか？
石原工作員とか東京に流入した金を豊洲・新銀行東京・東京五輪とか自分の金のように湯水のように浪費していた。
民間のﾋﾞﾙ建設が頻繁に行われる東京で外国人まで雇って貴重の血税を使って東京オリンピックをする必要があったろうか？
中央と地方の再配分と富の再配分にならないのではないだろうか？
公共事業は、再配分で地方で主にインフラ系を中心にやるべきでないだろうか？四国新幹線とかこれなら四国の人口流出を食い止め地方経済の活性化になる。
325:名刺は切らしておりまして
17/03/18 08:19:50.11 YSlsQmk+.net
ま～たストロー現象で東京に人が吸われていく
326:名刺は切らしておりまして
17/03/18 08:23:04.15 6OCFOa+1.net
>>14
列車の高さと幅を半分にして、踏切全部なくせばいけるんじゃないか？
実用性は知らん。
327:名刺は切らしておりまして
17/03/18 08:34:09.83 o/pvl4tn.net
四国に新幹線できるとしたら停車駅は県庁所在地の
徳島高松松山高知くらいだけだからそれ以外の地域は
反対するだろうな。特急廃止されるし
328:名刺は切らしておりまして
17/03/18 08:39:58.46 1wTmiVwv.net
山陰新幹線はやばいなあ
出来たとしてもプラレールみたいな2両編成でも余るぞ
両運転台の新幹線もシュールだし見てみたいけど
鼻が長すぎて座席が5列ぐらいしか作れないな
1列がグリーンで普通の指定と自由が2列ずつ
329:名刺は切らしておりまして
17/03/18 08:40:12.71 WJQszRpj.net
１０００円高速のほうが効果あるよな
また復活しないかな
330:名刺は切らしておりまして
17/03/18 08:54:02.83 n7u+2hIl.net
そんなんの前に整備新幹線を速くしろよ
なぜ未だに260km/hなんだよ
331:名刺は切らしておりまして
17/03/18 08:58:24.15 yW0nDBc1.net
四国も高速道路がだいぶ整備されてきたから、
島内移動で新幹線に拘る香具師は少なくなってきた。
大阪や九州の域外大都市との流動が活発になれば
北陸みたいに少しは活気が出る。
332:名刺は切らしておりまして
17/03/18 08:59:03.54 seS3R+NQ.net
電車はより早く、駅はより遠くへ。
333:名刺は切らしておりまして
17/03/18 09:03:27.86 seS3R+NQ.net
>>283
自分で稼いだ金で路線作るJR東海が糞呼ばわりされるとはｗ
どんだけ人の懐狙ってる浅ましい奴なんだよｗｗｗ
334:名刺は切らしておりまして
17/03/18 09:06:51.56 gSdxV8+Y.net
北海道四国は電車より車だよ
自家用車とバスで十分じゃ
のんびり暮らせい
335:名刺は切らしておりまして
17/03/18 09:06:53.37 1wTmiVwv.net
四国は台風が来ると
飛行機、橋、船、全部止まっちゃって閉じ込められる
作るなら瀬戸内海にトンネル掘らなきゃ意味ないよ
336:名刺は切らしておりまして
17/03/18 09:18:47.17 vHD7EE6P.net
四国まで通したら千葉の立場ないな
337:名刺は切らしておりまして
17/03/18 09:19:31.86 jtddl8GX.net
四国は寺か神社立てたら線路なくても歩いてくるんじゃね？
338:名刺は切らしておりまして
17/03/18 09:28:53.61 u9sBCe4Y.net
北陸は完成は29年後
おまえらその頃歳いくつだよ？
339:名刺は切らしておりまして
17/03/18 09:36:15.45 y9j6vcGE.net
京都の西田がやけに元気になって新幹線勝手に引こうとしている
そんなもんさきにリニアを引けよ 名古屋で止まっているじゃん
340:名刺は切らしておりまして
17/03/18 09:40:39.77 OutQjfqM.net
上越新幹線を秋田まで延伸！
