24/03/10 17:48:05.22 nwYMcHf60.net
JSBのR1はもはやmotoGPマシンより10年先を行った電脳バイク
94:７７４ＲＲ
24/03/10 17:52:48.91 qe0TLuV80.net
>>74
ヤマハはいいんだ
>>79
これからコンセッション利用して改善していこうっていうのにね
コンセプト変えたんだし
95:７７４ＲＲ
24/03/10 18:02:53.25 nD/FX3jA0.net
ホンダ、ヤマハには理屈はあとから考えろの精神で色々手を打ってほしいね
96:７７４ＲＲ
24/03/10 18:26:05.62 SjtPp/kC0.net
>>93
R1だけじゃない。宇部もヨシムラも加賀山も同じ電脳制御だぞ
97:７７４ＲＲ
24/03/10 18:53:52.89 I43xy2LT0.net
>>96
加賀山さん脳に電脳を？！
98:７７４ＲＲ
24/03/10 19:11:11.79 HP5qNSOM0.net
電脳硬化症に
99:７７４ＲＲ
24/03/10 19:14:11.75 jgZ8eE+U0.net
だが、ならざるべきか？
100:７７４ＲＲ
24/03/10 19:14:58.54 HyXNs+DIH.net
加賀山ならサイボーグ化が進み電脳になっていても驚かない
101:７７４ＲＲ
24/03/10 19:20:02.72 SjtPp/kC0.net
>>97
加賀山のV4Rという意味
ワークスECUとキットECUの違いについて
濱原颯道さん 言える範囲だとワークスECUは自動でTCSやエンブレの効きが自動変更される 今のMotoGP程度の制御しか出来ないホンダのキットECUはエンブレの効きがギヤごとにしか弄れない
水野涼さん V4Rのワークス用のマレリECUは合わせ込みが無限にできるので、面白い
102:７７４ＲＲ
24/03/10 19:21:26.75 SjtPp/kC0.net
>>100
フランスではロケットになったような?
103:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0ddd-WOtd)
24/03/10 20:20:57.85 mmslsH6E0.net
>>80
現状以下の環境はないだろう
今年のマルケスの笑顔が証明してるし
104:７７４ＲＲ
24/03/10 20:27:20.17 ORqp3gZw0.net
Moto3 23:00～23:35
Moto2 24:15～24:55
MotoGP 26:00～26:50
105:７７４ＲＲ
24/03/10 20:36:43.58 y1yV0djE0.net
今年はホンダの年だな
俺にはわかった
106:７７４ＲＲ
24/03/10 21:22:39.61 qe0TLuV80.net
>>104
昼寝したけど、やっぱ無理そう
明日も早いし諦める
107:７７４ＲＲ
24/03/10 21:29:25.67 4rCIMZD60.net
>>106
インディの為に有休使うような連中なら普通に見るんだろうけど
自分はMoto3見たら寝るつもり
108:７７４ＲＲ
24/03/10 21:35:17.60 HyXNs+DIH.net
>>103
アプリリアかプラマックを狙っていると思うけど、型落ちドカでもヤマハよりはマシだろうな
109:７７４ＲＲ
24/03/10 21:37:01.93 y1yV0djE0.net
モト3だけでも見たい
坂田さんの解説聞きたい
でもねむい
おやすみなさい
110:７７４ＲＲ
24/03/10 22:00:05.82 jgZ8eE+U0.net
WUPトップ5はビニャ、ベッツェッキ、ラウル、アレマル、アコスタ
アプリリア調子ええな
ビニャに3メーカー勝利達成してほしいが起きてられる自信はない
111:７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe9-igQh)
24/03/10 23:16:39.66 9XXbcc9fM.net
日本メーカーゴミ過ぎて草
日本凄い俺凄いで気持ちよくさせてくれないなら参戦する意味ないからさっさと撤退しろよ
そもそも日本じゃ少子高齢化でバイク売れないし、社会的に害悪扱いされてるオワコンだしな～
技術研鑽の意味も無いやろ
112:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a111-mSl3)
24/03/10 23:38:56.57 Tcabrp270.net
太陽3位オメ！
113:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a1b1-MKtq)
24/03/10 23:42:03.71 9h8JuWHV0.net
しかしホンダってレオパードとかいうクソ汚いチームをまだサポートしてるんだな
幻滅だわ
114:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0d30-BXh/)
24/03/10 23:42:46.33 jgZ8eE+U0.net
太陽つええっ
115:７７４ＲＲ
24/03/11 01:01:37.07 WP+Y0e320.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
116:７７４ＲＲ
24/03/11 01:07:01.72 nlw0tkZr0.net
来年はMotoGPか？と噂されてるアルデゲルとアルボリーノが0ポイント
小椋はきっちり4位でナイス滑り出しした
117:７７４ＲＲ
24/03/11 01:19:13.22 HbC8LsTi0.net
くそマシア25位
118:クリームシチュー
24/03/11 01:41:56.84 o3GTeRHC0.net
太陽がすっかり男の顔になってやがる！
今回みたいなレース続けてくれるなら今年もMoto3は楽しめそうだ！
フェルナンデス弟……ザマみろwww
119:７７４ＲＲ
24/03/11 01:47:13.79 WZbb9SBn0.net
>>113
全チーム受け入れ拒否されたカピロッシ起用したグレシーニにバイク供給したくらいだからホンダにとってレオパードなんてまだ汚くない
120:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0d30-BXh/)
24/03/11 02:52:02.78 nlw0tkZr0.net
眠い
バニャイアおめ、アコスタすげええええええええ
121:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d1d7-UCxz)
24/03/11 03:03:14.47 P2R0Qyic0.net
良く寝れた
122:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c629-GxLz)
24/03/11 03:06:43.24 tT85I8MS0.net
バニャイアは完全に「強いチャンピオン」って感じの走りだな
スキが無く、風格が出てきた
怪我しなければ今年も行っちゃうかな
123:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c67f-i/lI)
24/03/11 05:47:15.83 egiw/ZnH0.net
アコスタは後半落ちていったけど、今シーズン期待させる走りだった
中盤マルケス抜いて4位になったシーンは新旧天才の世代交代を思わせたけど、そこはマルケス簡単にはさせなかったね
最年少表彰台できそう
124:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ee60-/RZx)
24/03/11 06:36:28.40 Qvc3qHlr0.net
情報遮断からの録画視聴諦めた
そうするほどの面白さを感じなくなった…
>>122
去年同様スプリントは無理せず決勝しっかり稼ぐだな
>>112
>>123
録画視聴の楽しみあった
125:７７４ＲＲ
24/03/11 07:15:22.89 CYyQan530.net
Moto3のオルトラのチームのメガネのお姉さんがめっちゃ可愛い
126:７７４ＲＲ
24/03/11 07:17:59.79 HVziNqce0.net
太陽3位マジかよ
寝て損した
127:７７４ＲＲ
24/03/11 07:44:47.51 DlFbKIeo0.net
片落ち＋乗り換えでの4位なら上々じゃないマルケス。
今年はマルケスとアコスタかな。
フランチェスコも徐々に王者の貫禄ついてきたな。
128:７７４ＲＲ
24/03/11 08:19:26.29 CYyQan530.net
カネットはなぜ勝てない？
タイヤに厳しいライディングスタイルなんだろうか？
129:７７４ＲＲ
24/03/11 08:31:39.90 +y4YKQUv0.net
今年はマルケスが引っ掻き回すんだろうね。
130:７７４ＲＲ
24/03/11 09:01:52.79 agHYX8xW0.net
え？
motogpクラス開幕戦
見どころあった？
131:７７４ＲＲ
24/03/11 09:08:04.06 /H/onk/F0.net
>>130
アコスタのロケット花火のような瞬間の速さw
マルケスの復活くらいかな？
132:７７４ＲＲ
24/03/11 09:24:43.77 O3SneFac0.net
バトルが無いとつまんない
133:クリームシチュー (ﾜｯﾁｮｲ 0298-qqVG)
24/03/11 09:35:41.72 o3GTeRHC0.net
アコスタは初戦からガンガンオーバーテイクが決まるなあ
中上さんに教えてやってくれよ(T_T)
134:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2e0c-92+j)
24/03/11 09:49:55.70 ZaWU/VTc0.net
(´･ω･`)録画して見てないけど今年も殆ど見ない気がしてる
ラストラップの最終コーナー立ち上がりまで手に汗握ってワクワクして見てた数年前が懐かしい…
135:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e502-b9wh)
24/03/11 10:00:34.58 QdUaWisa0.net
総評
バニャにごめんなさいしないとな～
流石だわ。
ビンダーも強い、ポディウム常連になりそう
マルティン、スプリントだけかい？
マルケス、復活おめ
ニーニ、信じてたぞ
アコスタ、後先考えない走りはルーキーらしいね。
クワタ、日本車カップ優勝オメ！
中上 …
136:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7ece-MKtq)
24/03/11 10:15:27.56 gmHC/rC40.net
公式の実況「ハハハ後ろの方はジャパニーズチャンピオンシップだな」
137:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e502-b9wh)
24/03/11 10:18:56.47 QdUaWisa0.net
>>136
ばかにされすぎよな。
桑田ザルコミルが並び少し離れリンスだから仕方ないが
138:７７４ＲＲ
24/03/11 10:23:22.66 Z35Qv0pW0.net
舐めらたもんだな～
139:７７４ＲＲ
24/03/11 10:25:22.48 ZWYbxCku0.net
ひかるん妄想解説辞めてくれ
140:７７４ＲＲ
24/03/11 10:26:09.00 G6aKcqqg0.net
>>139
デスモ デスモ うるさくなかったか?
