16/07/24 10:27:14.52 dAV5nzYR.net
>>93
それでも公共工事の乗数最低ライン1.4より低いけれどな。通常は大凡2.0-3.3の間なので。
嫌なら時限付きの商品券でやることだ。ただし1兆円程度では、効果が見込めない前例がある。
基本、俺は内需が活性するなら、建設だろうが商品券だろうが構わない。
今、経済学がジレンマに陥っているのは、内需を拡大すると「円高」を促進させてしまう
ということだ。
16/07/24 10:27:14.52 dAV5nzYR.net
>>93
それでも公共工事の乗数最低ライン1.4より低いけれどな。通常は大凡2.0-3.3の間なので。
嫌なら時限付きの商品券でやることだ。ただし1兆円程度では、効果が見込めない前例がある。
基本、俺は内需が活性するなら、建設だろうが商品券だろうが構わない。
今、経済学がジレンマに陥っているのは、内需を拡大すると「円高」を促進させてしまう
ということだ。