341:名刺は切らしておりまして
17/03/18 09:41:00.15 UE2a56rL.net
山だらけの四国に新幹線とかどんだけ需要があるのかしらんがスイッチバック秘境駅坪尻に停車してくれるなら乗りたい
342:名刺は切らしておりまして
17/03/18 09:48:38.35 50b2NjQH.net
日にどれだけ売上あったら成立するか考えてアイデア出してくれよ
343:名刺は切らしておりまして
17/03/18 09:51:48.74 Ev6Z+7gy.net
四国には、すでに新幹線があるのに何を今更って感がある！
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
344:名刺は切らしておりまして
17/03/18 10:05:57.24 C4iS9BRe.net
これが大阪まで繋がると、関西と甲信、北関東、さらには東北とが繋がることになる。
他の行き止まり新幹線とは意味合いが違う。
345:名刺は切らしておりまして
17/03/18 10:15:56.31 VAwGnmnc.net
経済効率
四国＞＞＞北海道
346:名刺は切らしておりまして
17/03/18 10:16:08.84 Eqr8L+JA.net
>>317
で、新幹線ネットワークの整備について賛成なの？反対なの？
347:名刺は切らしておりまして
17/03/18 10:18:25.73 kTQReS94.net
>>319
>四国新幹線は不可能。
>四国の為に岡山県が身を切る事は100％無いだろうからね。
そっか。
それなら紀淡海峡ルートで整備するしか無いね。
身を切ることが100％無いんだろ、岡山は？w
348:名刺は切らしておりまして
17/03/18 10:19:58.00 4VvNbGXV.net
まずは先に四国を一つに合併する
349:名刺は切らしておりまして
17/03/18 10:26:00.14 /eqCoIx9.net
>>321
>教育制度や保険制度を輸出できないかな
やるべきだな。
21世紀の日本は制度受託を基幹産業にするべき。
世界各国の制度を設計しその実施を受託し人を送り、そこから報酬を得る。
うまくやれば日本のおかげで世界全体が平和裡に発展軌道にのる。
つまり、紛争が終わり、経済が発展し、教育が行き渡り、福祉が充実する。
医療がこの点先行している。
但し、日本人が前提となっている今の日本の制度は大幅な手直し、
つまり現地化が必要。
350:名刺は切らしておりまして
17/03/18 10:33:00.72 xM13Xj4w.net
>>26
使うところ無いからでは？
351:名刺は切らしておりまして
17/03/18 10:36:13.01 8tYsyz4G.net
大阪から四国を横断して九州に行けるならいいけど
四国をグルグル回るだけならだめだろ
352:名刺は切らしておりまして
17/03/18 10:41:10.24 6VcFZXxl.net
四国をグルグル回る電車の方が欲しい
353:名刺は切らしておりまして
17/03/18 10:41:22.91 ++QhRv++.net
>>324
>せっかく公共事業等で配分された金が大きく東京に流入するから
>首都圏だけでも所得税の累進課税を強化すべきでないだろうか？
逆進性が有るのなら、消費税の税率を東京/首都圏は15%にしよう。
これで逆進性は解消される。
そもそも、経済や人口の規模、平均所得に大きな差が有るのに消費税率だけは全国一律、
という方がおかしいのだ。
東京/首都圏１５％、京阪神名８％、その他5％にすると、
驚くなかれ、「全国一律10％の時と同じ水準」の消費税収が得られる。
過疎地域の消費税はゼロにしてもいい。
東京への一極集中を解消するのが日本の国是となったのだから、
東京/首都圏の人口流入と人口水準が適正化されるまでこの措置を続ける。
また、社会保障その他で税収増が必要ならばその分東京/首都圏の消費税率を上げる。
諸外国の例を見ても25％から30％までは大丈夫だろう。