141:７７４ＲＲ
24/03/11 10:38:06.37 IkcUo8BC0.net
後方組にしても長年乗ってる中上と初めてのマリーニとでは評価がかわるよな
とはいえホンダライダー全員改善されて化けることを願うわ
142:７７４ＲＲ
24/03/11 10:51:04.45 sxk0o7sg0.net
バトルが全然無いからつまらんな
143:７７４ＲＲ
24/03/11 10:58:53.97 QdUaWisa0.net
アコスタ、マルケス付近面白かったやん新旧天才対決。
まあトップがポールトゥフィニッシユだったからそう感じたのか
144:７７４ＲＲ
24/03/11 11:26:32.97 PCWfBRDQd.net
ひかるんは造語症なのかな
145:７７４ＲＲ
24/03/11 11:33:17.42 f+U9gGMC0.net
ミルザルコリンスあたりは結構競り合ってたようなのでその辺見せてくれと思うが
ポイント取れるかどうかあたりの争いというのもなんだかしょぼく見えてしまうし難しいな
146:７７４ＲＲ
24/03/11 11:41:18.43 hq8LFqPu0.net
>>136
F1でのGP2エンジン連呼といい、
ヨーロッパ人は日本人に勝てないとわかるとすぐにルールを変えて
ルール変更が効果をあらわすとすぐに日本人を小馬鹿にする
いっそHYまとめて撤退してやったほうがいいのでは
147:７７４ＲＲ
24/03/11 11:46:00.24 seSFVvPIr.net
GP24なのに糞遅いモルビデリ
148:７７４ＲＲ
24/03/11 11:49:50.03 IGTMzc6O0.net
もう日本メーカーは共通ECU廃止にしないなら撤退していいと思う
市販車より遅れた20年前のレベルの電子制御で最高峰とか聞いて呆れる
149:７７４ＲＲ
24/03/11 11:50:29.93 gcY0cKQTH.net
モルビデッリは怪我で少ししかドカに乗れてないから仕方がない
アプリリアは沈んだな
150:７７４ＲＲ
24/03/11 11:51:11.19 gcY0cKQTH.net
マルクは型落ちマシンでドカティ3番手なら上々だけど、このくらいでは物足りない
今後新型が熟成されるのとマルクがドカに慣れる速度との勝負
表彰台は近々乗りそうだけど、真ん中は遠いかも
151:７７４ＲＲ
24/03/11 11:56:17.58 O3SneFac0.net
日本メーカーの不調とかのレベルでは無く
レースがつまらん
何これ？ツーリング？
152:７７４ＲＲ
24/03/11 12:00:36.94 W2+0fTMr0.net
マルケス復活ってほどの順位でもないよな
まあ乗り方慣れてない=油断するとホンダ風になっちゃうから相当押さえてるんだろうけど
桑田は離脱決定かな
153:７７４ＲＲ
24/03/11 12:04:12.59 nFicQWrn0.net
>>151
走行ラインが一本しかないからね
154:７７４ＲＲ
24/03/11 12:22:12.95 poghu5pcd.net
Huluの見逃し配信が早く見たい
朝が早いから見れん
155:７７４ＲＲ
24/03/11 12:29:05.52 5oXgkvIpM.net
>>146
被害者意識強すぎ
興行だから強いチームがいるとしょっちゅうルール変更してるし、欧州はディスるのが
156:好きなだけ 弱い立場に来るとそれが強く印象に残るってだけの話だな
157:７７４ＲＲ
24/03/11 12:35:00.18 5oXgkvIpM.net
結局の所、日本人は知能の限界値が低かったって事だな
現代の高度な開発には知能が追いつかないんだよ
10年前くらいまでは根性論で何とか誤魔化してたけどね
今は根性も無いから、知能もない根性もないの二重苦
ぶっちゃけ日本メーカーにはさっさと撤退して欲しい
日本人の知能の低さを世界に晒してるだけだし、
日本人の自信を更に失わせるだけや
158:７７４ＲＲ (JP 0He6-lhhw)
24/03/11 12:37:59.92 gcY0cKQTH.net
LCRのカラーリングは2台ともカッコいいけど、レプソルはぐちゃぐちゃだ
まあ映像に映らないしどうでもいいか
159:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e9b3-5JIi)
24/03/11 12:45:33.11 ZWYbxCku0.net
太陽が男の顔になってた さては
160:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0602-jwTK)
24/03/11 12:48:03.97 S0nrkVPS0.net
ホンダ、それでいいのか・・・
ヤマハ発動機レース情報
クアルタラロ選手：11位
リンス選手：16位
悔しいですがまだ課題は多く、ライバルに及びませんでした。
Honda Racing
▽Repsol Honda Team
ジョアン・ミル選手がトップ10争いを展開！
▽LCR Honda IDEMITSU/CASTROL
ヨハン・ザルコ選手がポイントを獲得！
161:７７４ＲＲ (JP 0He6-lhhw)
24/03/11 12:48:29.45 gcY0cKQTH.net
>>152
クアルタラロはレース後いつも同じこと言ってるなｗ
162:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 518b-VRJu)
24/03/11 13:01:51.14 /g0IIPAG0.net
順位よりもトップとのタイム差が大き過ぎる
桑田１１位はそんなに悪くない様にも思えるけど
トップから１７秒遅れってのは離れすぎ
まあ１０位以上も適度にバラけちゃってて、そこらがあまり面白く感じない理由かも
163:７７４ＲＲ
24/03/11 13:23:13.76 1XxNcDCC0.net
開発力の問題は実際ありそうだけど
コロナ以降働き方改革で、欧州でレースやってる時間は
ホンダの社員全員帰ってたらしいで
ちょっともう無理感ある
164:７７４ＲＲ
24/03/11 13:28:20.33 jdIC/fWUr.net
ホンダヤマハの惨状見てると
なぜスズキが戦えてたのか不思議でしょうがない
参戦続けてたら今頃GSX-R1000がバカ売れしてたかもしれないのに
…ないか
165:７７４ＲＲ
24/03/11 13:40:53.72 1XxNcDCC0.net
ミシュランタイヤのレギュレーションがスズキ車にあってたってのは
ちょいちょい話が出てるよね
4直のピストンがちょっと寝てて、車体が前後に長めで
重心が低くて車長の真ん中らへんにあるらしい
166:７７４ＲＲ
24/03/11 13:47:31.24 2YBW8E3m0.net
>>144
でも、フル満タン、坂田先生も真似してたんだよね…
167:７７４ＲＲ
24/03/11 13:53:09.40 D3gkB5Qr0.net
マルケスがエンジン選定ミスった2015年はカタール5位
あの年は転倒ばかりでノーポイントを積み上げてしまった勉強の年だった
168:７７４ＲＲ
24/03/11 14:16:44.56 AeA35dyEd.net
>>161
スプリントの差がショックらしい
169:７７４ＲＲ
24/03/11 14:17:10.56 jdIC/fWUr.net
ヤマハはスズキからGSX-RR買ってこいよもう
170:７７４ＲＲ
24/03/11 14:18:10.66 aGo/Z1HJM.net
>>148
実際にJSBCのR1やCBR-RRRなんて全脳電子制御マシンだもんな。
モトGPマシンより遥かに先を行っている�
171:ｵレベルが高い。 モトGPは市販されてない単なるプロトマシンって感じ。
172:７７４ＲＲ
24/03/11 14:22:23.69 aGo/Z1HJM.net
>>151
ガチガチにレギュレーション固めてEUマシン優遇した結果、後方の乱気流生む羽マシン構造でしか差を着けられなくなった。
羽の効果はダウンフォースでは無く後続車をスリップに入れない乱気流発生の為なので、より前車を抜く行為が困難になっている。
173:７７４ＲＲ
24/03/11 14:24:46.26 aGo/Z1HJM.net
>>156
ホリエモンが「日本終わってる民」に言ってただろ。
『日本が終わってるんじゃなくてお前が終わってるんだ』と。
引用するとお前の知能が低いだけで、日本人全体が低い訳じゃないやろw
174:７７４ＲＲ
24/03/11 14:27:36.65 aGo/Z1HJM.net
>>161
だな。まぁスタートミスって中断に埋もれるとリカバリーしてる間にトップ勢に逃げられてしまう、ってのも有るけど…。
次戦が楽しみだな。
175:７７４ＲＲ
24/03/11 15:26:30.87 5oXgkvIpM.net
>>171
読解力が低いとこんなトンチンカンな引用をして反論しちゃうんだな
これも日本人の知能の低さ故か…
ワイは日本メーカーが欧州メーカーに惨敗してるという客観的事実に基づいて日本人が駄目だと言ってるだけなんだが？
日本人が優秀だと言うなら、さっさとレースで勝って証明してくださいよ～
君みたいな奴はどうせワンパターンだから、「欧州が汚いルール変更したから～」とか言い訳するんでしょ？
甘えるのはいい加減にしてくれないか？
そのルール変更を飲んでレースをしてるのは、他でもない日本メーカーだからな
そこでルールの変更を批難するのは、頭悪すぎってレベルじゃないし、惨めな負け犬の遠吠え以外の何物でもない
日本メーカーはそれをわかってるから言い訳せずに黙々と努力してるのに、
それを台無しにしてるのが君みたいな厄介な日本メーカー信者なんだよな
現代の日本メーカーは能無しの価値のないゴミだが、それ以下なのが君ら
176:７７４ＲＲ
24/03/11 15:39:58.12 LZOdDNQi0.net
日本が終わってるかどうかはともかく
ヤマハホンダは終わってる
結果が全て
177:７７４ＲＲ
24/03/11 15:58:55.52 LwcL0lILd.net
>>159
こういうのってバイクの現場がホンダ経営陣レベルに成果を針小棒大にしてアピってるのが見え透くんだよなー、9月からトップ争いなんか到底無理やろ
178:７７４ＲＲ
24/03/11 16:05:49.66 agHYX8xW0.net
ま、みなさん日本メーカーが活躍しないと
話題が無くて大変そうですね。
179:７７４ＲＲ
24/03/11 16:09:31.14 nlw0tkZr0.net
ホンダヤマハはシーズン後半に本レースでコンスタントに10位以内に1台入っているとこまで安定できればまあいいんじゃねと思ってる
5位以内なら上出来すぎ
ガスガスとトラックハウスのほうが早く速くなりそうな気もするけどな
180:７７４ＲＲ
24/03/11 16:28:34.96 6BHkXN2X0.net
アレックス「にーちゃん！言った通りだろ！ホンダｗｗｗｗｗｗ」
マルク「ああ、俺じゃなかったんだなｗ糞バイクｗｗｗｗｗ」
またミルの精神崩壊が始まるのかｗ
カワイソスｗ
ところで中上さんは今週お休みしてたのｗ
181:７７４ＲＲ
24/03/11 16:47:58.27 0WaLujMs0.net
>>173
顔真っ赤で草
182:７７４ＲＲ
24/03/11 16:50:25.75 seSFVvPIr.net
スプリント、決勝で20秒近く話されたらぐうの音も出ないよな。速い上にチート技も使ってくるんだから死体蹴り状態。
183:７７４ＲＲ
24/03/11 17:05:43.73 AeA35dyEd.net
>>177
ミルもまずはトップ10
次はトップ5をってな感じで
いきなり結果が出るとは思ってないからな
184:７７４ＲＲ
24/03/11 17:06:17.43 6BHkXN2X0.net
今回のレース見る限りマルケス兄弟は結構苦労しそう
GP24の方がコーナの立ち上がりの安定性が高く、結果的にストレートでの最高速到達時間が短い
出力的にはGP23と大差ないのだろうが安定性の差がタイヤへのダメージの差にも繋がって苦労するだろね
ただマルクはまだフルパワーで乗ってないようにも見受けたからこれからどうなるかは楽しみである
ホンダ？
ミルさんに精神安定剤と松岡修造さんお出ししておきますね
お大事に
185:７７４ＲＲ
24/03/11 17:06:59.27 CYyQan530.net
マルケスがドカを乗りこなせるようになってバニャイア、マルティンとバトルするようになったら面白くなるかな
中上はザルコに大差つけられてるようでは･･･
186:７７４ＲＲ
24/03/11 17:22:18.63 nFicQWrn0.net
今から思うとヒロシの待遇は不憫だったな
最後の250チャンプであの待遇
187:７７４ＲＲ
24/03/11 17:24:30.76 AeA35dyEd.net
>>183
もともとライダーとしてザルコの方が上だし
でもザルコは起用だよな
188:７７４ＲＲ
24/03/11 17:34:05.81 agHYX8xW0.net
とりあえず今のところの見どころは…
無い
189:７７４ＲＲ
24/03/11 18:24:31.17 DlFbKIeo0.net
アコスタが優勝したらRC990買ってもええわ、但し見た目がかっこよくないと駄目。
かっこ悪かったらM1000RRにするわ。
もう日本メーカーのSSなんて買わないよ。
190:７７４ＲＲ
24/03/11 18:24:42.35 Qvc3qHlr0.net
現状プロトタイプマシンって意味あるのかな…と思ってしまう
191:７７４ＲＲ
24/03/11 18:32:34.71 aa4unsYg0.net
Moto２みるかな
ドカグランプリだわ
192:７７４ＲＲ
24/03/11 18:48:58.17 8+PAp4X60.net
【MotoGP】ヤマハの2024年は過去最悪？ 開幕戦終えたクアルタラロ「これまで以上に差が大きくなっている」（motorsport.com 日本版）
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
193:７７４ＲＲ
24/03/11 18:55:14.32 Wsus/ljfH.net
開幕見てホンダヤマハに失望しているのはコンセッションの内容知ってるのかなあ
すぐに結果が出るようなものではないよ
//jp.motorsport.com/motogp/news/motogp-confirms-concession-plans-for-the-2024-season/10552918/
去年の遅れっぷりからすればシーズン後半にコンスタントに一桁順位でゴールできれば上出来
194:７７４ＲＲ
24/03/11 19:06:04.63 v8e5hON4H.net
>>187
ktmだぞ、一般受けするデザインにはならないぞ。
195:７７４ＲＲ
24/03/11 19:06:23.18 HVziNqce0.net
スズキが撤退したのがいけない
全部スズキが悪い
196:７７４ＲＲ
24/03/11 19:20:45.18 vtYzPAKm0.net
スズキが居ないと寂しいお
197:７７４ＲＲ
