16/09/25 21:21:53.60 cl6FacAA.net
>>5
おれも、賛成・・・
プーチンと仲良くして
樺太シベリア経由で
東京発モスクワ行きとか
東京発ロンドン行きとかを実現して欲しい
21:名刺は切らしておりまして
16/09/25 21:25:18.10 6+OBhQJE.net
>>5
送電とパイプラインと貨物列車は欲しいな
パイプラインは既にあるのかな?
22:名刺は切らしておりまして
16/09/25 21:29:00.70 vpdMF8mh.net
新幹線も伸びてるらしけどフェリーも好調らしいいいことだよ。
行きは新幹線、気分によっては、陸.海.空を選択できる。
23:名刺は切らしておりまして
16/09/25 21:30:43.15 tlGydfu1.net
>>9
>>14
東京や大阪に行こうとすれば岡山や姫路を経由すれば全然不便じゃないよ。
大都会岡山や広島に直接行く場合は自家用車に乗っていくよ。
だから、オレは山陰住いのくせに山陰に新幹線なんか要らないという立場なんだよ。
今まで通り、のんびり暮らしていく方がよいと思っているんだよ。
下手に新幹線なんか繋げて、都会の不浄物や喧噪を田舎に持ち込んで欲しくない
立ち位置なんだよ。
24:名刺は切らしておりまして
16/09/25 21:33:47.80 RmQIKI5v.net
３両編成で十分ということ？
25:名刺は切らしておりまして
16/09/25 21:36:28.65 SDRz71m1.net
モスクワまで電車で行けたら感動する
26:名刺は切らしておりまして
16/09/25 21:37:25.31 X3yblWi8.net
>>23
俺が言っているのは
要らないとかないとかじゃなくて既にあるということ
27:名刺は切らしておりまして
16/09/25 21:38:46.33 JEHxENXf.net
>>12
札幌まで伸びてもほとんど変わらない。
福岡ー東京の新幹線シェアは10%以下。
28:名刺は切らしておりまして
16/09/25 21:41:12.47 2rK5bY0A.net
80%増になったのに揚げ足取りでもなんでもして批判しますって感がヒシヒシ伝わるなアカヒ
29:23
16/09/25 21:44:13.34 tlGydfu1.net
>>26
うん、だからオレは君と同意見なんだよ。
すでに山陽側に新幹線が走っているから、それで十分だという意見なんだよ。
30:名刺は切らしておりまして
16/09/25 21:47:12.52 HtnfCqXS.net
開業半年、乗車率２６％上回ってよかったね
31:名刺は切らしておりまして
16/09/25 21:51:07.16 hz7FM68q.net
新函館北斗駅は、は～るばる来たら箱だけぇ～
32:名刺は切らしておりまして
16/09/25 21:53:02.06 LAnqY6/S.net
>>27
時間と空港の位置関係からして、広島あたりが参考になるかと思う。福岡は空港が便利過ぎるから
羽田千歳線は利用者数が半端ないから、2割も乗れば余裕の経営だろ
33:名刺は切らしておりまして
16/09/25 21:57:18.78 Exe97hG9.net
>>24
そしたら仙台から乗れなくなる
34:名刺は切らしておりまして
16/09/25 21:58:38.76 9efbvp4C.net
飛行機の方が早い
35:名刺は切らしておりまして
16/09/25 22:03:10.79 2HhdjjM8.net
もう鉄オタの言い訳は聞き飽きたわ
鉄オタ「開通すれば道民が新幹線の便利さに気づいて利用者が増える」
↓開通後
鉄オタ「今の時期は見るものがないからGWになれば利用者が増える」
↓GW突入
鉄オタ「北海道観光は夏が本番」
↓夏を過ぎる
鉄オタ「スキーシーズンには」「札幌まで開通すれば」
↓
36:名刺は切らしておりまして
16/09/25 22:04:41.71 B+9TOYtm.net
いやでもよく人来るね。
中途半端過ぎて人何て来ないと思っていたから
この結果は上々なゆじゃないかな。
37:名刺は切らしておりまして
16/09/25 22:12:34.56 wz5asflz.net
東京からはともかく大宮以北からは4時間切ってるわけだからな。でも札幌延伸は無理ゲーだろ
38:名刺は切らしておりまして
16/09/25 22:13:59.80 PThULKsD.net
＞平均乗車率は２６％を
つまりがらがら
39:名刺は切らしておりまして
16/09/25 22:25:16.21 /7vtR52O.net
>>5
乗車率がコンマになるからやめろ
40:名刺は切らしておりまして
16/09/25 22:27:08.07 UcAvdPQk.net
>>335
言い訳も何も実際そうなってるじゃんｗ
そもそも鉄オタでも嫌ってるの多い�
41:ｪね。 一般人の方がアンチは少ない感じ。
42:名刺は切らしておりまして
16/09/25 22:35:00.98 /H897W5V.net
札幌まで伸ばしても、赤字になるだけだろう
やめておけ
43:名刺は切らしておりまして
16/09/25 22:38:41.24 s6/2LFPW.net
>>31
一度北海道新幹線に乗ればお腹一杯だな
東北の人は重宝するけど
44:名刺は切らしておりまして
16/09/25 22:48:17.19 EKDjnifq.net
北海道って見どころあるようでないからな
そもそも新幹線で函館まで行っても、その先へ行く足がない
4時間電車乗ったのに、また電車乗って遠く(他の北海道の観光地)に行くんかいな、それはないだろう
45:名刺は切らしておりまして
16/09/25 23:02:37.63 IwNGnipK.net
>>1
アンチ涙目
容易に予想できた結果だがアンチがアホ過ぎた
札幌＆倶知安（ニセコ地区）まで開通したらさらに何十倍も混雑するけどｗ
46:名刺は切らしておりまして
16/09/25 23:03:43.31 IwNGnipK.net
つい先日、NHK北海道ローカルで、
北海道新幹線のビッグデータをやっていたけど、
東北からの利用者が多いのかと思ったら、
一番は東京・神奈川からだったのが意外だった。
47:名刺は切らしておりまして
16/09/25 23:07:31.00 UZlucacB.net
観光シーズンは、函館空港から北海道各地に小型飛行機を飛ばせばいいだろう？ｗ
48:名刺は切らしておりまして
16/09/25 23:09:21.51 UZlucacB.net
乗車率26％って、もう破綻状態じゃん。
さも満員で、大成功のようなレスが多いな。ｗ
49:名刺は切らしておりまして
16/09/25 23:09:31.49 tFd39gNc.net
>>45
普通そうじゃないの
人口密度からして
50:名刺は切らしておりまして
16/09/25 23:15:30.15 IwNGnipK.net
>>27>>37
東京から札幌は実質、山口県の徳山駅の位置だわ
のぞみの速度３００ｋｍ弱運転に対して、はやぶさのときどき３６０ｋｍ運転で６０ｋｍもの差がでてくるから
>>28
伝わるな
51:名刺は切らしておりまして
16/09/25 23:18:32.91 t7Wjaw/C.net
東京の人間は
函館朝市で満足（笑）
地元通は。。。
52:名刺は切らしておりまして
16/09/25 23:29:01.51 GTIAbhiM.net
>>5
これが面白いな。
航空会社は涙目になるけどｗ
53:名刺は切らしておりまして
16/09/25 23:39:23.76 +RCnxmDA.net
道民には宝の持ち腐れ。
54:名刺は切らしておりまして
16/09/25 23:39:30.46 7kJuxfX7.net
>>7
いいじゃない、いつかは出来るかもしれないから。
俺の住む千葉県は絶対新幹線通らないぞ。その先つなげるところがないからな。
55:名刺は切らしておりまして
16/09/25 23:51:19.43 VbfdIOJv.net
26％でどこが問題なのかさっぱりわからん
八戸や青森や盛岡や仙台で降りる客がいるんだろ
それとも函館までノンストップなのか
東京発の中央線で八王子に26％のってたらOKだろ
56:名刺は切らしておりまして
16/09/26 00:02:08.48 uHzng8kx.net
>>53
ウラジオストクとフェリーが繋がればいいね
とても綺麗な街
北海道でも繋げれるだろうけど需要が少なく採算がとれないだろね
57:名刺は切らしておりまして
16/09/26 00:03:39.40 Od7NxslZ.net
東海道新幹線かリニアは千葉駅までつなげる必要がある
58:名刺は切らしておりまして
16/09/26 00:12:02.79 z/WgifvK.net
早く、山陰と四国新幹線開通させろよ。消費が落ち込んでるなら、ストックできるインフラに投資してほしい。
インフラが貧弱な国や地域は発展しないもの。
59:名刺は切らしておりまして
16/09/26 00:13:09.90 z7jUqJa/.net
>>47
上り列車なら新函館から新青森までの末端区間で
すでに26%埋まっているということだ。
これに新青森、八戸、盛岡、仙台から東京へ向かう客が加わるともう満席に近い。
60:名刺は切らしておりまして
16/09/26 00:21:59.76 z7jUqJa/.net
盛岡以北ですら乗客が２割増えているからな。
昔は盛岡以北はガラガラとよく言われたものだが。
青函新幹線利用者4～8月は前年比8割増
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
JR北海道によると、北海道新幹線（新青森－新函館北斗間）の4～8月の1日当たり利用者数は、
4月から順に5600人、7600人、7900人、7800人、9600人で、在来線だった前年より2倍～6割増えている。
同社は全体の利用者数を公表していないが、これらの数字を基にした本紙集計によると、
前年より約52万人（79％）の伸びとなっている。
JR東日本によると、北海道新幹線が開業した3月26日から8月末までの東北新幹線（八戸－盛岡間）の利用者は
312万2900人で、前年同時期から54万900人（21％）の増加。青函圏域内での人の移動とともに、
圏域への人の流入が活発になっている現状が浮き彫りとなった。
また津軽海峡フェリーによると、4～8月の利用実績は青森－函館航路が23万26人で前年比1万1208人（5％）増、
大間－函館航路が7万9481人で同8982人（12％）増と好調を維持している。
61:名刺は切らしておりまして
16/09/26 00:23:28.99 2wtz/duw.net
>>58
勘違いしたようだな。(^_^;)
>>57
インフラは重要だが、地域の独立採算にされると地方公共団体は、その負担に耐えられなくなる。
国鉄ならば、全体の利益を考えるので、多少地域で赤字が出ても全体の便益の為に存続させるという事が出来る。
民営化したので、株主の為にせっせと赤字路線を整理するというタコが足を食べる状態になる。
（国鉄職員が、親方日の丸、共産主義で、どうしようもなかったので分割したという事情もあるが）
線路は国有で、運営権だけを入札で期間をきめて任せる方法もあるが、どうなんだろうな。
地域独占で、競争相手のいないインフラを民間に任せて失敗した事例は腐るほどあるんだよな。
まぁ、買う香具師たちからすれば、税金で作らせて、面倒な地権者との交渉もせずに買える民営化は万々歳なのだろうが。ｗ
62:名刺は切らしておりまして
16/09/26 00:30:59.38 z7jUqJa/.net
整備新幹線はそもそも上下分離方式だけどな。
線路は国有でJRに貸し出しているだけ。
まあ営業するJR北海道も株主は国で、上下ともに国有と言えるかも。
63:名刺は切らしておりまして
16/09/26 00:35:39.53 IRIvrmX3.net
>>16
まじかよ。先に地下鉄の東西線なんたかしろってな。
64:名刺は切らしておりまして
16/09/26 00:40:05.15 638Fh+NY.net
>>20
北が存続している限り裏日本にインフラ投資は積極的には行わないって官僚が言うとるが。
65:名刺は切らしておりまして