354:名刺は切らしておりまして
17/03/18 10:44:05.76 Z3QgbmcV.net
氏国の人が新幹線を求める理由は結局他所と同じものを僻地の地元にも、と言う事なようだ。
要するに採算性や費用対効果などおれ達知らんぜよ。速いのが良いやいと言う事ね。需要や費用対効果でフル規格新幹線や新たな連絡橋
は無理だが、在来線から山陽に乗り入れるＦＧＴならそれは相当にクリアできる。今現在は問題点があって
本線上で300km/ｈ出せて無いが研究改良でやがて出せるようになる。在来線に関しては線形曲線半径
や踏切があるので列車が非常ブレーキで止る際に600ｍ以内と言うかなり厳しい古い規制があるが
規制を緩和するか、ＴＲＹ-Z等で研究した新型ブレーキを更に改良すれば制動停止距離はクリア
要するに最高速が上げられる。また線形の良い場所や曲線を改良し、踏切を統廃合や地下道や橋脚方式で
無くせば条項は問題無くなる。海外では狭軌路線で南アフリカで随分前に245km/hも出してるので
現在の日本の鉄道技術なら余裕で可能だろう。殆ど整備新幹線の最高速260kmと同じ位になりますね。
勿論重心その他のバランスから標準軌道同様の車両限界にはならず、こぶり車体とはなるが、過疎で少ない
四国の輸送にはむしろ癒合良い。勿論ＦＧＴで既存在来線軌道や駅ホームを利用する際の限界もクリアなのでそれが良い訳だけども。
ＦＧＴなら高知にも無理無く運行されるし、在来線高速区間は勿論枝線みたいなトコにも低速だが入っていける。それこそ四国の
観光需要向きでは無いか。これまでかなりな開発費用を投じたＦＧＴも多少時間がかかっても実用化するべき。
技術的に確立すれば国内だけで無く海外輸出の商品にもなる。
国土軸を通さないと駄目じゃー、などと書いてるがそんな昔の計画は21世紀の日本の実情に合って無い。何でもかんでも昔の机上計画
まで当時の構想どおりやれいと言うなら、大戦中に計画で既に海底測量は済んでる日韓トンエル 笑 みたいな荒唐無稽なものも
大半日本の金でやれよと言う話になるだろう。どれも無理な話です。 無理を通そうとすると道理は影を潜め、結局無理は脱線し
実現しない。
355:名刺は切らしておりまして
17/03/18 10:45:40.00 APhNRqDa.net
三つの大橋を全部自力で償却してから言ってください
356:名刺は切らしておりまして
17/03/18 10:52:35.00 mCUTxZli.net
淡路島経由、関西方面行きが可能ならアリだったが
橋の建設代ケチったから岡山方面しか繋げられないんだろ
それなら価値は半減するし、作る意味があるのかと
357:名刺は切らしておりまして
17/03/18 10:53:39.54 Q/ehXMWW.net
>>201
ほんこれ
358:名刺は切らしておりまして
17/03/18 11:04:31.26 4xuA3Q1U.net
>>328
>山陰新幹線はやばいなあ
>出来たとしてもプラレールみたいな2両編成でも余るぞ
今でも5両編成で定員203名のスーパーはくとが走ってんのになんの心配をしてんだよw
URLﾘﾝｸ(site5.tori-info.co.jp)
新幹線になれば今よりも圧倒的に速くなり、松江や出雲にも到達する。
新幹線が開通すると在来特急時代に比べて２倍以上旅客が増えるが、
山陰の場合は3-4倍増えるだろう。
となると今のスーパーはくとの3-4倍で1編成800人でも成り立つ。
これを四国に置き換えてみればいい。
人口規模は四国の方が圧倒的に大きいので編成800人よりも多くの需要が生まれる。
四国新幹線は8両編成が基準で運行頻度は山陽新幹線とスーパーはくとの中間。
但し、紀淡海峡ルートでの建設、という前提でだ。
359:名刺は切らしておりまして
17/03/18 11:11:24.10 +d/R5lai.net
>>330
>そんなんの前に整備新幹線を速くしろよ
>なぜ未だに260km/hなんだよ
まさに自殺行為だ。
世界のライバルが高速化競争にしのぎを削っているのに、