24/03/11 19:25:02.16 Wsus/ljfH.net
>>192
癖つよデザインのKTMに対しマイルドなハスクバーナが用意されているけど、
RC990のハスク版は出さないかな
スモールRCのハスク版も存在しないし
198:７７４ＲＲ
24/03/11 19:27:33.07 h6/Ps4eGH.net
ハスクバーナもベクトル違うだけの癖強やん。
スヴァルトピレンとかのピレンシリーズは個人的には好き。
しかし、買うとは言ってない。
199:７７４ＲＲ
24/03/11 19:40:14.92 WHO9dLZC0.net
>>190
ホンダも苦労してる、とクアルタラロは言うが
ホンダのライダー3人は前向きなんだよな
マリーニなんてレース後にミーティングするから観察したこと報告するわって割りきりすぎ
200:７７４ＲＲ
24/03/11 20:06:23.61 f+U9gGMC0.net
マリーニがやたら遅かったのってレース捨ててで色々試しながら走ってたって事なんか？
201:７７４ＲＲ
24/03/11 20:07:35.13 6BHkXN2X0.net
>>198
中上「よく解ったな！」
ものは言いようってやつや
202:７７４ＲＲ
24/03/11 20:16:18.08 IGTMzc6O0.net
>>187
外車は売る時にしぬほど安く買い叩かれるから覚悟した方が良いよ
お金が余っててそんなの気にしない人が買うもの
203:７７４ＲＲ
24/03/11 20:22:27.19 posJEATi0.net
>>197
桑田は最高のマシン用意してもらって当たり前で自分で作り上げる気は皆無だな
当初勝ててたのもロッシが開発してくれたマシンに乗ってたから
204:７７４ＲＲ
24/03/11 20:30:45.97 0fxCkcUq0.net
>>197
3人…？
205:７７４ＲＲ
24/03/11 20:31:35.34 6BHkXN2X0.net
ホンダは会社組織から見直して経営資源と資本の適切化しないとレースで勝つ前に会社傾くぞｗ
今年に入って4輪の先行きがガチでヤバイ
さっさと持ち株会社ホンダにしてホンダ自動車とホンダ自動二輪とその他に分社化した方が良いぞｗ
分社化して責任の所在明確化しないと全部共倒れになる
206:７７４ＲＲ
24/03/11 20:33:26.76 vtYzPAKm0.net
どんだけホンダを心配してんだよ
207:７７４ＲＲ
24/03/11 20:34:30.09 tB7zMxxy0.net
HRCはこんな状況なのにレースに好影響を与えると思えないタイミングで人事異動とか、まるでお役所仕事だな
>>193
スズキ本社→レース部門解体
USスズキ→V &Hと組んでNHRAへのファクトリー参戦と今年からGSX8Rでツインレースに参戦
欧州スズキ→資金提供してヨシムラによるEWC参戦を継続させる
バイクを販売する側はプロモーションの為のレース活動は必要と考えてるが、本社は無駄な経費としか考えてないよな
208:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 65cc-Hsu1)
24/03/11 20:53:22.01 nI/Jbe4v0.net
どっちのTN30を応援する？
209:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 02c3-q2Hz)
24/03/11 21:01:30.19 E9+jW2uR0.net
>>205
V＆Hってバンス管でお馴染みののヴァンスアンドハインズ？
まだあるんだな
210:７７４ＲＲ (JP 0He6-4l4F)
24/03/11 21:15:04.43 rrZu9o1+H.net
とりあえず小椋はトップ争いにからめそうな位置でよかった。
昨年からひたすら沈んでいくかと心配したけど。
211:７７４ＲＲ
24/03/11 21:51:53.46 9Oxu+2fz0.net
>>200
バイクも車も買う時に売る事を考えたことなんか
一度もないわ
212:７７４ＲＲ
24/03/11 21:52:51.20 WZbb9SBn0.net
>>205
USスズキは元々スズキユーザーへのAMAでのサポートを続けると言ってた
213:７７４ＲＲ
24/03/11 21:55:58.16 uM4dDWNor.net
アプリリアどころかGASGASにも負けたヤマハホンダ
マジで危機感持ったほうがいい
214:７７４ＲＲ
24/03/11 21:59:48.52 vtYzPAKm0.net
いやいや危機感は持っているでしょう
良い結果はすぐには出ないよ
これからじゃね？
215:７７４ＲＲ
24/03/11 22:05:27.59 3f3jRAZF0.net
>>205
USスズキのサポートの良さは、抜群なんでしょ？
そこから切られたヨシムラは逆に凄いことよ
216:７７４ＲＲ
24/03/11 22:17:59.01 b8XD25c70.net
GASGASって中味はKTMでしょ
217:７７４ＲＲ
24/03/11 22:21:47.53 h6/Ps4eGH.net
はい
218:７７４ＲＲ
24/03/11 22:55:20.55 tyzKf+WF0.net
>>209
BMWはなぁ…。
乗ってる時間より修理で工場に入庫してる時間の方が長かったりするからなぁ…。
それかツーリング先で謎のトラブルで走行不能とか…。
俺はドカなBMWは無いわ
219:７７４ＲＲ
24/03/11 23:14:37.55 5oXgkvIpM.net
俺はもう怖くてバイク降りたなー
老人だらけのこの時代にバイク乗るのはリアル死にゲーやるようなもん
どっからプリウスミサイルが飛び出てくるかも
220:わからんし
221:７７４ＲＲ
24/03/11 23:27:10.53 Wsus/ljfH.net
ツインレースってミドルツインは排気量がバラバラだから公平性をもたせるの大変そうだな
222:７７４ＲＲ
24/03/12 01:46:08.32 qZ+4K2BF0.net
>>171
ペテン師のホリエモンの言葉を借りるなんて浅いね君
223:７７４ＲＲ
24/03/12 01:51:05.80 qZ+4K2BF0.net
ペドロサがホンダのテストライダーで残ってれば、今なお優勝爭いしてただろうに
224:７７４ＲＲ
24/03/12 01:55:22.01 qwuFA0CF0.net
>>220
そんなんタラレバだわ
組織が腐って行ってこうなったんだから
ペドロサだけの問題じゃないよ
225:７７４ＲＲ
24/03/12 02:20:56.62 YeEKCIFf0.net
うーん中盤のビンダーの1コーナーハードブレーキングが一回あったけど、トップグループの見どころあるバトルといえばそれっきりだったな
あとは間隔が開いたり縮まったり‥
マジでこの後ろについたら抜くのが猛烈に難しくなるってのは早急になんとかしないとヤバいね
226:７７４ＲＲ
24/03/12 02:25:13.17 pDauEd+U0.net
>>203
で、キミはどんだけの会社経営してきたのかな？
227:７７４ＲＲ
24/03/12 02:34:56.08 YeEKCIFf0.net
中上さんは去年ここ3位のマリーニを上回ったということはドカティに載っていれば表彰台だったということか？
228:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-lhhw)
24/03/12 03:32:02.95 30XVGeNba.net
5位かな
229:７７４ＲＲ
24/03/12 04:06:16.55 cW0EhtJ00.net
ドカに乗った兄マルはめっちゃ小さく見えるな
230:７７４ＲＲ
24/03/12 04:24:48.85 zsddes0q0.net
本間システム導入待ったなし
231:７７４ＲＲ
24/03/12 07:13:57.50 pIOwHs1z0.net
>>200
SSってのは伊達と酔狂で乗るもの、伊達と酔狂にリセールなぞﾌﾖｳﾗ!
232:７７４ＲＲ
24/03/12 07:51:28.49 UoJtju8O0.net
完全にヨーロッパ人のオナニー大会になったな
共通ECU（それも本当に共通か怪しいけどな）にして日本勢の長所を折った上で
ドカのためにレギュレーションねじまげてエアロOKにしてから
ヨーロッパメーカー追認のレギュレーションになってしまった
もはや競技じゃないよ、単なる欧州向けアジア差別エンタメ
233:７７４ＲＲ
24/03/12 08:04:42.49 cT5HKgEh0.net
みっともない
234:７７４ＲＲ
24/03/12 08:22:28.40 qA+577560.net
そういう面もあるから元チャンピオンにもコンセッションあげたろ
すぐ追いついてこいよｗ
できるならな
235:７７４ＲＲ
24/03/12 08:32:02.54 jAQVZrxs0.net
日本が貧乏になったって事だろう
レースは金がある奴が勝つように出来てる
興業主を買収出来るから
236:７７４ＲＲ
24/03/12 08:39:22.31 pIOwHs1z0.net
見方を変えて海外メーカーも自分の中で贔屓にすればいいのよ、そうなると今の状況も面白い。
今までと考えを変えられる機会が来たのならわざわざ井の中の蛙でいる必要なんてないでしょに。
237:７７４ＲＲ
24/03/12 08:49:36.31 CjuVn5lR0.net
>>232
それ言ったらドカ以外大した資金無いでしょ？
238:７７４ＲＲ
24/03/12 08:55:50.26 Q4XJjea2r.net
>>220
傲慢かつ一人に頼り切りでなく、
謙虚にペドロサにも教えを乞うようなホンダだったら
今頃常勝チームのままだったろうな
239:７７４ＲＲ
24/03/12 08:59:44.48 5rW9sbUpH.net
ヤマハはロレンソにテストライダーお願いしてはどうだろうか
240:７７４ＲＲ
24/03/12 09:33:26.58 w/gr1AGI0.net
>>234
KTMもグループ全体背は大きい
241:７７４ＲＲ
24/03/12 09:42:11.53 prjVjE0+d.net
>>213
ヨシムラはAMA向けのパーツ開発に専念するために撤退した。
242:７７４ＲＲ
24/03/12 10:08:24.18 5YRWpvber.net
ヤマハはテストライダーの意見は聞かないんだろ。以前のクラッチローのコメント通りになってる。
243:７７４ＲＲ
24/03/12 10:08:38.51 gViCODG90.net
もうANDYも擁護しきれないだろ・・（笑）
244:７７４ＲＲ
24/03/12 10:13:53.42 tt78LFpWd.net
>>220
去年はビンダー専用機
今年はアコスタが頑張ってるがミラー、アウグストはそのまま
245:７７４ＲＲ
24/03/12 10:31:51.47 3Kdrk1X30.net
>>229
そう。だからHONDAとYAMAHAの共同声明で『我々は現行の特定メーカーのみ優遇する行為及び、共通ECUと云う開発の余地の無いレギュレーションには意味を見いだせない。よって今後は北米のAMAシリーズに戦いの場を移す』位の事を言えば良いわ。
246:７７４ＲＲ
24/03/12 10:32:44.78 3Kdrk1X30.net
>>236
もうレーシングスピードでは走れない体型まで太ってるからw
247:７７４ＲＲ
24/03/12 10:33:05.45 eDSV5Tqu0.net
主戦ライダーの方針に逆らわないのが日本メーカーの悪癖
248:７７４ＲＲ
24/03/12 10:58:38.89 +HWgGK4O0.net
昔から欧州人の都合のいいレギュレーションであっても参戦して結果残してきたんだし。
一時期多少弱くなってもこのまま終わらすワークスじゃないよホンダもヤマハも。
249:７７４ＲＲ
24/03/12 11:06:06.32 FiUNVsWm0.net
>>236
お腹が・・・
ロレンソはナイスガイだからヤマハ発の社長がちゃんと頭さげて
「ロッシ言われていじわるしました、ごめんなさい、後悔している」
ってちゃんと謝れば協力してくれると思うよｗ
つか、クラッチロが今やっているだろｗ
十分早いし見識もある
日本メーカの最大の問題は「金」がないこと
円安だから名目で利益が拡大したように見えるだけで実際はｗ
金なきゃコンセッションがあろうがなかろうが何もできないｗ
250:７７４ＲＲ
24/03/12 11:06:42.19 jAQVZrxs0.net
2輪は欧州だから優遇とか昔からあまりない
むしろF1でいうフェラーリはヤマハ、マクラーレンはホンダと言われるくらいヤマハとホンダは老舗として認められてる
むしろドカティやKTMなんかはF1でいうレッドブルとかの新参扱い
日本に金がなくなったのが全て
251:７７４ＲＲ
24/03/12 11:44:17.76 q0uu+Cq+M.net
ほんとこのスレの日本メーカー信者は馬鹿だよな
レギュ変更受け入れてレースをやってるのは他ならぬ日本メーカーなのにw
勝てなくなると思うなら撤退チラつかせて変更させないようにしたら良いし、
それでも強行されるなら無様晒してイメージ低下する前に勝ち逃げ撤退すれば良いだけなのに
要は、驕り過ぎてレギュ変更されても勝てると調子に乗っちゃっただけじゃん
そんで勝てなくなったら「欧州は卑怯だ！人種差別だ！」とか笑うからやめてくれwwwwww
252:７７４ＲＲ
24/03/12 11:55:21.98 /sPGojDh0.net
なんか、知ったかの痛い奴が住み着いて臭くなったな
253:７７４ＲＲ
24/03/12 11:55:34.30 prjVjE0+d.net
>>235
その追い出し主犯の野村は退社したそうだが
254:７７４ＲＲ
24/03/12 12:00:06.46 q0uu+Cq+M.net
>>245
いつまで日本メーカーに夢見てるんだかねぇ
日本人は知能が劣化してるから大学ランキングも低いし優秀な人材の割合が少ない
少子なので優秀な人材の絶対数も少ない
高齢化社会なのでジジババのケツを拭くのに労力取られる
日本のバイク業界はオワコンなのでmotogpの開発にそこまで予算を割けない
これらの理由から今以上に衰退することはあっても、
かつての隆盛を取り戻すのは考えにくいねぇ
もう日本は何をやらせても一流って時代は終わったんだよ残念ながら
優秀な人材のリソースが本当に限りあるから、可能性のある分野に集中して、取捨選択すべきなんだよ
そして、バイクレース及びスポーツバイクは間違いなく切り捨てるべき分野
東南アジアでカブやスクーターだけ売ってりゃ良いのよw
255:７７４ＲＲ
24/03/12 12:01:54.94 7XWgzUyA0.net
>>248
> 勝てなくなると思うなら撤退チラつかせて
どうぞ、どうぞ、どうぞｗ
256:７７４ＲＲ
24/03/12 12:03:46.69 VQR6tRzP0.net
欧州はレースやってる人間はずっとレースに関係した仕事をしてて、メーカー間移籍も普通で積み上げた経験値を発揮しやすい環境