16/09/26 00:59:03.03 nY5dvdzC.net
函館大学の大橋美幸・准教授が美人さんだったらいいなと思って
画像検索してみて、軽く（あくまで軽く）後悔した
66:名刺は切らしておりまして
16/09/26 01:06:43.75 So9zX8pL.net
>>16
開業当時「東京から5時間もかかるのなら誰も利用しませんよ！」って言ってたテレビのコメンテーター哀れ。何も東京ー北海道しか駅がないのかよって思ってたわwww
67:名刺は切らしておりまして
16/09/26 01:23:15.29 z7jUqJa/.net
函館は、仙台からしてみれば航空路線が存在せず、
新幹線で行こうとすれば、在来線への乗り換え含めて
４時間半以上かかっていた場所だからな。
新幹線で直に行けるようになれば観光客も増えるだろう。
68:名刺は切らしておりまして
16/09/26 05:50:39.73 +gJHNdKX.net
函館から山線通って小樽に行ける観光列車が欲しい
69:名刺は切らしておりまして
16/09/26 06:01:13.40 SQkqEHh3.net
3両編成でいいじゃん！
70:名刺は切らしておりまして
16/09/26 06:04:47.10 SQkqEHh3.net
>>54
お前バカか？26パーセントで黒字になる訳がない。JR北海道は新幹線を廃止しろ！
71:名刺は切らしておりまして
16/09/26 06:06:00.75 SQkqEHh3.net
>>49
360km/hは夢だ。アホ。現実化してから言えよ。
バーカ
72:名刺は切らしておりまして
16/09/26 06:17:18.16 4He/vEdJ.net
東京函館ノンストップなら3時間で行けるだろ。
仙台盛岡青森に絶対止まらなければならないのが邪魔なんだよ。
73:名刺は切らしておりまして
16/09/26 06:43:04.14 SQkqEHh3.net
盛岡は通過しろ。
74:名刺は切らしておりまして
16/09/26 06:46:11.05 Fb1NNWZT.net
グランクラス乗車率どのくらいなんだよ？w
80％切るようじゃ廃止して吉w
無くなる前に話の種に乗っておきたい。
75:名刺は切らしておりまして
16/09/26 07:11:06.95 02/BtB1N.net
>>7
新幹線ができると既存線を廃止する方向に走るよ。
76:名刺は切らしておりまして
16/09/26 07:14:33.06 XBWvKB3P.net
赤字か
77:名刺は切らしておりまして
16/09/26 07:15:07.27 oBsd1DSs.net
はっきりいって
公共工事利権で計画が動いているわけで
これはあかん
78:名刺は切らしておりまして
16/09/26 07:16:28.20 oBsd1DSs.net
リニアとかもやってるけど
あんなんも採算とれんだろ
どうすんだろ
東海道新幹線廃止するならいけるだろうけど
79:名刺は切らしておりまして
16/09/26 07:28:07.88 vtg67tdj.net
>>53
昔は千葉NTから成田空港へ向かい水戸に繋げる計画があったんだぜ
80:名刺は切らしておりまして
16/09/26 07:37:26.15 7/k+pJp+.net
>>69
26%は予測
実際は50%で満席が続出して増発がいるくらい
81:名刺は切らしておりまして
16/09/26 07:41:50.42 oBsd1DSs.net
なんだ儲かってるのか
意外だ
82:名刺は切らしておりまして
16/09/26 07:44:03.71 gzBqFb1t.net
>>68
乗り換えありならそれでいい。ただ乗換ありにすると
利用が減るからやらないで3両でいいところを10両も
走らせてるから低乗車率になる。かといって分割併合
をさらにやるとそれもコスト増だし。
上野東京ラインの大成功とか見てれば分かるが、直通
するだけで儲かるからね。
83:名刺は切らしておりまして
16/09/26 07:50:45.80 JkUMa3Xx.net
初めは6両だったのを新青森まで10両だから10両にしてくれと駄々をこねてこの数字。
あかんわ。
2年目は開業より下がるから20％前半まで乗車率落ちる
84:名刺は切らしておりまして
16/09/26 08:00:45.08 e5RQfThF.net
函館山からの夜景見に行ったら人多すぎ。
秋はともかく夏休みは満足に宿の手配もできなかったな
85:名刺は切らしておりまして
16/09/26 08:04:15.69 A2b8KHVt.net
>>65
自動車会社がスポンサーの番組だとそんな感じ。
例えば、テレ東のWBSは経済番組だが自動車会社がスポンサーの関係で
東京、北京、NYのモーターショーは番組担当アナが直接取材。
北陸新幹線開業は当日に他番組の映像素材を使って１分だけ解説。
これだけの違いがある。
86:名刺は切らしておりまして
16/09/26 08:04:26.22 eZQtHGuN.net
>>2
駅も造れない札幌なんてとばして小樽から増毛経由で旭川につなげようぜ
87:名刺は切らしておりまして
16/09/26 08:07:50.33 MOaUnEPI.net
はやぶさ車内がカオスすぎ。
立ち席特急券ってのがあるらしく、
こちとら指定席とってるのに、
トイレに行って戻ってくると
いつの間にか知らんヤツが平然とおいらの席に座ってる。
それも一度どころではない、席外すと必ず。
普通席どころかグリーン車でも同じ。
車掌、ちゃんと検札しろや。
88:名刺は切らしておりまして
16/09/26 08:07:55.73 eZQtHGuN.net
>>31
北斗の～駅ぃは～あぁぁ～何も～ないぃ～ハコです～♪
89:名刺は切らしておりまして
16/09/26 08:08:45.22 gzBqFb1t.net
>>82
まあ乗換リスク考えたらそっちで正解だよね。
末端区間の場合乗車率より乗車人員だし。
90:名刺は切らしておりまして
16/09/26 08:11:22.17 22dyvGQp.net
函館にとどまるって函館以外に駅ないでしょう
91:名刺は切らしておりまして
16/09/26 08:13:31.27 eZQtHGuN.net
>>45
人数はね
シェアで見たらまた別の結果だと思うよ
>>58-59
これを見越して盛岡以北の整備新幹線はリース料値上げされてるんだよね
北海道新幹線の建設費はJR東日本が間接的に出してると言っても過言じゃない
92:名刺は切らしておりまして
16/09/26 08:14:37.22 L5N/shHA.net
ＦＪネクスト不買運動で検索するとわかります
93:名刺は切らしておりまして
16/09/26 08:14:50.06 e5RQfThF.net
>>86
盛岡より先からの乗車で使える空席なら座れる特定特急券(立席券)だな。
スワローやひたちみたいにランプで席埋まってるか確認できないから
そういう事が起きてしまう
94:名刺は切らしておりまして
16/09/26 08:16:00.60 JDjeG1v5.net
>>29
山陰横断新幹線は不必要だと思うけれども、
やくも（伯備線）に代わる新幹線を作って、所要時間を１時間短縮できるなら、
長崎新幹線なんかより、よほど意味がありそうなものだが。
95:名刺は切らしておりまして
16/09/26 08:20:03.52 8uih2ku9.net
鉄ヲタは「乗客が増えたから成功だった」と勝利宣言するようになったのかよｗ
96:名刺は切らしておりまして
16/09/26 08:29:40.79 JkUMa3Xx.net
1日13往復しかない北海道新幹線。
乗車率26％とかアホだろう？赤字北海道新幹線廃止はよ。
97:名刺は切らしておりまして
16/09/26 08:54:22.32 e5RQfThF.net
北海道にさえ新幹線が止まり山梨にもいずれリニアが止まる時代なのに
常磐新幹線・成田新幹線凍結で千葉は完全に取り残されてしまったな。
一見すると新幹線通ってないように見える茨城県は実は南西部で
ほんの数分だけ東北新幹線が通過している
98:名刺は切らしておりまして
16/09/26 08:57:08.81 gzBqFb1t.net
>>86
それ立席じゃなくて特定特急券じゃないの？
99:名刺は切らしておりまして
16/09/26 09:04:47.18 q9gHN5UX.net
北海道は赤字新幹線
100:名刺は切らしておりまして
16/09/26 09:05:35.83 i3risvNh.net
>>77
リニアと飛行機だけでは、輸送力は足りないから、
東海道新幹線は値上げして、廃止はないだろう。
101:名刺は切らしておりまして
16/09/26 09:12:22.93 eZQtHGuN.net
>>93
伯備線改軌してミニ新幹線走らせようず
102:名刺は切らしておりまして
16/09/26 09:45:33.96 8oUGCCwB.net
これから東京でさえ人口減で大変だというのに
馬鹿な箱物作って自滅ｗｗｗｗ
103:名刺は切らしておりまして
16/09/26 09:46:32.46 +KkfPxNF.net
>>99
ヒント
東海道新幹線の年間輸送旅客数1億4000万人
ちなみに北陸新幹線は1000万人
東海道新幹線はバケモノ
104:名刺は切らしておりまして
16/09/26 10:03:25.28 c1OxOF4n.net
函館まで新幹線で行って
函館観光や湯の川温泉に泊まってから
フェリーで大間に渡って恐山とか行くツアーが大盛況らしい
下北半島がかなり恩恵を受けている感じ
105:名刺は切らしておりまして
16/09/26 10:33:50.16 yOgHkA3y.net
新聞なんかで空席情報を見ると連休以外でも変な時期に纏まって満席が多かったりしてるね
空席情報ではどの区間で利用されてるかまではわからないけど少なくとも特急白鳥の時代よりは鉄路で青函を渡る人は増えてる
106:名刺は切らしておりまして
16/09/26 10:58:16.63 gzBqFb1t.net
>>104
乗客数は2倍～3倍になってるからね
107:名刺は切らしておりまして
16/09/26 11:25:14.08 GWmbjcY0.net
開業1年後は新幹線開業前より少なくなる予感w
108:名刺は切らしておりまして
16/09/26 11:30:31.91 LLkZRMPz.net
>>82
鹿児島新幹線の実績を見ろよ
二年目は増えて乗車率60%になって増発が必要になるよ
109:名刺は切らしておりまして
16/09/26 11:31:45.19 LLkZRMPz.net
>>95
26%は予測
実績は40%を越えて増発が必要なくらい。
110:名刺は切らしておりまして
16/09/26 11:36:47.97 YHV+qQFh.net
何も計画しないで行って、当日ホテルとか取れますかね？函館で。
111:名刺は切らしておりまして
16/09/26 11:41:39.69 h7Qh5Rmi.net
盛岡以北の時速260km制限を撤廃すれば
余裕で4時間切り出来るだろうにね。
あと東京～大宮のノロノロ運転も解消できれば
将来、時速360km運転も早く実現して欲しい
112:名刺は切らしておりまして
16/09/26 11:51:27.10 +KkfPxNF.net
>>108
40％のソース出せよ。ほら吹き
113:名刺は切らしておりまして
16/09/26 11:53:24.54 c1OxOF4n.net
>>109
ビジネスマンが少ないから平日ならどこでも余裕
週末でも満室のところは多くない
114:名刺は切らしておりまして
16/09/26 12:16:00.12 LLkZRMPz.net
>>111
1見ろよ！？
予測が26%で予測の180%だから、乗車率は50%近いぞ
115:名刺は切らしておりまして
16/09/26 12:19:08.74 61O9MkM/.net
新幹線よりも寝台特急のほうが好きなんです
新幹線イラネ
116:名刺は切らしておりまして
16/09/26 12:29:09.98 LLkZRMPz.net
予測は5000人/日、乗車率26%
青函新幹線利用者4～8月は前年比8割増
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
