23/06/22 16:21:41.90 RUXdBNOg.net
>>399
(´･ω･`)ええんやで
401:７７４ＲＲ
23/06/22 17:49:55.03 8EzB+eu6.net
不自然なSHADのステマ増えたね
402:７７４ＲＲ
23/06/23 00:50:20.39 TntFspj1.net
shadはデザインがイマイチなのばかり
403:７７４ＲＲ
23/06/23 01:57:23.03 KEA4M5ua.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
デンドロビウム、、、
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
仮組１
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
仮組２
後日、溶接して塗装して完成予定？
404:７７４ＲＲ
23/06/23 02:08:11.92 yAo5j+ld.net
父さん・・・酸素欠乏症にかかって!
405:７７４ＲＲ
23/06/23 02:12:01.37 SSEHxLmn.net
ええい、スズキの台車は化け物か！
406:７７４ＲＲ
23/06/23 06:20:48.29 N+aahQhV.net
>>403
お願い
ダクターとボルトの間に平形ステー噛ませて
ボルト2本に渡るように
コレだとどこかのボルトが破断する
407:７７４ＲＲ
23/06/23 08:29:59.75 mzkQEqaP.net
どうせなら新しいキャリア買ってそれを溶接して補強すればいいのに
408:７７４ＲＲ
23/06/23 08:33:24.50 xFSPc4RI.net
メーカー純正品あるのにわざわざgiviとかの社外品つける人の理由教えてください
409:７７４ＲＲ
23/06/23 08:38:18.96 X2/Etk1a.net
満足出来るメーカー純正品が無いからです
デザイン、機能、価格、理由はそれぞれ違います
410:７７４ＲＲ
23/06/23 08:45:23.76 ImxakgAP.net
ステップに渡して三角作らないと落とすやろ
411:７７４ＲＲ
23/06/23 08:57:01.33 Jgv7fgMI.net
>>408
複数バイクでも乗り換えても使えるし。純正は安全最優先だから小さいとか不便も多いよ
412:７７４ＲＲ
23/06/23 09:39:38.04 KEA4M5ua.net
>>406
ボルト止めは形を作るためだけで基本フル溶接！
>>407
するどい！
先にテストバージョンとして作ってみようかと
材料は仕事で余った残材なんで気にしない！
413:７７４ＲＲ
23/06/23 10:08:57.81 8v8yMYme.net
ダクターそのものは高剛性だけど、バイク側の強度考えるとオーバースペックというか、
ダクターそのものが重すぎる気がする
414:７７４ＲＲ
23/06/23 10:33:59.71 mzkQEqaP.net
>>412
それならいいね
というか溶接できる人羨ましいわ、理想のキャリア作りまくれる
415:７７４ＲＲ
23/06/23 12:18:57.50 KG2AccW4.net
なんで耐荷重も考慮せず一か所に山積みにしようとするのか
左右にも箱装備して分散すればよいではないか
416:７７４ＲＲ
23/06/23 13:52:56.14 8AmX9EAI.net
50ccでそれやると家に帰った頃には右の箱無くなってるから
417:７７４ＲＲ
23/06/23 14:06:21.73 xZPAKxhm.net
どうせ大幅に手を加えるならば補助のステーをタンデムステップに伸ばす方が確実だと思うが
基本的な構造の問題だから、補強のみだと次に弱いところが逝くだけだし
それより応力の分散
418:７７４ＲＲ
23/06/23 22:55:02.96 KEA4M5ua.net
>>417
仕事の合間にハヤブサのケツをずっと眺めていたんだが
ツインマフラーを支えているブラケットからの取り回しとか色々考えた
どうやっても工事中のデススターしか絵面が出てこない
他の材料候補
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この大きさは冗談だが
１６か１９φ辺りの配線用管を久しぶりにベンダーでがんばって曲げて
あちこちから支えを通してみるか
このツーリングシーズンに俺は何をやってんだｗ
419:７７４ＲＲ
23/06/24 03:52:25.84 L271A0iE.net
GIVI30使ってるけど買い物行くと小さいな
大きいの欲しい
>>258
停めてたら倒れたのか
420:７７４ＲＲ
23/06/24 05:01:24.71 EKue4AXT.net
うーん、SHADのSH23買っちゃったけど、giviのe22には持ち手が付いてて荷物載せるとき便利だったかもなあ