日本はレースやってた人間が市販車開発に異動したりレースと関係ない部署に移籍させられるし、レース続けるために転職して他社に移るって考えも殆ど無いから積み上げてきた経験値が無駄になりがち
257:７７４ＲＲ
24/03/12 12:14:34.33 q0uu+Cq+M.net
あとさぁ
ドカ等の欧州メーカーは、もうこれ以上進化が無いと思われてた二輪において、
失敗を繰り返しながら新デバイスやエアロを開発して来たわけだけど、
その努力に対して素直な称賛はない訳？
というか今欧州メーカーが勝ててるのは間違いなく努力の成果じゃん
それを汚いだとか卑怯だとか人種差別だとか、日本人の民度もここまで落ちたかって感じ
器の小ささを晒してるだけやで
258:７７４ＲＲ
24/03/12 12:22:11.68 5K6LwnW60.net
結局みなさん日本メーカー好きなのさ
開幕戦勝ったドカの話とかさっぱり
レース自体つまらなかったのはあると思うけどね
259:７７４ＲＲ
24/03/12 12:24:41.95 3hcejLHc0.net
まあ３～４年前から、単に日本メーカーが欧州メーカーを甘く見てたツケがまわってきたって感じだな。
だから、これからヤマハもホンダも本気出したら数年後はどうなるかわからない。
260:７７４ＲＲ
24/03/12 12:25:44.56 +HWgGK4O0.net
別に日本だろうが海外だろうが2輪の今後は同じだぞw
261:７７４ＲＲ
24/03/12 12:27:08.11 oepV5ygx0.net
バイクにウィング？ダウンフォース？と思ってたら、コツコツとタイムアップに繋げてきたのは凄いと思うわ。
いまだにどういう効果で速くなってるのか解説してくれる記事とか特集が見たいわ。
手動の車高調整もな。
レギュレーションの穴を見つけるのは四輪のF1でも同じだし。
ただ、明らかな穴過ぎるものはあっという間に規制されちゃうけど。
この規制の部分が政治力なんだろうけど。
ホンダとヤマハは政治力の使い方を学ぶ必要もあるかと。
262:７７４ＲＲ
24/03/12 12:30:45.30 5K6LwnW60.net
エアロは見た目とバトルが少なくなるのがね…
263:７７４ＲＲ
24/03/12 12:45:21.60 +HAi6OAu0.net
撤退をちらつかせて～ってそれやるにはもう遅いと思うけどな
撤退？まぁしゃーないよねだって日本メーカー糞遅くて勝負になってないし大したライダーも居ないしで終わり
影響力がデカいうちにやるべきだった 外交力・頭の悪さは問題外
264:７７４ＲＲ
24/03/12 12:53:06.81 prjVjE0+d.net
>>258
211Vの時代にはあったんだけどねぇ
265:７７４ＲＲ
24/03/12 12:55:18.89 0+DIJhTMM.net
日本メーカーは記念参戦になってるよな、上向き傾向がない
マジでワークス撤退とか？
266:７７４ＲＲ
24/03/12 12:56:36.55 m5L+5T7r0.net
ドカが使ってたECU？が共通になるってのも政治力だよね
F1でメルセデスPUが先行開発しまくってた様なもんだな
裏コードとか有るんだろう
267:７７４ＲＲ
24/03/12 13:01:33.05 oepV5ygx0.net
共通ECUは、ホンダとヤマハが欧州勢に譲ったという話があるよね。
268:７７４ＲＲ
24/03/12 13:01:39.03 FiUNVsWm0.net
>>256
無理
ホンダ→全電動化宣言したが、米国欧州の消費者に電気自動車がゴミだとバレて4輪存亡の危機、国内でも販売台数2桁減記録して会社がｗ
ヤマハ→電動化に軸足移そうとしたところに電気自動車が消費者に受け入れられない事実に気づく、さてどうしたものかと思案中
んで両社とも名目上の利益は上がっているが実際は円安で高下駄履いている状態で状況が良いわけじゃない
金ないから開発も滞っていて今後数年目はないよ
特にホンダな
お前等ニワトリなみに3歩歩いたら忘れるから覚えてないだろうがホンダの4輪問題はコロナ前から常態化していた
2015年位からマスゴミが気づくレベルでやばくなっていた
コロナ禍で帳尻があって一旦収まったように見えたが根本的に何も解決していないのでここにきて再発し始めている
ぶっちゃけ今年とか国内販売前年比マイナス2桁記録しても驚かないレベルで消費者に受け入れられていない
こんな状況でレースに金突っ込んで行くとは思えんｗ
ホンダ車、一度も乗ったことないがそんなにひどいのかｗ
269:７７４ＲＲ
24/03/12 13:09:51.25 jAQVZrxs0.net
ヤマハは30年近く前からYZR500にウイング付けてテストしてきたけど電子制御が進んでウイングにはデメリットの方が大きいのが分かった
でも共通ECUがリフト抑えてくれないから仕方なくまたウイング使ってる
270:７７４ＲＲ
24/03/12 13:25:50.14 q0uu+Cq+M.net
>>266
そんな昔の話を根拠に、よくそんな妄想が書けるなw
君は知らないだろうけど、テクノロジーは進化するものだし、
昔がそうだったからって今もそうだとは限らないよ
当時のバイクのスピードや加速力じゃウイング必要なかっただけかも知れないし、
エアロの解析技術が未熟だから、ゴミウイングしか作れてなかったのかも知れない
結論ありきだと、こういうおかしな思考をしてしまうんだろうな🤔
271:７７４ＲＲ
24/03/12 13:29:26.31 8Dnwkwp/0.net
実際、ホンダもヤマハも撤退チラつかせたらいい。
成績面では実質居ないようなもんだし
272:７７４ＲＲ
24/03/12 13:31:03.97 q0uu+Cq+M.net
なんか共通ECUがーとか言う奴多いけど、
本当に問題があるならホンダもヤマハも運営に文句言って、
撤退をチラつかせながらレギュ変更を呼びかけるよね
ホンダやヤマハの技術力が未熟でないなら、欧州メーカーの不正も解析で暴けるだろうし、
独自ECU使えば問題を解消できて、どれだけ速くなるかのデータも提出出来るしな
273:７７４ＲＲ
24/03/12 13:37:26.37 cArI+GTE0.net
ドカ嫌いじゃない俺は異端
274:７７４ＲＲ
24/03/12 13:49:37.71 Aw8D1XUM0.net
>>268
必死に残ろうとしてるから足元見られてる感は確かに感じるｗ
275:７７４ＲＲ
24/03/12 14:06:49.22 ZskHu8/S0.net
MotogGPのここ数年のことだけで日本上げ/下げ欧州上げ/下げまで飛躍する人は皆短慮だと思ってるよ(そこにF1や他の要素を多少加えたとしても)
276:７７４ＲＲ
24/03/12 14:25:10.21 YeEKCIFf0.net
開幕して、日本車がここまで酷いとは思わなかったからみんなやさぐれてる
隙あらばマルケス叩きしてた人も今回インネンつけられる要素がなくてストレスが溜まっている
277:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMa2-phhn)
24/03/12 14:41:51.37 o3vIDVBOM.net
>>251
正直な話、今のモトGPなら一度撤退して国内JSBCかEWC耐久等の市販車ベースに軸足を移しても販売や販促に何の影響も無いと思うけどな。
そろそろ一回舞台を降りるべき。それでモトGPが盛り上�
278:ｪってるならそれで良いわ。詰まらんと思うが…。
279:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 518b-VRJu)
24/03/12 14:43:11.42 QYjfAO3e0.net
MotoGP自体が将来どうなるのか見えていないからなあ
MotoEって2024の情報があまり無いけど、どうなってんのかね
280:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMa2-phhn)
24/03/12 14:44:51.51 o3vIDVBOM.net
>>266
あの羽根の効能は、後方への乱気流を作り後続車がスリップに入れない為って、ドカがやり始めた頃にペドロサが何度も言っていたよね…。
281:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8576-D2DL)
24/03/12 14:45:52.88 UoJtju8O0.net
>>254
>ドカ等の欧州メーカーは、もうこれ以上進化が無いと思われてた二輪において、
>失敗を繰り返しながら新デバイスやエアロを開発して来たわけだけど、
いや、ウィング自体が禁止されていたのに
主催側が思いっきりレギュレーション解釈をねじまげて
無理やりオッケーになったんだが？
テールウィングなんて「テールカウルはエアロ扱いじゃないからオッケー」だそうな
こういうのは努力とは言わない
282:７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMa2-phhn)
24/03/12 14:53:24.20 o3vIDVBOM.net
>>264
>>263
ホンダ,ヤマハの電子制御システムが先鋭化し過ぎてドカの原始的なシステムじゃこの先何年経っても全く勝てないと判明。
共通ECU導入に際してにドルナがホンダヤマハにECU制御の中身を公開しろと告知→ホンダヤマハは拒否した結果ドカベースのマレリ制共通ECUになった。のが経緯。
なのでドルナは何度も言ってるし今シーズン開幕前にも言ってるが、共通ECU導入を(撤退を選ばずに)受け入れてくれたホンダヤマハには感謝している。
からの今季のコンセッション優遇になってる。
何か歯痒いが、ドルナはホンダヤマハには一応の誠意は見せてはいる。
一番腹立つのは調子乗ってるジジとドカ陣営だわな。誰の尽力のお陰で今の繁栄が有るのか、コロッと忘れてる。
283:７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-5lE/)
24/03/12 15:08:29.56 FnyGotoJr.net
本田が老舗とか馬鹿じゃないのか
本田に比べたら鈴木のほうがよっぽど老舗
本田が消えてた間にGPを支えてたのは山葉鈴木川崎
284:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c66b-UfqP)
24/03/12 15:19:54.74 pDauEd+U0.net
共通ECUについては導入してしばらくはしょうがないがKTMアプリリアがそこそこ戦えてる時点で言い訳にならんと結論出てただろ
なんで今さらここで蒸し返されてんの
285:７７４ＲＲ
24/03/12 15:22:05.57 o3vIDVBOM.net
何故同じモノと言える？って事でしょ？
286:７７４ＲＲ
24/03/12 15:26:03.71 q0uu+Cq+M.net
>>280
ほんこれな
敗者が何言った所でみっともないからやめてほしいね、恥ずかしい
こういう日本メーカー信者は、ホンダ凄いヤマハ凄い日本凄い俺凄いの結論ありきだから、
日本メーカーが勝てないのは相手が不正しているからだと、歴史や事実が歪められてしまうんだろうね
287:７７４ＲＲ
24/03/12 15:29:47.12 xexh6TeKd.net
最下層の日本メーカー信者とっ捕まえて議論対象とかなぁ・・・
288:７７４ＲＲ
24/03/12 15:35:31.25 WM7Eg3bpd.net
ちょっと前まではホンダ派ヤマハ派がいがみ合ってたもんだが今は暗黙の内に結託している
289:７７４ＲＲ
24/03/12 15:36:17.38 SnFlkqgP0.net
>>178
だけど今回くらいの順位なら、マルケスは去年もここら走ってたよね
最後まで持ったのは久々な気がするけど
290:７７４ＲＲ
24/03/12 15:39:39.09 CkaoD8JA0.net
おなじECUってなんの意味もない
Windowsが隠しAPIで自社製品に有利にしてたり有名な話やで
コンピュータなんて非公開パラメータとか使い方でいくらでも動作が変えられるわ
291:７７４ＲＲ
24/03/12 15:56:55.43 aF8pMNoSd.net
つうか超高性能論理回路が存在したところで末端にまで反映させるそれに見合った超高性能デバイスが無けりゃ意味無しオーバースペックなだけ
各メーカーからこんな低級ECUじゃうちの独自高性能デバイスの性能を十分に発揮できない、なんて話は一切聞こえて来ないんだから別に大した問題になっていないと見做すのが相当
292:７７４ＲＲ
24/03/12 15:58:48.46 cT5HKgEh0.net
優遇策まで適用してもらってるのに「差別ニダ！」って。みっともない
293:７７４ＲＲ
24/03/12 16:01:37.34 BXQ24oM/0.net
>>286
ハードウェア共通はもちろんソースコードも全メーカーに開示されてるから
10年近く前に始まったルールに対してごちゃごちゃ言ってるのはもはやアホしかいない
294:７７４ＲＲ
24/03/12 16:16:36.12 zjePzG2zd.net
最下層ファンはそれぞれ懇意のメーカーに自前ECUにしただけでドカより速くなったわってデマカセでもいいから言ってもらえば精神が落ち着くんだろう
295:７７４ＲＲ
24/03/12 16:28:45.72 eDSV5Tqu0.net
共通ECU廃止してもエアロ使う前提で新規ECU作るだけちゃうか
296:７７４ＲＲ
24/03/12 16:54:48.62 UoJtju8O0.net
>>280
KTMやアプリリアには問題なくても
数世代も先のECUを持っていた日本メーカーには
共通ECUを使うこと自体が大きなハンデなんだよ
あげく、無理やりなレギュレーション解釈で
ドカが勝手にやったレギュレーション違反エアロを追認した
さらに、ライドハイトも一定期間事実上の黙認をしてきた
昨シーズンにも違反デバイスが発覚してもお咎めなし
こんなのもうモータースポーツと呼ぶに値しないよ
297:７７４ＲＲ
24/03/12 16:56:50.68 UoJtju8O0.net
>>289
ソースコードが開示されたところで
隠しAPIがない保証もなければ
ソフトウェア書き換えがされていない保証もない
実際、共通ECUなのに違反クラッチ制御していたのだから
提供されていたものそのままでない可能性が高い
298:７７４ＲＲ
24/03/12 17:03:14.46 3hcejLHc0.net
いっそドルナ潰しってことでメーカーみんなでＳＢＫに行くとか。
あ、でもそこでもドカ強かったっけｗ
299:７７４ＲＲ
24/03/12 17:05:53.23 5/w6B57Fd.net
妄想に取りつかれたソフト屋目線か、もちろんソフト屋がすべてそうとは言わない
300:７７４ＲＲ
24/03/12 17:23:06.37 49NHsmfB0.net
ああ、ミニストップの美味いよな
301:７７４ＲＲ
24/03/12 17:29:18.55 CkaoD8JA0.net
ソースコード開示ってもねえ..
