23/06/18 09:18:01.92 FeG6brWJ.net
>>322
私もタオル敷く派
最初は衝撃吸収マット敷いて中の荷物が暴れないように、とかアレコレ工夫したけどタオルが一番手軽で良い
ツーリングから帰って洗濯して干してると旅の記憶が蘇ってしみじみと良い気分になる
324:７７４ＲＲ
23/06/18 10:41:45.14 7SCddypH.net
>>323
ちょっと厚みがあるのがいいのかもね
325:７７４ＲＲ
23/06/18 13:22:55.93 zlBj9pbr.net
>>316
むかし2ストのヤマハ新聞ギアで、前カゴ外してこんなタックルボックス付けてた
URLﾘﾝｸ(www.plano-jp.com)
正味の容量が大して無いから雨具とキャリーコード関係しか入れてなかったけどね
326:７７４ＲＲ
23/06/18 15:50:36.43 /8yH/dWX.net
>>325
今付けてるのは新聞カゴに大久保製作所の外巻きカバーだけどこれは底がカバーされてないので濡れた雨具を入れるのに丁度いいんですよ
327:７７４ＲＲ
23/06/18 16:05:08.38 i5w/Efwu.net
俺はペラペラになった座布団敷いてるわ。
丁度良いクッションになってる
328:７７４ＲＲ
23/06/18 21:26:51.99 zpOhL7R0.net
出先で買った産みたて卵がグッチャグチャになってた事あるからクッションは必須だな
しばらく臭い取れなかったわ
329:７７４ＲＲ
23/06/18 22:11:48.86 n2Uam5QC.net
頻繁に産み立て卵買うわけでもねーだろ
330:７７４ＲＲ
23/06/18 22:53:10.22 I3FXMbRx.net
卵ならトップよりパニアの方がバンクの影響を受けにくいよ。
331:７７４ＲＲ
23/06/18 23:13:20.05 epgJtbir.net
たまごパックに入れときゃ大丈夫そうなもんだけどやっぱ産みたては脆かったりするんかね。
332:７７４ＲＲ
23/06/18 23:17:17.23 89iMMo7l.net
卵が割れないっていうと スニーカーの踵とか枕とかマットレスのイメージ
333:７７４ＲＲ
23/06/18 23:27:57.49 /8yH/dWX.net
卵を直で箱に入れるなんてしないな
スーパーで買う時もクッションになる物を一緒に買ってで周りを囲ってエコバッグに詰める
334:７７４ＲＲ
23/06/18 23:58:12.96 vhzsmba1.net
バイクで卵を運ぶんだったらクーケースに入れほうがいいよ
友人がcrf1000のリアシートから60km/h位で走ってる時に落としても烏骨鶏の卵5個中3個無事だったよ
335:７７４ＲＲ
23/06/19 00:19:30.27 8GRwmOQZ.net
ケース自体が落ちる時点でダメ箱認定
336:７７４ＲＲ
23/06/19 00:49:15.56 RXKRl+mf.net
>>298
ランブレッタにも装着できるかな…
337:７７４ＲＲ
23/06/19 00:53:24.36 RXKRl+mf.net
>>302
ありがとう やってみます
338:７７４ＲＲ
23/06/19 01:00:16.28 AOlwlG6J.net
後続に当たったらかなりやばいことになるな
けっこう怖いわ
確実に取り付けようね
339:７７４ＲＲ
23/06/19 01:23:41.82 4xNM3kJ/.net
別のバイクから箱を入れ替えてみたらやたら揺れる
リアサスでもいかれたかー？と確認したら
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ライディングスポットのキャリアにヒビが入って折れる寸前だったｗ
気付かずに走り出していたら一分も経たないうちに落下していたと思われるｗ
箱を付けて走ったのはＧＷ
深夜割引を効かせるために夜中に高速道路を４５０ｋｍ程まとめて走った