JR北海道によると、北海道新幹線（新青森－新函館北斗間）の4～8月の1日当たり利用者数は、
4月から順に5600人、7600人、7900人、7800人、9600人で、在来線だった前年より2倍～6割増えている。
同社は全体の利用者数を公表していないが、これらの数字を基にした本紙集計によると、
前年より約52万人（79％）の伸びとなっている。
117:名刺は切らしておりまして
16/09/26 12:41:35.63 ynaiyTyh.net
>>22
青森←→函館の需要はそこそこある
在来線特急、急行はまなすが新幹線開業で廃止
鉄路は新幹線のみとなり、運賃(正確には特急券)が大幅値上げされた
そのため、価格重視の地元民がフェリーに流れただけ
118:名刺は切らしておりまして
16/09/26 12:45:37.50 bFYPBisf.net
>>104
>変な時期に纏まって
クラブツーリズムの新幹線乗り倒しツアーじゃなかろうか
うちのオトンオカンも行ったわ別に鉄ちゃんでもないのに
119:名刺は切らしておりまして
16/09/26 13:19:19.41 c1OxOF4n.net
>>116
海峡線の旅客数なんて新幹線開業前までは毎年減る一方だったわけだが
しかもビジネス客はあまりいなくて観光客に頼らざるを得ない状態
東日本フェリー（当時）が就航した高速船も採算の悪化で半年ほどで就航終了
会社もなくなってしまったくらい
数少ない地元民の青函利用者がバカ高い新幹線から離れていくのは当たり前だよ
120:名刺は切らしておりまして
16/09/26 13:38:01.54 gVMZa9mG.net
終点付近なんてがらがらが当たり前
電車に乗ったことがないのかな
逆に始発から乗ってみるといいよ
満席なわけがないだろうし途中乗る客が困るだろ
文句言ってる奴はキチガイしかおらん
札幌まで延長すればさらに増える
成功だね
121:名刺は切らしておりまして
16/09/26 13:44:08.79 VIqPCnBS.net
北陸みたいに結果出せばいちゃもん付けたがりの人も消えるよきっと
122:名刺は切らしておりまして
16/09/26 14:11:23.21 gVMZa9mG.net
金沢のような大都市と
函館と比べることがおかしい
札幌開通ではじめて分かる
八戸までしか行ってないのと同じ
123:名刺は切らしておりまして
16/09/26 14:12:11.52 RmeYHYdo.net
北海道新幹線をdisる前にお前らの爆発飛行機をどうにかしろよ
肛門ANALのうんこ工作員ども
124:名刺は切らしておりまして
16/09/26 14:15:17.60 c1OxOF4n.net
北陸と比べちゃまずいでしょ
逆の意味で話にならないと思うよ
125:名刺は切らしておりまして
16/09/26 14:37:30.05 5YB0qOLo.net
URLﾘﾝｸ(brandrank.jp)
126:名刺は切らしておりまして
16/09/26 15:03:13.34 OCbE2uaJ.net
新函館北斗まで4時間てことは函館まで行ったら実質4時間半じゃないの？
函館空港の方が近いからこそ、開業後も減便なしなんだろうし。
東京函館の客の大半は従来通り飛行機使って、羽田まで時間のかかる埼玉以北の客が新幹線使ってると考える方が正しいんじゃ？
127:名刺は切らしておりまして
16/09/26 15:12:25.89 gVMZa9mG.net
鉄道の旅を楽しむという価値観がないのかな
128:名刺は切らしておりまして
16/09/26 15:53:27.91 Goqmt8zf.net
>>125
しかし札幌まで伸びた場合、その埼玉の客さえも…
確かに現状より本数は増える(恐らく1時間1本)が、新千歳と函館では飛行機の数が半端じゃないぐらい違いすぎる。
飛行機は函館より新千歳が安いが、新幹線では函館より札幌が高いのは当たり前だろうし…
でも、東北～札幌と首都圏～函館の合計(さらに首都圏～仙台、函館～札幌)で北海道新幹線は大丈夫だろうとは思う。
129:名刺は切らしておりまして
16/09/26 15:54:45.07 Goqmt8zf.net
>>108
1時間1本は必要だと思う。今は2時間空くから、そうなると北海道新幹線部分も混みすぎ！
130:名刺は切らしておりまして
16/09/26 15:57:06.81 ynaiyTyh.net
札幌延伸する頃までJR北海道はあるのだろーか?
全線赤字だし、台風被害ひどかったしなぁ
131:名刺は切らしておりまして
16/09/26 16:24:24.49 AB7m0eJk.net
例えば大宮駅から函館駅までなら新幹線と飛行機どっちの方が早いの？
132:名刺は切らしておりまして
16/09/26 16:32:09.21 ewE0QI7i.net
>>127
札幌開業時にはJRが大宮～宇都宮、盛岡以北の速度制限緩和をやるでしょ。これは単に政治的理由だから金積めばなんとかなる話。
政府としても羽田国際化促進の為に、無駄に便数の多い東京新千歳の発着枠減らして国際線に回したいはず。既に羽田第2ターミナルを国際線にも開放することを決定したし。
そうすると東京札幌は無理にしても大宮札幌は4時間で行ける可能性が十分ある。
当たり前だけど、札幌駅の方が新千歳空港より近い訳だから、東京博多5時間のシェア1割よりは全然好条件。
苫小牧とか千歳以南の道民はほぼ全員飛行機使うにしも、シェア3割は行けるんじゃない？
133:名刺は切らしておりまして
16/09/26 19:52:09.07 e3gCaARI.net
さっさと札幌伸延しないと立ちがれるぞ
料金も前日に買える羽田ー千歳の割引料金に勝たないと終わるだろう
134:名刺は切らしておりまして
16/09/26 19:54:32.53 e3gCaARI.net
函館自体が過去の町だからな
明治時代は日本の都市のトップテンに入っていたんだが
135:名刺は切らしておりまして
16/09/26 20:05:03.82 GvtvVodv.net
北海道新幹線は運転系統上は東北新幹線の末端に過ぎないから、
そこで乗車率が70%とか80%になることはそもそも想定されてない。
136:名刺は切らしておりまして
16/09/26 20:35:56.56 pI5pYxVa.net
>>113
下りの新幹線で新青森で降りると
函館に行く客と、新青森で降りる客が錯綜して
ホームすごいことになっている
まあ新青森の新幹線ホームが
狭いのとエスカレーターが１本しかないのが原因なのだが
137:名刺は切らしておりまして
16/09/26 20:36:28.27 4R/dxliP.net
1時間に1本くらいでこの数字か
需要クソすぎるな
北海道方面からの乗客数笑える数字だろうな
138:名刺は切らしておりまして
16/09/26 20:40:17.30 WUvKhNF5.net
青森～函館間は、乗り換えの手間が増えるし時間は余分に
かかるし料金は高くなるし、なーんにもいいことない。
139:名刺は切らしておりまして
16/09/26 20:44:26.90 J+eGGbyK.net
>>107
>二年目は増えて乗車率60%になって増発が必要になるよ
この鉄ヲタの書き込み面白いから、記録に残しておいて来年あちこちに貼り付けるわｗ
140:名刺は切らしておりまして
16/09/26 20:44:39.59 4R/dxliP.net
>>133
いわゆる繁華街が死滅してんだよね
朝市とかレンガ倉庫とか観光客がいる場所だけ必死にもがいているのが函館
そりゃ地元の若い奴は札幌東京に流れるよ
141:名刺は切らしておりまして
16/09/26 20:46:16.25 J+eGGbyK.net
函館なんて一度行けば十分だし（行かなくても十分）、函館周辺のいわゆる道南は
みんなが思い浮かべるような北海道とは全然違って雄大さも何もないｗ
142:名刺は切らしておりまして
16/09/26 20:53:17.58 WUvKhNF5.net
>>107
鹿児島新幹線は博多～熊本～鹿児島という、もともと移動需要が
旺盛な区間だし、しかも8両編成だ。北海道新幹線区間単独なんて
もともと移動需要がそんなに多くないのに10両編成だぞ。
それに、北海道新幹線単独運行は存在せず、東北新幹線の
末端でしかないんだから、北海道新幹線区間だけで乗車率が
高くなると、東北新幹線に迷惑なんだよ。
143:名刺は切らしておりまして
16/09/26 20:53:31.30 4R/dxliP.net
>>140
北海道は道東が一番だと思うね
日本であんな雄大な景色が見られるのはここだけ
函館は下手に歴史がある分訛りも東北に近いしラッキーピエロ行ったら十分だろ
144:名刺は切らしておりまして
16/09/26 20:56:08.40 4R/dxliP.net
>>141
東北新幹線て仙台超えたらガラガラだろ
実際盛岡青森のさびれっぷりは身震いがするぞ
145:名刺は切らしておりまして
16/09/26 20:56:20.00 I+JKtZVR.net
座席定員最大の普通車一両が特急の68人から新幹線の100人に増えたからこんなもんだろ
グリーン席なんて15人から55人の約3倍増だし
146:名刺は切らしておりまして
16/09/26 20:56:50.43 HfMQFH3p.net
>>140
でも本州人が思い描く北海道の主要観光地は函館・小樽・札幌なんだよな
147:名刺は切らしておりまして
16/09/26 20:58:30.37 HfMQFH3p.net
>>137
函館駅は中心市街地じゃない（五稜郭や美原昭和の方が人口が多い）し
青森だって新青森まで車で移動する奴が多いんだろ
148:名刺は切らしておりまして
16/09/26 20:59:37.59 HfMQFH3p.net
>>130
新幹線
149:名刺は切らしておりまして
16/09/26 21:03:40.04 HfMQFH3p.net
>>115
おそらく八戸開業、新青森開業前後の旅客数の推移や、
年々減少傾向にあった海峡線の利用状況を鑑みて26パーセントと予測したんだろうな
150:名刺は切らしておりまして
16/09/26 21:17:13.18 EW4SL1vh.net
>>6
たぶん真剣に予測すれば当たるんだよ
それが、地元の利権やら利益誘導やらで不正確な予測で無理やりインフラ作り
本質的に必要な公共事業にはバンバンお金を使って、その結果、都会と田舎はますます発展に差がつくが、それが正しいんだと思う
極端にいうと大量の空き地付きシンガポールみたいな日本になっていくのが、実は正しいんだと思う
151:名刺は切らしておりまして
16/09/26 21:17:58.93 GS1TfExU.net
>>148
実際は、観光シーズンの8月には平均乗車率48%で、これは末端区間としては異例
函館の規模からしてもっと低いとばかり予想してたわ
152:名刺は切らしておりまして
16/09/26 21:20:01.32 wSlpTcIF.net
>>20
飯島勲がそれっぽい話していたぞ。
マジで。
153:名刺は切らしておりまして
16/09/26 21:21:52.25 eFxlBYDg.net
対岸の青森も
154:そうだけど、青函トンネル開通前の栄光時代から脱却出来てないんだよね。 両方とも港の前に市名を冠した駅がある。 青森なんてその駅前を中心にコンパクトシティ化を推し進めたから、考え方自体は間違ってないのに、袋小路の港を中心にしたから失敗した。 青森駅>青森港駅、函館駅>函館港駅 に名前変えて観光客用の町に特化させた方がいいと思う。 役所関係も新幹線の駅に近い方に移転させないと、町が青函連絡船時代から脱却出来ないと思うわ。
155:名刺は切らしておりまして
16/09/26 21:24:31.37 wSlpTcIF.net
>>118
右肩下がりの旅客が八戸直通特急の運行開始で増加したはず。
海峡号は末期は三両だったりして寂しかったね。
156:名刺は切らしておりまして
16/09/26 21:44:38.14 I+JKtZVR.net
anaの大株主がﾗｲﾊﾞﾙ叩くのも当然だなと今更思う・・・
十年前に1.4%くらい持ってたし株
157:名刺は切らしておりまして