具体的になにが公開されてるのよ？オープンソースだから平等とかお花畑が過ぎるで
Moto3のECUも国内でも触れる人間ほとんどいないからワイルドカードで出るのも難しいって話だし
個人的にはエアロより、制御系の細い事の積み重ねの方が大きいんじゃないかと思う
302:７７４ＲＲ
24/03/12 18:34:32.03 g5brqf5q0.net
ソースコードが開示されているだけなら、それはオープンソースソフトウェアとは違うよな
303:７７４ＲＲ
24/03/12 18:43:36.94 KBIKUcjW0.net
日本メーカーが調子悪いとこんなんばっかり
たまにはドカも構ってあげなさいよ
304:７７４ＲＲ
24/03/12 18:54:58.93 q0uu+Cq+M.net
何故、人は敗北という単純明快な現実を直視せず、妄想で精神勝利を収めようとしてしまうのか(呆れ)
で、今年もアレやります？
まだ序盤で駄目だと決めつけるのは早計って奴
去年も一昨年もそう言って終始惨敗してたからな～
もう日本メーカーに対する期待とか微塵もないわ
305:７７４ＲＲ
24/03/12 19:05:19.89 PXvtprw90.net
クワタがボロクソ言っててワロス
まあ日本メーカーはもっと新技術取り入れんとな
エンジンとフレームだけひたすらいじりあってた
時代ではないんだよ
306:７７４ＲＲ
24/03/12 19:05:36.86 cmRFmMFw0.net
個人的にはマルクとアコスタの追い上げと直接対決があっただけで
もう大満足なのだが
2人がマシンへの理解が進んだときに
何が起きるのか今からワクワクが止まらない
307:７７４ＲＲ
24/03/12 19:06:25.39 qWsN48gO0.net
また低学歴ネトウヨが訳も分からず共通ＥＣＵに文句言ってるのかｗｗｗ
完全共通ＥＣＵ化の年にチャンピオン取ったのはホンダだぞｗｗｗ
308:７７４ＲＲ
24/03/12 19:29:28.82 q0uu+Cq+M.net
クワタはいつまで経っても駄々っ子のガキだな
日本メーカーがクソなのはわかるが、
クワタもクワタで見ててイラつくわ
自分のマシンを公に貶す事がワークスライダーの仕事じゃないだろ
さっさと移籍すれば良いのに
309:７７４ＲＲ
24/03/12 19:35:54.97 oBHtvI4E0.net
それでも日本車勢トップの11位ってけっこう凄いと思う
まあホンダ勢がザルコ以外カスってのもあるけど
310:７７４ＲＲ
24/03/12 19:42:49.71 PXvtprw90.net
ヤマハは去年のレースで小さいフェアリングで好走
してたんだからそっちの方向に行った方がよかったん
じゃないのかね
311:７７４ＲＲ
24/03/12 19:43:15.24 zsddes0q0.net
桑田さんは文句は言うがヤマハは出ないだろうな
本人も言ってるけどV4マシンに乗った事が無いから
312:７７４ＲＲ
24/03/12 19:45:09.15 Vmmddqk90.net
ザルコはドカ時代から浮き沈みあったからなあ
ワークスの２人はなんとか上がってきそう
タカは…みんなの予想をくつがえして…
313:７７４ＲＲ
24/03/12 19:49:40.29 qA+577560.net
タカさんはテストライダー行きで（役に立つかは・・・）オグアイ上げてもいいかなと思った
それくらい期待ができない
314:７７４ＲＲ
24/03/12 20:03:53.52 oBHtvI4E0.net
藍ちゃんがチームアジアから出た理由って何？
お前自力でやれや的なこと？
ヒロシがスカラシップ卒業したときみたいな
315:７７４ＲＲ
24/03/12 20:05:18.62 upvtiCLd0.net
やっぱりメーカーとタイヤの国を統一すべきだな
ブリジストンやダンロップ使おう
KTMは知らん
316:７７４ＲＲ
24/03/12 20:09:15.18 +jcb89jy0.net
>>310
下がつかえてるからじゃね？
小椋は昇格拒否もあってmoto2継続していてmoto3の大柄なライダーを上げる為みたいな話だったような？
317:７７４ＲＲ
24/03/12 20:09:57.17 3rDW2zUs0.net
>>301
ホンダはかなり変わったのは見た目にもわかるけど、
ヤマハはなんか中途半端な感じ
318:７７４ＲＲ
24/03/12 20:26:20.66 N2oCLzRWH.net
>>304
クワタはヤマハに問題点を正しく伝えれてるのだろうか？
意志疎通面に問題あったりしないか？
319:７７４ＲＲ
24/03/12 20:28:03.27 N2oCLzRWH.net
>>313
ヤマハは大量に技術者雇ったという話無かった？
開発の拠点を欧州に置くとか。
今年は開発体制の立て直し中とかで・・・
320:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ddd3-Vz+Y)
24/03/12 20:38:41.32 KSZo32Kf0.net
>>293
話の腰を折るようで悪いがマレリのECUは前からクラッチの制御出来るよ
あのECU元々四輪から流れてきたものだからクラッチ、ギア全部制御出来る
システム内に制御スイッチ(ボタンとかじゃ無いよ)が消されてなければサスの制御も出来る
321:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 02c7-q2Hz)
24/03/12 20:41:31.66 qwuFA0CF0.net
>>316
ソースは？
322:７７４ＲＲ (JP 0He6-9FvI)
24/03/12 20:42:49.13 N2oCLzRWH.net
ECUに書き込まれてるプログラムはFIAが管理しろよなとは思う。
不正な制御についてはロック掛けるとかさ。
昨年の空�
323:C圧のモニタリングだって抜け道だらけだったし。
324:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 65cc-Hsu1)
24/03/12 20:50:35.18 4SH3jiWa0.net
共通のECUで勝てないのはバイクの素性が駄目ってことっすか？
325:７７４ＲＲ (JP 0He6-9FvI)
24/03/12 20:58:59.85 N2oCLzRWH.net
空力とパワー特性とかだと思うよ。
326:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 05c1-Fu+R)
24/03/12 20:59:20.32 3rDW2zUs0.net
>>315
まったく新しいバイクはムジェロと言われてる
新しいスタッフは今のバイクにはまだ関わってない
すでにクアルタラロはアプリリアと話し合ってるらしい
327:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0dfa-WOtd)
24/03/12 21:05:42.77 YeEKCIFf0.net
アプリリアはクワタ獲るだろうな
もしミルも獲ったら20、21年チャンピオンのドリームチームか
いまなら契約金もガッツリ足元見れそうだ
328:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a249-bIb9)
24/03/12 21:20:00.87 cmRFmMFw0.net
アレイシは今年で引退なのかな？
329:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f256-IS3b)
24/03/12 21:26:07.19 eu7qOj6p0.net
>>303
クールデビルの悪口はやめて下さい
330:７７４ＲＲ (JP 0He6-lhhw)
24/03/12 21:28:10.61 5rW9sbUpH.net
クアルタラロはアプリリアと交渉していると思うけど、順調なのだろうか
こうも文句ブーブーではマイナスにならないか
331:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a26d-jpM3)
24/03/12 21:32:10.43 SA8hhjFK0.net
いつまで糞ECU使わされるんだ？
332:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a1dc-Fu+R)
24/03/12 21:33:25.95 vdwv+zdf0.net
>>323
本人次第
アプリリアは本人が望めば契約するっぽい
>>325
アプリリアはバスティアニーニかベッツが欲しいらしい
333:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0dfa-WOtd)
24/03/12 21:44:47.20 YeEKCIFf0.net
KTMチームマネージャーのグイドッティのマルク欲しい発言は個人的にマルケスの力量を評価しての勇み足のようだけど、実現したとして誰をサテライトで走らせるのか
アコスタにもう一年ガスガスで伸び伸びやっておきなさいとうまいこと言いくるめられるかな
334:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 02c7-q2Hz)
24/03/12 21:55:36.39 qwuFA0CF0.net
>>325
そうは言うけど今更クワタいるか？
若手はどんどん出てきてるし
335:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-ZZ8l)
24/03/12 21:59:55.06 ZilX0Ed+a.net
ヤマハしか乗って無いライダーは他メーカーマシンへの汎用性に欠ける説払拭なるか
336:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b9c2-Wfy2)
24/03/12 22:19:04.69 r5Mqu2Bw0.net
中上は来年天敵が上がるかもしれないSBKに島流しかな?