事故にならず、よく無事に帰って来れたものだ
私は運がいい
340:７７４ＲＲ
23/06/19 01:27:39.15 4xNM3kJ/.net
>>295
内部構造の可動式フックになっている部分が荷物に当たって動かなくなるんだな
特に服がよく引っ掛かる
次点でコンビニの袋
なので荷物の納め方も色々と研究する必要がある
その点、外部でロックをかけるタイプはその心配がないので安心
341:７７４ＲＲ
23/06/19 01:48:21.10 AOlwlG6J.net
>>339
キャリアの耐荷重の数字を甘く見ちゃいけない所以だね
動荷重や振動は、長距離、長時間、長期間になるとほんとに効いてくるから
342:７７４ＲＲ
23/06/19 08:41:01.94 BR7gOtSY.net
>>339
ココのはなあ、自分も以前グニャっと曲がった
何が悪いんだろ？角断面の鉄パイプだからか？
343:７７４ＲＲ
23/06/19 08:53:02.71 4xNM3kJ/.net
>>341
金属疲労はやばし
>>342
キャリアの後ろの方で支える場所が一つでもあればねぇ
あとは徹底的にゴツく作るか
支点位置をもう少し前にして均等配分するか
だけどこれ以上前に箱をつけると乗りにくいしタンデム出来ないのが
のが
344:７７４ＲＲ
23/06/19 08:56:59.24 0SLXSTWg.net
振動の応力がちょうどそのあたりに掛かってんるだろね
345:７７４ＲＲ
23/06/19 09:00:51.99 XEhCkrBz.net
ステー接着&ビス留めとかどうよ
今度は車体側取り付け基部が破壊されそうだがw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
346:７７４ＲＲ
23/06/19 10:45:01.00 WNst3z7V.net
強化した結果シートレールにクラックが入るバイクもある
347:７７４ＲＲ
23/06/19 12:05:28.09 fiKk0CPx.net
>>339
丸パイプのほうがいいのかしら？
348:７７４ＲＲ
23/06/19 12:14:04.76 SaJy0/EB.net
そこで楕円断面フレームですよ！
349:７７４ＲＲ
23/06/19 12:27:50.97 vWQwcN/3.net
>>348
ヘプコのステーは楕円だわ
ボルト通す穴はボルト径に合わせた丸パイプ溶接で補強
単に穴開けると強度落ちるだけじゃね
350:７７４ＲＲ
23/06/19 13:27:14.17 BR7gOtSY.net
SHADのフィッティングステーも楕円
て言うか、昔の谷田部のコースみたいなオーバルな断面してる
351:７７４ＲＲ
23/06/19 13:47:23.95 xc38j9sx.net
>>339
クラック入った部位は角パイプなの？
L字？
352:７７４ＲＲ
23/06/19 18:47:45.09 M6h5sTQ4.net
異なる車種で2回クラック入ったことがあるが、そういえば両方とも角パイプだったな
353:７７４ＲＲ
23/06/19 19:09:45.28 AOlwlG6J.net
角パイプと丸パイプは同じ断面積なら角パイプの方が丈夫
354:７７４ＲＲ
23/06/19 20:23:59.60 0SLXSTWg.net
丈夫かどうかじゃなくて、振動をしなって逃がせるかどうかなんよね
355:７７４ＲＲ
23/06/19 20:40:12.59 aMnF7aZz.net
performanceダンパー的なものを取り付けて振動を減衰させるのも良いかもね？
356:７７４ＲＲ
23/06/19 20:41:18.35 aMnF7aZz.net
>>354
取り付け部から、トップケース付けるところまで、かなり延長してるからテコの原理ががっつり利くもんな。
357:７７４ＲＲ
23/06/19 21:22:15.38 axTOzJEQ.net
>>346
fjr...