16/09/26 21:45:34.26 R6bUWoF5.net
>>143
そう。だから、北海道新幹線区間だけの乗車率を云々
するのはナンセンスということだよ。
158:名刺は切らしておりまして
16/09/26 22:05:33.47 CmwfloU2.net
ここ5年で青森市も函館市も人口が一万人以上減っているんだよな。
159:名刺は切らしておりまして
16/09/26 22:51:30.63 qr55dBgQ.net
>>130
一回乗ればいい新幹線選ぶ人が多いと思う。大宮から羽田の飛行機に乗るには少なくとも2時間必要だし。
160:名刺は切らしておりまして
16/09/26 22:52:48.26 4R/dxliP.net
>>157
9割トンネルの新幹線に乗るかよ
161:名刺は切らしておりまして
16/09/26 23:16:27.40 5L7dsVqY.net
当たり前だろ
札幌まで鉄道営業キロ数で何kmあると思ってんだよ
162:名刺は切らしておりまして
16/09/26 23:25:27.87 b0MUffLS.net
整備新幹線で最も採算予測が良いのが北陸新幹線の新大阪延伸。
163:名刺は切らしておりまして
16/09/26 23:25:39.70 Goqmt8zf.net
>>131
それじゃ大宮「だけ」じゃないのか？浦和とかは…
まだ岩槻が辛うじて、か？
164:名刺は切らしておりまして
16/09/26 23:27:07.69 Goqmt8zf.net
それでも1時間1本は必要だろうけどね、北海道新幹線。
165:名刺は切らしておりまして
16/09/26 23:50:47.69 B0edfPVw.net
青函トンネル内の速度をもう５０Kmアップしろよ
166:名刺は切らしておりまして
16/09/26 23:54:02.81 s/0QOVNR.net
はーるばーる 来たぜ はっこだてだけー♪
167:名刺は切らしておりまして
16/09/26 23:58:48.93 HfMQFH3p.net
>>152
新函館北斗駅も実は北斗市中心部から遠いしなぁ
所在地が一応北斗市になっているだけで実際には北斗市役所からのアクセスは函館市内よりはるかに悪い
168:名刺は切らしておりまして
16/09/27 00:00:48.52 0OnSr6dF.net
>>160
採算予測がいいのに内輪揉め
関西が停滞している元凶だろうな
169:名刺は切らしておりまして
16/09/27 00:01:05.03 VyEfAVJl.net
>>161
飛行機だと
浦和>羽田離陸が最低2時間
新千歳着陸>札幌が最低１時間
飛行機に乗ってる時間が概ね1時間半
で計4時間～4時間半くらい。
新幹線が
大宮>札幌4時間なら
3割のシェアを取るのはそんなに難しくないと思うけど。
特に東京方面の上り列車は朝だとラッシュもあるし、乗り換えの手間考えると年寄りなんかは新幹線選ぶと思うよ。
170:名刺は切らしておりまして
16/09/27 00:24:45.44 LwA5ho4v.net
札幌の支社が廃止されて仙台の支社に統合されたよ。札幌に残りたい人はリストラされた。
171:名刺は切らしておりまして
16/09/27 01:52:32.31 eISuT/ru.net
>>168
逆パターンの方が多いけどなあ。
172:名刺は切らしておりまして
16/09/27 03:58:05.93 ndhgcXy6.net
北海道新幹線
↑
日本で唯一の赤字新幹線ｗｗｗｗｗ
173:名刺は切らしておりまして
16/09/27 11:39:30.32 ByZ2GSoT.net
そら建設費が翌年で返済できるならしたいだろJRは
大江戸線も建設費返済終わるまで赤字
174:路線だったしな
175:名刺は切らしておりまして
16/09/27 15:22:01.16 xKpDlRd3.net
え？開業してたの？
176:名刺は切らしておりまして
16/09/27 15:23:09.39 xKpDlRd3.net
>>20
そこは上野発だろ
177:名刺は切らしておりまして
16/09/27 15:28:56.69 xKpDlRd3.net
>>102
ウンコ名古屋人もウンコ大阪人も東京大好きだからな
178:名刺は切らしておりまして
16/09/27 17:37:06.02 iAOPsfPq.net
できちゃった物は仕方ないが…
函館ー札幌間延ばすくらいなら、道内の都市間の下道と高速を、全部片側2車線にしてくれ
年寄先頭の大名行列で、移動と物流の効率が悪すぎる
費用は新幹線の半分もかからないし、地元の土建屋でも出来る工事だ
179:名刺は切らしておりまして
16/09/27 18:03:07.23 8dfNibHF.net
>>175 出来ちゃったものは仕方が無い？何様ですかぁ～
180:名刺は切らしておりまして
16/09/27 20:40:10.91 AA2u3r/d.net
>>175
むしろ新函館北斗～札幌は新幹線に変えた方がいい
函館本線の大沼公園～長万部は一時期事故が頻発していたし
181:名刺は切らしておりまして
16/09/27 21:41:04.60 +DIESn5M.net
夏は年寄り、冬は除雪車の大名行列
182:名刺は切らしておりまして
16/09/28 09:39:00.32 Xx5C8J+R.net
冬の函館って何かすることあるのかね・・・・(´・ω・｀)
183:名刺は切らしておりまして
16/09/28 09:52:15.26 pajuBV0U.net
>>5
最近、こういう意見増えてるよね
気運が高まればいいな
184:名刺は切らしておりまして
16/09/29 19:29:47.07 r9z67CQA.net
早く新函館北斗～札幌間を延伸させろ
185:名刺は切らしておりまして
16/09/29 20:47:54.01 VYniDHr4.net
>>179
五稜星の夢
186:名刺は切らしておりまして
16/10/01 02:01:01.41 w55DqEcW.net
明日はたま駅長に会いに行こうかな
187:名刺は切らしておりまして
16/10/02 13:07:03.93 br4l32NK.net
まあなんにせよ、とりあえず札幌までさっさと繋げるべきだな
あとは新千歳空港や旭川までは必要だろう
188:名刺は切らしておりまして
16/10/02 13:48:19.68 CiGjIEAd.net
>>180
プーチン閣下が日本と鉄道をつなげるのに乗り気だったりする
貨物がつながれば欧州－日本の物流の大動脈になりそうだ
日本政府は知らんぷりを決め込んでるが
189:名刺は切らしておりまして
16/10/02 17:43:10.78 T3Zn/+CX.net
オリ急88の時みたいに車体だけとか直接は無理だろ規格が違うんだから
JR北も改造費用出せる余裕ないし
190:名刺は切らしておりまして
16/10/02 18:21:26.32 Q98xJXn5.net
>>186
むしろjr北ごとシベリア鉄道に売れ
191:名刺は切らしておりまして
16/10/02 18:26:40.49 l5nFchKR.net
ついでに北海道ごと売っちゃえ
北方領土問題も解決で一石二鳥
192:名刺は切らしておりまして
16/10/02 18:29:12.42 5XaTuhcM.net
コヒに逆風吹きまくりンゴｗｗｗ
ＪＲ北海道、１７駅の廃止打診 名寄「北星」、幕別「稲士別」も
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
193:名刺は切らしておりまして
16/10/02 18:30:15.34 5XaTuhcM.net
吹きまくりンゴｗｗｗリンゴｗｗｗｱｯﾎﾟｫｗｗｗﾍﾟﾝﾊﾟｲﾅｯﾎﾟｫｱｯﾎﾟｫﾍﾟﾝｗｗｗｗｗ
194:名刺は切らしておりまして
16/10/02 18:42:31.01 CiGjIEAd.net
>>186
宗谷本線の末端区間なんかJR北も廃止したがってるよな
ロシアの会社に売ってしまえば向こうが勝手に広軌にするだろ
接続点に�
195:ﾝ物ターミナルを作ってそこでコンテナを狭軌のJR 貨物の列車に積み替えればいい
196:名刺は切らしておりまして
16/10/02 18:54:06.18 KBycHDcQ.net
末端区間で26%もいたら仙台以南は激混みだろ？
仙台から乗れるのか？
197:名刺は切らしておりまして
16/10/02 18:58:12.90 T3Zn/+CX.net
大江戸線も利用者目標下回って叩かれてたな・・・(遠い目
198:名刺は切らしておりまして
16/10/02 19:01:41.97 5XaTuhcM.net
>>191
満州みたいに喜んでロシアが侵攻して来るだろうが国賊が
199:名刺は切らしておりまして
16/10/02 19:12:18.50 5XaTuhcM.net
>>115
乗車率が問題になるなら両数減らせば良くね？（暴言）
200:名刺は切らしておりまして
16/10/02 19:52:47.36 VhGXZ6VY.net
廃線するなら早い方がいい
201:名刺は切らしておりまして
16/10/02 20:21:13.05 br4l32NK.net
なんか乗車率39%とか見たんだが、こんな末端で39%とかやばくね？
202:名刺は切らしておりまして
16/10/02 22:37:16.80 hAEVAtc2.net
>>194
そこはシベリア出兵もしたんだからお互い様だろ
203:名刺は切らしておりまして
16/10/02 23:03:04.61 buBeR87a.net
途中＝函館までしか完成していないからね
札幌まで全線開通すれば乗客倍増は間違いない
夢が広がリング
204:名刺は切らしておりまして
16/10/02 23:28:20.30 5XaTuhcM.net
>>198
シベリア出兵は共産潰しの一環
205:名刺は切らしておりまして
16/10/02 23:45:07.76 HZAmRMzi.net
混雑時期に東京から乗った場合
盛岡で少し降りて八戸で結構空く
通常期や閑散期は盛岡から特定特急券利用でも大丈夫だろう、下りの場合
北海道新幹線区間は３回乗ったが何れも下りで特定特急券利用
206:名刺は切らしておりまして
16/10/03 00:33:18.28 Tla7Z7PS.net
よく考えたらこの九州新幹線と北海道新幹線の結果で「失敗した新幹線」てゼロだよねw
だから新幹線をどこでも求めるわけだwww
九州新幹線は東京直通ゼロ(まあ博多でさえ札幌と同じぐらい離れているが、沿線人口はかなり多いが)
北海道新幹線は沿線人口があまりにも過疎地(札幌を除く、東京直通は恐らく1時間1本に増えるだろうが)
でも成功だからなwww
207:名刺は切らしておりまして
16/10/03 00:36:36.84 Tla7Z7PS.net
なのに関西といった大都会は今里筋線、中之島線と大失敗ばかりwww
中部なんかはピーチライナー作ったが誰も使わずに廃止だぞwww
もっとも、阪神なんば線や愛環みたく成功例のほうが多いだろうけど。
208:名刺は切らしておりまして
16/10/03 00:43:31.50 Tla7Z7PS.net
すまん首都圏でも失敗した路線がある、京成千原線の前身だったっけ？
でもちはら台やおゆみ野はそれなりに発展してる。
ちはら台(市原市だけど)やおゆみ野は行動が千葉市内で完結してるからか？
209:名刺は切らしておりまして
16/10/03 02:41:34.42 B7P/BARy.net
>>1
４時間の壁と言っても新幹線駅から乗り継いで函館駅までなら更に＋20分以上かかる。乗り継ぎ移動時間も含めて
210:名刺は切らしておりまして
16/10/03 02:43:10.29 6sXjf3WB.net
札幌圏の住民だけど新幹線より新千歳のLCCをもっと増やしてほしいわ。新幹線いらん
211:名刺は切らしておりまして
16/10/03 03:26:22.53 qGSRhSL0.net
>>197
ヒント
北海道新幹線は赤字
212:名刺は切らしておりまして
16/10/03 08:43:09.18 1Bix5qAp.net
スーパー宗谷やサロベツ、オホーツクも旭川で分断になるみたいだし
新幹線の終着駅は札幌より先の旭川まで伸ばしていいんじゃないか?