337:７７４ＲＲ
24/03/12 22:26:11.44 VhWgoyXX0.net
>>331
中上さんはSBK適性無さそうだからGPのテストライダーになったほうが幸せになれると思う
つーか、コルシがSBKに上がる可能性は殆ど無いだろ
338:７７４ＲＲ
24/03/12 22:30:36.56 r5Mqu2Bw0.net
>>332
あるかもしれないぞ。去年はCIVのSSPで王座獲得して、今年はあの"955"だからあり得るかもしれない
339:７７４ＲＲ
24/03/12 22:37:50.64 iCMrNWs90.net
>>332
現役の最中ですら下位ばかり走ってるレースペースしか持ってないのに引退したらテストできるスピードなんかなくなるだろ
いつも当たり障りの無い同じような言い訳コメントしか出てこない辺り開発能力があるとも思えないし
340:７７４ＲＲ
24/03/12 23:23:02.37 YeEKCIFf0.net
中上さんは自身に分析力と伝える能力があると語っていたぞ
341:７７４ＲＲ
24/03/12 23:34:25.82 g5brqf5q0.net
>>330
KTMで腐っていた頃のザルコがそんなふうに言われていた記憶
342:７７４ＲＲ
24/03/12 23:50:41.22 544m0T84M.net
>>294
そういえば昔ロバーツがAMAと揉めて独自で新シリーズ立ち上げようとしてさらに揉めたことあったな
343:７７４ＲＲ
24/03/12 23:54:10.32 UwzPzN6n0.net
>>303
ネトウヨが低学歴であって欲しいというお前は間違いなく高校中退ww
344:７７４ＲＲ
24/03/12 23:58:51.11 s655mvd60.net
ECUは共通だけどセッティングはチームでやっていいんでしょ？
345:７７４ＲＲ
24/03/13 00:00:27.43 /PVvvHgR0.net
すぐ怒ったり文句を言う人嫌い
特にフランス人で
346:７７４ＲＲ
24/03/13 00:02:52.91 OhiX5uAt0.net
正直中上に開発能力があるとは思えないな
毎戦同じコメントしかしとらんかったやろ
347:７７４ＲＲ
24/03/13 00:05:47.92 sviyo3h50.net
MotoGPクラスは移籍と昇格とサヨナラがかなり激しそう
348:７７４ＲＲ
24/03/13 00:25:44.41 CWiLLdea0.net
しかしドカティのみならずアプリリアも実はイタリアン欲しいのか
クワタがベッツとかその辺にシート争いで負けたりしたらやるせないな
349:７７４ＲＲ
24/03/13 00:30:22.84 sviyo3h50.net
ロッシ仲魔が各ワークスに侵食の野望
350:７７４ＲＲ
24/03/13 00:50:59.33 mgEtimqv0.net
中上君もドカティかKTMに乗れば表彰台も夢じゃないだろう
351:７７４ＲＲ
24/03/13 01:06:01.26 uBKRRdUw0.net
それは皆んなそうです。
352:７７４ＲＲ
24/03/13 01:26:00.29 CWiLLdea0.net
マルケスがドカティ乗っても表彰台上ってないのに
353:７７４ＲＲ
24/03/13 01:40:08.49 uBKRRdUw0.net
これからじゃね？
354:７７４ＲＲ
24/03/13 01:41:09.39 H64II1IcM.net
最高速は１位の人が最下位だな
１０ｋｍも遅いのに優勝
355:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0dfa-WOtd)
24/03/13 02:31:32.97 CWiLLdea0.net
一番ゆっくり走って勝つ！
これが最高の勝ち方サ
356:７７４ＲＲ
24/03/13 05:30:20.05 k7QcP5xra.net
まあ最高速がすべてじゃないのは2008年ドカサンドイッチとか青山博一が下位なのにレース中最高速トップだったとかでとっくに証明され済みかな
357:７７４ＲＲ
24/03/13 05:43:50.32 QBr6PzPc0.net
カタールでゴザール
358:７７４ＲＲ
24/03/13 06:11:32.48 NBsecfrd0.net
排気量落としたときも最高速落ちたけど、逆にコーナリング速度上がって全体のタイムは上がってたな
結局のところ、トータルバランスで優れたマシンが勝つんだろ
359:７７４ＲＲ
24/03/13 06:14:44.31 ci1FhU4Z0.net
おい、リンスさん愛用のさわやか、創業者死亡で明日休業だよ
どーすんだよｗ
360:７７４ＲＲ
24/03/13 06:24:29.88 CVb1KJHY0.net
どうしようもなくね？
あんなの只の大衆チェーンじゃん。
喜んで行く程か？
361:７７４ＲＲ
24/03/13 06:54:40.22 juRUIfgP0.net
>>339
セッティングだけで半クラッチを自動制御できるのか
共通ECUの潜在力はすげえなw
（念の為書いておくと、皮肉だからね）
362:７７４ＲＲ
24/03/13 06:56:09.46 juRUIfgP0.net
問題の根幹は共通ECUだけじゃなくて
レギュレーションの恣意的な運用だということを
理解できない低脳カスが昨晩湧いたらしい
363:７７４ＲＲ
24/03/13 09:38:37.36 mjFh+she0.net
八代さんが共通ECUが諸悪の根源みたいな話してだからなぁ
364:７７４ＲＲ
24/03/13 10:37:22.12 bn4eZmrF0.net
原田哲也も共通ECUのことは言っている
まあ、遠因のひとつではあるだろう
365:７７４ＲＲ
24/03/13 10:40:28.13 mjFh+she0.net
何しろヤマハからしたら20年前くらいのレベルのECUなんでしょ
タイム的にもタイヤの進歩を考えたら進歩止まってるし
366:７７４ＲＲ
24/03/13 10:46:44.54 8YKrc5VW0.net
かといって、次のレギュレーション改定で、ECUが新型多機能になるわけでもないしな。
共通ECU採用のという一種のハンディキャップをホンダ・ヤマハが受けいれた時点で、両社とも分かってた話だし。
367:７７４ＲＲ
24/03/13 10:50:13.19 mjFh+she0.net
ジジとか図に乗ってるのが何ともやりきれない
お前らヤマハホンダが譲歩して共通ECU呑んだから活躍
368:出来てんだろうにそんな事は忘れて調子乗った発言ばかり
369:７７４ＲＲ
24/03/13 10:53:33.67 iyAuM6Ra0.net
ホンダが自分たちのできる限りの技術を投入して、もてぎをMotoGPマシンより速く走れるマシンを作ってほしい
370:７７４ＲＲ
24/03/13 10:55:29.95 8YKrc5VW0.net
エアロパーツ無法地帯になってるのがねぇ。
371:７７４ＲＲ
24/03/13 10:56:16.31 8YKrc5VW0.net
車高換えれるのもねえ。
公道バイクにフィードバックするような技術でも無いし。
372:７７４ＲＲ
24/03/13 10:56:39.58 OPpggMRQd.net
>>361
BMWが参戦するならECUをハード、ソフトの両方で自由化しろと駄々こねてるが。
373:７７４ＲＲ
24/03/13 10:58:47.65 OPpggMRQd.net
>>365
中上は他社は完全自動作動のメーカーもいるからフィードバック出来そうだと言ってたが、、、
374:７７４ＲＲ
24/03/13 11:08:49.11 mjFh+she0.net
車高変えれるのは足付かなくてリッターSS諦めてる人の希望になりそう
リッターSS自体無くなりそうだけど
375:７７４ＲＲ
24/03/13 11:13:43.20 kMSbZ/b1H.net
>>367
レギュレーション的には油圧操作がアウトなんだっけ？
376:７７４ＲＲ
24/03/13 11:14:45.20 UECL4Qas0.net
>>368
ホンダ 新型出した。なお成績は、、、、
カワサキ 新型は不透明
ヤマハ、スズキ 公道車は北米向けだけ販売 それ以外はレースベース車のみ販売
ドゥカ レースベースのRのみ1000、それ以外は1100
BMW 続けそう?
アプリリア 1100しかないのにしていた各国に出させろと駄々こねる
URLﾘﾝｸ(www.motosprint.it)
377:７７４ＲＲ
24/03/13 11:19:43.01 hgeIUFJe0.net
現在のホンダ勢は、ドゥカティ機から乗り換えたルーカ・マリーニは、まだホンダ機を消化できていない。
また、ジョアン・ミールは昨年と大差なく、タカアキ・ナカガミは相変わらず実態が見えてこない。
一方、ザルコ選手はこれまでヤマハ/KTM/ドゥカティ機での参戦経験があり、ホンダのマシン開発には有益な選手である。
>>タカアキ・ナカガミは相変わらず実態が見えてこない。
的確すぎて噴いた
378:７７４ＲＲ
24/03/13 11:25:32.92 iBxokmLBd.net
>>371
中上起用のメリットなんてワイルドカードを使わないテストライダー。チーアジ前監督のせいで振り回された罪滅ぼしだし
379:７７４ＲＲ
24/03/13 11:59:53.93 8YKrc5VW0.net
中上「本気を出してみたいものだ。」
380:７７４ＲＲ
24/03/13 12:26:31.29 PE0xpJr1d.net
>>371
マリーニはトラブルもあったからな
ザルコやミルのように加速出来ないのが問題だけど
言えないTo LOVEるってのはグレーなやつなのかな
381:７７４ＲＲ
24/03/13 12:32:07.22 5gtvPoeo0.net
>>373
去年みんな転倒してたから完走してるタカさんは偉いみたいな話になってたよなｗ
382:７７４ＲＲ
24/03/13 12:32:29.73 8YKrc5VW0.net
Hなのがいけないんだと思います。
383:７７４ＲＲ
24/03/13 12:34:01.34 iBxokmLBd.net
>>376
H以外ならとっくの昔にお払い箱になってる
384:７７４ＲＲ
24/03/13 12:36:20.52 iHXK6bb80.net
エアロ禁止
共通ECU廃止
ブリヂストン復帰
来季からこれで
385:７７４ＲＲ
24/03/13 12:46:01.13 66IHkS5TH.net
>>327
アレイシ残留ならもう一人はイタリア人欲しいのか
イタリアメーカーだもんな
386:７７４ＲＲ
24/03/13 12:52:54.52 t68Woic3M.net
>>378
すばらしい
それでいこう
面白くするにはそれしかない
387:７７４ＲＲ
24/03/13 12:55:42.52 Lu1YoIX20.net
公共ギャンブルみたいに毎レース乗るバイクをくじ引きで決めようｗ
388:７７４ＲＲ
24/03/13 12:57:55.91 V1eoKDTo0.net
>>379
クワタさん、今回はご縁が無かったと言うことで。
389:７７４ＲＲ
24/03/13 13:10:14.22 ci1FhU4Z0.net
発動機禁止にして自転車で勝負すればｗ
エコだしサスティナブルだし
390:７７４ＲＲ
24/03/13 13:14:41.29 CWiLLdea0.net
アメリカナイズしようとかせずに、面白かった頃のレギュレーションに戻せば良いのにな
391:７７４ＲＲ
24/03/13 13:20:12.50 hz+uVFnG0.net
>>381
オートレースは自分のバイクだろ。
392:７７４ＲＲ
24/03/13 13:21:14.07 ci1FhU4Z0.net
つかMoto2みたいにMotoGPもドカのワンメイクにすれば公平になるじゃん
ホンダとかヤマハとかやる気ないんだから
ワンメイクにしたら純粋にライダーの技量差だけになって面白いだろ
あ、でもそうしたら中上さんが・・・・・・・
393:７７４ＲＲ
24/03/13 13:23:24.81 mjFh+she0.net
そんな事したらマルケスが全勝してクソつまらないし、F1もそうだけど色々なマシンがあるから魅力がある
394:７７４ＲＲ
24/03/13 13:35:54.26 CWiLLdea0.net
WRCみたいに面白くないものはすぐに切ったり予算削減のためにはすぐ動くフットワークの軽さを見習って欲しい
395:７７４ＲＲ
24/03/13 13:39:25.47 4z7cP9ZN0.net
WRCってハイブリッド辞めるんだっけコストカットで
396:７７４ＲＲ
24/03/13 13:59:50.55 2EsMBxrO0.net
支給されるシステムがポンコツで止めるんだろう
本気なのがトヨタと現代だけでメーカー増えないしな
397:７７４ＲＲ
24/03/13 14:08:23.05 1/kcHB3bM.net
>>383
アレイシが歓喜し
ヒロシが復帰するな
398:７７４ＲＲ
24/03/13 14:26:21.13 juRUIfgP0.net
>>391
リンスはチャリでも転倒負傷するからな
399:７７４ＲＲ
24/03/13 15:20:01.57 PE0xpJr1d.net
>>391
ニッキーも復帰だな
400:７７４ＲＲ
24/03/13 15:33:00.56 8YKrc5VW0.net
WRCは欧州が本場なのに、欧州メーカーの本気参戦が少ないよな。
VWはディーゼルゲートで撤退。傘下のシュコダがrally2で継続参戦してるけど。
フォードはワークス参加しないしな。
プジョーはWECで四苦八苦してる。
爺だから、ランチャ（ブランド自体が・・・）、プジョーあたりが居ないと寂しいわ。
マツダ、三菱の国産勢も。
スバルのWRC参戦の噂が数年前まであったよね？
パルサーGTI-Rは一年だけだったな。
401:７７４ＲＲ
24/03/13 15:46:48.72 Ft+K0Mgx0.net
ネトウヨって本当に馬鹿みたい
中卒の八代や原田に技術的なことが理解できるわけないのに
ああ、ネトウヨも中卒か
402:７７４ＲＲ
24/03/13 15:47:06.88 GKZNjsyT0.net
ラリーで走ってるミニとシトロエンはかっこよい
403:７７４ＲＲ
24/03/13 15:50:13.82 nr95Peox0.net
>>387
何ならタイヤも2社供給だったりすると面白い
404:７７４ＲＲ
24/03/13 15:54:29.51 GKZNjsyT0.net
一位は3キロ、2位は2キロ、3位は1キロのウエイトハンディが手っ取り早いんじゃね？
405:７７４ＲＲ
24/03/13 16:00:11.40 9wgRt3xx0.net