日本だけは技術の進歩を全く反映せずに260kmの速度制限で自ら纏足とかw
そして理由が、お金が無いからw
致命的なのは、これで海外に新幹線を普及させようとしているところ。
自ら進化を止めた新幹線でだ。
360:名刺は切らしておりまして
17/03/18 11:12:07.02 IqnRfAAp.net
鳥取や島根なんか県ですらその辺の中核市と
同じくらいの人口しかいないのに
新幹線なんか必要な訳ないじゃん
361:名刺は切らしておりまして
17/03/18 11:12:45.17 sqlsmV6T.net
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
accesst.tagsround.com/epost/1075.html
362:名刺は切らしておりまして
17/03/18 11:16:36.99 +d/R5lai.net
>>333
>自分で稼いだ金で路線作るJR東海が糞呼ばわりされるとはｗ
お、やはり我慢できずに出てきたか、クソ味噌まみれw
JR東海が言う「自分で稼いだ金」というのは東京と大阪の旅客が支払った運賃だ。
「真ん中に有るだけ」の名古屋がそれを不当に独占することを「自分で稼いだ金」
とは言わないのだよw
363:名刺は切らしておりまして
17/03/18 11:20:11.74 +d/R5lai.net
>>335
>四国は台風が来ると
>飛行機、橋、船、全部止まっちゃって閉じ込められる
そうか。
そう聞くと、紀淡海峡ルートはトンネル、豊予海峡ルートは長大橋と、
トンネルは入れておいた方がいいな。
気持ちとしては建築と景観それ自体が観光資源になる長大橋を推したいのだが。
364:名刺は切らしておりまして
17/03/18 11:20:35.16 lzYRUVbU.net
現実的には、岡山 高松間だけ作ればok
365:名刺は切らしておりまして
17/03/18 11:24:24.08 T1WjClW9.net
>>354
こりくつはいいから、改行の仕方を覚えようよw
366:名刺は切らしておりまして
17/03/18 11:34:52.65 zE6CzN8t.net
>>335
台風来たら地上走ってる新幹線だって止まるんだからいいんだよ
367:名刺は切らしておりまして
17/03/18 11:39:46.76 WJQszRpj.net
１０００円高速でいいよ
このほうが効果があがる
財政が苦しいなら ３０００円均一でもよいだろう
遠隔地になるほど有利になるからな
368:名刺は切らしておりまして
17/03/18 11:46:08.70 5GAFJqDt.net
>>304
建設国債は少なくとも作ったものは資産として残るぞ
369:名刺は切らしておりまして
17/03/18 11:53:42.21 iljxIIm6.net
金が稼げなければ負債と同じ
370:名刺は切らしておりまして
17/03/18 11:58:38.10 FGJRQxyR.net
四国の在来線は複線化も高速化もできず詰んでいる
在来線を投げ捨てて新幹線経営に集中、都市間輸送に徹したほうが客単価も跳ね上がり利益は出るな
371:名刺は切らしておりまして
17/03/18 11:59:28.49 kpTK/n0d.net
四国新幹線は四国～和歌山～名古屋～東京でOK。
ガラの悪い大阪に繋がるとか悪夢でしかない。
四国在住者の総意だと思う。
372:名刺は切らしておりまして
17/03/18 12:06:16.01 cFPSqF5M.net
羽越新幹線の方が先
373:名刺は切らしておりまして
17/03/18 12:07:07.23 meR3qLsu.net
>>325
四国新幹線の場合は東京だけでなく京阪神にもかなりの部分が吸われる。
特に京阪神に近い徳島・香川両県は衰退していく一方になるだろうな。
374:名刺は切らしておりまして
17/03/18 12:09:44.32 gqTZe/bQ.net
四国は北陸なみにオワコン
なんせ人口100万以下が4県のうち３県
これはやばいね