213:名刺は切らしておりまして
16/10/03 09:09:57.92 mNpRbSD6.net
>>208
赤字路線はこれ以上いらない
214:名刺は切らしておりまして
16/10/03 10:01:37.54 esGBVL7x.net
初年度の建設費で赤字なのと長年利用客が居ないなくて赤字では意味が違ってくるんだが・・・
215:名刺は切らしておりまして
16/10/03 12:59:09.07 5fhyBFef.net
>>208
特急が30分1本走ってるレベルだと長崎新幹線や東九州新幹線
（大分以北）も作ってしまえってなっちまうぞ
216:名刺は切らしておりまして
16/10/03 20:27:07.56 H/3fPmCH.net
夕ラッシュ時0、15、30分発で運転されてる常磐線も新幹線必要になるがそれだと
217:名刺は切らしておりまして
16/10/03 21:27:06.35 5fhyBFef.net
常磐線はいろいろと難しいよな
勝田までは本数が多いがそこから先は昼間でも本数半減
朝晩の土浦どまりのときわなんか新幹線で代替できそうにないダイヤだよな
218:名刺は切らしておりまして
16/10/04 10:47:59.25 o22/CMLN.net
>>207
間違ったヒントを出すなよ。
新青森～新函館で乗車率高かったら、仙台から東京に行く客が乗れないぞ
219:名刺は切らしておりまして
16/10/04 11:08:03.37 ycu7msjh.net
>>184
噴火が懸念される有珠山がなければ
長万部 - 室蘭 - 苫小牧 - 新千歳空港 - 札幌( - 旭川)
のほうが人口分布、物流などの面ではるかによかったのだが、
220:名刺は切らしておりまして
16/10/04 16:51:21.66 VsdXlsMb.net
ほー。
221:名刺は切らしておりまして
16/10/04 21:44:06.59 YdmKwOv9.net
>>214
仙台発着のやまびこもたくさん出てるしね
東京～仙台なら、やまびこでも別に問題無いくらいの時間だし
222:名刺は切らしておりまして
16/10/04 21:53:35.53 cocX6sZa.net
>>217
指定席も高いのに、みんなはやぶさに乗るからな…
20分前のやまびこが仙台まで先着しない時点で…
223:名刺は切らしておりまして
16/10/04 22:01:53.82 YdmKwOv9.net
しかも大宮～盛岡は「はやぶさ」の特急料金割増区間
俺は盛岡以北の整備新幹線区間に自由席があってほしい。結構空いてるのに全車指定席って
特定特急券だと指定席券持ってる人が来るかも知れんので落ち着かない
224:名刺は切らしておりまして
16/10/04 22:13:04.36 nX5XE8ya.net
>>206
そういう知事候補がいればな
丘珠からリージョナルジェットやプロペラ機で全国各地結ぶとか出来なくはない
でも福岡便や沖縄便がないのおかしいよね
225:名刺は切らしておりまして
16/10/04 22:22:21.42 /3Vybnea.net
高速道路が、まだ函館まで繋がってないし、室蘭から先は片側一車線だし。
226:名刺は切らしておりまして
16/10/04 22:26:32.42 5nPYKYY1.net
だからぁ、新函館北斗の駅前に空港と巨大バスターミナルつくってよ
新幹線延伸なんて後回しっ
227:名刺は切らしておりまして
16/10/05 00:39:28.86 S3gjCKlw.net
>>222
誰がバスを運転するんだい？
228:名刺は切らしておりまして
16/10/05 07:07:05.17 +dEchxAT.net
>>219
上りはともかく、下りは8両から好きな席でいいだろ…
自由席にしたら恐らく3両しかなくなるし、仙台～大宮は毎日座れないぞw
229:名刺は切らしておりまして
16/10/05 07:14:21.27 MLnkgHZt.net
>>223 半自動運転、リモコンバスとかに決まってるでしょ
雪の北海道でものにできれば、他の地域もOK。コミュニティーバスも含めて
そのくらいのビックなプロジェクトをやってほしい、監視や通信の衛星打ち上げるくらいの
今のJRにはこのようなことを任せられないとは思う
230:名刺は切らしておりまして
16/10/05 09:50:40.16 jhZNgYeC.net
まずまずの乗車率だな。仙台までの人、盛岡までの人、八戸まので人、新青森までの人、
盛岡・新青森間のその他の駅までの人が降車した後の乗車率としては。
あまり函館まで行く人が多いと上記の人たちの切符が取りにくくなるんでは。
231:名刺は切らしておりまして
16/10/05 10:38:46.02 RyaQY5ok.net
>>225
新幹線以上に無駄じゃね
232:名刺は切らしておりまして
16/10/05 22:45:51.09 IBGYIx+s.net
>>221
函館から木古内方面だと�
233:ﾎ辺地まで無料の高速道路が出来てるんだよな
234:名刺は切らしておりまして
16/10/07 01:46:11.14 Ee+vgEB8.net
>>225
スリップしてすぐ大事故起こしそうだね
235:名刺は切らしておりまして
16/10/07 02:43:48.82 APkUYOm/.net
早く札幌まで延伸開通しろよ
236:名刺は切らしておりまして
16/10/07 13:14:15.67 MUGkSuqc.net
小池、草加とつるんでるんじゃねぇ
赤字新幹線廃止しろ
237:名刺は切らしておりまして
16/10/08 01:52:47.61 DwlfG0ON.net
2016お盆・新幹線利用者数ランキング
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）341.2万人
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）176.2万人
3. 山陽新幹線（岡山～広島）132.8万人
4. 東北新幹線（那須塩原～郡山）121.5万人
5. 上越新幹線（大宮～高崎）120.0万人
6. 山陽新幹線（広島～新山口）92.4万人
7. 山陽新幹線（新下関～小倉）82.1万人
8. 山陽新幹線（小倉～博多）70.8万人
9. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）63.3万人
10. 東北新幹線（古川～北上）62.4 万人
11. 九州新幹線（博多～熊本）33.6万人
12. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）31.1万人
13. 東北新幹線（盛岡～八戸）29.2万人
14. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.7万人
15. 山形新幹線（福島～米沢）12.3万人
16. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）10.5万人 ←（笑）
17. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）9.1万人
18. 山形新幹線（山形～新庄）3.8万人
238:名刺は切らしておりまして
16/10/08 02:13:58.36 DwlfG0ON.net
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
239:名刺は切らしておりまして
16/10/08 02:19:29.42 DwlfG0ON.net
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
山 形 、 秋 田 ミ ニ 新 幹 線 に も 笑 わ れ る 新 函 館 。
240:名刺は切らしておりまして
16/10/08 07:18:45.19 CEOtKeFP.net
で青函特急時代の本数を出さないと・・・
しかも一部で失敗だの言われてる新青森だしてるしそっちも叩いたら？駅前何もないぞ
241:名刺は切らしておりまして
16/10/08 13:56:41.85 DwlfG0ON.net
.
新幹線の開業は1964年
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
雪像の新幹線で満足する僻地札幌の人々
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
札幌エレジーwww URLﾘﾝｸ(art21.photozou.jp) （単線非電化）
242:名刺は切らしておりまして
16/10/08 13:57:30.64 DwlfG0ON.net
名古屋駅 ５２年前から新幹線に乗れます。
URLﾘﾝｸ(kuronokuru.cocolog-nifty.com)
博多駅 ４１年前から新幹線に乗れます。
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
広島駅 ４１年前から新幹線に乗れます。
URLﾘﾝｸ(www.kitaq.net)
仙台駅 ３４年前から新幹線に乗れます。
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
新潟駅 ３４年前から新幹線に乗れます。
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
鹿児島中央駅 １２年前から新幹線に乗れます。
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
新青森 ５年前から乗れます。
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
金沢駅 去年から乗れます。
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-70.fc2.com)
新函館原野 今年から乗れます
URLﾘﾝｸ(sky-factory.jp)
ディーゼルエンジン音と独特の匂いがするローカルターミナルJR札幌駅ｗｗ
URLﾘﾝｸ(cdn-ak.f.st-hatena.com)
243:名刺は切らしておりまして
16/10/08 14:20:58.37 DwlfG0ON.net
.
【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
244:劣等の大地 ホッケードー！！
16/10/08 15:15:31.08 DwlfG0ON.net
福岡へ行く URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp) （８８本）
鹿児島へ行く URLﾘﾝｸ(cdn.amanaimages.com) （３９本）
広島へ行く URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp) （１０９本）
金沢へ行く URLﾘﾝｸ(www.nta.co.jp) （４８本）
仙台へ行く URLﾘﾝｸ(p1.storage.canalblog.com) （６７本）
新函館へ行く URLﾘﾝｸ(sky-factory.jp) （１３本wwww） （うち東京たったの１０本wwww）
・・・ そして単線非電化の原野をディーゼルで３時間５０分かけて札幌へ行く
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp) （たったの12本wwww）
（名ばかりの政令市 札幌wwwww）
245:ディーゼル王国 ホッケードー！！
16/10/08 15:16:27.35 DwlfG0ON.net
新函館北斗駅 すっかり定着したキハ４０
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
キハ４０で賑わう新函館北斗駅
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
非電化単線の札幌方から新幹線駅に現れるキハ４０
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
（イナッカーーーーーーーーーーーーー！
246:名刺は切らしておりまして
16/10/08 17:34:51.01 DwlfG0ON.net
.
郷土愛日本一に輝く北海道
秘めたる劣等感も日本一
247:名刺は切らしておりまして
16/10/08 17:47:00.50 DwlfG0ON.net
.
_______ _＿
／／￣~`i ゝ `l |
/ / ,______ ,_____ ________ | | ____ TM
| | ＿__ //￣ヽヽ //￣ヽヽ （（￣）） | | //￣_>>
＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`､二===-' ` ===' ' ` ===' ' //￣ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|負けの大地 | |検索| ← をｸﾘｯｸ！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
248:名刺は切らしておりまして
16/10/08 21:30:29.82 DwlfG0ON.net
.
雪像の新幹線で満足する人々とは？？ どこの都市の人？
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
249:名刺は切らしておりまして
16/10/08 22:19:06.26 DwlfG0ON.net
.