>>394
ランチアはイプシロンでRally2作るとか
406:７７４ＲＲ
24/03/13 16:07:32.30 8YKrc5VW0.net
今シーズンのコンセッションでホンダ・ヤマハがどこまでやれるかだな。
WECのBoPもなんだかなぁだし、ウェイトハンデ（サクセスウェイト）もな、興行としてなら仕方ないだろうが。
F1と同じで開発制限が妥当じゃないかな。
407:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0233-9hbE)
24/03/13 17:05:40.41 KwF5MFTy0.net
二輪は四輪と違ってウエイトを積めるスペースが無いのがな
SBKと同じレブリミット制限が一番簡単かな？
408:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 991f-yb95)
24/03/13 17:10:27.97 9tc6pVQg0.net
ドカの速さは比較的車重がある事で�
409:ﾍないのか？重量ダウンフォースやトラクション車重の為空力の効きが穏やかになる とかスウィートスポットが見つけやすい他メーカーはレース車両の王道で軽量化が考慮されて適正な重量から外れてる かRCV213の初期レギュレーションより車重軽すぎてバラスト積まなければならなかったけどそのバラスト積む場所による 影響が大きくて適正位置見つけるのに結構試行錯誤必要だった ドカが速いと言っても依然MotoGPクラスはタイム差が少ないその差はコロンブスの卵的なものでマシン開発の本流から 外れた部分にあるのかな
410:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fe4f-2Iba)
24/03/13 17:41:10.39 2EsMBxrO0.net
Nagレプ
URLﾘﾝｸ(www.arai.co.jp)
411:７７４ＲＲ
24/03/13 17:56:44.30 88a7wAhd0.net
座談会でドカだけが軽くてウエイトをサーキットによって変えているって言ってたやん。
実は最低重量クリアしてないメーカーもあるって
412:７７４ＲＲ
24/03/13 18:16:38.12 IQXhTxV80.net
>>403
ワイはそんな二度の人レプリカは望んでない…
413:７７４ＲＲ
24/03/13 18:33:34.12 Lyy85Ji30.net
>>401
ジビ箱積めばええやん
伊勢海老エアロが出来て箱積めないとか無いやろ
414:７７４ＲＲ
24/03/13 18:34:52.22 L+3WjmRc0.net
>>403
Nagより坂田のレプリカ気になるけど色が変だな
昔のカラーリングのまま出してくれたらよかったのに
415:７７４ＲＲ
24/03/13 18:37:23.79 5KL7cQV4d.net
>>405
二度の人ってどういう意味なの？
416:７７４ＲＲ
24/03/13 18:51:31.90 2EsMBxrO0.net
G＋で二度のワールドチャンピオンて紹介されるから
故に二度の人
417:７７４ＲＲ
24/03/13 18:59:59.80 UXjqfkmF0.net
勉強になるなぁ
418:７７４ＲＲ
24/03/13 19:07:24.61 85haQaN70.net
もう電子制御やめてキャブに戻そう
419:７７４ＲＲ
24/03/13 19:15:32.20 aVZiBFz90.net
>>401
SBKのレブリミットは今年で最後の予定やで？
来年からは燃料流量規制でやるらしい
420:７７４ＲＲ
24/03/13 19:42:32.54 ci1FhU4Z0.net
>>411
第二次世界大戦の時、
大日本帝国の戦闘機はパイロットが戦闘機動しながらコクピットで燃調ダイヤル回す職人芸で飛ばしていた
ソ連の戦闘機はアホみたいに燃調が複雑で、調整しながら普通に飛ばすのが困難であった
MotoGPもECUやめてフル手動システムにしてハングオンしながら燃調とトラクションコントロールすればいい
純粋にライダーのテク勝負になる
ちなみに日本が手動で燃調していたころ、ドイツ空軍はアナログ機械式インジェクションを採用していてほぼフルオートだった
そのころから()
421:７７４ＲＲ
24/03/13 20:00:35.63 hZZVSooa0.net
>>412
へー
F1とかでもやってるけど、フェラーリが謎パワー出してるんだよな
ホンダとメルセデスは同じくらいなのに、明らかにおかしいって浅木さんが言ってたな
422:７７４ＲＲ
24/03/13 20:12:40.66 30ZOHy9+H.net
数年前もやってたしな。
謎の技術規制が掛かった途端、フェラーリ失速してたし。
オイル燃やしたり色々やってるよね。
423:７７４ＲＲ
24/03/13 20:15:19.00 2EsMBxrO0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
少しばかりお話を聞けたので、後日、ご紹介する予定です！
(deleted
424: an unsolicited ad)
425:７７４ＲＲ
24/03/13 20:16:47.41 m55ucAvq0.net
スバルはWRCで水メタ噴射やってたら禁止されたよね
どこもやってたけど
426:７７４ＲＲ
24/03/13 20:29:29.12 2EsMBxrO0.net
見つからなきゃなんでも有りなのは昔からだし
消火器使い物にならなくなる事するのは危険すぎるけどもｗ
427:７７４ＲＲ
24/03/13 20:37:04.85 XZm7PjaS0.net
パリダカのHINOチーム2014年は荷台を死ぬほど絞ってエアロとかやってたら車検で怒られたという逸話が有るｗ
後端でスペアタイヤギリギリ収まるラインまで絞ってた
428:７７４ＲＲ
24/03/13 21:00:42.48 Gp5lL74O0.net
>>417
憧れの水メタノール噴射
Ｆ４Ｕコルセア「銅線を切ってフルスロットルにすると一瞬エンジンが止まったかと思うと次の瞬間猛烈な勢いでエンジンが回り出して数発被弾したものの
ゼロ戦を置き去りにした」
429:７７４ＲＲ
24/03/13 21:10:44.70 CWiLLdea0.net
>>400
チャンピオンを輩出したメーカーは新型マシンを夏休み後からしか投入できないようにしよう
今回も24ドカティがいなければもっと面白いレースになっていたはずだ
430:７７４ＲＲ
24/03/13 21:30:00.56 aVZiBFz90.net
>>420
第二次大戦の航空機には推力式排気管なんてのが採用されていたけど、あれを応用するのは無理なのかね？
実際には排ガスの推進力じゃなくて排ガスで境界層を吹き飛ばすことで空気抵抗を減らすものらしいが。
431:７７４ＲＲ
24/03/13 21:35:29.21 Q7pmbSc50.net
ブロウンディフューザーだっけF1であったな
432:７７４ＲＲ
24/03/13 21:43:37.77 QcQnuKFi0.net
ブロウンディフューザーはアプリリアがテストしてたな
433:７７４ＲＲ
24/03/13 21:51:41.14 Q7pmbSc50.net
スバルのGT300マシンは鮫肌塗装というのを実験していた
広い意味ではディンプル加工と同じ方向性で面に沿って流れる空気を引き剥がして流速を落とさないようにするんだろうな
434:７７４ＲＲ
24/03/13 22:00:04.57 OhiX5uAt0.net
>>416
歩のズボン破けてるけど、バイクでコケたんか？
435:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 86ec-ripi)
24/03/13 22:27:01.34 vY1VjKlk0.net
カスマシア参加してた？w
436:７７４ＲＲ
24/03/13 23:17:07.31 CWiLLdea0.net
昇格してきたトップ2が揃ってまるでダメというのも珍しいな
437:７７４ＲＲ
24/03/13 23:30:22.03 OhiX5uAt0.net
ガルシアもゲバラも昇格１年目は全くダメだったろ
438:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a2fc-HUG1)
24/03/13 23:47:24.48 aVZiBFz90.net
>>429
ゲバラはともかく誰かの二代目セルヒオはそこまで酷くなかったと思う
ランキングも22位と15位だったぞ
439:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0db1-GDLv)
24/03/14 06:13:34.21 cSKqxgek0.net
そういやアルミテープを貼るチューニングって話題になったけど、レースレベルでもやってるんかな？
やってないんだったらプラセボ効果なんだな。
440:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ee60-/RZx)
24/03/14 06:39:37.86 6YwhnW290.net
>>431
道の駅でフェラーリ360モデナの前後バンパー(ホイールアーチ)に貼ってたの見たことある
441:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 024c-nYVs)
24/03/14 06:50:27.77 JvlPDubJ0.net
ドカのエアロみたいに別の理由で独自ECUつけよう
442:７７４ＲＲ
24/03/14 07:24:55.55 +nFzl5xY0.net
ようやく見たけどひかるんのマルケスが手上げてるって言った時点で萎えた
443:７７４ＲＲ
24/03/14 07:31:06.26 P7rT/wzh0.net
>>431
18年のプラマックがマレーシアで投入。
去年はアプリリアが投入。
ホンダも9月
444:テストで投入。 昨年末はヤマハがテストで投入。 実戦で使ったのはドカのみ、但し明らかに使ったとわかるのは1度のみ。 但し「見えない場所はわからない」
445:７７４ＲＲ
24/03/14 07:37:15.05 fEjXicofa.net
去年からハイライトしか見なくなっちゃったな
メーカーの差よりレースが滅茶苦茶つまらない
MOTO3、MOTO2の方がしっかりレースしてる
446:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8576-HHph)
24/03/14 07:59:30.24 cyn/haOj0.net
見えない場所はわからない
半クラッチを電子制御したってわからない
バレたってポイント剥奪されたりしない
ただし欧州メーカーに限る
見える場所もかまわない
ライドハイトも詭弁とこじつけで正当化
バレたってむしろ公式に猶予を与えられる
ただし欧州メーカーに限る
447:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 02f2-Wr5Z)
24/03/14 08:25:41.51 QXTpTsqG0.net
>>436
わかる
俺も契約してまで観なくなった
レースが単調なのもあるが
選手からカリスマ性やスター性を感じないのも原因かと
448:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0df5-a64b)
24/03/14 08:59:46.04 nNiwfS1V0.net
>>433
ECUみたいな装置を別につけてるチームはもうある気がするw
449:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5178-kt65)
24/03/14 10:16:12.23 0o95iX8q0.net
なんで日本勢は弱くなった？
昔は「日本しか勝たん」状態だったのに。。
450:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 65e4-Wr5Z)
24/03/14 10:29:52.95 h4Ctswlx0.net
>>440
日本メーカーだから
ヨーロッパ人には分からんのですよ
451:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5178-kt65)
24/03/14 10:46:16.52 0o95iX8q0.net
>>441
書き方悪かった。
なんで、日本メーカー弱くなった？って事。
452:７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-/vta)
24/03/14 10:58:25.11 6cRP8VoIr.net
スプリントで10秒以上離されて、どうにもならんな。
453:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8576-D2DL)
24/03/14 11:22:35.13 cyn/haOj0.net
それにしてもmotoGP参戦してる欧州メーカー各社さん、
あんなインチキして上位独占して誇らし気なのが理解できない
あれだけ欧州メーカー各社に助け舟を出し続けた日本メーカーに
後ろ足で砂をかける発想が理解できない
まあ一番ダメなのは、それを黙認しているドルナだけどな
454:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 8576-D2DL)
24/03/14 11:24:34.18 cyn/haOj0.net
まあドルナにしてみれば
欧州メーカー欧州ライダーが勝ったほうが収益が大きくなるんだから、
そうなるように運営するのがビジネスとして当然っちゃ当然だけどな
455:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6538-KwjJ)
24/03/14 11:26:28.05 OjWRYFg90.net
>>442
数年前に日本メーカーの強みだった独自の電子制御が禁止され使えなくなった
ヤマハやロッシ曰く20年近く前のレベルに後退させられた
さらにコロナで海外渡航が出来なくなり開発が進まなくなった
456:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6228-UCxz)
24/03/14 11:28:17.42 87P7juhC0.net
日本メーカが弱い理由