358:７７４ＲＲ
23/06/19 21:23:54.06 Run/7aHa.net
自転車の後三角フレームは細くても長持ちするから素材と溶接なのかな？
359:７７４ＲＲ
23/06/19 21:28:48.98 0SLXSTWg.net
>>358
トラス構造でググって
360:７７４ＲＲ
23/06/19 21:31:41.83 aMnF7aZz.net
ママチャリはリアがリジットだから、リアアクスルの位置から荷台を支える細い棒が利いてるんだろうね。
バイクだと、その辺りから支える棒を付けることが大半で出来ないから。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
361:７７４ＲＲ
23/06/19 21:58:25.21 dr6uAi3+.net
そうだこんな感じでトラスを
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
362:７７４ＲＲ
23/06/19 21:59:33.67 axTOzJEQ.net
東京タワーと言われたバイクがありましてね
363:７７４ＲＲ
23/06/19 22:05:13.16 ldiNOh7Z.net
>>362
何であの色味部分をフレームから後ろじゃなくフロントのライト周りまで持ってきて鳥居まで作っちゃったかなぁ…
364:７７４ＲＲ
23/06/19 22:25:31.15 AOlwlG6J.net
>>354
たわみが大きいほど応力が大きいということなので剛性を上げる方が耐疲労には有利
丸パイプはあらゆる方向からの応力に対応できるメリットがあるけれど
キャリアはもっぱら上下方向が中心
キャリアに丸パイプがよく使われる理由は加工の容易さから
365:７７４ＲＲ
23/06/19 22:43:45.11 AOlwlG6J.net
>>360
チャリの場合そこはシートステーというんだけど
バイクの場合はそこがショックユニットになってるわけで、基本的な構造は同じ
モノショックのバイクの場合は
ちょっと極端だけどチャリだとこんなイメージだな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
366:７７４ＲＲ
23/06/19 22:58:44.43 tuTKtB4D.net
その応力に耐えられてないって観測より、自分の知ってる範囲だけの理論振りかざす人って🤦♂
367:７７４ＲＲ
23/06/19 23:20:23.61 9TNJelfC.net
>>365
シートステーのことじゃなくてキャリアからリアアクスルに伸びてる細い棒のほうだろ
368:７７４ＲＲ
23/06/19 23:31:34.68 AOlwlG6J.net
>>367
ああなるほど
リジット云々も合点した
勘違いした
369:７７４ＲＲ
23/06/19 23:36:58.92 bAk9whL1.net
>>363
スズキだから。
みんな異論はないと思う(マジレス)
370:７７４ＲＲ
23/06/19 23:43:45.92 4xNM3kJ/.net
>>347
丸パイプで使える既存のキャリアを補強してみようかと
>>351
付近をカットして塗装膜を剥がしたら破断していたよ
写真のクラックは塗装膜だったけど中身の被害はもっと重大だった
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
さて、どうすんべか
371:７７４ＲＲ
23/06/19 23:49:00.81 YEbuF/Ca.net
応力集中するからクラック入るわけで
むしろ柔軟性を持たせて応力分散させる方向へ
372:７７４ＲＲ
23/06/19 23:49:42.50 cfUmYSig.net
タンデムステップあたりに補助ステーを伸ばすのが一般的では？
373:７７４ＲＲ
23/06/20 00:11:51.02 t4tPQTz1.net
URLﾘﾝｸ(cdn.snsimg.carview.co.jp)
このタイプか。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
マフラーステーあたりから支持棒を出して支えるのが良さそうだな。
今の取り付け形式のまま、肉厚なキャリアをワンオフしたとしても、キャリアは耐えるが車体側のサブフレームが曲がりそうな予感。
374:７７４ＲＲ
23/06/20 00:58:54.53 kqUNY347.net
>>363
数年前にエンペラーブラウンメタリックのがバイク屋店頭に停まってて
日光に照らされて超かっこよく見えたわ
375:７７４ＲＲ
23/06/20 02:19:15.17 holQ7/zN.net
ブラックエンペラーと空目…
376:７７４ＲＲ
23/06/20 06:50:22.64 haOQpBj/.net
>>371
シートレールで固定されてる所と、箱を固定している所の間だから、そりゃどーしよーも無い
補強するか、箱側に別の位置から支え入れるしか
377:７７４ＲＲ
23/06/20 06:57:27.99 +h2GJNDG.net
こういう貧弱なキャリアは書いてある積載重量守らないとまぁ折れるよな
378:７７４ＲＲ
23/06/20 07:02:06.54 Ki60G5jp.net
>>375
そこは日光東照宮じゃないのか…
379:７７４ＲＲ
23/06/20 08:13:26.70 Wq+ZN+I8.net
>>339
パイプの下半にクラックが入ってるのおかしくね？
荷重で折れるなら上からになりそうだけど。
380:７７４ＲＲ
23/06/20 08:16:18.52 icZVsO3Q.net
突き上げの振動の方が、静荷重より大きいので
381:７７４ＲＲ
23/06/20 08:19:40.32 XLKBsPIW.net
>>376
どうしようもないなら打つ手は無いよ
ダンパー挟むとか無理なのかね？
単純に補強すれば別のもっと深刻な場所に亀裂が入るかもよ
382:７７４ＲＲ