北陸も４県のうち２県が１００万以下だからやばいけども
新潟が政令指令都市だし
375:名刺は切らしておりまして
17/03/18 12:11:53.92 C0K/S80H.net
日本はオワコン、もう投資不適格なんだよ （2ｃｈ＝在日 からの提言です）
376:名刺は切らしておりまして
17/03/18 12:25:06.87 yc89JcRR.net
>>1
残念だったな
北陸新幹線は2兆円無駄遣いルートで決定したから、四国に回す金は向こう30年は無いよw
377:名刺は切らしておりまして
17/03/18 12:26:13.96 kpTK/n0d.net
>>374
新潟はすでに関東に片足つっこんでる。
うちの会社だと、新潟、仙台、名古屋は出張申請いらない。
ちょっと客先行ってくるレベルと同じ。
378:名刺は切らしておりまして
17/03/18 12:27:01.85 lzYRUVbU.net
四国新幹線のビュッフェでさぬきうどんを食べたい
379:名刺は切らしておりまして
17/03/18 12:31:23.50 U1VYLe82.net
今年成人した人が年金受給できる頃に何ができてるの？
380:名刺は切らしておりまして
17/03/18 12:51:21.18 rmPRRPf1.net
坂出までならすぐにでもいけるんだろ？
381:名刺は切らしておりまして
17/03/18 12:57:27.41 7/dpH+yD.net
２両編成の新幹線は速いぞ。
382:名刺は切らしておりまして
17/03/18 13:00:52.53 oArV+P3u.net
>>380
そんなもの岡山側が負担するわけないだろ
383:名刺は切らしておりまして
17/03/18 13:02:36.28 kgmBgVVy.net
四国に新幹線通しても人口流出するだけ
384:名刺は切らしておりまして
17/03/18 13:09:23.82 0wvL668P.net
四国なにいってんだよ成田新幹線に決まっているだろう 石原が消えてなくなって復活だよ
385:名刺は切らしておりまして
17/03/18 13:30:34.56 8+u6X9Ix.net
>>2
間違いなく後者
お遍路とキャンプ場以外に何もない四国
386:名刺は切らしておりまして
17/03/18 13:50:05.75 DuhJoSqe.net
東海が得てる利益をリニア投資から整備新幹線に宛がうだけでスムーズ
民営化当時のミス
西が東より大きくなるのは不味い
それだけだったからな
387:名刺は切らしておりまして
17/03/18 13:58:15.37 DuhJoSqe.net
でも、岡山経由なら意味無いな
山陽新幹線と並行に大阪ー四国ー大分
にしないとな
四国全域をカバーは無理
388:名刺は切らしておりまして
17/03/18 14:00:49.38 sRW1JmHd.net
ボロボロの単線の線路を複線化して整備してやれよw
389:名刺は切らしておりまして
17/03/18 14:23:36.72 ePFWH+6b.net
四国を知らない、過小評価してる人が多いな
流れの止まる所は衰退して当然
390:名刺は切らしておりまして
17/03/18 14:43:09.60 vr7hv1Oi.net
>>1
URLﾘﾝｸ(fundo.jp)
391:名刺は切らしておりまして
17/03/18 14:46:41.00 bl0yCxJf.net
北陸新幹線を梅田経由関空まで伸ばして
それに乗り入れる形で四国新幹線は和歌山経由で淡路島にいけばいいじゃない
392:名刺は切らしておりまして
17/03/18 14:50:04.28 MzK9oouH.net
なんか北海道ではこういう動きが進行してるみたいですね ｽﾚﾘﾝｸ(femnewsplus板:65番)
393:名刺は切らしておりまして
17/03/18 14:54:07.03 bMrrOp9x.net
JR四国は予土線で既に単線非電化の新幹線走らせているだろw
394:名刺は切らしておりまして
17/03/18 15:28:47.67 +i3rM1G1.net