・経営陣が壮絶にバカで会社の方向性を正しく定められない→例：ホンダの内燃機関放棄、全電動化
・経営陣が自分の任期中、会社が安定していればよいとの考え主流で投資をせず、内部留保ばかり増やすから
・そもそも論として日本企業の現場がゆとり世代が主力になったため、フルゆとりとかガチで話にならないレベルでバカで責任感がない
・技術的多様性を認めないので「seed」すら社内にない、ないので新しいことができない
・日本の人事システムが「減点方式」なので失敗上等でチャレンジする奴がバカをみる、みるので�
457:Nも何もしない ＋ ・日本が少子高齢化で人口減少中、昔と違い東大ですら受験倍率が2倍しかない、酷い時は15倍以上だったｗつまり競争がすくなくなり優秀な人材が減っている ・日本企業の給与が低い上に、研究予算が米企業に比べて少ない、少ないので数少ない優秀な学生は米大学で学位とってそのまま米国で働くから
458:７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe9-GxLz)
24/03/14 11:36:04.04 JVj9RsofM.net
>>444
勝てば官軍やろ
459:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0208-MN9I)
24/03/14 11:37:02.28 gSnBDvt00.net
ECUの話はまあ過去はドカに有利だったかもしれない
ただドカに合わせて上限金額決めてるとは言え、各社ECUに使えるSBKでもドカは強いし、ECUが日本メーカの泣き所じゃないと思うんだよな
460:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6538-KwjJ)
24/03/14 11:43:58.41 OjWRYFg90.net
SBKで強いドカは子供みたいな体重と体格のバウ1人だけだから何とも
461:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-ZZ8l)
24/03/14 11:45:41.44 jEUZ+8xHa.net
ここでECUばっか言うのはECUが万能だと思い込んでる市販車四輪チューニング屋だろ
462:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6228-UCxz)
24/03/14 11:50:07.00 87P7juhC0.net
あと、学生と話しているとどう見ても内燃機関というか、バイクや車に興味が全くないｗ
つか、バイクの免許持っている奴とか稀、車の免許も卒業間近に慌てて取る始末
23区だと社会人ですら車なんて所有困難、そもそも車無くても公共交通機関で十分で必要ないのでマジで興味なんてない
マスが興味なきゃ研究分野として選択する人も少ない
少なきゃ優秀な奴なんて殆ど居ない
競争力低下するのも当たり前
463:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7ea0-b9wh)
24/03/14 11:51:43.94 2r0IogrQ0.net
>>284
ヤマハ派だが今となってはどっちでもいいから復活してくれと思ってる
464:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7ea0-b9wh)
24/03/14 11:54:40.80 2r0IogrQ0.net
>>301
日本車カップ最速なんだから文句言うなよ…
465:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7ea0-b9wh)
24/03/14 11:59:05.01 2r0IogrQ0.net
>>314
ロレンソなんかは四苦八苦しながらもドゥカティタンク問題を解決して復活したし、文句言ってないでメーカー任せじゃなく解決しろと言いたい
>>305
マリーニの死んだ目を毎回見ないといかんのか、しかしドカなのに最下位のモルビデリは救いようないな。
466:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7ea0-b9wh)
24/03/14 12:08:53.34 2r0IogrQ0.net
>>387
マルケスにいつまでも夢見すぎじゃね？
バニャ、マルティンに勝ち続けられるとは思えん。ニーニも復活しそうやし
467:７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd02-Fu+R)
24/03/14 12:23:57.80 +98kUN69d.net
>>442
日本メーカーは今までの延長線上の開発に留まっていたけど
ヨーロッパ勢が4輪のレーシングマシン的な開発にシフトしたから
468:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a2f1-w1Dh)
24/03/14 12:33:19.27 3orSmYGP0.net
>>455
マリーニは、生き生きとした目をしてた事なんか無いだろ
いつも無表情
469:７７４ＲＲ
24/03/14 12:43:51.44 .net
ドカティやアプリリアは、革新的な発明をいくつも出してきてるのに、日本メーカーが全くそれを出来てないのって何でなの？
470:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6538-KwjJ)
24/03/14 12:48:32.86 OjWRYFg90.net
は、発明…
471:７７４ＲＲ (JP 0He6-lhhw)
24/03/14 12:50:39.92 Yq6LZHHgH.net
アレイシの失速は外れタイヤ引いちゃったのかな
ドカとホンダで起きているチャタリングは今期のタイヤが要因だったりして
472:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 657c-Wr5Z)
24/03/14 12:52:13.27 h4Ctswlx0.net
か、革新的…
473:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0d74-WOtd)
24/03/14 13
474::45:44.88 ID:pFBh27OK0.net
475:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7e60-z1fx)
24/03/14 14:00:04.11 kiWSGDMc0.net
数年前みたいなバトルってもう起きねえんかな
476:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0d30-BXh/)
24/03/14 14:12:24.47 SUnu/MA30.net
ドカ勢のデータ共有を最も賢く活用できているのがバニャイアってことだわな
やっぱ8台8人はアドバンテージでけえよ
477:７７４ＲＲ
24/03/14 14:21:57.98 VMHu+ZYg0.net
>>464
エアロが廃止されれば見れそうだけどね
478:７７４ＲＲ
24/03/14 14:30:43.28 dyAtZ2c50.net
どこかの馬鹿の働き方改悪で働いたら怒られるんだから
開発競争で負けて当然
特に人海戦術でやってきたホンダ
479:７７４ＲＲ
24/03/14 14:48:04.54 osxpEEK90.net
>>460
発明はワロタw
480:７７４ＲＲ
24/03/14 14:48:42.03 vfcZk62dd.net
>>466
ルールで廃止にしてもどこまでがよくてどこからがダメか
解釈の仕方によってまた問題が出てくるから
フロントカウルもアンダーカウルもシートカウルも
全メーカー統一にするくらいしかないな
481:７７４ＲＲ
24/03/14 14:52:52.94 osxpEEK90.net
>>466
だね。
フロントのデカい羽の効能で後方に激しい乱気流が発生するので安易に前車に近付けない…。よってスリップストリームに入るのも遅れるのでストレートでも接近した追抜きとかも激減した結果、みんな仲良くツーリングの様な退屈なレース展開になってる…。
482:７７４ＲＲ
24/03/14 15:17:28.15 WpI3Pq470.net
MotoGPってのは二輪レース最高峰なんだから
排気量以外は何でもありの無制限で良いんだよ、制限かけて闘うのはSBKがあるんだから
何でもありだからこそバイク好きはそこに未来を見てワクワク出来るんだもの
今の中途半端で曖昧な制限と抜け道の探し合いにはうんざりするだけでワクワクが無い
483:７７４ＲＲ
24/03/14 15:42:26.21 c6mDccTHr.net
ラインが1本と言われてるがピレリラバーでギリ仕掛けれるとかの話はないんか…
484:７７４ＲＲ
24/03/14 16:19:33.94 FW2GgXEU0.net
>>455
フランキーは怪我の影響があるんじゃないの
正直カタールは飛ばして治療に専念した方が良かったんじゃないかと
485:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6228-UCxz)
24/03/14 17:08:43.77 87P7juhC0.net
>>467
それもある
働くなってｗ
バカな自民党ｗ
486:７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6228-UCxz)
24/03/14 17:21:33.55 87P7juhC0.net
あと日本の会社の問題として詰込み世代の優秀な人を「定年」って括りで一律退職に追い込むところにもある
ホンダの凋落も黄金時代を支えた優秀なエンジニアの人がドンドン定年退職したからだろｗ
年齢で退職とか()不合理もいいところｗ
カナダみたいに年齢で退職に追い込むの禁止にしないと会社の衰退止まらんぞ
ゆとり世代じゃマジで会社回らんと思う
487:７７４ＲＲ
24/03/14 17:42:20.26 ajnFHjEh0.net
年寄りが若者の仕事奪っちゃだめだから優秀な人はちゃんと人材育成にも回さないとだめだと思う
488:７７４ＲＲ
24/03/14 17:42:50.14 bRBve3jgH.net
ほら来た、日本企業の病理論みたいなモンギリ分析で挙げ句ジミンガー
臭さ！長文君3世
489:７７４ＲＲ
24/03/14 17:50:41.75 87P7juhC0.net
バカｗ
内燃機関とかな経験がものをいうんだよ
でな、
昔、構造が単純なころから少しづつ発展させていく過程でノウハウを積んでいる人と
書籍や授業で習って解っているつもりの人では出せる結果が違う
技術継承が完全に行われていたら問題なんて起こらん
ところが、時間かけて得られたノウハウは簡単に習得できない
徒弟制度的に長年かけて伝授しないとノウハウなんて伝わらん
それが具現化しているがホンダ
490:７７４ＲＲ
24/03/14 17:56:37.35 JvlPDubJ0.net
共通ECUを無効化するデバイスつけて、独自ECUを使えばよいのでは？
491:７７４ＲＲ
24/03/14 18:00:23.16 i7WlmpFQ0.net
ペッコは土曜の結果を受けて日曜朝に急遽セッティング変えて勝ったらしいけど
最高速は全然出てなかったらしいじゃん
それでホンダヤマハに数十秒差だから
ECUでちょっといじった程度では全く刃が立たないと思うよ
スプリントでミルが転んでたけど、あれくらいならKTMのアコスタは立て直してた（ほぼバイクの電制で）
492:７７４ＲＲ
24/03/14 18:12:02.80 +JGuYjoW0.net
>>423
ブロウンディフューザーはディフューザーを通るフロア下のエアに対して排ガスを吹き付けることで流速と流量を増やすのが目的だから作動がちょっと違うな排気ガスを吹き付けることで
493:７７４ＲＲ
24/03/14 18:24:54.01 nFtN3q85H.net
>>469
出っ張りを禁止しても初期のヤマハが試したように膨らんだカウルの中にフィンを内蔵するとか、
抜け道競争になるだろうな
ただ当面は現状ほどのダウンフォースを生むことはできず、バトルへの影響は小さくなるかも
494:７７４ＲＲ
24/03/14 18:36:31.03 .net
え待って、マルケスがドカに乗り換えてあっさり乗りこなしてるんだけど、ホンダどうすんのこれ！？
495:７７４ＲＲ
24/03/14 18:39:36.98 SUnu/MA30.net
誰かが提案してたカウリング表面積規制は面白いかも
そうすると今度はフロントサスやフレームやスイングアーム形状競争になりそうではあるが
496:７７４ＲＲ
24/03/14 18:48:47.09 Hw80x06pd.net
先週全日本の開幕戦を見に行ったがMotoGPと同様にもう決まった感じでなんかなあ
せめて8耐にバニャイア来ないかなぁ
497:７７４ＲＲ
24/03/14 18:50:09.34 P7rT/wzh0.net
そう？ドカ速いじゃん？
498:７７４ＲＲ
24/03/14 18:56:28.93 PD5AFhy40.net
>>446
ECU規制されて20年前に戻ったとして全車両遅くなって横並びになるなら分かるけどなんで惨敗してるの？
なんでドゥカティはレースレコード更新できてるの？
499:７７４ＲＲ
24/03/14 18:58:00.87 VMHu+ZYg0.net
なんかズルしてるから
知らんけど
500:７７４ＲＲ
24/03/14 18:58:43.42 O1lu9BZx0.net
全日本のパニガーレはまだアレで7割位のセッティングとか言って無かったっけ？
赤にならなきゃナカスガサーンに仕掛けてたみたいな
8耐は誰かよこすでしょドカコルセ
501:７７４ＲＲ
24/03/14 18:59:33.71 AjrWuP6a0.net
>>478
そんなことしてるから開発遅れるのでは？
502:７７４ＲＲ
24/03/14 18:59:35.48 OjWRYFg90.net
共通ECUをドカティが作ってるからだろう
503:７７４ＲＲ
24/03/14 19:01:07.82 AjrWuP6a0.net
>>422
ブロウンディフューザーじゃんそれ
504:７７４ＲＲ
24/03/14 19:59:15.78 pFBh27OK0.net
>>471
なんでもありだと予算をかけれないメーカーから脱落してしまうしラリーのグループBのように凶悪になりすぎて危険だからレギュレーションで規制しないと