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
北海道の子供 ・・ 遅れた子供 ・・ ディーゼルの子供 ・・ きたない子供
250:名刺は切らしておりまして
16/10/09 05:24:10.18 h8PvZwv8.net
また頭のイカれた輩が来てるな
251:名刺は切らしておりまして
16/10/09 06:09:47.77 Y079Ltl+.net
69歳の犯罪者が拘置所から出てきたらしい
相手しちゃ駄目
252:名刺は切らしておりまして
16/10/09 13:02:02.61 q4eoJPzH.net
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
と同一犯なんです。触らないでください。
253:名刺は切らしておりまして
16/10/09 18:51:27.56 6aNcSv1U.net
函館がどうであろうと大した問題じゃない
札幌延伸に価値があるのだから。
それに、延伸したらしたで函館に停まる本数なんてたかが知れてる
254:名刺は切らしておりまして
16/10/09 19:14:22.60 PbQCI999.net
新函館北斗は全列車か、大半の列車が停車すると思うぞ
貨物と共用する青函区間は線路容量が厳しいので各停タイプの
列車は函館－札幌間での運転になるだろうな
255:名刺は切らしておりまして
16/10/09 22:57:37.28 wr/wUzw+.net
>>246
７６歳だね
名古屋が袋叩きにされてるスレで札幌を叩いて名古屋を擁護しまくってるから出身は名古屋かもね
256:名刺は切らしておりまして
16/10/10 00:19:24.68 NDEtNUm8.net
おっと、若月栄作は76歳だったか 失敬失敬
とりあえず札幌、旭川、新千歳空港までは延伸が必要だな
257:名刺は切らしておりまして
16/10/10 02:56:29.41 NOtZK+Ib.net
>>248
札幌延伸したらしたで、青函トンネルくぐれる本数なんてたかが知れてる。
札幌発着新幹線本数は未来永劫金沢、盛岡を抜けない。
札幌まで延々トンネル掘り続けて、金沢、盛岡以下の本数で元が取れるのか？ という話。
札幌までの距離を考えろ、距離を。
天からタダで新幹線設備が降ってくるわけではないんだよ。
258:名刺は切らしておりまして
16/10/10 02:57:22.03 NOtZK+Ib.net
福岡へ行く URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp) （８８本）
鹿児島へ行く URLﾘﾝｸ(cdn.amanaimages.com) （３９本）
広島へ行く URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp) （１０９本）
金沢へ行く URLﾘﾝｸ(www.nta.co.jp) （４８本）
仙台へ行く URLﾘﾝｸ(p1.storage.canalblog.com) （６７本）
新函館へ行く URLﾘﾝｸ(sky-factory.jp) （１３本wwww） （うち東京たったの１０本wwww）
・・・ そして単線非電化の原野をディーゼルで３時間５０分かけて札幌へ行く
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp) （たったの12本wwww）
（名ばかりの政令市 札幌wwwww）
259:名刺は切らしておりまして
16/10/10 03:10:42.78 NOtZK+Ib.net
.
【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
中田宏チャンネル－今日も言っちゃいます－
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
なんと建設費を除外して弾き出されていた北海道新幹線の収支採算性！！
260:名刺は切らしておりまして
16/10/10 03:15:55.51 y5IDMnhg.net
北海道こそリニアだろ
新幹線なんて古臭い70年前の話進めてどうするんだよ
261:名刺は切らしておりまして
16/10/10 03:21:10.59 NOtZK+Ib.net
.
雪像の新幹線で満足する人々とは？？ どこの都市の住民ですかね？
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
262:名刺は切らしておりまして
16/10/10 03:23:32.48 Qo76Wxlx.net
JR北海道に仕事の邪魔な赤の労働組合員が多いんだろ。一旦倒産させて
首にしてから経営を他に譲れ。
263:名刺は切らしておりまして
16/10/10 03:26:40.13 XDtogRf5.net
札幌まで延伸したら爆発的に乗車率上がるよ？旅行客は往復が空路でも、函館札幌間は新幹線での移動になる。
264:名刺は切らしておりまして
16/10/10 03:36:13.28 Z20L8QfI.net
>>35
鉄ヲタは夜行とか潰す存在の新幹線は基本的に嫌いだぞ。新幹線専門のヲタは別として
265:名刺は切らしておりまして
16/10/10 03:40:34.37 NOtZK+Ib.net
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
266:名刺は切らしておりまして
16/10/10 03:41:06.48 NOtZK+Ib.net
＞北海道新幹線50億赤字、経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難
↑
こ れ �
267:ﾍ 今 も 全 く 解 消 さ れ て い な い し 解 消 の 見 込 み も な い 。 .
268:名刺は切らしておりまして
16/10/10 03:41:54.62 NOtZK+Ib.net
>>258
札幌延伸したらしたで、青函トンネルくぐれる本数なんてたかが知れてる。
札幌発着新幹線本数は未来永劫金沢、盛岡を抜けない。
札幌まで延々トンネル掘り続けて、金沢、盛岡以下の本数で元が取れるのか？ という話。
札幌までの距離を考えろ、距離を。
天からタダで新幹線設備が降ってくるわけではないんだよ。
269:名刺は切らしておりまして
16/10/10 03:43:55.97 NOtZK+Ib.net
>>257
全線赤字の疫病神など引き取ってくれる先などあるわけない。
270:名刺は切らしておりまして
16/10/10 03:47:35.38 NOtZK+Ib.net
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
札幌圏も含めて全線区赤字の北海道。
函 館 線 函 館 ― 長 万 部 間 が 4 2 億 円 の 赤 字 で 最 も 赤 字 幅 が 大 き か っ た 。
奇しくも北海道一の赤字線区が北海道新幹線の並行在来線とは・・・
271:名刺は切らしておりまして
16/10/10 03:50:01.73 NOtZK+Ib.net
.
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ バカ道民
272:名刺は切らしておりまして
16/10/10 03:54:50.67 NOtZK+Ib.net
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
.
273:名刺は切らしておりまして
16/10/10 03:57:26.52 NOtZK+Ib.net
.
新幹線の開業は1964年
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
雪像の新幹線で満足する僻地札幌の人々
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
札幌エレジーwww URLﾘﾝｸ(art21.photozou.jp) （単線非電化）
274:盗人猛々しいとはドーミンのこと
16/10/10 04:00:56.87 NOtZK+Ib.net
.
【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
1 : 名無し野電車区2016/08/28(日) 04:14:19.43 ID:O9xBZRey
>「赤字だろうが黒字だろうがそれで誰か死ぬの？」
（道民談）
275:名刺は切らしておりまして
16/10/10 04:11:06.90 1URXIRS/.net
確かに、末端の駅の方が乗車率は低くなる傾向にはある。
それ以降の駅は、それ以前から乗車してそれ以降まで行く客が加算される。
でも、26％は低いことないか？
276:名刺は切らしておりまして
16/10/10 04:15:52.81 NOtZK+Ib.net
◆日本の人口密度分布図
URLﾘﾝｸ(yamao.lolipop.jp)
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。
277:山形ミニ新幹線にも笑われる北海道
16/10/10 04:16:56.70 NOtZK+Ib.net
2016お盆・新幹線利用者数ランキング
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）341.2万人
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）176.2万人
3. 山陽新幹線（岡山～広島）132.8万人
4. 東北新幹線（那須塩原～郡山）121.5万人
5. 上越新幹線（大宮～高崎）120.0万人
6. 山陽新幹線（広島～新山口）92.4万人
7. 山陽新幹線（新下関～小倉）82.1万人
8. 山陽新幹線（小倉～博多）70.8万人
9. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）63.3万人
10. 東北新幹線（古川～北上）62.4 万人
11. 九州新幹線（博多～熊本）33.6万人
12. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）31.1万人
13. 東北新幹線（盛岡～八戸）29.2万人
14. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.7万人
15. 山形新幹線（福島～米沢）12.3万人
16. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）10.5万人 ←（笑） 稼ぎ時でもこんなもんwww
17. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）9.1万人
18. 山形新幹線（山形～新庄）3.8万人
278:名刺は切らしておりまして
16/10/10 04:20:14.20 NOtZK+Ib.net
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
279:名刺は切らしておりまして
16/10/10 04:22:29.48 NOtZK+Ib.net
>>269
"鉄道事業継続困難" ってとこに、乗車率高いも低いも末端もクソもないの。
280:名刺は切らしておりまして
16/10/10 04:23:10.02 NOtZK+Ib.net
◆日本の人口密度分布図
URLﾘﾝｸ(yamao.lolipop.jp)
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。
281:名刺は切らしておりまして
16/10/10 04:28:03.19 yQABhEdA.net
>>270
広島より岡山の方が密度は低いんだなｗ
282:名刺は切らしておりまして
16/10/10 05:06:09.72 NOtZK+Ib.net
仙台ー札幌７００ｋｍ間に人口３０万人都市はZERO
７００ｋｍとは東京起点の北陸新幹線全線を軽く超える。
東京ー新倉敷間に相当。
283:名刺は切らしておりまして
16/10/10 05:07:38.81 NOtZK+Ib.net
新幹線は面で拾ってナンボ。
面で拾えない盛岡以北の原野新幹線は即刻中止すべき。
284:名刺は切らしておりまして
16/10/10 05:11:31.82 z5xhh/1N.net
乗車率が低いのは東京側の歪な需要に応じた結果だからしょうがない
札幌まで延びたとして東京駅はパンク寸前だけどどうしるんだろう
285:名刺は切らしておりまして
16/10/10 05:11:46.21 rOy5YWhT.net
人口減少時代なんだから整備新幹線は(ﾟ⊿ﾟ)ヤメロって言われてるだろ
286:名刺は切らしておりまして
16/10/10 05:12:01.28 NOtZK+Ib.net
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
URLﾘﾝｸ(togetter.com)
木島洋嗣/統括ハブ機能&英EU離脱研究所 @hirokijima0318 2016-03-27 22:41:46
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。
何が経済効果ですか？これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです
287:名刺は切らしておりまして
16/10/10 05:16:00.67 NOtZK+Ib.net
>>278
北海道新幹線の乗車率が低いのは東京側の歪な需要に応じた結果？？？？
息子の出来が悪いのは親のせい先生のせいかwwwww
典型的な責任転嫁だな。
北海道の乗車率が万が一高ければ、大宮止まりでもしてナンボでも客は捌ける。
288:名刺は切らしておりまして
16/10/10 05:20:52.61 NOtZK+Ib.net
青函トンネルは貨物共用トンネルだから、新幹線を一日最高２０本程度までしか通せない。
289:名刺は切らしておりまして
16/10/10 05:23:01.33 NOtZK+Ib.net
札幌市内も含めてほとんどがトンネルになる。
だから観光要素は望めない。
東京ー札幌３万円も払って、５時間も真っ暗なトンネルの風景見るバカはいない。
290:名刺は切らしておりまして
16/10/10 05:30:07.51 ftAuJEwo.net
北海道内を1週間くらいかけて鉄道観光できるようにしたらいいのにと思う
乗り心地のいい車両と、宿泊施設があったら
団塊の世代とか外国人観光客が利用すると思う
291:名刺は切らしておりまして
16/10/10 05:33:24.56 NOtZK+Ib.net
【ヤッカイドウ】北海道新幹線248【開発失敗地】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【タカリの大地】北海道新幹線213【怠け者道民】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
北海道新幹線 開通しても道民涙目www
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【大失敗】北海道新幹線234【ミニ新幹線以下】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【ミニ新幹線がライバルの失敗作】 北海道新幹線 【赤字垂れ流し】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【税金の無駄】北海道新幹線250【歴史に残る失敗作】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【負けの大地】北海道新幹線204【バカ道民】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
292:名刺は切らしておりまして
16/10/10 08:01:35.40 NDEtNUm8.net
若月栄作（76）は真夜中に発狂、と・・・
293:名刺は切らしておりまして
16/10/10 09:48:11.71 39FfynSj.net
>>59
>JR北海道によると、北海道新幹線（新青森－新函館北斗間）の
>4～8月の1�
294:咩魔ｽり利用者数は、在来線だった前年より2倍～6割増えている。 >前年より約52万人（79％）の伸びとなっている。 >JR東日本によると、北海道新幹線が開業した3月26日から8月末までの >東北新幹線（八戸－盛岡間）の利用者は前年同時期から54万900人（21％）の増加。 >青函圏域内での人の移動とともに、圏域への人の流入が活発になっている現状が浮き彫りとなった。 素晴らしい結果だ。 北海道新幹線=在来線時代から80%増 東北新幹線=前年から20%増 北海道ー東北の流動が増え、関東から北海道へ向かう人も増えている。 これぞ新幹線効果。 実は全く期待していなかった東京神奈川からの旅客が一番大きい。 これはうれしい誤算。 高速化が進めば札幌ー東京も４時間。 間違いなく基幹路線になる。
295:名刺は切らしておりまして
16/10/10 10:02:28.77 39FfynSj.net
>>1
>ただ、少子高齢化で人口が減るなか、巨額の投資に見合う経済効果を得るのは簡単ではない。
>函館市を訪れた道外からの客に行き先を尋ねると、約７割が「函館だけ」と答えた。
>２０１１年に九州新幹線が全線開通した鹿児島県では、開業翌年は延べ宿泊者数の伸びが鈍り、
>北陸新幹線が開業した石川県も今年１～６月は昨年ほどの勢いはない。
さっすがチュンチョンの機関紙。アカヒw
予想を大幅に上回る成功を収めているのに悲観的な報道しかできない。
そりゃ新幹線ネットワークが充実して日本が豊かになれば困るよな。
チュンチョンの機関紙的にはw
296:名刺は切らしておりまして
16/10/10 10:10:31.84 39FfynSj.net
>>63
>北が存続している限り裏日本にインフラ投資は積極的には行わないって官僚が言うとるが。
その官僚アホか。
核兵器持った相手に日本海側から攻めてくださいとでも言うのか？
北の脅威と言うなら真っ先に狙われる東京のインフラを分解するべきw
まあ、もうじき北も崩壊する。
東京五輪まで現政権が存続していたらおどろくよ。
297:名刺は切らしておりまして
16/10/10 10:12:49.75 46LIo2W1.net
LCCあるのになんで開業したん？
298:名刺は切らしておりまして
16/10/10 10:50:43.19 1HjUXsg0.net
>>290
函館にLCCなんかねえよ
299:名刺は切らしておりまして
16/10/10 11:22:01.39 8H0tR3wo.net
LCCとまではいかんが、AIR DOの閑散期運賃の安さには感謝
300:名刺は切らしておりまして
16/10/10 15:13:38.23 39FfynSj.net
>>96
>常磐新幹線・成田新幹線凍結で千葉は完全に取り残されてしまったな。
奥羽新幹線を千葉まで伸ばせばいい。
秋田ー山形ー仙台ーいわきー日立ー水戸ーつくばー成田空港ー千葉ー東京
301:名刺は切らしておりまして
16/10/10 15:15:33.28 39FfynSj.net
>>102
>新幹線の年間輸送旅客数1億4000万人
>ちなみに北陸新幹線は1000万人
東北新幹線、山陽新幹線はどんな感じ？
302:名刺は切らしておりまして
16/10/10 15:19:38.54 39FfynSj.net
>>108
>26%は予測
>実績は40%を越えて増発が必要なくらい。
見出しをパッと見ると26%かと思う。
記事を読めば予想より乗車率が増えているとはわかるが何パーセントとは明示しない。
ミスリードを誘う欠陥記事か、そもそもそういう意図を持って書かれたかのどちらか。
やる事なす事反日のアカヒらしい
303:わw
304:名刺は切らしておりまして
16/10/10 15:25:36.74 39FfynSj.net
>>118
>数少ない地元民の青函利用者がバカ高い新幹線から離れていくのは当たり前だよ
そうなると新幹線はほぼまるまる新規需要を生み出したことになるぞ。
305:名刺は切らしておりまして
16/10/10 15:28:40.27 39FfynSj.net
>>121
>金沢のような大都市と
>函館と比べることがおかしい
金沢46万 vs 函館26万
あんたが思ってるほどの差は無いよw
306:名刺は切らしておりまして
16/10/10 16:12:27.84 NOtZK+Ib.net
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
307:名刺は切らしておりまして
16/10/10 16:13:09.98 NOtZK+Ib.net
.
経 営 危 機 の J R 北 海 道 、 鉄 道 事 業 継 続 困 難
308:名刺は切らしておりまして
16/10/10 16:14:12.37 +yNNtRbj.net
横浜＞＞名古屋
309:名刺は切らしておりまして
16/10/10 16:14:51.80 NOtZK+Ib.net
>>121
↑
日本の財政にブラ下がって生きてる寄生虫道民
310:名刺は切らしておりまして
16/10/10 16:15:35.08 NOtZK+Ib.net
■ＪＲ北海道が道内全線区で赤字 14年度、札幌圏も26億円
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
■[高速道] 北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
■[新幹線] 毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し－ＪＲ北海道
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
■北海道の実質公債比率 （日本ワースト）
URLﾘﾝｸ(grading.jpn.org)
在来線も 新幹線も 高速道も 北海道の財政も ・・ ぜ～～～んぶダメダメ
311:名刺は切らしておりまして
16/10/10 16:17:03.13 NOtZK+Ib.net
北海道は福岡県の３倍も人口あるのか？？？
.
■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
312:名刺は切らしておりまして
16/10/10 16:17:36.04 NOtZK+Ib.net
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
313:名刺は切らしておりまして
16/10/10 16:18:27.90 NOtZK+Ib.net
.
郷土愛日本一に輝く北海道
秘めたる劣等感も日本一
それが北海劣等郷土愛
314:名刺は切らしておりまして
16/10/10 16:19:19.34 NOtZK+Ib.net
◆北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
URLﾘﾝｸ(www.newsweekjapan.jp)
札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。
それでも新幹線のプロジェクトが進められたのは、整備新幹線という国策が存在するからである。
JR北海道は形式的には民間会社になっているものの、実質的には国鉄のままという状況に近い。
JR北海道の株式はすべて独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）」が保有しており、代表権を持つ役員の人事には閣議の了解が必要とされている。
またJR北海道は自力での事業継続が不可能であり、実質的には赤字経営が続いている。
分割民営化に際しては「経営安定化基金」と呼ばれる資金がJR北海道に提供されたが、この資金の多くは株主である鉄道・運輸機構に特別に高い金利で貸し付けられている。
JR北海道はこの金利収入がなければ事業を継続できないという現実を考えると、JR北海道は実質的に政府が保有し、税金で赤字の補填が行われている組織と解釈してよいだろう。
315:名刺は切らしておりまして
16/10/10 16:20:10.01 NOtZK+Ib.net
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
URLﾘﾝｸ(togetter.com)
木島洋嗣/統括ハブ機能&英EU離脱研究所 @hirokijima0318 2016-03-27 22:41:46
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。
何が経済効果ですか？これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです
316:山形ミニ新幹線にも笑われる北海道
16/10/10 16:20:49.30 NOtZK+Ib.net
2016お盆・新幹線利用者数ランキング
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）341.2万人
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）176.2万人
3. 山陽新幹線（岡山～広島）132.8万人
4. 東北新幹線（那須塩原～郡山）121.5万人
5. 上越新幹線（大宮～高崎）120.0万人
6. 山陽新幹線（広島～新山口）92.4万人
7. 山陽新幹線（新下関～小倉）82.1万人
8. 山陽新幹線（小倉～博多）70.8万人
9. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）63.3万人
10. 東北新幹線（古川～北上）62.4 万人
11. 九州新幹線（博多～熊本）33.6万人
12. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）31.1万人
13. 東北新幹線（盛岡～八戸）29.2万人
14. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.7万人
15. 山形新幹線（福島～米沢）12.3万人
16. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）10.5万人 ←（笑） 稼ぎ時でもこんなもんwww
17. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）9.1万人
18. 山形新幹線（山形～新庄）3.8万人
317:名刺は切らしておりまして
16/10/10 16:21:50.70 yUSA4tYk.net
>>126
トンネルばかりの新幹線なのにアホか
318:名刺は切らしておりまして
16/10/10 16:22:17.42 NOtZK+Ib.net
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京たったの１０本www）
山 形 、 秋 田 ミ ニ 新 幹 線 に も 笑 わ れ る 新 函 館 。
319:名刺は切らしておりまして
16/10/10 16:29:44.06 oZPcUVEH.net
>>309
山陽新幹線の悪口はそこまでだ！
320:名刺は切らしておりまして
16/10/10 16:32:34.87 tMozrV2j.net
乗車率、低すぎだろ。
321:名刺は切らしておりまして
16/10/10 16:50:57.04 gxPbaKsX.net
ほー。
322:名刺は切らしておりまして
16/10/10 16:57:21.20 qOVSLpWj.net
結局、恩恵はあったんじゃねえか。
323:名刺は切らしておりまして
16/10/10 16:57:28.42 NOtZK+Ib.net
【ヤッカイドウ】北海道新幹線248【開発失敗地】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【タカリの大地】北海道新幹線213【怠け者道民】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
北海道新幹線 開通しても道民涙目www
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【大失敗】北海道新幹線234【ミニ新幹線以下】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【ミニ新幹線がライバルの失敗作】 北海道新幹線 【赤字垂れ流し】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【税金の無駄】北海道新幹線250【歴史に残る失敗作】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【負けの大地】北海道新幹線204【バカ道民】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【札幌までディーゼルカーで3時間50分w】北海道新幹線【哀れな札幌】 ２
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
324:名刺は切らしておりまして
16/10/10 17:16:57.40 fOcBAanR.net
盛岡以北と青函トンネルも320km/h運行しろよ
325:名刺は切らしておりまして
16/10/10 17:43:28.01 NOtZK+Ib.net
◆北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
URLﾘﾝｸ(www.newsweekjapan.jp)
札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。
それでも新幹線のプロジェクトが進められたのは、整備新幹線という国策が存在するからである。
JR北海道は形式的には民間会社になっているものの、実質的には国鉄のままという状況に近い。
JR北海道の株式はすべて独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）」が保有しており、代表権を持つ役員の人事には閣議の了解が必要とされている。
またJR北海道は自力での事業継続が不可能であり、実質的には赤字経営が続いている。
分割民営化に際しては「経営安定化基金」と呼ばれる資金がJR北海道に提供されたが、この資金の多くは株主である鉄道・運輸機構に特別に高い金利で貸し付けられている。
JR北海道はこの金利収入がなければ事業を継続できないという現実を考えると、JR北海道は実質的に政府が保有し、税金で赤字の補填が行われている組織と解釈してよいだろう。
326:名刺は切らしておりまして
16/10/10 17:44:02.66 NOtZK+Ib.net
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
327:名刺は切らしておりまして
16/10/10 17:45:00.47 NOtZK+Ib.net
>>316
"鉄道事業継続困難"
読めるよね？ 日本語ぐらい。
328:名刺は切らしておりまして
16/10/10 17:46:09.67 NOtZK+Ib.net
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
.
329:名刺は切らしておりまして
16/10/10 17:46:44.84 NOtZK+Ib.net
新幹線乗るのにディーゼルカーで３時間５０分も掛かる日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！ 北海Ｄ民さん
劣等の大地で新幹線ヲタやってて幸せ感じますか？？
.
330:名刺は切らしておりまして
16/10/10 17:47:45.04 NOtZK+Ib.net
.
雪像の新幹線に人だかりになって目を白黒させてるのは どこの都市の住民ですかね？
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
331:名刺は切らしておりまして
16/10/10 17:51:24.14 idj2PGuO.net
乗車率の上限ってどのくらいなんだろ？
つまり、東京仙台があるから、どんなに需要があったとしてもたぶん乗車率50%は無理だと思うんだが
(仙台と盛岡で降りるぶんを埋められない)
332:名刺は切らしておりまして
16/10/10 17:53:23.97 MYI/ZKlo.net
>>85
それだ
増毛なら禿のおっさんの観光客も見込めるし、増毛～留萌の廃線後にちょうどいい
増毛なら海鮮も美味いし、くにまれの酒も美味いし
333:名刺は切らしておりまして
16/10/10 17:54:09.99 NOtZK+Ib.net
.