23/06/20 08:39:08.49 aa6X5QTa.net
>>381
既にタイヤおよびバイクの「サス」という2つの強力なダンパーを介しているんで、それに匹敵するレベル、と考えるとなかなか難しいんじゃないかな
383:７７４ＲＲ
23/06/20 09:37:06.79 t7evgvBz.net
>>361
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
384:７７４ＲＲ
23/06/20 10:18:00.37 XLKBsPIW.net
>>382
タイヤやサスのダンパー効果を認めるなら
ステー部にダンパー構造を持たせても効果はあるだろうよ
それが出来なきゃ他の手を考えろって
亀裂が入るってことはそこに応力が集中するってこと
ステーの構造や材質を変えたり工夫しないと
結果同じかあるいはもっと酷い状況を招くだけ
385:７７４ＲＲ
23/06/20 10:32:50.13 dkYMHJoP.net
>>376
シートレールクラックが報告されてるFJR1300なので、キャリアとトップケースベースの間に倉敷化工の防震ゴムを4個挟んでる
ベースにトップケースをセットするときかなりゴム感を感じる柔らかさ
一番小さいヤツだけどビルのエアコン室外機の防震などに使う耐久はあるので5年以上使ってるがひび割れとかの劣化現象はないしシートレールも無事
(Shad58)
386:７７４ＲＲ
23/06/20 10:45:48.12 aa6X5QTa.net
>>384
もちろんダンパー付ければそれなりに効果あると思うよ
でもそれだけでは期待できるレベルには到底達しなくて
あんたの言う通り構造や材質を見直さんといかん
別に反論してるわけではなくてやらんといかんことは同じよ
387:７７４ＲＲ
23/06/20 11:47:28.57 r1QiYjbG.net
思いついた事並べるだけなんだが
素材を鉄の中では振動に強いバネ鋼を使う、パイプ径を少しでも大径化する
ボルト留めでは制振性に優れるチタンワッシャーを使う、キャリアと箱には防振ゴム挟む
この他なんかある？
388:７７４ＲＲ
23/06/20 12:16:07.70 gbqBGbeP.net
積載量を減らせばいいと思うよ
389:７７４ＲＲ
23/06/20 13:39:58.64 Cg7OhBHL.net
>>373
あー
荷掛けフックを溶接した事で、直近の角パイプ「のみ」の部分とで剛性に大きく差が出て、歪みがそっちに集まっちゃったのかもね
難しいね
390:７７４ＲＲ
23/06/20 17:35:11.05 rS1vaRnJ.net
ちな自分もZZR1100C2の頃、最初に付けたライスポのキャリアが似たようなとこでグニャっと曲がって、シワが入ってたよ
そもそも台車との締結部分に比べて、後方への張り出す長さがずっと長いんだよな
思えばGIVIもSHADもステーはT字で、箱の前後の真ん中で支える様に作られてるのね
391:７７４ＲＲ
23/06/20 17:51:53.05 3lM+R5CC.net
割れない車種を選ぶんだ
オフ車はいいぞ
392:７７４ＲＲ
23/06/20 17:58:47.82 Zm9aCHQc.net
SW-Motechの板状キャリアはよろしいぞ
厚鉄板で短いから十分過ぎる剛性、それをもって振動をねじ伏せるって感じ
GIVI- E45を着けて10年/10万km以上経つが壊れる気配なし
もっとも面積は小さいからバッグなんかには不向き、あくまで箱専
393:７７４ＲＲ
23/06/20 18:29:37.92 kqUNY347.net
ギアかベンリイかカブならこんなことには
394:７７４ＲＲ
23/06/20 18:33:03.39 1VQ3BmUZ.net
皆国内の過積載に拘っているけど
海外の過積載はこんなもんじゃないぞ
395:７７４ＲＲ
23/06/20 18:38:41.59 s8TGVcPv.net
インドなら10人乗りとかしてるしな
396:７７４ＲＲ
23/06/20 18:41:53.33 oeWw5uJF.net
SHADのアルミ板のベースが好き
剛性がありそうなのがいい
397:７７４ＲＲ
23/06/20 19:59:06.95 rS1vaRnJ.net
>>396
でもアレって幅60cm超えのsh48とか、ヘプコみたいなゴツくて高価なTRシリーズとかの箱しか付けられないでしょ？
sh40や33とかの中型以下のサイズ付けたい時もあるのに、気軽に付け替えられないのがどうもね
398:７７４ＲＲ
23/06/20 22:53:53.68 w3Evz2+F.net
CD90にモンキー125のエンジンなんて、サイコーの台車だろうな。
399:７７４ＲＲ
23/06/20 23:17:38.01 5GV6azH4.net
SHADのSH47とても良いって母が喜んでる
ここのスレ読んで本当に良かった。
400:７７４ＲＲ
23/06/22 16:21:41.90 RUXdBNOg.net
>>399
(´･ω･`)ええんやで
401:７７４ＲＲ
23/06/22 17:49:55.03 8EzB+eu6.net
不自然なSHADのステマ増えたね
402:７７４ＲＲ
23/06/23 00:50:20.39 TntFspj1.net
shadはデザインがイマイチなのばかり
403:７７４ＲＲ
23/06/23 01:57:23.03 KEA4M5ua.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
デンドロビウム、、、
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
仮組１
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
仮組２
後日、溶接して塗装して完成予定？
404:７７４ＲＲ
23/06/23 02:08:11.92 yAo5j+ld.net
父さん・・・酸素欠乏症にかかって!