JR四国は、まず標準軌にレールの軌間を変更して、日立が
イギリスで走らせている車両"クラス800"を逆輸入すればいい。
395:名刺は切らしておりまして
17/03/18 16:52:17.82 9/wRgNbf.net
>>210
おたく、モロ悪徳似非経済学者に騙された口ですなあwww
396:名刺は切らしておりまして
17/03/18 17:05:07.05 9/wRgNbf.net
>>250
建設国債を発行するでしょ？
期日にお金が無いとするでしょ？
日銀の高性能輪転機でお金を刷ったら返せない事はないんだよ？
397:名刺は切らしておりまして
17/03/18 17:07:58.67 9/wRgNbf.net
>>252
東京都周辺3県で千葉県が格下なのは新幹線が走ってないからだもんね
398:名刺は切らしておりまして
17/03/18 18:05:24.32 vr7hv1Oi.net
>>397
通ってるが駅がない茨城県よりマシ
399:名刺は切らしておりまして
17/03/18 18:05:42.49 sciSTWIY.net
【国内】「空き家大国ニッポン」のゾッとする近未来、首都圏でさえこの惨状…無計画な開発の果てに
無理
北陸新幹線も努力目標のまま敦賀で事実上の凍結になるよ
400:名刺は切らしておりまして
17/03/18 18:06:17.07 sciSTWIY.net
【国内】「空き家大国ニッポン」のゾッとする近未来、首都圏でさえこの惨状…無計画な開発の果てに
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
401:名刺は切らしておりまして
17/03/18 18:14:03.96 9/wRgNbf.net
>>398
東京都周辺3県に茨城県は入ってないのだよww
402:名刺は切らしておりまして
17/03/18 18:18:43.02 WJQszRpj.net
>>396
ＪＲ四国は民間企業なので国債は発行できません
もしできるとしたら社債か株式です
403:名刺は切らしておりまして
17/03/18 18:20:23.98 9/wRgNbf.net
>>400
中共の埋まる宛の無い鬼城建設の方がヤバいよ！世界経済を揺るがすくらいw
それでも経済成長ぜ！って数字でっち上げてどうにかなっているんだから
日本は全然大丈夫!!
404:名刺は切らしておりまして
17/03/18 18:20:58.59 Itn8OOOT.net
>>347
明石海峡大橋さえ鉄道共用になってればなぁ、すぐだったろうに。
405:名刺は切らしておりまして
17/03/18 18:37:02.52 9/wRgNbf.net
>>402
今の様に建設国債発行して建設して
その上がりから返済してもいいのよ？
406:名刺は切らしておりまして
17/03/18 19:35:42.47 seS3R+NQ.net
全国新幹線鉄道整備法にもとづいて作る路線は運営会社が建設資金を用意する必要はない
407:名刺は切らしておりまして
17/03/18 19:41:42.09 keFYlglk.net
主要4島の中で四国だけ新幹線がないのも納得いかないのはわかる。
和歌山、徳島、香川、愛媛、大分を経て熊本まで50年後に通じたとして本当に国土軸足り得るのか。本当に意義があるのなら検討すべきだろう
408:名刺は切らしておりまして
17/03/18 19:51:22.84 zE6CzN8t.net
関西四国九州を繋ぐ国土軸作れって言ってる奴はアホかと
409:名刺は切らしておりまして
17/03/18 20:05:12.36 nVUECHd5.net
>>25
あるわあほ！
410:名刺は切らしておりまして
17/03/18 20:05:51.62 nVUECHd5.net
>>38
どうせ厨にはわからんだろ。
411:名刺は切らしておりまして
17/03/18 20:06:12.52 nVUECHd5.net
>>47
きがるにいってくれるなあ。