雪像の新幹線に人だかりになって目を白黒させてるのは どこの都市の住民ですかね？
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
334:名刺は切らしておりまして
16/10/10 17:54:40.53 NOtZK+Ib.net
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
335:名刺は切らしておりまして
16/10/10 17:55:17.47 NOtZK+Ib.net
>>323
"鉄道事業継続困難"
読めるよね？ 日本語ぐらい。
336:名刺は切らしておりまして
16/10/10 17:56:07.63 SCcWIKu4.net
どうせ乗車率低いんだから座席のレイアウトもゆったりにすればよかったのに
普通席でも2列＋2列 グリーンは1列＋1列もしくは2列
これならゆっくり北海道でも行ってみるかな気分になるかも
従来の新幹線は詰め込みすぎだと思う
337:名刺は切らしておりまして
16/10/10 17:56:51.41 NOtZK+Ib.net
長崎 特急かもめ URLﾘﾝｸ(smizok.net) （２６本）
福井 特急サンダーバ
338:ード http://about-kyoto.net/wp-content/uploads/2015/01/JRWest-683-0-front.jpg （２３本） 札幌エレジー http://art21.photozou.jp/pub/485/2784485/photo/214354126_624.jpg （１２本） （大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
339:名刺は切らしておりまして
16/10/10 18:09:35.42 idj2PGuO.net
>>328
北海道専用新幹線じゃなくて、客の多くは東京ー青森の間(多くが仙台まで)で利用してるわけでな
340:名刺は切らしておりまして
16/10/10 18:10:24.12 XVrqPkhd.net
函館から札幌とか果てしない距離だぞ
東京から函館とそんな変わらん時間かけて札幌
今も北海道には未開の原野や山林が横たわっていて行くところもない
この前の台風の時にJRがとまって、
行き場をなくした観光客が新函館北斗駅で途方に暮れてた
341:山形ミニ新幹線にも笑われる北海道
16/10/10 18:31:24.22 NOtZK+Ib.net
2016お盆・新幹線利用者数ランキング
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）341.2万人
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）176.2万人
3. 山陽新幹線（岡山～広島）132.8万人
4. 東北新幹線（那須塩原～郡山）121.5万人
5. 上越新幹線（大宮～高崎）120.0万人
6. 山陽新幹線（広島～新山口）92.4万人
7. 山陽新幹線（新下関～小倉）82.1万人
8. 山陽新幹線（小倉～博多）70.8万人
9. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）63.3万人
10. 東北新幹線（古川～北上）62.4 万人
11. 九州新幹線（博多～熊本）33.6万人
12. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）31.1万人
13. 東北新幹線（盛岡～八戸）29.2万人
14. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.7万人
15. 山形新幹線（福島～米沢）12.3万人
16. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）10.5万人 ←（笑） 稼ぎ時でもこんなもんwww
17. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）9.1万人
18. 山形新幹線（山形～新庄）3.8万人
342:新幹線駅も北海道はやっぱりディーゼル♪
16/10/10 18:33:04.83 NOtZK+Ib.net
.
新函館北斗駅 すっかり定着したキハ４０
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
キハ４０で賑わう新函館北斗駅
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
非電化単線の札幌方から新幹線駅に現れるキハ４０
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
新幹線とキハ４０が地ベタお見合いする駅 ・・・ 新函館
（イナッカーーーーーーーーーーーーーーwwwww
343:名刺は切らしておりまして
16/10/10 18:46:19.73 oZPcUVEH.net
>>323
乗車率の上限は全席埋まっているという解釈でおk?
344:名刺は切らしておりまして
16/10/10 18:57:59.93 s7JvDjz3.net
コピペも懲りないな
しかし北斗だけわざと旧型車の写真貼るあたりに悪意を感じる
345:名刺は切らしておりまして
16/10/10 19:44:56.84 1y0a0Ntw.net
>>335
スレの一割以上を一人で書き込むとか狂気を感じるわ…
346:名刺は切らしておりまして
16/10/10 19:49:55.61 NOtZK+Ib.net
＞新幹線とキハ４０が地ベタお見合いする駅 ・・・ 新函館
動かぬ事実
347:名刺は切らしておりまして
16/10/10 19:54:53.21 NOtZK+Ib.net
電車で東京に行けない唯一の政令市 札幌
非電化単線の札幌方から新幹線駅に現れるキハ４０
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
事実だよね！
348:効いてる効いてるww
16/10/10 20:06:46.95 NOtZK+Ib.net
■ 差別・蔑視 削除専用 ■
ｽﾚﾘﾝｸ(saku2ch板)
58 ：””削除””依頼：2016/10/10(月) 19:34:42.01 HOST:h175-177-034-194.catv02.itscom.jp
北海道に対する差別・侮辱・偏見があまりにも酷いため削除願います。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
349:名刺は切らしておりまして
16/10/10 20:32:29.33 5PZHJBYt.net
＞恩恵は函館にとどまる
函館までしか出来てないから当たり前
350:名刺は切らしておりまして
16/10/10 21:22:54.09 NOtZK+Ib.net
◆北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
URLﾘﾝｸ(www.newsweekjapan.jp)
札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。
351:名刺は切らしておりまして
16/10/10 21:23:43.22 NOtZK+Ib.net
札幌延伸したらしたで、青函トンネルくぐれる本数なんてたかが知れてる。
札幌発着新幹線本数は未来永劫金沢、盛岡を抜けない。
札幌まで延々トンネル掘り続けて、金沢、盛岡以下の本数で元が取れるのか？ という話。
札幌までの距離を考えろ、距離を。
天からタダで新幹線設備が降ってくるわけではないんだよ。
352:名刺は切らしておりまして
16/10/10 21:24:34.57 NOtZK+Ib.net
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
353:名刺は切らしておりまして
16/10/10 21:25:59.31 oZPcUVEH.net
叩いても北斗星は戻ってこないぞw
354:名刺は切らしておりまして
16/10/10 21:28:09.48 NOtZK+Ib.net
札幌まで巨額な資金を投じ延々トンネル掘り続けても、青函トンネルに新幹線は一日最高２０本以上は不可能。
それでどうやって建設費償還するつもり？？
最初から踏み倒すつもりで作ってると言われたら返す言葉はないがwwww
355:名刺は切らしておりまして
16/10/10 21:31:12.39 NOtZK+Ib.net
第二青函掘ってくれと言っても、北海道の自力で掘りなさいってことだぞ。
356:道民とチョンは良き友
16/10/10 21:51:17.59 NOtZK+Ib.net
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∩∩ 一 緒 に 日 本 に タ カ ろ う ぜ ！ V∩
(7ヌ) （/ /
/ / ∧＿∧ ｜｜
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼<丶｀∀´>―-< ｀∀ ´ >￣ ⌒ヽ<｀∀´ > ／／
＼ 韓ﾁｮﾝ ／⌒在日 ⌒￣ヽ、道民 /~⌒北ﾁｮﾝ⌒ /
357:名刺は切らしておりまして
16/10/10 22:50:02.46 0rKGFV3Z.net
赤字おつ
358:名刺は切らしておりまして
16/10/11 00:00:41.07 P2BI81Il.net
>>347
ロスケも足しておけ
このスレでもシベリア鉄道と繋ぐとかアホなことやら言ってるじゃん
359:名刺は切らしておりまして
16/10/11 00:24:37.82 mxxBzCG8.net
シベリア鉄道への接続はは沈みゆく北海道経済への起爆剤と
しては効果絶大だろ
露助がどのぐらいゴネて来るかにもよるが
360:名刺は切らしておりまして
16/10/11 01:02:28.33 QUrHFJxk.net
>>140
>函館なんて一度行けば十分だし（行かなくても十分）、函館周辺のいわゆる道南は
>みんなが思い浮かべるような北海道とは全然違って雄大さも何もないｗ
函館に雄大さを求めてくるやつなんているかよw
海産物、港町、夜景、異国情緒、これで観光客を集めてんのになに言ってんの？
少なくともお前の地元よりも人気あんだわ。
361:名刺は切らしておりまして
16/10/11 01:10:20.95 QUrHFJxk.net
>>157
大宮以北は完全に新幹線シフト。
そこまではわかっていたが、乗客の１位２位が東京神奈川と聞いてたまげた。
362:名刺は切らしておりまして
16/10/11 01:13:45.85 QUrHFJxk.net
>>174
そうそう、ウンコ東京だいすき！
363:名刺は切らしておりまして
16/10/11 01:16:54.91 QUrHFJxk.net
>>179
>冬の函館って何かすることあるのかね・・・・(´・ω・｀)
温泉、ラーメン、海産物、スケート、
364:名刺は切らしておりまして
16/10/11 08:41:16.70 /Kb/krhU.net
>>317
鉄道によって西部を開拓し、建国の礎としたくせにその鉄道が既に死んでいる
アメリカが新幹線について何か言いたいんだw
365:名刺は切らしておりまして
16/10/11 08:43:36.22 3qhCXrnJ.net
>>355
あのー、世界一の鉄道王国アメリカは死んでるどころか、いくつもの民間鉄道が貨物輸送で莫大な利益を毎年上げているのですが？
366:名刺は切らしておりまして
16/10/11 12:54:11.70 mxxBzCG8.net
>>356
日本じゃあり得ないほどの長大編成の貨物列車が走ってるよな
しかも大型のコンテナが2段重ねに積んである
367:名刺は切らしておりまして
16/10/11 16:31:50.08 j11Z9IcR.net
>>352
飛行機はなんだかんだ言って乗るのに手間掛かって面倒だからなぁ
早割でとにかく安いのとか仕事で急ぐとかでなきゃ鉄道の方が楽だって人は多いでしょ、乗り馴れ度が桁違いすぎる
368:名刺は切らしておりまして
16/10/11 19:06:08.88 MtHZfLtd.net
函館まで新幹線できて、飛行機で中標津に来た団体に偶然遭遇した
地元は大歓迎
369:だった 少しは北海道の観光変わるかも
370:名刺は切らしておりまして
16/10/11 20:04:48.53 ajIztaMs.net
この記事を出すまでが予定されてたんだろうけど、どんだけ低く見積もってたんだ
371:名刺は切らしておりまして
16/10/12 07:55:00.31 uqhdMch4.net
採算ラインはどのくらいなんだろう？
372:名刺は切らしておりまして
16/10/12 11:27:38.58 0F4Inx2B.net
>>345
そういうことは国交省に言いなさいよ
なぜか国を絶対批判しないよな若月A作はw
>>346
それ言い出したの青森側だけど？
373:名刺は切らしておりまして
16/10/12 11:47:06.59 0F4Inx2B.net
>>140
函館周辺で北海道らしい雄大さを求めるなら
大沼・駒ヶ岳があるぞ？
>>351のいうような風情を函館で堪能した後に
足を伸ばす観光客もいるしね（その逆もアリ）
374:名刺は切らしておりまして
16/10/12 13:09:17.86 8qzKE45J.net
>>362
青函は物流の大動脈だともツッコまんと・・・
375:名刺は切らしておりまして
16/10/13 06:24:56.62 fo4BNvJO.net
儲からない地方新幹線は貨物新幹線を兼用て話もあるけど
それだと貨物収入で持ってる並行在来線三セクが頓死するんだな
376:名刺は切らしておりまして
16/10/13 10:20:45.74 e0jwW5xi.net
>>365
それなら新幹線にローカル線用の新駅作ればいいんじゃないの？