405:７７４ＲＲ
23/06/23 02:12:01.37 SSEHxLmn.net
ええい、スズキの台車は化け物か！
406:７７４ＲＲ
23/06/23 06:20:48.29 N+aahQhV.net
>>403
お願い
ダクターとボルトの間に平形ステー噛ませて
ボルト2本に渡るように
コレだとどこかのボルトが破断する
407:７７４ＲＲ
23/06/23 08:29:59.75 mzkQEqaP.net
どうせなら新しいキャリア買ってそれを溶接して補強すればいいのに
408:７７４ＲＲ
23/06/23 08:33:24.50 xFSPc4RI.net
メーカー純正品あるのにわざわざgiviとかの社外品つける人の理由教えてください
409:７７４ＲＲ
23/06/23 08:38:18.96 X2/Etk1a.net
満足出来るメーカー純正品が無いからです
デザイン、機能、価格、理由はそれぞれ違います
410:７７４ＲＲ
23/06/23 08:45:23.76 ImxakgAP.net
ステップに渡して三角作らないと落とすやろ
411:７７４ＲＲ
23/06/23 08:57:01.33 Jgv7fgMI.net
>>408
複数バイクでも乗り換えても使えるし。純正は安全最優先だから小さいとか不便も多いよ
412:７７４ＲＲ
23/06/23 09:39:38.04 KEA4M5ua.net
>>406
ボルト止めは形を作るためだけで基本フル溶接！
>>407
するどい！
先にテストバージョンとして作ってみようかと
材料は仕事で余った残材なんで気にしない！
413:７７４ＲＲ
23/06/23 10:08:57.81 8v8yMYme.net
ダクターそのものは高剛性だけど、バイク側の強度考えるとオーバースペックというか、
ダクターそのものが重すぎる気がする
414:７７４ＲＲ
23/06/23 10:33:59.71 mzkQEqaP.net
>>412
それならいいね
というか溶接できる人羨ましいわ、理想のキャリア作りまくれる
415:７７４ＲＲ
23/06/23 12:18:57.50 KG2AccW4.net
なんで耐荷重も考慮せず一か所に山積みにしようとするのか
左右にも箱装備して分散すればよいではないか
416:７７４ＲＲ
23/06/23 13:52:56.14 8AmX9EAI.net
50ccでそれやると家に帰った頃には右の箱無くなってるから
417:７７４ＲＲ
23/06/23 14:06:21.73 xZPAKxhm.net
どうせ大幅に手を加えるならば補助のステーをタンデムステップに伸ばす方が確実だと思うが
基本的な構造の問題だから、補強のみだと次に弱いところが逝くだけだし
それより応力の分散
418:７７４ＲＲ
23/06/23 22:55:02.96 KEA4M5ua.net
>>417
仕事の合間にハヤブサのケツをずっと眺めていたんだが
ツインマフラーを支えているブラケットからの取り回しとか色々考えた
どうやっても工事中のデススターしか絵面が出てこない
他の材料候補
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この大きさは冗談だが
１６か１９φ辺りの配線用管を久しぶりにベンダーでがんばって曲げて
あちこちから支えを通してみるか
このツーリングシーズンに俺は何をやってんだｗ
419:７７４ＲＲ
23/06/24 03:52:25.84 L271A0iE.net
GIVI30使ってるけど買い物行くと小さいな
大きいの欲しい
>>258
停めてたら倒れたのか
420:７７４ＲＲ
23/06/24 05:01:24.71 EKue4AXT.net
うーん、SHADのSH23買っちゃったけど、giviのe22には持ち手が付いてて荷物載せるとき便利だったかもなあ